ダイハツ ウェイク のクチコミ掲示板

グレードの違いを教えてください

[orange_box]

どこが違うんでしょうか？
価格とグレードのバランスでおすすめがあれば、教えてください。
お願いします(^_^;)

書込番号：19125929

[スーパーアルテッツァ]

orange_boxさん

グレード毎の装備の違いは↓でご確認下さい。

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/wake/equipment.htm

書込番号：19125981

[北に住んでいます]

ウェイクは重いのでターボ付きのGかXがお勧めです。

書込番号：19126009　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroちゃん]

スマートアシスト（SA)は機能が発揮されるのに制限があるので、特に必要ないかも…。
因みに、私はG‐SAに乗っています＾＾

書込番号：19126686

お客様のアンケートは来ている？

[シグペケ]

３月にウェイクを購入しました。購入時にアンケート等が無いのに気が付きました。アンケートと言えば使用状況、満足度等を直接使用者の意見を聞け商品開発の参考になると思ってました。前車はトヨタで来ていました。地域的な物か、メーカー的な物でなかったものでしょうか。皆さんの所は如何でしたか？

書込番号：19092702

[茶風呂Jr.]

来店アンケート以外、依頼された覚えがないな。

書込番号：19092717

[働きたくないでござる]

国内・海外メーカ含めて6社ほど乗ってきましたが
メーカ？から購入者満足度調査的なアンケートなんて来たこと無いですね。

書込番号：19092726

[スーパーアルテッツァ]

シグペケさん

スバルからはディーラー（営業マン）の対応の良し悪し、及び車の満足度についてのアンケートが来ました。

書込番号：19092758

[メタルきんた]

ダイハツは何ヶ月後か忘れましたが封書でアンケートが来ます。

書込番号：19092981

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞シグペケさん

私の場合スーパーアルテッツァさんと同じです。
もう15年前の事ですが。
トヨタの場合一度も来てないです。

書込番号：19093210　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

シグペケさん

私が懇意にしているディーラーは新車購入後１ヶ月くらいしたら、大きな封筒に結構な量の項目のアンケートが来ました。
各項目にチェックして返送するよう返信用封筒も同封されていました。
因みにネッツです。　恐らく販社としてやっているのだと思います。

書込番号：19093349

[まみむめ三四郎]

ワシんとこは　来てるで

メーカーからと販売店からやな

メーカーは直接やない

委託会社ポイやな

書込番号：19095060

[シグペケ]

確がメーカー系だったと思います。返信率を上げる為か、抽選で図書券程度の景品当たるというものでした。

書込番号：19105732

お知恵拝借。マグネットなマークなどの代替案など

[SaNaDaMuShi]

こんにちは。
先日、人生初の自動車取得となりまして、ダイハツ ウェイクを契約して参りました。現在、納車日の連絡待ちであります。

で、ふと気が付いたのですが、ご存知の様にサイドのドアと屋根以外は外装の素材が樹脂です。ポリの風呂桶みたいな。

さて、困りました。
私は障害者手帳の交付を受けているので、障害者マークやハートプラスマークなどを掲示したいのですが、これではマグネットシートなサインがくっつきません。
以前、窓に内側から吸盤で貼付けるタイプを使った事がありますが、熱や紫外線で吸盤がスグにダメになってしまいました。

そこでお知恵拝借。
身障者マークに限らず、初心者マークや枯葉マーク、XXが乗ってますマークなどマグネットシートで有りがちなサインが類をこのウェイクに取り付ける妙案はないでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：19067255　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

マグネットシールをそのまま使う方法として、内側へ鉄板を当てる。

シールを両面テープで貼り付ける　など考えられます。

書込番号：19067308

[ＪＦＥ]

ステッカー売っていますよ。

書込番号：19067318　スマートフォンサイトからの書き込み

[こくちんぱん]

シート全体が細かい吸盤みたいに作られた物もありますよ。
あれなら多少の熱でも簡単には剥がれないのでお勧めします。

剥がす時も爪で剥いでいけば簡単に剥がせますから便利ですよ。

書込番号：19067385　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

【マグネットがつかないアルミボディに最適です！貼りはがしが何度でも可能】とのことですが、樹脂部分に貼るとどうなるかは不明です。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&k=%E8%BA%AB%E9%9A%9C%E8%80%85%E3%80%80%E3%81%AF%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%AF%E3%81%8C%E3%81%9B%E3%82%8B

ハート・プラスマークに関してはステッカーを自作してみてはいかがでしょうか？
http://www.normanet.ne.jp/~h-plus/
http://www.normanet.ne.jp/~h-plus/DL.html

http://www.amazon.co.jp/ELECOM-%E6%89%8B%E4%BD%9C%E3%82%8A%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC-%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B0%82%E7%94%A8-A4%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA-EDT-STCAW/dp/B002J9HPK8

書込番号：19076091　スマートフォンサイトからの書き込み

[みさきんのパパ]

両面テープで貼り合わせるのが一番です。
テープの芯材にスポンジのようなものが入っている発泡芯材のものであれば耐候性、耐久性にも長けてますので。
エンブレムなどの固定で使用されてます。

書込番号：19084999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＷＩＮＢＩＲＤ Ｈ.２６４]

「ハートプラスの会」http://www.normanet.ne.jp/~h-plus/

「 ラミネーター 」http://kakaku.com/item/K0000279841/

書込番号：19735114

ドアロック解除について

[にゃんこ25]

ウェイク乗り出してひと月
ドアロックがかかった状態では、運転席のドアレバーを引いても開かないことが、一カ月点検にて確認できました。
前の車は、ドアロックしていても、ドアレバーを引けばロックが解除できました。なので、走行中…バックするときにドアレバーを引いてドアを開けて後ろを見ながら幅寄せするのに便利でした。
ウェイクはそうは行かず、手動でドアロック解除してからドアを開けて、バックという手順になります。
とっさの事故とかも想定して、中からだけはドアレバーと同時にロックも解除されても良いのに〜と思うのは私だけ？でしょうか。

書込番号：19060977　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

にゃんこ25さん

確かに緊急時の事を考えると、ドアロックを解除しないと開かないのはどうかと思います。

ただ、この辺りはメーカーの考え方によるところですから、どうしようも無いというところでしょうか。

つまり、ウェイクの所有者がドアロックを解除しなくてもレバーを引けばドアが開くように改造する事は容易では無いという事です。


今にゃんこ25さんが出来る事は↓のダイハツのお客様相談室に意見する事位でしょうか。

http://www.daihatsu.co.jp/faq/index.htm#section_02

にゃんこ25さんのような声がダイハツに多く集まれば、将来改善されるかもしれません。

書込番号：19061384

[北に住んでいます]

>中からだけはドアレバーと同時にロックも解除されても良いのに〜と思うのは私だけ？でしょうか。

走行中にドアロックをしない私にとっては、どうでも良い事ですね

事故の事を考えるのならば最初からドアロックをしない方が良いと思います
だってドアロックしていたら外から助けたくても素人では無理でしょう

走行中に何故皆ドアロックをしたがるのかの方が不思議に思っています。

書込番号：19061400

[にゃんこ25]

＞スーパーアルテッツァさん
さっそくありがとうございます。

ディーラーさんには意見と言うか質問しています。
速度によって自動ドアロックがかかることはディーラーで解除できるのですが、ドアレバーを引くとドアロックが解除できるようにはできないそうです。
確かに、スーパーアルテッツァさんの言われる通りメーカーの考え方…仕様と思います。

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
確かに…何を優先するかですが、確かにJAFのデータでは、事故の際の社外投げ出し防止にはドアロックは有効ではないとの、その意味ではロック不要と思います。
私がドアロックする理由は防犯です。街中を走るときはロックしないと車に乗り込まれる危険がありますので
昨今はこちらの方が確率高そうなので、優先しています。
でもロックしない方が車の操作は簡単なのは確かですね。

結局、選択としてドアロックもできて、万が一の時は解除もできて、が私にはベストと考えてます。

書込番号：19061512　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

＞バックするときにドアレバーを引いてドアを開けて後ろを見ながら幅寄せするのに便利でした。

ドアの荷重が身体にかかって不安定になり、ドライバーが車外に危険です。どこの教習所でも左右のミラーを観たり
窓を開けて目視する指導をしていますし、自動車メーカーのサイトでもドアを開けての駐車はしていません。

http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/1008/

車両感覚や自動車の仕組みを覚えて左右のミラーをよくみる習慣をつけましょう。地方の道で前方の車が突然車線を
変えてびっくりしましたが、車線を変える前に左右のミラーを見ていないのでしょう。

書込番号：19061702

[NCC-72381]

＞バックするときにドアレバーを引いてドアを開けて後ろを見ながら幅寄せするのに便利でした。

運転席については「中からだけはドアレバーと同時にロックも解除されても良いのに」という部分は共感しますが、バック
時にドアを開けて後ろを見る癖は直した方が良いと思いますよ。
上の方が書かれている様にいろいろな意味で危険です。
車体形状からバック時後ろが見難いようなら、バックカメラを取り付けて使用する方が良いと思います。

書込番号：19061942

[よこchin]

>>私がドアロックする理由は防犯です。街中を走るときはロックしないと車に乗り込まれる危険がありますので
都会って怖いなー

書込番号：19062234

[にゃんこ25]

＞じんぎすまんさん
＞NCC-72381さん
ありがとうございます。
窓開けるのが正解なのですね。
私はスーパーとか会社とかのバック駐車は基本、最初にラインに角度を合わせたらそのままバックしているのですが、２台縦列駐車している自宅でのみ、ギリギリまで後ろに寄るのにドア開けてます。前に止めるダンナの車が大きいので…。
純正のバックモニターはつけているのですが…ウェイクが初のバックモニター体験…、後ろがブロック塀でモニターで見る感覚にまだ慣れなくて、と、１０センチ単位で寄せるので、やはり目視で見たいかな。
ウェイクに慣れない最初のころは降りて確認してました。
窓から見るのも練習してみます。

書込番号：19063026　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

＞よこchinさん
怖がりなので、街灯少ないところだと、暗くなったら、車に乗り込み即ロックしたいです。できるだけそういう場所には停めないようにするのですが…。
明かりいっぱいの都会ならかえって心配少ないかもです。

書込番号：19063059　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどものときからポニーテール]

にゃんこ25さん、こんにちは。

〜もちろん、私はロックしますよ！
こちらの掲示板を拝見していますと、ロックしないとおっしゃる方が多くて逆に驚いています。
私の場合は、乗ったら即ロック、走り出してオートロックがかかるのを待ちません。

駐車場で車に乗り込んでから発車するまでに、例えばバッグのものをあらためたり、軽くお化粧を直したり、次に行くところのナビを設定したり.......すぐには出ないことがたびたびあります。
そんなとき、ドアが全部開放されていたら、ちょうど鍵のかかっていない家にいるみたいで落ち着かないです。
乗って、ロックして、とりあえずまず一安心、っていう感じです〜

ロックをしていない場合、事故の際に外部からドアを開けて救出してもらえる可能性は確かにあるかもわかりませんが、事故の状況によってはありとあらゆる場合が考えられますからあまり気にしていません。

〜ところで、私の車は、ロック＋エンジンがかかった状態でも、Pに入っていれば、運転席ドアは1回の操作ですぐに開きます。
別にロック解除の操作をしなくてはならないのはちょっと面倒ですよね。
ご自身のお車に適用できるかどうかはともかく、ご希望をディーラーさんに何かの折に話してごらんになるのもよいかもしれませんね。

書込番号：19063386

[にゃんこ25]

＞こどものときからポニーテールさん
こんばんは
ありがとうございます。

ロック派の方がいてくれて嬉しいです。
私も朝昼はともかく、夜は即ロックです。
ディーラーさんでもドアレバーでロック解除の設定はできないみたいで残念！

書込番号：19063497　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

みなさん
ありがとうございました。

スーパーアルテッツァさんの回答が、一番、私の質問に対して適切だったのでgoodアンサーに選ばせていただきました。

書込番号：19065031　スマートフォンサイトからの書き込み

[太閤秀吉殿下]

軽自動車だからこそ車高上げないと腹こすりで困るのですが。
レジャー向けを強調していますが、実際は車高が低いので湖岸などのオフロードの実用性に乏しいかと。

書込番号：19122327

[苺ロシア]

今更ながら、最近のオートロック車は万が一の事故の時に自動でアンロックすると思いますが。ディーラーに聞いてみたらどうでしょう。

書込番号：19122354　スマートフォンサイトからの書き込み

ラゲッジボードを固定したい

[朝食はバナナ]

ラゲッジボード(バーをつけて載せる台)を常設しているのですが、大きいカーブを曲がる度にボードがバーをすべって移動して壁に当たりゴトゴトいいます。ボードが滑らないように固定したいのですが、何かいい方法はありませんか？

今考えているのは、
�@筒状のウレタンスポンジをバーにつけて移動を抑制する
�Aテニスラケット用のグリップテープをバーに巻いて滑らないようにする

他に私はこんな風にした等のご意見をお待ちしています。

書込番号：19021313

[よこchin]

勝手に適当な事をしてメーカーに製造責任者責任を逃れられるのも嫌なので
正式にボートのメーカーから回答をもらっておいては如何でしょうか？

書込番号：19022357

[朝食はバナナ]

早速のご回答ありがとうございます。
そもそもメーカーが滑ることを想定していないことがおかしいですよね。
メーカーに問い合わせてみます。

書込番号：19022859

[けんぼー父]

私の場合は純正品では無いのですが、DIYで突っ張り棒とスノコで棚を作りました。

スライド防止はマジックテープです。
耐過重は低いのですが、木の質感で気に入ってます。

因みにアンダートレイのふたも幅の広いスノコを裏返して使ってます。後部座席のスライドバーの隙間に差し入れて、ちょうど良い感じです。

このスノコふたは車中泊時には、ローコット　　・ベッドの下に置いて座席の傷防止＆ぐらつき防止と使い回してます。(笑)

書込番号：19028393　スマートフォンサイトからの書き込み

[朝食はバナナ]

ご返信ありがとうございます。

木の質感、とてもおしゃれですね。
「スライド防止はマジックテープ」とのことですが、どうやって固定しているのでしょうか？
長めのマジックテープを座席のヘッドレス等とスノコの隙間に通して輪状にしているとかですか？

書込番号：19028939

[けんぼー父]

後ろから	近寄って

スノコの隙間を通して八の字状にしてます。

書込番号：19029252　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんぼー父]

あと、突っ張り棒とスノコが前後に動かないように、スノコの裏側を逆V字状に削ってます。

純正品の突っ張り棒は天井部分に1本使ってますが、ウェイクはこの様に棚や棒を付けやすく便利ですね。

書込番号：19029275　スマートフォンサイトからの書き込み

雨の当たる音

[にゃんこ25]

ウェイクは車に当たる雨の音が大きい気がします。
試乗の時も雨で音が大きいと思ったのですが…みなさんはどう思いますか？
ウェイク納車後、2週間走りました。
梅雨どきでもあり雨の日が多かったです。まだ慣らし運転ですが、バイパス70km/h区間を走るので80km/hまで出しています。

書込番号：18998163　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

理由の大凡の見当は付きます。

軽量化とコストダウン。
ルーフは高い位置にあるので、遮音材を省き軽い方が走行上有利になります。コストダウンは言わずもがなですな。
それとホイールハウスからの雨音も気になりますね。

書込番号：18998206

[TWELVE1212]

軽は薄い鉄板に防音するようなものは簡略化されてるのでしょうがないですね。

書込番号：18998211　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

にゃんこ25さん

以前乗っていた車が大きめの車なら、 ウェイクに乗り換えて雨音が大きく感じる可能性はあるでしょう。

やはり遮音性は大きい車ほど、高くなる傾向ですので・・・。

書込番号：18998228

[働きたくないでござる]

スズキとダイハツの車はトタン屋根みたいな音がするのが標準仕様

書込番号：18998239

[オカザッキー]

小さくても1000キロあるのに？w

書込番号：18998251　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

軽自動車はしょうがないのかな？
正直タントでも気になります。

自分で天井に遮音材を貼るしかないのかも。

書込番号：18998303　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

マイペェジ さん、TWELVE1212 さん、スーパーアルテッツァ さん、働きたくないでござる さん、オカザッキー さん

こんばんは さっそくありがとうございます。
まとめての返信で失礼します。

車高があり軽量化とコストダウンのせいですか。
前車はトヨタ ラウムです。
構造上仕方のないことかもですが、値段だけは普通車並みか以上なので防音も期待しちゃいますね〜。
走行中の音（エンジン音？タイヤ？空圧？)は前より小さい気がします。

まあ気にはなりますが、ウェイクのデザイン気に入ってるので、全然許せます。

書込番号：18998304　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

エリズム＾＾ さん

こんばんは 返信ありがとうございます。

納車まで約3週間、2014年製のタント ノンターボに乗っていました。
タントではあまり雨の音は気にならなかったです。代車なので気にしていなかったもですが…

書込番号：18998311　スマートフォンサイトからの書き込み

[オカザッキー]

シンサレート張れば劇的に良くなりますよ。
ただ、今度はフロントガラスの雨の音が気になりましたがw

書込番号：18998385　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

うちは前の型のタントなので、その違いはあるのかな？
よくわかりませんが。

トタン屋根に雨が当たるような音に閉口する時はありますね。
こんなもんかと諦めて乗ってますが。

書込番号：18998387　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

オカザッキーさん

シンサレート調べてみました。天井外してシート入れるんですね。なかなか凄いです…

しばらく走って考えます。
ありがとうございました。

書込番号：18998494　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

真面目に計測してる人がいる

画像のURL
http://machide.blog98.fc2.com/blog-date-201003.html

防音に詳しいURL
http://minkara.carview.co.jp/userid/656892/blog/16724497/

デッドニング素材やさん
http://www.deadening.net/ept2.html

素材の性能別に並べるとこうなる［1平方m辺りの価格/対象周波数/遮音(dB)/吸音(dB)］
公開されてない情報は？になってますが、基本的に性能は価格に比例します。

ノイサス高比重遮音シート
　[14490円 / 300Hz〜 / ？dB / ？dB]
ゼトロ耐熱吸音シート
　[11762円 / 500Hz〜 / -12.0dB / -10.0dB]
レアルシルト超制振シート
　[10717円 / ？Hz〜 / -14.0dB / ？dB]
エプトシーラ防音シート
　[4218円 / 700Hz〜 / -11.0dB / -10.0dB]
レジェトレックス制振シート
　[2480円 / ？Hz〜 / -12.5dB / ？dB]
ロードノイズ低減マット(L)
　[2244円 / 800Hz〜 / ？dB / ？dB]・・・画像見るとエプト並みの性能で価格は半値、これがベストバイ？
シンサレート吸音シート
　[1692円 / 1000Hz〜 / -6.0dB / -14.0dB]
ニードルフェルトシート
　[500円 / 10kHz〜 / ？dB / -3.0dB]・・・殆ど用を成しません

書込番号：18998775

[JOKR-DTV]

貨物エブリィやアルトなんか未だにほんとトタン屋根です。

書込番号：18999186

[オカザッキー]

それも味だねー。

書込番号：18999204　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

スティングレーですが、ゲリラ豪雨みたく雨粒が大きいどしゃ降りではない限りそんなに気になるほど音は入ってこないですね。
普段音楽流してるからかもしれませんが
ワイパーの作動音のほうがよく聞こえますよ。
200万以上の普通車を普段乗ってる人にしてみたら大きい音に聞こえるのかもしれませんが

書込番号：18999208　スマートフォンサイトからの書き込み

[オカザッキー]

うーん、快適性だと普通車ですかφ(．．)
スイスポにすっかな。

書込番号：18999217　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

スイスポもトタン屋根なんだなーこれがｗ

書込番号：18999407

[佐竹54万石]

にゃんこ25さん、おはようございます。

他の方も書かれているとおり、軽自動車の遮音性は
あまりいいものではありません。

改善する方法は、デッドニングとタイヤを静かなものに
替えることぐらいでしょうか。

雨音軽減を目的とするデッドニングなら、天井と床下です。
自分でやれば材料費だけで済みますが、
お店にお願いするとかなりの値段がかかると思います。

デッドニング施行例
ページ真ん中ぐらいから天井と床下の例と金額が記載されています。
http://www.bits.ne.jp/audio_tuning/deadning.html

タントの天井デッドニング施行例
ホースでの散水ですが、かなり改善されたのがわかると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=GN4aLZh8Ofo

書込番号：18999442

[にゃんこ25]

JOKR-DTVさん、エンディミオンの呟きさん
おはようございます。


佐竹54万石さん
詳しいリンクをありがとうございました。

これから夏の集中豪雨もありそうですし、様子をみながら、近場でデッドニング施工業者さんがないかも探してみます。

書込番号：18999623　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

新型タントとウェイクは底が他の軽（ムーヴ等）より、ブ厚いので走行時の音は気にならないと思います。
天井は雨の日に試乗しなかったので気がつかなかったですねー。

書込番号：18999702　スマートフォンサイトからの書き込み