ダイハツ ウェイク のクチコミ掲示板

ウェイク納車されました。

[benben621]

今日、やっと納車されました。
2月１０日に契約して1ヶ月ちょっとですね。

納車の時に、やっぱりオレンジ色が一番売れていると聞きました。
プラムブラウンクリスタルマイカは、初めてみたいです。
意外といい色ですよ。

詳しくは、ホームページに書いておきました。

書込番号：18602453

[revmakoto]

納車おめでとうございます。
初めて見た色ですが、良い色ですね。

書込番号：18602676　スマートフォンサイトからの書き込み

[da-hon]

納車おめでとうございます！
私もプラムブラウンクリスタルマイカにしました！
やっぱり、良い色ですよね♪
もう少しで納車です‼
待ち遠しいです(^-^)

書込番号：18603165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ben-2106]

revmakoto様

意外と居ない色なので心配しましたが
意外といい色でした。


da-hon様

納車待ち遠しいですね。
来た時は、うれしいのと車検証の厚さにびっくりしますよ(笑)

書込番号：18605683

[ユダ UD]

はじめまして(^-^)

納車おめでとうございます♪ブラウン良い色ですよねぇ〜(o^-')b !

自分は最後までブラウンとカーキで悩みましたが、カーキにしました。

まだイエローとだけすれ違った事が無いです(*_*)

書込番号：18605855

[Shoebillgreen]

納車おめでとうございます♪
３月末までの納車を目安に購入された方も多そうで
今月に入ってからウェイクをよく見掛けるようになりました。
ブラウンよい色ですよね、落ち着いていて。
私もオシだったのですが、オプションカラーだったので予算を他に回しました(涙)
フロントガーニッシュはブラックですか？
いい組み合わせですね。

書込番号：18606474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェイクマニア]

かっこいいですね〜。
小生も納車待ちです。

書込番号：18608794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ben-2106]

ユダ UD様

自分もカーキツートンを注文していたのですが
契約書を書く日にブラウンに変えました。
カーキも見ますね。人気あるみたいです。
イエローは、まだ自分も見ていません。


Shoebillgreen様

ありがとうございます。
やっぱ新車はいいですね。
フロントガーニッシュ変える人多いみたいですね。

ウェイクマニア様

早く納車されるといいですね。
乗ると良さが一杯見つかりますよ。

書込番号：18614398

[ウェイクマニア]

ben-2106様

ありがとうございます。
納車まであと10日です。小生はオレンジにしました。
久しぶりの買換えなので、年甲斐もなく少々興奮ぎみです。納車されたら、お披露目したいですね〜。

書込番号：18616824　スマートフォンサイトからの書き込み

[amisapapa]

納車おめでとうございます
うちも同じ色です。
色はうちの女性陣に選んでもらいましたが
カタログで茶色をイメージしていたのですが
角度によって見え方が変わるので良かったです。

ガーニッシュは悩んだのですがみんからの写真を見て
シルバーにしました。

先週ワックス掛けと同時にレーダーとドラレコを取り付けました。
新車は触るのが楽しいですよね！（ただ財布が同時に軽くなりますが…）

書込番号：18617035

[チビブチ]

確かにウェイクはＮ−ＢＯＸを徹底的に分析しただけあって、ほとんどの点で同車を上回るものを作った。
ただ残念なのは、パドルシフトの搭載が見送られたことで、このために、買い替えはやはりＮ−ＢＯＸに
せざるを得ないと考えている。それほどパドルシフトは価値があります。
ダイハツさん、今からでも遅くないから秋のマイチェンで是非搭載をお願いします。

書込番号：18686463

バック時のクリープ現象について

[ＺＧＭＦ−１３Ａ]

バック駐車の時ブレーキを放しても、クリープ現象が起きず車が全く動きません。
ワゴンＲも所有していますが、こちらはクリープ現象が起こるのでブレーキ操作のみで駐車出来ます。
これがウェイクの仕様なのか、又はこの車だけの事なのかウェイクに乗られている方にお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：18602068　スマートフォンサイトからの書き込み

[香歌]

X-2W SA無しです
感覚としては、クリープ現象起きないというより、他車に比べて僅かしか起きないという感じだと思ってます

なので、ちょっとでも傾斜がある駐車場だとアクセル踏みながら車庫入れする事もありますね^^;

全く無いとなると、別の原因かもしれませんが…

書込番号：18602125　スマートフォンサイトからの書き込み

[デスソース]

クリープ現象が起きる=半クラッチ状態と同じですので、クリープ現象は常にクラッチの接触面が磨耗している状態ということです。
朝一のエンジンの始動初期には、暖気の為に回転数が高めになり、〜1300回転ほどになり、ミッションをDレンジに入れるとクリープ現象が著明に起きると思います。
エンジンが暖まってくるとクリープ現象起きにくくなってないですか？
ウエイクはマウンテンバイク(自転車)等の様なギヤではなくCVTと呼ばれるギヤの変速機構を使っているせいも有るのではないでしょうかね？
個人的には、信号待ち時等に摩耗防止のためニュートラルに入れるクチなので、クリープ現象が起きない方が助かるんですけどね。

書込番号：18602580

[ＺＧＭＦ−１３Ａ]

香歌さん、デスソースさん
返答ありがとうございます。

ウェイクは息子用で免許取り立てという事で、納車まで、私のワゴンＲ（CVT）で練習していたのでがワゴンＲはバック時もクリープ現象で動いたのでブレーキ操作のみで駐車する様に教えていました。
私自身もウェイクを運転していてバック時に違和感を感じたので質問させて頂きました。

どうやらウェイク（ダイハツ）の仕様みたいなので慣れるしか無いですね。

書込番号：18604093　スマートフォンサイトからの書き込み

東京で初ウェイク

[シグペケ]

昨日、東京２３区で初めてデーラー車以外のウェイクを見ました。でも、良く見たら自分のっだった！（笑）俗に言う納車されったって事でした。（爆）年明けに発注し、苦節二か月ちょっと、長かった。

書込番号：18599406

コラボ車！

[Shoebillgreen]

mont-bellとコラボで特別仕様車が発表されるようですね。
楽しみです♪

書込番号：18599047　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

mont-bellとは何ぞや？と思って調べてみた。

ふーん、アウトドア関連のメーカーか。
興味無いや…（笑）

いま横浜で開催されているモンベルのフェアで、モンベルと共同開発中のコンセプトモデルが展示されているみたいですね！
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=389176041265510&substory_index=0&id=328863257296789&refid=17&_ft_&__tn__=%2As

書込番号：18600154　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shoebillgreen]

もうオーナーなので特別仕様車出ても何をどーするわけでもないですが(笑)
便利グッズとか後付け出来る楽しいものが出るといいなぁ〜と思ってます♪

書込番号：18601327　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボ車にするべき？

[batmanslike]

質問です。

ターボじゃないウェイクでも高速道路や上り坂は普通に走れるものなのでしょうか？
「昔の軽と今の軽は違うからターボじゃなくても走りにはそんな困らない」
と聞きますが、ウェイクのような車重のあるワゴン型軽はどうなのでしょう？

書込番号：18598567

[スーパーアルテッツァ]

batmanslikeさん

ウェイクはFFでも車重が1t前後あります。

流石にこれだけの車重があれば、高速道路や上り坂ではターボが欲しくなりますね。

更にはウェイクは全高が高く全面投影面積が広くて空気抵抗が大きい事もターボが欲しい理由となります。

書込番号：18598602

[batmanslike]

「昔の軽と今の軽は違うからターボじゃなくても走りにはそんな困らない」
というのはウェイクには当てはまらないということですね？

ほしい軽がウェイクだったのですけど価格が高めなので困りましたね（汗）

大いにグレードで悩み中です

書込番号：18598653

[スーパーアルテッツァ]

batmanslikeさん

ご自身で上り坂や可能なら高速道路をウェイクで試乗すれば、ターボが必要かどうか判断出来ると思います。

尚、ターボが必要かどうかの判断は、現在batmanslikeさんが乗られている車によっても変わりそうです。

書込番号：18598686

[batmanslike]

以前は平成１１年式のエスティマに乗っていました。
事情があって手放したのですが、エスティマとターボなしウェイクでは比にならないんでしょうね。

ただし、普通に走れれば良いと考えているので出来れば実際にターボなしウェイクに乗った方の感想もお聞かせいただければ幸いです。

書込番号：18598794

[batmanslike]

ちなみに私はあんまり飛ばして走ることはないです。

書込番号：18598805

[エンディミオンの呟き]

軽で快適に走れるのはあくまで平地や下り坂で
上りや高速道路ではそれなりにアクセルを踏まないといけなくなり、それに伴いエンジンもそれなりに唸ります。
ターボにすれば、アクセル踏む量も減るし、NAに比べれば静かにはなります。

快適走行を目指すならターボのほうがいいですよ。

ちなみに重たい荷物や大人数ででけたりを考えてるならNAはけっこうキツイですよ(経験談)

書込番号：18598937　スマートフォンサイトからの書き込み

[batmanslike]

やっぱりターボ１択になるのでしょうかね。
経験者さんがおっしゃるのなら尚更ですね！

書込番号：18598960　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

要はスレ主さんがNAで割り切れるかどうかだと思いますよ。ご自身で体験されるのが一番だと思います。

ディーラーにNAを用意してもらい高速の登坂走行をお願いすれば、用意してもらえるはずです。
近くにそういう道が無ければ探して近くのディーラーに用意してもらいましょう。

ディーラーの担当者含め4人乗車して確認してみてください。感じ方は人それぞれですから。

私はレビューにも書きましたがNAでも問題ないと感じました。金銭的余裕ができたのでXにしましたが、これはもう主観の問題ですね。

今更ですが、ベースグレードにして使いたいようにオプション（社内外問わず）を付けていくのもありだったかな、と思ってます。

書込番号：18599179　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hinami4]

こんばんは。このクルマではありませんが、軽他を持っています。

高速や登り坂でなくても、ちょっと速いペースで流れているとこに合流とかになると、排気量のわりに重くなっている軽自動車のNAは辛いものがあります。
大型車であればガタイにモノをいわせて割り込むことは可能でも、「軽」はそういったことはできないと考えたほうがよいでしょう。
エンジンばかりがギャーギャーいって、ちっともノってくれない…といったとこでしょう。

ターボがあると確かに流れに乗るのは楽にはなりますが、今度は燃費が辛いことに…
あちらが立てばこちらが立たず……といったものでしょうか。

それでも限られたサイズというかスペースを、有効に使う知恵はなかなかのものだと思います。
軽だから狭苦しいといったことは、ウェイクに限らずセダンにも当てはまりません。

書込番号：18599201　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

一つ書き忘れました。
NAを候補にしておられるなら、ターボとの乗り比べはしないほうがいいかと。
ターボが候補なら乗り比べもアリですが、ターボに乗るとターボが欲しくなりますから。
あくまでも、NAの走りがどうなのか、というのをお忘れなく。

書込番号：18599214　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

質問されている時点でターボにすべきです。失うものは若干のお金と燃費の悪化くらいです。
しかし軽自動車ですので排気量に見合った最大トルクにあまり期待しないほうが宜しいかと？私もターボ車の軽に乗っていますが後ろから速いクルマが来たら素直に道を譲ります(泣)。

書込番号：18599786

[俺・煌・俺]

ターボが燃費悪いとの書き込みも有りますが、そんな事有りませんよ〜
ウェイクでは有りませんが、ハイト系の軽のNAを所有してますが、同じ車種のターボ四駆と燃費が同じくらいです！平地の無いエリアなので、NAだと逆に回転が上がって燃費悪いくらいです！

書込番号：18600942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＺＧＭＦ−１３Ａ]

ターボの方がいいですよ。
ウェイクターボ車とワゴンＲＮＡ車を所有してますが、ワゴンＲ3人乗車でAC使用時は結構エンジンの回転数上がりますが、ウェイクでは1人でも3人でもあまり変わらない様に思います。
軽はパワー、トルク共に無いので少しでも余裕が有る方がいいですよ。

書込番号：18601241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーンナカ]

こんばんは。私はターボ車に乗っていますがやはり高速を走行しますとターボの方がトルクがありますので
運転は余裕をもってすることが出来るように感じています。

ノーマルエンジンでも走る分には問題ないと思いますが、力のない分どうしても回転数で力を稼ぐようになりますので
燃費は低下するなというのが今までの経験です。エアコンを使用して複数の人を乗せることがあるならターボしか
エンジンの選択肢はないと思います。

参考ですが4駆で　先日の使用では半分高速で300キロ走りましたが燃費は19.6キロでした。

書込番号：18601876

[tenzanro]

確かにNAとターボの最安価モデル同士を比べても随分と価格に開きが有りますね

家の奥さん用のｴﾇﾎﾞｯｸｽｶｽﾀﾑは坂道が多い街というのもありＮＡと10万程度の差しかなかったので迷わずターボを購入しました

是非ターボを薦めたいところですがウェィクはＮＡとターボの最安モデル同士を比べても30万の差は‥デカイですね(^^;)

他の方も仰ってましたが､やはりご家族かディーラーの方に協力して貰って４人で生活圏､出来れば高速も入れてＮＡモデルを試乗してお決めになった方が良いかと(^^)

普段使いが主に一人で使用されるのであれば特段､ターボにする必要は無いとは個人的に思いますが。。。

書込番号：18602075

[tanto1934wake]

初めまして
7月23日に新古車(1,200km走)X-SAturboを納車してもらいました。プライベート車、配達仕事用に毎日100kmは走行します。
以前NAタントカスタム５年で165,000km
燃費も気になったんですが、turboにして良かったと思います。只今の走行距離は2,500kmを少し超えましたが、12.9/1Lです。

書込番号：19025741　スマートフォンサイトからの書き込み

納車後一カ月で異音がします。

[まびさん]

外気温が5度以下の寒い時ダッシュボードの右側からハンドル正面の収納ボックス周辺にかけて
「コトトト…」や「カタタタ…」などのビビり音？異音がして困ってます。
2回ディーラーに預けましたが「音を確認できない」との事で原因であろう箇所に緩衝材で対応していただきましたが治っておりません。
原因、対処法などありましたらご教授願います。

追伸：どこかのサイトで別のダイハツ車エンジンマウントが原因というのを見ましたが新車であり得ますか？

書込番号：18589948

[あひる町長]

うちの子も段差等で高めの音でｶﾀｶﾀｶﾀ････と鳴っていたので、1か月点検でディーラーさんに見て頂きました。
わたしの感覚でもダッシュボード付近からと思っていたのですが、助手席側のリアスライドドアの建付けが原因とかで、すぐに治して頂けました。
それ以降は全く鳴っていません。

書込番号：18617680

[まびさん]

あひる町長さん
報告ありがとうございます。
良かったですね、羨ましいです。
当方のウェイクさんは常にではないので困ってます。
ディーラーも真剣に取り組んでいるのか疑問ですし・・・。

書込番号：18622454

[れびの]

うちの車も寒い時になります。
ディーラーでは電子スロットルの自動調整の音と言われました。
しかし今左側からコトコト、コンコン音が出ています、もう少し音がハッキリしたら持っていこうと思っています。

書込番号：18959701　スマートフォンサイトからの書き込み