トヨタ エスクァイア 2014年モデル のクチコミ掲示板

寒冷地仕様のPTCヒーターは便利

[たるんだ腹]

ご存じのかたはお許しください。
下記 みんカラで寒冷地仕様にあるPTCヒーターの作動体感の仕方みつけて試してきました。

先代のヴォクシーで試されたようですが今の80系ノアヴォクシー、私はエスクァイヤーなのでこちらに書き込みしました。

結果は有意義な情報でした。
外は1度という雪マークの寒さでしたが、エンジンかけて一分もしないうちに、とにかく温い風でました。
この機能知らないと数分は少しも温風吹かないので
寒さに耐えるだけ。な状態に耐えてましたが

早く暖まりたい！というときに使える機能と思います。

問題は何故か、説明書には記載を見つけれませんでした。（見落としていたらお許しください）

寒冷地仕様はドアミラーの雪も速攻で溶かしてくれたり色々便利ですね。寒冷地仕様の機能がいきなり寒くなって大活躍してくれてます。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/473462/blog/34877850/

書込番号：19554135　スマートフォンサイトからの書き込み

エスクァイヤーXiとヴォクシーX、乗り心地違う！

[たるんだ腹]

膝の保護パッドの合皮？シフト部分ホコリだらけ、お許しを	膝の保護パッドのアップ、手のところ。	ヴォクシーには、膝の保護パッドは無い。

内装、外装以外は同じと言われる２台、興味ありましたのでヴォクシーを半日レンタカーで借りて違いをじっくり体感してきました。エスクァイヤーと乗り換えしつつ。

噂？になってることの否定と信憑性のあることを先に私が感じたことまとめます。

�@エスクァイヤーのほうがエンジン静かだ→ウソ

�Aエスクァイヤーのほうが溶接ポイント多い→本当かも
乗り心地などは同じ、内装良いだけというのは絶対ウソと思う。
ヴォクシーはコンパクトカーみたく軽く走り、乗り味も軽い。いかにも日本的。
エスクァイヤーより腰が座ってない感じもする。（16インチのエアログレードは昔の試乗記憶で、少し硬めな乗り心地？）
その代わり出だしが遅く感じる加速感。

エスクァイヤーはヴォクシーよりは腰が座った重厚感ある乗り心地。硬め乗り心地は、少しドイツ車みたいなイメージ、、親父がベンツC200子ベンツ(^^;乗ってるので運転も私がすることもあるので。

�B意外な発見（私が知らないだけかも）

ヴォクシーで書かれてる膝があたるところに、ニーパッドみたくインパネの合皮が膝の上にエスクァイヤーはある（写真つけときます）ヴォクシーは無い。
ので油断するとサイドブレーキ踏むときヴォクシーはもろに膝がプラスティックなところに当たり痛いことも。


以下は詳細です。
私のエスクァイヤーは平成27年3月（スタッドレス 装着しています）、
ヴォクシーはノーマルタイヤ平成27年8月登録です。

ヴォクシーに乗って走り出したときに、直ぐに違いわかりました。
乗り味が軽く、走り出しも軽く感じました。

剛性感覚がエスクァイヤーのほうが重厚な乗り味な味付け
溶接ポインタ増やした噂は真実かもと思います。

エンジンは同じように聞こえるが、乗り味わい軽いヴォクシーが軽めの音に聞こえる。

軽やかな乗り味わいは、1500ccくらいなコンパクトカーというカジュアルに乗れるイメージ。

ヴォクシーのほうが加速も軽やかな感じ。同じエンジンだけど、エンジン音も軽やかに

ヴォクシー、乗り心地は、軽やかなせいかエスクァイヤよりは少しフワフワしてる。

ヒビの入った路面はもろに振動感じるエスクァイヤーも感じるけどゴツゴツしたドイツ車ぽい振動。
これは、どの路面でもヴォクシーとの差です

ヴォクシーハイブリッド運転したことありますが、余計に、軽やかな乗り味バランス消えてフロント、は電池の影響。？
突き上げ感が、ガソリンよりもろに来てたしてた。エスクァイヤーハイブリッドなら少しは良いと思う

内装、割りきれば、ヴォクシーで充分。
しかし、シンプルすぎ？フロントダッシュボードが特に。

座り心地はファブリック同士なので同じ。
ヴォクシー高速道路、もろに軽やかに乗り味は仇になる、オービスに写らない範囲までの、ぬあふキロも出せば接地感覚うすい
エスクァイヤーのほうが、接地感覚ある。

私のエスクァイヤーは、冬タイヤ DUNLOP WM履いてるので、夏タイヤなら乗り心地等、もっと差が出てると思う。

とにかくヴォクシーの乗り味は軽く揺れ戻しも路面により、接地感のない軽い波？少しユラユラ揺れてるような、、酔いやすいかもしれないです。

エスクァイヤー、少し重たくも感じ、乗り心地も少し硬いので昔のトヨタ車のようなフワフワ好きなひとは、ダメ。
その代わり脚は路面に忠実、ユラユラ揺れても不自然な感じなく酔いにくいとも思いました。

ヴォクシーも見えないところでは進化をしてるようで今のノアヴォクシー発売時に試乗したときよりエンジン音含めて、
より静かになっているな、とも思いました。時おり部品変更されてるので
その影響かも、知れません。

私的に意外なエスクァイヤー、ヴォクシーの違いがわかって少しビックリしたので投稿しました。
15万ほどの値段差にみあうかどうか、私は総合的にある！と思いました。
が、これは好み等あるので、人それぞれで。

長々の書き込みお許しください。

書込番号：19542998　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

プラシーボ効果だと思うけど。

エスクァイアだけ溶接増やすとかそんな面倒な事するかなぁ？（笑）
仮にポイント違うとしても単に不具合対策か製造工程の変更で車種関係なく製造年月日で違うだけかと。

あとスタッドレスとノーマルタイヤで乗り味を比較するのは完全に無意味です。

書込番号：19543132　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるんだ腹]

＞ばいくきんまんさん
それを信じるかどうかは、おまかせします。ブラシボーとか、ノアヴォクシー乗りの人から叩かれるのは覚悟でエスクァイヤー口コミで書きました。

エスクァイヤーハイブリッドの価格.comインプレでも80ポイント溶接箇所を増やしたらしい旨もみかけたし。

冬タイヤはいた状態での、比較が無意味とは殆ど思いません。冬タイヤはいたDUNLOP、乗り心地良くなくなったのは即、わかりました。突き上げ感が強くなったので。

剛性感覚、床の下と言えば良いのかな、重たいなという、低床感覚と頼りある接地感覚は、夏タイヤでも冬タイヤでも同じで、エンジンもエスクァイヤーのほうが重い聞こえ方でした。

路面が良い状況でも一発で、乗り味の違いはわかりますよ。
それこそエスクァイヤーに一万キロ乗り、ヴォクシーに乗り走り出した瞬間でわかりました。

また、短時間の試乗ではないし、即時に乗り換えしながらだったので、良くわかりました。
ただ軽やかに気持ち良く加速感ある楽しい運転ならノアヴォクシーだと思います。

写真で紹介した膝元の合皮のニーパッドといい、

Giグレードになりますがノアヴォクシーより乗り心地よくした三列目、公表していないとこでも、後に開発主査が、実は〜とか、

見えない差別化は車に限らず何処の製造メーカーもしてると思いますよ。
製造メーカー勤務して製造もしていたので。

とはいえ試乗レベルでも分かる乗り心地の違いでした。

書込番号：19543244　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるんだ腹]

＞ばいくきんまんさん
福岡のトヨペットのエスクァイヤーのHPで

床下に塗布型の制振材、助手席下のアンダーカバー
等、静粛性の対策？、ノアヴォクシーでもされていてるか調べましたが、わかりませんでした。

もし、同様のことがノアヴォクシーにされていなければ、それも要因かも知れません。
もしされていれば、ソースとかおしえてくださいませ。

書込番号：19543288　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるんだ腹]

乗り心地や、重厚感については、色々、話題になる評論家ですが、国沢さんもエスクァイヤーの乗り心地が、ノアヴォクシーより少し良くなってる、と書いてるし、

竹岡さんもYouTubeで、ガソリンのエスクァイヤーは、乗り心地がノアヴォクシーより、少し重厚感出てるとかレポしてます。
でも若いときならノアヴォクシーのほうが、軽快な発進加速感とか、軽い乗り味は、運転楽しいとも思います。エスクァイヤーは少し大人しい？

国沢さんのレポは下記より。
でも即時に乗り換えしながらレポした私も同意見です。
ただ、決してノアヴォクシーを卑下するような気持ちでは書いてません。価格差や値引きも関係するので。


http://kunisawa.net/diary/%e6%9d%b1%e4%ba%ac%e3%81%ae%e5%88%9d%e9%9b%aa%e3%81%af%ef%bc%91%ef%bc%92%e6%9c%88%e4%b8%8b%e6%97%ac%e3%81%a8%e4%ba%88%e6%83%b3%ef%bc%88%ef%bc%91%ef%bc%91%e6%9c%88%ef%bc%92%ef%bc%95%e6%97%a5%ef%bc%89/

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[たるんだ腹]

竹岡さんのレポ、3分20秒付近でも重厚感出たと触れている映像です。
リンクは書き込みエラーでるので、申し訳ありませんが、下記アドレスをコピーするなどして見てください。YouTubeからです。

アドレスはttps://youtu.be/EUwxU6MOG3gです

書込番号：19543657　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日、骨太]

たるんだ腹様

私はヴォクシー80ZSですがヴォクシー、ノアとエスクァイヤーは内装の差だけではなく、制震材と防音材の差だと思います。私のヴォクシーは７０エンジンカバーとエンジンフード防音材を付け、全てのドア、ピラー、天井、運転席、助手席の内張りを外し制震材と防音材を入れました。なのでエンジン音はほとんど聞こえ無く、クラウンに勝ってるかな？と思うほど静かです。
ヴォクシーの内張りを剥がしましたが防音材は気持ち程度しか無く制震材と防音材を入れたら劇的に変わります。ヴォクシーの床もゴム状の制震材が部分部分に塗ってありエスクァイヤーは制震材がヴォクシーより多く塗ってあると思います。(ヴォクシーはほとんどが鉄板部分です。)なのでエスクァイヤーの方が床下がしっかりしていると思います。
大衆車と高級車の違いは防音材です。
たるんだ腹様もエスクァイヤーをデットニングをすれば、もっと進化します。

書込番号：19561901　スマートフォンサイトからの書き込み

[たるんだ腹]

＞毎日、骨太さん
とても、詳しく解説頂き、勉強になります。
心より御礼申し上げます。
色々と愛車を工夫されているのですね！実際に車をご自分で改良されて説得力も凄く参考にさせて頂きます。m(__)m
ありがとうございました。！

書込番号：19561947　スマートフォンサイトからの書き込み

RC-F用 フレームレス自動防眩ミラー 装着レビュー

[オスクァイアTRD]

キット内容(オプションでトヨタマウント&リバース時キャンセルハーネス付)	サイズ比較(下が純正の手動防眩ミラー)	横から見るとフレームレス具合がよくわかります♪	外から見るとガソリンGiのAHB風の自然な仕上がり♪

HVのルームミラーが自動防眩じゃなくて寂しかったので(マイチェンでガソリンGiからも消えたそうですが…)、LEXUS RC-F用のフレームレス自動防眩ミラーを装着してみました。MIRAIも同じミラーを採用してるだけあって、未来感が出てなかなか良いです♪モノはGENTEX社製で名古屋のGPmirrorさんがハーネス込みのキットを販売してるので、これを買うのが手っ取り早いです。別途純正のAHB用ハーネスカバーも必要なのでお忘れなく。参考まで♪

書込番号：19542728　スマートフォンサイトからの書き込み

スタイリングパッケージのグリルについて

[isikatsu]

エスクワイアのスタイリングパッケージのフロントグリル&スポイラーがセットになっているのですが、このスタイリングパッケージの『フロントグリル』のみ注文は可能ですか？
知っておられる方、教えて下さい。

書込番号：19540729　スマートフォンサイトからの書き込み

[マロンド@@@]

本日契約してきましたが私の所では確認しますとセットなので出来ません。とスタッフの方は言ってました！

書込番号：19629933　スマートフォンサイトからの書き込み

HYBRID Gi“Black-Tailored見積値引き交渉

[hpakou]

HYBRID Gi

HYBRID Gi“Black-Tailoredの購入を検討しています。
みなさまのレポートを見ると，25万〜30万との金額が出ていますが，
私の地域では，なかなか渋い反応です。
本体値引き10万オプション値引き約6万円ほど総額360万でどうかと言われています。
下取りは，年式が10年以上で金額が出ないので，3万だそうです。
今後の交渉ですが，本体20万以上で，その他オプションで金額の2パーセント引きを目指したいと思いますが，
このやり方でどうでしょうか。

書込番号：19522051

[スーパーアルテッツァ]

hpakouさん

＞今後の交渉ですが，本体20万以上で，その他オプションで金額の2パーセント引きを目指したいと思いますが，
＞このやり方でどうでしょうか。

本体値引き目標額は良いと思いますが、付属品値引きは2％では無く20％を目指しましょう。（単なるワープロミスだとは思いますが、一応指摘しておきます）

それではトヨタ店とトヨペット店の両店でエスクァイア の見積もりを取って同士競合させて大きな値引きを引き出して下さい。

書込番号：19522122

[りゅういちん]

この見積には取り向け工賃が入っていないようにも見えますね。
仮に取り付け工賃すべて無料なら、そこそこの値引きがされてるのかもですね。

書込番号：19522568　スマートフォンサイトからの書き込み

[hpakou]

スーパーアルテッツァさん・りゅういちんさん返信有難うございます。
ご指摘有難うございます。20％でした。がんばります。
取り付けけ工賃は別途，25．000円と言われました。

アルパインはFM補完放送に対応していないため却下しました。
私の地域ではAM放送は雑音がひどく，やっと雑音無しのFMで聞けるようになりました。
楽ナビの8型を予定しています。
両方見積もりを取り，なんとか頑張ってみます。
有難うございました。

書込番号：19523104

[マロンド@@@]

＞hpakouさん
こんばんは！初めまして！
私は特別仕様と通常のGIで見積もりをとると
通常のほうが割引率が60000円ほど、高かったので通常のGIに決めました！
ナビとかも純正なので値引率は凄く良かったです！
私の場合は回らずに
この値段ならハンコ押します作戦でいきました！
スレ主様が良き買い物納得出来る買い物を出来るように願っております！

書込番号：19680203　スマートフォンサイトからの書き込み

合皮シートについて

[ユースフルデイズ]

エスクァイアの購入を検討しているのですが、グレードの選択で迷っております。

Giに試乗し、シートヒーターも心地よく気に入ったのですが、2列目以降にはヒーターが無い事と、逆に夏場には合皮シートは蒸れたり、汗でベトつくのではとの懸念があります。

この辺り、合皮シートとファブリックシートの比較等、オーナーの皆様のご意見をお伺い出来ましたら幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：19514536　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

合皮は、あまり蒸れたりしませんよ。

本革なら別ですが

色が黒っぽいなら夏場、暑いだけです。

書込番号：19515223　スマートフォンサイトからの書き込み

[オスクァイアTRD]

＞ユースフルデイズさん
Giに乗ってますが、シートの中央がパンチングになっていてうまく呼吸をしてくれるのであまり蒸れたりはしません。真夏に車中泊も経験しましたが、別段問題なかったです(笑) 暑い時期はエアコンもつけて湿気も自然ととれるでしょうから気にしなくても大丈夫だとおもいます♪ シートの上にモノを置いたまま走行したとき滑りやすいので、そこは少し工夫必要かもしれません。参考まで♪

書込番号：19515544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユースフルデイズ]

＞えくすかりぱさん
合皮は本革より蒸れないんですね！

子ども汗かきなので、黒が夏場に暑いのは覚悟していたのですが、安心しました。

＞オスクァイアTRDさん
夏場の車中泊でも問題ないとは…。
パンチングの効果はすごいんですね。

シートの上のモノが滑りやすいのは、盲点でした。
メインで運転する妻にとっては大きなポイントになりそうです。

お二方とも、早速のご回答をありがとうございます！

書込番号：19515664　スマートフォンサイトからの書き込み