ダイハツ ウェイク 2014年モデル のクチコミ掲示板

純正スターターのカバー

[心桜]

こんばんは。
先月末に契約し、本日納車となりました。

そこで、ちょっとした質問なんですが…純正スターターをつけている方、純正スターターにカバーなどは取り付けていますか？

私は傷がつくのが嫌でカバー等探していますが、全く見つからず^^;

もしつけている方がいらっしゃいましたら、どんなものかなど色々聞かせていただきたいです。宜しくお願いします^ ^

書込番号：19182885　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

今度はカバーが傷付きますがそれは気にならないの？

ジップロックにでも入れとけば。

書込番号：19182963

[ばいくきんまん]

スターターってことはスマートキーではなくてエンジンスターターのリモコンかな？
スマートキーならオートバックスとか行けばカバーあるけどね。
エンジンスターターのリモコンのカバーはなさそうなのでキーケースに入れておくのがいいんじゃないかな。

書込番号：19183094　スマートフォンサイトからの書き込み

[心桜]

ありがとうございます。
しばらくはキーケースに入れておくことにします^ ^

書込番号：19183121　スマートフォンサイトからの書き込み

車重制限すべき

[montebianco]

「軽」なのに1t超えって、どうなんでしょう？ちっとも軽くないわけで（涙）コンパクトカーより重くてそんな排気量で走りがいいわけありませんよね？そのうち税収不足を補うのにいい言い訳になりそうな気がします。
せめてエンジンを進化させてからデビューさせてほしいと思います。ダイハツは進化が止まってます。ハコが大きくなるなら中身も変えないと、性能は上がらないと思います。

書込番号：18166661　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

ジムニーも90年代から1t以上ですが…
自分はエッセからはエンジンは変わっているとは思います。
それよりスズキが80年代から未だにK6を積んで来るのが…

書込番号：18166782

[SIどりゃ〜ぶ]

軽量だから軽自動車じゃないし・・
軽量化するとサスにもお金をかけなくてはいけないので
エンジン進化してサスも進化したら・・・そのツケ消費者におぶさってきます
また、小型車の方は1510ｋｇを超えないと減税が受けられないという変なしばりがありました
愛車は1500ｋｇでサスにもお金をかけていますが、減税にはご縁がありませんでした

いいんですよ、トヨタがバックについてれば少々のことは目をつぶってくれますよ
大体、車内に自転車のような危険物を入れようなんていう現実自体、大笑いと思いますけどネ

書込番号：18166822

[gda_hisashi]

本来の軽自動車の役目は終わっていると思います

今売れている車は排気量とサイズの規定を守っているだけで
本来の軽の立ち位置とは違ってきていると思います

軽と言う優遇税制は残して
軽規格を本来の立ち位置に戻すと良いでしょう

地方の・・・弱者の・・・や都会の・・・
であれば
ＮＡ５００ｃｃ以下とかくらいにし高速道路走行禁止とし安全基準を緩和すれば
不公平さが減るのかな

１ｔオーバーとかビューンとかダーンなんて車軽でなくて良いです

スバル３６０まで戻す必要はないでしょうが初代アルトの４ストモデルくらいまで戻せば
優遇に対する不満も減るし
地方の・・・弱者の・・・や都会の・・・
には十分な性能かと思います

排気量（出力？）と車重の規制は見直して良いでしょうね
排気量４００〜５００ｃｃ（ＮＡ）くらいで車重が６００〜８００ｋｇくらいが
優遇を受けるハードルとしては良い塩梅かと思います
サイズは現行か多少小さい程度でもリミット車重を決めれば無理なトールサイズは減るでしょう

国はもっと簡易な超小型車を計画しているようですが
実際の使用を考えると
３６０時代以上くらいの大きさは必要で
やはり屋根とドアがあり雨風凌げて
ヒーターとエアコンは必要でしょう
でビューんと走らなくても良く高速も乗れなくても
地方の・・・弱者の・・・や都会の・・・
の目的は達せられると思います

今噂されている超小型車は南北に長く山岳部も多い日本では現実的ではないかと思います

軽は調子に乗りすぎています（メーカーが）
甘いリクエストに応じ続けた国の責任も大きいです

書込番号：18166869

[LECCEE]

議論するつもりはないですけど、私はヴォクシーに乗ってますが、好きでデカい車乗ってるのですから、不公平もくそもないと思いますが、、、

書込番号：18166965　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

そんな軽いから軽とか、軽油入れてるような単純明快な人は、2t弱の8軽キャンパーや特装車なんか納得出来ないでしょうね。
日本の企業努力のたまもののモノづくりを潰す、そろそろまた第3のビールで増税するかぁーって言う感じの詐欺師以外は…

書込番号：18167002

[gda_hisashi]

僕は２０００ｃｃのターボ車に乗っていますがターボも不公平だと思っています
過給器も×１．２とか×１．５とか換算するべきかと思います
※今恩恵を受けています

第３のビールの件も同じです酒税なのでビールだとか発泡酒だとか言ってないで
アルコール量で課税ずれば良い
〇〇％から〇〇％までは〇〇円/Ｌでも良いし１００％度数換算〇〇円/Ｌでも良い

今はやりのＰＨＶやＥＶの経済性を評価する声もあるが
街のスタンドで売っているガソリンには道路関係に使い税金が多く乗っていた
（今は一般税化されているが払い続けている金額は同じ）
同じ道路を同じように走行しているのに・・・

すべて公平になんてできないのは判りますがバランスが悪い優遇や過剰な保護は逆バラマキでしかないと思っています

書込番号：18167045

[montebianco]

gdahisashiさん。
まさにその通りだと思います。規格内であれば何でもありになってますよね。IQやフィアットに乗ってたら、いじけてしまいそう（笑）
ビールも第3のビール飲料は新商品が続々なのにビールは代わり映えしませんもんね。たまにはリッチに…って思ってもいつもと同じモノになってしまいます。
軽もダウンサイズターボとか出ると楽しいのにって思います。

書込番号：18167209　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

SIどりゃ〜ぶさん。
たしかにチャリンコ積むなら軽トラにしろよって思いますよね（笑）

書込番号：18167226　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

電気や水素、PHVなどは、道路特定財源を負担しないクルマ類であるが、不正軽油を許すなー！見つけたら即通報！
などと抜かしてやがる、国家権力で捕まらない、我が者顏の税金詐欺師の役人が考案した脱税行為を促進する一例ではある(^_^)

書込番号：18167230

[Hinami4]

確かに、大きく重くなって動力性能は電子制御やCVT等で誤魔化してきているものの、めい一杯のとこまできてるといえる。
贅沢にもなってきているので、「贅沢はまかりならん」と、格好の税の財源にならんとすることは目に見えているといえる。
優遇措置撤廃も、今のままではやむを得ないといえるだろう。

しかし地方では、公共交通機関の縮小や廃止等が続き、クルマは必需品ともいえる。
国民車構想のときもそうだが、国の視点はどこかずれていることも珍しくないので、自動車メーカーを含めてマーケットや我々ユーザーがしっかりすべきと思う。

現状は、決して安穏としてはいられない販売台数であり、衝突安全を含む安全そのものをやっていかないとならないだろうから、当面は規格いっぱいのサイズにならざるを得ないだろう。

何か新機軸を採用するのはいいけれど、それが販売価格に跳ね返ったとしたら、ただでさえ高くなった軽自動車。いったい誰が買うのだろうってなことにもなりかねないかも。

見直して、方向性を定めていかなければならないカテゴリーではあるのだが…

書込番号：18167362　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

軽自動車の源流は、政府の国民車構想から来ていますから、贅沢装備満載（一トン越え）のクルマが「軽」自動車とはコレ如何にと言う気持ちは、分からないでも無い。

重量増加の原因は、装備満載な事もありますが、昨今厳しくなる衝突安全をクリアする為でもあります。
車重制限をしてしまえば、超ハイト系（軽）の成立は難しくなるでしょうし、何でも規制規制で雁字搦めにしてしまえば多様性が失われ、酷くツマラナイ事にもなるやも知れません。

個人的には、車内でバンザイ出来る程の室内高はやり過ぎだと思いますし、走行性能も考えればムーブやワゴンR程度の室内高が適度かな。

どうでも良いですが、シレっと毒を吐いていませんか？

書込番号：18167389

[ヴォクシーが戻って来た！]

今年2月にヴォクシーを購入したのですが、ウエイクが1月に発売されていたら迷ったかもしれません。2年後に検討しようと思います。木曜日にウエイクを見に行った時に営業マンにもったいないと言われました。普段は１人で乗っているので。
今度ターボを試乗してみようと思います。

書込番号：18167585　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

マイペェジさん。
毒吐いてます（笑）私にとってハスラーは許せる範囲なんです。しかしウェイクまでくると、ダイハツさんのドヤ顔が目に余ります。軽自動車の規格自体を見直す時期にきてるのではないかと考えてしまうようになってきました。必要性があるのだろうかと。一家に1台が軽自動車の家庭は今やほとんどありませんから。優遇措置の上にアグラをかいた贅沢品は重税の対象となっても仕方ありません。そうなる前にメーカーが先手を打つのが利口なやり方ではないかと？

書込番号：18168022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼルビー]

軽の乗用車タイプはね、車高1550以下、価格100万以下なら、従来通りの税金で、それ以上なら1.5倍、車重1t以上なら2倍とかね。
商用車はこれに限らず。それくらいやってもいい気がする。田舎の足なら、ミライースで十分でしょ。
しかし、マツダファンはアンチホンダだったり、売れてるメーカーを嫌ったり、なんでなんだろうね。

書込番号：18168051　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

削除覚悟で書き込みさせていただきます。

＞ 一家に1台が軽自動車の家庭は今やほとんどありませんから。

これは何をもってそうおっしゃってるのでしょうか。世の中、母子家庭や父子家庭、高齢者のみの核家族などたくさんいらっしゃいますし、それ故一家に一台が軽自動車の家庭だってたくさんあります。
毒吐くのはご勝手ですし私が何を言われても構いませんが、こういう書き込みはいかがなものかと思います。
ご自身が裕福なのかどうか知りませんが、全てをご自分が基準とした偏ったご意見は少しお控えになった方が良いのでは、、、

書込番号：18168170　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

世の中、物品税があった頃のがなんか平和だったなぁ…。
夢の円盤…CDシングルが1000円→800円＋3%になった、やったぁー＼(^o^)／
なんて喜んだのもつかぬまの泥沼、あれから26年…子供や幼稚園児や年金暮らしの年寄りからも税金盗って
武士どもの独裁者は、士農工商で弱者を虐めて、チンタラ浜辺でかき氷作りながら阿呆が！
また円安とかせっかく下がったガソリン(日用品、食料)がまた上がるだろうが！
【結論】
ケチなダイハツやスズキはまったく悪くない！ 軽しか売れない謎な外車メーカーの日産(インフィニティ)のがまだ悪い(^_^;)
逃げ腰で何もしない嘘つきの阿呆は、大陸や半島より悪い。

書込番号：18168677

[montebianco]

たしかに一家に1台の軽自動車のご家庭もあるでしょう。しかし、それは金銭的な事情で…というわけではないのがほとんどではないでしょうか？都会の道路事情や駐車場の問題でそうなっているだけかと。
公共交通の便が悪い私の田舎のようなところでは免許があってクルマを持たない方はいないと言っても過言ではありません。クルマがないと通勤や買い物もままならないところでは必須です。
結論は軽自動車に乗っている方達は、好んで軽自動車を選んでいるって事です。しかも200万以上する趣味性の高い物ばかりです。けして貧乏だからではありません。庶民の足という感覚ではないと思いますがいかがでしょう？

書込番号：18169161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼルビー]

↑何を書いてるのかさっぱり
自分で書いてることに矛盾だらけ。
都会の駐車事情が何で軽自動車になるのか説明して欲しい。
金銭的な事情で軽自動車という人も沢山いる。好んでじゃなく仕方なくだ。
どうしてもクルマが必要で維持費が安い軽自動車しか持てない人も沢山いる。
勝手に田舎の事情と自分の生活観念を全国に当てはめるな。

書込番号：18169187　スマートフォンサイトからの書き込み

[末ひろがり]

地方の子育て世帯ですけど、軽自動車も買えずに出勤はスクーターです。
（都会で車を持ってないの方達は維持費とか違う事情でだと思いますが〜）

仕事と生活で使用してる世帯なら軽トラはもう少し荷台サイズを大きくできたり
マーチやフィットやスターレットサイズまで軽規格で覆いこんで
（800ccあたりがガソリンエンジンで一番効率が良いとか聞きました）
みる運動をみんなでしてみるのもいいと思いますけど。

超小型車で毎年取られる税金で今の軽よりグッと下げて。
今の軽自動車規格を車格を大きくし、税金を今の小型車より下げて
軽自動車を上げる設定にしたら地方公共団体も喜ぶと思います
（国税は面白くないと思いますが）

そんなわけで維持費が安くて道具を沢山つっこめるウエイクのポリシーは
ぼくとても大好きです。

腰高さを心配してる記事もみますけど、用途から言うとジムニーなんてぐるぐる転がるし
（起こしやすいですけど）重量センサーとかバランスセンサーとかつけて走行中のバランスを
「ピピピ♪」と知らせてくれる計器をつけてくれたら楽しそうですね。

書込番号：18169189

[montebianco]

金銭的な事情で軽自動車の方にはこのクルマは必要ありません。そんな人達のためにも今の優遇措置は必要ですが、豪華な軽自動車ばかりが登場して税制が見直される結果になれば迷惑を被るのは、本当に足として必要な人達です。
ウェイクとミライースが同じ税金が正しいとは思いませんがね。

書込番号：18169219　スマートフォンサイトからの書き込み

初めまして。

[心桜]

こんばんは。
二週間前にウェイクのGを契約しました。

最初にダイハツへ行ったのは今年の春。そこから4ヶ月間、ディーラー、サブディーラー、トヨタ（ピクシスメガ）と回りまくりました（笑）

結果としては、トヨタではダイハツよりも値引きが低かったです。オプションプレゼント等もなく、「これ以上は…」と言われましたが値引きは３万くらいだったかな？

色々まわって、見積もりも沢山もらいましたが最終的には一番最初に足を運んだダイハツでウェイクの新古車を購入しました。元々は新車で話を勧めていましたが、私が途中でグレードやオプションの変更など色々しまして…そしたら担当者の方が５kmくらいしか走っていない新古車を勧めてくださって即決で決めました。

グレードはG SA 4WDでオプションも沢山つけましたが200万でした。これが高いかどうかは人それぞれでしょうが、大満足です。

値段交渉、本当に大変ですが今なら中間決算もあったりして結構値引きしてくれるかも？頑張ってくださいね。

書込番号：19135017　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroちゃん]

ご成約おめでとうございます。粘り強い交渉をされて感心いたしました。
そこで質問ですが、オプションではどのようなものを装備されましたか？

書込番号：19135224

[心桜]

こんばんは。

オプションは
フードガーニッシュ
キーカバー
リヤスピーカー
純正ナビ
バックモニター

以上です。

スターターと冬用のアルミとタイヤはプレゼントでつけてくださったので、オプションはあまり付けませんでしたね。

書込番号：19146204　スマートフォンサイトからの書き込み

単に車高の高いだけの車ではない！

[ショーン７]

ウェイクイエロー	ウェイクオレンジ	ウェイクブルー	ウェイクブラウン

ダイハツのお店の前をたまたま通り、コペンに試乗、　
ついでにウェイクターボに乗ったので感想を書きます。


エクステリア
　あの高い車高で、よくこんなにバランスいいデザインに
　できたなと感心しきり。
　ＣＭで見るより実車の方が愛嬌があっていいデザインです。
　アンバランス感は全くなく、タントよりずっといい。
　顔もお尻もいい。
　デザインは抜群です。
　直接のライバルはないですが、あえて比較すると、
　１．ウェイク（頭ひとつ出てる。）
　２．N-BOXカスタム
　３．タントカスタム
　４．デイズルークスカスタム
　　（ほぼ見た目同じのekスペースカスタム）
　５．スペーシアカスタム
　　（顔だけならは２位タイだけど、おしりのデザインは最悪）
　　　です。


インテリア
　これもタントよりずっといい。遊びグルマって感じが
　溢れてウキウキします。小物入れもたくさんあり、
　とっても便利。トランクはなんとゴルフバッグが縦に
　積めるという高さを誇りびっくり！
　これも直接のライバルはないですが、あえて比較すると、
　１．飛び抜けてウェイク（なぜかツボにはまる。）
　２．ちょっと離されてN-BOXカスタム
　３．僅差でデイズカスタム（ekカスタム）
　４．僅差でタントカスタム
　５．ちょっと離されてスペーシアカスタム
　　　（スペーシアカスタム、ワゴンＲ共インテリアは野暮ったい。）


居住性
　当然抜群です。愛車２代目キューブよりさらに座面が高く見晴らしが
　いい上、広々感もキューブ以上かもしれません。
　特に後席の膝周りの広さは驚愕ものです。びっくりしました。
　軽の域を超えてます。


エンジン性能
　スペック的に
　１．N-BOX
　２．デイズ・ルークス
　３．ウェイク
　ですが、走った感じ軽最重量級という感じはせず、
　気持ちよくエンジンは回り、エンジン音もまあまあ。
　キューブより音、フィーリングは確実にいい。
　きっとフィーリングの良さはＣＶＴが優秀なのが
　理由でしょう。キューブは１１年以上前の車なので
　負けて当たり前と言えます。
　キューブと比較して我慢できない遅さではないです。
　（遅いのは間違いないですが音の良さでカバーしてる。
　　回してみたくなるエンジンです。キューブは回すと
　　うるさく回さないので結局遅い。）
　むしろパワー、車重の割によく加速します。
　ターボなので多少ターボラグ（ターボの効きの遅れ）
　はあります。ただし試乗はしてませんが、ノンターボの
　加速はコンパクトカーに乗ってる方にとってはかなり
　イライラすると思われます。
　ちなみにスズキのノンターボの１部車種はＳエネチャージ
　というハイブリッドなので、出足は良くターボでなくても
　我慢できる可能性あり。気になる方はぜひ試乗を。　　

　注：スペーシアは何故かターボの設定がない・・・。
　（Ｓエネチャージに自信があるからか？）


走行性能
　これは車高が高いのでコーナリングなどはかなりロール
　すると思われますが、試乗では分からず。
　ハンドリングにクセはなくハンドル戻りの悪さもなし。


乗り心地
　競合他社と明らかな差はないです。（比較はライバルではない
　車種多数ですが、ハスラー、ワゴンＲ、スペーシア、デイズとの比較）
　不満なし。充分いいです。


燃費
　カタログ燃費で
　タント　：２６ｋｍ/Ｌ
　 ウェイク：２３．８ｋｍ/Ｌ
　ダイハツ同士の比較が一番信用できると思いますので、
　タントと比較。何をおいても燃費最優先ならタントでしょう。　


ブレーキ性能
　スズキのディーラーの若い人が言ってた、効かないという感じはないです。
　充分効きます。怖いとは思わないでしょう。その人はコペンのブレーキも
　効かないって言ってました。ついでに言うとその人”ウェイクなんか
　１２００ｋｇもあってまともに走るんでしょうか？”と、とんでもない
　思い違いしてた。フィットＲＳのＭＴでも１０６０ｋｇ、軽で１２００ｋｇ
　なんてありえない！知識なさすぎ！ただのライバルたたきと思われる。
（こういうディーラーの人間は大嫌いです。）


総括
　エクステリア、インテリアともデザインは私好み。
　居住性、実用性も軽の域を超えてます。
　乗り心地も充分いいし、
　エンジン音もなかなかいい。
　加速も１３００ｃｃ以下のコンパクトカーとの
　比較ならさほど遅いとは思わない。
　さらにカラーバリエーションが定番は黒、白だけで
　黄色、オレンジ、青、チョコ色、カーキーどれも
　綺麗な色で素晴らしい。　
　ただしコーナーを走るとロールが大きく
　違和感を感じる可能性はあり。
　購入時は出来るならコーナを走ってみると
　より安心です。
　いい車だと感心しました。
　充分次期購入候補に入ります。
　正直ダイハツを侮ってました・・・。

書込番号：19039955

[JET16号]

これで、車中泊が簡単に出来たらいいのですが…
フルフラットにはなるものの、凸凹が大きすぎて海老ぞりになりそうです 汗。
オプションの専用のマットは価格が高いし…

今度出るキャストもそうですが、ダイハツはウインカーミラーをやめたのでしょうか？

書込番号：19039973　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ショーン７さん

そんな素晴らしいのは判るうんですが
こんな高額な車がどんどん増えると

軽規格の終焉がどんどん近づいてくる予感

書込番号：19039990

[zakiyama.com]

バランスいいかなあ
前や後ろから見ると幅はどうしようもなく軽規格なので異様に高すぎる車高と相まってアンバランスにしか見えませんけど…
せめてソリオくらいの幅なら違和感は薄れるかも知れませんが

書込番号：19040012　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

見た目がいかにも重心位置が高そうで、試乗する気すら起きないです。

書込番号：19040049

[大衆車に乗ってます☆]

ウェィクとアトレーどう違うの？？

書込番号：19040290　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hinami4]

＞正直ダイハツを侮ってました・・・

このクルマはともかくダイハツ車というのは、わかる人だけわかれば良い的な傾向が大きかったので、特に少し前まではどことなくあか抜けしないというか泥臭くてダサいイメージが漂っていました。

しかし実用面でのツボはおさえてあり、ハンドリングは真っ直ぐ走るぶんには１本筋が通ったごとくビシッと決まり、これからするとスズキはセンターが落ち着かずにキョトキョトする感は否めません。
よくコントなどでドライブするシーンのときにハンドルを直進でも左右にユラユラさせることがありますが、そこまではなくてもそれに近い面があるといったとこでしょうか。

単にスズキがお金をかけていないだけであり、これに比べるとダイハツ車はトレッドやホイールベースのわりにしっかりしているなという面はあります。

ただウェイクの場合はさすがにウワモノの重さを感じる面は否めず、コーナーは慎重にというかアトレ−はともかくハイゼットに乗った感覚そのままといったとこでしょう。
スペースを前後左右には規格の関係でこれ以上伸ばせず上に伸ばすのは常套手段ではありますが、さすがに行き過ぎかといった感も見え隠れするのはマイナス要素かと。
ちょっとお仕事ワンボックスのイメージに近くなってしまい、スズキはこうした奇をてらったものはヒットさせることは秀でても、ダイハツは逆な面が多く、ちょっと危機感を感じてしまったのが素直な印象といったところか。

パッケージングもムーヴが出た頃とは違って巧みになり、荷室は丸っこく飛び出た面がないので、見た目以上に荷物を積むことはできるかと。
「軽」という観念に捉われていると、スペース効率は思った以上に見えるでしょう。

ただしこれは、ダイハツに限らずといえ、スズキは賛否両論別れるものの、商品力という面からは巧みさが垣間見えたりします。
統括してスズキの場合は僅かながら後席周りで狭さを感じるとこはあるものの、これは常時４人乗っていない軽の使い方が大半という統計からきているのかわかりませんが、そうするとそれはそれで筋が通ったものであると考えることはできます。
野暮ったいというのはお金をかけていないだけで当然ツメもあまくなり、安作りをモットーとする(？)スズキからすると仕方ない面なのかも。

ターボモデルであってもやはり重さを感じる面は否めず、タイムラグというより重さからくるピックアップの緩慢さが出てしまっているとこは否めませんが、クルマを考えると仕方ないでしょう。
パワー感はギア比を落としてクリアーしているでしょうから、頭打ちになるのも早いかと。

これがノンターボだと、確実に中間域で加速が欲しくても緩慢さが増してしまって辛いでしょう。
エンジンばかりがギャーギャーいって先に進んでくれない的な面はあり、大型車であればガタイにものを言わせて割り込めても、軽はそういうわけにはいかないので、定員乗車で荷物が多かったりすると、首都高の入口の加速なんかではアプローチが足りずに合流に気を使う面も出てくるでしょう。

それでもシロモノ家電的な軽が増えて久しいなかで、贅沢と睨まれない程度に、こうしたクルマも出てきても良いでしょう。
ただ現在の交通モードにおいて、動力性能不足だから優遇措置があるという状態になってしまっているのは如何なものかと。
コペンやS660のように実用面が皆無なものは優遇措置がなくなっても文句は言えませんが……

書込番号：19040512　スマートフォンサイトからの書き込み

[市民の冒険旅行]

カラフルなカラーが設定されている軽自動車やコンパクトカーは良いですね。
ウェイクの実力については、こちらの記事が参考になると思います。
やはり実燃費は期待できないようですね。
https://www.webcartop.jp/2015/07/11715

書込番号：19044239　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

エンジン性能の比較が3位までしかありません。私はスズキのR06Aというエンジンは、軽自動車ではピカイチと思います。静粛性、振動も軽自動車とは思えないと思う位です。

書込番号：19049018　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

何不自由しない空間と動力性能があればその車に優遇は必要なくなります

軽ですよ、軽

書込番号：19049037

[Hinami4]

別にバカっ速くまでなくていいから、交通の流れには乗れる動力性能は欲しいとこだろう。
「渋滞の先に軽四がいた」と言ってたのんびりしていた時代ではないのだから。

また、高級車顔負けの豪華絢爛きらびやかな装備のものまである軽もあるので、その時点で本来の「軽」から逸脱しているのではないかと。
この時点で優遇措置そのものを見直すべきかと。
格好の税草が転がっているようなものだから。

書込番号：19141705　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアロック解除について

[にゃんこ25]

ウェイク乗り出してひと月
ドアロックがかかった状態では、運転席のドアレバーを引いても開かないことが、一カ月点検にて確認できました。
前の車は、ドアロックしていても、ドアレバーを引けばロックが解除できました。なので、走行中…バックするときにドアレバーを引いてドアを開けて後ろを見ながら幅寄せするのに便利でした。
ウェイクはそうは行かず、手動でドアロック解除してからドアを開けて、バックという手順になります。
とっさの事故とかも想定して、中からだけはドアレバーと同時にロックも解除されても良いのに〜と思うのは私だけ？でしょうか。

書込番号：19060977　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

にゃんこ25さん

確かに緊急時の事を考えると、ドアロックを解除しないと開かないのはどうかと思います。

ただ、この辺りはメーカーの考え方によるところですから、どうしようも無いというところでしょうか。

つまり、ウェイクの所有者がドアロックを解除しなくてもレバーを引けばドアが開くように改造する事は容易では無いという事です。


今にゃんこ25さんが出来る事は↓のダイハツのお客様相談室に意見する事位でしょうか。

http://www.daihatsu.co.jp/faq/index.htm#section_02

にゃんこ25さんのような声がダイハツに多く集まれば、将来改善されるかもしれません。

書込番号：19061384

[北に住んでいます]

>中からだけはドアレバーと同時にロックも解除されても良いのに〜と思うのは私だけ？でしょうか。

走行中にドアロックをしない私にとっては、どうでも良い事ですね

事故の事を考えるのならば最初からドアロックをしない方が良いと思います
だってドアロックしていたら外から助けたくても素人では無理でしょう

走行中に何故皆ドアロックをしたがるのかの方が不思議に思っています。

書込番号：19061400

[にゃんこ25]

＞スーパーアルテッツァさん
さっそくありがとうございます。

ディーラーさんには意見と言うか質問しています。
速度によって自動ドアロックがかかることはディーラーで解除できるのですが、ドアレバーを引くとドアロックが解除できるようにはできないそうです。
確かに、スーパーアルテッツァさんの言われる通りメーカーの考え方…仕様と思います。

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
確かに…何を優先するかですが、確かにJAFのデータでは、事故の際の社外投げ出し防止にはドアロックは有効ではないとの、その意味ではロック不要と思います。
私がドアロックする理由は防犯です。街中を走るときはロックしないと車に乗り込まれる危険がありますので
昨今はこちらの方が確率高そうなので、優先しています。
でもロックしない方が車の操作は簡単なのは確かですね。

結局、選択としてドアロックもできて、万が一の時は解除もできて、が私にはベストと考えてます。

書込番号：19061512　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

＞バックするときにドアレバーを引いてドアを開けて後ろを見ながら幅寄せするのに便利でした。

ドアの荷重が身体にかかって不安定になり、ドライバーが車外に危険です。どこの教習所でも左右のミラーを観たり
窓を開けて目視する指導をしていますし、自動車メーカーのサイトでもドアを開けての駐車はしていません。

http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/1008/

車両感覚や自動車の仕組みを覚えて左右のミラーをよくみる習慣をつけましょう。地方の道で前方の車が突然車線を
変えてびっくりしましたが、車線を変える前に左右のミラーを見ていないのでしょう。

書込番号：19061702

[NCC-72381]

＞バックするときにドアレバーを引いてドアを開けて後ろを見ながら幅寄せするのに便利でした。

運転席については「中からだけはドアレバーと同時にロックも解除されても良いのに」という部分は共感しますが、バック
時にドアを開けて後ろを見る癖は直した方が良いと思いますよ。
上の方が書かれている様にいろいろな意味で危険です。
車体形状からバック時後ろが見難いようなら、バックカメラを取り付けて使用する方が良いと思います。

書込番号：19061942

[よこchin]

>>私がドアロックする理由は防犯です。街中を走るときはロックしないと車に乗り込まれる危険がありますので
都会って怖いなー

書込番号：19062234

[にゃんこ25]

＞じんぎすまんさん
＞NCC-72381さん
ありがとうございます。
窓開けるのが正解なのですね。
私はスーパーとか会社とかのバック駐車は基本、最初にラインに角度を合わせたらそのままバックしているのですが、２台縦列駐車している自宅でのみ、ギリギリまで後ろに寄るのにドア開けてます。前に止めるダンナの車が大きいので…。
純正のバックモニターはつけているのですが…ウェイクが初のバックモニター体験…、後ろがブロック塀でモニターで見る感覚にまだ慣れなくて、と、１０センチ単位で寄せるので、やはり目視で見たいかな。
ウェイクに慣れない最初のころは降りて確認してました。
窓から見るのも練習してみます。

書込番号：19063026　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

＞よこchinさん
怖がりなので、街灯少ないところだと、暗くなったら、車に乗り込み即ロックしたいです。できるだけそういう場所には停めないようにするのですが…。
明かりいっぱいの都会ならかえって心配少ないかもです。

書込番号：19063059　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどものときからポニーテール]

にゃんこ25さん、こんにちは。

〜もちろん、私はロックしますよ！
こちらの掲示板を拝見していますと、ロックしないとおっしゃる方が多くて逆に驚いています。
私の場合は、乗ったら即ロック、走り出してオートロックがかかるのを待ちません。

駐車場で車に乗り込んでから発車するまでに、例えばバッグのものをあらためたり、軽くお化粧を直したり、次に行くところのナビを設定したり.......すぐには出ないことがたびたびあります。
そんなとき、ドアが全部開放されていたら、ちょうど鍵のかかっていない家にいるみたいで落ち着かないです。
乗って、ロックして、とりあえずまず一安心、っていう感じです〜

ロックをしていない場合、事故の際に外部からドアを開けて救出してもらえる可能性は確かにあるかもわかりませんが、事故の状況によってはありとあらゆる場合が考えられますからあまり気にしていません。

〜ところで、私の車は、ロック＋エンジンがかかった状態でも、Pに入っていれば、運転席ドアは1回の操作ですぐに開きます。
別にロック解除の操作をしなくてはならないのはちょっと面倒ですよね。
ご自身のお車に適用できるかどうかはともかく、ご希望をディーラーさんに何かの折に話してごらんになるのもよいかもしれませんね。

書込番号：19063386

[にゃんこ25]

＞こどものときからポニーテールさん
こんばんは
ありがとうございます。

ロック派の方がいてくれて嬉しいです。
私も朝昼はともかく、夜は即ロックです。
ディーラーさんでもドアレバーでロック解除の設定はできないみたいで残念！

書込番号：19063497　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

みなさん
ありがとうございました。

スーパーアルテッツァさんの回答が、一番、私の質問に対して適切だったのでgoodアンサーに選ばせていただきました。

書込番号：19065031　スマートフォンサイトからの書き込み

[太閤秀吉殿下]

軽自動車だからこそ車高上げないと腹こすりで困るのですが。
レジャー向けを強調していますが、実際は車高が低いので湖岸などのオフロードの実用性に乏しいかと。

書込番号：19122327

[苺ロシア]

今更ながら、最近のオートロック車は万が一の事故の時に自動でアンロックすると思いますが。ディーラーに聞いてみたらどうでしょう。

書込番号：19122354　スマートフォンサイトからの書き込み

室内・ライセンス灯のＬＥＤ

[se-xxx-ji]

初めまして、ウェイク購入予備軍です

７月にアトレービレットの車検を機にウェイクを購入しようと思っています

購入後、室内&ライセンス灯をＬＥＤにしようと思っているんですが
ヤフオク等を見ても色んな種類が出てて、どこのにしようか迷っています

そこで質問なんですが、ここのは明るいぞ！っていうのがあれば教えて下さい

またメーカーオプション？のＬＥＤフォグも検討しているんですが
なかなか高価なんで・・・
もしメーカーオプションでフォグをＬＥＤにされた方がおられたら
情報もお願いします！

書込番号：18766532

[デスソース]

先般、ヤフオクでFLUXタイプのLED室内セットを1,500円程で購入しました。結果はちょっと失敗かな。LEDの光る部分が点の様に小さく周囲が銀色になっています。純正の豆電球みたいなのに比べれば明るくなったけど、黄色い部分の面積が広いLEDの方が明るいですね。また買い直します。
普通車と違いサイドのドアのカーテシランプもない為、純正はメチャメチャ暗いですからね。
純正からの付替えは必須と思います。

書込番号：18767780　スマートフォンサイトからの書き込み

[heroちゃん]

わたしも純正のルームランプの暗さが気になって、LEDランプに交換しました。安価な1000円台のものありますが、取り付け工具付属の3000円台の商品を購入しました。

結果は、とても明るくなりました。工具も使いやすく、購入して正解でした。ご参考までに。

書込番号：18768151

[se-xxx-ji]

デスソースさん＆heroちゃんさん

早速のお返事有難う御座います

自分もメーカーオプションで頼むよりヤフオクで購入し
自分で取り付けてみようと思っています

FLUXタイプはイマイチだったみたいですね
自分も違うとこのを探してみようと思います

ちなみにheroちゃんさんはどこのメーカーのを使用されているんですか？


他の方で、ここのは明るいぞ！というのがあれば情報宜しくお願いします！

書込番号：18768743

[おうし]

私も色々と検討して下記の物を購入しました
ウェイク用で明るさ的には、これ以上ないと思って買いました

「LEDよりも強い光を放つSMDを使用、
さらに1つの球に３チップ入った仕様になっています
通常のSMDより３倍の光を放ちます！！ 」
だそうです。

確かに明るくて満足しています
コスパもいいです
￥ 2,997　送料無料

計7点234発
フロントマップランプ：20連3チップSMD×2
フロントセンターランプ：16連3チップSMD×1
リア：6連3チップSMD×1
リアゲート：6連3チップSMD×1
ナンバー灯：5連3チップSMD×2

アマゾン
http://www.amazon.co.jp/2LOOP-3%E3%83%81%E3%83%83%E3%83%97SMD7%E7%82%B9234%E7%99%BA%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%AFWAKE-LA700S-710S%E7%B3%BB%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97LED/dp/B00RC692UE/ref=pd_rhf_gw_p_img_1

書込番号：18770055

[おうし]

参考までにＬＥＤフォグランプですが
ＤＯＰは値段が高いので、下記市販品を自分で買って付けました
明るくて満足しています
ウェイクの取り付けは全般的に、そんなに難しくないので自分でやってみる価値ありです

安心のメーカー品3年保証
フィリップス
PHILIPS(フィリップス)X-treme アルティノン 6000KLED
フォグ コンバージョンバルブ H8、H11、H16 12834UNIX2（2個入り）

アマゾンで￥14,800　送料無料
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B9-6000KLED-%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96-H8%E3%80%81H11%E3%80%81H16-12834UNIX2/dp/B00KTZB0EQ/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1431430690&sr=8-3&keywords=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B9%E3%80%80LED

あとアマゾン販売の時が有りますが、急に大幅に安くなる時が有ります
他、探せばもっと安い所が有るかもね

バックランプもフィリップスのＬＥＤにしました
明るいです

書込番号：18770216

[se-xxx-ji]

おうしさん

早速のお返事有難う御座います！
自分も候補に挙げたいと思います！


あと、ヤフオクで見つけたこちらの商品も気になっているんですが
これってどんなもんなんだろう？と。


⇒ダイハツ ウェイク [LA700S]Fルーム球T10 COBタイプA2+タイプG1

※ヤフオクのURLを貼り付けようとすると書き込みエラーになったので商品名だけの記載です・・・


値段的には紹介して頂いた商品の方がお勧めだと思うんですが
初めて見る形式のＬＥＤなので正直迷っています・・・


フォグランプは紹介して頂いた商品を購入しようと思っています！

書込番号：18771597

[出不精太郎]

両面テープでの貼り付け＆ケーブルの処理が少々面倒くさいし、両面テープの場合は夏場に剥がれてしまう可能性があるので、予算に余裕があるようでしたら↓がいいかもです。純正よりは安価です。
http://www.pika-q.com/smartphone/detail.html?id=000000005641&category_code=ct1579&sort=order&page=1
http://www.pika-q.com/smartphone/detail.html?id=000000005643&category_code=ct1579&sort=order&page=1
http://www.pika-q.com/smartphone/detail.html?id=000000005642&category_code=ct1579&sort=order&page=1
http://www.pika-q.com/smartphone/list.html?act=category&category_code=ct1579

書込番号：18772853　スマートフォンサイトからの書き込み

[se-xxx-ji]

出不精太郎さん

そうなんです！これ！これ！
気になってるんですが値段が高くて、、、
もう少し安ければ即購入なんですが、、、

ピカキュウさんとこで全部揃えるとそこそかな金額になるから、踏み出せないですね

書込番号：18773574　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんぼー父]

横からスミマセン(^∧^)
おうしさん紹介のLEDに昨日交換しました。
価格が魅力でポチリです。

確かに明るくて良いですね！

あとLEDチップの裏側に両面テープが有りましたが、取り付けた状況を見るとテープとの接触面積が小さいので、とりあえず剥がさないでそのままにしました。

車のプラスチックカバーとの隙間が小さいし、LEDなので発熱は少ないから、とりあえず様子見です。

書込番号：18783799　スマートフォンサイトからの書き込み

[se-xxx-ji]

けんぼー父さん

送料無料で\2,977は魅力ですよね
しかも明るさに満足なら尚更ですね！
自分も7月納車に向けてﾃﾞｨｰﾗｰ巡りしてます
自分の場合は、まずは納車してからです！！

書込番号：18787941

[チビブチ]

ＬＥＤフォグが明るいので良かったという意見が多いけど、フォグ本来の目的からは少し違う。
フォグはその名のとおり、霧の発生時でも前方視界が極端に悪くならないよう、
ヘッドランプとは異なる光を出すランプです。
したがって明るければ良いというものではなく、霧のない状況で「明るい」ということは
すれ違う車に迷惑をかけているだけのことです。
フォグの性能は、明るさとは関係なく濃霧の発生時に発揮されるものであり、
普段つけっぱなしにしている人は、発電機の負荷を増やし、いたずらに車の燃費を下げているだけのことです。
霧のないときにフォグをつけるのはやめましょう。

書込番号：18789995

[XJS]

そのピカキュウで売ってるCOBタイプのやつは面積が広ければかなり明るいですがドア開けたときに中央のT8×28の部分だけ光るんですよね？
この面積だとイマイチですね。電球よりは明るいけど。
このタイプは他の業者でも売ってるはずなんで安いとこ探してみたら？
私もひとつ持ってるけど色温度はあまり高くなく綺麗な色ではない。
灯具の表面パネルに近いと黄色の蛍光体が目立ってしまうのが欠点。

ルームランプとしてはFLUXタイプが綺麗でいいんだけど明るさ求めると多数付いてないとダメですね。

書込番号：18790229　スマートフォンサイトからの書き込み

[デスソース]

チビブチさん、そのとおりです。
最近はファッションの名のもとに、フォグランプを日常から点けている・・・晴れの日にヘッドライト点けずにフォグを点灯してヘッドライト代わり・・・。　自分だけ明るく見やすければ対向車はお構いなし。

困ったちゃんは自分で電球変えて、光軸調整無し。上向きになっていても自分に被害無いからお構いなし。
無知なのか、今どきの自己中なのか・・・。

自己満で点灯しているの見せたいのだろうけど、対向車としては迷惑千万。
純正で白いフォグのオプション設定あるのも、メーカーとして用意しておかないと車が売れない要因を心配してるんでしょうね。メーカーも悪い。

雪、霧、雨の日の夜は、自己の視点からしたら白より明らかに黄色が見やすい。

ヘッドライトと同色の白色にしたい〜。　とか言って晴れの日に点灯という、本来趣旨から外れての使用だから見やすいという言葉が出るのでしょうね。　雨の日の点灯したら路面の反射で殆ど見えなくなっちゃって自分が危険になるのに・・・。

書込番号：18792257

[よこchin]

前照灯って100m照らさないといけないから基本はハイビームなんですよね。

書込番号：18796980

[SaNaDaMuShi]

ふと思ったんですが、室内灯は電子パーツ屋で適当な平面発光LEDユニットかLEDアレイ買ってきて、リード線半田付けすれば自作できるんじゃ無い？
LEDユニットは一個\500〜\700位だし。

ポスターサイズの看板用ユニットを天井に貼り付けても面白いかも。

書込番号：19067625　スマートフォンサイトからの書き込み