ダイハツ ウェイク 2014年モデル のクチコミ掲示板

スマアシ2

[naonao41]

GSAを契約しようと思ってますが……
契約してからすぐにスマアシ2が装備されたらと、契約を迷ってます。
情報ありましたら宜しくお願いします。

書込番号：19324055　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

スマアシ�Uに加えて、４ＷＤ車の床収納２９Ｌに増量も実現しそうですね。
楽しみに待ちましょう。

書込番号：19324989

[naonao41]

＞チビブチさん
ありがとうございます。
近々車検があり、現所有の車もかなりくたびれてしまって……
楽しみに待つ余裕がなくて、ギリギリまで待って契約になってしまうかもしれません。

書込番号：19325973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンドクリッパー]

つい先日知人経由でお取引のあるダイハツの営業さんに、
もうすぐ1年だから結構テコ入れ入るんじゃ無いの？と聞いてみたところ、
今のところは大きく変わる予定は無いですと言われてしまいましたが、
実際の所どうなるか気になりますね。
個人的にはもっとシックで落ち着いたカラーが追加されたりするとうらやましいかもしれません。

書込番号：19326507

[naonao41]

＞ハンドクリッパーさん
情報ありがとうございます
そうなんですね…
私は、基本的に一度買ったら乗りつぶす(売却しない)ので、後々の査定とかは気にしてないのですが……
購入してから、すぐにスマアシ2とか装備されたら嫌だななんて思いまして

書込番号：19327270　スマートフォンサイトからの書き込み

[１３Ｂ２ＴＧ４AG]

今月に特別仕様車が出るみたいですが、どのような内容でしょう？

書込番号：19327398　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

今回は軽く、スマアシ�U、４ＷＤ車床収納増量に加えて、不評の蜂の巣フードガーニッシュ変更　といったところかな。

書込番号：19328057

[naonao41]

１３Ｂ２ＴＧ４AGさん
チビブチさん

そうなんですね
装備変更されたら、すぐにでも見積りしてもらいます。

書込番号：19334389　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

それに、右側パワースライドドアもオプションで選べるようにしてほしいものだね。
実は、波伝説とモンベルではこれができず、購入断念したのです。

書込番号：19334430

[naonao41]

チビブチさん

L.Xは右側オートスライドがオプションで選べますが、モンベル、波伝説の特別仕様車は選べないのですね。

書込番号：19334834　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

N-boxが一部改良したね。グリーンカラー追加で売れ行きアップしそうだね。
後出しジャンケン専門のダイハツだから１２月にウェイクを改良するのだろうけど
Ｎ−boxに一番負けているボディカラーが、」なんとかならないものかな。
Ｎ−ｂｏｘのように質感の高い塗装色を願っています。

書込番号：19335066

[南方武侠]

チビブチさん

　スマアシ�Uとか床下拡大とか…本当なら大歓迎ですがソースは?　単なる希望でしょうか。
　私もスマアシ�Uは希望していまして、ディーラーで常々確認しています。ムーヴとイースは何らかの改良というか、変更・追加のVer.が出るそうですが、直近ではウェイクはないとのことでしたよ。

書込番号：19337452

[naonao41]

チビブチさん
僕も、書き込んだ内容のソース？知りたいです。

自分のスレには返信してますが……

こちらにも、宜しくお願いします

書込番号：19339424　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao41]

う〜ん……
やはり、近い内にスマアシ2の装備はないのかな？
スマアシで契約するか……
迷います

書込番号：19346212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンドクリッパー]

無くてもいいとはいえあるに越したことは無いので
ああいった安全関連装備も後から新しい物に付け替えできればいいんですけどねえ。
心中お察しいたします。

話が少しずれますが最近はドラレコでの車線・対物警告類がけっこう充実してきているので
自動ブレーキ連動はともかく、雨天動作や警告類は2年もしないうちにそういう社外品の方が良くなりそうと感じております。

書込番号：19348229

[naonao41]

ハンドクリッパーさん

そうなんですよね、あるに越したことはないので……
新しい装備が追加されていくのは仕方のない事ですし、ギリギリまで待ってみます。

ドラレコ、全く気にしてなかったので情報ありがとうございます。
色々とチェックしてみます。

書込番号：19350051　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao41]

年内は、スマアシ2の装備追加はなさそうですね。
波伝説、モンベルの特別仕様も合わせて1500台の限定ですが、まだ在庫があるみたいなのでなくなってからですかね〜
タントもマイナーチェンジされたし、悩みます。

書込番号：19421730　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

そろそろテコ入れをしないとウェイクはジリ貧だね。
街でもあまり見かけなくなってしまった。

書込番号：19422760

[naonao41]

＞チビブチさん
街でも、あまり見かけなくなってる？
買った方が売った？
からですかね？
以前より見かけなくなるのが少なくなるのは、たぶんあまりないと思いますが……
あ〜
個人的な意見ですが……

それより、以前投稿した装備変更の内容のソース教えてください。

書込番号：19429651　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

Ｎ−ｂｏｘ発売当時のように街中でどんどん走る車が増えていったときのことを思うと、
ウェイクはその実感がほとんどない。ダイハツもピタッとＣＭを流さなくなったしね。
それからマイチェンまたは特別仕様車の装備のことだが、これほど待たせたのだから、
やはりスマアシ�Uと革巻きステアリング＆シフトノブ、それからカラーバリエイションを増やしてほしいな。
もちろんオレ個人の希望だけどね。

書込番号：19430472

[naonao41]

車検も近くなり、 そろ そろ契約しなければ……
と、思いサブディーラーに行ってきました。
色々調べてもらい、近々スマアシ2の装備の情報はなさそうみたいです。
との話を聞き、契約の準備をしようとしていたら……
担当の方が待った方がいいと……
必ず装備されると思いますから
車検切れたら、代車出しますから待ち待ちましょう。

ありがたい、お言葉頂きました。
ギリギリまで待ちます

書込番号：19439925　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

ウェイクは崩壊寸前。スマアシ�U装備くらいでは立ち直れそうもない。
フロントとリアのガーニッシュをシルバーやホワイトでなく、シックな色合いに変更しないと
単なるレジャー車としての位置づけとなり、客層が狭い範囲に限られてしまう。
ボディカラーはここ３年間の新車としては、最低クラス（安っぽい）であり、Ｎ−ＢＯＸのパクリでも
なんでもいいから全面的に変更することだ。

書込番号：19445196

[チビブチ]

（追伸）
ウェイクが伸びないのはもう一つ、「重心が高すぎて高速で不安定」という、でたらめな評価がはびこってしまったことかな。
しかしこれは断じてありえない。
ウェイクよりのっぽな上にトレッドの狭い、軽ライトバンに２５年乗ってきたオレに言わせれば、まったくのネガティヴキャンペーンだ。
ウェイクがだめというなら、バモスホビオ、エブリィ、アクティ、ハイゼット、アトレーなど、皆生産中止だ。
それとせっかくほとんどすべてのスペックでＮ−ＢＯＸを上回る(注)渾身作を創っておきながら、ガーニッシュのデザインとボディカラーがそれを全部帳消しにしてしまっていることが残念でならない。
この1年、車の世界でも「包装」が如何に大事な要素であるかを改めて認識させられたよ。
(注)エンジンスタートボタンが右側にある、パワードアワンタッチボタンがついている、４ＷＤの燃料タンクがＮ−ＢＯＸより４リットルも大きい、ＡＣアクセサリーがフロント、リヤの両方選べる、ＬＥＤヘッドライト車のラインナップ等々、あげればきりがない

書込番号：19447395

[naonao41]

ウェイク、他の方はどんなイメージ？を持っているのかわかりませんが……
色々あるようですが……
私は、今のままでも購入をします。
気にいってますから。
ダメですか？
ただ、購入してすぐに装備変更などがあったら残念だと思いましてね
Nボがどうとか、関係ないんですけどね

書込番号：19454991　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

naonao41さんの言っているスマアシ�Uになると、軽の安全装置としてはトップクラスになるからなあ。迷うところだね。
Ｎ−ＢＯＸと比べてパワースライドドアの滑らかさ使いやすさが全然違うし、オートエアコンの温度調整がダイヤル式のため
ボタン式よりはるかに調整しやすい、フロントパネルがフラットでＮ−ＢＯＸのように斜めにせり上がってこないので、視野感覚が
極めて良いのもすぐ購入したくなる要因だね。
だが私は、スマアシ�U待ちで、もうしばらく辛抱します。

(追伸）ダイハツが久しぶりにウェイクの新ＣＭを流し始めたね。
ただマイチェンでも、特別仕様車でもないのが残念！

書込番号：19455890

[naonao41]

近い内にスマアシ2に装備変更なさそう？ですね(ToT)
車検まで１ヶ月を切り現行での契約にしょうと思っています。
サブディーラーにて２回目の見積りでオプション含め総額215万を204万て契約準備中

書込番号：19506803　スマートフォンサイトからの書き込み

[国男]

本日見積もりを出してもらうためにダイハツさんに行ってきました。店員さんの話を聞いたところ
スマートアシスト2に変更されるという情報を
聞きました。

書込番号：19688534　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao41]

そうなんですね。
SA2装備を待てず20日ほど前に納車でした。

書込番号：19690896　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

今頃スマアシ２搭載と言われてもねー。１２月なら購入していたかも。
というのも、先月スバルディアスワゴンスーパーチャージャー４ＷＤ（黒パール）を、ついに見つけて購入したからです。
もちろん中古ですが、このグレードの平成１８年以降生産車は、各県に１台くらいしか出ないので、探すのに２年もかかりました！
これに最低５年は乗り、それからゆっくりＦＦ化・ＣＶＴ化された（？）バモスやアトレーを比較検討します。
というのも今、箱バンの広大さと懐かしいスバルのエンジンサウンドの響きに酔っているからです。

naonao４１さんもスマアシ２を心待ちにされていたのに、ダイハツさん、リスポンスが遅すぎますよ！

書込番号：19698556

オプションのカーテンについて

[putoremaiosu0714]

初めて投稿させていただきます。
現在XファインセレクションSAの購入を検討しているのですが
メーカーオプションのカーテンの装着方法について質問です。
こちらはカーテンレール式でしょうか。
もしカーテンレール以外でしたらどのような装着方法になるのでしょうか。
今まで車にカーテンを付けたことがないのでまったく見当がつかない次第です・・
パンフレットやネットの画像を確認しましたが判別がつきませんので
お分かりになられる方おられましたら教えていただけませんでしょうか。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：19668263

[heroちゃん]

私もカーテンの取り付けを検討しました。以前、所有した車にも取り付けたことがありましたが、ダイハツのディーラーに問い合わせたところ、こちらもレール式だそうです。カーテンは、窓を開けた際には、ひらひらしてじゃまになります。
用途によりますが、プライバシーを考えるならば、吸盤式の商品もあります。わたしは、車中泊を考えて、この手の商品を購入しようかと検討しています。
ご参考までに。

書込番号：19668373

[putoremaiosu0714]

お返事ありがとうございます。
カーテンレールなんですね。
使わないときは束ねて縛っておけるのでしょうか。
私もせっかくなので車中泊とかしてみたいと思い検討しておりました。
吸盤式もいいですね。普段の運転を考えるとそっちの方がいいかもしれないですね。

書込番号：19668703　スマートフォンサイトからの書き込み

車中泊について

[Sumibom]

ウェイクのCMを見ていると、運転席側と助手席側でシートを倒して2人が寝袋を使って寝ているシーンがありますが、
あれってできるのでしょうか？

以前に一度ディーラーに行って聞いてみたのですが、助手席側はできるが運転席側は不可との事でした。

運転席側は一体どのようにしているのでしょうか？

書込番号：19559877　スマートフォンサイトからの書き込み

[Green。]

こんばんは。

フルフラットモードだと思います。

インテリアのシートアレンジで確認できますよ。

書込番号：19559964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

ウェイク車中泊用ベッドキットを使わないと、普通の人は、眠れないと思います。
２４万円は、微妙です。お金払ってホテルに宿泊した方が経済的かもしれません。
http://www.tosuken.com/blog/2014/12/post_1865.html

書込番号：19560071

[厳毒言]

24万円の物が良いとは思いますが、質の差が大きいとはいえ金額の差も純正オプションと比べて20万ほどありますね。
純正オプションの物は、軽自動車なのでコストの兼ね合いもあるのでしょうね。

車中泊は、しょせん軽なので仕方ありません。

書込番号：19560893

[たまさん8888]

車中泊って意外と疲れます。どこでも寝れたり自由に動けますが、エンジンつけっぱなしはできないため夏は暑いし冬は寒い。
そして周りが気になり眠れない…。更に襲われるという危険も。

だったら安い宿に泊まった方がどれだけ快適かを実感しました。

書込番号：19562272　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sumibom]

フルフラットモードがあったんですね！
やはり！！

ダイハツに行った時、営業マンは助手席をテーブルのように前に倒すとフラットになるが、運転席側は出来ないので一人しかまともに寝れないという話しでした…。
あまりに無知な営業マンやったんね………

書込番号：19562412　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ウェイクはフルフラットモードにはなるものの、凹凸が大き過ぎますよね
(;´д｀)
実際に寝られてみてから検討された方が良いかと思います。専用マットもかなり高価です。
まだ、ハスラーやワゴンRの方がフラット感があるように思います…
寝易さで言えば、やはりN-BOX＋ですかね。

(画像はハスラー&ワゴンR)

書込番号：19567853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

ダイハツのフルフラットは、到底フラットと呼べない物です。
折りたたみの梯子を改造し床を作り、その上に木の板を置き、クッション、寝袋なんて構想中です。
窓の遮光とか色々大変です。
キャンプ用大型バッテリー、正弦波インバーター、電気毛布なども考えています。
暖房が無いと風邪を引いたら運転できなくなります。
ハスラーは、フラット性が高いのでほしいです。
もっとも、ベットを作る場合は、フラット性よりベットを設置可能な強度の方が重要です。

書込番号：19569394

[tarou30D]

どんな車でもそうですが、

車中泊よりも車の横にしっかりしたテントを張って、分厚いいい羽毛の寝袋で寝る｡これに勝るものはありません。
真冬でも、です。

そう割り切れば、車なんて何でもいい、ということになりますね(^.^)

書込番号：19580670

[JET16号]

外はなんだか恐いですね。
ウェイクだと自己責任になりますが、加工すれば快眠できるフルフラット化が出来るみたいです。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/514463/car/1906124/3154607/note.aspx

書込番号：19648554　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました。寒冷地仕様にされている方みえますか？

[artofcars]

ウェイク契約しました。
ところでご契約された方って2WD車で寒冷地仕様を選んでいらっしゃる方はどれくらいお見えになるのでしょうか。
寒冷地仕様を選択すると運転席のヒーターとドアミラーのヒーター、後部ヒーターダクトが追加されてこれで14500円くらい、お得じゃないですか。
ちなみに私は寒冷地仕様にしてみました。

書込番号：18509334

[ozizo3]

artofcarsさん

私も2WD車で寒冷地仕様にしました。

仲間に関東の南部で必要ないって言われましたが

以前所有のエスティマに後部ヒーターが付いていたので重宝しました。
サブ所有の軽で後席が寒い思いをしましたので当然のように付けました。

書込番号：18509658

[LECCEE]

こんにちは。

確かに安いですよね、普通車はだいたい4万くらいしますね。

私はヒーテッドドアミラーが欲しかったのですが、寒冷地仕様は納期が遅くなると言われやめました。
真実は知りませんが、ツートンカラーと同じで、寒冷地仕様の工程を完成後に別ラインに流すそうです。

書込番号：18509667　スマートフォンサイトからの書き込み

[amisapapa]

はじめまして
わたしも１月２５日に仮発注をかけ
２月１５日本契約並びに寒冷地仕様に変更しました。
当初はひと月位遅れ４月にずれ込むかもしれないと言われましたが
後にラインの仕様変更で対応可能と言う事で今月末に登録で
３月頭に納車予定となりました。

もともと乗っていたエブリイワゴンについていたので
ウェイクも上級グレードについているかなあ位で全く意識してなかったのですが
こちらで寒冷地仕様の話題をみて変更をかけました。

書込番号：18509811

[artofcars]

みなさんこんにちは
ご返信頂いた方ありがとうございました。
やはり付けていらっしゃる方はかなりみえるみたいですね。
私も最初2/15の時点では寒冷地仕様は3月中は難しいと言われ、思い切って4WDなら納期は早まると言われました。
しかし2/22の本契約時（グレー単色2WD）には、3月中旬でなんとかできそうと言われました。
あまり後付けできる装備でもありませんので今は付けて良かったと思います。（まだ納車されてないですが）

書込番号：18509840

[ロドス汰]

私も先日、G SAの四駆を契約してきました。

シートヒーターは、雪国でなくても、重宝するはずです。
現車は、ミニクロスオーバーで、助手席もシートヒーターが入ってますが、助手席に座った人に
よく喜ばれました。（笑）
ミニクロのシートヒーターは、座面の先から背もたれの先端まで温まりますので、本当に寒い日は助かってます。
ウェイクのシートヒーターは、そこまでの範囲はないですが、国産には珍しく、背もたれも半分くらいまで温まります。ですが、その分？座面も半分くらいですが。。。
寒冷地仕様にして、正解だと思いますよ。

書込番号：18510260　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

北海道は前輪駆動でも寒冷地仕様は標準装備でそれ以外でも地域によっては標準装備になっています。トヨタは北海道以外は雪国仕様と寒冷地仕様で分けていましたが寒冷地仕様は北海道のみでそれ以外は雪国仕様をメーカーオプションとなっていました。トヨタも今は寒冷地仕様に統一して北海道は標準装備でそれ以外はメーカーオプションになっています。寒冷地仕様は北海道と雪国地域が優先されるのではじめから四駆を選ぶもよいと思います。

書込番号：18511758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozizo3]

私は通常バイク通勤なのですが
本日、休みのため２００�q程走行してきました。

一人のため、後部席の暖かさはわかりませんでしたが、寒冷地仕様は
運転席シートヒーターが付いているため、雨で寒い中でのドライブも
非常に暖かく快適でした。

車内が広いのでエアコンで暖まるまで時間がかかるので
通勤で使用される方はシートヒーターの恩恵を受けると思います。

腰痛持ちの方にも良いと思います。

書込番号：18520687

[もどき君]

私はスマアシを止めて寒冷地仕様で契約しました。
広大な車内スペースに暖房が効くまで時間がかかりそうだから、後席ダクトとシートヒーターは必要と考えました。
ドアミラーの解氷もあれば便利ですし。
それに、納期のことは言われませんでしたよ。

書込番号：19609197

[naonao41]

私は、SAも付け寒冷地仕様でオーダーしました。
納期は特に遅くなるとも言われず……
4週間ほどみたいです
そろそろ納車です。

書込番号：19611806　スマートフォンサイトからの書き込み

オカマをされた時の対策に･･

[cube01]

後部からの衝突の対策にウェイクの三段棚の差し込み部分にスチールの棒を挿し通そうかと考え中、バックドアが樹脂なので、後部からの衝突に不安が有ります。皆さんどうでしょう･･･効果は有りますかね？？

書込番号：18355409

[DUKE乗り]

かえって追突時に車内に跳ばされる危険も有りますので慎重に、安全性はメーカーで十分検討されていると思いますので。

書込番号：18355429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

そんなもの付けても、衝突されたら即車内に吹っ飛んで逆に危険なだけだと思いますが…。

高速道路で普通車やトラックにおかま掘られたら軽自動車の後部座席の人は高確率でやられるんだから、そこまで安全性を気にするなら軽自動車は辞めておけば良かったのに…。

書込番号：18355495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

側面や後ろからの追突安全性って軽自動車でも考慮されてるの…？

書込番号：18355507　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

緊急脱出シートとパラシュートのほうがいいと思います

書込番号：18355508　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

細い中空パイプを差し込んでも溶接で固定しない限り無いのと同じでは？
安全性が不安だと思われるなら軽自動車そのものを選択肢から外すべきかと。

書込番号：18355550

[エンディミオンの呟き]

ユーザーでできるDIY程度で事故の被害低減させることは難しいかと思います。
気持ち程度ならスレ主様が考えられたことでできるかもしれません

書込番号：18355783　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

そのスチールの棒はどの位の強度なのでしょうか？

車が衝突しても曲がらない又は少し曲がる位の強度が有るのならば、固定の仕方によっては効果が期待出来るのかも知れません
人力でも簡単に曲がるような物ならば何の意味も無く、皆さんの言う様に逆に危険が増します。

書込番号：18355873

[JOKR-DTV]

世の中の逆走爺さん、自民党の隊列へ特攻隊になって職務全うしてくれないかな？
そんな中途半端な棒かますなら、ロールバー出るまで待ちましょう。

書込番号：18355885

[サム半金ポー]

それより、トランクいっぱいに荷物を積載する事です。少しはクッションになるでしょう。

基本、オカマされるのも自分に責任があることがあります。

たとえば、高速道路の渋滞が前方に見えたら、早めに減速して、後続車に知らせること。
渋滞の後方に近付くときには、100メートル手前から時速３０〜４０キロ以下にして近付けば、かなりの安全は保たれます。

一般道路でも早めに減速して、後続車に知らせることです。

あとは、大型バス、大型トラックの前方を走らないように気を付けることです。

保険では、事故は被害者にも責任がかかることを知っててください。

書込番号：18355889　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

ミカサアッカーマンさん


>側面や後ろからの追突安全性って軽自動車でも考慮されてるの…？

三菱のiは軽自動車で唯一、後方オフセット衝突に対応しています。

書込番号：18355903　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

渋滞停止状態で後ろから写真の軽自動車になるような突っ込み方されたら、それこそ避けようがないですし、軽自動車だけでなく普通車でもただではすまないと思います。

書込番号：18355936　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クルマは素の状態で国の安全基準を満たしているはずですから、敢えて手を加える必要はありません。
元々、ドア自体に構造物としての強度はありませんから、樹脂製でもOKだと考えられます。

鉄パイプを組み衝突された場合、外れた鉄パイプが乗員を串刺しにする・・・かもしれません？
それよりもロールケージを組んだ方が良いのかなと。
http://www.carbing.co.jp/japan/article/articleshort.shtml

書込番号：18356004

[JTB48]

軽自動車に限らず運転中は前後左右に気を配ったほうが良いです。いくら自分が気を付けてもドカーンとぶつかるクルマはいます。

書込番号：18356051

[エリズム＾＾]

写真レベルの衝突なら、パッソだろうが、デミオ、フィット、アクアだろうが、おしまいでしょう。
トラックやダンプなら、クラウン、クラスでもおしまいだろうね。
いつも同じ様な写真貼るけど、一度、安全と思われる御自分の車で突っ込まれてみては？
平気なんでしょうねえ…。

書込番号：18356224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

>サム半金ポーさん
事故の責任が必ずしも被害者に責任がかかるわけではありません。

>LECCEEさん
そうでしょうね。
けど座席まで潰れる可能性は軽自動車のほうが高いです。

>エリズム^^さん
軽自動車と普通車の安全性能が同じとでも？
軽自動車と普通車が正面衝突したら軽自動車のほうが重症な事が殆んどなのに…。

書込番号：18357061　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

明らかにスレの論点からは外れてますよね？。

書込番号：18357079　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

同じとは書いてない。
トラックやダンプ、トレーラーにやられたら、どの車も同じと言ってるだけ。

書込番号：18357147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

軽自動車は接触事故により転倒する可能性が高いです。
ウェイクのような背高ミニバンは特に。
そうすると、サイドエアバッグがない軽自動車では頭を強くぶつける可能性が高まります。

相互事故では、軽自動車の方が死亡率が高いと統計データが報告されています。

安全基準をクリアしてるからーと言う人もいますが、その多くが単独事故。対車両でも同型車との事故を想定しての結果。
つまり、軽自動車より頑丈なフレームで重たい普通車との事故では、安全テスト同様の結果にはならないのです。

世界中で販売されている普通車のコンパクトカーと比べても、安全テストの結果は軽自動車の方が劣っているものが殆んどです。

書込番号：18357150　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

クラッシャブルゾーンが短く貧弱なフレームでも同じだと思うなら、安心して軽自動車に乗ればいいのでは？

書込番号：18357169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイハツウェイク]

やはり子供たちの事を考えると、やっぱりまた大型乗用車に戻った方がいいのか…と読んでて怖くなってきました。
コンパクトで経済的で言うことなしと思ってましたが、やっぱり事故は怖いですね。
誰もが衝突寸前まで、まさか自分は…と思ってるわけですし。
まずは、安全運転に尽力します。

書込番号：18357174　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube01]

セダンでは無くボックスタイプを買う以上、安全性は劣るのは覚悟ですが・・。僕はダイハツのみが樹脂に積極的で他社が追随しないのが不思議で・・
あと自動車アセスメントで色々な衝突実験動画を公表してくれたらなと。
僕は、１１月に公表された自動ブレーキの実験動画を見て、今のダイハツの赤外線式では価値が無いと思いスマアシを外しました。

良く言われるウェイクの横転の危険性を含め、発売時には第三者機関による高速走行・衝突テスト・スラローム走行等の同一条件での色々な実験動画が公表され配信されたらなと思います。試乗では分からない部分が多く車選びの際の目安になるかなと・・。
2015/01/11 01:59　[18357463]ナイスクチコミ！

書込番号：18357466

[エリズム＾＾]

樹脂って、見えるところだけですよ。
バックドア全体が樹脂では無い。
後はフレームで強度を出す設計をしている。

コペンはその究極で、外装を変える為に根本からフレームで強度を持たせる様に考えている。
単純に今ある構造のまま樹脂化しているわけでは無い。
スズキや三菱の車体を単純に樹脂化しただけでは強度や捻れは足りないでしょうね。

ただ、前から言われてる様に、ヒケの問題や、板金修理では無くて、全取っ替えが難点かも。
それも、そのうち樹脂パネルの値段が下がる事で解決するでしょうね。

確かに軽自動車は普通車と比較すると、軽く小さい分、事故の時に不利でしょう。
それは否定しない。
だけど、トレーラーの突っ込みや、高速での自損事故では普通車も助からない場合が多いですよね。
クルマ平気でも中の人は耐えられないし。

ダンプやトラックだってスピード出てれば、クラッシュゾーンが無いから逝っちゃうしね…。

書込番号：18357864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

どの車両でも衝撃吸収するのはフレームの変形に依存しますので、バックドアパネルの樹脂・鉄板素材はあまり関係ないような気がします。しいて挙げれば、樹脂は曲げの限界点を超えれば割れるということだけでしょう。

ドアのインパクトビームのように補強をするというのも分からなくはないですが、最低限パネルの骨格にボルト締めされていなければ意味はないでしょう。
仮にパイプの溶接では強度が足りず、差し込んだだけでは乗員を傷つけることになりかねません。

それこそCMの「兄ちゃん、ウエイクだよ」の世界になるわけで、やらない方がいいと思います。

軽自動車だから…とか、自動車アセスメント…で、の線引きもナンセンスな話で、衝突する対象・質量・速度・角度によって結果は様々なので、正月早々disりまくっているのもどうかと思いますよね。

書込番号：18358008

[善と悪]

そんなに心配だったら車に乗らない事。

乗るのだったら絶対に事故をしない、もらわない車にしましょうね。

ちなみに効果なんかあるわけないです。

書込番号：18359853

[JOKR-DTV]

クルマって意外と弱いもんで、畳程度の1mの雪が屋根から落ちてきただけでもペシャンコになります。
意外にも無敵なのは、雷くらいですか？軽は弱いって言うけど、バイクよりマシなんでご安心を(^_^)

書込番号：18362671

[νアスラーダAKF-0/G]

＞畳程度の1mの雪が屋根から落ちてきただけ

落ちてきただけって、それってかなりの重量だから・・・
計算上は５２０kgもあるんだよ？
そりゃ壊れるよ。

書込番号：18362916

[はらたいら１０００点]

重要なのはフレームですね。

ドアはなくても強度は対して変わらないかと。

追加棒はかえって凶器になる可能性が大。

書込番号：18366449

[VW6R]

ロールバーを溶接固定と、スポット増しと、ウレタン注入すればかなりの剛性UPになりますよ！

書込番号：18369503　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube01]

皆さんのご意見を頂き、スチール装着は見送ります。ただ今回スレで感じたのは、軽への安全性への不信感･･。それは明らかなので有れば同一条件で比較し販売時に動画で公表すべきでは無いかと。
普通車も軽も同じ命です。
これだけ軽自動車の販売比率が上がる状況の中、どこかのメーカーがうちは普通車と同じ安全基準をクリアした軽しか販売しないよと、

使えない赤外線の自動ブレーキでは無く、ミリ波式、カメラ式を搭載します。などの差別かを図るメーカーが出てきても良い時期では無いでしょうか。
可能性は日産かなと、個人の期待を込め本来普通車のメーカーの日産が本気で作る。軽を見たいなと。
恐らく軽に参入するまでは、簡単だとある程度の軽を作ればブランド力で売れると思っていたのでは無いでしょうか？
スレ違いになりますが、今回はウェイクを購入しましたが、かつてトヨタに立ち向かった日産に本気の軽を見せて欲しいなといつも思います。それが全てデザイン、安全性など余裕でクリアする車にならないかなと最近ホンダは本気ですね！ダイハツさんも、スズキさんも！日産&三菱には本気が伝わって来ない・・残念です。
ウェイク購入の際デイズルークスは魅力を感じなかったです・・・。

書込番号：18377681

[JOKR-DTV]

日産は死んでるメーカーです。
サンタナよりダサい外車しか作らないセンスですが、軽を安く作る技術もそれ一本でやってきたダイハツやスズキには遠く及ばず、とりあえず文句言われ嫌われなかった三菱の力を借りないと出来ないのでしょう。

ウェイクの試乗で岡崎さんにホームセンターの足場パイプをスポット溶接したい質問出して頂きたかったです(^_^)

書込番号：18384377

[norimonobaka]

横転時の空間確保の目的が強いロールケージですけど、衝突時にもやはり結構有効なんですかね？

以前に鉄パイプをドア内部に追加してなんちゃってサイドドアビームをしてる人をネットで見かけたことありますけど、あれは意味あるんだろうか・・・

書込番号：19436275　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

バックドアってあんまり衝突安全性には影響はありませんよ。

重要なのは衝突安全ボディー（ダイハツはTAF）です。

そもそも軽自動車のバックドアって手で押しただけで「ベコッ」と凹むくらいですから、樹脂だろうが鉄板だろうが表層ボディー強度は五十歩百歩かと思います。

書込番号：19436570

G SA カーキの乗り出し価格について

[灰色のカラス]

掲題の件ですが、以前、Ｎ−Ｂｏｘカスタムを乗っていたのですが、全損事故になっていまい、それと同じぐらいのクラスとしてウエイクＧ ＳＡの乗り出し価格は、どのぐらいが適切なのか知りたいのですが、よろしくお願いします。

お店で、最初に見積もらった金額は、５６０００円引きでしたが、これから詰めていくともう少し引いてくれるようなことを言ってました。

乗り出し価格は１，９２０，０００円と示され、その詳細金額を以下に示します。

オプションは、最低限だけ必要な物としました。

本体価格
バイザー
マット
ＵＰＧｒａｄｅパック
純正ナビ７インチナビ
色々な諸費用
　　　
以上、よろしくお願いします。

書込番号：19299099

[スーパーアルテッツァ]

灰色のカラスさん

現状の見積もりは値引き額5.6万円で支払総額192万円という事ですね。

ウェイクの値引き目標額は車両本体11〜13万円、DOP2割引き2万円の値引き総額13〜15万円辺りでしょう。

つまり、支払総額が185万円になれば値引き額は約13万円程度になります.

この事から最低ラインを支払総額185万円として、可能であれば支払総額180万円到達を目指して交渉してみては如何でしょうか。

書込番号：19299179

[灰色のカラス]

[19299099]

ナイスクチコミ！0点
.
スーパーアルテッツァさん、アドバイスを有難うございます。

以下にインラインでコメントしました。


＞現状の見積もりは値引き額5.6万円で支払総額192万円という事ですね。

そうです。　　　値引きがなければ、１９７．６万円となります。

私にとって、とても恐ろしい金額となってしまいます。

＞ウェイクの値引き目標額は車両本体11〜13万円、DOP2割引き2万円の値引き総額13〜15万円辺りでしょう。
＞つまり、支払総額が185万円になれば値引き額は約13万円程度になります.
＞この事から最低ラインを支払総額185万円として、可能であれば支払総額180万円到達を目指して交渉してみては如何でしょうか。

そうですね。 １８０万を目指して頑張ってみます。

あまりまからなければ、中古にしようかなと思っています。

書込番号：19299404

[heroちゃん]

G　SAは譲れないところでしょうか。
実は、わたしはG SAに乗っています。いろいろな店と交渉した結果、G SAが総額で一番安かったので、そのようにしたのですが、今乗っていても、SAは必要ないなと思っています。
SAが機能する時は、速度30km/h以内だし、雨中でワイパーを使っているときには機能しません。機能してほしいときに役に立たないものならば、お金をかけてつける必要はなかったと思っています。
ご参考までに。

書込番号：19301313

[チビブチ]

そうだよね。
それにＧタイプだけタイヤが１５インチになっていて、最少回転半径が他のタイプより３０ｃｍ大きく、
乗り心地も偏平率の関係でゴツゴツとしていると聞くよ。
Ｘタイプなら、右側ドアもオプションでパワースライドが選べるので、こちらでどうかな。

書込番号：19301357

[灰色のカラス]

heroちゃんさん、ご意見をありがとうございます。
.
＞G　SAは譲れないところでしょうか。

両側スライドドアとアルミホイールのデザインがとても気にいったので・・・・

ただ、新車の場合、値段が高いので、中古や新古車も今考えるようになりました。

＞実は、わたしはG SAに乗っています。いろいろな店と交渉した結果、G SAが総額で一番安かったので、そのようにしたのですが、今乗っていても、SAは必要ないなと思っています。

通常、新車の比較だと、圧倒的にＸ ＳＡよりもＧよりもＧ ＳＡが高いと思いますが・・・・・

ＳＡは、とても安全性の面でいいかなと思っていたのですが・・・・・特に黒歴史として以前、相手のお尻にぶつけた嫌な経験があるので。

長い渋滞で、わずかな時間で止まっては走ったりを繰り返している時に、ふと、わき見してコツンと軽くぶつけてしまったことがあります。

＞SAが機能する時は、速度30km/h以内だし、雨中でワイパーを使っているときには機能しません。機能してほしいときに役に立たないものならば、お金をかけてつける必要はなかったと思っています。
＞ご参考までに。

雨中でワイパーを使っているときには機能しないのですか？？？　　　レーザーは雨に弱いのかな？？

貴重な、ご意見をありがとうございます。

書込番号：19302827

[灰色のカラス]

チビブチさん、ご意見をありがとうございます。

＞それにＧタイプだけタイヤが１５インチになっていて、最少回転半径が他のタイプより３０ｃｍ大きく、
＞乗り心地も偏平率の関係でゴツゴツとしていると聞くよ。

上記の情報は、私もディラーから聞いてます。

ただ、平坦な道だと、多少、固い感じだが、あまり気にするほどでないと聞いてます。

この辺は、実際に乗ってみて、かつ個人個人の許容範囲が違うの、難しいですね。

＞Ｘタイプなら、右側ドアもオプションでパワースライドが選べるので、こちらでどうかな。

Ｇにこだわったのは、両側自動スライドドア以上にアルミの黒いかっこいいデザインに惚れました。

以上、ご意見をありがとうございました。

書込番号：19302939