ダイハツ ウェイク 2014年モデル のクチコミ掲示板

ボディコートについて

[heroちゃん]

今年1月に新車で購入しました。その際、5年保証のボディコートをしました。購入したのが、サブディーラーなので最寄りの業者に委託したようです。
そのためか、購入後のメンテナンスが今ひとつ納得がいきません。それは、購入後のメンテナンスは、特に必要ないとのことでした。
皆さんも新車の際、何年間かのボディコートをされたと思いますが、どのような保証状況でしょうか？
様々な情報をお待ちしております。よろしくお願いいたします。

書込番号：19190371

[苺ロシア]

先月納車の際クリスタルヴェールを施工してもらいました。
付属品はいわゆるメンテナンスキットではなく、
�@保証書
�A手入れ方法記載の紙
�B試供品のボディーシャンプー
以上が黒のハードケースと共に渡されました。

日頃は水洗いでOK。汚れが酷い時にシャンプー使ってねとの事です。

保証内容は画像でお見せします。
その下に施工証明書がプリントされてます。

書込番号：19190759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

３年半前のムーブ新車購入時にガラス系のクリスタルヴェール（親水タイプ）を施工しました。
クリスタルヴェールはわざわざ毎年ディーラーに出向いてのメンテナンスを受けなくても５年間光沢保証が付いていましたよ。

書込番号：19190995

[うましゃん]

ノーメンテのコーティングなどありえません。

濃色系は半年、淡色系は年1回はメンテしないと維持できませんよ

書込番号：19191057

[zakiyama.com]

保証基準のグロスチェッカーによる…って部分が引っ掛かりますね
素地と比べてのコーティングの厚みの保証を指してるんですかね…う〜ん

うましゃんさんも仰ってますが定期的なメンテナンスは維持には欠かせないのがコーティングの常識かと思うのですが…

書込番号：19199460　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroちゃん]

皆さん、ありがとうございました。
販売店に問い合わせをしたところ、そちらでメンテナンスキットを用意してくれるとの方向で決着しました。まだその商品は届いていませんが、自分なりには納得しました。
最近は新車のボディコートが盛んになっていますが、その保証がどんなものかを確かめて契約する必要を勉強しました。

書込番号：19221215

ドアロック解除について

[にゃんこ25]

ウェイク乗り出してひと月
ドアロックがかかった状態では、運転席のドアレバーを引いても開かないことが、一カ月点検にて確認できました。
前の車は、ドアロックしていても、ドアレバーを引けばロックが解除できました。なので、走行中…バックするときにドアレバーを引いてドアを開けて後ろを見ながら幅寄せするのに便利でした。
ウェイクはそうは行かず、手動でドアロック解除してからドアを開けて、バックという手順になります。
とっさの事故とかも想定して、中からだけはドアレバーと同時にロックも解除されても良いのに〜と思うのは私だけ？でしょうか。

書込番号：19060977　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

にゃんこ25さん

確かに緊急時の事を考えると、ドアロックを解除しないと開かないのはどうかと思います。

ただ、この辺りはメーカーの考え方によるところですから、どうしようも無いというところでしょうか。

つまり、ウェイクの所有者がドアロックを解除しなくてもレバーを引けばドアが開くように改造する事は容易では無いという事です。


今にゃんこ25さんが出来る事は↓のダイハツのお客様相談室に意見する事位でしょうか。

http://www.daihatsu.co.jp/faq/index.htm#section_02

にゃんこ25さんのような声がダイハツに多く集まれば、将来改善されるかもしれません。

書込番号：19061384

[北に住んでいます]

>中からだけはドアレバーと同時にロックも解除されても良いのに〜と思うのは私だけ？でしょうか。

走行中にドアロックをしない私にとっては、どうでも良い事ですね

事故の事を考えるのならば最初からドアロックをしない方が良いと思います
だってドアロックしていたら外から助けたくても素人では無理でしょう

走行中に何故皆ドアロックをしたがるのかの方が不思議に思っています。

書込番号：19061400

[にゃんこ25]

＞スーパーアルテッツァさん
さっそくありがとうございます。

ディーラーさんには意見と言うか質問しています。
速度によって自動ドアロックがかかることはディーラーで解除できるのですが、ドアレバーを引くとドアロックが解除できるようにはできないそうです。
確かに、スーパーアルテッツァさんの言われる通りメーカーの考え方…仕様と思います。

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
確かに…何を優先するかですが、確かにJAFのデータでは、事故の際の社外投げ出し防止にはドアロックは有効ではないとの、その意味ではロック不要と思います。
私がドアロックする理由は防犯です。街中を走るときはロックしないと車に乗り込まれる危険がありますので
昨今はこちらの方が確率高そうなので、優先しています。
でもロックしない方が車の操作は簡単なのは確かですね。

結局、選択としてドアロックもできて、万が一の時は解除もできて、が私にはベストと考えてます。

書込番号：19061512　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

＞バックするときにドアレバーを引いてドアを開けて後ろを見ながら幅寄せするのに便利でした。

ドアの荷重が身体にかかって不安定になり、ドライバーが車外に危険です。どこの教習所でも左右のミラーを観たり
窓を開けて目視する指導をしていますし、自動車メーカーのサイトでもドアを開けての駐車はしていません。

http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/1008/

車両感覚や自動車の仕組みを覚えて左右のミラーをよくみる習慣をつけましょう。地方の道で前方の車が突然車線を
変えてびっくりしましたが、車線を変える前に左右のミラーを見ていないのでしょう。

書込番号：19061702

[NCC-72381]

＞バックするときにドアレバーを引いてドアを開けて後ろを見ながら幅寄せするのに便利でした。

運転席については「中からだけはドアレバーと同時にロックも解除されても良いのに」という部分は共感しますが、バック
時にドアを開けて後ろを見る癖は直した方が良いと思いますよ。
上の方が書かれている様にいろいろな意味で危険です。
車体形状からバック時後ろが見難いようなら、バックカメラを取り付けて使用する方が良いと思います。

書込番号：19061942

[よこchin]

>>私がドアロックする理由は防犯です。街中を走るときはロックしないと車に乗り込まれる危険がありますので
都会って怖いなー

書込番号：19062234

[にゃんこ25]

＞じんぎすまんさん
＞NCC-72381さん
ありがとうございます。
窓開けるのが正解なのですね。
私はスーパーとか会社とかのバック駐車は基本、最初にラインに角度を合わせたらそのままバックしているのですが、２台縦列駐車している自宅でのみ、ギリギリまで後ろに寄るのにドア開けてます。前に止めるダンナの車が大きいので…。
純正のバックモニターはつけているのですが…ウェイクが初のバックモニター体験…、後ろがブロック塀でモニターで見る感覚にまだ慣れなくて、と、１０センチ単位で寄せるので、やはり目視で見たいかな。
ウェイクに慣れない最初のころは降りて確認してました。
窓から見るのも練習してみます。

書込番号：19063026　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

＞よこchinさん
怖がりなので、街灯少ないところだと、暗くなったら、車に乗り込み即ロックしたいです。できるだけそういう場所には停めないようにするのですが…。
明かりいっぱいの都会ならかえって心配少ないかもです。

書込番号：19063059　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどものときからポニーテール]

にゃんこ25さん、こんにちは。

〜もちろん、私はロックしますよ！
こちらの掲示板を拝見していますと、ロックしないとおっしゃる方が多くて逆に驚いています。
私の場合は、乗ったら即ロック、走り出してオートロックがかかるのを待ちません。

駐車場で車に乗り込んでから発車するまでに、例えばバッグのものをあらためたり、軽くお化粧を直したり、次に行くところのナビを設定したり.......すぐには出ないことがたびたびあります。
そんなとき、ドアが全部開放されていたら、ちょうど鍵のかかっていない家にいるみたいで落ち着かないです。
乗って、ロックして、とりあえずまず一安心、っていう感じです〜

ロックをしていない場合、事故の際に外部からドアを開けて救出してもらえる可能性は確かにあるかもわかりませんが、事故の状況によってはありとあらゆる場合が考えられますからあまり気にしていません。

〜ところで、私の車は、ロック＋エンジンがかかった状態でも、Pに入っていれば、運転席ドアは1回の操作ですぐに開きます。
別にロック解除の操作をしなくてはならないのはちょっと面倒ですよね。
ご自身のお車に適用できるかどうかはともかく、ご希望をディーラーさんに何かの折に話してごらんになるのもよいかもしれませんね。

書込番号：19063386

[にゃんこ25]

＞こどものときからポニーテールさん
こんばんは
ありがとうございます。

ロック派の方がいてくれて嬉しいです。
私も朝昼はともかく、夜は即ロックです。
ディーラーさんでもドアレバーでロック解除の設定はできないみたいで残念！

書込番号：19063497　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

みなさん
ありがとうございました。

スーパーアルテッツァさんの回答が、一番、私の質問に対して適切だったのでgoodアンサーに選ばせていただきました。

書込番号：19065031　スマートフォンサイトからの書き込み

[太閤秀吉殿下]

軽自動車だからこそ車高上げないと腹こすりで困るのですが。
レジャー向けを強調していますが、実際は車高が低いので湖岸などのオフロードの実用性に乏しいかと。

書込番号：19122327

[苺ロシア]

今更ながら、最近のオートロック車は万が一の事故の時に自動でアンロックすると思いますが。ディーラーに聞いてみたらどうでしょう。

書込番号：19122354　スマートフォンサイトからの書き込み

雨の当たる音

[にゃんこ25]

ウェイクは車に当たる雨の音が大きい気がします。
試乗の時も雨で音が大きいと思ったのですが…みなさんはどう思いますか？
ウェイク納車後、2週間走りました。
梅雨どきでもあり雨の日が多かったです。まだ慣らし運転ですが、バイパス70km/h区間を走るので80km/hまで出しています。

書込番号：18998163　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

理由の大凡の見当は付きます。

軽量化とコストダウン。
ルーフは高い位置にあるので、遮音材を省き軽い方が走行上有利になります。コストダウンは言わずもがなですな。
それとホイールハウスからの雨音も気になりますね。

書込番号：18998206

[TWELVE1212]

軽は薄い鉄板に防音するようなものは簡略化されてるのでしょうがないですね。

書込番号：18998211　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

にゃんこ25さん

以前乗っていた車が大きめの車なら、 ウェイクに乗り換えて雨音が大きく感じる可能性はあるでしょう。

やはり遮音性は大きい車ほど、高くなる傾向ですので・・・。

書込番号：18998228

[働きたくないでござる]

スズキとダイハツの車はトタン屋根みたいな音がするのが標準仕様

書込番号：18998239

[オカザッキー]

小さくても1000キロあるのに？w

書込番号：18998251　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

軽自動車はしょうがないのかな？
正直タントでも気になります。

自分で天井に遮音材を貼るしかないのかも。

書込番号：18998303　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

マイペェジ さん、TWELVE1212 さん、スーパーアルテッツァ さん、働きたくないでござる さん、オカザッキー さん

こんばんは さっそくありがとうございます。
まとめての返信で失礼します。

車高があり軽量化とコストダウンのせいですか。
前車はトヨタ ラウムです。
構造上仕方のないことかもですが、値段だけは普通車並みか以上なので防音も期待しちゃいますね〜。
走行中の音（エンジン音？タイヤ？空圧？)は前より小さい気がします。

まあ気にはなりますが、ウェイクのデザイン気に入ってるので、全然許せます。

書込番号：18998304　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

エリズム＾＾ さん

こんばんは 返信ありがとうございます。

納車まで約3週間、2014年製のタント ノンターボに乗っていました。
タントではあまり雨の音は気にならなかったです。代車なので気にしていなかったもですが…

書込番号：18998311　スマートフォンサイトからの書き込み

[オカザッキー]

シンサレート張れば劇的に良くなりますよ。
ただ、今度はフロントガラスの雨の音が気になりましたがw

書込番号：18998385　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

うちは前の型のタントなので、その違いはあるのかな？
よくわかりませんが。

トタン屋根に雨が当たるような音に閉口する時はありますね。
こんなもんかと諦めて乗ってますが。

書込番号：18998387　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

オカザッキーさん

シンサレート調べてみました。天井外してシート入れるんですね。なかなか凄いです…

しばらく走って考えます。
ありがとうございました。

書込番号：18998494　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

真面目に計測してる人がいる

画像のURL
http://machide.blog98.fc2.com/blog-date-201003.html

防音に詳しいURL
http://minkara.carview.co.jp/userid/656892/blog/16724497/

デッドニング素材やさん
http://www.deadening.net/ept2.html

素材の性能別に並べるとこうなる［1平方m辺りの価格/対象周波数/遮音(dB)/吸音(dB)］
公開されてない情報は？になってますが、基本的に性能は価格に比例します。

ノイサス高比重遮音シート
　[14490円 / 300Hz〜 / ？dB / ？dB]
ゼトロ耐熱吸音シート
　[11762円 / 500Hz〜 / -12.0dB / -10.0dB]
レアルシルト超制振シート
　[10717円 / ？Hz〜 / -14.0dB / ？dB]
エプトシーラ防音シート
　[4218円 / 700Hz〜 / -11.0dB / -10.0dB]
レジェトレックス制振シート
　[2480円 / ？Hz〜 / -12.5dB / ？dB]
ロードノイズ低減マット(L)
　[2244円 / 800Hz〜 / ？dB / ？dB]・・・画像見るとエプト並みの性能で価格は半値、これがベストバイ？
シンサレート吸音シート
　[1692円 / 1000Hz〜 / -6.0dB / -14.0dB]
ニードルフェルトシート
　[500円 / 10kHz〜 / ？dB / -3.0dB]・・・殆ど用を成しません

書込番号：18998775

[JOKR-DTV]

貨物エブリィやアルトなんか未だにほんとトタン屋根です。

書込番号：18999186

[オカザッキー]

それも味だねー。

書込番号：18999204　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

スティングレーですが、ゲリラ豪雨みたく雨粒が大きいどしゃ降りではない限りそんなに気になるほど音は入ってこないですね。
普段音楽流してるからかもしれませんが
ワイパーの作動音のほうがよく聞こえますよ。
200万以上の普通車を普段乗ってる人にしてみたら大きい音に聞こえるのかもしれませんが

書込番号：18999208　スマートフォンサイトからの書き込み

[オカザッキー]

うーん、快適性だと普通車ですかφ(．．)
スイスポにすっかな。

書込番号：18999217　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

スイスポもトタン屋根なんだなーこれがｗ

書込番号：18999407

[佐竹54万石]

にゃんこ25さん、おはようございます。

他の方も書かれているとおり、軽自動車の遮音性は
あまりいいものではありません。

改善する方法は、デッドニングとタイヤを静かなものに
替えることぐらいでしょうか。

雨音軽減を目的とするデッドニングなら、天井と床下です。
自分でやれば材料費だけで済みますが、
お店にお願いするとかなりの値段がかかると思います。

デッドニング施行例
ページ真ん中ぐらいから天井と床下の例と金額が記載されています。
http://www.bits.ne.jp/audio_tuning/deadning.html

タントの天井デッドニング施行例
ホースでの散水ですが、かなり改善されたのがわかると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=GN4aLZh8Ofo

書込番号：18999442

[にゃんこ25]

JOKR-DTVさん、エンディミオンの呟きさん
おはようございます。


佐竹54万石さん
詳しいリンクをありがとうございました。

これから夏の集中豪雨もありそうですし、様子をみながら、近場でデッドニング施工業者さんがないかも探してみます。

書込番号：18999623　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

新型タントとウェイクは底が他の軽（ムーヴ等）より、ブ厚いので走行時の音は気にならないと思います。
天井は雨の日に試乗しなかったので気がつかなかったですねー。

書込番号：18999702　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMAHA乗り]

ハイブリッドも同じような事を書かれておりますが、自分が乗っているヴォクシーハイブリッドも同じように大粒の雨だと大きい雨音になりますよ。

　軽量化に伴う鉄板が薄くなっていると書かれてますが確かにそんな感じです。

全車の15年前のエルグランドでは大粒の雨でもこのような大きな音は聞いた記憶が無いです。

　時代の流れですかね〜

書込番号：19000453

[にゃんこ25]

エリズム＾＾ さん、YAMAHA乗り さん
返信ありがとうございます。

静音性を求めるドライバーが増えればオプションなりでデッドニング加工が選べるようになるとか(^^)
まだそこまでニーズがないのでしょうか？断熱にも効果ありそうな気がしますが…。

みなさん、回答をありがとうございました。

書込番号：19000782　スマートフォンサイトからの書き込み

下トランクにぴったりのクーラーボックスは！

[スイちゃんZ]

Gタイプに乗っています。しっかり走ってくれて良いものが
買えたなとかんじている今日この頃です。
さて、夏のキャンプに向けてクーラーボックスを買おうと
思いますが、あの下トランクにスッポリはまるような
都合の良いクーラーボックスはないでしょうか？

寸法だけで決めてしまうと、取っ手とか邪魔で入らな
かったりしないかと少々心配です。よい候補が
ありましたらご紹介いただけますとたすかります。

書込番号：18895914　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイちゃんZ]

やっぱりないのですね、(T . T)
下トランクは雑品入れにして、クーラー
ボックスはあの蓋の上に普通に置こうかと
思います。

もう、ウェイクのサイズに囚われず、
自由にデカイボックス買うぞ！

書込番号：18904383　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

22Lのが収まるみたいですよ。若干フタが浮くみたいだけど…
http://hibipy.naturum.ne.jp/e2455273.html

書込番号：18904837　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイちゃんZ]

ありがとうございます
22リットルを目安にホームセンターで
いろいろ試してみます？

買う前にクルマに乗せさせてくれると
いいのですが。。。

書込番号：18908496　スマートフォンサイトからの書き込み

[tenzanro]

何となく分かります(´･Д･)」
サイズはピッタリでもフタが少し浮く点に妥協できるかですね

言えば大概は試させてくれると思いますよ
ただ､行き慣れてるホムセンとかじゃないと言いづらいかも知れませんが(笑)

書込番号：18908707

[スイちゃんZ]

ありがとうございます

ほかにもこのクーラーボックスがぴったり
だったとかあれば追加で教えてください。

書込番号：18937667

[Kathmandu1976]

コールマン ポリライト48がぴったりですね。

書込番号：18959634　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイちゃんZ]

だいぶ遅くなりましたが、そのクーラーボックスを買いました。
ぴったりですねぇ。よい情報ありがとうございました。
（もうここを見てないかな？）

書込番号：19259742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェイクオヤジ]

ウェイク買いましたー
購入されたクーラーボックスは入れてもちゃんと蓋が閉まり、ういた感じにはならないのでしょうか

書込番号：23455645　スマートフォンサイトからの書き込み

ルームミラー交換

[ままささききちち]

今回ウェイクに乗り換えますが、
ルームミラーの位置が高いのでカバー型の大きいのを付けようと思ってるのですが、
納車がまだで実寸を測れないので、
付け替えた方がいらっしゃるならサイズはどのぐらいまで平気なのか教えて下さい。

あと、平面とか鏡面とかもアドバイス頂けたらありがたいです。

書込番号：18782767

[ＺＧＭＦ−１３Ａ]

こんばんは

ウェイクのルームミラーを、幅280mm位高さミニバン用（箱を捨てたのではっきりしたサイズ覚えていません)平面タイプを付けました。

身長165cmの私の場合全く気にならないどころか、見上げないと見えないです。
位置があまりにも高すぎでこれはかなり不満です。

鏡面タイプは使用した事が無いので比較出来ないです。

書込番号：18782990　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ケイン★]

問題なのはバイザーを下した時にミラーに当るか当らないかじゃないですか
ショップで見るとサイズは２４ｃｍ〜３０ｃｍ位が並んでます。

平面と曲面はその人の好みです、私は曲面鏡だと広角で見える範囲が広がるけど
距離感が掴めないので普通に見える平面鏡を使ってます。

書込番号：18783014

[1985bko]

ルームミラーの位置が高いのを少しでも解消するのが目的なら
平面鏡より曲面鏡の方が良いでしょうね。
私も曲面鏡ですが、距離感はすぐに慣れました。

書込番号：18784542

[ままささききちち]

ＺＧＭＦ−１３Ａさん
ハイトワゴン型軽用のを探してみます。

★ケイン★さん
ネットで探してもその辺の長さが多いので、そのへんの長さで探してみます。

1985bkoさん
そうなんですよね。ミラーの位置が高過ぎるんですよね。
鏡面も慣れたら良さそうですね。

書込番号：18785930

スピーカー交換

[釣りバカおじさん]

初めまして、先日やっと待ちに待った納車を迎えたので
さっそく純正のスピーカーを交換したいと思っていおります。

正直そんなに車に詳しくはないので知恵をお貸し頂ければと思います。



フロントスピーカーの交換を予定しており、予算は25000円くらいまで。

現実は純正ナビ装着用アップグレードパックの装着で、

新車購入時、純正のナビを購入せず店員にオススメされたケンウッドのMDV-D502BTを購入し装着しております。


希望としては中音域〜低音域（ベース音）のパワーを求めているのですが、
オススメのスピーカーあれば教えて頂きたいです。

まだドアカバー内をまだ開けて見てませんが、
スピーカー位置が微妙な為、あまり厚みのあるスピーカーは取付出来ないのでは？？

ウインドウと干渉するのではないか？とも思い少々不安もあります。


前車で安いデッドニングキッド購入し、自分で施工してみた所
思いのほか効果覿面だったので今回も同じキットでデッドニングは予定しております。

書込番号：18695042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルすぎっち]

スピーカーはピンキリですが、社外品ならどれもいい音になります。
メーカーにこだわるならば、ナビとあわせてケンウッドか、カロッツェリアおすすめです。スピーカーにもいろいろなタイプがありますが。

書込番号：18695711　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りバカおじさん]

たしかに社外品に変えると大概音は変わるのですが、
前車でケンウッドのスピーカーに変えた時、あまりに高音ばかり強くなり、低音域が純正スピーカーよりも弱くなってしまった為、一概に選べないでおります(´∀｀；)

ネットで色々と調べてもウェイクのスピーカー交換情報まだあまりのっておらず、窓との干渉が心配でどのスピーカーでも同サイズ適合出来るかも心配でして。。。

書込番号：18695878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

カー用品店で売っているバッフル＋カスタムフィットスピーカーで問題なく付く。
予算決まってるのならその金額内で買えるのはカロならTS-Fシリーズ。
干渉気にする様なクラスの海外スピーカーもしくは国内でもハイエンドスピーカーは
そもそも２５０００円程度では買えないからね。

書込番号：18695996

[1985bko]

中低音重視なら、やはりスピーカー自体よりもバッフルボードとデッドニング重視でしょうね。
スピーカーの私の印象はケンウッドは高音寄り、カロは全体のバランスの印象です。
バッフルボードとデッドニングも合わせた予算に合わせてスピーカーを選ばれればよろしいかと。

書込番号：18696901

[釣りバカおじさん]

まさに前車でケンウッドのスピーカーに変えたら高音ばかり強化され中低音域スカスカになってしまった過去がありました(´∀｀；)

やはりメーカー特有の得意とする音域があるんですかね。

バッフルボードは全く気にしてませんでした！！

バッフルボードでそんな中低音域変わるものなんですか？？

書込番号：18698431　スマートフォンサイトからの書き込み