ダイハツ ウェイク のクチコミ掲示板

納期予定

[ぶんベル]

5月末日、G-レジャーエディション4WD/ナビグレードアップ＆ドライビングサポートのOPを付けた新車契約で製造完了予定が7月20日と購入店より連絡がありました。
そこから移送、登録やナビ等の設置となるので約2ヶ月近く納期に時間がかかる状況のようです。
最近の新車購入は納車までに時間がかかりますねぇ。
OPや登録済みに拘らない方には未使用車の方が早く乗り出せるようです。
ご参考までに。

書込番号：21007947　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコミント！？]

ぶんベルさん、初めまして。
御契約おめでとうございます。

私は、6月末にGターボSA-IIを契約しました。^_^
色は、パールホワイトIII×トニコオレンジメタリック
の、ツートンカラーにしました。
ＯＰは、
ナビ ーー ドラレコ連動のダイヤトーンナビ
ドライビングサポートパック
コンフォータブルパック
など (全部書くと長くなるので省略します)
納期は、
7月末生産で8月中には、納車になりそうです。
(ぶんベルさんと、同じ位になりそうですね！)

お互い納車が楽しみですね！

書込番号：21031540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

＞チョコミント！？さん
初めまして。
チョコミントさんもご契約おめでとうございます♪
お互い納車まで楽しみですね！
当方、北海道なので移送等でなおさら遅くなるのだと思っていたのですが、今は2ヶ月近くかかってしまうもんなんですね。

カラーは赤×黒か、白×黒のツートンがあれば、それにしたかったのですが、ウェイクはカラーバリエーションが乏しくて残念ですよね。
でも、こちらでは1日に2〜3台しか見かけないプレミア感が気に入っています。前車の10年落ちのタントはあっという間に人気車になってしまいましたから。

今後とも情報交換等、ウェイクオーナーとして仲良くして下さいね。

書込番号：21031599　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコミント！？]

ぶんベルさん、こんにちわ。

私は、北関東地方在住ですが
こちらでは、タント程ではないですが
毎日5〜6台前後は、見かけます。
(マイナーチェンジ前のモデルが多いですね。)
ウェイクに決める前、タントも考えた時期が
あったのですが、街中で見かける台数が
圧倒的に多いので、あきらめました。
今は、ウェイクにして良かったと思っています！
特に、車内の広さや頭上空間の広さは、
お気に入りの1つです。
毎日カタログを、眺めている次第です。^_^

こちらこそ、宜しくお願いいたします。

書込番号：21032854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

＞チョコミント！？さん
車内広いですよね〜
うちは夫婦そろって大柄なので、きっと活躍してくれる車だと思って、ウェイクに決めました！
主人はN-BOXカスタムが欲しかったようなんですが、前席に二人で乗車した際、ドアの肘置き部分が大きいのか？ウェイクより窮屈に感じました。N-BOXも十分広い車なんでしょうけど。

あたしも、このサイトを見たり、YouTubeの試乗動画を見たり、ネットショップでカーアクセサリーを物色したり、妄想が膨らみっぱなしの毎日です。
問題なければ、あたしの方が先に納車になりそうなので、またレビュー等投稿したいと思ってます！

書込番号：21034071　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコミント！？]

ぶんベルさん、こんばんわ。

車が納車されるまでのワクワク感って
いいですよね！
アレもいいな、コレもいいな、とか
考えていると、あっという間に時間が
過ぎてしまいます。
私は、納車されたらまず、
車内灯を、LEDに交換しようと
思っています。
あとシートカバーも、付けたいなあと
思っていますが・・・(お財布と相談中です)(汗)
ぶんベルさんは、シートカバーとか
付けますか？

レビュー投稿、楽しみにお待ちしています。

書込番号：21035596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

＞チョコミント！？さん
こんばんわ！
そーなんですよ〜
あれや、これや考えるのが楽しすぎです♪
契約と同時にシートカバー、ハンドルカバー、レーダー探知機、バイザー＆マット、小物入れ等着々と準備中です。
シートカバーは品物をまだ見てないですが、とりあえずコスパの良い物を。
6月初日に楽天市場で購入し、入荷待ちです。納車に間に合うぐらいに到着する事になっています。
ちなみに、こちらのクチコミで掲載してますので、コスパ重視でしたら、ご参考までにご覧になってみては？
今月末には装着レビューもお伝えできるかと。

室内灯のLEDは一応標準装備なので、明るさ次第かなぁと思ってました。

今は、ルームミラーとゴミ箱に悩んでいる所ですね〜

書込番号：21036818　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコミント！？]

ぶんベルさん、こんばんわ。

シートカバーの、情報ありがとうございます。
革調の物が、お手頃な値段で買えるんですね！
参考にさせてもらいます。
シートカバーは、汚れ防止もあるけど
見た目の印象も、ガラッと変わるので
ファッション感覚な所もあり、選ぶのが
楽しいアイテムですよね！

ウェイクのルームミラーですが、私の場合
ちょっと見上げる感じになるので、
大き目な物を、付けようかなと思っています。

書込番号：21038201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんベル]

＞チョコミント！？さん
うちはわんこを飼っているので、純正シートは生地に毛が刺さりやすくて、ずっとシートカバーつけてるんですよ。コスパが良ければ、ひどく汚れた際にも諦めがつきますしね。

ルームミラーに関しても、今まで軽自動車に27cmを付けてたんですよね。私もウェイクはルームミラー位置が高く感じたので、高さを9cmの物にした方がいいんじゃないかと思っていて、実際、家族の車に9cmがあるので付けて試してからと思ってたんですよ。

しばらくは車にお金がかかりそうですよねw

書込番号：21038580　スマートフォンサイトからの書き込み

フルタイム４WDについての注意事項？

[まぐぴん]

ウェイクを購入決定した後に気づいた事です。ディーラーの入社半年の営業マンですら知らなかった事なので購入予定の方は気をつけてください。
カタログのどこにもウェイクの４WDに関しても詳しい説明は書かれていません。
ところが、トヨタのWEBページの『よくあるご質問』コーナーのピクシスメガ（ウェイクのOEM)のページに詳しく書かれておりました。
ビスカスカップリング方式という４WDで、通常は２WD走行ですが、前輪が空転を起こすと後輪に駆動が伝わる方式とのことです。
（それってどこがフルタイム４WDなんだと突っ込みたいですね）
すると、燃費の悪化は４輪駆動によるものと思っていましたが、単に車重が７０kg程度重くなる事から生じたのが主な原因のようです。
後部の床下収納スペースも2WDは９０リットル、４WDはレジャーエディションで２９リットル（それ以外は１６リットル）を考慮すると、
雪国でない限り極力２WDの選択にしたい所です。
しかし、雪国でなくて、スペースも燃費も加速も多少悪くなってもかまわないという人は４WDという選択肢はいいかもしれませんね。
だって、ウェイクですもん。いつ誘惑に駆られて雪道のある場所へ行きたくなるとも限りませんので。

書込番号：20065771

[餃子定食]

カタログにはフルタイム4WDとは書かれていないと思うのですが・・・・・・・・

書込番号：20065783

[gda_hisashi]

この方式の４ＷＤは他にもかなりあります

機構がシンプルなので価格が抑えられ重量増も抑え気味で作れます

２ＷＤでトラクション不足の時はあったら役に立ちます

書込番号：20065852

[まぐぴん]

つっこみ、ありがとうございます。
ダイハツのカタログを見る限りはご指摘の通りですね。
なので、私も実際に購入したのにも拘らず知る事は出来ませんでした。
４WDは選択しなかったので私にとっては関係ない話なんですけどね。

私の投稿にも書かれてありますが、分かりづらい書き方であったようですいません。
フルタイム４WDといっているのはトヨタです。
そのトヨタのネーミングに対して突っ込みを入れたくなったという次第です。
トヨタのWEBページで確認出来ますので、よろしかったら覗いてみてください。

書込番号：20065859

[８セット]

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/wake/pdf/spec.pdf

諸元表もカタログのうちということにすれば、書いてあると言えば書いてあります。

書込番号：20065878

[ＴＲＡＩＮ]

ハスラーのカタログでさえ「フルタイム4WD」で実際はビスカスカップリングです。
業界的に昔から「フルタイム」という記載はどっちかよくわからんごまかしの表記なので
諸元表見て確認するようにしてます。

軽でまずビスカスカップリング以外の4WDはないと思った方がいいですよ。
(ジムニー除く)

書込番号：20065882　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞まぐぴんさん
特別な操作不要で、必要な時に勝手に4WDとなると言う広義の意味でフルタイム4WDと明記しているだけですね。
これは同様のビスカス式4WDを採用している他のメーカーも同じような表現しているし、実用上問題ないので気にしなくて(ツッコまなくて)良いのでは。

燃費の悪化は重量増の影響大きいですが、ほぼFFだとしても駆動系のロス(ギア比よ違い含)も少なからずあります。

もともと燃費に特化した車でもないので街乗りメインであればFFと4WD、ターボとNAの燃費差も少なく、好きに選んでいいと思いますが。

ファイナルギア比が異なるので、高速道路ではFFと4WDの差は広がります。

雪国ではない人はなんの迷いもなくFF選ぶと思いますよ。

＞餃子定食さん
緒元表にはフルタイム4WDと書いてあったりして。

書込番号：20065887　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐぴん]

＞８セットさん
あ。ほんとだ。ご指摘ありがとうございます。
最近目が悪くて細かい字が見づらくて・・・・
（すいません言い訳しました）

＞餃子定食さん
ダイハツもフルタイム４WDっていってるそうです。
でもその説明を受けないで車を売っているのは事実ですもんね。
誤解されてもしょうがないですよね。

書込番号：20065889

[まぐぴん]

＞ＴＲＡＩＮさん
ありがとうございます。ハスラーもビスカスカップリング方式で同じだったんですね。
ジムニーの戦闘能力は別格ですもんね。

軽でビスカスカップリング以外の４WDは無いと思った方が確かにいいようですね。
そもそも購入するまで車自体に興味が無かった人間にとってまさか４WDが何種類も存在するなんて想像だにしませんでした。
なんだか車を選ぶって大変ですね。
諸元表見たって、よくわからないですからね。

＞サントリーニさん
＞特別な操作不要で、必要な時に勝手に4WDとなると言う広義の意味でフルタイム4WDと明記しているだけですね。
おっしゃる通りですね。

＞実用上問題ないので気にしなくて(ツッコまなくて)良いのでは。
ツッコミに関しては大阪人の漫才レベルに軽い意味合いです。
全く気にはしてないのでご安心を。
「ツッコミ」ありがとうございました。（笑）

書込番号：20065918

[gda_hisashi]

この方式をスタンバイ方式の４ＷＤと言いますね
最近は判りませんが

昔は
ホンダはフルオートパートタイム４ＷＤ
で他社がフルオートフルタイム４ＷＤ
と呼んでいませんでしたっけ
（うる覚えですが）

書込番号：20065977

[まぐぴん]

トヨタに質問メールしておいたら、ちょうどいいタイミングで返信が来てました。

ーーーーーーー以下、関連項目の引用ーーーーーーーーーーーー
社内担当部署に確認いたしましたところ、お問合せのピクシスメガには
4WDシステムとして、「フルタイム4WD（※）」を採用しております。
（※）正式名称：Vフレックスフルタイム4WD

また、ピクシスメガは、ダイハツ・ウェイクのOEM車であり
ウェイクにも、同じ4WDシステムを採用しておりますこと
ご参考いただけますでしょうか。
ーーーーーーー引用終わりーーーーーーーーーーーーーーーーーー

だそうです。「へー！！！」ですよね。
Vフレックスフルタイム４WDとは、ビスカスカップリング方式４WDの事でいいんですよね。
しつこいようですいません。皆様お詳しいので、念のため確認です。

書込番号：20066050

[エリズム＾＾]

こういうの自分で調べて読んだら？
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1284438422

書込番号：20066287　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

ここに公式説明がありますよ。

https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/drive_train/details_window.html#supplement17

これをフルタイム4WDと呼ぶ事に抵抗があるかは人それぞれだと思いますが
（ちなみにホンダだとこれは「リアルタイム4WD」の第一世代と同等）
多分トヨタは、手動切り替えを行わないタイプを総称してフルタイム4WDと呼んでいるのではないでしょうか。

BNR32から始まったアテーサE-TSも、しばしば「フルタイム4WDの一種」と説明されていた記憶も。
（日産自身はそうは言ってなかったかな？）

書込番号：20066332　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐぴん]

お手間をおかけさせてしまったようですいません。
良いサイトを紹介してくださっておかげさまで、非常に勉強になりました。
ただ、1回読んで理解出来る程甘くは無い、４WDの奥深さい世界があるようですね。

皆様、ありがとうございました。

書込番号：20066351

[チビブチ]

４WD−２WDの自動切り替えを、フルタイムでやってくれる車と解釈しています。
常時４WDだと、燃費の悪化は避けられないので、ビスカスカップリングはありがたいシステムです。
当地は雪の少ない広島ですが、年に２回くらいは一晩のあいだに突如５ｃｍくらい積もることもあります。
私はオールシーズンタイヤ＋ビスカスカップリングのおかげで、積雪いつでも来いです。

書込番号：20067523

[GONX]

パートタイムじゃない4WD　を　フルタイム4WD
って昔は言ってましたね。

手動で２駆⇔四駆の切り替えを行わない4WDをフルタイムって。

書込番号：20181947

[ルイスハミルトン]

世の中にある大部分の4WDはいわゆるスタンバイ式の4WD。
(乾燥路面においてはほぼ2輪駆動で、滑りやすい路面になると自動的に四輪駆動になるもの)

使えないかと言うと、未圧雪の林道とか道なき道など特殊な路面以外は
まず大丈夫。
常時駆動の4WDでも(ランエボ、インプレッサなど)お腹が使えたらスタックする。

普段使いならフルタイム4WDの認識で良いでしょう。

四輪駆動が必要のないときは二輪駆動、
必要な時に四輪駆動。
理にかなっていると思います。

書込番号：20182597

[神奈川のごんた]

トヨタはターセル、コルサ、カローラIIの3代目(カローラIIのみ2代目)と前輪駆動の2代目スターレットのフレックスフルタイム4WDの機能に似ていますがこれの発展タイプがヴィッツ系のAWDと同じでパッソも同じものになります。2代目のターセルとコルサにはパートタイム4WDでした。通常は前輪駆動で後輪の状況で50対50までになるシステムです。本格のAWDでないことが注意書きでありました。ダイハツも同じ仕組みでも違う名称になっている時もあります。ダイハツのカタログでトヨタの登録商標の物は使用許可済みがカッコ書きでありトヨタのダイハツOEMでダイハツの登録商標の場合はダイハツ工業の登録商標ですのみになります。

書込番号：20221995

[猫の座布団]

>燃費の悪化は４輪駆動によるものと思っていましたが、単に車重が７０kg程度重くなる事から生じたのが主な原因のようです。

パートタイムにしてもプロペラシャフトやデファレンシャルギヤ、ドライブシャフトは走行中回転しているのでフリクションはたいして変わりません。
トランスミッション出力側とホイールハブの両方でフリーにすれば多少改善はあるでしょうが、そこまでしている車は知りませんね。

書込番号：20222758

ウェイクのマイナーチェンジ

[時を越える思い]

みなさんこんにちわ！！
本日、情報を仕入れてきました。
時期は解りませんが、恐らく５月発表になると思います。

主な変更点
車体色追加：フレッシュグリーンメタリック（フォグランプ付近のグレーの所も同色）
フロントパーソナルランプ（左右）＆ルームランプが3点灯から２点灯に変更
後席の上にルームランプを左右に追加
ハンドルにＰＯＷＥＲボタンが追加
ＳＡがＳＡ�Uに変更
波伝説とモンベルが無くなり、レジャーパックを追加し、ＸグレードをＧグレードに変更（両側スライドドアが全て電動になります）
電動スライドドアは閉まるのを待たなくても鍵が掛かるよう用に変更
ルームランプは全て標準ＬＥＤに変更
後席シートベルトランプの場所変更

パッと見ですのでまだ変更点があるかもしれませんが、参考までに。

あくまで上のグレードです。

安いクラスはヘッドランプがＬＥＤからハロゲンに変わる見たいです。（勿論、他にもコストダウンしてるみたいです）

書込番号：19817413

[チビブチ]

ついにやるか、ダイハツさん！
これまで喚いたことを、ほとんど採り入れてくれてありがとう。
これは私にとっては、マイチェンではなく、フルチェンといってもいいくらいだ。
本当にありがとう。

書込番号：19817792

[時を越える思い]

後、3点思い出しました。
追加として

一つ目はフロントガラスにサンシェードが選べる
二つ目はワンタッチターンシグナル機能付方向指示スイッチに変更
三つ目は電子カードキーが2つになる（初期はキーフリー1個に普通の鍵が１個でした）

間違っていたらすみません。

書込番号：19818115

[萬作]

私がディーラーの人から聞いた話では、おそらく5月下旬発売だと言っていました。
あとボディカラーの黄色が無くなるそうです。

書込番号：19818499　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろりん2000]

マジですか！情報ありがとう。
最近ディーラーに行ったけどそんな話してくれなかったよ
知ってたらマイナーチェンジの方を考えたのに……
変更無理だよなぁ(笑)

書込番号：19820056　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

不評だったシルバーラインも新色のフレッシュグリーンメタリックで覆ってしまえば、それだけで大変身ですな。
おまけにX,Gとも右ドア電動というのは、本当にありがたい。
スライドドアは閉めたとき大きな音がするので、早朝・深夜等御近所に気兼ねしていたが、これで問題解決です。

書込番号：19820493

[チビブチ]

それからパワーボタンというのは、旧スバルディアスワゴン等についていた、坂の上り下りに便利なあのＳＷのことだろうか。
トップシェイドは嫌いな向きも多いので、これを選択制（？）にしたのも正解と思います。
黄色は一番さえなかった色なのでこれの廃止も賢明だ。
フレッシュグリーンは楽しみだ、早く見たいものですな。

書込番号：19821026

[うさぎばっちん]

マイナーチェンジに伴い
Xグレードは廃止しGグレードに統一されるので
手頃な価格のターボ仕様はなくなりターボ仕様が
ほしいお客様には実質値上げになってしまいますと
ディーラーさんが言っていました。

書込番号：19821290

[１３Ｂ２ＴＧ４AG]

SA2になるのを待っていたのですが、今回の変更はマイナーチェンジでしょうか？
今回のは一部変更でマイナーチェンジは年末頃にあるのではないでしょうか？
マイナーチェンジなら買いで、一部変更ならマイナーチェンジを待とうと思っています。

書込番号：19825526　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちむ]

５月１７日に発表のようです！

書込番号：19864560　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

待ち遠しい限りです！！

書込番号：19864896

[チビブチ]

いよいよ今週火曜だね。１日早めて明日にしてくれないかなー。

書込番号：19876394

[heroちゃん]

一昨日、ディーラーに用事があり今回のことを聞きました。忙しかったのか、あまり相手にしてくれず、「発表は、今月末。」とのことでした。マイナーチェンジというより、各種仕様変更等のようでした。
以前から、SAの問題点をディーラーに伝えて、SA�Uへの早期移行を熱望していました。
その全貌をわたしも今から楽しみにしております。

書込番号：19879517

[神奈川のごんた]

Xグレード廃止はノンターボのLが両側オートスライドドアが標準装備になったのでXで両側オートスライドドアにするとGとの差別化が少なくなるので廃止とみます。Gがレジャーパッケージが変更前のGで普通のGがタイヤが14インチで両側オートスライドドアが付いたのでXに相当とみます。初期モデルのユーザーからは買い替えしたいです。

書込番号：19882759

[チビブチ]

想定以上の変化だ！ダイハツさん、やったね。
まったく無視されているのかと思っていたが、ここまでユーザーの言いたい放題を
採り入れてくれていたとは「親の心、子知らず」、そして「感謝、感激、目に涙」です。
このデザイン変貌は「ワシは単なるレジャーカーではないぞ」宣言、そして「パドルシフト以外は、Ｎ−ＢＯＸのスペックを
すべて上回る」、世界一の「極軽」宣言に等しい。
がんばれウェイク、応援するぞ。

書込番号：19884647

[メタルきんた]

１７０万円もする軽自動車がチルトステアリングやシートリフターがオプションって呆れるねダイハツは。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/wake/pdf/equipment.pdf

最近のダイハツは残念すぎる。

書込番号：19884758

[チビブチ]

この機能は使わない人も多く、オプションにしてもらって良かった。
オプションといっても１．６万程度であるし、標準装備でないからといって騒ぐような話ではないと思うよ。

書込番号：19884877

[もどき君]

設計が自分の身体に合ってる人にはチルトステアリングやシートリフターなど無用の装備なのは確かですが、その分が安くなっていないなら問題です。

ただ、原価と価格設定の意図はメーカーにしか分からず、真相は闇の中でしょうねぇ。

書込番号：19886341

[チビブチ]

他の装備の充実ぶりを見ると、あまり使われないものについてはオプションにまわして、
少しでも価格を下げようとした意図がうかがえるので、私はプラス評価しています。
欲を言えば、トップシェイドも必要なかった。
せっかく広大なフロント視界を、トップシェードで狭めている点に、コンセプトのアンバランスを感じるからね。
どうせやるなら、サングラスの技術の応用で、日光の直射を受けたときだけ、フロントガラス上部にシェードが
出現するような仕組みを開発して欲しいな。

書込番号：19887348

[出不精太郎]

CMも新しいのが始まりましたね…
「い60-10」で妹はちょっと無理があるかなw
https://m.youtube.com/watch?v=r3m51swdg-8

書込番号：19889198　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

中古狙いの私としては最初からフルオプション（スズキ方式）の方が嬉しい（笑）

書込番号：19890637

[赤芝峡]

注文してきました、6/1より生産開始とのことです。

書込番号：19892317

[チビブチ]

おめでとうございます。
また、感想等披露いただければ幸いです。

書込番号：19898273

[チビブチ]

仕様変更したけど、また２週間あまり投稿が途絶えてしまった。
あまり意味のわからないＣＭにも問題があるかのかも知れないな。

書込番号：19946539

[naonao41]

仕様変更後の書き込みが減っていますね〜
納車後、3ヶ月で仕様変更……
仕様変更前のウェイクでも十分満足していますが、使用変更後のウェイクには魅力的な装備がありますね。
外装に関しては自分で塗装したりしてドレスアップを計画中ですので……
フロントとリアのシルバーの部分……ボディー同色にしようと思ってましたが、仕様変更で同色になったのでやめようと思ってます(笑)

書込番号：19956614　スマートフォンサイトからの書き込み

[１３Ｂ２ＴＧ４AG]

SAがSA2になったのが一番大きな変更点ではないでしょうか？　
あとはグリルと思います。オプションとか社外品に変えなくてもよくなりましたから。
そもそもマイナーチェンジではなく一部変更ですので，こんなもんだと思います。

書込番号：19957042

[naonao41]

正直な処、SAかSA2になったのは良いと思います。
自分的にはSAにしましたが……
いらなかったかなと思いましたね

書込番号：19957533　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

また２週間以上投稿が途絶えたな。
ウェイクは忘れられた車になってしまうのだろうか。

書込番号：20001100

[１３Ｂ２ＴＧ４AG]

ものすごい頻度で投稿がある車種もありますね。タントでもそこそこの投稿です。ウエイクももう少し投稿があってもいいような感はあります。私もタントと一部改良後のウエイクで迷った結果，タントにしましたよ。

書込番号：20002449

生産ライン停止？

[circus&circus]

今日、Ｄにちょっと寄ってきました。
2Chでの噂、ウェイク生産停止？を担当さんに聞いてみました。

生産中止、ではなくて新型モデル生産のための「生産調整」を行うみたいです。
その新型モデルは、ウェイクの商用バージョンで2人乗りみたいです。バンパーは黒かったような感じで、当然商用なのでカラバリも違うみたいです。
アトレーはそのままで、ウェイクのバンモデル追加なんですねぇ。

ウェイク自体のマイナーチェンジは、まだ先みたいです。
ひと安心しました。

書込番号：19699706

[Ｇｏｅ。]

速報系の雑誌にその車の事が出てましたね。
ＦＦベースの軽貨物車はホンダも開発中と一つ前の号で
書いてたけど、そのホンダを出し抜いてダイハツが先に
ウェイクベースで先に生産を開始するとか。

外装はそのままでは無い旨書いてましたね。
バンパーがブラックとの事ですから、恐らくこの車の
事なんでしょうね。

軽貨物車にＦＦを使うという事はＦＲベースのワンボ
ックスカーがいずれ無くなる事を意味しているので、
これも時代の移り変わりかな〜と思いましたね。

書込番号：19700878　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

４人乗りでＦＦ箱バンはやはり無理なのかな。
２人乗りでは、魅力がないねー。
ホンダは４人でいくかもね。

書込番号：19701118

[北に住んでいます]

デザインは多少なりとも変えないのでしょうかね？

商用車と同じデザインならウェイクに乗っている人は嫌だと思います

ウェイク＝商用車のイメージにならなければ良いのですけども、心配し過ぎでしょうか？。

書込番号：19701189　スマートフォンサイトからの書き込み

[circus&circus]

返信ありがとうございます。

＞北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。
納車されたばかりの私も、差別化、気になるところです。

Ｄのパンフレットの写真では、まず荷室がいかにも「バン」で、フラットでした。
外観は、ボディ同色ののっぺりとしたグリルと、黒バンパーが目立ってまして、ヘッドライトもワゴン版とは似ていたけどＬＥＤっぽくなかったような印象です。

書込番号：19701935

[スモークスクリーン]

実は、それを待っていたのですが、2人乗りでは、購入意欲が無くなりました。FFのウェイクベースと聞いて、4人乗って荷室が確保出来るのか？疑問だったのですが、2人乗りとは、残念ですね。
以前、北海道で、ハイゼットカーゴに5人乗って事故に合ったニュースをやってましたが、この手の車は、仕事にも使うし、家族で使う事も有ると思うので、ダイハツの選択が正しいのか、疑問ですね。

書込番号：19703053　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

２シーターなら今でも、ハイゼットにあるのでは。もちろんＦＦではないけどね。
それに現行ウェイクでも、後席倒せば２シーターだよ、ダイハツさん。

書込番号：19703823

[チビブチ]

１週間口コミ更新なしか、さびしいねー。
ジリ貧だね、もうこれは。
貧〜しさに〜負けた〜、いえ、タントに〜負けた〜。（昭和枯れススキより拝借）

そう、タントに遠慮しすぎて、カラーとスマアシに力を入れなかったから、自滅しちゃったのです。
売れる会社は、社外より社内で競争しているのです。
タントの開発陣は悪くない〜、戦略を間違えた経営層がいけないのです〜。（山一証券より拝借）

こうなったらタントやムーブをまとめて飲み込む、「アトレーギャオス」に期待するしかないのです。

書込番号：19728325

[チビブチ]

失礼、”ウェイクの開発陣は悪くない”、でした。

（あれだけスペックがんばったもんね。）

書込番号：19728334

[ソイパパ]

先日、デーラーで販売員用のパンフ見ました。
ウェイクの商用バンは、現行のウェイクのリアシートを取っただけのものでした。
ボディカラーはいろいろあったようでした。
もっとしっかり見ておけばよかったのですが、名前はハイゼット○○○○でしたよ。
ちなみにハイゼットカーゴは継続で、少なくとも９月までのＦＭＣは無いとのことでした

書込番号：19731986

[チビブチ]

ということはハイゼット２シーターのFF、CVT省燃費型登場ということですな。
荷室は多少小さくても、これは結構売れるかもしれないね。

書込番号：19735856

[ソイパパ]

営業マンは、微妙じゃないかといっていましたよ
価格帯が一番安いものが、ハイゼットカーゴのクルーズターボと同じぐらいからで、
商用にしてはかなり高いので

書込番号：19737982

[チビブチ]

ダイハツさんは新型ブーンを出したりで、とてもウェイクの改良などに手が回らないということかな。
いまだに昨夏の特別仕様車がＨＰから抜けてない。
忘れられてしまったのかな。

書込番号：19798873

G-SAカーキ契約しました

[naonao41]

以前、スマアシ2の装備の投稿をしましたが……
車検も残り3週間も切りG-SAにて契約、SA2も装備されたらされたでと割りきりました。

納期はおおまかに１ヶ月と言われ久しぶりに自分用の新車なので、今からどういじろうかなどと考えております。
まずは室内の高さがあり頭上の空間を使えるようにしたいと思ってます。

ウェイク乗りの方でなくても頭上の空間の事だけでなく、こんな風にしたよとかこんなの便利だよみたいなものがありましたら是非、お願い致します。

書込番号：19520605　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

契約
おめでとうございます。
いろいろな使い勝手等、教えていただければ幸いです。

書込番号：19522909

[naonao41]

＞チビブチさん
ありがとうございます。
現在乗っているバモスと比べ荷室が狭いので、色々と検討して有効活用できたらなと思っています。

書込番号：19523753　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

ウェイクがなかなか手を打たないので、２５年間乗り続けたスバル・サンバーディアス・スーパーチャージャー４ＷＤを
とうとう手離し、平成１８年型のディアスワゴンスーパーチャージャー４ＷＤ（黒）を購入した。
３ＡＴと先祖返りしたような車だが、地上高が１８０ｃｍと高く、雪にはめっぽう強そうだ。
それに、軽なのに、あの腹にしみ渡るようなスバルサウンドも健在だ。
今後はウェイクのように、メーカー自身から見放された車には見切りをつけ、アトレーまたはバモスがＦＦ化、ＣＶＴ化
するのをじっくり待つことにした。
やはり広大な荷室を持つ、箱バンの魅力の前には、燃費等のファクターはかすんで見える。

書込番号：19575525

[チビブチ]

失礼しました。地上高は１８０ｍｍです。なお車高は１９０ｃｍを超えています。

書込番号：19575532

[naonao41]

＞チビブチさん
そうなんですね……
現車がバモスなのでバモスのフルモデルチェンジを待っている時期もありました。
荷室の広さは比べ物にならないくらい広いですからね。

書込番号：19579663　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao41]

先日、納車しました。
試乗しないで購入したので納車されてからの運転をしましたが……
とても満足してます。
スムースな加速感、カチッとした足回り
技術の進歩に感動しました。
アクアライン等の走行時、風か強い時のふらつきなどはこれからですが……

書込番号：19645009　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

ついに納車されましたか。カスタムｏｒノーマル？。ターボｏｒノンターボ？それからカラーは？
ちなみに私が見るのは、オレンジか白が多く、プラムブラウンにはおめにかかったことがありません。
風による横ブレは、旧規格のサンバーでも大したことはなかったので、それより車高が低く、幅広のウェイクでは
問題にならないと思います。
乗車報告を楽しみにしています。

書込番号：19645375

[チビブチ]

失礼しました。
タイトルにあるとおり、ターボ＆カーキのＧ−ＳＡだったですね。
カーキ色は時々見ますが、いい色ですね。
アクセサリーの方はどのようなものをつけられましたか。

書込番号：19645377

[naonao41]

＞チビブチさん
アクセサリーはMOで
寒冷地仕様
ナビアップグレードパック
ドライビングサポートパック

DOで
オールウェザーマット
ワイドバイザー
スカッフプレートカバーフロント
ワイドエントリーナビ
ETCです。

展示車でプラムブラウンがあり、迷いましたがオフビートカーキにしました。
昼間の明るい時はカタログよりグリーンが強い印象です。
カタログは茶色って感じですが……
気に入ってます。

バモスの時にアクアラインで風速10m以上の時にかなりふられた事があったので、ちょっと気になってました。

まだ、150kmほどしか走ってませんが平均燃費が20k以上で満足してます。
クチコミ等みていて16kくらいかなと思っていたので
田舎道で信号もあまりないからかも知れませんが

書込番号：19647334　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao41]

忘れてました
社外のガラスコーティングもしました。

書込番号：19647343　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

アクセサリーも万全に備えられ、あとは走りを楽しまれるだけですね。
それと燃費は流石、最新の車ですね。
ディアスワゴン(スバル)と重量はほぼ同じなのに、７ｋｍ以上も上回っています。
ちなみに私は赤帽自動車にあやかって、ガソリンはシェルまたはエネオスのハイオクを注ぐことにしました。
この2種はエンジン洗浄能力が優秀で、レギュラーとのコスト差を吸収できるくらいエンジン寿命が伸びるとのことです。
(赤帽のサンバーは３０万ｋｍ走るそうです)

書込番号：19650969

[naonao41]

赤帽のサンバーはかなり走行すると、私も聞いた事がありますが燃料までこだわっているとは知りませんでした。
シェルは何十年も使用していますが、最近近くのＧＳはハイオクを販売しなくなりました……

書込番号：19654389　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

赤帽車はハイオク全量給油ではなく、１０Ｌほど入れて、あとはレギュラーといった方法とのことです。
これならコスト的にそんなに負担はなさそうです。

書込番号：19655664

[naonao41]

そうなんですね。
それでも効果があるとはハイオク凄いですね。

書込番号：19657304　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライト内側の汚れ！

[タケノコおやじ]

先日、洗車時に発見！何度磨いてても汚れが取れない？そう内側が汚れている！まだ1年も経ってないのに、早急にサブDに行き現状見てもらい、交換決定！
みなさんは大丈夫ですか。

書込番号：19506299　スマートフォンサイトからの書き込み

[おうし]

どの辺ですか？。。。。

書込番号：19527531

[タケノコおやじ]

＞おうしさん
どうもです。ヘッドライト、ポジションの横辺りがひどかったですね、サブDも言ってましたが高圧洗浄での水の侵入かと？
写真アップで見たら粉の様なやつがすべて内側に付着してるやつです。高圧洗浄恐るべし(^_^)

書込番号：19527906　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

サイドウィンカーに水が入りました。カー用品店のオイル交換の点検でみつけてもらいました。オイルシールからのオイル漏れもありました。サブディーラーでもやれますがそこから直ディーラーに出して部品交換しました。

書込番号：19532520　スマートフォンサイトからの書き込み