ダイハツ ウェイク のクチコミ掲示板

購入予定の皆さん、盛り上げて行きましょう！

[ダイハツウェイク]

初めて価格ドットコムのIDを作りました！これからよろしくお願いします。

ダイハツ・ウェイクを検討している方、契約した方、光速納車された方、はたまた作る側や売る側の方、とにかくウェイクファンの情報交換の場にして行きましょう！

実は私、展示車は見てきましたが、試乗はしていません。
試乗せずに自分の物になってから初めて運転する感動が好き。
今までの車は全部そうしてきました。

ウェイクは他社と比べ勝ってるところも気に入ったところもあり、すっごくネガな点も多いです。
嫌いな人は凄く嫌いな車だと思います。

わざわざ新しいスレッドまで作ってすみません。
これからたまに書き込みしていきますので、よろしくお願いします。

書込番号：18161619

[yes takase]

スズキの軽自動車『ハスラー』が、日本自動車研究者ジャーナリスト会議が選定する2015年次RJCカーオブザイヤー最優秀賞を受賞した。

なぜあの完全パクリのショボ車が、、、、
腹立たしく眠れる獅子が目を覚ましそうです、、、、

書込番号：18161751　スマートフォンサイトからの書き込み

[bb5555]

月末〜来月頭の週に納車予定です。
予定外に早くて社外ナビが決まってません。
グレードはGのSAです。
購入するダイハツ店第一号だそうです。
ちょとみきり発車での購入で、期待と不安がありまりが、今はカー用品店での小物選びを楽しんでます。
そんなこんなで、皆さん何かあったらよろしくお願いします。

書込番号：18161896　スマートフォンサイトからの書き込み

[gan1215]

先週、注文してきました。
軽自動車に200万はどうかと思ったのですが、
思い切って決めちゃいました。
最初はハイゼットカーゴを買うつもりで色々調べてたらこれも有りだなと。
納車は年内は厳しいかな？との話でした。
気長に待つとします。
4WDのG SA オレンジです。
40代のオヤジには派手かと思ったのですががんばちゃいました。

書込番号：18162347　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

一年点検が1月だから、ディーラーに行く予定が無いんだよなあ。
トレッサに行って、展示車を見てこようかなあ。
タントと比較して、室内空間の圧迫感の差は無いか確認したい。
N-BOXはカッコイイいいんだけど、広々感が無いんだよな。
直ぐには買えないけど^_^

書込番号：18162374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイハツウェイク]

みなさんウェイク選びを楽しんでますね(^^)
私は仕事用にハイゼットカーゴをずっと乗り継いでいたのですが、さすがに300系ハイゼットを3台も乗り継ぐのは嫌ですので、ウェイクで仕事に挑戦してみます。

以下の理由で、グレードはLの2WDにする予定です。
・年間に2万5千キロ以上走るのでターボだとオイル交換の周期が短くなりすぎる。
・ターボグレードだとアルミホイールが強制的についてくる。どうしてもアルミホイールよりも鉄ホイールの方がいい。

フォグランプをオプションで選ぶとアルミホイールとセットなのが悔しいところです。

みなさんはどんなオプションを検討してますか？

書込番号：18162505　スマートフォンサイトからの書き込み

[gan1215]

ナビを着けるかどうか悩んでます。
自分だけが使うのならラジオが聞ければ問題ないのですが。
車屋さんが言うには後の事を考えてナビアップグレード？（メーカーオプション）だけでも付けていたほうがいいそうです。
リアゲートが樹脂製なので後から着けるのは困難だそうです。（バックモニタ？）
ハンドルにもコントローラーが着いてくるのかな？
タントでは純正のナビは結構トラブル（不満）が出てる様なので着けるとすれば社外ナビでしょうね。
車屋さんも純正は勧めないって言ってました。

書込番号：18163920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイハツウェイク]

gan1215さん、はじめまして！
有益な情報ありがとうございます。
カロッツェリアのCD/DVDプレイヤーをモニターにバックカメラの配線を自分でしようと思ってました。
おそらく配線を後から通すのが困難なのでしょうね。

オーディオ関係は弄りやすそうで期待してます(^^)

書込番号：18164709　スマートフォンサイトからの書き込み

[b_d]

私もナビは使わないんですが、
バックカメラが欲しくてメーカーオプションのナビつけました、
バックカメラ、ハンドルスイッチ付きで８６４００円は安いと思います。

発表２週間前に注文して１１月２３日納車予定です。

書込番号：18164712

[bb5555]

gan1215さんこんばんは。

私も基本、音楽が聴ければナビは不要なのですが、
ＳＤカードやＵＳＢで音楽が聴ければ、ＣＤ読み込みレンズが壊れても音楽聴けますし、
後でナビ付けるのは大変らしいのと（バックカメラが）、
スピーカーが増えるのと、ステアリングスイッチは今時のナビなら社外品でも動くとの事だったので、
ナビアップグレードパックを着けました。
（細かく言えばタントカスタムの純正ステアリングスイッチに対応している社外ナビならＯＫと言われました。）

因みに、純正ナビの性能なら社外品で4万ほど安いですよ。（私は只今物色中で、ディーラーでつけてもらいます。）

書込番号：18164747

[ダイハツウェイク]

カタログにてナビアップグレードパッケージ確認しました。
6スピーカーとバックカメラとステアリングスイッチがセットなんて、内容の割にかなりおトクな価格設定ですよね。

運転席から振り返ると、リヤウインドウ下端が高めですので、嫁さんが運転する時用にバックカメラは必須と思ってました。

それにしても、あの車内にあるリヤアンダーミラーはアイデアと思いました！

書込番号：18165011　スマートフォンサイトからの書き込み

[bb5555]

因みに、ドライビングサポートパックを付けようか迷ったのですが、（シートリフターに触手が反応したので）
ディーラーの人に確認したところ、

あれを付けるとすわり心地が硬くなり、経年劣化により椅子がギシギシ鳴るとの事だったのでやめました。

書込番号：18165059

[LECCEE]

bb5555さん

シートリフター、経年でそのようになるんですね、情報ありがとうございます。
私は腰が悪いので、あまり沈み込んだシートはダメで、今の車にもリフター着いてますが、一番上にして乗っています。
(ハスラーはリフターが無いとフルフラットにできないという酷い仕様ですが)

あと、私は身体が大きいので、チルトステアリングが必要かも、と思っていますが、確かシートリフターとセットで、ターボのみですよね。このあたりは試乗でしっかり確認した方が良さそうです。

チルトとリフターが不要ならば、基本装備はベースグレードでも問題ないので、あとの選択肢はターボかNAかになります。フォグは社外品でもなんとかなりますし。
乗って慣れてしまえばNAでもいいのでしょうが、やはり高速利用の多い自分にはターボは魅力です。
チルト以外の要らぬ装備で高くてもターボを選ぶか、我慢してベースで安くあげるか、悩ましいところです。

書込番号：18165410　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

私の会社の社用車にしたいと検討していましたが高いですね（−＿−；）
120万円くらい4WDの社用車仕様が欲しかった
荷物が積めてオフロード可能（水道関係の仕事でよく山奥に行きます）の4WD軽バスで期待はしていたのですが

書込番号：18165569

[ラムネのかおり]

初めまして^_^

ミニバンからの乗り換えでハスラーを買う予定でしたが、ウェイクにする事にしました。
この土日に契約する予定で、ボディカラーとグレードを家族会議中です^^;
オプション選びでカタログを見るのも楽しいですね。

宜しくお願い致します。

書込番号：18166010　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすとり]

ウェイクの4wd性能は
どれぐらいなのでしょうか
一年の4分の1は雪との戦いです

書込番号：18166430　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろりん2000]

初めまして13日に契約してきました。
タイプはGです、県によって特別装備ってかなりかわるんですかね？
ちなみに私は愛知県仕様で純正ナビ装着用アップグレードパックがつきました、皆さんはどうなんでしょ？

書込番号：18168123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイハツウェイク]

みなさんはどんなオプションをつけますか？
100Vコンセントソケットが欲しいのですが、前後別で各29,225円と高価なので迷ってます…
前後に付けたら6万円弱になってしまいます。
コンフォータブルパックの99%UVカットガラスはフロントドアと書いてあるから、フロントウインドーは普通のUVカットみたいですね。
ドアよりもフロントウインドーの方が99%カットであって欲しいのですが。

書込番号：18169976　スマートフォンサイトからの書き込み

[★じゅんじゅん★]

日曜日に、タントカスタム契約ついでに見て来ました。
旦那はアトレーを買うつもりでいたのですが、ウェイクいいな〜とすっかり心移り。
しかし、雪国の為4WDじゃないとキツイのです。
せっかくのアンダートランクが…
雪のバカヤロー(ノ-_-)ノ~┻━┻

書込番号：18180093　スマートフォンサイトからの書き込み

[tenzanro]

センタ−デフロックの付いてない４ＷＤに性能を求められても‥
軽自動車の４ＷＤは正直、燃費を悪くするだけの飾りです

事実、北海道など雪国の軽自動車乗りは２ＷＤで通してる人の方が多いと聞きます

そもそも普通車によって出来る轍(わだち)で駆動型式に関わらず軽自動車はハンドルを取られる方が怖いです

私も一応、雪国(新潟)ですが数十年前と違い近年の温暖化で一冬の積雪量が減ってるので昔ほどスタックしてる車も見ませんし必要性が薄いと思いますがね

書込番号：18182452

[チビブチ]

そんなことはありません。
私はセンターデフロックのついてない、サンバー４ＷＤスーパーチャージャー付に２３年間乗り続けていますが、
どれだけ雪道で４ＷＤに救われたかしれません。１５ｃｍまでの積雪なら、まったく問題なく走ります。
ウェイクで気になるのは、地上高が１４ｃｍと低い点だけで、センターデフロックのないことなど、まったく問題になりません。誤った情報を流すのはやめてください。そもそもセンターデフロックのついた４ＷＤなど今や一部の特殊な車だけになっています。

書込番号：18182753

座ってきました

[p3c_orion]

身長174ｃｍ　座高93ｃｍ、　時々腰痛、ヘルニア、たまにキーンという腰の付け根の痛み！　持ちです。

腰をまっすぐにして乗れたの凄く良かったです。　ルームミラーの位置も高く視界の妨げになりませんでした。

ただリアシートが低く年配の人には電車やバスみたいな座面が高い腰掛タイプがあるともっと魅力があると思いました。

いいなーと思ったら　Ｇ　SAで２００万？（展示車）　軽自動車も高くなったものです。

１度　皆さんも試乗をお勧めします。（見に行くだけでも）　後出しジャンケンの良いところがでていますよ！

書込番号：18159766

[ホクシンくん]

先日、展示車に座ってきました。

確かに後部座席の座面や背もたれが低いですね。

おそらく車内泊などに便利なフルフラットモードにする為だと思います。

実際いろいろシートアレンジをしてみましたが、限られた空間で良く工夫されていると感心しました。

書込番号：18159994

[えくすとり]

ですねまでかでかほんとに軽でも
お高いですね
いまハイゼットウェイク日野のにとん
で悩んでいます
ウェイク荷物が一杯乗りそうですね

書込番号：18166461　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロさっちゃん]

本日私も試乗してきました。
現行タントとの比較ですが
フロントはシートの座面高さを上げて
アイポイントを高くしてあります。
が、タントよりは前方の見切りが見辛く感じました。
座ったときの開放感という部分では
やはりタントですかね。
スライドドアの開口部もタントより狭いです。
出だしはやはり重さが影響してか
同じ量を踏み込んでも進みは悪かったです。

トランクはやはり深さがある分よさそう。
ボードをつければより使い勝手もいいでしょう。
荷物を沢山積むシーンでは間違いなくこちらが上ですね！

嫁が見た目も内装もストライクらしく
乗り換えようと意気込んでましたが
営業マンに諭され諦めました（笑）
そりゃーそうですよね。
タントは今年1月に納車したばかり
4000キロ超えたとこですからね。
でも見に行ってよかったと思います、
ウェイクのよさもわかりましたし
タントのよさも再確認できました。

長文失礼しました。
あくまで個人的主観であり
タントとの比較です。

書込番号：18166765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホリセツ]

今日、近くのディーラーにホワイトのGSA展示車発見!!早速見て触れてきました。
とにかく、デカッ!!!並んで展示してあったタントカスタムが可愛く見えてしまったﾜ~(笑)

今の愛車、11年前のムーヴカスタム(パープル)は一目惚れ。

…ヤバい、コレ欲しいﾜ~。

書込番号：18167316　スマートフォンサイトからの書き込み

[p3c_orion]

チョット見たらもう口コミ100件突破してますね！　そのうち新車発表会あると思うので、今度はタントと座り比べてみたいと思います。　そうそう　先日座ってきたウェイクにはガラス張りのカーナビゲーションと後部座席天井にモニターが付いていたので価格が高かったのかもしれません。

書込番号：18167565

内見会で見てきました

[LECCEE]

7日に先行内見会に招待されたので見てきました。
ディーラーで見たのもあると思いますが、とにかくデカい、と思いました。

重量が1トンあるので、高速を使う自分にはターボ必須なのですが、低グレードにターボ設定が無いのはちょっと痛いです。
内装、その他に関してはベースグレードでも問題ないだけに、ここは低グレードにもターボの設定が欲しいところです。

あと、フォグがメーカーオプションなので、ベースグレードにはフォグが取り付けできないのも残念です。

自分は車中泊前提でヴォクシーからのダウンサイズを考えていますので、ハスラーも良かったのですが、荷物つんだまま2人車中泊ができないので、ハスラーは今のとこら見送ってます。
なので、これとの競合はN-BOX+なのかな、と。

とにかく、デカデカを待っていたので試乗でいろいろ確認して購入するか考えます。

書込番号：18152274　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

画像追加します。
エンジンの画像はスレの茶色、ターボです。
オレンジはフォグなしNAです。
画像が前後してすみません。

書込番号：18152291　スマートフォンサイトからの書き込み

遂に発表＆発売されましたね

[エアロダウンカスタムXXだす]

でも、正直デザインが微妙ですね

売れないかも？
ダイハツのネイキッドも発売前は、評判が良かったのに、いざ発売されると売れなかったので。。。。。

個人的にコンセプトモデルのDECA　DECAの方がカッコ良かった気がしますね

内装もプラスチック感たっぷりなのも残念です

さて、世間の評価はどうでしょうか？

書込番号：18152256

良さそうです

[官兵衛11]

この広さは特筆に値します。
今は、小型普通車ハイブリッドに乗っていますが、車検になったらウエイクのターボに乗り換えてもいいかなと思います。
今度、試乗して急カーブで倒れないか、横風でフラつかないか確認します。

書込番号：18152255　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

失礼ながら初めて存在を知りました汗

結構軽自動車もエクステリアの個性競争が激化してますね

書込番号：18152373　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

タントやN-BOXに試乗したことがありますが、重心が高いのでロールが激しかったです。
ウェイクはそれらよりも車高が高いためどうなるかが心配ですね。

書込番号：18152405　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格COMをお茶のお供に！]

基本的にはタント一緒でしょうから横風での煽られ方は半端ないでしょうね。
タントで高速乗ると横風に煽られて、かなり疲れます。

ただ、タントのコーナリングはスタビライザーが付いてるおかげでかなり安定しています。
このへんもタントと一緒でしょうからWAKEでも安定してるでしょうね。

書込番号：18153405

[マイペェジ]

広い居住空間と引き換えに、走行性能はガマンになると思われます。

横風は仕方無いとしても、転倒試験は自重するべき。
クルマの限界より恐怖心が先に来るかな？

書込番号：18153661

[エリズム＾＾]

確か、重心位置をタントより、材料や設計によって、1cm高い位置まで抑えたらしいですね。
実物見ないと分からないけど、カッコイイのかな？

書込番号：18153682　スマートフォンサイトからの書き込み

[FFFRMR]

オンリーワンのハスラー。
ウェイク よっぽど注目集めるCMやらないと気づかれないな。

書込番号：18154926　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

急カーブで倒れないか確認って、危ないですね・・・
もちろんそんな無茶はしないと思いますが、あまり無理をしないよう気をつけてください。

剛性はかなりいいようです。
もしかしたらタントより曲がれるかもしれないですね。

書込番号：18155064

[エリズム＾＾]

ピラーレスでは無いので設計的には楽で、剛性も良いでしょうね。
一般人が考えるウィークポイントは潰していると思います。
高速道路うんぬん言うクルマでは無いでしょう。

書込番号：18155136　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッズ30]

こういうハイトワゴンはもう、いいんじゃないの!!
結局、荷物が積めるとか広いとか言っても、そのうち主婦の子育て車でしょ!!

まあメーカーは売れれば良いんでしょうけど!!

書込番号：18158941　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

レッズ30さん

40〜50代の子離れ層がターゲットの一つらしいです。
税金の問題やいろいろある中で、普通車に乗っておられる方が軽自動車に買い換えを検討する事も少なくありません。
そんな中でハスラー、N-BOX+、ウェイクは子離れした方が遊びに行ける車としてはありだと思います。
特にミニバンを乗っておられた方(私もそうですが)が検討するには良い車だと思いますよ。
まだまだ子育てが忙しい方はタントなどを買われるのではないでしょうか？
実用的な車と遊ぶ車のすみわけはできてるように思います。
単に背の高い車の新型、って事ではなさそうです。

書込番号：18159296　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

う〜ん、なんか無理があるような気が。タントに出来なくて、このクルマでしか「本当に」出来ない事って何？

二番煎じでもよいので、ハスラーとガチなコンセプトなの出した方が良かったような。

ハスラーというよりスズキに対抗意識丸出しなのは良いのだが、方向性を見誤ってないかい？

書込番号：18160497　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ハイトワゴンというのはワゴンRやムーブのカテゴリー。
スーパーハイトワゴンはタントやN-BOXのカテゴリー。
こいつは正確にはウルトラハイトワゴンらしいですよ。

書込番号：18160767　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

タントにできなくてこの車にしかできない事、カタログに乗ってる事が一例でしょうね。

ダイハツの開発者が言ってる事ですが、ハスラーのように最低地上高を上げることは室内空間が無くなるのでSUVっぽいのは考えていなかった、との事です。
また、ハスラーが出た時に、同じような事(遊びに特化した車)を考えているんだな、と思ったそうです。
嘘か本当か知りませんが。

車中泊や自転車積載は私が望んでいた事でしたので、私的にはこの車は有りです。
別スレで書いてますが、二人車中泊+荷物それなり、となると、ハスラーでは厳しいです。日帰りや荷物がリュック一つとかであればハスラーでも充分です。
また、タントでは色々工夫が必要で、少々無理があります。
その点、N-BOX+は非常に考えられた車だと思います。まあ、車イスごと載せるというところからきてますので、後付感はありますが。

私がこの車が気に入ったからそれに対する反対意見が嫌だ、とかではありません。

遊びやその他、自分にはこの車だからこそできる事がある、という事が見出せないなら、タントとかでも充分でしょうね。
私観的ですが、N-BOXとN-BOX+、どちらを選ぶか、とよく似た事だと思います。

長々と失礼いたしました。

書込番号：18161245　スマートフォンサイトからの書き込み