DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ90PREMI のクチコミ掲示板

ハーネス（接続ケーブル）を無くしました

[パック30]

三菱電機のサービスセンターから買えますか?
それともオートバックス等で注文ですか?
知ってる人が居るなら教えて下さい。
パイオニアのOEMモデルなら分かりますが三菱電機独自なら知らなかったので知ってる人は教えて下さい。

書込番号：24110392　スマートフォンサイトからの書き込み

[流し流され]

まあ、ちょっと落ち着いて。 ハーネスって、車両のメーカー別に売ってる奴なら、ABでもどこでも売ってます。
サウンドナビには最初から特別なハーネスが付属していたんですか？

もしそうなら、販売店から注文するか、三菱電機のサービスステーションに相談してみたら？

書込番号：24110438　スマートフォンサイトからの書き込み

[パック30]

電源ケーブルはNR-MZ60用を安価で入手出来ました。

書込番号：24169372　スマートフォンサイトからの書き込み

サウンドナビでDUN接続について

[直巳]

サウンドナビ90premiを二年ほど使っていまして、渋滞情報とかが取得できたらなぁ~と思ってましたが、私のスマホは接続不可の機種に該当していたので諦めていました。が、本日、偶然、スマホとナビ（その方はサイバーナビでしたが）を接続できるというブログを見つけました。DUNアプリを入れる必要があると...で、cobalt blue3というアプリを入れて接続を試したら、接続できて渋滞情報なども取得できるようになりました。そこで、DUNとは何？と思い調べたら、ダイヤルアップネットワークの略と分かりました。ここで疑問なので質問したいのですが、ダイヤルアップという事なので、電話回線を使うのでしょうか？すると、接続中は電話料金が発生するのでしょうか？その人はサイバーナビでパケットと選択できるみたいなのですが、サウンドナビには、そのような選択先がありません。パケットならいいのてすが、電話料金となると接続をためらいます...

書込番号：20604671　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

契約してるキャリアによって違います。
アイフォンは不可、アンドロイドのみ

ソフトバンクならカーナビ用の契約しないと従量制、契約すると定額
ドコモなら契約不要で定額
auなら４Gは定額、４G以外なら契約しないと従量制

書込番号：20604941

[直巳]

＞AQUAパッツァさん
返信ありがとうございます。キャリアによって違うのですね。私は楽天モバイルなんですが、どうなるんでしょうね...ま、定額でも従量制でも、通話と同じにならず、パケットなら問題はないんですが...

書込番号：20605002　スマートフォンサイトからの書き込み

[直巳]

オープンインフォを見てみたら、パケットとなってましたね。解決しましたありがとうございます。

書込番号：20605436　スマートフォンサイトからの書き込み

MZ90ハーネスから出ている『ST-REMO』の意味

[超イケメン]

ステアリングリモコンを活用したく、質問があります。
先日、RC1オデッセイに装着しました。

�@MZ90ハーネスから『ST-REMO』表記のコードが2本ありましたが、取説を見ると『使用しません』と書かれてます。
�ANITTO（NKK-H86D）の取付キットを使いましたが、その変換コネクターには『純正ステアリングリモコン対応』と書かれたコードが2本出てます。

私の考えだと�@がステリモのコードだと思っているのですが、�Aを接続して使えるようになりますか？
下手に繋いで壊れるのが怖く、経験者の方がいらっしゃいましたら教えてください。

（対応不可ならば、おとなしく6000円ほどの社外変換キットを買おうと思います）

書込番号：18293268

[yanagiken2]

三菱ナビは隠し機能でステアリングスイッチに対応していますが、そのまま接続しても使えません。

ガレイラのアルコンコネクトという製品を使うことで利用可能になります。
→ http://www.alpharddiy.com/pdf/navitekigou.pdf
５ページ目に三菱ナビの対応があり、ホンダ車には GAP-HCVD62 が対応します。

取り付け解説書(参考)→ http://www.galleyra.co.jp/pdf/alconplug_honda_mz60.pdf

書込番号：18294019

[超イケメン]

yanagiken2さん
ご丁寧な説明、ありがとうございました！
無事注文できました。

早く取り付けしたいです（＾＾）

書込番号：18294320

[リュック・ベッソン]

その後問題なく作動してますでしょうか？

書込番号：20131000

[超イケメン]

＞リュック・ベッソンさん
問題なく使えております。
ただし、トラックを戻す時や進める時の連続操作でレスポンスが悪いと感じますね。
ワンテンポおいてから操作すれば大丈夫ですが…(；´Д`A

書込番号：20132644　スマートフォンサイトからの書き込み

[リュック・ベッソン]

＞超イケメンさん
レスポンスの早さは使ってみないと分からない部分ですね。動作するという事を知れて良かったです！
情報ありがとうございました！

書込番号：20133056　スマートフォンサイトからの書き込み

アイスト復帰時にナビが再起動します

[超イケメン]

90プレミを現行オデッセイに装着してますが、アイドリングストップから復帰する際にナビが再起動することがあります。
一度だけですが、首都高を50キロ程で巡航中に再起動した事もあります。

毎回必ず発生はしませんが、続く時は連続して発生します。
ディーラーで相談しましたが、『アイスト復帰時は電圧が下がるからではないか？ もちろんDOPナビでその様な事例は聞いたことがない』と言われ解決できず。
ネットで調べましたが、ズバリな答えが見つかりませんでした。
（キャパシターなる物を付ければ解決される？）

バッ直＆直接アース線でマイナスへ戻したり純正の配線など試しましたが、どれも結果は同じでした。

どうかアドバイスをお願い致します。

書込番号：19755476　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

おそらくアイストからの復帰時の電圧低下による再起動かと思います。

電圧低下が原因の場合、キャパシタだけだと解決しないかもしれません。

自分が前に乗っていたアイスト車では、バッ直だと再起動してしまうのでキャパシタ入れましたが解決せず、最終的にはレギュレーターを入れました。

しかしレギュレーターは取付がなかなか難しいのとサウンドナビの許容電圧が低いので電圧管理が面倒です。自分の場合レギュレーターの最低電圧しか使えませんでした。

純正配線を使っても再起動するのであればディーラーに解決してもらうのがいいと思います。

書込番号：19755923　スマートフォンサイトからの書き込み

[超イケメン]

TWELVE1212さん
キャパシタでも厳しそうですね。
貴重なご意見、ありがとうございます。
アイスト復帰で再起動したり、一瞬ノイズが入る場合があるので今はアイストしないように乗ってます。

再度、ディーラーに相談してみます。
ありがとうございました。

書込番号：19762193　スマートフォンサイトからの書き込み

[超イケメン]

LED残光ユニット（No.1851）

無事解決しましたのでご報告いたします。

本来の用途とは違いますが、エーモンのLED残光ユニット（No.1851）をACCハーネスの間に繋げるだけで、アイスト復帰時にナビが再起動しなくなりました。
費用も600円程で済みました。

書込番号：20132680　スマートフォンサイトからの書き込み

MZ90PREMIとMZ100無印で迷っております。

[そろそろ爺化]

７年ぶりに車を買替える為、ナビの買替えを検討をしております。
スピーカーは現在使用中のもの（DDL-R17S,STE-G160C,インナーバッフル）を
移設するつもりです。
サウンドナビは当初存在すらも知りませんで、ストラーダか彩速ナビを考えてお
りましたが、用品店でMZ100PREMIの音を聴き素人ながらもいい音だなと思いま
した。

予算的に100PREMIに手は届きませんが、90PREMIもしくは100無印ならなんとか
届きそうなので迷っております。

当初はノーマルか簡単セットアップの設定で使用し、お小遣いが貯まり次第認定店
で調整をしてもらうつもりです。
ナビ機能は７年前（クラリオンNX808）と同等以上であれば構わないと考えており
ます。地図が最新になるだけでも満足です。

素人の耳ではわからないかもしれませんが、型落ち（不快と思われたならすみません）
にはなりますが手が届くならPREMIにした方がよいと思われますか？

先ほどまで100無印で考察してましたが、90PREMIの価格が下がり最安で１万ほどの
価格差まで縮まった為、迷い始めた次第です。

何でも結構です、どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：19941539

[※ぱすてるカラー※]

こんにちは！

90premiと100の違いですが、そろそろ爺化さんの使い方で次第でどちらを選ぶかが決まります。

調整機能と拡張性は90premi。
素の音質、内蔵アンプの質、対応メディアの豊富さ、画質、操作レスポンス、操作のし易さ、ナビ性能は100だと思います。

90premiが劣勢に見えますが、ことカーオーディオに限っては、調整機能と拡張性は非常に重要になります。

調整機能は後から簡単に追加出来ない機能です。
外部プロセッサーを使用する場合にはプロセッサーの質はさることながら、電源の確保、配線、置き場所、調整用のノートPCが必要となってしまいます。

ですが、調整機能を使う予定が無いのであれば無印でも十分で、premiを選ぶ利点がそもそもありません。
無印でも機能的には彩速ナビやストラーダに劣る所は特に無いと感じます。

今後フロントマルチで突き詰めた最高音質を求められるのでしたら90premi一択となりますが、どの様にお考えでしょうか？

書込番号：19941945　スマートフォンサイトからの書き込み

[そろそろ爺化]

こんにちは。

＞※ぱすてるカラー※さん

＞調整機能を使う予定が無いのであれば無印でも十分で、premiを選ぶ利点がそもそもありません。
＞無印でも機能的には彩速ナビやストラーダに劣る所は特に無いと感じます。
的確なご指摘を頂きありがとうございます。
色々考えましたが今後拡張するにしても財政的に厳しい部分も勿論ありますが、そもそも聴き分けできる
耳を持っているとも思えませんので宝の持ち腐れになりそうです。
ですので、無理してPREMIにはせず「100無印＋認定店での調整」の方向で検討致します。

ありがとうございました。

書込番号：19942524

[nwgn1818]

90Premiのユーザーです。　　私の経験談です。

最初　90Premiの購入、設置、調整をDIATONE認定店でやってもらいました。

その後　DIATONEのデモカーを聴きに行く機会があり、DIATONEの技術者と話をしました。
確認したところ、DIATONE認定店とは、特にサウンドナビの調整講習などは行っていないそうです。
結局、認定店の担当が、その人の経験と聴覚で調整しているのが実態です。

その後　あるショップで90Premiの音質の再調整をやってもらいました。
そのショップは、測定機器を使い、さらに聴覚をつかって90Premiの機能をフルに使って調整してくれました。

結果、音は格段に良くなりました。　音のバランス、クリアーに聴こえる、音の空間が感じられる。　雲泥の差です。
この時、90Premiの詳細な調整機能が本領を発揮するのです。

結論としては、

�@すばらしい音を求めるなら詳細な音質調整が必要です。　音を求めるなら　100無印より90Premiがよいと思います。

�A高い音質を求めるなら、正しい調整が必要です。　DIATONE認定店の調整はあまりあてにならない。
　 すばらしいプロショップを見つけるのは大変ですが、是非　腕のいいプロショップを見つけて調整を依頼する事をお勧めします。

ご参考になるでしょうか・・

書込番号：20020469

仮想3Way

[take-iizu]

遅ればせながらMZ90PREMIを購入して色々設定を変更して楽しんでおります。

内蔵アンプでフロント2Wayスピーカー&リア2スピーカー（前後共にKENWOODスタンダードスピーカー）構成で利用しております。

将来的には上位スピーカーへの交換、サブウーハ導入、デットニングの施工を予定しております。

MZ90PREMIはフロントスピーカーが2Wayスピーカー構成の場合にパッシブ2Wayもしくは仮想3Wayでクロスオーバーやタイムアライメントの設定が出来ますが、諸先輩方はどちらの設定で楽しまれているのでしょうか？

わたしは両方設定しましたが、仮想3Wayは設定が難しく思います。（ツィーターの設定は決まるのですが…）

ちなみに良く聞く音楽は洋楽全般が多いです。

書込番号：19951399　スマートフォンサイトからの書き込み

[※ぱすてるカラー※]

こんにちは！

私もサウンドナビを使っています。
仮想3wayは難しいですよね。
何度か試しましたが、結局よくわからなくなって通常の2wayで使用しています。

ドアスピーカーでは左右どちらかに偏って聴くことにより、周波数によって左右の音量バランスが変わってしまいます。

私の車の場合は300Hz以下は右側、それ以上は左側の音圧が強いので、仮想3wayにした時は右の300Hz以下と左の300Hz以上の音量を下げて使っていました。

これによって左右独立のEQを大きく使わなくてもバランスが取りやすくなります。
一つのドアスピーカーを二つに分けるマルチウェイTA難しすぎて使っていません。

慣れが必要な機能だと感じます。
マルチウェイTAが得意なショップさんがあれば一度調整をお願いしてみたいですね(>_<)

書込番号：19957241　スマートフォンサイトからの書き込み

[take-iizu]

レスありがとうございます。

※ぱすてるカラー※さんの仰る通り、仮想3Wayはゲインの調整を含めて最終的な落とし所が難しいです。

但し私の環境ではパッシブ2Way設定に比べると、仮想3Wayの方が中音域の解像度が深く、気持ち良く音楽を聞く事が出来ます。その代わりにタイムアライメントやEQの設定が難しく、本当にこの設定値で問題が無いのか不安が残ります。

色々な情報を見ているとスタンダードタイプ（特に純正スピーカーや廉価スピーカー）では仮想3Wayの機能で本来スピーカーが持っているパフォーマンスを引き出して利用する方法がマッチしているのかもしれませんね。

Premiならではの機能ですし…

最近では良い音を楽しむと言うよりか、設定を変更して楽しむ方がカーオーディオライフになっている感じもありますがこれからも愛機としてサウンドナビを大事にしたいと思います。

書込番号：19957721　スマートフォンサイトからの書き込み