トヨタ エスクァイア 2014年モデル のクチコミ掲示板

エスクワイヤーとノアの車内での静かさ

[エスクァイヤード]

ノアの街乗りです。少しだけ、モーっというエンジン音が聞こえます	エスクァイアの街乗り、少し坂道でアクセル踏み込み

たまに話題？になっているノアボクシーとエスクァイアの静かさについて、興味があったので何も変わらんだろうと思いながら過去に同じスマホで録画したノアxとエスクァイア（今乗っているガソリンxi)街乗り２０秒ほどの動画があるので投稿しました。
ノアのほうは雨天という悪条件です。

結論から書くと
少しだけノアがごくわずかに、モーっというエンジン音が録音されている分、エスクァイアのほうが静かという印象を受けました。ごくわずかですが。しかしノアのほうが感覚的に軽い感じで運転していて気持ちいいのはノアかもしれません。それにエスクァイアのほうが少し籠った感じ？
エスクァイアでは坂道で少しアクセル踏んでますので。エスクァイアに初めて乗った時に、モーっというエンジン音がほぼ皆無だったのが意外だったことを思い出しました。

書込番号：19418541

[エスクァイヤード]

追記します。
ヘッドフォンで聴くと、路面濡れててもエンジン音聞こえるので、わかりやすいかも知れません。
気になる人は気になるでしょうけど若い人はむしろノアのほうが運転してるぞ！という感じで良いかも知れませんね。
ヴォクシーZSも運転しましたが、ノアと同じ感じでした。

書込番号：19418862　スマートフォンサイトからの書き込み

[暑がりのメタボマン]

＞エスクァイヤードさん
ノアとエスクァイヤーは装備以外は全く同じと思いました。
動画を見たらエンジン音が聞こえない静かなエスクァイヤーの購入に心が傾きました。

エスクァイヤーのほうが坂道でよりアクセル踏んでいるはずなのにエンジン音が聞こえないのはビックリしました。

書込番号：19420713　スマートフォンサイトからの書き込み

[暑がりのメタボマン]

＞エスクァイヤードさん
訂正させてください。エンジンの音が聞こえない、のではなく、ほぼエンジンの音が聞こえない。

申し訳ありません。

書込番号：19420727　スマートフォンサイトからの書き込み

今さらですが酷暑の時の都市部燃費報告です。

[ミニバン好きな小市民]

T-CONNECTからの情報	走行地図、、良く混む道です。	走行当日の天気

T-CONNECTからの情報ですが、大阪府の大阪市内と門真市内を昼間は36度越えたときの燃費が表示されました。

都市部の燃費について、少しは参考になれば、と思い投稿しました。
走行距離は14キロで、所要時間は45分ほど、平均車速は18.5キロほどで、燃費は8.9キロです。

このクラスのガソリン車ミニバンとしては良いとも悪いとも思いませんが、とにかく暑くてecoモードのまんま(^^;にしてましたが、一人乗りエアコンは22度くらいのオートながらフルパワーになっていたと思います。

地図とか当日の天気のデータ（2015年のを参照ください）等も添付します。
実際はもう少し悪いかも知れませんが、ゴーストップ、渋滞のなかでは実用的かもと思い投稿しました

さすがに、このときは多分ハイブリッドなら燃費はリッター14キロくらいは余裕なんだろうなと少し羨ましかったです。

書込番号：19414220　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

恐らく、ハイブリッドも変わらないですよ。

エアコンでバッテリー使うので、エンジンも

ほぼ回りっぱなしでしょうし、トヨタ系の

ミニバンはガソリン車でも燃費が良いので

他社の同クラスミニバンと比べれば、

状況の悪い渋滞、エアコンフル稼働を

考えれば、リッター約９キロならかなり

いいですよ。

他社なら7から6辺りになると思います。

書込番号：19414255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニバン好きな小市民]

＞えくすかりぱさん
ありがとうございます。ハイブリッドでも減速したら即時に充電されるイメージなので少し動いて減速したら、充電されるから良いな〜と思ってました。

さすがに速度20キロくらいトロトロ、停止、たまに速度50キロ？が続くのでは、いくらなんでも厳しいのですね。。確かに外で始めてハイブリッドノア？のエンジン音を聞きました。

とにかく飲み物欠かさず、エアコンけちらず熱中症？にならないようにした日です。ecoモードはずしはすっかり忘れてたくらい汗だくで車に乗り込み運転した日でした(^^;。

都市部の渋滞で燃費は何キロと、書くより、もう少し具体的なレポできないか、と、T-CONNECTからのデータを活用してみました。

書込番号：19414360　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

特にミニバンタイプには、ハイブリッド

の恩恵が薄いですね。

ハイブリッド専用ボディータイプをみれば

プリウスやインサイト等の背の低いハッチ

バックになり、空力の関係でミニバンは、

数年前に燃費の限界に達したと思います。

カタログ値では、燃費が上がっても実際

走ってみれば、余り差が出ません。

例として、旧式のノアと現行セレナ

ハイブリッドの燃費は、実際誤差の

範囲程度の違いしかありません。

エンジン単体で、ディーゼル並みの

トルクが出せる等のインパクトの

ある技術が出れば、燃費は伸びるかも

しれませんね。

書込番号：19414624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニバン好きな小市民]

＞えくすかりぱさん
本当に詳しい説明ありがとうございます。
まだ物理の壁？は高いのですね。

旧式のノアヴォクシーも燃費、かなり良かったのですね。。
ノアヴォクシーハイブリッドで喜んでいる人多いですが、都市部、特に大都市で乗る人は燃費だけでハイブリッド考える人は、損得勘定？良くしたほうが良いかもですね。
低速トルク云々より、自転車並みにトロトロもおおいですし。
ありがとうございます！

書込番号：19414722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニバン好きな小市民]

＞えくすかりぱさん
すいません。セレナの簡易なハイブリッドですね。
確かにガソリン車より燃費悪いときいてますし、、ノアヴォクシー、都内ではリッター15キロの人もおられるし、、、
さすがにフルハイブリッド。。です。
高速道路などのハイスピードでは？ですけど
より進化したら物理の壁も越えるかな(^^;

何度も申し訳ありませんでした、、お答えに感謝します。

書込番号：19414725　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

現在の状況だと、evのバッテリー進化が

一番近い様な気がします。

ステップワゴンの小排気量ターボも、いざ

走ってみれば燃費も思う様に延びず、

トヨタのハイブリッドを持ってしても

ガソリン車の性能で、充分魅力的になる為、

良さが霞みます。

現行5ナンバー1boxミニバンに限っては、

見た目で選らんでも充分後悔しない魅力が

ありハイブリッドシステムがあっても

無くても、車としての性能は差が出ない

と思います。

自身が気に入って所有出来る事が重要

ですね。

書込番号：19414806　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まれたてパパ]

現行ステップワゴンは12�`走りますよ。
半年乗って、平均も約12�`です。
夏場は確かに燃費落ちますけど、意外にいいです。
冬場に入り暖機、暖房で燃費落ちるかとおもいまさたが、意外にいいです。
ちなみにecoモードは常にoffです。
乗り方の問題もあると思いますよ。

他メーカーがなんちゃら言ってますけど、私に言わせれば、トヨタ車の燃費の方が、悪い印象ですけどね(笑) ハイブリッドのクセにリッター12�`とか笑える。

書込番号：19414991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニバン好きな小市民]

＞生まれたてパパさん
まあまあ、運転のしかたにも、すごく左右されますよね。
大都市部の渋滞というか交通の流れが悪い道では。
ステップワゴンのターボは、まだ出たてなので、よくわかりませんが、長い目でダウンサイズターボの実績みたら、良いなと思います。

結局 アイドリングストップと運転技量が、大都市部の渋滞道路では、かつ、酷暑、極寒では燃費の決め手になるのかな、と。

当然、季節の良い時に郊外や、高速走ると、リッター15〜18くらい行きますが、なぜかT-CONNECTにメモされていないので、割愛しました。

これは、どなたかエスクァイヤーの口コミで遠乗り、大阪〜四国での燃費報告されていたと思います。

蛇足ながら、この酷暑の前日が事故停滞もありワースト燃費が記録されてました。
アップしませんが5キロを45分かけて走行し、平均車速9キロ。
燃費リッター5.4がワーストでした。（当たり前ですね(^^)自転車使え的な距離ですね）当然エアコンはフルパワー、ecoモードで気温も36度くらい。

色々記録されてますが、私的に現実的な？データと思われるものを公開しました。

書込番号：19415098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニバン好きな小市民]

＞えくすかりぱさん
やはりevになるのでしょうね。まだまだ、ミニバンにフルevは先の話？
日産のは、流石にまだ実用的には？がつくし。
ハイブリッド、ガソリンのみとか考えず好きな車買って丁寧に乗るのが、心理的にも一番、燃費が良いかもですね。
CVTも低燃費タイヤ等も、やれることはやり尽くしるな、とお書き頂いたこと含めて納得しました。

比べるのはおかしいですが、ハイエースやキャラバンなどは当たり前にリッター5キロの世界と聞きますし、キャラバンで高速100キロで走ってもリッター8くらいでした。ガソリン車です。

燃費と関係ないですが、ハイブリッドでいいな！と思うのはシグナルダッシュで消え去る加速？。
ステップワゴンもシグナルダッシュ消え去る加速？

ぼんやりと呆気にとられつつ見つめてエスクァイヤーガソリンを普通に？スタートさせて、まあそんな力を入れなくても(^^)もガソリン車のエンジンの音、楽しみながら？運転してます。

書込番号：19415426　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

よく言われているホンダのメーター

の甘さがありますが、実際の走行距離より

多めに表示されます。

どんなデータと計算で燃費出されている

か知りませんが、そんなに走ってませんよ。

因みにホンダアンチでなく、只今オーナー

ですが、エンジンの音がトヨタより良く

アクセル踏んでも罪悪感が無いので良い

です。

リチウムバッテリー以上のバッテリー

が出たら、evの普及が進むかも。

三菱で軽ワンboxならあります。

書込番号：19415542　スマートフォンサイトからの書き込み

エスクァイヤー福祉車の3列目の車椅子乗り心地

[ヒーリング音楽の愛好者]

三列目のみ車椅子スペースです。

標記の件40分ほど車椅子に座り、運転してもらいました。
ノアヴォクシーと共通になるかもですが、写真のような安い車椅子に座布団も敷かずに、色んな道を体感で乗車しました。

最後部ですが、排気音もエンジン音もほぼ聞こえず静かでした。

心配された乗り心地も、丁寧に走る分には、荒れた道、段差も、さほど運転席と変わらずの乗り心地にびっくりしています。

揺れが直ぐに収縮しつつ段差も角のとれた乗り心地は商用ベースの福祉車とは偉い違うとおもいました。
私は普通のエスクァイヤーには乗ったことは無いですが、乗り心地は同じと思いますので、改めて優れたミニバンで福祉にも優しいと思いました。

また前方の景色等も良く見えて気持ち良く乗れました。交代して私が運転してもほぼ同じ感想をもらいました。

書込番号：19141004　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこぽん１３４５]

「ノア」「ヴォクシー」「エスクァイア」の福祉車両「ウェルキャブ仕様車」はリアエアサスだったはずです

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140331_640843.html

書込番号：19141811　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニバンデビュー]

貴重なご意見ありがとうございました。

来週末くらいの納車予定です。

書込番号：19257313

10月10日納車

[wakuiげん]

9月6日に契約し、昨日の大安に納車となりました。
契約してからの1ヶ月間待ち遠しかったです。

契約内容は
ガソリンGi　
バーガンディ
ブラックパール
スペアタイヤ
モデリスタ+クールシャインキット
サイドバイザー
リヤスポイラー
プレミアムホーン
マフラーカッター
フロアマット（ラグジュアリータイプ）
システムコンソール
ナンバーフレームデラックス
以上　ディーラー

知り合いの車屋さんにて
アルパイン　Big X
アルパイン　11.4型リヤビジョン
バックビューカメラ
プレミアムサウンド　DL3-F180NVE-S
コーティング　（8万円程度）

某　○ゼンで購入しておいた
グッドイヤー イーグル LS EXE
215/40R18 89W　XL　18インチタイヤと
ロクサーニ マグナス　ブラックポリッシュ
をつけてもらいました。
タイヤがはみ出すかもと言われていましたがなんとかおさまり一安心です。

3連休初日と今日で100キロ程度走行しましたが、
平均燃費10キロ程度でした。
写真も撮りましたので参考までにいくつか載せたいと思います。
これからのエスクァイアライフ満喫していきたいと思います。

書込番号：19218052

[nobu3433]

私も10月10日、納車しました。フロントグリルをＴＲＤ、パールホワイト、アルパインX9ナビ。見た目はノアっぽいけど、すごく気に入りました。ならしの為、今は2000回転までしか回してないので立ち上がりはストレス感じます。あと、600キロで1000キロ。今月中にはクリアしそう。シートヒーターは、素晴らしい。気持ちいい。
眠くなりません。内装は合成革で、快適。長く乗れそうです。

書込番号：19222128　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuiげん]

>>nobu3433さん
同じ日ですね〜＾＾
運転しててエスクァイア見ますがまだTRDは見かけていません。
TRD装備の生エスクァイアも早く見てみたいです。
私は色ブラックパールにしましたが、色んな人の写真見て白もいいなと思いました。
3日間で400ｷﾛも走ったんですね。私はまだ170ｷﾛ程度ですが、運転するのが楽しいですよねｂ
休みの日しか運転できないので来週土日が楽しみです＾＾
まだまだナビ使いこなせていないので、運転しつつ勉強です＾＾；

なかなか記事でてきませんが、ｼｽﾃﾑｺﾝｿｰﾙとﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞの写真追加です。

書込番号：19222365

[ポンポンパパ]

＞wakuiげんさん
やっぱりブラックいいですね。リアのスタイルもきっちりきまってますね〜。私は、エアロはTRDでグリルはノーマルですが、ホイールは純正のままです。早くインチアップしたいと思います。

書込番号：19222844　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobu3433]

＞wakuiげんさん
ブラックいいですね。かっこいい。私のエスクァイアの写真、出します。フロントグリルだけ、ＴＲＤです。足回り参考にさせていただきます。インチアップ早くしたいです。

書込番号：19224333

[wakuiげん]

>ポンポンパパさん
TRDもいいですよね〜＾＾
私はモデリスタに一目ぼれしたのと、サイドもメッキがはいってるのがかっこよくて、
シャインキットもつけちゃいました（笑）
タイヤのインチアップいいですよｂ嫁にはナイショで購入し納車時に変えて貰いました（笑）
車高とテールランプもメテオにいじりたかったのですが、流石に嫁から却下されました＾＾；

>nobu3433さん
ホワイトパールのTRDかっちょいいですね＾＾ｂ
参考になるかわかりませんが、タイヤを上から撮ったのも添付しますね。
上から過ぎると全然見えなくなってしまうので、若干斜め上からです＾＾；

書込番号：19224605

ディーラーナビでのステアリングスイッチ使用

[チルチル・Ｄ・トッティ]

ディーラーオプションのナビをつけているのですが、オーディオの切り替えや電話の着信を取ったり、音楽のスキップ、TVやラジオのチャンネル選択などがステアリングのスイッチでできずいちいちディスプレイで操作しないといけないとこに相当ストレスを感じていました。
ネットでフジ電機工業のブルコンステアリングスイッチ切替ユニットSWC-T007を購入し、取り付けました。
ナビの操作とマルチディスプレイの操作を切り替えて使えるようになり、快適ドライブを満喫できるよになりました！詳しい方には当たり前かも知れませんが、色々買ったエスクァイア専用グッズの中でも特にお薦めです！

書込番号：19100770　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけふみランド]

自分も他メーカーの付けていますが便利ですよね。
視線をオーディオに向けなくても指先一つで選曲とかできるので安全性もイイと思います。
最近ではディーラーのオプション的に出ている所もあるみたいでお勧め度高いですよね。

書込番号：19102789

[シナモンちゃ]

はじめまして。
お聞きしたいんですが、これはナビにリモコンがないとだめなんでしょうか？
それと取り付けは、自分でも簡単にできるものなんでしょうか？
　
ナビはKENWOODなんですが・・・

書込番号：19103072

[チルチル・Ｄ・トッティ]

＞たけふみランドさん
そうなんです、視線を移すのって結構危ないですよね。

他メーカーのあるとは知りませんでした。
もっと調べてみれば良かったです。

書込番号：19103089　スマートフォンサイトからの書き込み

遠乗り燃費や乗り心地など、ご報告を。

[ヒーリング音楽の愛好者]

行きは下道20キロほど。高速は中国吹田〜瀬戸大橋線〜高知インター手前まで	帰りは、四国内は下道、鳴門から高速

長い文章になります。
先日、大阪〜高知350キロ程度往復しました。燃費の報告します。私的な投稿かもしれませんがお許しください。一人のりです。
実燃費はわからないので添付の燃費計写真から少し悪いと思いますので。宜しくお願いします。

24〜25度設定でエアコンはつけてます。
行きは深夜帯に結構交通量ありで流れにあわせて、下道20キロほど、330キロほど高速道路走行し瀬戸大橋回りでリッター17キロ程度。

帰りは昼間、うっかりリアエアコンも入れてしまい気付かす走行。フロント同様に24〜25度。

高知から下道で四国山脈越えて、吉野川に沿うように走り鳴門から高速で途中、阪神高速で8キロ程度渋滞ありでリッター16キロ程度でした。
下道と高速、それぞれ半分づつ走行しました。

この燃費が悪いかどうかは分からないですが、こんなものでしょ、と思ってます。酷暑になる前と大きく差はないです。
ハイブリットなら余裕のリッター20キロ超えかな？

高速追い越しや山越えでは3000回転くらいまで回しましたがクラスを考えたら静かなものだな。と思いつつ高速は80〜115キロくらいで走行してました。

福祉車椅子スロープ車なので下道の山道登り下りコーナー大丈夫かな？とか心配してましたが普通に回りの乗用車の流れにあわせての走行なら不安なくクリアでき一安心。

やや硬めの乗り心地ですが、荒れた路面でのショックは軽かったです。
揺れもすぐに収まり安定してたのは感心しました。

またいつもは疲れる四国の山越え下道もさほど疲れは出ずに乗り心地にも感心しました。

今回特に乗り心地に感心したので、低床のノアヴォクシーエスクァイアならでは、だな。と思ってます。

書込番号：19054475　スマートフォンサイトからの書き込み

[三浦屋]

初めまして、燃費に関してですが、私も２４℃一般道１７キロくらいです。乗る度にエアコンはオンにしていますが、大体同じルートで季節に寄って２１キロくらいの時もあれば、１５キロくらいの時もあります。ハイブリッドだと気にしていなくても、表示に出ると気になりますね！参考になればと思います。

書込番号：19072462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーリング音楽の愛好者]

三浦屋さん。
参考になる燃費の数値、ありがとうございました。
しかし20キロオーバーは凄いですね！ハイブリット？と思う数値だなと私は思いました。

このガソリン車も上手く乗ればかなり燃費延びるな、と思い満足してます。
ウエルキャブなので、xiのガソリンしか選べないですが、前のセレナs-hybridとかと異なり、静かなエンジン音と適度に固い足も長距離運転では疲れないし優しく交通の流れにあわせて、ゆっくり行こう。
という運転をさせてくれる車ですね。！結果はセレナのときより、どの状況でも1〜2キロは燃費良くなってます。

冬場の燃費落ちは覚悟しておきます(^^;

書込番号：19072867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーリング音楽の愛好者]

三浦屋さん、、
お詫びです。私の文章でハイブリット？と？マークつけてしまいました。
ハイブリットかガソリンにお乗りか、わからないかったので返信文章ちぐはぐですが、文中失礼なことを書いてましたら、何卒お許しくださいませ。。

書込番号：19072885　スマートフォンサイトからの書き込み

[三浦屋]

＞ヒーリング音楽の愛好者さん

こちらこそ、申し訳ありません。燃費が良いので、ハイブリッドだとてっきり思っておりました。私はハイブリッドを購入したのですが、ガソリンでこの燃費は凄い良いですね！大体１０キロ前半くらいだと聞いていたのでびっくりしました。(笑)それに、福祉車両はガソリンしかえらべないんですね！

ノアはあまりロールもしなくて、初めてのミニバンでしたが意外な事が沢山ありました。事情があり他の車にする予定ですが、また何かありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：19074382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーリング音楽の愛好者]

三浦屋さん！こちらこそ、宜しくお願い申し上げます。お互いに楽しいドライブライフを楽しめたらと思います！
ありがとうございました！

書込番号：19074499　スマートフォンサイトからの書き込み