BMW 2シリーズ アクティブツアラー のクチコミ掲示板

購入について

[MOKA8008]

Ｘドライブを購入したいです
Ｘドライブにはガソリン、ディーゼル、PHVとあり悩んでいます
使用用途は清里にある別荘への往復
４００キロ弱
冬は４wdじゃないと無理です
中野から日暮里までの墓参り
都内は墓参り以外は殆ど使いません
１年で１万キロ位が走行距離です
お勧めは何れでしょうか？？

書込番号：20929137

[JTB48]

スズキジムニーでいいんじゃないですか？

書込番号：20929157

[白髪犬]

ジムニーあればどこでもいけるからね！

書込番号：20929180

[MOKA8008]

ありがとうございます
アクティブツアラーで比べています
申し訳ありません

書込番号：20929284

[けんてぃ]

私ならPHVはすぐ外します。
ガソリンかディーゼルで、輸入車の場合国産と違いハイオク仕様なので軽油と比べて35円/L前後変わってきますよね。片道400kmの高速道路等走るのであれば、ディーゼルに分がある気がします。

ただ冬場寒冷地に行くということで、都市部にお住まいなら3号軽油の事を意識しなくてはいけないのがちょっと面倒ですね。目的地のインター降りたら近くのGSで給油すればいいだけですが。
都市部で入れると2号軽油だったりするんで。
あとは好みですね。
試乗してみましょう。

書込番号：20929480　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

走るのって年1万ｋｍ程度でしょ？

燃費で元を取りたいの？
・・・たぶん元取れないけどディーゼル車。
ディーゼルだとアドブルーの補給も必要かな？

燃費を気にしないが、音が賑やかはイヤ、DPF再生は面倒くさい？
・・・ガソリン車。

人とは違う優越感に浸りたい？
・・・PHV

あなたは何を求めてる？

ぶっちゃけ、こんな選択肢で悩めるなら一番高いやつ買ってもいいんじゃね？
予算はふんだんにあるんでしょうから・・・

書込番号：20929585

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

冬場に清里に行かれて、年間１万kmほどしか乗らないのでしたら、
ガソリンにした方が気を遣わずに運転できてよろしいかと。

清里は冬場-10℃を下回ります。
冬場関東で売られてる軽油は2号軽油で、目詰まり温度が-5℃以下となっています。
清里周辺で売られている軽油は、３号軽油で-12℃以下、特3号軽油でｰ19℃以下となっています。
このことから、現地で半分以上給油できないと冷え込んだ日にはエンジンがかからない事が起こりえます。

たまにしか寒冷地に行かないとこのことを忘れてがちですので、ディーゼル車を購入する場合は
お気をつけください。

書込番号：20929622

[ちゃんちゃらぷっぷぷ]

自慢できる外車に乗りたいから 人が欲しがる車が欲しいんじゃないの？
自分で決めましょう。

但し、この車ではステータスは感じないわ。

書込番号：20929863　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOKA8008]

皆さんありがとうございます
辛口ですね
アクティブツアラーに４xdは必要ないのでしょうか？

書込番号：20929895

[タイタンMAN]

ガソリンに1票だけど
試乗しましたか？
4台ほどBMW乗ったけど、これは無いと思った。
運転しても楽しくない内装も高級感ないし。
現行X1は楽しかったよ。

書込番号：20929919　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOKA8008]

ワクワクさが無い車ですか？
グランツアラーも同様でしょうかね？
荷室の広さも欲しいので３列シートはいらないけどグランツアラーも気になっているのです
現行Ｘ１ですか！
その選択肢もありですね
ありがとうございます

書込番号：20929940

[そこら辺にいる村人]

楽しい楽しくないは主観の話になるから

自分で全て試乗して決めれば良いだけの話ですよ？

書込番号：20930087

[ぜんだま〜ん]

＞MOKA8008さん

還暦なら還暦に応じたアイコンを使わないと（笑）

そんなガキのアイコンで「清里に別荘がある」とかＢＭＷを買うとか、
どことなく違和感があり叩かれる遠因にもなっている気がする。

書込番号：20931003

[MOKA8008]

ご忠告ありがとうございます

書込番号：20931204

[じゅりえ〜った]

辛口って・・・
それぞれのメリットデメリットを理解できてます？

名称や金額・見栄だけで書いているだけでしょうからどれでもいいよって事でしょ。

どの車選んでも目的は達成されます。

書込番号：20931247

[MOKA8008]

そう思われているのですね
残念です
アクティブツアラーレベルの車を乗っている人のレベルが理解出来ました
もっと寛容の人が多いと思っていました
BMWもベンツも乗り継いで来ましたが、最近は国産に乗っていました
雪ではまった経験から６人は乗れる４wdでステーションワゴン的に使えるスバルエクシーガに乗っていて、買い換えなのです
子供も運転に慣れたのでもう一度外車に戻ろうかな？
そんな気持ちでした
アクティブツアラーならリアシート畳めば自転車も積めて行ける？
サイズもコンパクトで良いかな？
そんな判断でした
もう６０才
乗ってる人のレベル
そんなことも考えて行くべきでしょう

書込番号：20931305

[みつお2011]

＞MOKA8008さん

こんばんは、私ならX1のディーゼルを選びますよ。
なんと言ってもかっこいいですからね！

ご存知かもしれませんけど2シリーズのディーゼルとX1のディーゼルは同じエンジンですよ。

あとグランツアラーの3列目はおまけ程度な感じなのでBMWのお店で確認されたほうが良いと思いますよ。

書込番号：20932625　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOKA8008]

ありがとうございます
グランツアラーは荷室の広さ重視なのです
PHVやディーゼルを乗られている方の長期使用状況も聞いてみたかったのです
ディーゼルは家内が旧型のcxー5に乗ったが後部座席の微震動で気持ち悪くなり、BMWのディーゼルも微震動はどうか？高速ではどうか？
それも気になっています
やはり町乗りや高速で震動などが気になるのならガソリンかPHV
試乗も今週末にディーゼルＸ１とグランツアラーディーゼル、アクティブツアラーPHVを予約しました
試乗で気を付ける点は何かありますか？

書込番号：20932674

[みつお2011]

＞MOKA8008さん

こんばんは、X1のディーゼルに試乗した時は浮かれて微振動とかはあまり気にならなかったですよ(笑)

あと購入される時は延長保証を付けることをお勧めしますよ。

書込番号：20934854　スマートフォンサイトからの書き込み

[vornedojp]

＞MOKA8008さん
四駆ではないのでご参考になるかわからないですが、218d(2Lディーゼルです)に乗ってます。
微振動は1000km超えた辺りからアクセルから感じるようになってきました。

自分は酔いやすい方なんですが、振動で酔う前に腰高感で酔ってます。w
試乗されると加速時にこの腰高感が気になるかもしれません。
FunToDriveはこの車種では実現できていないように思えます。

個人的には乗っていて気になるのは、振動よりディーゼルならではのレスポンスの遅れですね。
ガソリンエンジンからの乗り換えだと顕著に感じられるかもしれません。
自分はこの「遅れ」が非常に気持ち悪いです。アクセル踏んで二呼吸程置いてから
出力が追い付いてくるのですごくもやっとします。

後、Miniのシャーシがベースになってるのですが、シートもそうらしいです。
なのでシートがめっちゃちっこいです。ほんと小さい。
その上右ハンドルの宿命で、運転席はハンドルや足元のレバー諸々の位置が
ちょっとずらされてます。これは試乗時にご自身の感覚で確認された方が良いと思います。
自分はハリアーからの乗り換えだったんですが、これが致命的でした。
未だにベストポジションが見つけられず、しょっちゅうシートの位置を変更してます。

ディーゼルは窓開けるとガラガラうるさいのも気になりますね。
４tトラック並の音なので結構しますよ。
歩行者が「あれ？トラックじゃなかった？」と二度見してくるのがすごい恥ずかしいです。

四駆でしたら自分もXシリーズ(X3辺り？)の方が良いんじゃないかなと思います。
荷室や実用的な積載量はそんなに変わらないんじゃないかなと思いますし。

書込番号：20942824

[MOKA8008]

＞vornedojpさん
ありがとうございました
でも荷室の差でグランツアラーを契約してしまいました
試乗もしましたが、確かに外はディーゼルの音大きいですね
室内は乗っている限りあまり気になりませんでした
確かにシーとは小さいですね
でも家族皆170cm程なのでさほど違和感はありませんでした
レスポンスももう６０才
飛ばすよりトルク感
坂道のアクセル
一回BMWのディーゼル乗って見ようかな？
そんな気にさせる車でした
確かに試乗車だけしか乗っていないので、１０００km以上はどうなるのか
自分の感じた
道具感
信じてみます

書込番号：20942842

ルームライト

[純一郎]

ドアを開けると、ルームライトが自動で点灯します。

ドアを開けても、点かないようにすることは、可能でしょうか？

設定で点灯時間を０にしても点きます。

故障でしょうか？

書込番号：20911610

[Fugain]

前席のルームライトのスイッチ（真ん中）を３秒間長押しすると消灯しませんか？
再点灯はスイッチを再度押すと点灯するはずです。

書込番号：20913443

[純一郎]

Fugainさん

ありがとうございます。

ライトは点かなくなりました。


もう１点、ご教授ください。

ナビで、登録した地点を削除するには、どうすればいいのでしょうか？

宜しくお願いします。

書込番号：20914161

[z_vell_z]

＞純一郎さん

ＢＭＷドライバーズガイド（Ｘ１）のスクリーンショット貼っときます。
基本、一緒だと思いますが…。

書込番号：20914357　スマートフォンサイトからの書き込み

[純一郎]

＞z_vell_zさん


ありがとうございます。

消去できました。

書込番号：20915912

218i Mスポーツを検討中です

[na)(getto]

初投稿ですので多少の乱文、誤字脱字等ご容赦下さい
現在、2シリーズアクティブツアラーMスポーツのガソリン仕様を検討中です
予算ですが、下取り価格90万円を頭金にして年二回のボーナス12万円を入れた残価設定でいこうと思います
差額が発生すれば多少10万から20万だそうと思っています
迷っているのが
�@新古車370万円ほぼフル装備 試乗車落ち6000km
�A新車470万円から45万円値引き
相当悩んでいます…
どちらがよいのでしょうか？
値引きは大きいですか？
長文失礼しましたが、回答をお待ちしております

書込番号：19911135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

6000kmも走っているなら中古車ですよ。新車をお勧めします！

書込番号：19911163　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

すみません、訂正あります
新車の価格が470万と記入しましたが、450万円の間違いです
日常の仕様用途ですが、会社までの通勤往復、ドライブ、趣味に使います
独身男性ですが友達もよく乗せますので積載量や走り、インパネ等の高級感も含め218iMスポーツを選びました

書込番号：19911172　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞na)(gettoさん

6000キロで試乗車なら完全な中古車ですね。

新車お勧めです。

書込番号：19911185　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞ＪＦＥさん
早速、回答ありがとうございます

中古車であったとしても走行距離は短い方であるとは思うのですが…
やはり中古輸入車はやめたほうがいいのでしょうか？認定中古車であっても…

書込番号：19911214　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞eikoocbさん
回答誠に感謝致します
中古車であるのは理解しましたが、中古車はやはりやめたほうがいいのですか？
今回のように6000kmも少ないと思いますが…

書込番号：19911218　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞na)(gettoさん

中古が370万で新車が値引き後405万と言うことですよね？
35万の差額をどうとらえるかだと思います。

私なら断然新車です。
走行距離10キロ以内で登録１ヶ月以内なら未使用車もありと思いますけど普通は出てこないですよね。

書込番号：19911246　スマートフォンサイトからの書き込み

[super_love]

ご検討中の中古は、初回の車検まであと何ヶ月ですか？

新車と新古車の比較は、走行キロ数よりも、
「1か月あたりの償却コスト」で考えたほうがいいですよ。
初回車検までの値落ち額をみてください。

400万円の新車が36か月後に200万円になると仮定すると、
１ヶ月あたりの値落ち額は5万5千円ですよね。

両車の差額は65万÷5.5万≒12ヶ月、

つまり、新車よりも12か月分新古車のほうが安い。
よって登録から12か月以内の車両ならば、新古車はお得、となります。

もちろん中古は安い分、初回車検の時期が早くやってきます。
いっぽう新車は車検満タン36か月。
気分はいいですし、愛着も湧きます。

書込番号：19911408

[たぬし]

フル装備がポイントなのでは？

フル装備の新車は４５０万円で買えるのですか？？

本当の価格差は？？？

BMWなのにFFと言う売却時のデメリットもあるので出来るだけ安く買っておいた方がいいような。

書込番号：19911562

[na)(getto]

＞eikoocbさん
お返事頂き誠にありがとうございます
確かに30万円で新車にできるならそれがいいのかもしれませんね
今回、初めてのBMWなので後悔の無いがしたい為、慎重になっているのでこの価格差が大きいと感じるか小さいと感じるかの差ですね

書込番号：19911748　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞super_loveさん
回答頂き誠にありがとうございます
中古車ですが、10月登録車で、次の車検まで現時点ですと2年と半年ほど残っている感じになります
(間違えてたらすみません)
確かに新車のほうが自分がワンオーナー(1人目)となるので、それだけモチベーション等も多少なりとも変わってくると思いますよね。又、残価なので最終回で残ってくる車の査定額も変わるとディーラーは仰っていました
BMWは値引きしないと知人からよく存じておりましたが、45万円はやはり大きいのでしょうか？

書込番号：19911767　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマル22]

BMWも直営とか店によったら値引きもかなりありますよ。
価格で行くなら中古車かもね。
納得行くように頑張ってください。

書込番号：19911840　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞na)(gettoさん

支払い方法の手数料とか金利とかあります？
新車と中古車で金利が違う何て事もあったかと思います。

あと中古車の方は上代おいくらですか？
値引きが150万以上あるなら考えても良いかな？って感じだと思います。
それ以下はスルーと個人的には思います。

新車はそのディーラーで初めての購入でしたら８%値引きが基準かと思います。

書込番号：19911844　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞たぬしさん
ご回答頂き誠にありがとうございます
フル装備であります、中古車、新車ともにです
中古車は総額370万円ほど、新車は450万円ほどです
BMWでFFはやはりなにかデメリットなのでしょうか？今回初のBMWなので詳しくはわかりませんが、BMWは四駆が強みなのでしょうか？

書込番号：19911853　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞アマル22さん
これ以上に値引きがあるのですね、場合によっては！
ギリギリまで頑張って値引きして貰えるよう頑張ります

書込番号：19911884　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞eikoocbさん
ご回答感謝致します
金利ですが、バリューローンにてどちらも2.99%です
店頭表示価格は331万円です

書込番号：19911913　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

私は輸入車は中古でしか購入しないので、ここは中古でしょう。
フルオプション分値引きだと思えばお得ですし。

新車で購入するなら２、９９％は高いですね、ＢＭＷディラーなら１、９９％キャンペーンやるはず？

ＢＭＷはずーと縦置きエンジン＋ＦＲを貫いるのですが、ニューＸ１（ＦＦベースの４ＷＤ）２１８i など一部の車種が横置きエンジン＋ＦＦになりました。
昔からのＢＭＷ好きは　中身はminiじゃねーか！て人が多いですね。　

書込番号：19912342

[しんぱしーやん]

下取りは90万と書いてありますがもぅされたのでしょうか？

書込番号：19912595　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞キタヒグマさん
ご回答頂きありがとうございます
中古車派の方の意見、興味深いです

ディーラーに金利について1.99%て、できないか聞いてみるのはありでしょうか？

書込番号：19912659　スマートフォンサイトからの書き込み

[na)(getto]

＞しんぱしーやんさん
下取りはまだ行っていません
色々なディーラーで平均90万円でした。BMWでも90手前でしたが、アップルやGulliverで出したほうが高く下取りできるので、と勧められました

書込番号：19912663　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

そうですね今月は3・5シリーズが1,99%ディラーの営業マンに前倒しで金利1,99%にできない？
て聞いて見るのもありかな〜でもそこまで聞いてしまうと新車になっちゃいませんか(汗

私のパターンは
下取りはガリバーとかにディラー下取り価格を上回るなら買取してもらい、銀行低金利で借り入れして自動車販売店に現金一括で支払いです。
6000kmの中古なら前オーナーの保証(BMW正規ディラー)が付いてくるなら買いですね。

書込番号：19913448

218dのメンテ等々

[ist8008]

ディーゼル車（中古車）を検討しています。
候補車として、この218d（Mスポ）かマツダ・CX-3（L-pkg）。

マツダCX-3にはディーゼル車特有の？「煤問題」があり、走行中
にエンジンが停止する恐れがあるやなしやとか。
リコール対策後は、かなり改善されているとのユーザーコメントを
「板」でいただき、一安心しているところです。

さて、218d（実は本命）にはこれまで｢煤問題」（リコール）がないようですが、
実態はいかがでしょうか？また、日常的なメンテに関しては、費用負担は
いかほどでしょうか？

その他、218dの良い点、不満な点をオーナーの皆さまから奇譚のない
お声をお聞かせいただけましたら、幸甚です。

書込番号：20625755

[ist8008]

【訂正】

奇譚のない⇒忌憚のない

書込番号：20625758

[オ−ディオdeストレス83]

218dラグジュアリーを購入後、もうすぐ1年で約10000ｷﾛ走行しました。
この218dにはBMW最新世代B型ディーゼルエンジンをいち早く搭載されたモデルで、
従来のＮ型に比べると明らかに振動、ノイズが低減されています。
しかもレスポンスも良く、購入前の試乗時には「これディーゼル？」と疑った程です。
けれどもアイドリング時の屋外で聞こえる音は、明らかにディーゼルそのものですが、
遮音性能が高く、室内ではネガは感じられません。

現在でもその静粛性は保たれているようです。
そして高速クルージングも素晴らしく、豊かなトルク感とスムーズなレスポンスから、
高級なエンジンを積んでいる感覚を強く受けます。

そして燃費が非常に良く、高速では20km前後、街中でも12〜13kmですので
走りの性能を考慮すると経済性は抜群です。

エンジンオイルのみ12000キロでの交換基準ですので、ガソリン15000キロに比べると
若干インターバルが短いですが燃料代で十分カバー出来ると思います。

あとは購入時の価格を218iと値引き等で差を小さく交渉できれば間違いなくディーゼルモデルの方が
車両コストも下がると思います。もともと減税とリセールバリューが２１８iと比べると高いので、
218dの国内メーカーストック在庫が豊富な状況の時なら、
購入価格はガソリンモデルと逆転する可能性は十分にあります。

既にご決定されているかもしれないですが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：20687904

[ist8008]

＞オ−ディオdeストレス83さん

レス、ありがとうございます。
まだ、購入していません。
色々なディーゼル車を検討中です。
その中でも218dはイチオシです。

＞遮音性能が高く、室内ではネガは感じられません
そうですか！320dは試乗しました。このエンジンも
素晴らしい！の一言です。
FFディーゼルも良いようですね。さすが、BMWです。

＞燃費が非常に良く、高速では20km前後、街中でも
12〜13kmですので走りの性能を考慮すると経済性
は抜群

ですよね。ディーゼルの良さは、その昔VWの1.5Lで
知っています。当時は、軽油が50円くらいでした。
L・25キロは走っていましたね。その後、MB・E320-CDI
を愛用していましたが、3Lディーゼルでも街乗り10キロ
高速20キロは走っていました。

＞購入時の価格を218iと値引き等で差を小さく交渉で
きれば間違いなくディーゼルモデルの方が車両コストも
下がると思います。

この218に関しては、間違いなくディーゼル車がお買い得
ですね。

素晴らしい情報に感謝いたします。

書込番号：20689539

[Bun-san]

＞ist8008さん
解決済みスレへの投稿、失礼します。支障があれば無視してください。

＞オ−ディオdeストレス83さん
ディーゼルエンジンではDPF再生がどのように影響するものかが気になります。
cx5のスレなどを見るとDPF再生時に燃費が悪化することを実感できるようですが、218dのB47ではいかがですか？

余談ですが試乗に於いてB47の音質はcx5のそれに比較し耳障りでないものであると感じました。

書込番号：20702043

[オ−ディオdeストレス83]

＞Bun-sanさん

どうやらマツダ車のクリーンディーゼルは、DPF再生時の走行で、不具合が発生しているそうですね。
BMWもアドブルーで処理をするX5のディーゼルエンジン以外は、マツダ車同様の方式でDPF再生を行っているようですが、
BMWの場合、通常走行でも除去できない煤が発生した場合は、「リッチ燃焼モード」になり、煤を除去するそうです。

これまで約11000キロ走行した限りでは、そのモードを意識させられるような違和感やパワーダウン、エンジン音の増大、
燃費の悪化など気になったことは一度もありません。
どうも市内短距離走行を重ねると、どうしても煤が溜まりやすい傾向にあるようですね。

私の218dの場合、平日は奥さんが毎日20キロ程市内走行し、土曜日はプラス40キロほど高速道を走行。
日曜日は月に1、2度200〜300キロ高速道を走行するという使用環境です。
おそらくこの使用環境だと、煤は溜まることなく綺麗に除去されているのかもしれません。

それでも煤が溜まりやすいのは、直噴ディーゼルエンジンの特性を考えるとやむを得ない現象だと思いますので
私は10000キロ時に、BMW純正のガソリン添加剤（ディーゼル用）を注入しておきました。
これはメーカー側も推奨していますので、今後も定期的に5000キロ刻みか半年毎に注入しようと
思っています。

このB47型ディーゼルは、とにかく加速時やレスポンスが軽快なんですよね。
ディーゼルだからどうしても重々しいフィーリングを想像しますが、BMWのディーゼルは反応が軽く、
B型になり振動がかなり低減されたので、ガソリンモデルと比べても外から聞くアイドリング音以外は
フィーリング、音共にほとんど違和感ありません。ガソリンモデル218iが3気筒なので、
どうしても低回転時は常に「ゴロゴロ」という振動と音が発生していますので、
アクティブツアラーとグランツアラー218iと218dの比較に限っては、振動やノイズの差は
少ないように思います。

来週あたりに初めてのオイル交換をしますので、エンジン特定に何か変化があれば、
またレポさせていただきたいと思います。

長文失礼しました。

書込番号：20704851

[Bun-san]

＞オ−ディオdeストレス83さん

非常に詳細なコメントを頂きありがとうございます。
使用状況と添加剤の効果もあるのかも知れませんが、DPF再生でのマイナス要素が気になったことはない、というお話を伺い、非常に安心しました。cx5では多くの方が気付かれているのと好対照で、BMW B47の優秀性が裏打ちされたような気がします。

また毎日乗る車のエンジンですから動力性能や燃費だけでなくフィーリングも大切ですね。
新cx5ではエンジン音が非常に静かでディーゼルを感じさせないものになったと評判だったので期待して試乗したのですが、私的にはあまり良くない意味でディーゼルらしい重めの気になる音質だと感じました。同日B47搭載車にも試乗したのですが、こちらは軽快な音質で好印象でした。

オイル交換が変化をもたらすのかどうか、私も非常に興味がありますので、また是非お話しをお願い致します。

書込番号：20708379

[ピータロー]

今年１月に初期型CX-５からアクティブツアラー２１８ｄに乗り換えました。

アイドリング時の音量を除き、全体的にB４７のほうがSｋｙ−Dより優れているように思います。
カタログ数値だけ見ればSky-Dの性能が上回っていますが、レスポンスや加速フィールなど数値に現れない部分でB４７は抜きん出ていますね。

また、燃費については２１８ｄの圧勝です。高速、市街地を含めた平均燃費で１６〜１７ｋｍ／ｌ程度はいきます。
CX-５は２００数十キロごとのDPF再生時に極端に燃費が悪くなることもあり、平均燃費は１４〜１５ｋｍ／ｌ程度でした。また、ある程度走行すると吸気センサーが煤だらけになり、定期的なクリーニングが必要でした。

新型CX-５のディーゼルがどこまで改良されているのか。マツダは国産で唯一、クリーンディーゼルを大々的に展開しているメーカーなので、これからもディーゼルエンジンの熟成に一層力を入れてほしいですね。期待しています。

書込番号：20710232

[Bun-san]

＞ピータローさん

cx5からの乗換とのこと、オーナーとして比較してのお話し、大変参考になります。有難うございます。

確かにマツダは今や国内唯一のディーゼル自家用車展開メーカー。ロータリー時代から独自技術には光るものがありました。今後の展開が楽しみです。

書込番号：20712855

[ist8008]

＞オ−ディオdeストレス83さん

情報ありがとうございます。スレ主です。

＞私の218dの場合、平日は奥さんが毎日20キロ程市内走行し、
土曜日はプラス40キロほど高速道を走行。日曜日は月に1、2度
200〜300キロ高速道を走行するという使用環境です。
おそらくこの使用環境だと、煤は溜まることなく綺麗に除去されている

毎日、コンスタントにエンジンをまわされていれば、クルマも快調
でしょうね。ススの問題はまったくなさそうですね。

＞私は10000キロ時に、BMW純正のガソリン添加剤（ディーゼル用）
を注入しておきました。これはメーカー側も推奨していますので、
今後も定期的に5000キロ刻みか半年毎に注入しようと

この添加剤は、D車にどんな効果をもたらせるのですか？
もしお聞かせいただけましたら幸いです。

書込番号：20714505

[オ−ディオdeストレス83]

＞ist8008さん
BMW純正ガソリン添加剤ですが、正式名はガソリンエンジン用を「ガソリン添加剤」、
ディーゼルエンジン用を「ディーゼル添加剤」としてそれぞれ販売されています。

効能としましては、インジェクター内のカーボンやスラッジを除去し、しかも
インテークシステムを保護膜で覆い、汚れの再付着物の予防効果もあり、また
フューエルシステム全体の腐食予防にもなると、メーカー商品パンフレットに記載されています。

市内走行など短距離走行やアイドリング時の長い走行を重ねる車には、インテークシステム内に
カーボンやスラッジが蓄積されやすい状態なので、効果はあると思います。

年式の古い車や汚れがひどい車の場合は、最初は2本注入し、
以降2〜3回連続して満タン時に1本ずつ使用すると良いそうです。

1本2,000円位ですので、気になる場合は、定期的に入れておいても良いかもですね。
特にディーゼルエンジンは長い目で見ると、入れると入れないのでは性能に多少の差が
出るような気がします。

書込番号：20720933

[ist8008]

＞オ−ディオdeストレス83さん

＞特にディーゼルエンジンは長い目で見ると、入れると入れないのでは
性能に多少の差が出るような気がします

そうですか！有益な情報ありがとうございました。
今後の参考とさせていただきます。

書込番号：20724162

[ist8008]

オ−ディオdeストレス83さん

ご無沙汰しております。
ついに、320dツーリング2014年式を購入しました。
2シリーズと迷いに迷って、やっぱり、昔からの憧れで
320にしました。まだ、購入後、5日です。

走行距離は、4.0万K。色は、濃い紺。グレードはラグジュアリ。
セダンにはない使い勝手のよいワゴン、そのスタイル、
4気筒ディーゼルの加速感、たまらないです。

ご指南いただきました、＞「ディーゼル添加剤」　
を購入しようとおもます。

＞最初は2本注入し、以降2〜3回連続して満タン時に1
本ずつ使用すると良いそうです

毎日駅までのちょい乗り、週末の買い物程度で、
月間走行距離500km程度。
このような使用状況の中、添加剤はどのくらいの頻度で
注入するといいのでしょうか？

よろしく、お願いします。

書込番号：20840729

[オ−ディオdeストレス83]

＞ist8008さん
320dツーリングのご購入おめでとうございます！
３シリーズは、BMWならではのFRの走りを最も色濃く堪能できる車だと思いますので
ナイスな選択だと思います。
40000キロ走行されているとのことですので、まずは満タン時に２本注入し、
推奨通り以降は満タン時に１本ずつ２回ほど連続注入して、その後は半年に１度の頻度で
十分かと思います。
注入後フィーリングがどの程度変化するのか楽しみですね。
前オーナー様が高速多用な走りをされていたとすれば、注入前後でフィーリングの違いは
あまり出ないかもしれないですね。
いずれにしましてもディーゼルエンジンは、市街地などの短距離、短時間走行を重ねるほど
不純物が溜まりやすい傾向がありますので、半年に１度の注入頻度をベースにして、何かレスポンスが
悪いなと思われたときには都度注入される感じで良いと思います。
あとエンジンオイル交換はディーゼルは推奨距離が12000キロで、私の218dは12600キロで初オイル交換を実施しましたが
レスポンス、振動共にやはり静かに、スムーズなりました。
ガソリン車同様、BMWのエンジンオイル交換は、私の経験からですと10000キロ毎がベターかと
思っています。
以上お役に立てれば幸いです。
良きBMWカーライフをお互い楽しみましょう。

書込番号：20840914

[ist8008]

オ−ディオdeストレス83さん

お忙しいところ、ありがとうございます。

＞40000キロ走行されているとのことですので、
まずは満タン時に２本注入し、推奨通り以降は満タン時に１本ずつ
２回ほど連続注入して、その後は半年に１度の頻度で
十分かと

了解です。

＞前オーナー様が高速多用な走りをされていたとすれば、
注入前後でフィーリングの違いはあまり出ないかもしれないですね

年式の割には、距離がでているので、高速を多用していたかも
しれませんね。

＞いずれにしましてもディーゼルエンジンは、市街地などの短距離、
短時間走行を重ねるほど不純物が溜まりやすい傾向がありますので、
半年に１度の注入頻度をベースにして、何かレスポンスが悪いなと
思われたときには都度注入される感じで良いと

了解です。ありがとうございます。

＞エンジンオイル交換は･･･私の経験からですと10000キロ毎がベター

そうですか、ご指示に従います。ありがとうございました。

書込番号：20844778

ルーフボックスについて

[環状線乗り換え]

BMW純正のルーフボックスを付けようと思いましたが、私の218dにはルーフレールが無く
純正を取り付けようと思うとかなりの高額になります。

BMW純正以外を取り付けた方やルーフレール無しでの取り付け情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、よろしければお教えください。

書込番号：20712889　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

スーリー阿部商会HP 適用車種から

自車は他のドイツ車なんで、参考にはならないかもしれませんが、私はスーリー製をつけました。
ご存知の通り海外メーカーで外車と相性がいいです。

尚且つ、日本の輸入元がBMディーラーも展開している阿部商会なのでBM車と相性が悪いとも思えません。純正のルーフボックスは片側開きのみとか、意外に使い勝手が良くありません。私なら他車へ乗り換えた時のことも考えて社外を選びます。見た目も悪くないですし、昨日も良いです。

http://abeshokai.jp/thule/car_search/2シリーズアクティブツアラー

書込番号：20714168　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

URL 2シリ クーペになってしまいました、アクティブツアラーのページに移って下さい。

書込番号：20714169　スマートフォンサイトからの書き込み

[環状線乗り換え]

おぉ！こんなサイトがあったとは！
本当にありがとうございます！

価格もそこまで高くなく
非常にいいですね！

これとスーリーのボックスで検討してみます！
m(_ _)m

書込番号：20714600　スマートフォンサイトからの書き込み

オートライトの件で

[hamakko1514]

オートライトの消灯のタイミングで質問です。
今年の3月に218d購入後、色々の操作等に慣れてきましたが、オートライトにしていたらトンネルなど抜けた後になかなか消灯になりません(^^;;
いつもオートはオフにして、右側のスモール等に頼りきりになります。
皆さんはどうですか？

書込番号：20467221　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

点灯が鈍いならまだしも、消灯の反応が鈍くても大した問題じゃないきがしますが

書込番号：20467262

[hamakko1514]

いえいえ言葉足らずで申し訳ないです。
消灯のタイミングが鈍いのではなく、何時まで経っても消えないのです(^^;;明るい太陽の下で何時までも点灯のままでは、と思いご相談でした。

書込番号：20467577　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

トンネルでのヘッドライト点灯は義務ですよ。
スモールだけではいけません。
消灯が遅くてもオートライトにしましょう。

私のCLAはトンネル出てから約10秒で消灯ですが、
何の問題も感じていません。

たまに点け忘れているのか、自分は暗くても見えると思っているのか、
わかりませんが、点灯していない車を見かけます。

ヘッドライト点灯は、自分が暗くても見えるかどうかだけではなく、
他車に自分の車の存在をはっきりとわからせるためでもありますから。

書込番号：20467588

[batabatayana]

・・・故障ですよね、本来消える仕様なら。

最近の外車の中にはオート位置もなくて常時点灯の車が有るとか無いとか聞きますが
オートが有りオート状態だと一度点灯すると消えない仕様？所有しないので推測ですが。

素人考えでは暗検知で素子とかが飽和してしまい明を検知できないとか？

書込番号：20467685

[W205 220D WGN]

＞hamakko1514さん

　欧州車は（こういった括りは良くないとは思いますが）
消灯が遅いようですよ。
　私のｋる間も１０秒位は点等を続けます。

＞batabatayanaさん

　カナダなどでは、カナダ生産、もしくは販売される車は、
昼間も常時点灯が義務付けられており、（のはず・・・）
イグニッションＯＮで点灯し続けます。
　もちろんテールランプはＳＷ操作（含むオートライト）でのＯＮ／ＯＦＦです。

　当然カナダ向けの日本車でもそうなっています。

書込番号：20467934

[北に住んでいます]

走行中のスモールライトって意味が無いと思います

ディーラーに一応見て貰って、故障で無ければオート固定で使いましょう

点きっ放しだとしても実害は無いですから。

書込番号：20470218

[hamakko1514]

皆さま、色々とご意見ありがとうございます。
今度、ディーラーへ持ち込む機会がありますので、その際に点検してもらいます。

書込番号：20470228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープブルーメタリック]

2シリーズ所有者ではないですが動作は正常ではないかと思います。
私はBMW MINIを所有していますがトンネル後なかなか消灯しません。
取説を確認したところ、2分間は消灯しないと記載がありました。
一度説明書確認してはいかがですか？

書込番号：20475759　スマートフォンサイトからの書き込み

[super_love]

＞明るい太陽の下で何時までも点灯のままでは、と思いご相談でした。

ライトについての考え方の違いでしょうね、日本と欧米との。
向こうは昼間でもライト点灯ですから。
ライトがついていない車が走っていると、たとえ昼間でも怖いです。
「オートでライトがついた」ということは、消す必要なんてないわけです。
逆に、なぜライトを消すの？事故りたいの？と思います。

しばらく海外で運転してから日本に帰ってくると、
みんな昼間はライトをつけていないので、本当に危ないなと感じます。
ライトは他人に認識してもらうためにつけるわけで、周囲への礼儀です。

バイクは昼間も常時ライト点灯だと思いますが、
事故の原因となっている日本のガン、軽自動車も
すべて昼間も常時ライト点灯にしてもらいたいものです。

書込番号：20477146

[タユリ父]

9月に218d アクティブツアラーを購入しました。オートライトですが、感度が良すぎて、直ぐに点灯するためディラーに感度を落としてもらうようにお願いしたところ、プログラム修正で調整する事になるが逆に感度が上がる可能性があるとの事で難しいそうです。また、一度点灯すると2分間は消灯しないそうです。 ちなみに野外駐車場の簡易な屋根の下でも点灯しますよ。

書込番号：20478136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Inucosm]

＞hamakko1514さん
当方218dグランツアラーLuxuaryですが、トンネルから出て約2分で消灯します。マニュアルに明記されています(操作方法-ライト-オートライトコントロール)。アクティブツアラーも同じだと思います。確認してみてください。
気になるならマニュアルで点灯と消灯ですが、オートですぐに消えないのは回路保護の意味もあるのではないかと思います。
私はむしろオートライトの感度が悪いと感じています。朝や夕方、オートでは点かずマニュアルでつけることがしばしばあります。

書込番号：20480774　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamakko1514]

返信が遅れてすみません(^^;;
今晩にでもマニュアルを読んでみます。
ありがとうございます。

書込番号：20483201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん100]

この機種ではないがBMWに乗っています。
確かに消えるの遅いですけど 別にいいじゃないですか？
ライト付いている方が安全です。
アメリカの州では 常時点灯していないと 違反になる州があります。

ヘッドライトは 自分の存在を 外部に知らしめるためにもあるんです。
まだ見えるから ヘッドライトを点けないと言うアホが多いのが日本ですね。

書込番号：20514798

[オ−ディオdeストレス83]

218dラグジュアリーに乗っていますが、既に上の方にも書かれているように、
最新ＢＭＷのオートライトは、ライト点灯時から消灯可能な明度を検知してからも
２分間は安全面であえて消灯しない制御になっているようです。

普段は2012年モデルの5シリーズに乗っていますが、この時期のモデルのオートライトは、
トンネルを出た直後など消灯可能な明度を検知するとすぐに消灯します。

いずれにしてもＢＭＷのオートライトは制御が非常に巧みで、例えば雨天時などは
日中でも走行速度や雨の強弱に応じて点灯のタイミングが違ったり、夕方や早朝の逆光時には
対向車に自車の存在を知らせるためにあえて点灯したり、高速道のトンネルやカーブが連続する
条件を検知すると、点灯状態を保持するなど、
ＢＭＷオーナーになった最初の頃は、その不規則なファジーな制御に？？？でしたが、
長くオーナーになり走行を重ねると、説明書には記載されていない数々の高度な制御に徐々に気付いた次第です。

これらは正直BMWの営業マンやサービスの方で、熟知していない方も多数おられると思います。
おそらくドイツ本国では当たり前の機能であるため、マニュアルが配布されないのでしょうね。
文化の違いを感じる機能です。

書込番号：20687996