ダイハツ ウェイク 2014年モデル のクチコミ掲示板

カーテンについて

[heroちゃん]

車中泊用のオプション品を検討しています。ディラーオプションとして、アクセサリーカタログNO.92プライバシーシェードと93カーテンを考えています。
プライバシーシェードは、必要に応じて着脱が可能でいいのですが、カーテンは備えつけになってしまうそうです。使うときにはいいのですが、普段の走行には必要ないかなと思います。前車のエスティマには、必要な時につけられる、社外製の吸盤タイプのカーテンをセカンドシートガラスやバッグガラスなどにつけて使いました。
また、ディーラー製のカーテンは、窓を開けると風を受けてカーテンが膨らんだり、カサカサとなったり、うるさく煩わしい気がします。
どなたか、車にカーテンをつけた経験のある方やウェイク用の着脱可能なカーテンを知っている方がおられましたら、情報をいただきたいと存じます。
よろしくお願いいたします。

書込番号：18213450

[Flying Quantum]

純正カーテンについてはレビューに少し書きました。
マジックテープでバインドできるので、よほど解放しなければ風でかさかさはしないと思います。
断熱性とコストが気にならないなら純正、気になるなら銀マットで自作か汎用品でしょうね。

書込番号：18214325

[b_d]

私も薄そうなのとドラレコＲカメラがガラス内部張り付けタイプなのでカーテンが付かなそうなので、純正は見送り社外品の吸盤式全面シェードの発売されるのを待ちです。

書込番号：18215155　スマートフォンサイトからの書き込み

[gan1215]

私は良くスキーに行ってた時に、銀マットで自作してました。
加工も簡単で、安いのでダメになっても作り直せます。
ちょっとがさ張りますが軽いので。
寒さ対策にもなります。

書込番号：18215926　スマートフォンサイトからの書き込み

ETCはどこへ設置したら?

[heroちゃん]

ウェイクを購入する際に、ETCを設置しようとおもいます。運転席の足回りには運転の際に気になるし、助手席ではちょっとカッコ悪いように思います。
さて、どこに設置したらよいでしょうか?
どなたか、ウェイクにETCを設置したかた、情報をお願い致します。

書込番号：18192360

[ホクシンくん]

ETC本体はディーラーオプションにした場合、運転席サイドトレイに装着されるようです。(ナビ＆オーディオカタログ)

書込番号：18192404

[JOKR-DTV]

ウェイクじゃないですが、うちは防犯上はよろしくないけど、運転席ピラーに付けてます。
カード刺さっているか、電源入っているか確認しやすいので。
普段は電源は無駄でぬいてます。
たまにうるさいモデルなんかもありますよね。
ETCなんか、本体、取付もタダでしか必要ないもんで。

書込番号：18192567

[SIどりゃ〜ぶ]

ＥＴＣって定番の場所でいいんじゃないですか・・・ステアリングコラム右側の小物入れだある付近で
レンタカーはグローブボックス内に設置してありますが

ピラーに付けるなんて、小者ドロに車上荒らししてくれと言うようなものなので・・・・
アンテナ別体タイプならアンテナ取り付け位置がルームミラー付近なので動作確認も一目だし、
電源がシガーって完全見てくれ無視ですね、そんなに使用頻度低いのなら付けなきゃいいいのに

書込番号：18192980

[エンディミオンの呟き]

シフトノブの下が無難かと

書込番号：18193566　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

別車種ですが、たまたま運転席から手が届く場所にフタ付きのタバコ入れ?BOXがあったのでその中に設置しています。
ウェイクにそのようなものがあるかはわかりませんが、
・運転席から手が届く
・運転の邪魔にならない(足、視界)
・目立たない(防犯)
の条件を満たす場所がよろしいかと。

書込番号：18194199

[shiba-m]

私も別車種ですが、ふた付きのダッシュポケットに入れています、特に

固定はしていません。

書込番号：18194595

[ダイハツウェイク]

私はグローブボックス内に取り付ける予定です。
今の車は付属のエレクトロタップで取り付けてるので、ウェイクはきちんと圧着して取り付けます。
また割引が戻って欲しいです・・・

書込番号：18195572

[heroちゃん]

皆さん、ありがとうございました。昨日、2社ほど展示・試乗車を見て参りました。また、営業マンにもきき、運転席の右にある小物入れの天井につけるように設計されているそうです。さすが今ではＥＴＣは標準装備かになっているんですね。というわけで、私も契約した業者さんにそこにつけていただくようにお願いします。

書込番号：18196490

エンジン音

[エイシャー]

本日、ターボモデル XSAの試乗をしました。
現在、2007年式のタントカスタム(ターボモデル)からの買い替えを検討していますが、走行中のエンジン音が2007年式タントカスタムより大きな音に聞こえました。ダイハツの担当者に質問したところタントよりも90キロ重いので発進時と加速時は、大きいとの返事でした。
エンジン音について試乗された方はどう感じましたか？

書込番号：18157159　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ダイハツって、エンジンは進化しないんですね

軽自動車はエンジンが煩いのは当たり前ですから
ターボで煩い？
ターボ付いてないのでは？(笑)

書込番号：18159932　スマートフォンサイトからの書き込み

[エイシャー]

よみがえる空さん
試乗した感じではエンジン音の大きさで煩いというより、室内の遮音性が低い感じがしました。

書込番号：18160209　スマートフォンサイトからの書き込み

[あ本田ら]

手抜き仕様のＮボよりはかなりまし。

書込番号：18160623

[よみがえる空]

遮音性が気になるならタントで我慢しろってところでしょうか？
ダイハツは安く物を造るイメージがあります
お金を使えば出来るけど、ライバルより安く値段を付けて売りたい

個人的にはデカデカの方が、高級感はあったかなぁ？
まぁ、観音扉のまま商品化されたら、エンジンは軽自動車ではなくなった可能性は高いですけどね(笑)

書込番号：18161317　スマートフォンサイトからの書き込み

[エイシャー]

そうなんですよ❗
ダイハツの営業も静粛製を重視ならタントをお勧めとの事でした。

購入検討の方は試乗をした方が良いかと思います。

書込番号：18163637　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロさっちゃん]

タントと比べるとやはりエンジン音とかは
聞こえますね。
ただそれを心地よく思うかは人それぞれなので難しとこですよね。
N-BOXなんかはわざと？走ってる感を出す為に
聞こえるレベルにしてるって聞いたことがあります。

書込番号：18166773　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

N-BOX来年一月マイナーチェンジ
スライドシートが選べるようになって、ウェイクに対向して来るそうです

書込番号：18167343　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺の焼きそば 5s]

Lのスマアシを発売日に試乗しましたが、NAは非常に静粛性が高かったですけどね(^_^;)

書込番号：18172774　スマートフォンサイトからの書き込み

座ってきました

[p3c_orion]

身長174ｃｍ　座高93ｃｍ、　時々腰痛、ヘルニア、たまにキーンという腰の付け根の痛み！　持ちです。

腰をまっすぐにして乗れたの凄く良かったです。　ルームミラーの位置も高く視界の妨げになりませんでした。

ただリアシートが低く年配の人には電車やバスみたいな座面が高い腰掛タイプがあるともっと魅力があると思いました。

いいなーと思ったら　Ｇ　SAで２００万？（展示車）　軽自動車も高くなったものです。

１度　皆さんも試乗をお勧めします。（見に行くだけでも）　後出しジャンケンの良いところがでていますよ！

書込番号：18159766

[ホクシンくん]

先日、展示車に座ってきました。

確かに後部座席の座面や背もたれが低いですね。

おそらく車内泊などに便利なフルフラットモードにする為だと思います。

実際いろいろシートアレンジをしてみましたが、限られた空間で良く工夫されていると感心しました。

書込番号：18159994

[えくすとり]

ですねまでかでかほんとに軽でも
お高いですね
いまハイゼットウェイク日野のにとん
で悩んでいます
ウェイク荷物が一杯乗りそうですね

書込番号：18166461　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロさっちゃん]

本日私も試乗してきました。
現行タントとの比較ですが
フロントはシートの座面高さを上げて
アイポイントを高くしてあります。
が、タントよりは前方の見切りが見辛く感じました。
座ったときの開放感という部分では
やはりタントですかね。
スライドドアの開口部もタントより狭いです。
出だしはやはり重さが影響してか
同じ量を踏み込んでも進みは悪かったです。

トランクはやはり深さがある分よさそう。
ボードをつければより使い勝手もいいでしょう。
荷物を沢山積むシーンでは間違いなくこちらが上ですね！

嫁が見た目も内装もストライクらしく
乗り換えようと意気込んでましたが
営業マンに諭され諦めました（笑）
そりゃーそうですよね。
タントは今年1月に納車したばかり
4000キロ超えたとこですからね。
でも見に行ってよかったと思います、
ウェイクのよさもわかりましたし
タントのよさも再確認できました。

長文失礼しました。
あくまで個人的主観であり
タントとの比較です。

書込番号：18166765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホリセツ]

今日、近くのディーラーにホワイトのGSA展示車発見!!早速見て触れてきました。
とにかく、デカッ!!!並んで展示してあったタントカスタムが可愛く見えてしまったﾜ~(笑)

今の愛車、11年前のムーヴカスタム(パープル)は一目惚れ。

…ヤバい、コレ欲しいﾜ~。

書込番号：18167316　スマートフォンサイトからの書き込み

[p3c_orion]

チョット見たらもう口コミ100件突破してますね！　そのうち新車発表会あると思うので、今度はタントと座り比べてみたいと思います。　そうそう　先日座ってきたウェイクにはガラス張りのカーナビゲーションと後部座席天井にモニターが付いていたので価格が高かったのかもしれません。

書込番号：18167565

cmみました

[えくすとり]

車の屋根を
切る
大体なcm
改造される車しか残りませんでした
家の妻は車を改造するcmだと思いこんでいます
ウェイク荷物が一杯乗りそうですね
日野のに豚と間ょつています
ウェイク最高

書込番号：18162842　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

縦読みかと思った。

書込番号：18162861　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

センチメートルかと思った。

書込番号：18163012

[えくすとり]

何かコーナー曲がったら店頭しそうですね
背のたかい車はヤバいですね
やはり重心の高い車はヤバいです

書込番号：18164450　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

見た目と寸法だけで重心位置が高いと言ってるし…

書込番号：18165050　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

流石はダイハツ！
また面白いCMやりますね。
ベタ踏みならぬ、こういうのベタ惚れ(^_^)

あぁーこれって参考出品されてたデカデカですよね？
デリカみたいに角ばって四角いデザインが好きなんで、形だけならハスラーより好きですね。
4駆で山道、坂道、道の駅キャンプもいいですわ。

書込番号：18165516　スマートフォンサイトからの書き込み

良さそうです

[官兵衛11]

この広さは特筆に値します。
今は、小型普通車ハイブリッドに乗っていますが、車検になったらウエイクのターボに乗り換えてもいいかなと思います。
今度、試乗して急カーブで倒れないか、横風でフラつかないか確認します。

書込番号：18152255　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

失礼ながら初めて存在を知りました汗

結構軽自動車もエクステリアの個性競争が激化してますね

書込番号：18152373　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者カメラマンです。]

タントやN-BOXに試乗したことがありますが、重心が高いのでロールが激しかったです。
ウェイクはそれらよりも車高が高いためどうなるかが心配ですね。

書込番号：18152405　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格COMをお茶のお供に！]

基本的にはタント一緒でしょうから横風での煽られ方は半端ないでしょうね。
タントで高速乗ると横風に煽られて、かなり疲れます。

ただ、タントのコーナリングはスタビライザーが付いてるおかげでかなり安定しています。
このへんもタントと一緒でしょうからWAKEでも安定してるでしょうね。

書込番号：18153405

[マイペェジ]

広い居住空間と引き換えに、走行性能はガマンになると思われます。

横風は仕方無いとしても、転倒試験は自重するべき。
クルマの限界より恐怖心が先に来るかな？

書込番号：18153661

[エリズム＾＾]

確か、重心位置をタントより、材料や設計によって、1cm高い位置まで抑えたらしいですね。
実物見ないと分からないけど、カッコイイのかな？

書込番号：18153682　スマートフォンサイトからの書き込み

[FFFRMR]

オンリーワンのハスラー。
ウェイク よっぽど注目集めるCMやらないと気づかれないな。

書込番号：18154926　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

急カーブで倒れないか確認って、危ないですね・・・
もちろんそんな無茶はしないと思いますが、あまり無理をしないよう気をつけてください。

剛性はかなりいいようです。
もしかしたらタントより曲がれるかもしれないですね。

書込番号：18155064

[エリズム＾＾]

ピラーレスでは無いので設計的には楽で、剛性も良いでしょうね。
一般人が考えるウィークポイントは潰していると思います。
高速道路うんぬん言うクルマでは無いでしょう。

書込番号：18155136　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッズ30]

こういうハイトワゴンはもう、いいんじゃないの!!
結局、荷物が積めるとか広いとか言っても、そのうち主婦の子育て車でしょ!!

まあメーカーは売れれば良いんでしょうけど!!

書込番号：18158941　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

レッズ30さん

40〜50代の子離れ層がターゲットの一つらしいです。
税金の問題やいろいろある中で、普通車に乗っておられる方が軽自動車に買い換えを検討する事も少なくありません。
そんな中でハスラー、N-BOX+、ウェイクは子離れした方が遊びに行ける車としてはありだと思います。
特にミニバンを乗っておられた方(私もそうですが)が検討するには良い車だと思いますよ。
まだまだ子育てが忙しい方はタントなどを買われるのではないでしょうか？
実用的な車と遊ぶ車のすみわけはできてるように思います。
単に背の高い車の新型、って事ではなさそうです。

書込番号：18159296　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

う〜ん、なんか無理があるような気が。タントに出来なくて、このクルマでしか「本当に」出来ない事って何？

二番煎じでもよいので、ハスラーとガチなコンセプトなの出した方が良かったような。

ハスラーというよりスズキに対抗意識丸出しなのは良いのだが、方向性を見誤ってないかい？

書込番号：18160497　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ハイトワゴンというのはワゴンRやムーブのカテゴリー。
スーパーハイトワゴンはタントやN-BOXのカテゴリー。
こいつは正確にはウルトラハイトワゴンらしいですよ。

書込番号：18160767　スマートフォンサイトからの書き込み

[LECCEE]

タントにできなくてこの車にしかできない事、カタログに乗ってる事が一例でしょうね。

ダイハツの開発者が言ってる事ですが、ハスラーのように最低地上高を上げることは室内空間が無くなるのでSUVっぽいのは考えていなかった、との事です。
また、ハスラーが出た時に、同じような事(遊びに特化した車)を考えているんだな、と思ったそうです。
嘘か本当か知りませんが。

車中泊や自転車積載は私が望んでいた事でしたので、私的にはこの車は有りです。
別スレで書いてますが、二人車中泊+荷物それなり、となると、ハスラーでは厳しいです。日帰りや荷物がリュック一つとかであればハスラーでも充分です。
また、タントでは色々工夫が必要で、少々無理があります。
その点、N-BOX+は非常に考えられた車だと思います。まあ、車イスごと載せるというところからきてますので、後付感はありますが。

私がこの車が気に入ったからそれに対する反対意見が嫌だ、とかではありません。

遊びやその他、自分にはこの車だからこそできる事がある、という事が見出せないなら、タントとかでも充分でしょうね。
私観的ですが、N-BOXとN-BOX+、どちらを選ぶか、とよく似た事だと思います。

長々と失礼いたしました。

書込番号：18161245　スマートフォンサイトからの書き込み