ダイハツ ウェイク のクチコミ掲示板

純正ナビN178（NSZN-W65DB）SD動画再生について

[evoken9]

昨日2月7日に納車しました。
SD動画を再生しようとしましたが、対応していないファイルと表示され再生出来ません。

手順としては、MP4ビデオ→multiAVCHDで変換（TV/Camcoder(NTSC/60Hz)）→
出来上がったAVCHDフォルダをSDのPRIVATEフォルダ内にコピーです。

動画再生に成功された方はいらっしゃいますか？

ちなみに屋内のVIERAでは認識して再生されます。

書込番号：18452347

[1985bko]

MP4のままではだめですか？

書込番号：18452539

[1985bko]

連投失礼します。
このナビの動画ファイル形式対応は
下記の「ナビ機能詳細」pdfをご参考に。(基本的にMP4がお勧め)
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/index.htm

ただし、形式がOKでも再生不可の場合があります。
その場合は
・解像度
・動画ビットレート
・フレームレート
を低くしていけば見れるようになると思います。

書込番号：18452615

[北に住んでいます]

パナソニックのナビですね

SD-ビデオ規格の動画しか対応していないと思われます
PCでの変換はソフトが無いので無理でしょう

ディーガの録画のSD持ち出し専用と考えて良いです。

書込番号：18452630　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

スレ主さん

失礼しました。見逃してました。
このナビはSD VIDEO規格のみ対応ですね。
multiAVCHDや他のアプリでSD VIDEOに変換できても再生はできないようです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1283590657

書込番号：18452964

[evoken9]

TMPGEnc Authoring Works 5なども試してみましたが、自分の力量ではどうすることも出来ませんでした。

SDカードによる動画再生は諦めて、スマホでのHDMI再生にチャレンジしてみます。

書込番号：18460337

[遠賀川コナン]

USBやDVDに焼けばみれないですか？

書込番号：18462123

[北に住んでいます]

遠賀川コナンさんへ

思いつきで書き込まないで、1985bkoさんの書込みのリンク先の「ナビ機能詳細」を確認しましょうよ

USB動画には対応していない事なんか一発で判るのに

DVDにDVDビデオとして焼けば見れるでしょうけど、スレ主さんの見たい動画は短時間の動画でしょうからそんな何枚もDVD積んで入れ換えるのも焼くのも面倒でしょうね。

書込番号：18462208

[evoken9]

まさにその通りです。
SDカードですと、失敗してもやり直しが利きますしね。
使わなくなったスマホがあるので、記録媒体として利用しようと思ってます。

書込番号：18462282　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

自分のはN172でメーカーもちがいますがたとえばUSB32Gまで対応とかかれたりしていますがモバイルHDDを認識したりします。動画関係は複雑なんで試行錯誤でしょう、自分も随分いろいろためしましたよ！
で、どうしても持ち出したいなら最終的にはDVDだと思っていましたが、スマホと連携できるなら解決ですね

書込番号：18470254

[遠賀川コナン]

自分がナビの動画変換につかっているソフトでXMEDIA RECOODEがあるのですが、プロファイルにPanasonicTVがあるのでもしかするといけるかもしれません。

書込番号：18472664

[evoken9]

遠賀川コナンさんへ


PanasonicTVで3種のプロファイル（mkv、mp4、ts）を試してみましたが認識されませんでした。

純正も一長一短だと痛感しました。

また買う機会があったら、絶対社外ナビにします。

書込番号：18475071

[遠賀川コナン]

そうでしたか…残念ですね。
パイオニアも動画随分苦労しましたから…
パナソニックナビはへんてこ仕様ですよね、

書込番号：18475251　スマートフォンサイトからの書き込み

用品選び

[LECCEE]

みなさまこんにちは。
先日契約しましたが、フロアマットやナビなど用品を社外品にしました。
納車までの1ヶ月、いろいろ妄想すると思います。

そこで、みなさまはどんなフロアマットやその他用品を選ばれましたか？また、フロアマット以外にもこういうのも面白いよ、便利だよ、とかありましたら教えていただけますか？ぜひ参考にさせてください。
車中泊グッズや自転車積載グッズ、レジャー用などDIYされてる方も教えていただけますか？
できれば画像や、使い心地も教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：18452179　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキー！！]

本日納車で、ナビとフロアマットは社外品です。
ナビは取り付けお願いしてありますが、マットはまだ手元にあります。
全くこだわりないので、専用品では多分最安の4180円（送料込み）です。
ヤフオクで購入、色はブラックです。
もちろんまだ使用はしてないですが、触った感じ全然問題なさそうです。
厚みもあるし、固定金具（マジックテープかな）も付いてて、ごく普通です。

ナビはケンウッドの彩速Ｘ701Ｗをチョイス。
自分の望みのスペックは全て備えててなかなかの高性能。ワイドモデルなのでぴったり装着（多分ですが）
ネットショップで5年保証付けて約6万円でした。

書込番号：18452401

[LECCEE]

ホットフィールドさん	FJクラフトさん

リッキー！！さん

情報ありがとうございます。
4000円は安いですね！
私はホットフィールドでカジュアルチェックを注文しようと思ってますが、デザイン的に他社にあるダイヤモンドストライプ？という柄が気に入ってます。
ただ、フロントセンターがありませんで下。
いろいろ検索したらヤフオクでFJクラフトというところで見つけましたが、品質がどういうものかわからないので躊躇しています。
4000円台というお安いフロアマットで品質的に問題なさそうであれば私のも大丈夫そうですね。

ナビはケンウッドのZ701Wを検討しています。
毎日数十円づつ値下がりしてますが(笑)

書込番号：18452497　スマートフォンサイトからの書き込み

[b_d]

Before	After

わたしはシートカバーが純正は高価でしたのでベレッツァのワイルドステッチを￥15,096で購入しました。
純正のキーフリーシステム用アップグレードキット（エンジンスタート機能）は寒い朝に重宝してます。

書込番号：18452551

[リッキー！！]

最安マットなので心配でしたが、とりあえず素材の品質は問題なさそうです。
あとはきちんと寸法が合うかどうかですね。不具合あればまた報告します！

Ｚ７０１Ｗいいですね。
私もＺとＸで迷いましたが、自分の使い方では多分Ｘでも持て余しそうなので安いほうにしました。
７０２シリーズも出ましたが当分は高値でしょうね。

書込番号：18452556

[LECCEE]

b_dさん

シートカバー、いいですね。
他車の口コミ見てたらもっと高いイメージがあったので、この価格なら手頃ですね。車内に自転車積むので、検討してました。これなら買えそうです。

リモコンエンジンスターターは便利ですよね。現車付いてないので乗ってから五分くらいは寒い車中でガマンしてますヽ(；▽；)ノ

書込番号：18452601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozizo3]

以前のスレ「社外フロアマット　寒冷地仕様・リアヒーターダクト付き」
で質問させていただきました。

昨日納車の際、ディーラーで社外マットを取り付けましたので写真アップします。

ＦＪＣＲＡＦＴ（藤本用品製作所）製。
所有の三菱アイの純正フロアーマットと同色の
クロスブラックにオプションでオーバーロック（縁）を赤にしました。

楽天価格 15,980円 (税込) 送料込 ですが、只今ポイント10倍です。

ディーラー担当者さん絶賛でした
純正とそん色なくカラーも選べマット自体も幅広なのでびっくり。
価格交渉で折り合いのつかないお客にお勧めしますとの事でした。

書込番号：18452655

[LECCEE]

リッキー！！さん

安くても良い素材なんですね。純正は高いので、安くて良いものであれば言うことなしです。
またレポートお待ちしています。

702高いですよね(>_<)Xと悩みましたが、車輌本体を安くしていただいたので、思い切ってZにします。702も候補ですが、価格差を埋めるほどの価値が自分的にあるかどうか、ですね。

書込番号：18454053　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

ozizo3さん

画像とレビューありがとうございます。
FJcraftさんのマットなんですね。質感やサイズもしっかりしてそうで安心です。
フルセットを購入されたんですね。私はフロントとリアのセットにしようと思っています。
お伺いしたいのですが、フロント用の取付フックは純正から取り替えされましたか？また、フックのズレなどの問題はなさそうですか？
あと、リアに滑り止めが無いとどこかで見た気がするのですが、裏側は滑り止め加工のスパイクゴム仕様ですよね？

いくつも質問して申し訳ないです。

書込番号：18454126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイハツウェイク]

LECEEさん初めまして。
チェック柄を使ってますが、サイズはあわないわ反ってきてフロアに馴染まないわで買い替えを検討してます。
写真を添付しますが、1枚目は反りで二枚目はサイズがこれだけ合いません。。

ご参考までに(T_T)

書込番号：18454863　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

ダイハツウェイクさん

なんと申してよいやら、、、これはちょっと酷いですね。
反りというかかなり波打ってる状態にびっくりです。サイズもありえないほどズレていますし、、、

なんというメーカーのでしょうか？

いろいろ調べてますが、それなりに使用されたのも含めこのような状態のは初めて見ました。

販売店に言って、返品か交換してもらえないのでしょうか、、、
私は総合スーパーで販売業しておりますが、このような商品はクレーム対象ですよ(>_<)

書込番号：18455039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozizo3]

LECCEEさん

私は純正フロアーマットを購入しなかったのでフロント用の取付フックは付いていません。

社外の商品に運転席側のみ2カ所マジックテープタイプのフックは付いていますが

前後共に一体式のマット形状を選択したので無くてもズレなどの問題はなさそうです。

裏側はイボイボが付いていますのでずれないと思います。

分割式の場合はずれるかもしれません。

メーカーの回し者ではありませんが、良く出来た製品です。

↓楽天のメーカーページ
http://item.rakuten.co.jp/auc-fujimoyo-youhin/d-wake-la700s-8s-06/

書込番号：18457741

[リッキー！！]

納車されて３日目です＾＾
時間があるときにまたゆっくり写真アップ等もしたいと思いますが、とりあえず激安フロアマットの報告です。

運転席、助手席、後席全て寸法ピタリと合ってるようです。
もしかしたら純正は、運転席ペダル付近の奥行きがもっとあるのかもしれませんが、別に問題ないです。
生地は、ふわふわ感はありませんがペラペラしてるわけでもなく、ごく普通。
運転席以外は留め金はありませんが、乗降後も移動することなくちゃんと収まってます。
留め金は、マジックテープに留め金が付いてる物を床に直接貼り付けます。
素の状態の床には突起物や穴はなく、ただの平らなフロア状態です。

ということで、色や柄、素材にこだわりなければ全然問題ないです。

書込番号：18460483

[LECCEE]

ozizo3さん

ご報告ありがとうございます。

純正フックは純正マットに付属しているのですね、てっきりはじめから車に付いているものと思ってました。

スパイクがきっちり付いていれば、問題なさそうですね。運転席側は気をつけなければなりませんが。セパレートか一体式かも悩みどころです。

書込番号：18461585　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

リッキー！！さん

ご報告ありがとうございます。

柄にこだわらなければ素晴らしい商品ですね。
私はストライプかチェックが良いのですが、家族は無地が良いようで、あ〜だこ〜だと毎日のように話しています。

参考にさせていただきます。

書込番号：18461620　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま大好き！]

はじめまして、色々悩むの楽しいですね！

うちは千鳥格子にしました。
派手さは無いですが、なかなか気に入っています。

ラゲッジ部分の写真をアップします。

（ホットフィールドさんで購入しました。）

書込番号：18470103

[LECCEE]

のりたま大好き！さん

画像ありがとうございます。
ホットフィールドさんの千鳥格子マット、なかなか良い感じですよね。私はチェックかダイヤモンドストライプで迷ってますので、チェックならホットフィールドさんで購入するつもりです。

ラゲッジにもマット敷くと車内に統一感が出ていいですね。フロント+リヤと思ってたのですが、また悩みそうですヽ(；▽；)ノ

書込番号：18472938　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

以下、注文しました(^^;)

ナビ KENWOOD MDV-Z702W(701品切れ)
ホイール BIGWAY EXPLODE RBM 14インチ(純正はスタッドレス用)
YAC USB充電×2、Share&Style HDMI端子(両方サービスホール利用)
フロアマット FJ CRAFT クロスパターン ブルー
編み上げハンドルカバー(黒革、青糸)

以上を注文しました。

インパネ周りをすっきりさせたいので、サービスホール埋め込みの端子を付けます。
また、車体カラーが青なので、青でまとめてみました。


あとは車中泊用のマットとプライバシーシェード、自転車積載用の器具は自作する予定です。

10年は乗るつもりですし、メインかつレジャー用の車ですので仕方ないですが、なんだかんだと結構お金かかりますね(ﾟoﾟ;

書込番号：18496593　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lakerstnk]

初めまして。同じくナビを接続する、サービスホール埋め込みの端子を付けたいと考えています。

電話でサービスホールサイズを聞いた所、35×25とゆわれたのですが…
納車は既にされているのでしょうか？

書込番号：18501921　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

Lakerstnkさん

納車はまだですが、ディーラーで担当の方と話して実測しましたので、大丈夫なはずです。
あくまでも私と担当者さんとの実測ですし、サイズ違いで取付できなかっても文句言わない約束で取付していただくので、自己責任でお願いしますね。

25×35は外寸ではないでしょうか？製品サイズ(トヨタAタイプ）は23×33です。
USB充電はトヨタAタイプ、HDMIはトヨタBタイプを選択しましたが、ダイハツのサービスホールの基本はAタイプです。

一つ例外がありまして、ハンドルの左側に他とは違う大きめのサービスホールがありますが、これがBタイプの約40×23です。
オプションなどでサービスホールが塞がってしまう可能性がありますので、ディーラーでグレード別のサービスホール数を確認された方が良いと思います。

ちなみに私はグレードXのSA無し、運転席側パワースライドドア無しですが、SAやパワースライドドアがあると幾つかのサービスホールが塞がれてしまうようです。

PS. AタイプBタイプの呼び方はSharestyleさんのHPより引用しています。

書込番号：18502013　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lakerstnk]

LECCEEさん
早いお返事ありがとうございます！
純正ナビを購入し、純正の端子接続を検討しており、値段が高くて悩んでいた所でした。

LECCEEさんの投稿を拝見し、良いなと思い投稿させて頂きました。
自己責任で私も試したい思います。

書込番号：18502069　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

本日ディーラーから取り付け完了の連絡ありました。
納車は今週末でも可能との事だったのですが、所要か重なり引き取りは来月頭になりそうです。

それは置いといて、、、

USB電源を3箇所のサービスホールに取り付けしていただいたのですが、電源直取は1箇所からの分配？でしか取れないので、直取の全てを同時に充電するのはひょっとしたら何か不具合があるかもしれないので避けてください、との事です。
まあ、そういう使い方はしないので問題ないのですが、もしこのスレを参考にされる方がいらしたら注意してください。

書込番号：18595482　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

発売開始から４ヶ月が経過しましたが、続々とウェイク用品が増えてきてますね…
http://item.rakuten.co.jp/doresu-up/10474518/
http://item.rakuten.co.jp/doresu-up/10474524/
http://item.rakuten.co.jp/creer/inno-wake-k5/
http://store.shopping.yahoo.co.jp/msauo-store/11-zas-d013.html
http://item.rakuten.co.jp/mrkikaku/10267910/
http://item.rakuten.co.jp/doresu-up/10474525/
http://item.rakuten.co.jp/doresu-up/10474522/
http://item.rakuten.co.jp/auc-zamas/rem-043/
http://store.shopping.yahoo.co.jp/auto-craft/kawai-wake-0004.html

書込番号：18604199　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダーについて

[ＺＧＭＦ−１３Ａ]

この度、息子用にウェイクを契約しました。
免許取り立てという事もあり、社外品のドライブレコーダーを付け様と思うのですが、カタログや価格コムのレビューを見ても、どうもピンとこないので、オススメ機種あれば教えて頂ければありがたいです。
事故の時の性能を優先するつもりです。
良いのが有れば私の車（ワゴンR20周年記念車）にも付け様かと。

書込番号：18449314　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

事故処理経験、12V配線、解像度フォーマット、SDカードなど機械に疎い初心者の方の場合は1万円程度のレー探メーカーをお勧めします。ちなみにドラレコは2000円からあります。うちは安い中華をつけてます、他にもデジカメやスマホ類も動かしてますが。

書込番号：18449473

[出不精太郎]

自分はユピテルDRY-WiFi40cを購入しようかと考えています。
http://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-wifi40c/
http://s.kakaku.com/item/K0000669484/
スマホと接続できて便利そうです。衝撃を検知した時に映像が自動で保存されるのでいいと思います。未確認ですが某メーカーみたいに数日間運転しなかった場合でも日時設定がリセットされるようなことがないみたいなのでこちらのほうが良さそうです。
シガーソケットが嫌なので電源直結コード(GES-5015LMC)も購入するつもりです。
http://item.rakuten.co.jp/jism/2098774081293-36-22974-n/

書込番号：18449715　スマートフォンサイトからの書き込み

[b_d]

わたしはインバイト FineVu T9を使用してます、
FineVu T9本体￥23,441 GPSモジュール￥4,400 常時電源コード￥1,620でアマゾンで購入しました、
駐車モードがあるのと２カメラでこれに決めましたが、夜間は明るい所やヘッドライトで照らされるなど
十分な光量がないと駐車モードで検知されませんし価格が少し高いですが、
動作が今のところは非常に安定しているので気に入ってます。
取り付けは新車購入時にディーラーで無料サービスしていただきました。

書込番号：18451830

[ＺＧＭＦ−１３Ａ]

回答頂いた皆さんありがとうございます。
色々検討した結果、コムテック製にしようと思います。

書込番号：18458781　スマートフォンサイトからの書き込み

リアスピーカーについて

[るい2011]

詳しい方に質問です。
昨日納車され、夜に気づいたのですが、リアスピーカーから音が出ていません。
アップグレードパッケージ装着車なので6スピーカーなのでリアスピーカーはついてるはずですが…
ナビが純正ではなく社外なので、やはり配線接続忘れ等でしょうか？
ナビはストラーダCN-R500WDになります。

詳しい方ご教授お願いしますm(__)m

書込番号：18407926　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ナビ側でリアのスピーカーが出る様に調整出来ませんか？
前後左右のバランスが取れると思いますが。

書込番号：18407973　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2011]

早速のご返答ありがとうございます。

ナビ側で取説見ながらやってみましたが、ダメでした…(>_<)

書込番号：18407986　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

配線わすれ又はスピーカー着けわすれかな？

スピーカー４個は鳴っていますか？２個しかなりませんか？

４個鳴るならリア配線わすれ、２個鳴るならスピーカーわすれかも。

このナビの場合、ナビ側配線は、フロントスピーカー＆電源系のコネクタ（１０Ｐ）とリアスピーカーのコネクタ（６Ｐ）
に分かれてますから、この６Ｐコネクターの接続わすれかもしれません。

書込番号：18408394

[るい2011]

ご返答ありがとうございます。

なるほど、リアスピーカー配線忘れの可能性が高そうですね…(>_<)
リアからは全く音が出てないので、メーカーからスピーカーつけ忘れはほぼないでしょうから、明日購入店に連絡しようと思います。
ホントはすぐにでもですが、購入店が定休日で…(T-T)

書込番号：18408406　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

CN-R500WDと思って買ったものがCN-R500Dだったってパターンが無きにしもあらずです。購入店に連絡する前に保証書を見て確認してみてください。

書込番号：18411057　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2011]

保証書は同じもので町ありません。

書込番号：18411063　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

あと、カタログ等に「純正ナビ装着用アップグレードパック」は、純正以外のナビゲーションを装着した場合、動作の保証は致しかねます。って記載されているので、そう言われてしまう場合もあるかもです。心の準備を！

書込番号：18411070　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2011]

そうですね。
現状としましてはステアリングスイッチも問題なく作動してます。

重ね重ねご忠告ありがとうございました。

書込番号：18411186　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2011]

無事に解決しました。

やはりリアスピーカーのコネクター差し忘れでした。ご返答いただいた皆様ありがとうございました(^_^)

書込番号：18412222　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

無事解決、よかったですね。

その他の場所も、新しいうちに、ゆっくりしっかりチェックしておくのが良さそうですね。
まだ発売から余り日がたってない車なので、お店の人も社外ナビの取り付けになれてなかったのかなぁ？

すべてのスピーカーから音が出る事はもちろんですが、音が治ったら、バックカメラとか、ステアリングリモコン効かなくなっていたら困りますからね。
あと、カーナビ周辺のキズチェック（ナビ取付、外し時の）や、ハザードや照明のチェックも。

書込番号：18413125

[るい2011]

重ね重ねありがとうございます。

とりあえず、今日直してもらってきましたが、作業時間はタバコ一本吸ってる間に終わりました…(^_^;)

また、他の箇所は問題なさそうです。

勝手な予想ですが、店舗に自分の購入したウェイクのほか2台(1台は試乗車)あったので、ナビの取り付けが忙しかったのかな？と…(>_<)

何はともあれ直って良かったです。
ご教授ありがとうございましたm(__)m

書込番号：18413245　スマートフォンサイトからの書き込み

社外フロアマット 寒冷地仕様・リアヒーターダクト付き

[ozizo3]

納車前に社外のフロアマットを購入したいと思います。

寒冷地仕様・リアヒーターダクト付き車にしました。

社外品のマットを探してみた所、
「寒冷地仕様・リアヒーターダクト付き　は適合未確認」
と注意書きがあります。

実際、４ＷＤ車などでリアヒーターダクト付き車にお乗りの方
２ＷＤ車とマットの形状は同じか
お分かりになる方いらっしゃいますか？

また、写真などあればお願いします。

書込番号：18361609

[出不精太郎]

純正のマットの場合【適用：全車】となっているので2WDも4WDも形状は同じような気がします。
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/wake/interior/index.htm

書込番号：18363139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozizo3]

そうですね。メーカー品番が二つ存在しないので純正マット自体は同じですよね。

しかし、社外マットは純正と全く同じなのか・・・？です。

画像の社外マットもリアヒーターダクトと干渉しないと思いますが。
「寒冷地仕様・リアヒーターダクト付き　は適合未確認」
と注意書きがあります。

関東南部のため納車実績が無いそうでディーラーに聞いても
リアヒーターダクトの位置がわらないそうです。

寒冷地仕様車をお乗りの方、大丈夫そうでしょうか。

書込番号：18363421

[ガチャルカ]

Ozizo3さん

G SA 4WD乗りですが、大丈夫かと思います。
このスレを見てWAKE取扱説明書を確認(P.271)してみましたが、これだけでは分からず、結局自分の車両をみてみました。
写りがかなり悪いですが、1枚目が助手席側2枚目が運転席側です。
吹出し口は両方とも座席の真下辺りにありますので、余程マット長が長いタイプでない限りは干渉しないかと思います。

「適合未確認」についてですが、実車確認が出来ていない場合、そうような記載になるかと思います。

私の場合、12月末の納車に合わしシートカバーを入手したかったのですが、運転席シートヒーター付き車(配線の位置が重要との事です)は現車確認の目処が立っていないので、発売は遅くなりますと言われました(泣)

書込番号：18364860　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロアルTANTO]

こんにちは、はじめまして。私はタントカスタムRS-SA　２駆の寒冷地仕様を所有しています。藤本用品制作所製のフロアーマットを購入しました。ホームページ上では、未確認と明示されてましたが、「みんカラ」で先輩たちのアドバイス・画像を拝見し購入を決めました。結果、リヤヒーターダクトを絶妙なラインでかわしてマットをセットすることが出来ました。車種違いではありますが、助手席側の画像を添付します。参考になれば幸いです。

書込番号：18366472

[ozizo3]

ガチャルカさん

写真添付でのお返事、ありがとうございます。

前車のエスティマはダクトがゴツくて大きかったので心配しましたが
こんなに小さく簡素だとは（笑）・・・軽なので当然でしょうね。
配置も問題ありませんね。

とても参考になりました。

書込番号：18366762

[ozizo3]

クロアルTANTOさん

写真添付でのお返事、ありがとうございます。

姉妹車的に共通点の多い、タントで調べてみれば良かったのですね。

私もＦＪＣＲＡＦＴ（藤本用品製作所）のマットを考えていての質問でした。

素材や色で悩みましたが、本日の昼まで楽天でポイント10倍だったので
ガチャルカさんの写真を見て決断し注文しました。

クロスブラックにオプションでオーバーロック（縁）を赤にしました。

納車が2月上旬なのに、ちょっと気が早かったですかね。

車両同様にマットも楽しみです。

書込番号：18366824

乗り心地

[いくざか]

デザイン好き、中も広くて満足、でも…なんでこんなに乗り心地悪いの？
ここのレビューが１０件もあるのに、全員乗り心地４点以上とか信じられない思いです。

店舗から車道に出るとき、工事の跡にできるほんのわずかな段差、橋のつなぎ目、
あらゆるところですごい縦揺れに見舞われます。
おかげでヘッドレストに頭ぶつけるし、運転手なのに毎日酔ってます。
以前のエッセではこんなこと全くなかったのに。
皆さん、以前の車がよっぽど揺れるものだったのでしょうか。

ディーラーに持って行き、メカニックと営業さんに乗ってもらいましたが
「こんなもんですよ」で終わりました。
友人に乗ってもらったら「揺れるねぇ…」との感想をもらいました。
工事経験の無いきれいな道を走るときだけですね、揺れないのは。

で、少しでも乗り心地を改善したいと思っています。
良い方法はないのでしょうか。
グレードはXです。

書込番号：18310662

[ゆうの巻き]

ダイハツムーヴのタイヤを昔、見たことがあります。
たしか、165/55R15と書かれていたような記憶があります。
そのタイヤだと偏平率55%。エッセでしたら、きっと145/80R12あたりで、偏平率が80%だったのではないでしょうか。
偏平率が高い方が突き上げ感が柔らかいかと思います。偏平率が高いとタイヤの厚みが55%比べれば、より厚くありますので、クッション性があったのではないでしょうか。
ただ、タイヤの幅がより細いとコーナリングの時など、不安定になることもあるかと思われますので、偏平率だけでは、何とも言えないようですが。
乗り心地を良くするために空気圧をほんの少し低めにして乗られるとおっしゃられた方が知り合いにおられましたが…やはり、低めの空気圧で、高速で走ることにより、ハイドロプレーニング現象が起きるリスクを考えると、適正な空気圧が大切なのでは…と思います。このクルマは、見た目をアクティブな雰囲気に仕立ててありますので、タイヤも偏平率が低めなのでしょうね。

書込番号：18310796　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ダイハツは乗り心地が静かって聞きますね
逆に言えば軟らかいんだと思いますけどね

乗り心地を改善するなら、乗り換えるのが手っ取り早いです
車的には無理があるんですよ
サスを固くしたら乗り心地は悪くなるでしょうから、その車の特徴として受け入れてください

ウェイトを積む方法もありますけどね

書込番号：18310892　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いくざかさん

揺れというのはフラツキの事ですよね？

重心が高くなると、ある程度のフラツキが発生するのは仕方ありません。

又、フラツキならショックアブソーバーの減衰力やスプリングのバネレートを高める事で軽減出来ます。

つまり、足回りを強化する事でフラツキを軽減出来ますが、反面、硬い乗り心地になってしまいます。

書込番号：18311038

[LECCEE]

乗り心地は人それぞれの主観ですからなんとも言えないところではありますね。
私はLに試乗しましたが、そんなに突き上げとかは感じませんでした。相方に同乗してもらいましたが、相方も特に何も行ってなかったですね。個人的な感想ですが。
現在はヴォクシーで60タイヤですけど、違和感はそれほど感じられませんでした。

乗り心地改善は、インチダウンして扁平率を70とかにしていくか、サスを交換するかでしょうね。
前の方がおっしゃるようにウェイト入れてプリロードを多めにすれば、初動は改善されるとは思いますが。
背が高いからとかの理由とは思えないのですが、、、エブリィとかもっと高い車もありますし、そんなに無理があるとも思えませんね。車重もN-BOXとそんなに変わるわけでもないし。

どうもこの車は信者的なアンチの的になってる気がしますね。
めんどくさいからどうでもいいですけど。

話が逸れました。
メーカーが作るものですから、万人に納得してもらえるのは限界があると思います。

ところで、試乗はせずに購入されたのでしょうか？試乗である程度判断はできたと思いますが。

書込番号：18311046　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

私は突き上げの事と思ってましたが、ふらつきならスーパーアルテッツァさんのおっしゃる通りハイト系のワゴンでは仕方ないところはありますね。

余談ですが、先日ハスラーの2駆と4駆の乗り比べ試乗ができたのですが、2駆は少し突き上げ感があり、4駆はダンパーの収まりが悪いのかいつまでもフワフワとしていました。
ホイールの径や車重の関係もあるのでしょうが、全ての車が全ての人に乗り心地が良いというセッティングは難しいのでしょうね。

書込番号：18311114　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

一応の説明は付きます。クイズのヒントは・・・。

＞以前のエッセではこんなこと全くなかったのに。です。

両車の一番の違いはボディー形状。
全幅に対して大幅に全高が高いクルマは、その重心の高さ故走行の破たんや横転する危険性が伴います。
もう一つ、クルマの特性上、荷物を満載する使い方が想定されます。
走行の破たんや底付の対策はサスペンションを固める（＝乗り心地の悪化）のが鉄則。
仮に、乗り心地の良いウェイクが存在したら、おそらく何所に飛んでいくか分からない様なクルマになる事が想定されます。

広い室内空間も快適性に寄与し、乗り心地も快適性に寄与します。ですが、両立は限りなく不可能に近い。
詰まる所、乗り心地の良いバスやミニバンが存在しないのと、同義なのかな。

車名のウェイクが”上行く”のか”弱点”なのか果たして・・・？

書込番号：18311190

[いくざか]

> ゆうの巻きさん

エッセは確かに145/80R12でした。ウェイクは155/65R14です。
エッセはクッションが良かったんですね。
ウェイクの扁平率を上げること、考えてみようかなと思いました。

タイヤの空気圧下げたら乗り心地よくなるんですか？
５％程度なら大丈夫かなぁ…ハイドロプレーニング現象とか聞くと怖いですね。

書込番号：18311284

[いくざか]

>よみがえる空さん

「ダイハツは乗り心地が静か」
初めて聞きました。

さすがに購入して２週間で乗り換えるほどお金に余裕は…。
ウェイト積むと乗り心地が良くなるんでしょうか。
まだ２人しか乗ったことがないので、人数乗せて走ってみます。

書込番号：18311312

[いくざか]

> スーパーアルテッツァさん

揺れる＝ふらつき、なんですかね？
実は「硬くて突き上げる」と「軟らかくてふらつく」の区別もついてないんです。
軟らかいからふらつく、じゃなくて背が高いからふらつく？なんでしょうか。
だったら「硬いから突き上げて、背が高いからふらつきもする」が正しいのかな？
乗り心地が悪いという表現しかできなくて…

伝えられるイメージとしては『コンビニから出てくるときに「ゴトン」と言う』ですね。
ひどいと前後の揺れでヘッドレストに後頭部をぶつけます…

書込番号：18311344

[いくざか]

> LECCEEさん

「乗り心地は主観」おっしゃる通りです。
だから４〜５点ばかりなのも、私の感覚と違うだけなのかもしれません。

インチダウンのお話、考えてみます。
サスを交換てなんだか大変そうなので、まずはタイヤからですね。

試乗はしたんですが「指示されたコース」ってやつが工事跡の少ない
キレイな道路だったんですね。気付きませんでした。

「突き上げ」「ふらつき」の違いがよく分かっていないんですが
いい例えってないですか？（すいません、こんなこともわかってなくて）

書込番号：18311369

[いくざか]

>マイペェジさん

広い室内空間と乗り心地の両立はとても難しいんですね。
知りませんでした…

『乗り心地の良いバスやミニバンが存在しない』

バス苦手なんです…「デカい＝乗り心地悪い」が苦手の原因なのかもしれませんね。

書込番号：18311388

[LECCEE]

いくざかさんは比較的おとなしい方なんですね。私は試乗で高速走らせて欲しいとかターボしか試乗車がないからNAを用意して欲しいとか、いろいろ注文言いましたよ。

突き上げは段差などで下からガツンとくる衝撃のようなもので、ふらつきは前後左右に揺れるという感じでしょうか。これも感じ方に個人差があるので、ある程度は致し方ない事ですね。

なんにしましても、車自体は良い車と思いますから、何か簡単な良い改善策が見つかるといいですね。
あまりお役に立てず申し訳ないです。

書込番号：18311520　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>LECCEEさん

ありがとうございます。
私の感覚だと「突き上げ」だと思います。
それならタイヤ交換でよくなる可能性があるってことですよね。
慣れもあると思いますが、好きだからこそ長く乗りたい車なので
気になる部分を改善していきたいです。

書込番号：18311665

[ムネae]

この車は足廻りは硬い方だと思いますよ！ 他方のスレが打倒な意見ですね！ しかし、バスのサスはエアサスが殆どですよ！乗心地はバスの方が俄然にマイルドです！ウェイクのバス感は、空間の広さや静粛性、高アポイント性が類似しているからだと思います！
バスの乗心地は逆にふわふわ感ですので、ショク関しては否定しますよ！
少し灰汁しますが、タイヤ変えるくらいなら、ウェイクを売って、タントとかでもお買いなればと思います！今なら、良い値で買ってくれてその差額で貴方の良いショク感の車買えますよ！

書込番号：18311844　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>ムネaeさん

バスの乗り心地とは感覚的に確かに別物だと思います。

長旅用にたくさん荷物が積みたい。
長い車は後ろが遠くて見にくくて怖いから、軽の長さまでが望ましい。
車中泊できる広さと、車中泊のシートアレンジ状態でも荷物を載せたままにできる仕組みが欲しい。(タントにはこれができない)
それなりの燃費性能も欲しい。
乗り心地もなんとか。

と、わがまま言ってたら、ウェイクになりました。
乗り心地は気付かなかったというのが正しいですが。
ということで、乗り心地をマシにする努力で叶うなら、そうしたいですね( ・∇・)

書込番号：18312646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうの巻き]

ハイドロプレーニング現象は、高速道路など、高速で走行する場合に発生しますが…多少の空気圧低下ではなく、かなりの空気圧低下での場合に発生しま。少し低めの空気圧設定でもよろしいのかもしれませんね。自己責任でお願い致します。空気圧が低いと地面と接する面積が、広くなりますので若干、燃費が悪くなるかと思います。。
格好さえ気にされなければ、偏平率を高めのタイヤにされてインチダウンをされてもよろしいかもしれませんね。エッセのような幅の狭いタイヤですと、地面と接地する面積が少ないので、燃費も良いかもしれません。細いタイヤの場合は、安定感が若干悪くなりますので、急ハンドルは、お気をつけいただけたらと思います。
ウェイクは、重心の低いエッセとは違い、硬めのサスペンション設定なのでしょうね。。硬めでないと横揺れもひどくなりますでしょうから。
先日、お祭り会場にウェイクが展示してありましたので、「後ろの椅子を前に倒したら、大人でも車中泊なキャンプ ができるものですか？」とお店の店員さんにお尋ねしましたら、できるそうです。タントは、175cmほどの大人では、難しいそうです。いろいろな多目的な使い方の可能性を秘めたお車で、楽しみが広がりそうですね☆

書込番号：18313215　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>ゆうの巻きさん

空気圧については、あくまでも自己責任で行います。
もちろんほんの少しだけ下げる、程度にしたいと思います。

タイヤのインチダウンも検討します。
見た目よりも乗り心地です♪

ウェイクならではの楽しみ方をしていきたいですヽ(・∀・)ノ

書込番号：18313614　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

タンカスのリコールのときに試乗してみましたが、乗り味はタンカスとかわりません。出足タンカスがいいかな？くらいです。タンカスにのりかえても解決はしません。
つきあげが気になるなら速度おとせばすむことです。悪路なら徐行をおすすめします。

書込番号：18314523

[ゆうの巻き]

乗り心地を重視されているのですね。
それでしたら、ご提案になりますが、冬用のスタッドレスタイヤをお求めになられるときには、偏平率を高めにされたタイヤにスチールホイールがセットになっているのも１つの選択になるかと思われます。偏平率の高い軽自動車用のタイヤは安価な価格になっておりますので。
夏用でも見た目がどうこうをあまりお気にされないのでしたら、ヤフオクのオークションなどで、美品と付いているダイハツ純正のアルミホイールや又はスチールホイールがセットになった偏平率の高いタイヤを落札されるのも経済的に優しいかもしれませんね。
ダイハツの車は、車種が違ってもタイヤやインチのサイズがどの車でも合うのではないかなと思います。ミラの純正ホイールやタイヤも、エッセの純正ホイールやタイヤもウェイクに適合するのでは…と思います。
スズキハスラーのような あえてスチールホイールで、野性的に魅せている(野性的に魅せるてるは←私の主観的感想になりますが)クルマもあるので、ウェイクもアルミホイールではなく、スチールホイールの路線でいくのも今の時代だと粋かもしれません。見た目より乗り心地重視ということなので、余談になりますが。

タイヤとホイールサイズが適合しないとスピードメーターが、狂ったりなど、色々な不都合が出ますので、ご確認いただけたらと思います。
ご満足のいく乗り心地になるといいですよね☆

書込番号：18314887　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>遠賀川コナンさん

タントカスタムとそんなに変わりませんか。それは驚きです。
私は友人のタントカスタムに１時間ほど同乗させてもらいましたが
ウェイクよりもだいぶ乗り心地よく感じました。
やっぱり人それぞれってことですね。

書込番号：18314899

[いくざか]

> ゆうの巻きさん

乗り心地は重視というより「酷くない」を求めてるくらいですね。
酔ってしまう現状だけは打破したい、と思ってます。

『美品と付いているダイハツ純正の〜』

これは魅力ですね。
ヤフオクでそんなものまで売っているとは知りませんでした。
さっそく探してみます。
ありがとうございます。

書込番号：18314938

[いくざか]

補足です。

本日、４人乗りの状態で走る機会がありました。
これがびっくりするほど乗り心地が良くなったんです。
もう何事かと。
その後、２人乗りの状態で同じコースを走ってみましたが
やっぱり乗り心地が悪い…

みんなで遊びに行くことが利用方法の主眼に置かれている車ということで
４人の重さ基準で乗り心地が設定されているのでしょうかね。

それならということで、まずは後ろに荷物を載せてみようかと思います。
２人分の重さを載せるのはなかなか難しいので、不足分を
タイヤのインチダウンで対応してみようかと。

みなさん、アドバイスありがとうございました。

書込番号：18314970

[遠賀川コナン]

特殊な運転はしていません普段どおりの普通の走行での話です。乗り心地はかわりません。
タンカスはシートも硬め足回りもかためで乗り心地といわれればどうかとおもいますよ。
ウェイクもタンカスも室内は静かだしとりまわしも楽だしいい車だとおもいますよ。
スレ主さんはどうも突き上げ？がきになるようですから段差や悪路は徐行すれば費用はかからないし問題ないようにおもいますが、いかがですか？

書込番号：18314973

[いくざか]

> 遠賀川コナンさん

ここが酔う道だ！ってのがあるので、明日さっそくそこを速度落として走ってみます。
違いが出るようなら「突き上げ」が乗り心地の悪さにつながっているのだと思います。

先ほど書いたのですが、４人乗ったら乗り心地がすごい良くなったんですよ。
もうびっくりで。
人数乗ると「突き上げ」はラクになるのでしょうかね。

書込番号：18314998

[遠賀川コナン]

どうも今一つよくわかりませんが、普通にきれいに舗装された道路でも乗り心地わるいですか？
自分の場合、タンカスはシートがかたくて乗り心地がいまいちと感じてますが、スレ主さんとはちがいますよね？
それと、タイヤ細くしたりアルミをスチールにかえたり空気圧へらしたりわざと荷物のせたり、なんか車をわざわざ悪いほうにもっていくのはやめたほうがいいとおもいます。

書込番号：18315049

[遠賀川コナン]

どうですかね？重いと跳ねたりも軽減されるし重心もさがるからじゃないですか？

書込番号：18315104

[LECCEE]

いくざかさん

解決の糸口が見つかってきたようで良かったですね。
私、マウンテンバイクやってまして、サスペンションのセッティングの中で、硬いサスペンションの初期動作を良くする方法があるのですが、スプリングが完全に伸びている状態から少し縮めておくと初動が良くなる、というのがあります。
いくざかさんが経験されたのはまさしくこれで、４人乗ればサスペンションが少し縮んだ状態になり、その状態からサスペンションが動くと伸びた状態よりも動きが良くなるのです。
少し難しい話かもしれませんが、ウェイトを入れる、という話と良く似ています。
ですので、荷物積んで人数乗って、という想定の元でメーカーがサスペンションセッティングをしたのかな、と思います。

インチダウンすれば乗り心地の改善に繋がると書き込みましたが、あまり極端すぎると荷物積んで人数乗せた場合、逆にフワフワした感じになるかもしれないですね。

いくざかさんが一番使うシチュエーションに合わせてセッティングするのがいいと思います。
これだ、というセッティングができたらまたご報告いただけると、こちらも参考になりますので嬉しいです。

長々といろいろ書き込みましたが、いくざかさんにとって良いウェイクライフになるといいですね。

書込番号：18315133　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>遠賀川コナンさん

主要国道や高速みたいにきれいに舗装された道路なら問題なしですヽ(・∀・)ノ。
そうでない、工事跡が目立つツギハギなところはよく揺れます。(40km/h程度でも)
エッセのときはアスファルトに穴さえ空いてなければよっぽど不快にはなりませんでした。

車を悪いほうにもっていくのはやめた方がいい、その通りだと思います。
4人乗ったら快適になった→重り載せてみよう
突き上げキツい→インチダウンして扁平率を上げてみよう(タイヤは同じ幅のまま)
これも「悪いほう」なんでしょうか。
空気圧はちょっと悪いほうかもしれませんね、適性値じゃないですから。

書込番号：18315139　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>LECCEEさん

ダイハツが4人乗りでセッティングしたんだ！と思いました。
4人乗ったら、もう歴然と乗り心地が変わったのですから。
重りはよいかもですね。
が、インチダウンでふわふわでまた酔うのは困りますね。

よいセッティングってのが出来たら、またこの場で紹介させていただきます。

全ウェイク乗りのいい叩き台になれたらいいなあ。

書込番号：18315159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうの巻き]

美品や取り外し品ですと、キレイなアルミホイールなどが、でてくるかと思われます☆ アルミホイールではなくてもスチールホイールにホイールカバーが付いているのもありますので、ご不安でしたら、ディーラーさんにお聞きになられてはいかがでございましょうか。乗り心地が良くなられましたら、またどうなりましたのかが、ご心配ですので、是非、お書き込みをしていただけると嬉しいです。。 また、ご報告をお待ちしております。
ご存知だとは思いますか、中古だと八分山とか…タイヤにやまがまだまだ残っているのをお探しくださいませ。 スリップラインが出そうなタイヤは寿命が短いですので。

書込番号：18315211　スマートフォンサイトからの書き込み

[デスポン]

GSA 一週間前に納車されました。23区在住です。
現在走行200km程
私も、突き上げが厳しく初めの２日は車酔に悩まされました。
走行中、ドリンクホルダーに置いてあるペットボトルの水面を見ると
細かく激しく揺れているのを見て、やはり振動のせいで車酔いが起きていると
思いました。
昨夜、G.S.でタイヤの空気圧チェックしたところ
左前2.5 右前2.7 左後2.4 右後2.4
左右前のみ2.4にして後ろはそのまま幹線道路へ出たところ
歩道との段差 3~5cm程のショックが明らかに軽減されました。

よく通る道で、地下工事をしている覆工板の上を通過した時
ばんっっっ！ という強い金属音
他の車が通過した時にも聞いたことのない強い音でした。
突き上げ 突き下げを感じ、ペットボトルの水面の揺れはこの辺が
原因なのかと思いましたが、足回りが馴染む5000km程
(ダイハツ営業マン 個人差などあるとの事)
様子を見ていこうと思います。
足回りがヘタレばこの様な心配は無いのでしょうが当面の
車酔いが心配です。両親など乗せますので------

皆様のご意見も参考になりましたが当面は空気圧で
様子観て行こうと思います。

いくざかさん 大変貴重な板、ありがとうございます。
私も気になっていました。

書込番号：18315253

[b_d]

私もＸ‐ＳＡに乗ってますので解決済になってますが少し書かせていただきます、
納車後1カ月以上が経ちましたがウェイクは乗り心地は硬いです良く言えばスポーティーですね、
あれだけの高さがあってもコーナーで昔のワンボックス軽自動車のようにいわゆる「おっとっと」と言う感じは無く少し高めのスピードでもアクセルを少し踏んで安心して曲がっていける様に感じています、その辺のフラフラした感じが少ない事を皆さんは乗り心地が良いと言うのではないでしょうか。
エッセに関しては何も知識が無いのでわかりませんが私はクロカン４ＷＤ車からの乗換えですので最初は正直ゴツゴツと路面の凹凸を伝える車だなと思っていましたが前車と比べればサスペンションのストロークの違いやタイヤの大きさが違うし圧倒的な設定空気圧の違いもありますし、観光バスも運転したことがありますがあれは大型トラックを運転した事がある人でも初めて乗った時にはブレーキを掛けると車全体がおじぎをするほど前のめりになったりカーブで倒れるのではないかと感じるほど傾いたりしますが、その柔らかさのおかげで慣れた運転手なら紙コップに入れたお茶をこぼす事無く運転出来る乗り物です、
ウェイクは高さの割りにきびきびとしっかりした走りだと私は感じています、ゴツゴツ感を無くすなら空気圧を2.2位まで下げればだいぶ違うと思いますがふらつき感が出てくると思いますのであくまで自己責任でお試しください、タイヤ外径変更等は先日スチールチェーンを購入して試し履きした際にハンドルをいっぱいに切った場合に右側タイヤハウス内で指一本のスペースの所があったので慎重に選んだほうがいいと思います。

書込番号：18315316

[いくざか]

>ゆうの巻きさん

まずはおもりを載せることから始めますね。
その都度、報告したいと思います。
ゆっくりお待ちください（・▽・）

書込番号：18315885

[いくざか]

> デスポンさん

空気圧がそんなに高かったんですね！
私もガソリンスタンド行って空気圧チェックしてきました。

全部2.4でした…

デスポンさんみたいに高かった！下げた！乗り心地改善！を期待したんですが。。。
ペットボトルはおっしゃるとおりで、細かく激しく揺れてます。
空気圧って大きく変わるんですね。

書込番号：18315917

[いくざか]

>b_dさん

「高めのスピードでもアクセルを少し踏んで安心して曲がっていける」

これは私も感じました。きれいな山道を走っていた時にカーブを曲がるときでも
くるまが傾くような感じはほとんどなかったです。
バスの大きく傾く感じとは真逆なイメージですね。

「ふらつき感」と「ゴツゴツ感」は逆位置に存在するものなのですね。
いろいろ説明を受けるとなるほどーと思います。
0.1ずつ下げて確認してみます。
やり過ぎは危ないので、ほどほどにしますが。

タイヤ外径変更の話はすごい参考になります。
タイヤを変えるときが来たら、できるだけ外径に影響しないように選びたいです。
ありがとうございます。

書込番号：18315942

[あんじぃ〜]

突き上げ私も感じますが、さらに酷いやつ乗ってた時期がありましたのでそこまで気にならないです。妻や子供は全く気にならないらしい…
酔ってしまうのは辛いですね、単純な思い付きで問題が解消されるか解りませんが、
座席にクッションなどを敷いて衝撃を吸収できるようにしてみてはいかがでしょう？

書込番号：18316415

[気まぐれ510]

別のダイハツに行ってみてもらってはどうでしょうか

坂道ばかりの試乗コースでウェイクの後席に乗ったらあまりにも
振動、エンジン音がひどかったので
別のダイハツで同じように後席試乗してみたら
まるで別の車のように静かで安心しました
4か所で試乗しましたがひどかったのはそこだけでしたが

書込番号：18316853

[いくざか]

>あんじぃ〜さん

実はこそこそ低反発クッションを探しています( ・∇・)
くるま用にいいのがあれば買うつもりです♪
気にならないのが羨ましいです。

書込番号：18317450　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>気まぐれ510さん

そんなに違いがあったんですか…
一度、別のところで見てもらうのもありですね。
ダイハツはどこも今おやすみなので、休みが明けたら見てもらいますね。
いくつもの店舗で試乗なんてしなかったなあ。
まさか違いがあることがあるなんて！

書込番号：18317466　スマートフォンサイトからの書き込み

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

＞なんでこんなに乗り心地悪いの？

「物理の法則」には逆らえません。

バネ上を重くすれば乗り心地が良くなるのも然り。
ただし、重量増や空気抜きは燃費とトレードオフ。
残念ながらこの車が抱えている物理的なネガを根本的に無くすことはできません。
どうしてもその容積が必要でしたら話は別ですが、ムーブあたりと比較試乗すべきでしたね。

また、安易なセッティングの変更はおすすめしません。
メーカーはその車に最も適したセッティングを出すために何万キロもの走行テストをしています（それなりの知識のある人が自分好みに変更することは否定しませんが）。


＞全員乗り心地４点以上とか信じられない思いです。

競合他車（厳密に言えば、現在この車と完全に競合する車はありませんが）との乗り較べをしたことがないのか、工作員か、のどちらかでは？
この会社、技術力はあるのに、Bピラー抜くとか、異常に全高を高くするとか、最近は商売のためなら何でもアリのようです・・・。
もっとも、多くの消費者が、きちんと情報収集や比較試乗等をしないからナメられるのでしょうが。

蛇足ながら、スーパーハイト系でしたら、走りの面ではスズキ・スペーシアが完全に頭一つ（以上？）抜けていると思います。格好は悪い（←単なる個人的主観）ですが。

書込番号：18317687

[いくざか]

>AUTOエアコンのA／C連動反対さん

超長距離を走ること、車中泊をすること、長旅により荷物が多いこと等から
ウェイクを選びました。
ムーブやタントあたりも考えたのですが、どちらも目的に合いませんでした(^^;)
タントは惜しかったんですが。
ウェイクを選択したこと自体に後悔は無いです。
弱いところを少しでも改善したいって思いですね。

「重量増や空気抜きは燃費とトレードオフ」

おっしゃるとおりです。
燃費とトレードオフです。これは仕方ないかなと。
どこまで許容出来るかはいろいろ試してみたいと思っています。

書込番号：18318486

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

いくざか　さん

＞車中泊をすること、長旅により荷物が多いこと等からウェイクを選びました。
＞弱いところを少しでも改善したいって思いですね。

ネガな部分をご承知のうえで、この車にしかない長所を取っての選択、「アリ」だと思います。
余計なお節介だったようです。失礼いたしました。

書込番号：18319461

[いくざか]

>AUTOエアコンのA／C連動反対さん

ネガな部分と知って買ったわけではないので
この乗り心地は意外でしたよ。
でも他は条件にばっちり合っているため、
なんとか乗り心地改善にと投稿させていただいてます( ・∇・)

乗り心地が最初からもっと良ければ、
改善も不要だったわけで(о´∀`о;;;)

書込番号：18320376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうの巻き]

私がイクザカさんの今の思いの立場でしたら、ウェイクのタイヤの空気圧は2.1ぐらいまで下げて、2.0未満にはならないように乗るかと思います。。高速を走る時は高めにするやり方で。
今はブルーアースのタイヤを履いていますが、前のタイヤと空気圧は変わらないのに転がり感が良く、乗り心地が良いです。
空気圧以外でも、タイヤのメーカーやその性能の種類によっても乗り心地がずいぶんと違うものだなと感じております。
座布団は、二層式の低反発クッションの座布団もよろしいですよ。一層式低反発座布団だと時間とともに沈みますし、高反発だとお尻が痛くなりますし…クッションも微妙なバランスが大切ですね。
エアリーのクルマ用座布団も少々お値段がよろしいですが、お薦めですね☆

書込番号：18320413　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>ゆうの巻きさん

空気圧試してみましたのでご報告を。
同じガソリンスタンドで空気圧調整を行い、そこをスタート地点に14km走りました。
工事跡がやたら多かったり、段差が目立つ道路、また自動車専用道路もコースに含みました。
乗車人数は2人です。

2.4kg/c�u…良く弾む。わずかな段差もゴツゴツ拾う。
2.3kg/c�u…あまり変わらず。きもーちゴツゴツ感減ったかな？
2.2kg/c�u…わずかな段差のゴツゴツ感が消えた。

2.2で一番いい乗り心地を得られました。
0.2でこんなに変わるとは驚きです。
ガソリンスタンドのおじさんには良く良くお礼を言い、最後にガソリン満タンにさせていただきました( ・∇・)

書込番号：18322136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイハツウェイク]

嫁の車がエッセなのですが、音はともかく揺れの面でいうと軽自動車で断トツに優れてます。
実際に、エッセ現役当時に雑誌で各車統一基準で軽自動車の乗り心地を測定してましたが、エッセは一台だけ抜きん出ていい結果でした。
それでも、ウェイクはエッセ以外の別の軽自動車と比べてもピョコピョコ跳ねるのは間違いないです。
個人的にはコーナリングの安定感の代償だと思ってます。

書込番号：18324014　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>ダイハツウェイクさん

なんと！そうだったんですか！！
エッセの乗り心地がすごく良かったんですね。
ロードノイズはすごいし、雨が降った時の天井のうるささったらなかったですけど
ずっと走ってても疲れしらずで良い車だと思ってました。
さすがに１６万キロも乗ったので、ウェイクに買い替えました。

エッセが良過ぎたんですね(^^;;;)
なんだか…他の人たちが４点以上付けていたのにも納得しました。
貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：18324182

[デリカ最高]

AUTOエアコンのA／C連動反対さん
の意見に同感であります(^^;
タントといいウェイクといい、車の基本構造を無視したのを開発するからビックリですわ･･･
自分の仕事がダイハツ車の足周りを造ってるのですが、ウェイクはタントと同じ足周りを使用してるとこが信じられないですね(*_*)
車高がUPしたうえ、車重もUP。
そんなんで、乗り心地がイイ訳がない(--;)
ある程度、サスの減衰退とか変更してると思いますが･･･
タントのBピラー無視も普通無いですよf(^_^;
ワンボックス系なら剛性をしっかり高めないとね。
車は走ってなんぼ！！内外装、燃費は二の次よ(--;)

書込番号：18326064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうの巻き]

空気圧0.2で、かなりの結果が出て本当に良かっですね☆
自分のことのように嬉しいです！
このぐらいの空気圧なら高速道路で時速110kmで走行しても支障がないと思います。
空気圧は、セルフのガソリンスタンドに置いてありますて、簡単には入れれますよ。。
それにしても本当に乗り心地がよくなって良かったです。
タイヤを購入せずに済みましたね。
タワーバーとかを装着して、車体の剛性を良くしていくと、また乗り心地は違うかと思われますよ。。
昔、私の会社の職員で、突っ張り棒を軽の荷室にコルクを左右かまして、突っ張らせたら、かなり剛性が良くなったとか言っていました。剛性も乗り心地には大切のようですね☆

書込番号：18326156　スマートフォンサイトからの書き込み

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

デリカ最高さん
＞タントのBピラー無視も普通無いですよ

本当に、エンジニアとしての良心やプライドは無いのでしょうかねぇ？
それとも販売側からの要求に逆らえないのでしょうか。

両側スライドなどはあっという間に一般化しましたが、Ｂピラーレスなどといった「ありえない」ことに付き合うメーカーは出てきませんね。

ただ、ダイハツ板への書き込み（完全アウェイ）でしたので「袋叩き」に合うものと思っていたのですが、いい意味で意外でした。
以前「ホンダ車のアクセルが戻らなくなった」事実報告をホンダ板に書き込んだ時はバッシングの嵐でした。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=17667043/#17667043

↑最初「ＦＩＴ板」に書き込んだ（一個人が大企業と戦うために、あえてルール違反を犯しました）際には、それはもう酷かったですよ。大量の単なる感情的な返信（賛同意見も１〜２割程度ありましたが）とともに、数時間で削除されてしまいましたが（＾＾）
それにしても、まあ削除対応の早いこと！！

書込番号：18328303

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

ゆうの巻き　さん
＞タワーバーとかを装着して、車体の剛性を良くしていくと、また乗り心地は違うかと思われますよ

元々剛性の出しにくい構造の車（？）で、比較的剛性の高いフロント部分だけ剛性を上げると、もしかすると逆効果になるかも知れません。
もっとも、「やってみなくちゃわからない」ことではありますが。

＞突っ張り棒を軽の荷室にコルクを左右かまして、突っ張らせたら、かなり剛性が良くなったとか言っていました

確かに、ワゴンボディーで本当に剛性が欲しいのは、ソコなんですよね。
素人（？）仕事の、突っ張り棒１つで、その変化。
デリカ最高さんもおっしゃっていますが、剛性を考えたらＢピラー抜きなど有り得ません（タント）。

書込番号：18328337

[いくざか]

>デリカ最高さん

ダイハツ車の足まわり屋さんからの貴重な意見ありがとうございます。
ウェイクの技術広報資料にはショックアブソーバーの径を変えたとか、難しいこといろいろ書いてありました。
なので、タントとは足まわりが違うと思っていたのですが、同じなのですか？

http://www.daihatsu.co.jp/wn/tech_p/wake1411/pdf/wake1411.pdf

書込番号：18328473

[いくざか]

>ゆうの巻きさん

空気圧0.2下げただけで大きな違いでした。
ありがとうございます。

ただ、ホンダのディーラーやってる友人から、0.2下げただけでもスタンディングウェーブ現象が起きて
高速道路でタイヤが破裂するかもしれないからやめた方がいいよと言われ、ちょっと怖かったりします。

書込番号：18328488

[デリカ最高]

サスのスプリングとかはダイハツ車体で、取り付けるので詳しくは分かりませんが、基となるリアアクスルはタントと変わらないですね(*_*)
会社の元走り屋の人も有り得んと呟いてましたよ(^^)
タントでその剛性の弱さからの不具合もあるみたいです。
コーナーの際に車体の捻れから、後席のドアにあるランプのスイッチが干渉して、勝手にルームランプが着いたりするようです(^^;
（説明が下手ですみませんm(__)m）

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[ゆうの巻き]

買い物などで、よく停まっている車のタイヤを見ると空気圧低下の次元ではなく、ビール腹のようにプクッと明らかにタイヤに空気がないのかなというタイヤを見かけることが多かったので、意識したことはなかったですが…そうなのですね、0.2下げただけでもリスクがあるとい指摘もあるのですね。。夏場や冬場の気温で空気圧は変化しそうですよね。

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[AUTOエアコンのA／C連動反対]

＞買い物などで、よく停まっている車のタイヤを見ると
＞夏場や冬場の気温で空気圧は変化しそうですよね。

確かに、空気圧に無頓着な方、多いですよねえ。
0.2程度でしたらすぐに抜けると思いますよ。
毎年スタッドレスに自分で付け替えていますが、車重のかかっていない状態で8か月程度保管していても次の年には結構抜けています（まさにビール腹状態）。

自分は「マメ」ではないので、抜けることを考慮して3か月に一度くらいのペースで１割ほど高めに入れるようにしております（＾＾）

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[いくざか]

>ゆうの巻きさん

0.2なんてすぐに変わる空気圧ならば、そんなんで破裂することはないですよね、さすがに。
でもまたひとつ、乗り心地改善策を見つけました。
空気圧0.2下げほどではないですが
30kgの荷物をトランクに乗せて、後部座席を一番後ろまで下げたら、少し乗り心地が改善したように感じました。
すくなくとも酔わなくなりました！
この30kgはいつも載せてても困らない旅用グッズなので、載せっぱなしでも良いかな(о´∀`о)

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[ゆうの巻き]

どんなクルマに付いているタイヤは、空気を入れなければ、半年〜１年もすれば0.2どころではなく、かなり空気が抜けてしまいますので、クルマにうとそうなオバサンや高齢者のタイヤの空気がけっこう抜けてるたくさんはのクルマを見かけますよ。。
もし、0.2程度の空気圧低下で危険が発生するならば、報道や国土交通省、車検などできっと勧告を出したり指摘されると思うのですが、そういう風潮はないので、大丈夫だとは思いますがね。。
お荷物を置かれておられるのですね〜。ゴム性のダンベルの軸に取り付けるダンベルの10kgのバラをいくつか置かれると場所を取らないかもしれないですよね〜。後ろが重いと突き上げ感が軽減されそうですよね〜☆

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[AUTOエアコンのA／C連動反対]

タイヤの空気圧について。

自称「車に詳しい」叔父が（親切心から）私の母の車のタイヤに、ゲージの無い電動コンプレッサーで「適当に」空気を補充した数か月後の話。

たまたま車屋に修理を依頼することがあったため、ついでに空気の補充（当然、減っているものと思って）をお願いしたところ、
「規定の３倍も入っていたので破裂したらいけないから抜いておきました」とのこと。

また、軽トラも当然ながら、定期的にローテーションをするのですが、前輪と後輪では「規定の空気圧」が２倍ほど異なります。
すなわち、同じタイヤでありながら２倍くらいは屁の河童ということです。
さすがに「３倍」は恐ろしいですが。

以上、ご参考までに。

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[むがむちゅー]

自動車評論家の国沢さんがウェイクについて、乗り心地が悪いからといって足回りの変更をしたり
またルーフの上に荷物を積むようなことはしないようにと言ってますね。
よければ参考にして下さい。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/ウェイクは倒れるのか？%E3%80%80結論/

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[るちぃあ]

乗り心地の固さ改善策として、タイヤの扁平率を下げるのが得策ですね。
後、シートカバーの取り付け。
私は、G-SA、パレット、ワゴンR、エルグランドを所有していますがシートカバーで、ある程度改善出来ていますよ。
ふらつきの件に関しては、跳ねてるのでは？
それか、キャンバー角がポジティブキャンバーになっているかではないでしょうか…
跳ねるに関しては、軽量ホイール等を入れるとバタバタと跳ねる感じになるので重量のあるホイールに交換してバネの下を重量化する事ですかね…
もちろん車体への負荷は掛かりますが…
試しにGのホイールとタイヤを着けてみるか、試乗車に乗られてみたら如何でしょか？
Gのホイールはxのホイールより1本約2�s重いと聞いています。
キャンバー角は、調べて貰うか見た目しかないですが、ホンダのN-BOXでも新車時から狂いがある時が場合がある為、参考とまでに書かせて頂きました。

少しでも参考になれば光栄です。

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[もどき君]

G の純正１５インチアルミの重量は７．１ｋｇ／本です。

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