トヨタ エスクァイア のクチコミ掲示板

エスクァイア Gi ハイブリッド 特別仕様車

[ラテさん]

ノア、ヴォクシーは周りのお友達が乗っているのでエスクァイアにしました。

元々プリウスαに乗っていたので、ハイブリッド車の特性は分かっていたので(例えば、車庫から出したときは静かなのにいきなり、エンジンに切り替わるとか…)特に気になりませんでした。山道だとエコmodeだとキツイですが、パワーmodeにすれば問題ありません。
ただ燃費は、プリウスαより落ちます。プリウスαだと街乗りで平均燃費が18〜20�q、長距離で23〜25�qですが、エスクァイアだと街乗り14〜16�q、長距離で20�qという感じです。車体重量が重くなったので、しょうがないかなぁと思います。

お値段ですが、車体価格:330万円くらいから、30万円の値引き、オプションは、9？10？インチTコネクトナビ、11インチ後席モニター、ETC、ドライブレコーダー、バックモニター、運転席と助手席のステンレスドアカバーみたいなもの、フロアマットなどもろもろ合わせて、50万円くらいから10%割り引き。合わせて諸経費など入れて375万円くらいでした。
プリウスα Sツーリングの下取りが2012年式 45000�qで155万円。なので220万円くらいで購入しました。

女性が運転しても左右後ろのタイヤが見やすいので運転しやすいです。
始めは顔があまり好きじゃなかったのですが見ているうちに気にならなくなりました。
ノアとは、内装と顔が違うだけなので好みの問題かなぁと。ただ多少高級感がある感じです。

書込番号：19880393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンポンパパ]

＞ラテさんさん
ハイブリッドよいですね〜。私は、ハイブリッドに4WDがなかったのでガソリン車にしました。エスクワィア生活楽しんでください。

書込番号：19881934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラテさん]

＞ポンポンパパさん
ハイブリッドの静さに慣れてしまい今回もハイブリッドにしました。
外車からプリウスαに乗り換えたときに重厚感のなさ、回転数の上がりの遅さにビックリしましたが、エコカーなのでしょうがないかな…と思い乗りましたが慣れてしまえばなんてことないですね(笑)
子供も小学生になりこれからキャンプなど行く機会が増えるので楽しみです。

書込番号：19882564　スマートフォンサイトからの書き込み

ミドルクラスミニバン┼α

[アオダス]

この車の最上級グレードとワンランク上のアルファード、ベルファイアのベーシックグレードは価格が近いので迷うかも？と思う方がいらっしゃるかもですが、車そのものが違うのと、排気量も違うので
購入してからの維持費が違います。
ヴォクシー人気はさすがだと思います。エスクァイアを求める方は昔のマーク2三兄弟でいうところの
クレスタみたいな感じと私解釈してます。
クラウンとは違えど上質なミドルクラス……
アラはどの車にも大なり小なりありますが、
車購入は家についで高価な買い物だと思います。
取り扱い店のトヨペット、トヨタ店は経験上、レクサス程ではないにしろ、敷居の高いお店です。
私はこの車のオーナーになれたことに誇りに思います。何気にエスクァイアのＣＭはかっこよくて
まだまだ頑張る大人へのメッセージを感じた次第です。検討の際のヒントになれば幸いです。

書込番号：19804598　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

エスクァイアのＣＭといえば、朝のＦＭラジオのＣＭでいいのがありますよ

上を目指す男エスクァイアまさおくんとお父さんのかけあいがおっかしくて通勤途中腹抱えて笑ってます

エスクァイアのオーナーさんからのクレームもあってか、最近月に数回に減っちゃいましたけど

書込番号：19805368

[アオダス]

＞SIどりゃ〜ぶさん
コメントありがとうございます。バットマンのイメージしかなかったんですが、アプローチの仕方も様々ですね(^^)もうすぐ出るであろうノアというヴォクシーのG’sがエスクァイアに出ないのはホッとしてるのが本音です^^;たらればの話をしたら車購入はキリがないですが、あったらノア・ヴォクシー含めて大いに悩んでたと思います(^^)

書込番号：19805862　スマートフォンサイトからの書き込み

[アオダス]

参考になるかわかりませんが、ヴェルファイア2・5のZに試乗させてもらう機会を得ました。
率直に足回り、ボディ剛性、雰囲気は一枚上手というのを実感しました。「威風堂々」ですね。スライドドアの開閉の滑らかさやセカンドシートの造りは上質でした。それでも取り回しの良さ、視界の解放感、燃費……エスクァイアを選んで良かったです。
またノア・ヴォクシー・エスクァイアは足りないと思われる部分をオーナーの好みにカスタム出来る楽しみがある素材として選ぶ価値はあると思いました。自分にはまだヴェルファイアに乗る度胸と覚悟は持てませんでした。

書込番号：19856634　スマートフォンサイトからの書き込み

今日契約してきました。

[義剛]

営業マンと話を煮詰めこちらの希望を
全て取り入れた契約ができました。
本体値引きの分を３０万ほど下取り価格に上乗せして
書いてますがそれを戻すと
本体２０％　付属品３３％の値引きでした。
とても良い買い物ができました。
前のスレッドでアドバイス頂いた方　ありがとうございました。

書込番号：19825691

[ゆーがパパ]

宜しくお願い致します。

書込番号：19827129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーがパパ]

初めてコメントさせて頂きます。

自分もエスクァイアの特別仕様車を検討中ですが、どの様にされたらこの値引き額になるのでしょうか？

差し支えなければ返答の方宜しくお願い致します。＞義剛さん

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LEXUS インルームハンガー 適合情報

[オスクァイアTRD]

ハンガー使用時はこんな感じ	使わないときは格納してスッキリ♪	本革巻き、LEXUSロゴもあるのね	ロック部分もちゃんと適合♪

暑いときに上着を掛けたい… できればスマートに。てことで LEXUS 純正のインルームハンガーに目星をつけてDに相談… 取付穴径が12mmと15mmがあるらしいのですが… エスクァイアはヘッドレストのシャフト径が約14mmなので15mmが正解、品番は08436-00100(旧GS用)が適合しました。もちろんピッタリ付きました。参考まで♪

書込番号：19586278　スマートフォンサイトからの書き込み

[vitamin-boya]

違和感なくシートの色や質感にマッチしていてグッドですね
(⌒▽⌒)

自分も取り付けています（上着やジャケットは後部席にポンであまり使っていませんが・・・）。

納車時の取り付け or レクサスDトヨタDからの郵送 or レクサスDトヨタDへ受け取りに行ったのですか？
郵送だったらどちらから？受け取りに行ったのならどちらのDへ？

いずれにしても調べてみれば、互換性のあるトヨタDOPとレクサスDOPで「あったらいいな」があるかもしれませんね
(⌒▽⌒)

※チョット高価ですがレクサス車用のカップホルダープレートなんかもいいかも？
※レクサスコレクションのカタログno.114のアロマ＆ディフューザーなんかも車内用にいいかも？お好みの香りをチョイスで車内の雰囲気upに！気分転換に！「イイニオイがする〜」なんて女子ウケもいいですよ（笑）
http://lexus.jp/brand/collection/2015aw/m/index.html#page=1

書込番号：19587753　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスクァイアTRD]

＞vitamin-boyaさん
返信ありがとうございます。
同じく80系に流用ですか？もしくはLEXUS？
ちなみに私の場合、自車のシャフト径を元にDからDへ聞いてもらって穴径の合うものを見つけてもらった感じです。入手方法は敏腕Dにお任せで良く知りません(笑)
コースターもたしかに良いですね♪光るやつもあるし… これは散財が止まりませんね〜(笑)

書込番号：19587796　スマートフォンサイトからの書き込み

[vitamin-boya]

過去スレも併せて拝見させてもらいました(⌒▽⌒)

ナンバーフレームも流用されていたのですね(⌒▽⌒)

どうせなら、ナンバーフレームロックボルトもレクサスから流用しちゃいましょうよ（笑）
たしか、5〜6000円くらいだったと思います。
よく見ないと違いはわからないかもしれないけど気がついた人は「アレレ？」ってなって楽しいかも？フレームよりはインパクトありそう(⌒▽⌒)

同じメーカー同士からの流用は「遊び心」でアリだと思います！

書込番号：19587822　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスクァイアTRD]

＞vitamin-boyaさん
RCFのナンバーフレームはRCFのボディー色の分だけバリエーションがあるので、前後それぞれナンバー周辺のボディー色と同化してナンバーを小さく見せてくれるので気に入っています。当時流用例も見かけなかったのと、TRDエアロでスポーティーな外観なので流用するならRCFからって気持ちもありました(笑) でも何ちゃってLEXUSを目指してる訳じゃないので(ホントか？汗)ボルトはあえて変えず、な感じなのですが、DOPで比べるとLEXUSのほうが当たり前にデザインも品質も良いので自然にそっちを選んじゃいますね〜♪

書込番号：19588654　スマートフォンサイトからの書き込み

[vitamin-boya]

>>でも何ちゃってLEXUSを目指してる訳じゃないので

あはは、了解です(⌒▽⌒)

スレ主のおかげでブランド違いであっても「あったらいいなOP」の選択でもっと車選びが楽しめそうだと気づかせてもらいました（＾ω＾）

イロイロとチェックしてみようかと思います(⌒▽⌒)

書込番号：19589301　スマートフォンサイトからの書き込み

ノアのガソリン車より少し静かなエスクァイヤーガソリン車

[モテないゴリラマン]

初めまして。たまたま、ノアのXを少し運転できたので友達にスマホで運転してるところを撮影してもらいました。
結論からかくと
エスクァイヤーのほうが少し静かだと思いました。

エスクァイヤーのほうがノアヴォクシーより静かと聞いたことがあり、ネットみたら何故か少し静かだ、いや変わらんとか論争？になっていたり。。(^^;

同じスマホで撮影、ほぼ同じ位置、ほぼ同じ回転までエンジンを回して走行してるシーンを比べてみました。

映像見て聴いてたらノアの走行音など撮影してもらうと、路面が濡れているという条件を差し引いて聞き比べしました。

私としての結論はエスクァイヤーの少し坂を登るために少しアクセル踏み込み2000回転くらいは回した映像と比べたましたが
少しだけノアのほうがエンジンの私としては、えっ少しディーゼルのようなガーッと唸る音が
しました。

エスクァイヤーではほぼ聞こえません。

言い換えたらノアヴォクシーのほうが少しでも常にエンジン音は聞こえてきて運転楽しいかもしれません。

少しでも静かが良いなら、理由は全くわかりませんが内装の良さも含めてエスクァイヤーをガソリン車でもオススメしたいです。
合皮パッドが消音でもしてるのか、謎です。

乗り心地は、ノアのほうが軽やかで、出足も軽やかな乗り心地とあいまって素早い発進する感じでした。なので運転楽しいのはノアだろうな。と思いました。
ネットではオカルト？、ディーラーさんにより吸音材をエスクァイヤーは沢山使ってるとか、こちらのレビューとかスポット溶接が多くされてるとかありますが、、
それとは別に私としては興味深い実験できました。

動画が、投稿できたら良いのですが、、。
YouTubeでも某チャンネルでも比較できそうな映像あったのでノアヴォクシーかエスクァイヤーで迷われてる方は少しは参考になるかも。

レビューも後で投稿します。

書込番号：19399377　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まれたてパパ]

で、何が言いたいの？

書込番号：19399507　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

先入観があるから静かに感じただけかと。

主題は写真？
動画投稿できなくても単にURL貼れば良いのでは？

書込番号：19399618

[まきたろう]

だってお値段が・・・
グレードとかによって、遮音材やら吸音材の使用、あるいは内装、内装の作りこみに差があるので、
せめてノアの最上級グレードと比較してみないと、比較にはならない気がします。

まぁ、別に比較する必要もないのですが・・・お値段とデザインが違うわけですし。
良く知らないんですが、エスクァイヤーってノアよりお高いんでしょう？
でしたら当たり前に、低グレードでも初めから吸音材を奢っていることもあるんじゃないかと。

書込番号：19399674

[大衆車に乗ってます☆]

どんぐりの背比べだね*\(^o^)/*

書込番号：19399785　スマートフォンサイトからの書き込み

[モテないゴリラマン]

下記の２つの動画が、某チャンネルで紹介されてます。
この動画で室内にて聞こえるエンジンの音の聞こえかたの差とほぼ同じです。

某チャンネルだから軽く見てたら、ヴォクシー煌のほうが駐車場から道にでるときにエンジンの音が
唸る音がしてます。

あーこれだ。この唸る音がノア運転していて、よく聞こえていた。と。（映像ほどは大きくないですが）

エスクァイヤーのほうが登り坂道で結構回して走行してるシーンでないとほぼ聞こえない感じです。
ただエスクァイヤーのほうが映像が長いのでお知らせします。

ヘッドフォンで音量あげて聴いてみましたが、外部からの音の入り込みは別として。ヘッドフォンないと外からの外でわかりにくいですが。
乗り心地比較は映像では無理ですが。

若い人が好みそうなのはノアヴォクシー、
年配者が好みそうなのはエスクァイヤーだろうな、と思いました。

ヴォクシーですが

https://youtu.be/w3yuzZuQb4s

エスクァイヤーですが
https://youtu.be/p3PnJMIGi7g

書込番号：19399874　スマートフォンサイトからの書き込み

[モテないゴリラマン]

申し訳ありません、

>外からの外でわかりにくいですが、、

外からの風切りなどの音でヘッドフォンしないとわかりにくいですが、と書こうとしました。

書込番号：19399897　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日、骨太]

エスクァイヤーにはエンジンフードサイレンサーが付いてますか？ヴォクシーのエンジン車には付いてません。ハイブリッドにはあるので後付けは出来ます。私はヴォクシーにエンジンカバーとエンジンフードサイレンサーを付けました。明らかに変わります。

書込番号：19561949　スマートフォンサイトからの書き込み

エスクァイヤーXiとヴォクシーX、乗り心地違う！

[たるんだ腹]

膝の保護パッドの合皮？シフト部分ホコリだらけ、お許しを	膝の保護パッドのアップ、手のところ。	ヴォクシーには、膝の保護パッドは無い。

内装、外装以外は同じと言われる２台、興味ありましたのでヴォクシーを半日レンタカーで借りて違いをじっくり体感してきました。エスクァイヤーと乗り換えしつつ。

噂？になってることの否定と信憑性のあることを先に私が感じたことまとめます。

�@エスクァイヤーのほうがエンジン静かだ→ウソ

�Aエスクァイヤーのほうが溶接ポイント多い→本当かも
乗り心地などは同じ、内装良いだけというのは絶対ウソと思う。
ヴォクシーはコンパクトカーみたく軽く走り、乗り味も軽い。いかにも日本的。
エスクァイヤーより腰が座ってない感じもする。（16インチのエアログレードは昔の試乗記憶で、少し硬めな乗り心地？）
その代わり出だしが遅く感じる加速感。

エスクァイヤーはヴォクシーよりは腰が座った重厚感ある乗り心地。硬め乗り心地は、少しドイツ車みたいなイメージ、、親父がベンツC200子ベンツ(^^;乗ってるので運転も私がすることもあるので。

�B意外な発見（私が知らないだけかも）

ヴォクシーで書かれてる膝があたるところに、ニーパッドみたくインパネの合皮が膝の上にエスクァイヤーはある（写真つけときます）ヴォクシーは無い。
ので油断するとサイドブレーキ踏むときヴォクシーはもろに膝がプラスティックなところに当たり痛いことも。


以下は詳細です。
私のエスクァイヤーは平成27年3月（スタッドレス 装着しています）、
ヴォクシーはノーマルタイヤ平成27年8月登録です。

ヴォクシーに乗って走り出したときに、直ぐに違いわかりました。
乗り味が軽く、走り出しも軽く感じました。

剛性感覚がエスクァイヤーのほうが重厚な乗り味な味付け
溶接ポインタ増やした噂は真実かもと思います。

エンジンは同じように聞こえるが、乗り味わい軽いヴォクシーが軽めの音に聞こえる。

軽やかな乗り味わいは、1500ccくらいなコンパクトカーというカジュアルに乗れるイメージ。

ヴォクシーのほうが加速も軽やかな感じ。同じエンジンだけど、エンジン音も軽やかに

ヴォクシー、乗り心地は、軽やかなせいかエスクァイヤよりは少しフワフワしてる。

ヒビの入った路面はもろに振動感じるエスクァイヤーも感じるけどゴツゴツしたドイツ車ぽい振動。
これは、どの路面でもヴォクシーとの差です

ヴォクシーハイブリッド運転したことありますが、余計に、軽やかな乗り味バランス消えてフロント、は電池の影響。？
突き上げ感が、ガソリンよりもろに来てたしてた。エスクァイヤーハイブリッドなら少しは良いと思う

内装、割りきれば、ヴォクシーで充分。
しかし、シンプルすぎ？フロントダッシュボードが特に。

座り心地はファブリック同士なので同じ。
ヴォクシー高速道路、もろに軽やかに乗り味は仇になる、オービスに写らない範囲までの、ぬあふキロも出せば接地感覚うすい
エスクァイヤーのほうが、接地感覚ある。

私のエスクァイヤーは、冬タイヤ DUNLOP WM履いてるので、夏タイヤなら乗り心地等、もっと差が出てると思う。

とにかくヴォクシーの乗り味は軽く揺れ戻しも路面により、接地感のない軽い波？少しユラユラ揺れてるような、、酔いやすいかもしれないです。

エスクァイヤー、少し重たくも感じ、乗り心地も少し硬いので昔のトヨタ車のようなフワフワ好きなひとは、ダメ。
その代わり脚は路面に忠実、ユラユラ揺れても不自然な感じなく酔いにくいとも思いました。

ヴォクシーも見えないところでは進化をしてるようで今のノアヴォクシー発売時に試乗したときよりエンジン音含めて、
より静かになっているな、とも思いました。時おり部品変更されてるので
その影響かも、知れません。

私的に意外なエスクァイヤー、ヴォクシーの違いがわかって少しビックリしたので投稿しました。
15万ほどの値段差にみあうかどうか、私は総合的にある！と思いました。
が、これは好み等あるので、人それぞれで。

長々の書き込みお許しください。

書込番号：19542998　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

プラシーボ効果だと思うけど。

エスクァイアだけ溶接増やすとかそんな面倒な事するかなぁ？（笑）
仮にポイント違うとしても単に不具合対策か製造工程の変更で車種関係なく製造年月日で違うだけかと。

あとスタッドレスとノーマルタイヤで乗り味を比較するのは完全に無意味です。

書込番号：19543132　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるんだ腹]

＞ばいくきんまんさん
それを信じるかどうかは、おまかせします。ブラシボーとか、ノアヴォクシー乗りの人から叩かれるのは覚悟でエスクァイヤー口コミで書きました。

エスクァイヤーハイブリッドの価格.comインプレでも80ポイント溶接箇所を増やしたらしい旨もみかけたし。

冬タイヤはいた状態での、比較が無意味とは殆ど思いません。冬タイヤはいたDUNLOP、乗り心地良くなくなったのは即、わかりました。突き上げ感が強くなったので。

剛性感覚、床の下と言えば良いのかな、重たいなという、低床感覚と頼りある接地感覚は、夏タイヤでも冬タイヤでも同じで、エンジンもエスクァイヤーのほうが重い聞こえ方でした。

路面が良い状況でも一発で、乗り味の違いはわかりますよ。
それこそエスクァイヤーに一万キロ乗り、ヴォクシーに乗り走り出した瞬間でわかりました。

また、短時間の試乗ではないし、即時に乗り換えしながらだったので、良くわかりました。
ただ軽やかに気持ち良く加速感ある楽しい運転ならノアヴォクシーだと思います。

写真で紹介した膝元の合皮のニーパッドといい、

Giグレードになりますがノアヴォクシーより乗り心地よくした三列目、公表していないとこでも、後に開発主査が、実は〜とか、

見えない差別化は車に限らず何処の製造メーカーもしてると思いますよ。
製造メーカー勤務して製造もしていたので。

とはいえ試乗レベルでも分かる乗り心地の違いでした。

書込番号：19543244　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるんだ腹]

＞ばいくきんまんさん
福岡のトヨペットのエスクァイヤーのHPで

床下に塗布型の制振材、助手席下のアンダーカバー
等、静粛性の対策？、ノアヴォクシーでもされていてるか調べましたが、わかりませんでした。

もし、同様のことがノアヴォクシーにされていなければ、それも要因かも知れません。
もしされていれば、ソースとかおしえてくださいませ。

書込番号：19543288　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるんだ腹]

乗り心地や、重厚感については、色々、話題になる評論家ですが、国沢さんもエスクァイヤーの乗り心地が、ノアヴォクシーより少し良くなってる、と書いてるし、

竹岡さんもYouTubeで、ガソリンのエスクァイヤーは、乗り心地がノアヴォクシーより、少し重厚感出てるとかレポしてます。
でも若いときならノアヴォクシーのほうが、軽快な発進加速感とか、軽い乗り味は、運転楽しいとも思います。エスクァイヤーは少し大人しい？

国沢さんのレポは下記より。
でも即時に乗り換えしながらレポした私も同意見です。
ただ、決してノアヴォクシーを卑下するような気持ちでは書いてません。価格差や値引きも関係するので。


http://kunisawa.net/diary/%e6%9d%b1%e4%ba%ac%e3%81%ae%e5%88%9d%e9%9b%aa%e3%81%af%ef%bc%91%ef%bc%92%e6%9c%88%e4%b8%8b%e6%97%ac%e3%81%a8%e4%ba%88%e6%83%b3%ef%bc%88%ef%bc%91%ef%bc%91%e6%9c%88%ef%bc%92%ef%bc%95%e6%97%a5%ef%bc%89/

書込番号：19543609　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるんだ腹]

竹岡さんのレポ、3分20秒付近でも重厚感出たと触れている映像です。
リンクは書き込みエラーでるので、申し訳ありませんが、下記アドレスをコピーするなどして見てください。YouTubeからです。

アドレスはttps://youtu.be/EUwxU6MOG3gです

書込番号：19543657　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日、骨太]

たるんだ腹様

私はヴォクシー80ZSですがヴォクシー、ノアとエスクァイヤーは内装の差だけではなく、制震材と防音材の差だと思います。私のヴォクシーは７０エンジンカバーとエンジンフード防音材を付け、全てのドア、ピラー、天井、運転席、助手席の内張りを外し制震材と防音材を入れました。なのでエンジン音はほとんど聞こえ無く、クラウンに勝ってるかな？と思うほど静かです。
ヴォクシーの内張りを剥がしましたが防音材は気持ち程度しか無く制震材と防音材を入れたら劇的に変わります。ヴォクシーの床もゴム状の制震材が部分部分に塗ってありエスクァイヤーは制震材がヴォクシーより多く塗ってあると思います。(ヴォクシーはほとんどが鉄板部分です。)なのでエスクァイヤーの方が床下がしっかりしていると思います。
大衆車と高級車の違いは防音材です。
たるんだ腹様もエスクァイヤーをデットニングをすれば、もっと進化します。

書込番号：19561901　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるんだ腹]

＞毎日、骨太さん
とても、詳しく解説頂き、勉強になります。
心より御礼申し上げます。
色々と愛車を工夫されているのですね！実際に車をご自分で改良されて説得力も凄く参考にさせて頂きます。m(__)m
ありがとうございました。！

書込番号：19561947　スマートフォンサイトからの書き込み