ダイハツ ウェイク 2014年モデル のクチコミ掲示板

燃料警告と燃費計の誤差

[にゃんこ25]

以前も同様の書き込みがあったことは承知していますが、ユーザーも増えたと思いますので、再度質問させてください。

燃料警告と給油量について
X-SAに7月から乗り始めて3500キロ走りました。７回給油して満タン法による燃費は平均18キロです。
私は毎度燃料警告ランプが点灯して20〜30キロ走ってから給油するのですが、セルフの自動ストップの給油で26〜28リットルくらいしか入りません。
警告出ているので30リットルは入るはずで、燃料警告の誤差が大きいのでしょうか？半年点検あたりでディーラーに聞いてみようと思います。
みなさんのウェイクはいかがですか。

燃費計と満タン法の誤差について
給油の都度、燃費計をリセットしていますが、燃費計の数字と満タン法の燃費に1〜2リットルの差があります。みなさんもこのくらいでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：19308781　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

当方ロードスターです。

最近では燃費も計算してくれるようになって随分と便利になりましたね。
車載の燃費計と言っても、インジェクションの噴射回数から割り出した燃料量と距離を計算したものです。
満タン方のほうが正確とは思いますけど、満タンはどこまで入れてらっしゃいますか？

当方はセルフで、ガツンと一発を２回ほどやり、あとは口元までちょろちょろと注いでいます。
毎回同じ場所で、同じレーンです。

ガツンとなってから、2-3くらいは入りますので、その誤差かなと思います。

また、ガソリン警告ランプが着いてから、かなり乗り、エンプティーのメモリを指すちょいまえで給油したかんじだとあと、4.5〜5くらい入りますね。d(^_^o)

これは、最低でもリッター10キロ走るとして、高速で点いてしまった場合、マァなんとかなる距離であり、あまりギリギリの設定だとどうにもならなくなるため、こんなもんだと思います。

燃費を正確に測るようであれば、口元まで給油するようにして、ご自分でやるのが怖いようであれば、セルフではないスタンドを探すのも一つの作戦ですね。

書込番号：19308855　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

にゃんこ25さん

原因は自動ストップで給油を止めている事かもしれませんね。

何故なら自動ストップした後に手動で給油すれば2〜3L位は追加で給油出来るからです。

もし3L手動で給油出来たとすれば29〜31L給油出来る事になりますね。

これなら燃料残量が約6L以下で燃料残量警告灯が点灯するというウェイクの取扱説明書の記載内容と概ね一致します。

ただし、手動での給油を勧めている訳ではありませんので、ご注意下さい。


それと燃費計の値と満タン法による実燃費に差ですが、実燃費は燃費計の値の90〜95％程度になる車が多いです

私のS4も↓のレビューのように街乗り時の実燃費は燃費計の92〜93％程度になります。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

我が家のフィットも同じような感じの誤差になっています。

という事でにゃんこ25さんの燃費計の値も私のS4と同じような感じで、実燃費は燃費計の92〜93％程度になっているのでしょう。

書込番号：19308906

[にゃんこ25]

＞まじょうらさん
さっそくありがとうございます。
私もセルフです。気持ちガンを口から浮かせて給油しています。あとはキリが良い数字まで＋0.5リットルくらい入れています。
燃料タンクの中が見えないので、計算上行けるかなと思っても2〜3リットルもは入れる勇気が無くて…
できるだけいっぱいガソリン入れて、給油回数減らしたい、とはいえ、ガソリンがあふれてもイヤなので聞いてみました。

書込番号：19308910　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
自動ストップ＋2〜3リットルくらい入るのですね〜。
納得です。
いきなりやるのは怖いので、今度、行きつけのスタンドで聞いてみます。

燃費計のほうもリンク先拝見しました。
高速がより燃費計とは実燃費が近くなるのですね。

どちらもデータを見ると納得です。

ありがとうございました。

書込番号：19308942　スマートフォンサイトからの書き込み

[おうし]

G-SA-2WDです
5月から乗ってます

【燃料警告と給油量について】
にゃんこ25さんと同じ感じです
警告灯付いてからすぐの給油で、自動ストップで26リットル位入ります。
そこからガソリンが見えるまでチョロチョロ入れると2、3リッター位入ります。
と言う事は
あふれんばかりに給油すると30リッター位入るって事ですね＿にゃんこ25さんの予定通りって事ですかね

カタログのタンク容量36リッターと言うのはどこまで入れた時なんでしょうかね？


【燃費計と満タン法の誤差について】
エアコンの負荷によってばらつく様です。
負荷が大きいと→誤差大
負荷が小さいと→誤差小
※先週初めて誤差が無かったです。エアコン負荷軽かったです。
因みに燃費はリッター夏場13.9kｍ、現在15.9ｋｍ
前車に比べて、エアコンの燃費への影響大きいです

【参考】
ウェイクにて、夏場に燃費計算がうまくいかず人生初のガス欠やてしまったんですが
完全に止まった状態（ちょい坂道）から、MAX給油して入ったのが34リッター位でした
計器類メチャクチャな表示してました。
計器見た限りではガス欠の判断出来ませんでした。
給油タイミングがそろそろだったので、ガス欠だろうなって感じでした。

書込番号：19309216

[まじょうら]

参考までに。

ロードスターにて、自分でオイル交換時に
片側をリフトがわりに乗り上げ一時間ほど作業
終わって残量計みたら10リッターくらい減った状態でリセットされてるような感じでした。
まあ、ここまでは従来の車と同じですね(^^;;

残走距離の計算が、傾いた時のゲージでの計算になっていて、当てにならない状態。
こんな現象もありました！

まぁ、こんなもんだな程度に考えてましたけど、自宅車庫とかの場所によっては、そんなことも起こるんですね。
はご参考までに！


エアコンの使用状況での燃費の格差は、それほど影響無かったかと思いますが、今度よく見て見ます。
まだまだエアコン使いますので(^^)

書込番号：19309400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>私もセルフです。気持ちガンを口から浮かせて給油しています。あとはキリが良い数字まで＋0.5リットルくらい入れています。
>できるだけいっぱいガソリン入れて、給油回数減らしたい、とはいえ、ガソリンがあふれてもイヤなので聞いてみました。

給油量が少ない原因が判ったことだし、
今まで通りキリが良い +0.5L くらいでイイんじゃないでしょうか。

10回の給油が 11回になったとしても、
現実的には大差無いと思いますよ。

書込番号：19310317

[まじょうら]

ですよね〜(^^;;

3回が２回になったとかになったら嬉しいですけど。
マイロードスターはNA1800乗ってた頃は48りったー入りまして、燃費良く乗ってたので今とあまり変わらず。
いまはタンク40なので、なんかせわしないですけど(^_^;)
その頃と燃費あまり変わらなくて。

書込番号：19310480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

8リッター違えば実感するでしょうね。

+0.5L を +2〜3L にしたところで、
1.5〜2.5L 違いですからね。

書込番号：19310493

[チビブチ]

注ぎ口ぎりぎりまで給油するのは百害あって一利なし。
錆びやすくゴミや水分の付着しやすい給油口付近は、人間的にいえば細菌でいっぱいの場所だ。
「ぎりぎり給油」は、わざわざこの場所の不純物をエンジン方向へ誘導するようなものだ。
給油時は、ノズルをいっぱいに差し込み、ストップがきたら、せいぜい０．５〜１L程度の追加にとどめて
給油口付近は、常に３０ｃｍ以上はあけておくようにすべきだよ。
それがデリケートなエンジンへのいたわりというものだよ。

書込番号：19310719

[kami.it.]

口いっぱい入れて満足というのは、意味不明。
何のために自動停止してるのか さえ考えられないんだろうね。そのうち、溢れたpetrolに静電気で引火して火だるまカモよ。

そもそも、タンク大きなクルマに替えたら？

給油の手間を惜しむようでは、ロクなドライバーじゃないのは確か。運転しないで家で寝てればガソリン食わねぇぞ。

書込番号：19310758　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

何で自動停止があの位置か知ってる？

勢いのある液体がふきかえさないところがあの位置なだけなんだよ？
ただそれだけだよ？

ディーゼルは今でも泡が出るからもっと上まで入れないと泡でセンサー反応するからね。

知らないんでしょ？ （くさ

書込番号：19310783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

あ、いや、
スレ主さんは給油stopから 0.5L くらいしか入れていないし、
誰も 「 給油口ギリギリまで入れましょう 」 とは言っていないような気が・・・

なにゆえ３人揃って熱くなっているんだ？？？

書込番号：19311043

[まじょうら]

ガソリンの話だけに…(^_^;)

書込番号：19311314　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

＞おうしさん
＞まじょうらさん
＞ぽんぽん 船さん
＞チビブチさん
＞kami.it.さん
仕事している間に…いっぱいのご意見＆フォローをありがとうございます。
まとめてのレスで失礼します。

＞おうしさん
【燃料警告と給油量について】
同じウェイクのデータで参考になります。
【燃費計と満タン法の誤差について】
おうしさんの場合はエアコンによってバラつくのですね。私はほとんどエアコン使わないので、エアコンによる誤差はないと思います。
私の場合は、遠出…stop and go…が少ない時に燃費計の数値が良くなり、結果、満タン法との誤差が2リットル程度と大きくなります。通勤路のみだと1リットル程です。

＞まじょうらさん
＞ぽんぽん 船さん
＞チビブチさん
＞kami.it.さん
ご意見ありがとうございます。
確かに車自体や燃料タンクの構造には知識に乏しいですので、おっしゃる通りです。
しかし、知識はなくても常識的な想像力があれば給油の自動停止する意味は分かりますので、その上での質問です。
また、私は仕事で有機溶剤も扱っていますので、ガソリンをタンクいっぱいに入れる危険も分かっているつもりです。

今回の質問の趣旨は、
車を含む機械装置の仕様というものは、通常、かなりの余裕を持って設計していますね。給油の自動ストップも余裕を持って止まっていると推測します。
私の場合、燃料警告ランプ点灯後、2リットル程度ガソリン消費して給油した時に、あくまで計算上、32リットル入るはずのところ26〜28リットルしか入っていないので、4〜6リットル追加で入るはずです。車の個体差なのか、ガソリンスタンドの設定の差なのかの判断の参考に他のウェイク乗りの方にお聞きしたかっただけです。
給油量多くしたいのは、一度の給油で長く走れるなら割引が大きい時とかに給油するとか、給油する時期のコントロールがしやすいかなってケチな理由です。

長文、またちょっと攻撃的ですいません。

書込番号：19311715　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじょうら]

＞kami.it.さん

この人はどことスレでも知ったかばかりで頭おかしいから。

書込番号：19326421　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

みなさん
ご無沙汰してすいませんでした。
スタンドの方なりディーラーの方なりに聞いてから回答しようと思ったのですが、すぐには行けそうになかったので、いったんクローズします。

goodアンサーは、具体的に数字を挙げていただいた方とさせて頂きました。

ありがとうございました。

書込番号：19329958　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

中間報告
本日、有人セルフにて給油
給油のタンクの計算上の残容量と自動停止で入るガソリン量との違いを聞いてみました。
車の種類、ノズルを差し込む角度によっても違いがあり、実際入れて確認しないとわからない…給油後に聞いてしまったので、次回はやってもらうことになりました。スタンドの店員さんは目で見ながら入れるそうです…確かに昔懐かしいセルフがなかった頃のスタンド店員さんはそうしていました。
結果がわかっても、プロのの真似してギリギリまで入れようとは思いませんが、何となく最後まで調べたいので。

燃費計と満タン法との燃費の差は、今回、燃費計 19.4キロ/リットル、満タン法 18.5キロ/リットルでした。

書込番号：19344189　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

燃料警告と給油量について、6ヶ月点検の機会にダイハツディーラーさんで聞いてみました。
燃料警告は誤差があり残10リットルくらいでも出る場合がある。
給油の自動ストップについて、給油ノズルにもよるがガソリンが跳ねたりするのも検知する場合がある。
などなどの理由ではないかということでした。

書込番号：19459039　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアのオープン不具合

[ときワンダフル]

先日、以下条件で不具合がありました。
何度か再現したのですが、ディラーで確認したら再現しませんでした。

1.ドアロック解除して運転席のドアを開ける。
2.助手席側スライドドアのドアボタンを押す。ドアが開く。
3.なぜか？運転席側スライドドアが勝手に開く。

グレードは G ＳＡ です。


同じような不具合ありませんか？

書込番号：19306417　スマートフォンサイトからの書き込み

G SA カーキの乗り出し価格について

[灰色のカラス]

掲題の件ですが、以前、Ｎ−Ｂｏｘカスタムを乗っていたのですが、全損事故になっていまい、それと同じぐらいのクラスとしてウエイクＧ ＳＡの乗り出し価格は、どのぐらいが適切なのか知りたいのですが、よろしくお願いします。

お店で、最初に見積もらった金額は、５６０００円引きでしたが、これから詰めていくともう少し引いてくれるようなことを言ってました。

乗り出し価格は１，９２０，０００円と示され、その詳細金額を以下に示します。

オプションは、最低限だけ必要な物としました。

本体価格
バイザー
マット
ＵＰＧｒａｄｅパック
純正ナビ７インチナビ
色々な諸費用
　　　
以上、よろしくお願いします。

書込番号：19299099

[スーパーアルテッツァ]

灰色のカラスさん

現状の見積もりは値引き額5.6万円で支払総額192万円という事ですね。

ウェイクの値引き目標額は車両本体11〜13万円、DOP2割引き2万円の値引き総額13〜15万円辺りでしょう。

つまり、支払総額が185万円になれば値引き額は約13万円程度になります.

この事から最低ラインを支払総額185万円として、可能であれば支払総額180万円到達を目指して交渉してみては如何でしょうか。

書込番号：19299179

[灰色のカラス]

[19299099]

ナイスクチコミ！0点
.
スーパーアルテッツァさん、アドバイスを有難うございます。

以下にインラインでコメントしました。


＞現状の見積もりは値引き額5.6万円で支払総額192万円という事ですね。

そうです。　　　値引きがなければ、１９７．６万円となります。

私にとって、とても恐ろしい金額となってしまいます。

＞ウェイクの値引き目標額は車両本体11〜13万円、DOP2割引き2万円の値引き総額13〜15万円辺りでしょう。
＞つまり、支払総額が185万円になれば値引き額は約13万円程度になります.
＞この事から最低ラインを支払総額185万円として、可能であれば支払総額180万円到達を目指して交渉してみては如何でしょうか。

そうですね。 １８０万を目指して頑張ってみます。

あまりまからなければ、中古にしようかなと思っています。

書込番号：19299404

[heroちゃん]

G　SAは譲れないところでしょうか。
実は、わたしはG SAに乗っています。いろいろな店と交渉した結果、G SAが総額で一番安かったので、そのようにしたのですが、今乗っていても、SAは必要ないなと思っています。
SAが機能する時は、速度30km/h以内だし、雨中でワイパーを使っているときには機能しません。機能してほしいときに役に立たないものならば、お金をかけてつける必要はなかったと思っています。
ご参考までに。

書込番号：19301313

[チビブチ]

そうだよね。
それにＧタイプだけタイヤが１５インチになっていて、最少回転半径が他のタイプより３０ｃｍ大きく、
乗り心地も偏平率の関係でゴツゴツとしていると聞くよ。
Ｘタイプなら、右側ドアもオプションでパワースライドが選べるので、こちらでどうかな。

書込番号：19301357

[灰色のカラス]

heroちゃんさん、ご意見をありがとうございます。
.
＞G　SAは譲れないところでしょうか。

両側スライドドアとアルミホイールのデザインがとても気にいったので・・・・

ただ、新車の場合、値段が高いので、中古や新古車も今考えるようになりました。

＞実は、わたしはG SAに乗っています。いろいろな店と交渉した結果、G SAが総額で一番安かったので、そのようにしたのですが、今乗っていても、SAは必要ないなと思っています。

通常、新車の比較だと、圧倒的にＸ ＳＡよりもＧよりもＧ ＳＡが高いと思いますが・・・・・

ＳＡは、とても安全性の面でいいかなと思っていたのですが・・・・・特に黒歴史として以前、相手のお尻にぶつけた嫌な経験があるので。

長い渋滞で、わずかな時間で止まっては走ったりを繰り返している時に、ふと、わき見してコツンと軽くぶつけてしまったことがあります。

＞SAが機能する時は、速度30km/h以内だし、雨中でワイパーを使っているときには機能しません。機能してほしいときに役に立たないものならば、お金をかけてつける必要はなかったと思っています。
＞ご参考までに。

雨中でワイパーを使っているときには機能しないのですか？？？　　　レーザーは雨に弱いのかな？？

貴重な、ご意見をありがとうございます。

書込番号：19302827

[灰色のカラス]

チビブチさん、ご意見をありがとうございます。

＞それにＧタイプだけタイヤが１５インチになっていて、最少回転半径が他のタイプより３０ｃｍ大きく、
＞乗り心地も偏平率の関係でゴツゴツとしていると聞くよ。

上記の情報は、私もディラーから聞いてます。

ただ、平坦な道だと、多少、固い感じだが、あまり気にするほどでないと聞いてます。

この辺は、実際に乗ってみて、かつ個人個人の許容範囲が違うの、難しいですね。

＞Ｘタイプなら、右側ドアもオプションでパワースライドが選べるので、こちらでどうかな。

Ｇにこだわったのは、両側自動スライドドア以上にアルミの黒いかっこいいデザインに惚れました。

以上、ご意見をありがとうございました。

書込番号：19302939

アイドリング時のエアコンの効きについて

[シュナ命]

犬を連れてのドライブが多いのですが、アイドリング時のエアコンの効きについて教えてください。購入するのはL SAの新古車です。

環境には良くないのですが、どうしても犬を車内においておかなければならない状況で、エンジンかけっぱなしにして、別の鍵でドアロックして、食事をするというケースがあります。

軽自動車はアイドリング時のエアコンの効きが弱くなると聞きましたがどの程度なのでしょうか？

書込番号：19286755　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

３０年ほど軽自動車に乗っていますが、どの車・メーカーでも、ほとんどアイドリング時のエアコンに
不自由を感じたことはありません。ちなみに三菱、スバル、ダイハツと乗ってきました。

書込番号：19286961

[北に住んでいます]

エアコンの事以前に注意点があります

スマートキーだとエンジンを掛けたままドアロックが難しいのです。

書込番号：19286979　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

追記

ウェイクでの可否は判りませんが
メーカーの仕様により不可能な車種もありますので、事前に確認された方が良いでしょう。

書込番号：19287039　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュナ命]

＞北に住んでいますさん

それは大問題です。早速確認してみます。ありがとうございます。

書込番号：19287309　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュナ命]

＞チビブチさん
ありがとうございます。エアコン自体は問題ないようですね。そもそも、できない的なことを教えてもらったので、そちらを確認してみます。

書込番号：19287314　スマートフォンサイトからの書き込み

常時電源でアクセサリソケットを増設可能ですか

[Flying Quantum]

車内でモバイルバッテリーを4時間連続して満充電したく、ヒューズボックスの常時電源を使えないか調べています。
（旅行先の日中、運転･駐車を繰り返すためバッテリー上がりの心配はしていません）

検索したところヒューズボックスの常時電源は10A、ランプ等の電源消費のない以下の製品は15Aでリスクがありそうです。

1554　電源ソケット1穴
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1554

同じことを実現している方おりましたら製品や方法等、アドバイスを頂けませんでしょうか。

書込番号：19264820

[スーパーアルテッツァ]

Flying Quantumさん

↓の2連ソケットなら純正の10Aヒューズがそのまま使用出来ます。

http://www.carmate.co.jp/products/detail/289/CT773/

書込番号：19264902

[うましゃん]

Flying Quantumさん

紹介された製品ですが、15Ａヒューズの上部を削ってハンダ付けし、
コーキングで絶縁されているだけですから、当該作業が出来るのであれば
10Ａヒューズを用意して自作出来ます。

この作業が出来ない場合は、下記の製品を組み合わせれば対応可能です。

【E577】低背ヒューズ電源
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E577
または
【2837】フリータイプヒューズ電源(低背)
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2837
いずれも低背ヒューズ以外のタイプ（別品番）もあります。


【E329】線付ソケット(メス)
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E329
マイナス側のギボシはカットしてボディアースとなります。


エーモン以外でソケット一体タイプなど、探せば他にもありますよ

書込番号：19264933

[Flying Quantum]

早速の返信ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん

通電ランプが電力を消費してしまいますが、内部でカットできれば使えそうですね。

＞うましゃんさん

具体的な製品の紹介までありがとうございます。作業の経験が無いため、製品を組み合わせて作業を依頼するか、
15Aの常時電源がないか相談してみます。

Taleはランプのヒューズなのかもしれませんが、今までヒューズ切れたこともないですし、テールランプのリスクはあっても
15Aを10Aのところで使ってはまずいでしょうかね・・

書込番号：19265028

[TWELVE1212]

モバイルバッテリーを充電するのに15A必要ですか？

必要なければ10A→15A→充電器とつないでも10A以上来れないだけなので問題ないと思いますよ。

書込番号：19265449　スマートフォンサイトからの書き込み

[Flying Quantum]

＞TWELVE1212さん

9V1〜2Aですので大丈夫そうです。ありがとうございます。

書込番号：19270155

[Flying Quantum]

以前はアドバイスありがとうございました。以下2製品を組み合わせ、うましゃんさんの書き込みに近い形で実現できました。

ソケット＆管5Aヒューズケース==ケーブル付ミニ片型10Aヒューズ

1554　電源ソケット1穴
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1554

E511　ミニ平型ヒューズ電源
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E511

常時電源ヒューズ位置動画
https://www.youtube.com/watch?v=KqHCzrpmBhE

取り付けはプロに依頼しましたが、線の固定や引き出しなど安全を考えれば任せてよかったと思います。

車中泊旅行で何度か使いましたが、スマホもモバイルバッテリも充電しっぱなしにできるので、継ぎ足し充電でバッテリを傷めずにすみます。少し走れば知ればアイドリングストップ可能ランプもすぐ点きますので、2台ぐらい充電させ続けても問題なさそうです。

書込番号：19373401

ウェイクの売れ行き？

[チビブチ]

最近ウェイクを町でほとんどみかけなくなった。
やはり、あの超ダサい、フードガーニッシュの蜂の巣デザインと、タントと競合を避けるための
バカンス志向のＣＭのために購入層が限定されてしまうのだろう。
ガーニッシュをオプションの黒かシルバーに変えて、シフトノブとハンドルを革製に変えるけでも、
月１０００台以上は増えると思うがどうだろう。
Ｘ、Ｄ、Ｌに革の設定がないのは致命的だと思うよ。

書込番号：19259368

[エリズム＾＾]

今日も何台も見たよ。
またこれの続きにするかい？

http://s.kakaku.com/bbs/K0000713573/SortID=19122939/

書込番号：19259532　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>Ｘ、Ｄ、Ｌに革の設定がないのは致命的だと思うよ。

ダイハツは、タントやムーブでもターボにしか設定が無いので、それと販売数には関係が無いとでしょうね
その気になればステアリングはオプションのMOMOに出来るし（ステアリングスイッチは付かないけど）
ちなみに、N-BOXも似た様な設定ですから、革を標準にした所で販売台数が増えるとは思えません。

書込番号：19259788

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞チビブチさん
最近軽自動車の売り上げは全体的に減少してますからその影響も有るでしょう。
又ウェィクはタントよりも車高が高いですが
其処まで必要かと言われると？です。

書込番号：19260454　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

Ｎ-boxではすべてグレードで革製がオプションで選べる。
もちろんＭＯＭＯのようにバカ高い価格ではなく。
このあたりが大雑把なダイハツと、きめ細かいホンダの差かな。
波伝説やモンベル仕様車を見かけたことが１度もないし、中古店にウェイクが異常に多いのに驚かされた。
ダイハツはウェイクを見限って、タントとキャストに集中するのかな。

書込番号：19261101

[LECCEE]

ウェイク、毎日普通に何台も見かけますよ。

あなたはＮ−BOXを買うのだからそちらに集中したらどうですか？

こんなスレ立てるより購入されるクルマの事を考えてる方が、幸せになれると思いますが、、、

書込番号：19265602　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>Ｎ-boxではすべてグレードで革製がオプションで選べる。
>もちろんＭＯＭＯのようにバカ高い価格ではなく。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/interior/steeringwheel/
これの事？　それ以外はオプションなんて無い

ダイハツのmomoの革巻ステアリングが55,404円（本体価格48,000円＋標準取付費3,300円＋税）
ホンダのオプションは48,600円だけど取付費は別です
殆ど変わらない価格ですけど・・・
どの辺がきめ細かいの？、ダイハツの方が取付費も込みの価格で判り易いと思えます。

書込番号：19265779

[サテ旨いアルネ]

いやいやスレ主さん

ホンダの工賃はディーラーによって変わるよ
カタログに工賃載せてないホンダのほうが大雑把でわ？つか曖昧かな？

ウエイク１日に何台も見るよオレンジが多いかな

書込番号：19266133　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

その車が気に入って買うわけで
売れ行きとか気にしますかね

書込番号：19266301　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

X-SAのオレンジホワイトツートンに乗っています。
ほとんどの社員が車通勤で200台規模の駐車場があるメーカーに勤めています。
会社のウェイクは3台です。軽で割合が高いのはスズキで、なかでもハスラーは増えています。
ウェイクもハスラーもオレンジが人気だけど、やはり社内で同じウェイクでしかも色がかぶるのはイヤかなぁ。大きくて存在感ありますからね。
でもハスラーのオレンジホワイトツートンはマツダ車含めて3台です。全員女性が乗っています。
ウェイクより可愛い系でかぶっても乗りたくなるのでしょうね。
ということで、あまり人気なくてもイヤだけど、かぶりすぎるのもイヤなので、私的にはいまくらいが良いかな〜。
ただの自己主張のレスでごめんなさい。

書込番号：19267677　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

それが現在のウェイクの実態かもしれないね。
広く売るのでなく、レジャーユースや稀少性をアピールして、台数は少ないが息長く売っていこうとの戦略かもしれない。
それならそれで、波伝説やモンベルのような中途半端な特仕車ではなく、パドルシフトと両側スライドドアをどーんと備えた
対Ｎ−ＢＯＸ全仕様上回り車を出して、五郎丸にＣＭを任したら良いのにね。もちろん４ＷＤ車は２９リットル床収納付き。

書込番号：19271729

[チビブチ]

両側スライドドア→両側パワースライドドアのミス。申し訳ない。

書込番号：19272626

[チビブチ]

モンベル、波伝説、１１月も継続かあー。
わずか１５００台の特仕車が4か月かけても完売しないとはどういうことだ。
ウェイクは、タントやキャストに気兼ねしすぎていないか。
もっと装備を驕るもよし、ＣＭに五郎丸を起用するもよし、もともと好みの層が違うのだから
誰に遠慮することなく、強烈な販売戦術に転換すべきと思うよ。

書込番号：19281387

[チビブチ]

１１月に入って、波伝説でもないでしょう。
モンベルはともかく、波の方はたたんだ方がよいのでは？
なぜ売れなかったか？もともと１４インチのアルミがついているのに、わざわざ乗り心地の悪い１５インチに換えたから。
１５インチの好きな人は、カラーが自由に選べるＧを購入するよ。
１５インチアルミより、右側パワースライドにすれば、文句なしだったのに。

書込番号：19310249