ダイハツ ウェイク 2014年モデル のクチコミ掲示板

走行中のエンジン音

[RioRioあき]

当方、Ｇの４駆乗りです。
概ね気に入ってるのですが、ひとつだけ気になる点があります。
加速時や６０〜９０km/h巡航時でも微振動を伴うボーーーっという感じのエンジン音になります。
ウェイクのエンジン音は軽の中でも静かだと耳にするので、これって異常なのでしょうか？
皆さんのウェイクはいかがでしょうか？

書込番号：18322144

[つぼろじん]

出来るだけ早くディーラーで見てもらう事です・・・・

書込番号：18322370

[revmakoto]

こちらはL SAですが、特に異音となるようなものは感じられないですね。NAとturboの違いでしょうか。

書込番号：18323156　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

Xの2WDだけどエンジン音はそんなに気にならないかな…。高速走行時はどっちかといえば風を切る音のほうが気になるかも。

書込番号：18323604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

スレ主は以前何に乗ってたのですか？
普通車レベルを期待してるならそれがそもそもの間違いかと。

書込番号：18323970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイハツウェイク]

L乗りです。

少なくとも60キロ低速走行中はほとんどエンジンの存在を感じませんが…
仕事柄、軽〜大型ハイブリッドセダン、電気自動車まで色んな車に乗る機会がありますが、ウェイクは定速走行中のエンジン音はかなり静かな部類だと思います。
少なくともミドルクラスミニバンよりは静かですよ。

書込番号：18324002　スマートフォンサイトからの書き込み

[RioRioあき]

皆さん、返信ありがとうございます。
前車は普通車ですが、それと同等な静粛性は求めていません。
前に試乗したタントや家にあるワゴンＲよりもエンジン音と振動が大きいのです。
高いキヤで低速で走ったときのようなボーーっという音なのでかなり気になります。
皆さんの話ですと、そのような症状は無く静かなようなのでディーラーに相談してみたいと思います。

書込番号：18324323

[出不精太郎]

てか、ふと思ったんだけど…

シフトレバーが【S】になってるとかじゃないのかな？？

書込番号：18326646　スマートフォンサイトからの書き込み

[RioRioあき]

いえいえ、さすがにそれは無いです＾＾；
ていうか、Ｓだとエンジン音は高まりますが、ボーーーとかいう変な音はしないですね。

書込番号：18326733

[naghihi]

タントXターボ4WDですが40~60k一定走行低回転時ボー音トルクがわるいのか？
アイドリング時の振動も気になります
マフラーがわるいのか？
2WDと4WDではマフラーの取り回し、メインサイレンサーとサブサイレンサーの大きさが違います。
ウェイクも同じ？

書込番号：18327511

[クロアルTANTO]

はじめまして、その車速域から想像すると回転数が1700〜1900rpm付近と思われます。その「ボー音」はマフラーの排気こもり音と言う現象だと思われます。当方はタントカスタムRS-SA　FF車を所有しています。購入にする際、幾度かディーラーに足を運び試乗をしました。そこでの試乗車は土地柄、全て４ＷＤ仕様車でタントカスタム・ミライース・旧ムーブカスタムでこもり音が確認できました。営業マンにＦＦ車を試乗できる所を紹介してもらい、試乗したところ少しはレベルが良く、不快にまで感じられなかった為、今回ＦＦ車を購入しました。納車から半年経ちましたが、こもり音は出ていますが、４ＷＤ車（試乗車）ほど不快ではありません。ちなみにこもり音の件は営業マンも知っていました。少しは改善されたと最近聞いていたのですが…　長々とすみませんでした。

書込番号：18334565

[RioRioあき]

どうもありがとうございます。

お二方の話だと４ＷＤのマフラーの関係が要因のようですね。
でもタントの４ＷＤターボを試乗したときは、あまり感じなかったのですが。
もし、ウェイクの４ＷＤの試乗車があるよでしたら確かめたいと思います。
同じようであれば、もうそういうものだと思うしかないですね＾＾；

書込番号：18341749

[ガチャルカ]

Ｒｉｏ Ｒｉｏあきさん

こんにちは。Ｇ ＳＡ ４ＷＤです。
１２月２３日に納車され今日でちょうど２週間、週末買い物＋帰省（愛知-兵庫間）で走行距離は５００�q位です。

クロアルＴＡＮＴＯさんがおっしゃっているマフラー排気こもり音についてですが、私の主観になりますが
それ程気にはなりませんでした。それよりも、こもり音が発生していると思われるエンジン回転２０００rpm未満での
もたつき感の方が気になりましたが。
車速は恐らく４０〜６０�q辺りで、一定速度を保つためにアクセルを踏んでるか踏んでないか位のタッチの際です。
この状態から"加速"しようとすると、少し強め(多め)にアクセルを踏んであげないと加速するまで若干のタイムラグが
あるように感じました。

前車はアトレーワゴン４ＷＤの４ＡＴだったので、ＣＶＴエンジンの特性かな的な考えで落ち着いてますが。

書込番号：18342534

[RioRioあき]

ガチャルカさん
おはようございます。

同じＧの４ＷＤなんですね。

低速時のもたつき感や多少のこもり音は、この手の車では多少はしょうがないと思うのですが、
私の場合、７０ｋｍ/ｈや８０ｋｍ／ｈの巡航時にボーーというこもり音？が微振動を伴って発生します。
本来なら１番気持ち良く走れるはずの速度域だと思うのですが。
ガチャルカさんの車はどうでしょうか？

ちなみにエンジン空ぶかしの時は音質や振動の変化はさほど感じられないので、もしマフラーが原因でしたら
空ぶかしでもわかるものなのでしょうかね？

書込番号：18350722

[ガチャルカ]

RioRioあき さん
こんにちは。

こもり音に関しては、巡航速度に関係無くエンジン回転数が比較的低い(2000未満)場合で、且つ、一定回転数を保持しての走行時に感じらます。
微振動については、特に感じらなかったです。

その微振動についてですが、ウェイクに限らず発生していても気付く方もいれば、全く気付かれない方もいらっしゃるようなので、一度、ディーラーの担当者に相談してみてはどうでしょうか？

書込番号：18351315　スマートフォンサイトからの書き込み

[RioRioあき]

ガチャルカさん
こんにちは。

先ほどディーラーに連絡して、週末に確認してもらうことにしました。
試乗車もあるということなので、乗り比べてみたいと思います。

どうもありがとうございました。

書込番号：18351899

[ガチャルカ]

RioRioさん
こんにちは。

そうですか。試乗車もあるということで、事がいい方向に進むといいですね。
進展がありましたら是非是非ご報告ください。

それより、４駆の試乗車があるんですね。羨ましい限りです。
こちらは愛知県なんですが、県内見ても４駆試乗車はゼロで全て２駆です。
ウェイクの売りであるアンダートランクが４駆の場合、２駆と比べてどの程度減ってしまうのうか等
比較できるのでいいですね。
カタログとかＷｅｂには写真入りで１６Ｌと出てますが、その容量の少なさもさることながら、
発泡スチロール的な素材までは分かりませんよね（笑）

書込番号：18352128

[JET16号]

この大きな車にムーヴと同じKFエンジンですから、仕方ないと思います。

書込番号：18385081　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロアルTANTO]

こんばんは、一昨日タンカスの無料6カ月点検に行ってきました。点検中ウェイクＧ・ＳＡ　４ＷＤ（ターボ４ＷＤ)を試乗しました。その際にもやっぱりこもり音が出てました。2000rpm前後で発生していました。そのことを担当の営業マンが不在だった為、別の営業マンに聞いてみたところ、リヤデフノイズだとのことです。（だから空ふかしではこもりがでないのか！）営業マン曰く、最近の４ＷＤ車のデフオイルは燃費対策の一環でサラサラと柔らかいオイルを採用しているとのことです。デフノイズの車速域とこもり音の回転域と重なることでこもり音が不快になるそうです。ズバリ直るの？と聞いたら、こちらでは分かりませんと言われました。早急に改善されるといいですよね！！頑張れダイハツさん

書込番号：18386729

[JET16号]

以前ダイハツのアトレーワゴンに乗ってた時に不具合があり(多分、異音か振動だと思います)、その時にディーラーに相談したら
「所詮、軽ですから!!」って言われてガッカリした事があります。
対応策がないと、言い訳するんだなぁって思いました。
(;´д｀)
ウェイクも同じ運命にならないといいですね。

書込番号：18388232　スマートフォンサイトからの書き込み

[puntarou]

返信するってところに書けばいいんでしょうか？（←よくわかってない。^^;）
変なところへの書き込みになってたらごめんなさい。

＞RioRioあきさん、みなさん
はじめまして！
だいぶ時間がたってますが、その後ディーラーさんではどんな結論になりましたか？

＞加速時や６０〜９０km/h巡航時でも微振動を伴うボーーーっという感じのエンジン音になります。
実は当方、10万キロオーバーのH17アトレーワゴンターボ4WDに最近乗ったところ、
まったく同じ症状なので（音はボボボボに近いかも。金属音でなくこもり音）、検索してここにたどり着きました。

プロペラシャフト？が怪しそうなのでバランスが崩れてブレてないか、はたまたエンジンか、
はたまたマフラーか、どこかの締め付けか？という感じでディーラーさんに調べてもらいましたが、
ブレもゆるみもなく、エンジンでもマフラーでもなく、結局不明とのことでした。

多走行車なんで（！）所々に歪みなどが出て共振しているのではと言われてしまいましたが、
RioRioさんは新車でその状態なんでしょうか？？？

シャフトでないとすると、感覚的にはタイヤのロードノイズが出たところにエンジンの振動が乗って
共振してるような感じがしないでもないです。それとも4WDの影響か？

もし何か情報あればぜひ教えてください！

書込番号：19318469

乗り心地

[いくざか]

デザイン好き、中も広くて満足、でも…なんでこんなに乗り心地悪いの？
ここのレビューが１０件もあるのに、全員乗り心地４点以上とか信じられない思いです。

店舗から車道に出るとき、工事の跡にできるほんのわずかな段差、橋のつなぎ目、
あらゆるところですごい縦揺れに見舞われます。
おかげでヘッドレストに頭ぶつけるし、運転手なのに毎日酔ってます。
以前のエッセではこんなこと全くなかったのに。
皆さん、以前の車がよっぽど揺れるものだったのでしょうか。

ディーラーに持って行き、メカニックと営業さんに乗ってもらいましたが
「こんなもんですよ」で終わりました。
友人に乗ってもらったら「揺れるねぇ…」との感想をもらいました。
工事経験の無いきれいな道を走るときだけですね、揺れないのは。

で、少しでも乗り心地を改善したいと思っています。
良い方法はないのでしょうか。
グレードはXです。

書込番号：18310662

[ゆうの巻き]

ダイハツムーヴのタイヤを昔、見たことがあります。
たしか、165/55R15と書かれていたような記憶があります。
そのタイヤだと偏平率55%。エッセでしたら、きっと145/80R12あたりで、偏平率が80%だったのではないでしょうか。
偏平率が高い方が突き上げ感が柔らかいかと思います。偏平率が高いとタイヤの厚みが55%比べれば、より厚くありますので、クッション性があったのではないでしょうか。
ただ、タイヤの幅がより細いとコーナリングの時など、不安定になることもあるかと思われますので、偏平率だけでは、何とも言えないようですが。
乗り心地を良くするために空気圧をほんの少し低めにして乗られるとおっしゃられた方が知り合いにおられましたが…やはり、低めの空気圧で、高速で走ることにより、ハイドロプレーニング現象が起きるリスクを考えると、適正な空気圧が大切なのでは…と思います。このクルマは、見た目をアクティブな雰囲気に仕立ててありますので、タイヤも偏平率が低めなのでしょうね。

書込番号：18310796　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ダイハツは乗り心地が静かって聞きますね
逆に言えば軟らかいんだと思いますけどね

乗り心地を改善するなら、乗り換えるのが手っ取り早いです
車的には無理があるんですよ
サスを固くしたら乗り心地は悪くなるでしょうから、その車の特徴として受け入れてください

ウェイトを積む方法もありますけどね

書込番号：18310892　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いくざかさん

揺れというのはフラツキの事ですよね？

重心が高くなると、ある程度のフラツキが発生するのは仕方ありません。

又、フラツキならショックアブソーバーの減衰力やスプリングのバネレートを高める事で軽減出来ます。

つまり、足回りを強化する事でフラツキを軽減出来ますが、反面、硬い乗り心地になってしまいます。

書込番号：18311038

[LECCEE]

乗り心地は人それぞれの主観ですからなんとも言えないところではありますね。
私はLに試乗しましたが、そんなに突き上げとかは感じませんでした。相方に同乗してもらいましたが、相方も特に何も行ってなかったですね。個人的な感想ですが。
現在はヴォクシーで60タイヤですけど、違和感はそれほど感じられませんでした。

乗り心地改善は、インチダウンして扁平率を70とかにしていくか、サスを交換するかでしょうね。
前の方がおっしゃるようにウェイト入れてプリロードを多めにすれば、初動は改善されるとは思いますが。
背が高いからとかの理由とは思えないのですが、、、エブリィとかもっと高い車もありますし、そんなに無理があるとも思えませんね。車重もN-BOXとそんなに変わるわけでもないし。

どうもこの車は信者的なアンチの的になってる気がしますね。
めんどくさいからどうでもいいですけど。

話が逸れました。
メーカーが作るものですから、万人に納得してもらえるのは限界があると思います。

ところで、試乗はせずに購入されたのでしょうか？試乗である程度判断はできたと思いますが。

書込番号：18311046　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

私は突き上げの事と思ってましたが、ふらつきならスーパーアルテッツァさんのおっしゃる通りハイト系のワゴンでは仕方ないところはありますね。

余談ですが、先日ハスラーの2駆と4駆の乗り比べ試乗ができたのですが、2駆は少し突き上げ感があり、4駆はダンパーの収まりが悪いのかいつまでもフワフワとしていました。
ホイールの径や車重の関係もあるのでしょうが、全ての車が全ての人に乗り心地が良いというセッティングは難しいのでしょうね。

書込番号：18311114　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

一応の説明は付きます。クイズのヒントは・・・。

＞以前のエッセではこんなこと全くなかったのに。です。

両車の一番の違いはボディー形状。
全幅に対して大幅に全高が高いクルマは、その重心の高さ故走行の破たんや横転する危険性が伴います。
もう一つ、クルマの特性上、荷物を満載する使い方が想定されます。
走行の破たんや底付の対策はサスペンションを固める（＝乗り心地の悪化）のが鉄則。
仮に、乗り心地の良いウェイクが存在したら、おそらく何所に飛んでいくか分からない様なクルマになる事が想定されます。

広い室内空間も快適性に寄与し、乗り心地も快適性に寄与します。ですが、両立は限りなく不可能に近い。
詰まる所、乗り心地の良いバスやミニバンが存在しないのと、同義なのかな。

車名のウェイクが”上行く”のか”弱点”なのか果たして・・・？

書込番号：18311190

[いくざか]

> ゆうの巻きさん

エッセは確かに145/80R12でした。ウェイクは155/65R14です。
エッセはクッションが良かったんですね。
ウェイクの扁平率を上げること、考えてみようかなと思いました。

タイヤの空気圧下げたら乗り心地よくなるんですか？
５％程度なら大丈夫かなぁ…ハイドロプレーニング現象とか聞くと怖いですね。

書込番号：18311284

[いくざか]

>よみがえる空さん

「ダイハツは乗り心地が静か」
初めて聞きました。

さすがに購入して２週間で乗り換えるほどお金に余裕は…。
ウェイト積むと乗り心地が良くなるんでしょうか。
まだ２人しか乗ったことがないので、人数乗せて走ってみます。

書込番号：18311312

[いくざか]

> スーパーアルテッツァさん

揺れる＝ふらつき、なんですかね？
実は「硬くて突き上げる」と「軟らかくてふらつく」の区別もついてないんです。
軟らかいからふらつく、じゃなくて背が高いからふらつく？なんでしょうか。
だったら「硬いから突き上げて、背が高いからふらつきもする」が正しいのかな？
乗り心地が悪いという表現しかできなくて…

伝えられるイメージとしては『コンビニから出てくるときに「ゴトン」と言う』ですね。
ひどいと前後の揺れでヘッドレストに後頭部をぶつけます…

書込番号：18311344

[いくざか]

> LECCEEさん

「乗り心地は主観」おっしゃる通りです。
だから４〜５点ばかりなのも、私の感覚と違うだけなのかもしれません。

インチダウンのお話、考えてみます。
サスを交換てなんだか大変そうなので、まずはタイヤからですね。

試乗はしたんですが「指示されたコース」ってやつが工事跡の少ない
キレイな道路だったんですね。気付きませんでした。

「突き上げ」「ふらつき」の違いがよく分かっていないんですが
いい例えってないですか？（すいません、こんなこともわかってなくて）

書込番号：18311369

[いくざか]

>マイペェジさん

広い室内空間と乗り心地の両立はとても難しいんですね。
知りませんでした…

『乗り心地の良いバスやミニバンが存在しない』

バス苦手なんです…「デカい＝乗り心地悪い」が苦手の原因なのかもしれませんね。

書込番号：18311388

[LECCEE]

いくざかさんは比較的おとなしい方なんですね。私は試乗で高速走らせて欲しいとかターボしか試乗車がないからNAを用意して欲しいとか、いろいろ注文言いましたよ。

突き上げは段差などで下からガツンとくる衝撃のようなもので、ふらつきは前後左右に揺れるという感じでしょうか。これも感じ方に個人差があるので、ある程度は致し方ない事ですね。

なんにしましても、車自体は良い車と思いますから、何か簡単な良い改善策が見つかるといいですね。
あまりお役に立てず申し訳ないです。

書込番号：18311520　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>LECCEEさん

ありがとうございます。
私の感覚だと「突き上げ」だと思います。
それならタイヤ交換でよくなる可能性があるってことですよね。
慣れもあると思いますが、好きだからこそ長く乗りたい車なので
気になる部分を改善していきたいです。

書込番号：18311665

[ムネae]

この車は足廻りは硬い方だと思いますよ！ 他方のスレが打倒な意見ですね！ しかし、バスのサスはエアサスが殆どですよ！乗心地はバスの方が俄然にマイルドです！ウェイクのバス感は、空間の広さや静粛性、高アポイント性が類似しているからだと思います！
バスの乗心地は逆にふわふわ感ですので、ショク関しては否定しますよ！
少し灰汁しますが、タイヤ変えるくらいなら、ウェイクを売って、タントとかでもお買いなればと思います！今なら、良い値で買ってくれてその差額で貴方の良いショク感の車買えますよ！

書込番号：18311844　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>ムネaeさん

バスの乗り心地とは感覚的に確かに別物だと思います。

長旅用にたくさん荷物が積みたい。
長い車は後ろが遠くて見にくくて怖いから、軽の長さまでが望ましい。
車中泊できる広さと、車中泊のシートアレンジ状態でも荷物を載せたままにできる仕組みが欲しい。(タントにはこれができない)
それなりの燃費性能も欲しい。
乗り心地もなんとか。

と、わがまま言ってたら、ウェイクになりました。
乗り心地は気付かなかったというのが正しいですが。
ということで、乗り心地をマシにする努力で叶うなら、そうしたいですね( ・∇・)

書込番号：18312646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうの巻き]

ハイドロプレーニング現象は、高速道路など、高速で走行する場合に発生しますが…多少の空気圧低下ではなく、かなりの空気圧低下での場合に発生しま。少し低めの空気圧設定でもよろしいのかもしれませんね。自己責任でお願い致します。空気圧が低いと地面と接する面積が、広くなりますので若干、燃費が悪くなるかと思います。。
格好さえ気にされなければ、偏平率を高めのタイヤにされてインチダウンをされてもよろしいかもしれませんね。エッセのような幅の狭いタイヤですと、地面と接地する面積が少ないので、燃費も良いかもしれません。細いタイヤの場合は、安定感が若干悪くなりますので、急ハンドルは、お気をつけいただけたらと思います。
ウェイクは、重心の低いエッセとは違い、硬めのサスペンション設定なのでしょうね。。硬めでないと横揺れもひどくなりますでしょうから。
先日、お祭り会場にウェイクが展示してありましたので、「後ろの椅子を前に倒したら、大人でも車中泊なキャンプ ができるものですか？」とお店の店員さんにお尋ねしましたら、できるそうです。タントは、175cmほどの大人では、難しいそうです。いろいろな多目的な使い方の可能性を秘めたお車で、楽しみが広がりそうですね☆

書込番号：18313215　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>ゆうの巻きさん

空気圧については、あくまでも自己責任で行います。
もちろんほんの少しだけ下げる、程度にしたいと思います。

タイヤのインチダウンも検討します。
見た目よりも乗り心地です♪

ウェイクならではの楽しみ方をしていきたいですヽ(・∀・)ノ

書込番号：18313614　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

タンカスのリコールのときに試乗してみましたが、乗り味はタンカスとかわりません。出足タンカスがいいかな？くらいです。タンカスにのりかえても解決はしません。
つきあげが気になるなら速度おとせばすむことです。悪路なら徐行をおすすめします。

書込番号：18314523

[ゆうの巻き]

乗り心地を重視されているのですね。
それでしたら、ご提案になりますが、冬用のスタッドレスタイヤをお求めになられるときには、偏平率を高めにされたタイヤにスチールホイールがセットになっているのも１つの選択になるかと思われます。偏平率の高い軽自動車用のタイヤは安価な価格になっておりますので。
夏用でも見た目がどうこうをあまりお気にされないのでしたら、ヤフオクのオークションなどで、美品と付いているダイハツ純正のアルミホイールや又はスチールホイールがセットになった偏平率の高いタイヤを落札されるのも経済的に優しいかもしれませんね。
ダイハツの車は、車種が違ってもタイヤやインチのサイズがどの車でも合うのではないかなと思います。ミラの純正ホイールやタイヤも、エッセの純正ホイールやタイヤもウェイクに適合するのでは…と思います。
スズキハスラーのような あえてスチールホイールで、野性的に魅せている(野性的に魅せるてるは←私の主観的感想になりますが)クルマもあるので、ウェイクもアルミホイールではなく、スチールホイールの路線でいくのも今の時代だと粋かもしれません。見た目より乗り心地重視ということなので、余談になりますが。

タイヤとホイールサイズが適合しないとスピードメーターが、狂ったりなど、色々な不都合が出ますので、ご確認いただけたらと思います。
ご満足のいく乗り心地になるといいですよね☆

書込番号：18314887　スマートフォンサイトからの書き込み

[いくざか]

>遠賀川コナンさん

タントカスタムとそんなに変わりませんか。それは驚きです。
私は友人のタントカスタムに１時間ほど同乗させてもらいましたが
ウェイクよりもだいぶ乗り心地よく感じました。
やっぱり人それぞれってことですね。

書込番号：18314899

LEDルームランプについて

[heroちゃん]

ルームランプをLEDに変えようかと考えています。販売店に問い合わせると工賃が一万円かかるとのことでした。
ウェイクにいろいろなオプションをつけたので総額で、二百三十万円を越えてしまい、これ以上の出費を押さえたいと思います。
そこで、どなたかご自分で付け替えた経験のある方がおられましたら、素人でもできるのか、また、その方法をご教授ください。

書込番号：18306881

[茶風呂Jr.]

取説359・360ページをお読みください。

書込番号：18306914

[リッキー！！]

みんカラで、車種別→ダイハツ→ウェイク→整備手帳と入っていけば、交換した方のレビューがありますよ。
簡単みたいですし、ヤフオクとかで2000前後で売ってますね。

書込番号：18306931

[ホクシンくん]

リッキー！！さんもコメントしておられますが、みんカラで紹介されています。
　　↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/459488/car/1840419/3026255/note.aspx

書込番号：18307343

[出不精太郎]

↓これが安くて良さそう

バックドアランプとラゲージランプ付き、専用工具も付いて3300円（45%off）

自分が1個買っちゃったので…
残りあと2個。急げ〜！！

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00R2J1V1Y/ref=mp_s_a_1_6?qid=1419596062&sr=8-6&pi=AC_SX110_SY165_QL70

書込番号：18308051　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

ルームランプですか？
そんなの予算300円に交換5分の領域なんじゃ？
ディーラーって詐欺じゃないですかね？

書込番号：18308985　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

↑のLEDルームランプセット付属の取説とウェイクの取説を見ながらやれば素人・初心者でも特に問題なく交換することができました。
ケーブルの処理と両面テープでの貼り付け・高さ調整が少し面倒臭かったので、今後自分でLEDタイプに交換しようと考えている人にはhttp://item.rakuten.co.jp/atv-yours/yn511-0313/の購入をお勧めします。

書込番号：18326773　スマートフォンサイトからの書き込み

納車されました

[kyou-s]

11月中旬に契約をして、本日25日に納車されました。
GSAのパールホワイト。
早速、遠出をしてみました。
燃費は16km/lほどですね。前車が5年前のタントで13km/lほどでしたので、重くなっているのに進化しているんだなとい感じです。
やはり、荷物は結構載りますね。ラゲージアンダートランクが大変便利です。日常的に、使うのであれば、サンワダイレクトのトランク収納ボックス（200-CAR032）がピッタリサイズです。
あと、ドライビングサポートパックを付けたのは正解でした。運転席シートリフターがあると、より視界が確保でき運転しやすくなります。

書込番号：18305579

[リッキー！！]

おめでとうございます！
私も同じＧＳＡパールですが、まだ1ヶ月以上先の納車予定で待ち遠しいです。
トランク収納ボックスの情報ありがとうございます。検討してみます。

また、気に入った点や気になる点、その他の情報などございましたら報告お願いします。

書込番号：18306841

[ムネae]

トランク収納BOXの情報ありがとう御座いました！
純正オプションは品も良いのでしょうが！価格もそれなりで(￣O￣;) 優良で良いサイズの品を探していた最中で、このスレを拝見させて頂き、早速 検索しました！
数センチの誤差があるものの、ほぼ理想的なサイズでネットで見た限りでは耐水性は？ですが、断熱性がありそうな感じで、それに価格が純正の1/3以下なのが魅力的ですね！早速 発注しました！ 2WD車限定の話になりますが！

書込番号：18308722　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyou-s]

乗り心地。
前車のタントと比較して、道路の具合はだいぶ伝わってきます。サスペンションが固めなのかもしれません。
高速などでの横振れは、タントよりも少ないです。背が高くなったとは思えない位です。
ノーマルからターボ車になったので、加速や力強さは、比較にならないくらいパワフルになったのに、静音性は高くなっています。

書込番号：18311378

[azyk]

いいですねー！もう乗っているんですね！
私はまだまだです。2月中には来るみたいです。たのしみです。

書込番号：18346877　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroちゃん]

ディーラーから納車が遅れるとの連絡がありました。予定では、12月25日にはメーカーで生産され、そこから年末年始の休業に入るので1月中旬の納車でした。
それがまだ、生産もされておらず、納車は2月にずれ込みそうだというのです。
どれだけの受注か生産ラインの遅れなのかわかりませんが、成約のタイミングが悪かったと言うしかないですね。

書込番号：18355335

Xまたはコンフォータブルパック装着の方、教えて下さい

[ダイハツウェイク]

Lのコンフォータブルパック装着車が納車されました。
ふとガラスをみてみると、ダッシュボード横の開かないガラスは「UVS」の表示なのですか、フロントドアのガラスは「UV」としか書いてありません。
まさか製造時に間違って普通のガラスがつけられてないか不安になってます。
みなさんの車はどうですか？
よろしくお答えください…

書込番号：18304544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozizo3]

ディーラーさんに聞いた方が早く、確実ですよ。

書込番号：18304688

[ダイハツウェイク]

返信ありがとうございます。
もちろん、ディーラーに尋ねますが予備知識として知っておきたい…というのがあります。
ご迷惑おかけします。

書込番号：18304714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ozizo3]

メーカーの「お問い合わせ窓口」に電話、メールなどで
問い合わせてみては如何でしょうか？

回答になっていなく申し訳ありません。

書込番号：18304727

[ダイハツウェイク]

いえいえ、返答が貰えるだけ嬉しいです。
メーカーにもそういう、車自体の事を問い合わせる窓口があるとは知りませんでした。
ディーラーで「コンフォータブルパックでもドアだけはUVとしか表記されてない」と言われても、多分それが本当か気になり質問してたと思います。
Xまたはコンフォータブルパック装着の方の書き込みをお待ちしております。

書込番号：18304774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＬＡ１００Ｆ]

カタログではフロントガラスはＵＶ＆ＩＲ フロントサイドガラスはスーパーＵＶ＆ＩＲとなってます。

書込番号：18305181

[ダイハツウェイク]

連投すみません。
画像の部分のガラスの刻印が、具体的に何と刻印してあるかが知りたいです。
画像の通り、三角窓はuvsでドア窓はuvとなってます。
どなたか、お教え下さい！

書込番号：18305219　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

お待ちかねの
X　コンフォータブルパック装着車ですが・・・

開かないガラスの表示は“UVS”となっていますが、フロントドアガラスの表示は“UV”となっております。

どうやら同じみたいですね！

書込番号：18305223　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

とりあえず画像貼っときます。
上がフロントドアガラス、下が開かないガラス

と、カタログ↓
http://m.daihatsu.co.jp/lineup/wake/function/index.htm

書込番号：18305257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイハツウェイク]

>>出不精太郎さん

画像まで貼っていただき、感謝感激です。
安心しました。これでぐっすり眠れます。
ありがとうございました！

書込番号：18305319　スマートフォンサイトからの書き込み

ちょいとした疑問

[あんじぃ〜]

ウェイクのフロントにあるエンブレム？ロゴ？
「Ｕ」ではないかと思うのだけど、何の意味があるのだろう？？

書込番号：18300939

[１っちゃんねる]

「上行く（ウェイク）」の「Ｕ」でしょｗ

書込番号：18300971

[JOKR-DTV]

それはですね、嘘〜(￣▽￣)Wじゃないの？
うです(^_^;)

書込番号：18301297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

WAKEのWをモチーフにしたデザインとメーカーから回答がありました。

自分もちょっと疑問に思っていましたが、以外に普通でした・・・。

書込番号：18301605

[善と悪]

実は上へ行く（ウェイク）の上へ（ＵＰ）のＵなんて事は・・・ないわな。

書込番号：18301846

[あんじぃ〜]

１っちゃんねるさん、
上行くのＵ、これが一番しっくりきますよね。

JOKR-DTVさん、
それこそ嘘〜じゃない？(°∀°)
嘘〜！？って思わせるｲﾝﾊﾟｸﾄある車だけに…実は???

ﾎｸｼﾝさん、
私もＷかもしれない？と、質問投稿前にマジマジと確認したのですが…どうみてもＵにしか見えなかったです。
Ｗなんですかね？(^^;

善と悪さん、
遊び心でＵにUPとかの意味を使ってたら面白いですよね、ﾀﾞｲﾊﾂﾛｺﾞのＤだとdownのＤとかになりそだし…

書込番号：18302650

[JOKR-DTV]

ダイハツデカデカならD (^｡^)
ダイハツ実はウソならU (^_^;)

書込番号：18302946

[あんじぃ〜]

JOKR-DTVさん、
ﾃﾞｶﾃﾞｶはﾀﾞｲﾊﾂｴﾝﾌﾞﾚﾑでしたね、
公式ではＷのモチーフと言ってますが…それこそ嘘でしょ？って感じです…
素で間違ってウェイクのウ=Ｕってこうなったみたいな(°∀°)

書込番号：18303401

[あんじぃ〜]

初めて見た時、ウェイクのＵ=ウと違和感なく見てしまい…
ウェイクならＷじゃない？と気になってしまいスレたてました。
公式ではＷのモチーフとの事で、私はＵにしか思えなかったのですが…見る人によってはＷにしか見えない人もいるかもとか思っております。
今後は、これはＷなんだとＷに見るように努力したいと思います。
レスありがとうございました。

書込番号：18303472

[LECCEE]

エンブレムの下1/3ほど隠して見てみましょう。
ほら、Wに見えるでしょう（笑）
横にすればDにも見えますヽ(；▽；)ノ

書込番号：18303492　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんじぃ〜]

LECCEEさん、
見えなくもないが…不細工すぎるＷに(^^;
ちょいと発見したのですが、カタログの1ページ目にあるアングルから見ると唯一Ｗに見えました！
斜め45度を下から見上げるような感じでいい具合の影があれば…

書込番号：18303821