レクサス RC 2014年モデル のクチコミ掲示板

走行中のギクシャク感どうにかしたい、、、

[yoshimra]

アクセル踏んだときの背中に突くギクシャク感
一体どうしたら治るのか。
ATF交換
ソレノイド洗浄
学習リセット
もだめ。
諦めるしかないのか、、、

書込番号：25298108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞yoshimraさん
こんにちは。

＞アクセル踏んだときの背中に突くギクシャク感
正直、ハイパワーのFRでATなら無理なんじゃないの。

特にRCとかだと乗り心地よりスポーツに振ったセッティングだろうし。

自分も別車種ですがFRのスポーツモデルでATだけど
普通の一般道では物凄くギクシャク感ある。
でも、高速などでそれなりにアクセル踏んであげるとスムーズに繋がる。

自分の車はまだMT仕様が有るのでいいけど、もうATしかない車は
ある程度厳しいんじゃないかなCVTがあれば良いけど。

書込番号：25298171

[バニラ0525]

何もわからないものですが、

「アクセル踏んだときの背中に突くギクシャク感」

とのこと。

加速するのに、ギクシャクするということですか？
それが背中に感じるという表現ですか。

それは、何年してから、発生してるのですか。
そういう癖があるのですか？
何もお役に立てませんが、もう少し、経過、状況教えていただけませんか？

書込番号：25298286　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ギクシャクなんてことはノッキング症状ということなのかな。

書込番号：25298688

[yoshimra]

＞ねこさくらさん
こんなもん、ということで受け入れるしか無いのでしょうかね。
確かに、走行距離も13万キロオーバーと割と走っているのも考慮したら妥当かもしれません。
がしかし、同じエンジン&トランスミッションの現行IS試乗したら、ギクシャク感とかガクツキ0だったんですよね。
それで余計気になってしまったんです。
アイシン製、滑らか8速ATのはずなんですけどね、、、

書込番号：25299432　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshimra]

＞バニラ0525さん
具体的には、
惰性走行からアクセルをやんわり踏み始めた際、
エンジン回転数が上がり始めるのと、加速が始まるまでにラグがあります。よって、回転数が上がり始めた少し後にギアが噛み合ったような衝撃が走ってから加速し始めるんです。
例えるなら、バックラッシュがすごく大きい歯車が使われているような感覚です。（分かりにくくてすみません(汗)）
走行距離も13万キロと多く、経年劣化と言われればそれまでなのですが、、、。
ちなみに、加速し始めてらの変速ショック等はありません！

書込番号：25299435　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshimra]

＞神戸みなとさん
ノッキングって感じでも無いんです。
加速し始めのつながる瞬間の突き上げ一度のみなんです。
同じ症状の方がいなくて、困っています。

書込番号：25299441　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

スポーツダイレクトシフト（8-Speed SPDS）仕様ですか？

以前のATミッションではトルクコンバーターがクラッチの機能を持ってるのでダイレクトに繋がるという感触ではない。
スポーツダイレクトシフト（8-Speed SPDS）ではクラッチ板による接続なのでダイレクト感があるのでは。
下手なクラッチ合わせならショックを感じるからどうなんでしょうね。

私のコペンはシーケンシャルAT４速だがクラッチはトルクコンバーター。
購入の再検討してたMR-Sはクラッチ板によるもので難しい複雑な制御をしてる、中古車購入なので信頼性を調べるとメーカーはボッシュというドイツ製で不具合情報もチラホラ、同じような仕組みのホンダではリコールが出ていたので購入は見送ったよ。
アイシン製のを採用してる欧州車でも不具合情報がちらほらみられます。フィアットも問題があると言われてますね。
まだ完成されたミッションではないのか、スレ主さんが感じる挙動がこのミッションの特徴なのかでしょう。

書込番号：25299722

[ねこさくら]

＞yoshimraさん
同じエンジン、トランスミッションでもセッティングで大きく変わる場合もありますから。

自分が乗ってるアバルト124のATはロードスターNCと同じです。
そして、自分が前に乗ってたのがロードスターNCのATなんですが
排気量は違いますがパワーなどの数値は同じくらいで、同じATを
使ってるのに全く別物に感じます。

ロードスターは自然な感じなんですが、124は荒っぽいですから笑。

書込番号：25299905

[yoshimra]

＞神戸みなとさん
8-Speed SPDS仕様です。
確かにカタログにも、変速スピードとダイレクト感を謳った記載が多くあります。言われてみたら、アクセルに対してありえないくらいドカンと繋がりを感じますし、ダイレクト感は半端じゃないです。
ただ、LEXUSっぽいかと言われると全くそうではないのと、同じ構成のisがそうじゃなかったのを思い出すと、何か問題があるに違いないと思ってしまいます。
特徴として受け入れつつも、疑うとこは疑いながら、原因を見つける長旅に今日もステアリングを切ろうと思います。

書込番号：25299919　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshimra]

＞ねこさくらさん
エンジンとミッションが同じでも別物の車になるとは、、、。
コンピュータ制御されてる最近の車だと尚更なのでしょうね。

セッティングによる違いとは少し違うかもしれませんが、スロットルやECUの学習による違いも影響するのでしょうか？
みんカラなどで確認して、ヒューズを抜いたりして学習リセットも試しましたが、関係ないのでしょうか。

書込番号：25299925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞yoshimraさん
ECUは今の車はかなり影響あるみたいですよ。

自分の124は初代の124を意識してるのか今どきめずらしい
ドッカンターボですが、みんカラとか見るとECUの改良でかなり変わるらしいです。

個人的に長く乗りたい人なので基本純正から変えたくないので
そのままにしてますが。

正直、乗りやすい車かと言われると厳しいですね。

ただ、高速走行するとATとは思えないぐらい気持ちよくギア入ってくれるので
やはりそういう車なんだと思います。

RCと比べる非力ですが車重が500kg以上違いますから(笑)。

書込番号：25300480

[高い機材ほどむずかしい]

まずは個体差なのか、みな同じなのか、同じ仕様のRCに乗って、確認から始めないと
　RC車の仕様的特性なのか判別がつきませんね。

仕様ならあきらめるしかありません。
自車だけの症状の故障なら原因追及もできるでしょう。

全段ロックアップ付きトルクコンバータ　仕様ですが、SPDSと言ってますが今時の普通の
　AＴです。8速なので普通の加速なら２０００ｒｐｍまでぐらいで変速されて変速ショックは
　少ないと思います。
トヨタ
https://www.youtube.com/watch?v=6SX3YqrnBhw&t=2s

参考　メルセデス７G-tronic
https://www.youtube.com/watch?v=7tfiowxUTBs

ロックアップは、スリップ領域も持っていて加速状況によりトルコンとの兼用で走る領域もあるので
　動画では、がっつりつながってるようなイラストになってますが、もっと細かい制御をしています

＞ATF交換、ソレノイド洗浄学習リセット

ここまでされてるなら、ＡＴ故障ならAＴ交換しかないでしょう。学習リセットは古いAＴですると
　クラッチクリアランス値が初期化され悪化する場合がありますからね。

ドライブ系のマウント劣化なら、デフマウントも含めマウントゴム劣化も疑った方が良いですね。

デフギヤは、確認されましたか？デフでも起こる症状ですね。

書込番号：25302470

パワーシートリクライニング異音

[yoshimra]

リクライニング異音、自分で修理した方いますか？
ギギギギギと、割と大きい音がなります。
特病ぽいので根本から治そうかと。

書込番号：25298107　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

リクライニング角度調整中？
体重を預けたさい？

調整中なら油脂切れかな。
体重ならちと面倒かも、シート内部の擦れだと思うのでバラさないとダメかもです。

ディーラーなりに預ける方が良いですね。

書込番号：25298381　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshimra]

＞麻呂犬さん
リクライニング調整の倒しているときのみです。
助手席は全くなりません。
調べると、RCのパワーモーターはトルクが弱いとかなんとか、、、
グリス給油で治るか試してみようと思います。
シート外してカバー外して、分解してってところでしょうか。
いかんせん、８６などと違って、みんカラなどにそういう整備を自身でされている記録が無くて、、、。

書込番号：25299462　スマートフォンサイトからの書き込み

惰性走行からのやんわり加速でがくつき

[yoshimra]

街で惰性で走っていて、前の信号が赤から青になりやんわり加速する際などよくあるか思います。
そんなときに、加速が始まる瞬間、ドコんっ！と背中を突かれるようなショックがあります。
同じ症状の方いますか？

書込番号：24957428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ミンコタチェックをすれば何かわかるかもしれませんが

わかっても何もできないかも

書込番号：24957635

[銀色なヴェゼル]

非オーナーですが失礼します。

「やんわり加速でがくつき」とありましたので、トランスミッションの特性(ギクシャク)かと想像し、調べました。

以下の記事が参考になるかもしれません。

https://dfcarlife.hatenablog.com/entry/2022/03/22/115050

その中から気になった点を幾つか。

☆アイシン製6速ATは、低速走行でギクシャクすることで有名。「DCTじゃないの？」と言われるほど。(スレ主さんのおクルマはアイシン製8速AT？)

☆スタート時は繋がりが悪い。止まってからの再発進では、ブレーキを離してからすぐにアクセルを踏むと「ドンッ」というショックが必ずある。対策としては、ブレーキを離したあとワンテンポ置いてからアクセルを踏む。焦らず、一呼吸おいてから発進する。

自車はDCT搭載車なのでギクシャクは実感あります。
発進時は半クラッチで、まさに一呼吸おいてからアクセルオンしています。

書込番号：24957677

[麻呂犬]

ワンテンポ…
オートマ系の基本だね。

書込番号：24957699　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshimra]

アイシン製ミッションの宿命なのかもしれないですね、、、。
ドンッとくる感じ、まさに記事通りの症状です。
ただ、同じミッションの車（ISとかクラウン）も同様の症状が新車状態から出ているんですかね。
確かにアクセルワークで抑制できますが、如何なものでしょう。
ATF交換等で改善する事例ではなさそうですね。

書込番号：24957818　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshimra]

普段はプリウス（CVT+モーター）に乗っているので、余計気になってしまったんですよね。
ATと割り切るしかないんですかね。
クラウンも同じミッションですが、同じ質感なのかが気になるところですど。

書込番号：24957821　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshimra]

ミンコタチェック、、、ですか。
調べても出てきませんでしたが、どういったものでしょう？
ECU等のエラーチェックのようなものでしょうか？

書込番号：24957824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

コンタミチェック　だろ　ってツッコミが入らないのが　汗

書込番号：24958168

[yoshimra]

おっと、、、
すみません、完全にギアが噛み合いませんでしたね（汗）
チェックして真因を探るのが得策ですよね。
ディーラーで見てもらうのも検討してみます！

書込番号：24958395　スマートフォンサイトからの書き込み

コトコト音

[yoshimra]

RCに限った話ではないと思いますが、フロント左？周りから異音がします。
巡航中、小さい継ぎ目やマンホールを踏んだ際にコトコトコトコト、、
気になるのですが、同じ症状の方いますか？摩耗部品が特定できずに困っています。

書込番号：24403157　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

摩耗部品の特定に困ってますとのことですが、どこを点検しましたか？

足回りでの点検個所は多々ありますが・・・・
アッパーマウントボールジョイント及びフレーム側取り付け部
ロアアームボールジョイント及びフレーム取り付け部
フロントアクスルハブ
フロントサスペンションサポート
スタビライザーリンクロッド
タイロッド等

多いのはスタビライザーリンクロッドかフロントサスペンションサポートでしょうか？

参考になれば幸いです

書込番号：24403272

[yoshimra]

ありがとうございます！
教えていただいた箇所の点検を行ったら、ネジの緩みがありました。お陰様で完治しました。

書込番号：24415688　スマートフォンサイトからの書き込み

バック終了時に鳴る異常音の原因が分かる方いらっしゃいますか？

[wano k]

2015のRC 300h Fスポに乗っていますが、バックをしてシフトをRからPに変えるタイミングで『グググググッ』という低い異常音が鳴ります。
タイミングとしてはある程度走った後のバック終了時に鳴る事が多いみたいで、しばらく停車していた状態ですぐにバックを入れても異常音は鳴りません。

まだDには持っていっていませんが、なにぶんDに行くと時間が取られてしまうので、予めこちらで情報を得てからと思っていました。

別車種でももし同じような症状の方がいらっしゃいましたら情報を提供していただければと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：22051505　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ディーラーの人間に、直接その異音を聞いてもらったほうが確実だよ。

書込番号：22051606

[wano k]

そこは重々承知しております。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：22051693　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

アテンザワゴン　6MTですが、同じような音はします。
平地駐車でも坂道発進補助が動作してる感じで、異常では無かったです。

書込番号：22051796

[wano k]

なるほど、アテンザはそのような機能があるのですね。
Dに見せに行く前に電話で確認してみるのもアリですね。
とりあえず電話にて確認をする事にします。
アドバイスありがとうございます。

書込番号：22051812　スマートフォンサイトからの書き込み

[wano k]

本日レクサスに行ってきました。
『RCはブレーキの制動性が高いので、その音は問題ありません』との回答でした。

結果的には問題ないと言われましたが、ちょっと説明のしかたに『ん？』って感じがありましたので、その音を再現できたのか聞いてみたところ、ビミョーな返事だったので、もう面倒くさくなってやめました。

なので、本当に正常音なのかは不明です。
でもあんな音が正常音だったら、もうちょっと他のRCオーナーから声があがっていてもいいと思うんですけどね・・・。

書込番号：22082991