ダイハツ ウェイク 2014年モデル のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤについて

[viragovirago]

アトレービレットワゴンにスタッドレスタイヤ《ホイールセット》をつけてますが、ウェイクGにはつきますかね？無知ですみませんがよろしくお願いします。

書込番号：18438602　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroちゃん]

わたしは、ダウンサイジングなので使い回しはできませんでした。そこで、新たにスタッドレスタイヤを購入しました。Gならば、タイヤサイズ１６５／５５R１５です。または1インチサイズダウンして14インチでもよいそうです。サイズを確かめて同じならば使えると思います。確認してみてください。
ただ、スタッドレスは、生ものですので、保存の仕方によっては、距離数や購入年数が新しくても、太陽にあたるような場所や雨ざらしでの保管では、タイヤの劣化が心配です。
詳しくは、最寄りのタイヤ販売店等で確かめてみてはいかがでしょうか。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：18438741

[ムネae]

純正サイズアトレーだと、165/65R14 ウェイクだと155/65R14なので、外径が13�o程度大きくなります！幅も10�oデカくなります！アウトセットはほぼ変わらないです！取り付けるだけならば問題ないですが、ハンドルを据え切り時、サスペンションの最大縮時にタイヤハウスに干渉するかで決まります！問題なければ取り付け可能です！が、外径が大きくなるので、車検時にスピードメーターの誤差で×になる可能性があります！据え切り干渉時では、スペーサを付ければ解消する可能性があります！しかし、車検はダメですね！
結論は、ホイールは使えますが、タイヤは厳しい！ハウスに干渉しなければ、使用出来ますが、車検時はウェイク純正で対応する必要があります！あくまでも、自己責任です！
乗り心地も多少変わります！

書込番号：18439344　スマートフォンサイトからの書き込み

[viragovirago]

ありがとうございます。とりあえず取り付け出来たので明日の雪には大丈夫です！また色々教えてください。

書込番号：18439815　スマートフォンサイトからの書き込み

[viragovirago]

ありがとうございます。取り付け出来たので走行しても特に問題なさそうでした。また色々教えてください。明日の雪には大丈夫になりました。出費が多いからたすかりました。

書込番号：18439823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユダ UD]

ウェイクはホイールによっては13ｲﾝﾁでも大丈夫だそうです。

因みに自分は前車バモスに使ってた13ｲﾝﾁで納車になります。

G SAなので、2ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝになりますが…(^^;)

正規ﾃﾞｨｰﾗｰで問題ありません言われたので大丈夫だと思います。

13ｲﾝﾁだと かなり安いですからね(^^)

書込番号：18440238

リアスピーカーについて

[るい2011]

詳しい方に質問です。
昨日納車され、夜に気づいたのですが、リアスピーカーから音が出ていません。
アップグレードパッケージ装着車なので6スピーカーなのでリアスピーカーはついてるはずですが…
ナビが純正ではなく社外なので、やはり配線接続忘れ等でしょうか？
ナビはストラーダCN-R500WDになります。

詳しい方ご教授お願いしますm(__)m

書込番号：18407926　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ナビ側でリアのスピーカーが出る様に調整出来ませんか？
前後左右のバランスが取れると思いますが。

書込番号：18407973　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2011]

早速のご返答ありがとうございます。

ナビ側で取説見ながらやってみましたが、ダメでした…(>_<)

書込番号：18407986　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

配線わすれ又はスピーカー着けわすれかな？

スピーカー４個は鳴っていますか？２個しかなりませんか？

４個鳴るならリア配線わすれ、２個鳴るならスピーカーわすれかも。

このナビの場合、ナビ側配線は、フロントスピーカー＆電源系のコネクタ（１０Ｐ）とリアスピーカーのコネクタ（６Ｐ）
に分かれてますから、この６Ｐコネクターの接続わすれかもしれません。

書込番号：18408394

[るい2011]

ご返答ありがとうございます。

なるほど、リアスピーカー配線忘れの可能性が高そうですね…(>_<)
リアからは全く音が出てないので、メーカーからスピーカーつけ忘れはほぼないでしょうから、明日購入店に連絡しようと思います。
ホントはすぐにでもですが、購入店が定休日で…(T-T)

書込番号：18408406　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

CN-R500WDと思って買ったものがCN-R500Dだったってパターンが無きにしもあらずです。購入店に連絡する前に保証書を見て確認してみてください。

書込番号：18411057　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2011]

保証書は同じもので町ありません。

書込番号：18411063　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

あと、カタログ等に「純正ナビ装着用アップグレードパック」は、純正以外のナビゲーションを装着した場合、動作の保証は致しかねます。って記載されているので、そう言われてしまう場合もあるかもです。心の準備を！

書込番号：18411070　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2011]

そうですね。
現状としましてはステアリングスイッチも問題なく作動してます。

重ね重ねご忠告ありがとうございました。

書込番号：18411186　スマートフォンサイトからの書き込み

[るい2011]

無事に解決しました。

やはりリアスピーカーのコネクター差し忘れでした。ご返答いただいた皆様ありがとうございました(^_^)

書込番号：18412222　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

無事解決、よかったですね。

その他の場所も、新しいうちに、ゆっくりしっかりチェックしておくのが良さそうですね。
まだ発売から余り日がたってない車なので、お店の人も社外ナビの取り付けになれてなかったのかなぁ？

すべてのスピーカーから音が出る事はもちろんですが、音が治ったら、バックカメラとか、ステアリングリモコン効かなくなっていたら困りますからね。
あと、カーナビ周辺のキズチェック（ナビ取付、外し時の）や、ハザードや照明のチェックも。

書込番号：18413125

[るい2011]

重ね重ねありがとうございます。

とりあえず、今日直してもらってきましたが、作業時間はタバコ一本吸ってる間に終わりました…(^_^;)

また、他の箇所は問題なさそうです。

勝手な予想ですが、店舗に自分の購入したウェイクのほか2台(1台は試乗車)あったので、ナビの取り付けが忙しかったのかな？と…(>_<)

何はともあれ直って良かったです。
ご教授ありがとうございましたm(__)m

書込番号：18413245　スマートフォンサイトからの書き込み

眩しいです

[kyou-s]

ウェイクに乗って3週間。
朝や夕方、ダッシュボードの上の反射が眩しくて。
何か良い方法ないでしょうか？

若い走り屋がやっているような、モコモコのとか付ければいいのかな。

書込番号：18380589

[ミカサアッカーマン]

走り屋がダッシュボードにモコモコなんて付けないと思うけど…。
一部のdqnワゴンだけでは？

なんにせよ、窓ガラスにモコモコが反射して映るので勧めません。

書込番号：18380675　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

偏光サングラスを使用すればダッシュボードの窓への映り込みをほぼ解消出来ます。

書込番号：18380746

[ムネae]

私は余り眩しいとは感じないですが、黒の滑り止めシート（網目状）を敷いておくと眩しさが軽減され、スマホとかも置けますよ〜！ まだ、私もやってはいないのですが、設置予定です（＾_＾）

書込番号：18380857　スマートフォンサイトからの書き込み

[イルカおりこうさん]

ミカサアッパーマンさん

dqnワゴンってなんですかね？

書込番号：18381776　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

kyou-sさん、こんにちは。

ダッシュボードマットがありますが、まだウェイク用は発売されていないようです。
http://grace-cts.com/index.php?dispatch=categories.view&category_id=9
http://www.remakecollection.jp/etc/dm.htm


ムネaeさんが書かれていた滑り止めシートです。ちょっと小さいですかね。
http://www.carmate.co.jp/products/list.php?transactionid=373e3726ad6cda399a6b37b768c9731462989893&mode=&category_id=14&maker_id=0&name=&orderby=&disp_number=15&pageno=1&product_id=&classcategory_id1=&classcategory_id2=&product_class_id=&quantity=&rnd=wea

http://www.seikosangyo.co.jp/contents/product/ee_021/category14.html


これをダッシュボードの形に加工するのはどうでしょうか。
http://www.yacjp.co.jp/accessory/PZ-564.html

書込番号：18382289

[ムネae]

佐竹54万石さん！ 滑り止めシートは大きさは色々ありますよ！ カインズとかエスコとかのサイトを見て貰えると判ると思います！ 特にカーペット用のシートを流用すれば、価格も安価（1000〜2000円位）で大きさも、1畳、2畳とか幅広いので、他の事にも使えそうです！

書込番号：18383267　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyou-s]

なるほど。滑止めシートよさそうですね。
やってみようかと思いますq

書込番号：18383315

[佐竹54万石]

ムネaeさん
カーペット用やトランク用の滑り止めシートがあるのは知っていましたが、
私はダッシュボード用のものしか思い浮かびませんでした。

書込番号：18383409

[せるたんと]

すぐ「DQN」「DQN」言う人ｲﾗｯとくるね

書込番号：18398612　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

100均の黒いフェルト生地で反射防げますよ。
綺麗に仕上げたいなら接着ですけど、エアバックの開き方によって邪魔するかどうか調べて下さい。

書込番号：18421152

[出不精太郎]

滑り止めシート良さそうだなと思ってホームセンターに行ったついでに見てみたんだけど…

書込番号：18425675　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

ウェイク専用設計のダッシュボードマットが発売されたようです。
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%80%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%88/-/

書込番号：18451090　スマートフォンサイトからの書き込み

社外フロアマット 寒冷地仕様・リアヒーターダクト付き

[ozizo3]

納車前に社外のフロアマットを購入したいと思います。

寒冷地仕様・リアヒーターダクト付き車にしました。

社外品のマットを探してみた所、
「寒冷地仕様・リアヒーターダクト付き　は適合未確認」
と注意書きがあります。

実際、４ＷＤ車などでリアヒーターダクト付き車にお乗りの方
２ＷＤ車とマットの形状は同じか
お分かりになる方いらっしゃいますか？

また、写真などあればお願いします。

書込番号：18361609

[出不精太郎]

純正のマットの場合【適用：全車】となっているので2WDも4WDも形状は同じような気がします。
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/wake/interior/index.htm

書込番号：18363139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozizo3]

そうですね。メーカー品番が二つ存在しないので純正マット自体は同じですよね。

しかし、社外マットは純正と全く同じなのか・・・？です。

画像の社外マットもリアヒーターダクトと干渉しないと思いますが。
「寒冷地仕様・リアヒーターダクト付き　は適合未確認」
と注意書きがあります。

関東南部のため納車実績が無いそうでディーラーに聞いても
リアヒーターダクトの位置がわらないそうです。

寒冷地仕様車をお乗りの方、大丈夫そうでしょうか。

書込番号：18363421

[ガチャルカ]

Ozizo3さん

G SA 4WD乗りですが、大丈夫かと思います。
このスレを見てWAKE取扱説明書を確認(P.271)してみましたが、これだけでは分からず、結局自分の車両をみてみました。
写りがかなり悪いですが、1枚目が助手席側2枚目が運転席側です。
吹出し口は両方とも座席の真下辺りにありますので、余程マット長が長いタイプでない限りは干渉しないかと思います。

「適合未確認」についてですが、実車確認が出来ていない場合、そうような記載になるかと思います。

私の場合、12月末の納車に合わしシートカバーを入手したかったのですが、運転席シートヒーター付き車(配線の位置が重要との事です)は現車確認の目処が立っていないので、発売は遅くなりますと言われました(泣)

書込番号：18364860　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロアルTANTO]

こんにちは、はじめまして。私はタントカスタムRS-SA　２駆の寒冷地仕様を所有しています。藤本用品制作所製のフロアーマットを購入しました。ホームページ上では、未確認と明示されてましたが、「みんカラ」で先輩たちのアドバイス・画像を拝見し購入を決めました。結果、リヤヒーターダクトを絶妙なラインでかわしてマットをセットすることが出来ました。車種違いではありますが、助手席側の画像を添付します。参考になれば幸いです。

書込番号：18366472

[ozizo3]

ガチャルカさん

写真添付でのお返事、ありがとうございます。

前車のエスティマはダクトがゴツくて大きかったので心配しましたが
こんなに小さく簡素だとは（笑）・・・軽なので当然でしょうね。
配置も問題ありませんね。

とても参考になりました。

書込番号：18366762

[ozizo3]

クロアルTANTOさん

写真添付でのお返事、ありがとうございます。

姉妹車的に共通点の多い、タントで調べてみれば良かったのですね。

私もＦＪＣＲＡＦＴ（藤本用品製作所）のマットを考えていての質問でした。

素材や色で悩みましたが、本日の昼まで楽天でポイント10倍だったので
ガチャルカさんの写真を見て決断し注文しました。

クロスブラックにオプションでオーバーロック（縁）を赤にしました。

納車が2月上旬なのに、ちょっと気が早かったですかね。

車両同様にマットも楽しみです。

書込番号：18366824

オカマをされた時の対策に･･

[cube01]

後部からの衝突の対策にウェイクの三段棚の差し込み部分にスチールの棒を挿し通そうかと考え中、バックドアが樹脂なので、後部からの衝突に不安が有ります。皆さんどうでしょう･･･効果は有りますかね？？

書込番号：18355409

[DUKE乗り]

かえって追突時に車内に跳ばされる危険も有りますので慎重に、安全性はメーカーで十分検討されていると思いますので。

書込番号：18355429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

そんなもの付けても、衝突されたら即車内に吹っ飛んで逆に危険なだけだと思いますが…。

高速道路で普通車やトラックにおかま掘られたら軽自動車の後部座席の人は高確率でやられるんだから、そこまで安全性を気にするなら軽自動車は辞めておけば良かったのに…。

書込番号：18355495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

側面や後ろからの追突安全性って軽自動車でも考慮されてるの…？

書込番号：18355507　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

緊急脱出シートとパラシュートのほうがいいと思います

書込番号：18355508　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

細い中空パイプを差し込んでも溶接で固定しない限り無いのと同じでは？
安全性が不安だと思われるなら軽自動車そのものを選択肢から外すべきかと。

書込番号：18355550

[エンディミオンの呟き]

ユーザーでできるDIY程度で事故の被害低減させることは難しいかと思います。
気持ち程度ならスレ主様が考えられたことでできるかもしれません

書込番号：18355783　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

そのスチールの棒はどの位の強度なのでしょうか？

車が衝突しても曲がらない又は少し曲がる位の強度が有るのならば、固定の仕方によっては効果が期待出来るのかも知れません
人力でも簡単に曲がるような物ならば何の意味も無く、皆さんの言う様に逆に危険が増します。

書込番号：18355873

[JOKR-DTV]

世の中の逆走爺さん、自民党の隊列へ特攻隊になって職務全うしてくれないかな？
そんな中途半端な棒かますなら、ロールバー出るまで待ちましょう。

書込番号：18355885

[サム半金ポー]

それより、トランクいっぱいに荷物を積載する事です。少しはクッションになるでしょう。

基本、オカマされるのも自分に責任があることがあります。

たとえば、高速道路の渋滞が前方に見えたら、早めに減速して、後続車に知らせること。
渋滞の後方に近付くときには、100メートル手前から時速３０〜４０キロ以下にして近付けば、かなりの安全は保たれます。

一般道路でも早めに減速して、後続車に知らせることです。

あとは、大型バス、大型トラックの前方を走らないように気を付けることです。

保険では、事故は被害者にも責任がかかることを知っててください。

書込番号：18355889　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

ミカサアッカーマンさん


>側面や後ろからの追突安全性って軽自動車でも考慮されてるの…？

三菱のiは軽自動車で唯一、後方オフセット衝突に対応しています。

書込番号：18355903　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

渋滞停止状態で後ろから写真の軽自動車になるような突っ込み方されたら、それこそ避けようがないですし、軽自動車だけでなく普通車でもただではすまないと思います。

書込番号：18355936　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クルマは素の状態で国の安全基準を満たしているはずですから、敢えて手を加える必要はありません。
元々、ドア自体に構造物としての強度はありませんから、樹脂製でもOKだと考えられます。

鉄パイプを組み衝突された場合、外れた鉄パイプが乗員を串刺しにする・・・かもしれません？
それよりもロールケージを組んだ方が良いのかなと。
http://www.carbing.co.jp/japan/article/articleshort.shtml

書込番号：18356004

[JTB48]

軽自動車に限らず運転中は前後左右に気を配ったほうが良いです。いくら自分が気を付けてもドカーンとぶつかるクルマはいます。

書込番号：18356051

[エリズム＾＾]

写真レベルの衝突なら、パッソだろうが、デミオ、フィット、アクアだろうが、おしまいでしょう。
トラックやダンプなら、クラウン、クラスでもおしまいだろうね。
いつも同じ様な写真貼るけど、一度、安全と思われる御自分の車で突っ込まれてみては？
平気なんでしょうねえ…。

書込番号：18356224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

>サム半金ポーさん
事故の責任が必ずしも被害者に責任がかかるわけではありません。

>LECCEEさん
そうでしょうね。
けど座席まで潰れる可能性は軽自動車のほうが高いです。

>エリズム^^さん
軽自動車と普通車の安全性能が同じとでも？
軽自動車と普通車が正面衝突したら軽自動車のほうが重症な事が殆んどなのに…。

書込番号：18357061　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

明らかにスレの論点からは外れてますよね？。

書込番号：18357079　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

同じとは書いてない。
トラックやダンプ、トレーラーにやられたら、どの車も同じと言ってるだけ。

書込番号：18357147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

軽自動車は接触事故により転倒する可能性が高いです。
ウェイクのような背高ミニバンは特に。
そうすると、サイドエアバッグがない軽自動車では頭を強くぶつける可能性が高まります。

相互事故では、軽自動車の方が死亡率が高いと統計データが報告されています。

安全基準をクリアしてるからーと言う人もいますが、その多くが単独事故。対車両でも同型車との事故を想定しての結果。
つまり、軽自動車より頑丈なフレームで重たい普通車との事故では、安全テスト同様の結果にはならないのです。

世界中で販売されている普通車のコンパクトカーと比べても、安全テストの結果は軽自動車の方が劣っているものが殆んどです。

書込番号：18357150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

クラッシャブルゾーンが短く貧弱なフレームでも同じだと思うなら、安心して軽自動車に乗ればいいのでは？

書込番号：18357169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイハツウェイク]

やはり子供たちの事を考えると、やっぱりまた大型乗用車に戻った方がいいのか…と読んでて怖くなってきました。
コンパクトで経済的で言うことなしと思ってましたが、やっぱり事故は怖いですね。
誰もが衝突寸前まで、まさか自分は…と思ってるわけですし。
まずは、安全運転に尽力します。

書込番号：18357174　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地

[いくざか]

デザイン好き、中も広くて満足、でも…なんでこんなに乗り心地悪いの？
ここのレビューが１０件もあるのに、全員乗り心地４点以上とか信じられない思いです。

店舗から車道に出るとき、工事の跡にできるほんのわずかな段差、橋のつなぎ目、
あらゆるところですごい縦揺れに見舞われます。
おかげでヘッドレストに頭ぶつけるし、運転手なのに毎日酔ってます。
以前のエッセではこんなこと全くなかったのに。
皆さん、以前の車がよっぽど揺れるものだったのでしょうか。

ディーラーに持って行き、メカニックと営業さんに乗ってもらいましたが
「こんなもんですよ」で終わりました。
友人に乗ってもらったら「揺れるねぇ…」との感想をもらいました。
工事経験の無いきれいな道を走るときだけですね、揺れないのは。

で、少しでも乗り心地を改善したいと思っています。
良い方法はないのでしょうか。
グレードはXです。

書込番号：18310662

[ゆうの巻き]

ダイハツムーヴのタイヤを昔、見たことがあります。
たしか、165/55R15と書かれていたような記憶があります。
そのタイヤだと偏平率55%。エッセでしたら、きっと145/80R12あたりで、偏平率が80%だったのではないでしょうか。
偏平率が高い方が突き上げ感が柔らかいかと思います。偏平率が高いとタイヤの厚みが55%比べれば、より厚くありますので、クッション性があったのではないでしょうか。
ただ、タイヤの幅がより細いとコーナリングの時など、不安定になることもあるかと思われますので、偏平率だけでは、何とも言えないようですが。
乗り心地を良くするために空気圧をほんの少し低めにして乗られるとおっしゃられた方が知り合いにおられましたが…やはり、低めの空気圧で、高速で走ることにより、ハイドロプレーニング現象が起きるリスクを考えると、適正な空気圧が大切なのでは…と思います。このクルマは、見た目をアクティブな雰囲気に仕立ててありますので、タイヤも偏平率が低めなのでしょうね。

書込番号：18310796　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ダイハツは乗り心地が静かって聞きますね
逆に言えば軟らかいんだと思いますけどね

乗り心地を改善するなら、乗り換えるのが手っ取り早いです
車的には無理があるんですよ
サスを固くしたら乗り心地は悪くなるでしょうから、その車の特徴として受け入れてください

ウェイトを積む方法もありますけどね

書込番号：18310892　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いくざかさん

揺れというのはフラツキの事ですよね？

重心が高くなると、ある程度のフラツキが発生するのは仕方ありません。

又、フラツキならショックアブソーバーの減衰力やスプリングのバネレートを高める事で軽減出来ます。

つまり、足回りを強化する事でフラツキを軽減出来ますが、反面、硬い乗り心地になってしまいます。

書込番号：18311038

[LECCEE]

乗り心地は人それぞれの主観ですからなんとも言えないところではありますね。
私はLに試乗しましたが、そんなに突き上げとかは感じませんでした。相方に同乗してもらいましたが、相方も特に何も行ってなかったですね。個人的な感想ですが。
現在はヴォクシーで60タイヤですけど、違和感はそれほど感じられませんでした。

乗り心地改善は、インチダウンして扁平率を70とかにしていくか、サスを交換するかでしょうね。
前の方がおっしゃるようにウェイト入れてプリロードを多めにすれば、初動は改善されるとは思いますが。
背が高いからとかの理由とは思えないのですが、、、エブリィとかもっと高い車もありますし、そんなに無理があるとも思えませんね。車重もN-BOXとそんなに変わるわけでもないし。

どうもこの車は信者的なアンチの的になってる気がしますね。
めんどくさいからどうでもいいですけど。

話が逸れました。
メーカーが作るものですから、万人に納得してもらえるのは限界があると思います。

ところで、試乗はせずに購入されたのでしょうか？試乗である程度判断はできたと思いますが。

書込番号：18311046　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

私は突き上げの事と思ってましたが、ふらつきならスーパーアルテッツァさんのおっしゃる通りハイト系のワゴンでは仕方ないところはありますね。

余談ですが、先日ハスラーの2駆と4駆の乗り比べ試乗ができたのですが、2駆は少し突き上げ感があり、4駆はダンパーの収まりが悪いのかいつまでもフワフワとしていました。
ホイールの径や車重の関係もあるのでしょうが、全ての車が全ての人に乗り心地が良いというセッティングは難しいのでしょうね。

書込番号：18311114　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

一応の説明は付きます。クイズのヒントは・・・。

＞以前のエッセではこんなこと全くなかったのに。です。

両車の一番の違いはボディー形状。
全幅に対して大幅に全高が高いクルマは、その重心の高さ故走行の破たんや横転する危険性が伴います。
もう一つ、クルマの特性上、荷物を満載する使い方が想定されます。
走行の破たんや底付の対策はサスペンションを固める（＝乗り心地の悪化）のが鉄則。
仮に、乗り心地の良いウェイクが存在したら、おそらく何所に飛んでいくか分からない様なクルマになる事が想定されます。

広い室内空間も快適性に寄与し、乗り心地も快適性に寄与します。ですが、両立は限りなく不可能に近い。
詰まる所、乗り心地の良いバスやミニバンが存在しないのと、同義なのかな。

車名のウェイクが”上行く”のか”弱点”なのか果たして・・・？

書込番号：18311190

[いくざか]

> ゆうの巻きさん

エッセは確かに145/80R12でした。ウェイクは155/65R14です。
エッセはクッションが良かったんですね。
ウェイクの扁平率を上げること、考えてみようかなと思いました。

タイヤの空気圧下げたら乗り心地よくなるんですか？
５％程度なら大丈夫かなぁ…ハイドロプレーニング現象とか聞くと怖いですね。

書込番号：18311284

[いくざか]

>よみがえる空さん

「ダイハツは乗り心地が静か」
初めて聞きました。

さすがに購入して２週間で乗り換えるほどお金に余裕は…。
ウェイト積むと乗り心地が良くなるんでしょうか。
まだ２人しか乗ったことがないので、人数乗せて走ってみます。

書込番号：18311312

[いくざか]

> スーパーアルテッツァさん

揺れる＝ふらつき、なんですかね？
実は「硬くて突き上げる」と「軟らかくてふらつく」の区別もついてないんです。
軟らかいからふらつく、じゃなくて背が高いからふらつく？なんでしょうか。
だったら「硬いから突き上げて、背が高いからふらつきもする」が正しいのかな？
乗り心地が悪いという表現しかできなくて…

伝えられるイメージとしては『コンビニから出てくるときに「ゴトン」と言う』ですね。
ひどいと前後の揺れでヘッドレストに後頭部をぶつけます…

書込番号：18311344

[いくざか]

> LECCEEさん

「乗り心地は主観」おっしゃる通りです。
だから４〜５点ばかりなのも、私の感覚と違うだけなのかもしれません。

インチダウンのお話、考えてみます。
サスを交換てなんだか大変そうなので、まずはタイヤからですね。

試乗はしたんですが「指示されたコース」ってやつが工事跡の少ない
キレイな道路だったんですね。気付きませんでした。

「突き上げ」「ふらつき」の違いがよく分かっていないんですが
いい例えってないですか？（すいません、こんなこともわかってなくて）

書込番号：18311369

[いくざか]

>マイペェジさん

広い室内空間と乗り心地の両立はとても難しいんですね。
知りませんでした…

『乗り心地の良いバスやミニバンが存在しない』

バス苦手なんです…「デカい＝乗り心地悪い」が苦手の原因なのかもしれませんね。

書込番号：18311388

[LECCEE]

いくざかさんは比較的おとなしい方なんですね。私は試乗で高速走らせて欲しいとかターボしか試乗車がないからNAを用意して欲しいとか、いろいろ注文言いましたよ。

突き上げは段差などで下からガツンとくる衝撃のようなもので、ふらつきは前後左右に揺れるという感じでしょうか。これも感じ方に個人差があるので、ある程度は致し方ない事ですね。

なんにしましても、車自体は良い車と思いますから、何か簡単な良い改善策が見つかるといいですね。
あまりお役に立てず申し訳ないです。

書込番号：18311520　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>LECCEEさん

ありがとうございます。
私の感覚だと「突き上げ」だと思います。
それならタイヤ交換でよくなる可能性があるってことですよね。
慣れもあると思いますが、好きだからこそ長く乗りたい車なので
気になる部分を改善していきたいです。

書込番号：18311665

[ムネae]

この車は足廻りは硬い方だと思いますよ！ 他方のスレが打倒な意見ですね！ しかし、バスのサスはエアサスが殆どですよ！乗心地はバスの方が俄然にマイルドです！ウェイクのバス感は、空間の広さや静粛性、高アポイント性が類似しているからだと思います！
バスの乗心地は逆にふわふわ感ですので、ショク関しては否定しますよ！
少し灰汁しますが、タイヤ変えるくらいなら、ウェイクを売って、タントとかでもお買いなればと思います！今なら、良い値で買ってくれてその差額で貴方の良いショク感の車買えますよ！

書込番号：18311844　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>ムネaeさん

バスの乗り心地とは感覚的に確かに別物だと思います。

長旅用にたくさん荷物が積みたい。
長い車は後ろが遠くて見にくくて怖いから、軽の長さまでが望ましい。
車中泊できる広さと、車中泊のシートアレンジ状態でも荷物を載せたままにできる仕組みが欲しい。(タントにはこれができない)
それなりの燃費性能も欲しい。
乗り心地もなんとか。

と、わがまま言ってたら、ウェイクになりました。
乗り心地は気付かなかったというのが正しいですが。
ということで、乗り心地をマシにする努力で叶うなら、そうしたいですね( ・∇・)

書込番号：18312646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうの巻き]

ハイドロプレーニング現象は、高速道路など、高速で走行する場合に発生しますが…多少の空気圧低下ではなく、かなりの空気圧低下での場合に発生しま。少し低めの空気圧設定でもよろしいのかもしれませんね。自己責任でお願い致します。空気圧が低いと地面と接する面積が、広くなりますので若干、燃費が悪くなるかと思います。。
格好さえ気にされなければ、偏平率を高めのタイヤにされてインチダウンをされてもよろしいかもしれませんね。エッセのような幅の狭いタイヤですと、地面と接地する面積が少ないので、燃費も良いかもしれません。細いタイヤの場合は、安定感が若干悪くなりますので、急ハンドルは、お気をつけいただけたらと思います。
ウェイクは、重心の低いエッセとは違い、硬めのサスペンション設定なのでしょうね。。硬めでないと横揺れもひどくなりますでしょうから。
先日、お祭り会場にウェイクが展示してありましたので、「後ろの椅子を前に倒したら、大人でも車中泊なキャンプ ができるものですか？」とお店の店員さんにお尋ねしましたら、できるそうです。タントは、175cmほどの大人では、難しいそうです。いろいろな多目的な使い方の可能性を秘めたお車で、楽しみが広がりそうですね☆

書込番号：18313215　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>ゆうの巻きさん

空気圧については、あくまでも自己責任で行います。
もちろんほんの少しだけ下げる、程度にしたいと思います。

タイヤのインチダウンも検討します。
見た目よりも乗り心地です♪

ウェイクならではの楽しみ方をしていきたいですヽ(・∀・)ノ

書込番号：18313614　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

タンカスのリコールのときに試乗してみましたが、乗り味はタンカスとかわりません。出足タンカスがいいかな？くらいです。タンカスにのりかえても解決はしません。
つきあげが気になるなら速度おとせばすむことです。悪路なら徐行をおすすめします。

書込番号：18314523

[ゆうの巻き]

乗り心地を重視されているのですね。
それでしたら、ご提案になりますが、冬用のスタッドレスタイヤをお求めになられるときには、偏平率を高めにされたタイヤにスチールホイールがセットになっているのも１つの選択になるかと思われます。偏平率の高い軽自動車用のタイヤは安価な価格になっておりますので。
夏用でも見た目がどうこうをあまりお気にされないのでしたら、ヤフオクのオークションなどで、美品と付いているダイハツ純正のアルミホイールや又はスチールホイールがセットになった偏平率の高いタイヤを落札されるのも経済的に優しいかもしれませんね。
ダイハツの車は、車種が違ってもタイヤやインチのサイズがどの車でも合うのではないかなと思います。ミラの純正ホイールやタイヤも、エッセの純正ホイールやタイヤもウェイクに適合するのでは…と思います。
スズキハスラーのような あえてスチールホイールで、野性的に魅せている(野性的に魅せるてるは←私の主観的感想になりますが)クルマもあるので、ウェイクもアルミホイールではなく、スチールホイールの路線でいくのも今の時代だと粋かもしれません。見た目より乗り心地重視ということなので、余談になりますが。

タイヤとホイールサイズが適合しないとスピードメーターが、狂ったりなど、色々な不都合が出ますので、ご確認いただけたらと思います。
ご満足のいく乗り心地になるといいですよね☆

書込番号：18314887　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>遠賀川コナンさん

タントカスタムとそんなに変わりませんか。それは驚きです。
私は友人のタントカスタムに１時間ほど同乗させてもらいましたが
ウェイクよりもだいぶ乗り心地よく感じました。
やっぱり人それぞれってことですね。

書込番号：18314899