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ナイスクチコミ49

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初心者 高速道路での乗り心地について

2018/03/03 07:47(1年以上前)


自動車 > メルセデス・ベンツ > Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル

スレ主 ucci147さん
クチコミ投稿数:2件

2016年式 Cクラス ステーションワゴンスポーツに乗っています。
全般的に満足しているのですが、高速道路での乗り心地に不満を持っています。

法定速度程度での走行は問題無いのですが、追越しの際などにそれ以上の速度になり、
道路の継目・段差を超える際に車体がフワフワします。
高速走行した際の乗り心地に期待していたのですが、昔の国産車のようで不満です。
もう少し揺れがスッと収まらないものかと。。。

バネサスですからこんなものでしょうか?
皆さまは如何感じているでしょう?

走行距離4,000キロ程度 タイヤ ポテンザランフラです。

書込番号:21644958

ナイスクチコミ!2


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JTB48さん
クチコミ投稿数:9951件Goodアンサー獲得:928件

2018/03/03 08:16(1年以上前)

個人の感想ですという決まり文句が氾濫する昨近ですので他人の感想を聞いても参考にはならないと思いますよ。嫌なら売却するかサスペンションを社外品に換えるしかありません。

ひとつアドバイスするとしたら高速道路は必ずしも平坦な路面状況ではないし轍も至るところであります。信頼できるテスターのあるお店でアライメントが狂ってないか診てもらうのも良いと思います。また安く済ませるならタイヤをコンフォート系のレグノとかに換えるのも手です。

書込番号:21645003

ナイスクチコミ!11


ちょおさん
クチコミ投稿数:24件Goodアンサー獲得:1件

2018/03/03 09:37(1年以上前)

私も2016年S205に乗っています。足回りは以下の通りです。

サス:エアマチック
夏タイヤ:コンチネンタル スポーツコンタクト5(純正ランフラット)
冬タイヤ:BS VRX2(4輪とも225/45R18)
走行モード:おもに「C(コンフォート)」

純正夏タイヤは5000kmを超えると角が取れてマイルドになってきました。
それでもフワフワという感じではありませんね。
冬タイヤで高速走行すると若干フワフワしますが、不快に感じたり
揺れが1サイクルを超えて持続するということもないですね。
「S」や「S+」モードにしても同じですか?

高速以外では、雪道や悪路で車高を上げて走るとかなりフワフワ感が増します。
それでも不快だったり揺れのおさまりが悪いと感じたことはありませんね。
この辺は主観や好みにもよるのでしょうけど・・・。

ちなみにCクラスはFRながら雪道は安定しているので、走るのが楽しくなります。
もちろん滑らないことはなく、コンパネのスリップランプは点灯しますが
慎重な運転をしている限り、変な挙動をしないので絶大な安心感があります。
逆にドリフトさせたくてもできません。
(もちろんESPを解除すれば盛大にドリフトしてくれます)

書込番号:21645197

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:5件

2018/03/03 14:35(1年以上前)

私も同じ感覚ですね。 (1万数千キロ、高速道路が6,7割)

通常(高速道路以外)走行では固いと感じる人が多いように思われる180sportsの足回りですが、スレ主さまと同じような場面ではフワフワを感じます。 揺れが収まらないというよりは、ボディが浮つくような感覚とでも言うのでしょうか。

私の主観ですが、昔に比べボディが軽くなっているからだと思います。
ドイツ車を永く乗り継いでいますが、私が期待しているドイツ車(ベンツ)の乗り味は、最近の軽量化により薄れているように思います。

低グレードのEワゴン(W211)からの乗り換えですが、何の特徴もない地味なエンジンで重いボディでしたが、サスは固めが好みなのでビルシュタインキットに交換したのもあってか高速道路を走る時は好みのフラットな乗り味でした。 日帰りで高速道路を速めのペースで長距離走っても、疲れず安らぎを感じるほどの安心感でした。

それに比べ、180sportsの足回りは遥かに固く、ボディも軽くエンジンも軽快に回って運動性能はだいぶ上なんですが、逆に私が思うドイツ車のドッシリ感が無く、高速走行時の安らぎを感じられていません。 (ドアを閉める音も、パッフンという心地良い音から、バチンと低級な音に)

まあいくらEの下位とはいえ、Cと比べられないのかも。 (今のEも軽量化か。。。)

高速道路でのエアサス車の感覚は知らないのですが、sportsでないノーマルサス車もエアサス車もボディが軽いので私の期待する昔のドイツ車の乗り味とは違っているように勝手に想像しています。

クルマ造りが昔とは違って軽量化が大事になってしまった結果かなと諦めてます。
(W211を修理しながら乗ったほうがと、ちょっと後悔。。。)

書込番号:21645876

Goodアンサーナイスクチコミ!9


スレ主 ucci147さん
クチコミ投稿数:2件

2018/03/03 18:54(1年以上前)

皆様、回答ありがとうございます。

>JTB48さん
サス・タイヤ交換はゆくゆくは検討してみます

>ちょおさん
バネサスでも「S」、「S+」で硬さが変わるでしたっけ?
今度、高速で試してみます。

>ひふみロクさん
軽量化の弊害というのもあるのでしょうか。
高速でのフラットな乗り心地を期待していましたので、残念ですが
その他の部分は非常に満足しています。
ただ、乗る前に想像していた乗り心地と実際の乗り心地は
違いましたので(悪いっていう訳ではないです)、古くからの
メルセデスファンの方は尚更、ギャップを感じてしまうのでしょうね

書込番号:21646459

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:5件

2018/03/03 21:27(1年以上前)

スレ主さま

バネサスでスポーツと書かれてますので180sports(AMGライン、18インチ、スポーツサス)だと思ってレスしてます。

エアサスでないので走行モード変えても固さは変わりませんね。

私の思うフラットな乗り味は、重くガッチリしたボディに柔軟で粘りのあるサス、16インチぐらいのタイヤかなと思います。
残念ながらもう今風のクルマではありません。(販売目的の18インチかと)

自動車評論家の試乗記で、ノーマルのバネサスの出来を絶賛してたのがありました。(17インチ)

私はすこし固めが好きで(長く乗るのでエアサスを選ぶ勇気がなく)、
格好だけでAMGラインにしたのでノーマルサスを選びようがなかったのですが、ノーマルサスが意外と良いのかも。。。

もう少し重いボディでノーマルサス、16インチのラジアルがベストだったりして。

書込番号:21646802

ナイスクチコミ!3


洋墨さん
クチコミ投稿数:265件Goodアンサー獲得:22件

2018/03/05 11:32(1年以上前)

一度、VWゴルフ ハイラインを試してみることをお勧めします。フラットな乗り心地と言えば、これ、だと思います。比較的軽量で安価な車ですが、購入して3年、未だに運転する度に感心してしまいます。
ただ、最近買ったGLCのエアサス仕様車に乗ると、ふんわりまったりの乗り心地にホッとするのも事実です。(笑)コンフォートモード入れっぱなしで高速道路をふわふわと巡航していると、これはこれで良いなあと思います。

書込番号:21651210

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:2693件Goodアンサー獲得:70件

2018/03/11 12:37(1年以上前)

Cクラスでメルセデスらしいドッシリ感が感じられたのは203までですよ。
我が家には親が乗っているS203後期が居座っていますが、私の213と較べてもドッシリ感は勝りますね。

例えばドアキャッチひとつとっても203はメルセデス伝統のクサビ型ですし、、、204以降は国産車のように鋼鉄の棒を曲げただけの簡単な部品になっています。
しかし、これからのメルセデスはそういった感性に訴える重厚感のような部分を多少犠牲にしても、環境性能、経済性や動力性能を優先させるべきだと思いますし、ユーザーもそこら辺の事情を理解すべきですね。

書込番号:21666924

ナイスクチコミ!6


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