BMW 2シリーズ アクティブツアラー のクチコミ掲示板

218dのメンテ等々

[ist8008]

ディーゼル車（中古車）を検討しています。
候補車として、この218d（Mスポ）かマツダ・CX-3（L-pkg）。

マツダCX-3にはディーゼル車特有の？「煤問題」があり、走行中
にエンジンが停止する恐れがあるやなしやとか。
リコール対策後は、かなり改善されているとのユーザーコメントを
「板」でいただき、一安心しているところです。

さて、218d（実は本命）にはこれまで｢煤問題」（リコール）がないようですが、
実態はいかがでしょうか？また、日常的なメンテに関しては、費用負担は
いかほどでしょうか？

その他、218dの良い点、不満な点をオーナーの皆さまから奇譚のない
お声をお聞かせいただけましたら、幸甚です。

書込番号：20625755

[ist8008]

【訂正】

奇譚のない⇒忌憚のない

書込番号：20625758

[オ−ディオdeストレス83]

218dラグジュアリーを購入後、もうすぐ1年で約10000ｷﾛ走行しました。
この218dにはBMW最新世代B型ディーゼルエンジンをいち早く搭載されたモデルで、
従来のＮ型に比べると明らかに振動、ノイズが低減されています。
しかもレスポンスも良く、購入前の試乗時には「これディーゼル？」と疑った程です。
けれどもアイドリング時の屋外で聞こえる音は、明らかにディーゼルそのものですが、
遮音性能が高く、室内ではネガは感じられません。

現在でもその静粛性は保たれているようです。
そして高速クルージングも素晴らしく、豊かなトルク感とスムーズなレスポンスから、
高級なエンジンを積んでいる感覚を強く受けます。

そして燃費が非常に良く、高速では20km前後、街中でも12〜13kmですので
走りの性能を考慮すると経済性は抜群です。

エンジンオイルのみ12000キロでの交換基準ですので、ガソリン15000キロに比べると
若干インターバルが短いですが燃料代で十分カバー出来ると思います。

あとは購入時の価格を218iと値引き等で差を小さく交渉できれば間違いなくディーゼルモデルの方が
車両コストも下がると思います。もともと減税とリセールバリューが２１８iと比べると高いので、
218dの国内メーカーストック在庫が豊富な状況の時なら、
購入価格はガソリンモデルと逆転する可能性は十分にあります。

既にご決定されているかもしれないですが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：20687904

[ist8008]

＞オ−ディオdeストレス83さん

レス、ありがとうございます。
まだ、購入していません。
色々なディーゼル車を検討中です。
その中でも218dはイチオシです。

＞遮音性能が高く、室内ではネガは感じられません
そうですか！320dは試乗しました。このエンジンも
素晴らしい！の一言です。
FFディーゼルも良いようですね。さすが、BMWです。

＞燃費が非常に良く、高速では20km前後、街中でも
12〜13kmですので走りの性能を考慮すると経済性
は抜群

ですよね。ディーゼルの良さは、その昔VWの1.5Lで
知っています。当時は、軽油が50円くらいでした。
L・25キロは走っていましたね。その後、MB・E320-CDI
を愛用していましたが、3Lディーゼルでも街乗り10キロ
高速20キロは走っていました。

＞購入時の価格を218iと値引き等で差を小さく交渉で
きれば間違いなくディーゼルモデルの方が車両コストも
下がると思います。

この218に関しては、間違いなくディーゼル車がお買い得
ですね。

素晴らしい情報に感謝いたします。

書込番号：20689539

[Bun-san]

＞ist8008さん
解決済みスレへの投稿、失礼します。支障があれば無視してください。

＞オ−ディオdeストレス83さん
ディーゼルエンジンではDPF再生がどのように影響するものかが気になります。
cx5のスレなどを見るとDPF再生時に燃費が悪化することを実感できるようですが、218dのB47ではいかがですか？

余談ですが試乗に於いてB47の音質はcx5のそれに比較し耳障りでないものであると感じました。

書込番号：20702043

[オ−ディオdeストレス83]

＞Bun-sanさん

どうやらマツダ車のクリーンディーゼルは、DPF再生時の走行で、不具合が発生しているそうですね。
BMWもアドブルーで処理をするX5のディーゼルエンジン以外は、マツダ車同様の方式でDPF再生を行っているようですが、
BMWの場合、通常走行でも除去できない煤が発生した場合は、「リッチ燃焼モード」になり、煤を除去するそうです。

これまで約11000キロ走行した限りでは、そのモードを意識させられるような違和感やパワーダウン、エンジン音の増大、
燃費の悪化など気になったことは一度もありません。
どうも市内短距離走行を重ねると、どうしても煤が溜まりやすい傾向にあるようですね。

私の218dの場合、平日は奥さんが毎日20キロ程市内走行し、土曜日はプラス40キロほど高速道を走行。
日曜日は月に1、2度200〜300キロ高速道を走行するという使用環境です。
おそらくこの使用環境だと、煤は溜まることなく綺麗に除去されているのかもしれません。

それでも煤が溜まりやすいのは、直噴ディーゼルエンジンの特性を考えるとやむを得ない現象だと思いますので
私は10000キロ時に、BMW純正のガソリン添加剤（ディーゼル用）を注入しておきました。
これはメーカー側も推奨していますので、今後も定期的に5000キロ刻みか半年毎に注入しようと
思っています。

このB47型ディーゼルは、とにかく加速時やレスポンスが軽快なんですよね。
ディーゼルだからどうしても重々しいフィーリングを想像しますが、BMWのディーゼルは反応が軽く、
B型になり振動がかなり低減されたので、ガソリンモデルと比べても外から聞くアイドリング音以外は
フィーリング、音共にほとんど違和感ありません。ガソリンモデル218iが3気筒なので、
どうしても低回転時は常に「ゴロゴロ」という振動と音が発生していますので、
アクティブツアラーとグランツアラー218iと218dの比較に限っては、振動やノイズの差は
少ないように思います。

来週あたりに初めてのオイル交換をしますので、エンジン特定に何か変化があれば、
またレポさせていただきたいと思います。

長文失礼しました。

書込番号：20704851

[Bun-san]

＞オ−ディオdeストレス83さん

非常に詳細なコメントを頂きありがとうございます。
使用状況と添加剤の効果もあるのかも知れませんが、DPF再生でのマイナス要素が気になったことはない、というお話を伺い、非常に安心しました。cx5では多くの方が気付かれているのと好対照で、BMW B47の優秀性が裏打ちされたような気がします。

また毎日乗る車のエンジンですから動力性能や燃費だけでなくフィーリングも大切ですね。
新cx5ではエンジン音が非常に静かでディーゼルを感じさせないものになったと評判だったので期待して試乗したのですが、私的にはあまり良くない意味でディーゼルらしい重めの気になる音質だと感じました。同日B47搭載車にも試乗したのですが、こちらは軽快な音質で好印象でした。

オイル交換が変化をもたらすのかどうか、私も非常に興味がありますので、また是非お話しをお願い致します。

書込番号：20708379

[ピータロー]

今年１月に初期型CX-５からアクティブツアラー２１８ｄに乗り換えました。

アイドリング時の音量を除き、全体的にB４７のほうがSｋｙ−Dより優れているように思います。
カタログ数値だけ見ればSky-Dの性能が上回っていますが、レスポンスや加速フィールなど数値に現れない部分でB４７は抜きん出ていますね。

また、燃費については２１８ｄの圧勝です。高速、市街地を含めた平均燃費で１６〜１７ｋｍ／ｌ程度はいきます。
CX-５は２００数十キロごとのDPF再生時に極端に燃費が悪くなることもあり、平均燃費は１４〜１５ｋｍ／ｌ程度でした。また、ある程度走行すると吸気センサーが煤だらけになり、定期的なクリーニングが必要でした。

新型CX-５のディーゼルがどこまで改良されているのか。マツダは国産で唯一、クリーンディーゼルを大々的に展開しているメーカーなので、これからもディーゼルエンジンの熟成に一層力を入れてほしいですね。期待しています。

書込番号：20710232

[Bun-san]

＞ピータローさん

cx5からの乗換とのこと、オーナーとして比較してのお話し、大変参考になります。有難うございます。

確かにマツダは今や国内唯一のディーゼル自家用車展開メーカー。ロータリー時代から独自技術には光るものがありました。今後の展開が楽しみです。

書込番号：20712855

[ist8008]

＞オ−ディオdeストレス83さん

情報ありがとうございます。スレ主です。

＞私の218dの場合、平日は奥さんが毎日20キロ程市内走行し、
土曜日はプラス40キロほど高速道を走行。日曜日は月に1、2度
200〜300キロ高速道を走行するという使用環境です。
おそらくこの使用環境だと、煤は溜まることなく綺麗に除去されている

毎日、コンスタントにエンジンをまわされていれば、クルマも快調
でしょうね。ススの問題はまったくなさそうですね。

＞私は10000キロ時に、BMW純正のガソリン添加剤（ディーゼル用）
を注入しておきました。これはメーカー側も推奨していますので、
今後も定期的に5000キロ刻みか半年毎に注入しようと

この添加剤は、D車にどんな効果をもたらせるのですか？
もしお聞かせいただけましたら幸いです。

書込番号：20714505

[オ−ディオdeストレス83]

＞ist8008さん
BMW純正ガソリン添加剤ですが、正式名はガソリンエンジン用を「ガソリン添加剤」、
ディーゼルエンジン用を「ディーゼル添加剤」としてそれぞれ販売されています。

効能としましては、インジェクター内のカーボンやスラッジを除去し、しかも
インテークシステムを保護膜で覆い、汚れの再付着物の予防効果もあり、また
フューエルシステム全体の腐食予防にもなると、メーカー商品パンフレットに記載されています。

市内走行など短距離走行やアイドリング時の長い走行を重ねる車には、インテークシステム内に
カーボンやスラッジが蓄積されやすい状態なので、効果はあると思います。

年式の古い車や汚れがひどい車の場合は、最初は2本注入し、
以降2〜3回連続して満タン時に1本ずつ使用すると良いそうです。

1本2,000円位ですので、気になる場合は、定期的に入れておいても良いかもですね。
特にディーゼルエンジンは長い目で見ると、入れると入れないのでは性能に多少の差が
出るような気がします。

書込番号：20720933

[ist8008]

＞オ−ディオdeストレス83さん

＞特にディーゼルエンジンは長い目で見ると、入れると入れないのでは
性能に多少の差が出るような気がします

そうですか！有益な情報ありがとうございました。
今後の参考とさせていただきます。

書込番号：20724162

[ist8008]

オ−ディオdeストレス83さん

ご無沙汰しております。
ついに、320dツーリング2014年式を購入しました。
2シリーズと迷いに迷って、やっぱり、昔からの憧れで
320にしました。まだ、購入後、5日です。

走行距離は、4.0万K。色は、濃い紺。グレードはラグジュアリ。
セダンにはない使い勝手のよいワゴン、そのスタイル、
4気筒ディーゼルの加速感、たまらないです。

ご指南いただきました、＞「ディーゼル添加剤」　
を購入しようとおもます。

＞最初は2本注入し、以降2〜3回連続して満タン時に1
本ずつ使用すると良いそうです

毎日駅までのちょい乗り、週末の買い物程度で、
月間走行距離500km程度。
このような使用状況の中、添加剤はどのくらいの頻度で
注入するといいのでしょうか？

よろしく、お願いします。

書込番号：20840729

[オ−ディオdeストレス83]

＞ist8008さん
320dツーリングのご購入おめでとうございます！
３シリーズは、BMWならではのFRの走りを最も色濃く堪能できる車だと思いますので
ナイスな選択だと思います。
40000キロ走行されているとのことですので、まずは満タン時に２本注入し、
推奨通り以降は満タン時に１本ずつ２回ほど連続注入して、その後は半年に１度の頻度で
十分かと思います。
注入後フィーリングがどの程度変化するのか楽しみですね。
前オーナー様が高速多用な走りをされていたとすれば、注入前後でフィーリングの違いは
あまり出ないかもしれないですね。
いずれにしましてもディーゼルエンジンは、市街地などの短距離、短時間走行を重ねるほど
不純物が溜まりやすい傾向がありますので、半年に１度の注入頻度をベースにして、何かレスポンスが
悪いなと思われたときには都度注入される感じで良いと思います。
あとエンジンオイル交換はディーゼルは推奨距離が12000キロで、私の218dは12600キロで初オイル交換を実施しましたが
レスポンス、振動共にやはり静かに、スムーズなりました。
ガソリン車同様、BMWのエンジンオイル交換は、私の経験からですと10000キロ毎がベターかと
思っています。
以上お役に立てれば幸いです。
良きBMWカーライフをお互い楽しみましょう。

書込番号：20840914

[ist8008]

オ−ディオdeストレス83さん

お忙しいところ、ありがとうございます。

＞40000キロ走行されているとのことですので、
まずは満タン時に２本注入し、推奨通り以降は満タン時に１本ずつ
２回ほど連続注入して、その後は半年に１度の頻度で
十分かと

了解です。

＞前オーナー様が高速多用な走りをされていたとすれば、
注入前後でフィーリングの違いはあまり出ないかもしれないですね

年式の割には、距離がでているので、高速を多用していたかも
しれませんね。

＞いずれにしましてもディーゼルエンジンは、市街地などの短距離、
短時間走行を重ねるほど不純物が溜まりやすい傾向がありますので、
半年に１度の注入頻度をベースにして、何かレスポンスが悪いなと
思われたときには都度注入される感じで良いと

了解です。ありがとうございます。

＞エンジンオイル交換は･･･私の経験からですと10000キロ毎がベター

そうですか、ご指示に従います。ありがとうございました。

書込番号：20844778

オートライトの件で

[hamakko1514]

オートライトの消灯のタイミングで質問です。
今年の3月に218d購入後、色々の操作等に慣れてきましたが、オートライトにしていたらトンネルなど抜けた後になかなか消灯になりません(^^;;
いつもオートはオフにして、右側のスモール等に頼りきりになります。
皆さんはどうですか？

書込番号：20467221　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

点灯が鈍いならまだしも、消灯の反応が鈍くても大した問題じゃないきがしますが

書込番号：20467262

[hamakko1514]

いえいえ言葉足らずで申し訳ないです。
消灯のタイミングが鈍いのではなく、何時まで経っても消えないのです(^^;;明るい太陽の下で何時までも点灯のままでは、と思いご相談でした。

書込番号：20467577　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

トンネルでのヘッドライト点灯は義務ですよ。
スモールだけではいけません。
消灯が遅くてもオートライトにしましょう。

私のCLAはトンネル出てから約10秒で消灯ですが、
何の問題も感じていません。

たまに点け忘れているのか、自分は暗くても見えると思っているのか、
わかりませんが、点灯していない車を見かけます。

ヘッドライト点灯は、自分が暗くても見えるかどうかだけではなく、
他車に自分の車の存在をはっきりとわからせるためでもありますから。

書込番号：20467588

[batabatayana]

・・・故障ですよね、本来消える仕様なら。

最近の外車の中にはオート位置もなくて常時点灯の車が有るとか無いとか聞きますが
オートが有りオート状態だと一度点灯すると消えない仕様？所有しないので推測ですが。

素人考えでは暗検知で素子とかが飽和してしまい明を検知できないとか？

書込番号：20467685

[W205 220D WGN]

＞hamakko1514さん

　欧州車は（こういった括りは良くないとは思いますが）
消灯が遅いようですよ。
　私のｋる間も１０秒位は点等を続けます。

＞batabatayanaさん

　カナダなどでは、カナダ生産、もしくは販売される車は、
昼間も常時点灯が義務付けられており、（のはず・・・）
イグニッションＯＮで点灯し続けます。
　もちろんテールランプはＳＷ操作（含むオートライト）でのＯＮ／ＯＦＦです。

　当然カナダ向けの日本車でもそうなっています。

書込番号：20467934

[北に住んでいます]

走行中のスモールライトって意味が無いと思います

ディーラーに一応見て貰って、故障で無ければオート固定で使いましょう

点きっ放しだとしても実害は無いですから。

書込番号：20470218

[hamakko1514]

皆さま、色々とご意見ありがとうございます。
今度、ディーラーへ持ち込む機会がありますので、その際に点検してもらいます。

書込番号：20470228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブルーメタリック]

2シリーズ所有者ではないですが動作は正常ではないかと思います。
私はBMW MINIを所有していますがトンネル後なかなか消灯しません。
取説を確認したところ、2分間は消灯しないと記載がありました。
一度説明書確認してはいかがですか？

書込番号：20475759　スマートフォンサイトからの書き込み

[super_love]

＞明るい太陽の下で何時までも点灯のままでは、と思いご相談でした。

ライトについての考え方の違いでしょうね、日本と欧米との。
向こうは昼間でもライト点灯ですから。
ライトがついていない車が走っていると、たとえ昼間でも怖いです。
「オートでライトがついた」ということは、消す必要なんてないわけです。
逆に、なぜライトを消すの？事故りたいの？と思います。

しばらく海外で運転してから日本に帰ってくると、
みんな昼間はライトをつけていないので、本当に危ないなと感じます。
ライトは他人に認識してもらうためにつけるわけで、周囲への礼儀です。

バイクは昼間も常時ライト点灯だと思いますが、
事故の原因となっている日本のガン、軽自動車も
すべて昼間も常時ライト点灯にしてもらいたいものです。

書込番号：20477146

[タユリ父]

9月に218d アクティブツアラーを購入しました。オートライトですが、感度が良すぎて、直ぐに点灯するためディラーに感度を落としてもらうようにお願いしたところ、プログラム修正で調整する事になるが逆に感度が上がる可能性があるとの事で難しいそうです。また、一度点灯すると2分間は消灯しないそうです。 ちなみに野外駐車場の簡易な屋根の下でも点灯しますよ。

書込番号：20478136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Inucosm]

＞hamakko1514さん
当方218dグランツアラーLuxuaryですが、トンネルから出て約2分で消灯します。マニュアルに明記されています(操作方法-ライト-オートライトコントロール)。アクティブツアラーも同じだと思います。確認してみてください。
気になるならマニュアルで点灯と消灯ですが、オートですぐに消えないのは回路保護の意味もあるのではないかと思います。
私はむしろオートライトの感度が悪いと感じています。朝や夕方、オートでは点かずマニュアルでつけることがしばしばあります。

書込番号：20480774　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamakko1514]

返信が遅れてすみません(^^;;
今晩にでもマニュアルを読んでみます。
ありがとうございます。

書込番号：20483201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん100]

この機種ではないがBMWに乗っています。
確かに消えるの遅いですけど 別にいいじゃないですか？
ライト付いている方が安全です。
アメリカの州では 常時点灯していないと 違反になる州があります。

ヘッドライトは 自分の存在を 外部に知らしめるためにもあるんです。
まだ見えるから ヘッドライトを点けないと言うアホが多いのが日本ですね。

書込番号：20514798

[オ−ディオdeストレス83]

218dラグジュアリーに乗っていますが、既に上の方にも書かれているように、
最新ＢＭＷのオートライトは、ライト点灯時から消灯可能な明度を検知してからも
２分間は安全面であえて消灯しない制御になっているようです。

普段は2012年モデルの5シリーズに乗っていますが、この時期のモデルのオートライトは、
トンネルを出た直後など消灯可能な明度を検知するとすぐに消灯します。

いずれにしてもＢＭＷのオートライトは制御が非常に巧みで、例えば雨天時などは
日中でも走行速度や雨の強弱に応じて点灯のタイミングが違ったり、夕方や早朝の逆光時には
対向車に自車の存在を知らせるためにあえて点灯したり、高速道のトンネルやカーブが連続する
条件を検知すると、点灯状態を保持するなど、
ＢＭＷオーナーになった最初の頃は、その不規則なファジーな制御に？？？でしたが、
長くオーナーになり走行を重ねると、説明書には記載されていない数々の高度な制御に徐々に気付いた次第です。

これらは正直BMWの営業マンやサービスの方で、熟知していない方も多数おられると思います。
おそらくドイツ本国では当たり前の機能であるため、マニュアルが配布されないのでしょうね。
文化の違いを感じる機能です。

書込番号：20687996

スライディングリアシートの使い勝手は？

[Bun-san]

スライディングリアシートですが、必要時に荷室が拡大できて便利そうに思える反面、以下の懸念もありますので、ご存知の方に伺いたいと思います。

リアシートを前方向にスライドさせた時、荷室とシートバックとの間に溝が生じるような気がしますが、その理解で正しいですか？
その状態で使用した場合、小物とかがその溝に入ってしまって見失ってしまったりするのではと心配ですが、いかがでしょうか。
溝に物が入った状態でシートの位置を最後部に戻そうとするとそれが挟まって動かなかったりするのでしょうか。

ディーラーで実車確認すれば済むことかも知れませんが、当面行く機会がないのと、オーナー様の実使用感等を伺いたいと思います。
更にもし、こんな時にこの機能が役立った、というような話があればそれもお聞かせ頂きたく。

以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：20174815

[arrows4]

溝には入りません。
シートをスライドさせると、結合部のプラスチックカバーもいっしょにスライドします。
覆いかぶさって溝ができない仕組みとなっています。

書込番号：20175940

[Bun-san]

＞arrows4さん

早速のご回答、ありがとうございます。

なるほど、その辺りはさすがに工夫されているのですね。

ありがとうございました。

書込番号：20177107

[annie928]

残念ながら、MY2016より arrows4さんのおっしゃっている板は無くなっております。
その代わり、エアコン操作パネル下に小物入れが装備されていたり、年式改良で変更点はあります。

MY2017からはMspにパドルシフトが搭載されるなど、良いこともありそうです。

書込番号：20195031　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bun-san]

＞annie928さん

ありがとうございます。
もうMY2017情報をお持ちなのですね。
何が変わるのか非常に興味があります。
もし何か入手されましたら教えてください。
18dXlineでの変更点が分かるとうれしいです。

書込番号：20195291

[annie928]

アクティブツアラー・グランツアラーに関しては下記に書かれてあります。

http://autoc-one.jp/news/2874644/

18d xlineに関してはそちらの板で聞かれた方が良いと思います。
18d自体が追加グレードになるので、変更点は18iからのものになるかと思います。

余談ですが、個人的にはMspのシートに座るとノーマルのシートには座れませんね。
20i に試乗したときには、シートでがっかりしました。あと、乗り心地も跳ねる感じでした(あくまで主観ですが)

何はともあれ、実車を見られて営業に変更点を聞かれるのがベストかと思います。
私でわかる範囲は説明しますが…(;´∀｀)

書込番号：20196804　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bun-san]

＞annie928さん

ご返答頂き有難うございました。
板に関し、うっかりしました。おっしゃる通りです。
シートに関しても全く同感です。
Msp以外のグレードにもせめてオプションで良いのでスポーツシート等を選択できるようにすべきだと思います。

書込番号：20198041

CEV補助金

[Game8a]

クリーンディーゼルの補助金ですが、なぜBMWは対象ではないのでしょうか。
お教え下さい。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/h28/H28_meigaragotojougen.pdf

書込番号：19971637

[つぼろじん]

ディーラーに聞いて・・・・・・・・・・

書込番号：19971925

[mprtsw20]

下記サイトに
　「補助対象車両は、メーカー、輸入事業者等からの申請に基づき事前にセンターで審査・承認された車両のみです。」
と記載があります。
メーカーが申請していないか、申請しても承認されなかったかのどちらかでしょう。

http://www.cleandiesel.gr.jp/about_cleandiesel/cleandieselcar-subsidy.html

書込番号：19971987

[PCサーファー]

1年も前に発売しているのにユーザーのために申請しないということは考えられませんので、クリーンディーゼルということでは日本では認めれないということですか。BMWがクリーンディーゼルと謳っていても日本では、クリーンディーゼルと認められないということですね。じゃあそもそもクリーンディーゼルって何?ということになります。なんかおかしくありませんか。

書込番号：19972135

[mprtsw20]

＞PCサーファーさん
↓国内で購入可能なクリーンディーゼル車としてBMWも載っています。

http://www.cleandiesel.gr.jp/buy_cd2012.html

但し、外車で補助金対象になっているのはアルピナやジャガー・ベンツの一部だけですね。

書込番号：19972856

[PCサーファー]

当然、ここはアクティブツアラーの口コミページです。

書込番号：19973106

[mprtsw20]

＞PCサーファーさん
おっしゃてる事の意味が分りません・・・

書込番号：19973463

[PCサーファー]

アクティブツアラー218ｄは、なぜ補助金対象になっていないかということです。マツダがOKでBMWがなぜだめなのか、ということだと思います。これは、制度上のことなのか、機能上のことなのかという質問ですよね。それに、28年度の話ですよね。

書込番号：19973957

[mprtsw20]

＞PCサーファーさん
いや、19973106 の意図（誰宛て？）が分りません・・・

書込番号：19974837

[働きたくないでござる]

誰宛って貴方以外に居ないでしょうよ(笑)

書込番号：19975399

[mprtsw20]

＞働きたくないでござるさん
う〜ん、それなら尚更意味が分りません・・・

スレ主さんの質問に対して対象になってないのは未申請か未承認だったのだろうと予想しました。

で、アクティブツアラー218ｄはクリーンディーゼル普及促進協議会のサイトでクリーンディーゼル車として紹介されているけど
補助金対象にはなっていないという状況を書きました。

それに対して「当然、ここは〜」って？？？　当然って私の発言のどの部分に対して？？？

書込番号：19976005

218i Mスポーツを検討中です

[na)(getto]

初投稿ですので多少の乱文、誤字脱字等ご容赦下さい
現在、2シリーズアクティブツアラーMスポーツのガソリン仕様を検討中です
予算ですが、下取り価格90万円を頭金にして年二回のボーナス12万円を入れた残価設定でいこうと思います
差額が発生すれば多少10万から20万だそうと思っています
迷っているのが
�@新古車370万円ほぼフル装備 試乗車落ち6000km
�A新車470万円から45万円値引き
相当悩んでいます…
どちらがよいのでしょうか？
値引きは大きいですか？
長文失礼しましたが、回答をお待ちしております

書込番号：19911135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

6000kmも走っているなら中古車ですよ。新車をお勧めします！

書込番号：19911163　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

すみません、訂正あります
新車の価格が470万と記入しましたが、450万円の間違いです
日常の仕様用途ですが、会社までの通勤往復、ドライブ、趣味に使います
独身男性ですが友達もよく乗せますので積載量や走り、インパネ等の高級感も含め218iMスポーツを選びました

書込番号：19911172　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞na)(gettoさん

6000キロで試乗車なら完全な中古車ですね。

新車お勧めです。

書込番号：19911185　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞ＪＦＥさん
早速、回答ありがとうございます

中古車であったとしても走行距離は短い方であるとは思うのですが…
やはり中古輸入車はやめたほうがいいのでしょうか？認定中古車であっても…

書込番号：19911214　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞eikoocbさん
回答誠に感謝致します
中古車であるのは理解しましたが、中古車はやはりやめたほうがいいのですか？
今回のように6000kmも少ないと思いますが…

書込番号：19911218　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞na)(gettoさん

中古が370万で新車が値引き後405万と言うことですよね？
35万の差額をどうとらえるかだと思います。

私なら断然新車です。
走行距離10キロ以内で登録１ヶ月以内なら未使用車もありと思いますけど普通は出てこないですよね。

書込番号：19911246　スマートフォンサイトからの書き込み

[super_love]

ご検討中の中古は、初回の車検まであと何ヶ月ですか？

新車と新古車の比較は、走行キロ数よりも、
「1か月あたりの償却コスト」で考えたほうがいいですよ。
初回車検までの値落ち額をみてください。

400万円の新車が36か月後に200万円になると仮定すると、
１ヶ月あたりの値落ち額は5万5千円ですよね。

両車の差額は65万÷5.5万≒12ヶ月、

つまり、新車よりも12か月分新古車のほうが安い。
よって登録から12か月以内の車両ならば、新古車はお得、となります。

もちろん中古は安い分、初回車検の時期が早くやってきます。
いっぽう新車は車検満タン36か月。
気分はいいですし、愛着も湧きます。

書込番号：19911408

[たぬし]

フル装備がポイントなのでは？

フル装備の新車は４５０万円で買えるのですか？？

本当の価格差は？？？

BMWなのにFFと言う売却時のデメリットもあるので出来るだけ安く買っておいた方がいいような。

書込番号：19911562

[na)(getto]

＞eikoocbさん
お返事頂き誠にありがとうございます
確かに30万円で新車にできるならそれがいいのかもしれませんね
今回、初めてのBMWなので後悔の無いがしたい為、慎重になっているのでこの価格差が大きいと感じるか小さいと感じるかの差ですね

書込番号：19911748　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞super_loveさん
回答頂き誠にありがとうございます
中古車ですが、10月登録車で、次の車検まで現時点ですと2年と半年ほど残っている感じになります
(間違えてたらすみません)
確かに新車のほうが自分がワンオーナー(1人目)となるので、それだけモチベーション等も多少なりとも変わってくると思いますよね。又、残価なので最終回で残ってくる車の査定額も変わるとディーラーは仰っていました
BMWは値引きしないと知人からよく存じておりましたが、45万円はやはり大きいのでしょうか？

書込番号：19911767　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマル22]

BMWも直営とか店によったら値引きもかなりありますよ。
価格で行くなら中古車かもね。
納得行くように頑張ってください。

書込番号：19911840　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞na)(gettoさん

支払い方法の手数料とか金利とかあります？
新車と中古車で金利が違う何て事もあったかと思います。

あと中古車の方は上代おいくらですか？
値引きが150万以上あるなら考えても良いかな？って感じだと思います。
それ以下はスルーと個人的には思います。

新車はそのディーラーで初めての購入でしたら８%値引きが基準かと思います。

書込番号：19911844　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞たぬしさん
ご回答頂き誠にありがとうございます
フル装備であります、中古車、新車ともにです
中古車は総額370万円ほど、新車は450万円ほどです
BMWでFFはやはりなにかデメリットなのでしょうか？今回初のBMWなので詳しくはわかりませんが、BMWは四駆が強みなのでしょうか？

書込番号：19911853　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞アマル22さん
これ以上に値引きがあるのですね、場合によっては！
ギリギリまで頑張って値引きして貰えるよう頑張ります

書込番号：19911884　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞eikoocbさん
ご回答感謝致します
金利ですが、バリューローンにてどちらも2.99%です
店頭表示価格は331万円です

書込番号：19911913　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

私は輸入車は中古でしか購入しないので、ここは中古でしょう。
フルオプション分値引きだと思えばお得ですし。

新車で購入するなら２、９９％は高いですね、ＢＭＷディラーなら１、９９％キャンペーンやるはず？

ＢＭＷはずーと縦置きエンジン＋ＦＲを貫いるのですが、ニューＸ１（ＦＦベースの４ＷＤ）２１８i など一部の車種が横置きエンジン＋ＦＦになりました。
昔からのＢＭＷ好きは　中身はminiじゃねーか！て人が多いですね。　

書込番号：19912342

[しんぱしーやん]

下取りは90万と書いてありますがもぅされたのでしょうか？

書込番号：19912595　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞キタヒグマさん
ご回答頂きありがとうございます
中古車派の方の意見、興味深いです

ディーラーに金利について1.99%て、できないか聞いてみるのはありでしょうか？

書込番号：19912659　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞しんぱしーやんさん
下取りはまだ行っていません
色々なディーラーで平均90万円でした。BMWでも90手前でしたが、アップルやGulliverで出したほうが高く下取りできるので、と勧められました

書込番号：19912663　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

そうですね今月は3・5シリーズが1,99%ディラーの営業マンに前倒しで金利1,99%にできない？
て聞いて見るのもありかな〜でもそこまで聞いてしまうと新車になっちゃいませんか(汗

私のパターンは
下取りはガリバーとかにディラー下取り価格を上回るなら買取してもらい、銀行低金利で借り入れして自動車販売店に現金一括で支払いです。
6000kmの中古なら前オーナーの保証(BMW正規ディラー)が付いてくるなら買いですね。

書込番号：19913448

フロントカメラ無償交換

[hamakko1514]

218dラグジュアリー納車2ヶ月経過、走行距離1,700キロに到達しました。
先月から、前車接近警告及び歩行者接近警告が動作しないので、ディーラーにて点検するようにと表示が何度もあり、本日2度目のディーラー持ち込みとなりました。
結果は、カメラ内の温度センサー不良により無償交換となりました。
このような症状は何件もあるとのことで、ディーラーからレポート出していたら、BMWから不良のため無償交換するようにと指示が出たそうです。また近々ユーザーへ、無償交換の通知ハガキがあるとのこと。
皆さんも何か不具合がありましたら、どしどしディーラーに言っていきましょう。

書込番号：19855883　スマートフォンサイトからの書き込み

[torotoro_mam]

本日我が家にもカメラの無償修理のお知らせ(封書)が届きました。
何度かカメラのエラー表示が出ては消えることがあり、以前からずっと気になっていたのです。
こちらの投稿を読み、おハガキがこないうちの車は対象外なのかと諦めておりましたが・・・
早速購入した販売店に修理依頼したところ、現在大変混み合っているとのこと。
いただいたお手紙には30分程度の修理時間と書かれていましたが、実際には3日ほどかかるそうです。
皆様もご予約はお早めに。

書込番号：19868608

[hamakko1514]

作業が混み合っているとは大変ですね。本日、我が家にも無償交換の通知が来ました。
私は飛び込みでディーラーへ持ち込んだら、たまたま交換用の在庫があり、作業時間30分程度で終了しました。混み合っているのは、218だけでなく、他車種でもあるからなのでしょうか？
ちなみに持ち込み2度目というのは、4月初旬に一度、今回二度目ということです。あまりに頻繁に起こる現象なので、徹底的に点検してもらおうと思ってましたが、まさかでしたね。

書込番号：19870173　スマートフォンサイトからの書き込み

[torotoro_mam]

＞hamakko1514さん
そんなにすぐに対応していただけて羨ましいです。
2月頃から月に数回同じエラーが出ましたのでうちも電話で問い合わせたり、販売店にも持ち込みしています。
ところがなぜかエンジンを切るとエラー表示もなくなるのです。
様子見してくださいと言われては引きさがるしかなく諦めていました。
その日によって違うのですが・・・
エンジンかけてすぐにエラー表示→ＯＫボタンを押して消す→そこから5分も走らない内にまたエラー→ＯＫボタン押すの繰り返しになるときも。
エラー画面消さないとナビ画面に戻らない、音楽もストップ。
走行中にボタン操作したら危険ですから信号で止まるまで我慢。
本当に困っていたのです。

お手紙の内容から温度センサーの不備？のような印象を受けました。
これから気温が上がると頻繁にエラー表示されそうで困りますね。
昨日はこちら夏日だったので最悪でした。
ずっとセンサーの異常を知らせる表示が消しても消しても警告されます。
しばらく218に乗るのをやめようかとさえ思っていたところにお手紙が！！

＞218だけでなく、他車種でもあるからなのでしょうか？
それはわからないのですが・・・
もしかしたら相当数あるのかもしれませんね。
スレ主様達が持ち込みしてくれたおかげでやっとうちの車も修理できます。
ありがとうございました。

書込番号：19871860

[torotoro_mam]

修理完了しました。
今回の件、全車種対象の無償交換修理だそうです。
他の車種にお乗りの方も現在不具合がなくてもサービスに聞いてみてください。
完全に治ったとも言えないらしく、また不具合があれば・・・・
と、なんだかよくわからないままですが、しばらく様子見します。

書込番号：19909381

[セイギツヨシ]

私も1度、２度の交換しましたか、結果、同じ症状。
しかし、あなたのディーラーは、正直ですね。

うちは大阪貝塚店で、良く有る事も言わず、交換後、変化ない事に、また交換は、「渋りますわ」

また、トンネルに入ると、「ライトが点かず」、また、購入後、フロントガラスが少し濡れる程度の雨で、大雨の様なワイパーの動きと、不作動?誤作動?の動きがあまりにも、おかしいと思っていたら、その、ライトの点かない原因の１つとして、共通する部品が、「フロントカメラ下の、照度（明るさ）や、雨量センサーが一つある。」、乗れが悪いと言うが交換をせず、対応もしない。

また、パットが、まだ、3.5mmも余っているのに、パット交換を予期なくエラーとして出ています。
3.5mmは、また、30.000km-40.000km走ります。、

これで、車検は通らない?「エラーが出ているから?」
余りにも、早過ぎます。

また、私は県外の購入ですが、購入先のディーラーは私の地域に伝達していない様です。
困っています。

昨年購入で故障ばかり。で、困っています。、
何か方法やその様な機関を知っていればご伝授お願いします。

また、bmw の詳しい連絡先があれば教えて下さい。

書込番号：23614428　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamakko1514]

色々ありますね😅自分は昨年、リアガラスのパンタが欠損して交換、、、ディーラーいわく通常ありえないとのこと。引き続きミッションが入らず走行不可でアッセンブリーの交換しました。これもディーラーが苦労したみたいです。全て無償補償でしたが、次に何が起こるか不安です。
自分は神奈川でディーラーは良くしてくれてますが、3シリーズ所有時もピストンシリンダー割れがあり交換になったことがあり、自分とBMWとは相性が悪いかな、と思ってます。

書込番号：23614633　スマートフォンサイトからの書き込み