ダイハツ ウェイク 2014年モデル のクチコミ掲示板

常時電源でアクセサリソケットを増設可能ですか

[Flying Quantum]

車内でモバイルバッテリーを4時間連続して満充電したく、ヒューズボックスの常時電源を使えないか調べています。
（旅行先の日中、運転･駐車を繰り返すためバッテリー上がりの心配はしていません）

検索したところヒューズボックスの常時電源は10A、ランプ等の電源消費のない以下の製品は15Aでリスクがありそうです。

1554　電源ソケット1穴
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1554

同じことを実現している方おりましたら製品や方法等、アドバイスを頂けませんでしょうか。

書込番号：19264820

[スーパーアルテッツァ]

Flying Quantumさん

↓の2連ソケットなら純正の10Aヒューズがそのまま使用出来ます。

http://www.carmate.co.jp/products/detail/289/CT773/

書込番号：19264902

[うましゃん]

Flying Quantumさん

紹介された製品ですが、15Ａヒューズの上部を削ってハンダ付けし、
コーキングで絶縁されているだけですから、当該作業が出来るのであれば
10Ａヒューズを用意して自作出来ます。

この作業が出来ない場合は、下記の製品を組み合わせれば対応可能です。

【E577】低背ヒューズ電源
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E577
または
【2837】フリータイプヒューズ電源(低背)
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2837
いずれも低背ヒューズ以外のタイプ（別品番）もあります。


【E329】線付ソケット(メス)
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E329
マイナス側のギボシはカットしてボディアースとなります。


エーモン以外でソケット一体タイプなど、探せば他にもありますよ

書込番号：19264933

[Flying Quantum]

早速の返信ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん

通電ランプが電力を消費してしまいますが、内部でカットできれば使えそうですね。

＞うましゃんさん

具体的な製品の紹介までありがとうございます。作業の経験が無いため、製品を組み合わせて作業を依頼するか、
15Aの常時電源がないか相談してみます。

Taleはランプのヒューズなのかもしれませんが、今までヒューズ切れたこともないですし、テールランプのリスクはあっても
15Aを10Aのところで使ってはまずいでしょうかね・・

書込番号：19265028

[TWELVE1212]

モバイルバッテリーを充電するのに15A必要ですか？

必要なければ10A→15A→充電器とつないでも10A以上来れないだけなので問題ないと思いますよ。

書込番号：19265449　スマートフォンサイトからの書き込み

[Flying Quantum]

＞TWELVE1212さん

9V1〜2Aですので大丈夫そうです。ありがとうございます。

書込番号：19270155

[Flying Quantum]

以前はアドバイスありがとうございました。以下2製品を組み合わせ、うましゃんさんの書き込みに近い形で実現できました。

ソケット＆管5Aヒューズケース==ケーブル付ミニ片型10Aヒューズ

1554　電源ソケット1穴
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1554

E511　ミニ平型ヒューズ電源
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E511

常時電源ヒューズ位置動画
https://www.youtube.com/watch?v=KqHCzrpmBhE

取り付けはプロに依頼しましたが、線の固定や引き出しなど安全を考えれば任せてよかったと思います。

車中泊旅行で何度か使いましたが、スマホもモバイルバッテリも充電しっぱなしにできるので、継ぎ足し充電でバッテリを傷めずにすみます。少し走れば知ればアイドリングストップ可能ランプもすぐ点きますので、2台ぐらい充電させ続けても問題なさそうです。

書込番号：19373401

リコールがないのはいいことだ！

[チビブチ]

ホンダのＮ−ＢＯＸはミッション系のリコールで大騒ぎだが、ウェイクは平穏だね。
やはり軽自動車は、ダイハツ、スズキに１日の長があるようだね。
パドルシフトをウェイクにも搭載してほしかったが、ホンダの騒ぎを見ると、軽には時期尚早なのかもね。

書込番号：19335826

[norimonobaka]

まあまあ

ウェイクを褒め称えるだけでいいんですよ笑

他の軽を蔑むとせっかくのウェイクの印象まで悪くなっちゃうかもしれませんから。

書込番号：19335843　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

明日は我が身かもしれないのに、何故ブーメランを投げるのか・・・・

書込番号：19335969

[働きたくないでござる]

他車を見下すことでしか精神の安定を保てない可哀想な人なんだよ。

書込番号：19336385

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

リコールをするっていうのはメーカが不具合を認めて対策するのでよいことであると認識された方がよいのではないでしょうか？リコールとは言わずにサービスキャンペーンとかで濁したりリコール隠しする方が悪質ですね。

書込番号：19336392　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

隠してるとか、発生件数が少ないのもある。

って釣られてみる。

書込番号：19336650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

スレ主さん

“リコールがないのはいいことだ！”だけで終わらせてれば、良スレなのに (笑)

ウェイクて車としての性能には疑問が有ると指摘する方もいますよ。

異常に高くしたルーフで直進安定性が悪くなるので、足まわりには入念な対策をしているが、曲がる性能は意図的に落として安定性を確保しているそうです。

軽自動車のメリット、小回り効く走りを阻害させるセッティング(仕様)て如何なものかということです。

デザイン優先で、性能を落とすのは本末転倒ですね。

ネガな部分も有ることを覚えていた方がいいと思います。

書込番号：19337725　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

ずらっとホンダ系の人たちがならんだね。
軽のライトバンに乗ったことのある者なら、ウェイクの高さなど全然気にならないよ。
ウェイクより５ｃｍ以上背の高い軽バンに２０年乗り、高速も走ってきたが、何の不安もなかったし、
ダイハツも、アトレーというもっとノッポな車を走らせているよ。ホンダもバモスホビオを売っている。
ホンダのリコールの多さを、開き直って「リコールがあるのは良いことだ」とは聞いてあきれる。
真面目に車作りに取り組むのが先決だ。
ミッション系のリコールなど、車の技術者として一番恥ずかしい話だ。

書込番号：19339343

[eoffice]

＞ずらっとホンダ系の人たちがならんだね。

私が懇意にしているメーカー（所有含む）は、CTS、スイフト、アテンザ、EKスポーツですが・・・・

ホンダ一台もないな〜


＞ミッション系のリコールなど、車の技術者として一番恥ずかしい話だ。

ふ〜ん

その程度の認識しか持ち合わせていない方が「一番恥ずかしい話だ」

書込番号：19339393

[ＪＦＥ]

＞ずらっとホンダ系の人たちがならんだね。

ホンダ車は３０年毎に１度オーナーになっただけですよ。

なんか変な言い方をするスレ主さんですね‥

書込番号：19339480　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

都合が悪いことを書かれると陰謀論的な書き込みをする人って居るよね。

スレ主のように未完成な大人が居るのと同じで、完全な設計・完全な車なんて存在しませんよ。

書込番号：19339875

[サテ旨いアルネ]

こんな人がウエイク乗ってるんですか？
あー恥ずかしい話だ

書込番号：19339888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

は〜い、噂のホンダ「Ｎ」乗り登場ですよ(笑)

１つ思うのは
「リコールがないことは良いことだ！！」
と言う言い方をしてしまうと
「リコールがあるのはダメなことだ！！」
・・・と言う風に聞こえてしまう方もいるので言葉は大事ですよ。
ないに越したことはありませんがあってもしかたのないことでもありますからね。

それにリコールは何年も経ってから出ることもあります。
・・・その車が存在し続ける限りないとは言えませんからウェイクはリコールがない！と、言い切れる状態でもないですよ。

書込番号：19341545　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

>ずらっとホンダ系の人たちがならんだね。

三菱党でごめんなさい。

書込番号：19341593　スマートフォンサイトからの書き込み

[灰色のカラス]

チビブチさんへ、なんか色々と叩かれてますね。

この程度の事で、ここまで、叩かれると、なんか、チビブチさんが可哀そうになってきたのでここにコメントします。

ここは、ウエイクの掲示板なので、多少、言い方がキツクなっても、ウエイクを悪く言ってないので、ウエイクを愛し始めている私にはこの程度の事でカリカリしません。

因みに、今、ウエイクの納車待ちで色々とオプション情報などを集めています。

以前は、一年半ほどＮ−Ｂｏｘカスタムを乗ってましたが、全損事故で今回はウエイクにしました。

その間、２回ほどＲＯＭの書き換えがありました。　　これがリコールというのかな。

一回は、ホンダからの要請で書き替えてもらい、その後、どうも、エコモードなのに、ブレーキかけてもエンジンが止まらないと言う事になってしまい、又、再度、調整してもらいました。

その時には、ホンダの対応は素早く丁寧にやってくれたので、リコールあったけど、そんなに不満はなかった。

おそらく、もし、ウエイクがなければ、又、Ｎ−Ｂｏｘにしたでしょう。

書込番号：19347781

[eoffice]

＞この程度の事で、ここまで、叩かれると、なんか、チビブチさんが可哀そうになってきたのでここにコメントします。

「この程度の事で」

こんな事を言っている人には、何故叩かれているかは一生かかっても解らないのでしょうね・・・

書込番号：19347813

[灰色のカラス]

＞＞「この程度の事で」
＞こんな事を言っている人には、何故叩かれているかは一生かかっても解らないのでしょうね・・・

今回の重箱の隅をつっくようなこの程度の事でキャアキャアいうような人から「一生かかっても解らない」と言われてもまったく気にしません。

って言うか、その様な人に解ってもらいたくないです。　

チビブチさんの投稿内容の感じ方では、人それぞれなので、今回は、誰が見てもしどいなーと思われない程度と私個人は思っているし。

それを、どうのこうのと悪意のあるような言い方されたら投稿者が可哀そうです。

書込番号：19348193

[駄洒落封印]

キャアキャア

・・・しっつれいしました。

書込番号：19348227　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

ほら！

ものの見事に本質が判っておられない。

リコールになるような不具合が無いことは良い事なのは分かりますが、何故あえて他車種を引き合いに出す必要があるのですか？

逆に灰色のカラスさんは「俺の車は不具合無くて快調だが、あんたの車は不具合だらけで大変だな」「あんな装備ついてるからそんな目に合うんだな」と言われてどう思いますか？

書込番号：19348249

[駄洒落封印]

灰カラさんが通る

書込番号：19348283　スマートフォンサイトからの書き込み

[灰色のカラス]

駄洒落封印さんへ、お礼コメント。

＞灰カラさんが通る

うまい！！

ただ、通るのでなく、寄り道が好きです。(^Ｏ^)

書込番号：19348316

購入報告： Ｇ・ＳＡの中古が安く買えました。

[灰色のカラス]

掲題の件ですが、以前、Ｎ−Ｂｏｘカスタムを乗っていたのですが、全損事故になっていまい、それと同じぐらいのクラスとしてウエイクＧ ・ＳＡを、中古ですが、大変、安く買えたのでビックリしました。

以前、ここに「Ｇ・ＳＡの乗り出し価格について」を投稿しましたが、新車の乗り出し価格は、値引き分を含めて１，９２０，０００円（税込）と示され、新車はとても高いので諦めました。

新たにネットから中古車を探したところ、新車と同じ下記オプションが付き「車両状態証明書が５」のとても綺麗な中古（リースアップで３０００ｋｍ）が、乗り出し価格として１，５７０，０００円（税込）で購入出来ました。(喜)

オプションは、以下に示す最低限な物としました。

因みに、中古の車両価格自身（ナビ無し）は１３９万（税込）とネットで探したらメチャメチャ安かったです。

お店は、正規のダイハツ店なので、安心感もありました。

つくづく、ネットでの情報は、凄いなと改めて感心しました。　時は金なりでなく、情報は金なりです。


［付いていたオプション群］

バイザー
マット
ＵＰＧｒａｄｅパック
純正ナビ７インチＷｉｄｅナビ（これだけは後で追加してもらった）
色々な諸費用

書込番号：19326162

[すばさんけい]

リースアップにしては高いですね

書込番号：19326281　スマートフォンサイトからの書き込み

[灰色のカラス]

すばさんけいさん、ご意見をありがとうございます。

えぇーっ！！　中古ですが、Ｇ・ＳＡの車両価格１３９万円って高いのですか！！

ネットで探したら、これが特定地域内は一番安かったです。

３０００ｋｍ、今年の３月に新車として登録されており、実際に見たら、新車同様にとても綺麗だったのでとても高いとは思えませんでした。

半年のリース切れのものと言う事でした。

書込番号：19326426

[heroちゃん]

わたしは新車でG SAを購入しました。いろいろなオプションをつけたので総額230万円を越えました。軽自動車なのにと思いましたが、せっかく買うのだから自分の納得のいく車にしたかったので決めました。

高い安いは別として、灰色のカラスさんが、満足しているならそれでいいと思います。

わたしもいろいろな店と交渉して、下取り車を含めて安く買いたいと思いました。なので、実質現金は、56万円ほどでした。
ご参考まで。

書込番号：19327954

[チビブチ]

３０００ｋｍでその値段は、大いに安いです。
ウェイクはフロントデザインの拙さが致命的で、高い新車（特にＧ、Ｘタイプ）にはだれも手を出しません。
そのため中古が大幅に安くなるというメカニズムです。
デザインを気にしなければ、あとはスペック的にもＮーＢＯＸをほとんどの項目で上回っているので非常にお買い得です。

書込番号：19328076

[灰色のカラス]

heroちゃんさん、　ご意見をありがとうございます。

以下にインラインでコメントしました。.

＞わたしは新車でG SAを購入しました。いろいろなオプションをつけたので総額230万円を越えました。軽自動車なのにと思いましたが、せっかく買うのだから自分の納得のいく車にしたかったので決めました。

２３０万って凄いです。　　　かなりの数のオプションが付いたのでしょう。

＞高い安いは別として、灰色のカラスさんが、満足しているならそれでいいと思います。

今回は、中古ですが、乗り出し価格１５７万でゲット出来たので、とても満足しています。

＞わたしもいろいろな店と交渉して、下取り車を含めて安く買いたいと思いました。なので、実質現金は、56万円ほどでした。

実質５６万って凄すぎる！！ よほど人気のある高級車を下取りされたのでしょう。

書込番号：19328356

[灰色のカラス]

チビブチさん、ご意見をありがとうございます。

以下にインラインでコメントしました。
.
＞３０００ｋｍでその値段は、大いに安いです。

他の中古屋さんにも見積もり取って競合させましたが、これはお買い得でうちでは、とてもこんな値段では出せないと言われました。

＞ウェイクはフロントデザインの拙さが致命的で、高い新車（特にＧ、Ｘタイプ）にはだれも手を出しません。
＞そのため中古が大幅に安くなるというメカニズムです。

なるほど、当初、車両保険で１５０万が降りるので、それに１０〜２０万上乗せしてＸタイプの新車を購入するつもりでした。

ネットで色々と検索していると、今回の中古のＧ ＳＡがあり、値段と装備面（Ｇの黒アルミと両面自動スライド）で非常に悩みました。　　
中古車購入は、安くても当たり外れがあり怖くて、今まで新車購入ばかりだったので・・・・

＞デザインを気にしなければ、あとはスペック的にもＮーＢＯＸをほとんどの項目で上回っているので非常にお買い得です。

同感です。

前に乗っていたＮ−Ｂｏｘカスタムのフロントデザインだけは、Ｎ−Ｂｏｘの方が好きですが、それ以外では、全てウェイクの方が好きです。

因みに、今回の大好きなカーキ色は、他車では、あまりないので、これも気に入っている一つです。

色々な場所で自転車競技に参加しているので、背が高く車中箔も余裕を持ってできるウエイクが素晴らしいです。

書込番号：19328389

走行中のエンジン音

[RioRioあき]

当方、Ｇの４駆乗りです。
概ね気に入ってるのですが、ひとつだけ気になる点があります。
加速時や６０〜９０km/h巡航時でも微振動を伴うボーーーっという感じのエンジン音になります。
ウェイクのエンジン音は軽の中でも静かだと耳にするので、これって異常なのでしょうか？
皆さんのウェイクはいかがでしょうか？

書込番号：18322144

[つぼろじん]

出来るだけ早くディーラーで見てもらう事です・・・・

書込番号：18322370

[revmakoto]

こちらはL SAですが、特に異音となるようなものは感じられないですね。NAとturboの違いでしょうか。

書込番号：18323156　スマートフォンサイトからの書き込み

[出不精太郎]

Xの2WDだけどエンジン音はそんなに気にならないかな…。高速走行時はどっちかといえば風を切る音のほうが気になるかも。

書込番号：18323604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

スレ主は以前何に乗ってたのですか？
普通車レベルを期待してるならそれがそもそもの間違いかと。

書込番号：18323970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイハツウェイク]

L乗りです。

少なくとも60キロ低速走行中はほとんどエンジンの存在を感じませんが…
仕事柄、軽〜大型ハイブリッドセダン、電気自動車まで色んな車に乗る機会がありますが、ウェイクは定速走行中のエンジン音はかなり静かな部類だと思います。
少なくともミドルクラスミニバンよりは静かですよ。

書込番号：18324002　スマートフォンサイトからの書き込み

[RioRioあき]

皆さん、返信ありがとうございます。
前車は普通車ですが、それと同等な静粛性は求めていません。
前に試乗したタントや家にあるワゴンＲよりもエンジン音と振動が大きいのです。
高いキヤで低速で走ったときのようなボーーっという音なのでかなり気になります。
皆さんの話ですと、そのような症状は無く静かなようなのでディーラーに相談してみたいと思います。

書込番号：18324323

[出不精太郎]

てか、ふと思ったんだけど…

シフトレバーが【S】になってるとかじゃないのかな？？

書込番号：18326646　スマートフォンサイトからの書き込み

[RioRioあき]

いえいえ、さすがにそれは無いです＾＾；
ていうか、Ｓだとエンジン音は高まりますが、ボーーーとかいう変な音はしないですね。

書込番号：18326733

[naghihi]

タントXターボ4WDですが40~60k一定走行低回転時ボー音トルクがわるいのか？
アイドリング時の振動も気になります
マフラーがわるいのか？
2WDと4WDではマフラーの取り回し、メインサイレンサーとサブサイレンサーの大きさが違います。
ウェイクも同じ？

書込番号：18327511

[クロアルTANTO]

はじめまして、その車速域から想像すると回転数が1700〜1900rpm付近と思われます。その「ボー音」はマフラーの排気こもり音と言う現象だと思われます。当方はタントカスタムRS-SA　FF車を所有しています。購入にする際、幾度かディーラーに足を運び試乗をしました。そこでの試乗車は土地柄、全て４ＷＤ仕様車でタントカスタム・ミライース・旧ムーブカスタムでこもり音が確認できました。営業マンにＦＦ車を試乗できる所を紹介してもらい、試乗したところ少しはレベルが良く、不快にまで感じられなかった為、今回ＦＦ車を購入しました。納車から半年経ちましたが、こもり音は出ていますが、４ＷＤ車（試乗車）ほど不快ではありません。ちなみにこもり音の件は営業マンも知っていました。少しは改善されたと最近聞いていたのですが…　長々とすみませんでした。

書込番号：18334565

[RioRioあき]

どうもありがとうございます。

お二方の話だと４ＷＤのマフラーの関係が要因のようですね。
でもタントの４ＷＤターボを試乗したときは、あまり感じなかったのですが。
もし、ウェイクの４ＷＤの試乗車があるよでしたら確かめたいと思います。
同じようであれば、もうそういうものだと思うしかないですね＾＾；

書込番号：18341749

[ガチャルカ]

Ｒｉｏ Ｒｉｏあきさん

こんにちは。Ｇ ＳＡ ４ＷＤです。
１２月２３日に納車され今日でちょうど２週間、週末買い物＋帰省（愛知-兵庫間）で走行距離は５００�q位です。

クロアルＴＡＮＴＯさんがおっしゃっているマフラー排気こもり音についてですが、私の主観になりますが
それ程気にはなりませんでした。それよりも、こもり音が発生していると思われるエンジン回転２０００rpm未満での
もたつき感の方が気になりましたが。
車速は恐らく４０〜６０�q辺りで、一定速度を保つためにアクセルを踏んでるか踏んでないか位のタッチの際です。
この状態から"加速"しようとすると、少し強め(多め)にアクセルを踏んであげないと加速するまで若干のタイムラグが
あるように感じました。

前車はアトレーワゴン４ＷＤの４ＡＴだったので、ＣＶＴエンジンの特性かな的な考えで落ち着いてますが。

書込番号：18342534

[RioRioあき]

ガチャルカさん
おはようございます。

同じＧの４ＷＤなんですね。

低速時のもたつき感や多少のこもり音は、この手の車では多少はしょうがないと思うのですが、
私の場合、７０ｋｍ/ｈや８０ｋｍ／ｈの巡航時にボーーというこもり音？が微振動を伴って発生します。
本来なら１番気持ち良く走れるはずの速度域だと思うのですが。
ガチャルカさんの車はどうでしょうか？

ちなみにエンジン空ぶかしの時は音質や振動の変化はさほど感じられないので、もしマフラーが原因でしたら
空ぶかしでもわかるものなのでしょうかね？

書込番号：18350722

[ガチャルカ]

RioRioあき さん
こんにちは。

こもり音に関しては、巡航速度に関係無くエンジン回転数が比較的低い(2000未満)場合で、且つ、一定回転数を保持しての走行時に感じらます。
微振動については、特に感じらなかったです。

その微振動についてですが、ウェイクに限らず発生していても気付く方もいれば、全く気付かれない方もいらっしゃるようなので、一度、ディーラーの担当者に相談してみてはどうでしょうか？

書込番号：18351315　スマートフォンサイトからの書き込み

[RioRioあき]

ガチャルカさん
こんにちは。

先ほどディーラーに連絡して、週末に確認してもらうことにしました。
試乗車もあるということなので、乗り比べてみたいと思います。

どうもありがとうございました。

書込番号：18351899

[ガチャルカ]

RioRioさん
こんにちは。

そうですか。試乗車もあるということで、事がいい方向に進むといいですね。
進展がありましたら是非是非ご報告ください。

それより、４駆の試乗車があるんですね。羨ましい限りです。
こちらは愛知県なんですが、県内見ても４駆試乗車はゼロで全て２駆です。
ウェイクの売りであるアンダートランクが４駆の場合、２駆と比べてどの程度減ってしまうのうか等
比較できるのでいいですね。
カタログとかＷｅｂには写真入りで１６Ｌと出てますが、その容量の少なさもさることながら、
発泡スチロール的な素材までは分かりませんよね（笑）

書込番号：18352128

[JET16号]

この大きな車にムーヴと同じKFエンジンですから、仕方ないと思います。

書込番号：18385081　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロアルTANTO]

こんばんは、一昨日タンカスの無料6カ月点検に行ってきました。点検中ウェイクＧ・ＳＡ　４ＷＤ（ターボ４ＷＤ)を試乗しました。その際にもやっぱりこもり音が出てました。2000rpm前後で発生していました。そのことを担当の営業マンが不在だった為、別の営業マンに聞いてみたところ、リヤデフノイズだとのことです。（だから空ふかしではこもりがでないのか！）営業マン曰く、最近の４ＷＤ車のデフオイルは燃費対策の一環でサラサラと柔らかいオイルを採用しているとのことです。デフノイズの車速域とこもり音の回転域と重なることでこもり音が不快になるそうです。ズバリ直るの？と聞いたら、こちらでは分かりませんと言われました。早急に改善されるといいですよね！！頑張れダイハツさん

書込番号：18386729

[JET16号]

以前ダイハツのアトレーワゴンに乗ってた時に不具合があり(多分、異音か振動だと思います)、その時にディーラーに相談したら
「所詮、軽ですから!!」って言われてガッカリした事があります。
対応策がないと、言い訳するんだなぁって思いました。
(;´д｀)
ウェイクも同じ運命にならないといいですね。

書込番号：18388232　スマートフォンサイトからの書き込み

[puntarou]

返信するってところに書けばいいんでしょうか？（←よくわかってない。^^;）
変なところへの書き込みになってたらごめんなさい。

＞RioRioあきさん、みなさん
はじめまして！
だいぶ時間がたってますが、その後ディーラーさんではどんな結論になりましたか？

＞加速時や６０〜９０km/h巡航時でも微振動を伴うボーーーっという感じのエンジン音になります。
実は当方、10万キロオーバーのH17アトレーワゴンターボ4WDに最近乗ったところ、
まったく同じ症状なので（音はボボボボに近いかも。金属音でなくこもり音）、検索してここにたどり着きました。

プロペラシャフト？が怪しそうなのでバランスが崩れてブレてないか、はたまたエンジンか、
はたまたマフラーか、どこかの締め付けか？という感じでディーラーさんに調べてもらいましたが、
ブレもゆるみもなく、エンジンでもマフラーでもなく、結局不明とのことでした。

多走行車なんで（！）所々に歪みなどが出て共振しているのではと言われてしまいましたが、
RioRioさんは新車でその状態なんでしょうか？？？

シャフトでないとすると、感覚的にはタイヤのロードノイズが出たところにエンジンの振動が乗って
共振してるような感じがしないでもないです。それとも4WDの影響か？

もし何か情報あればぜひ教えてください！

書込番号：19318469

ウェイクの売れ行き？

[チビブチ]

最近ウェイクを町でほとんどみかけなくなった。
やはり、あの超ダサい、フードガーニッシュの蜂の巣デザインと、タントと競合を避けるための
バカンス志向のＣＭのために購入層が限定されてしまうのだろう。
ガーニッシュをオプションの黒かシルバーに変えて、シフトノブとハンドルを革製に変えるけでも、
月１０００台以上は増えると思うがどうだろう。
Ｘ、Ｄ、Ｌに革の設定がないのは致命的だと思うよ。

書込番号：19259368

[エリズム＾＾]

今日も何台も見たよ。
またこれの続きにするかい？

http://s.kakaku.com/bbs/K0000713573/SortID=19122939/

書込番号：19259532　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>Ｘ、Ｄ、Ｌに革の設定がないのは致命的だと思うよ。

ダイハツは、タントやムーブでもターボにしか設定が無いので、それと販売数には関係が無いとでしょうね
その気になればステアリングはオプションのMOMOに出来るし（ステアリングスイッチは付かないけど）
ちなみに、N-BOXも似た様な設定ですから、革を標準にした所で販売台数が増えるとは思えません。

書込番号：19259788

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞チビブチさん
最近軽自動車の売り上げは全体的に減少してますからその影響も有るでしょう。
又ウェィクはタントよりも車高が高いですが
其処まで必要かと言われると？です。

書込番号：19260454　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビブチ]

Ｎ-boxではすべてグレードで革製がオプションで選べる。
もちろんＭＯＭＯのようにバカ高い価格ではなく。
このあたりが大雑把なダイハツと、きめ細かいホンダの差かな。
波伝説やモンベル仕様車を見かけたことが１度もないし、中古店にウェイクが異常に多いのに驚かされた。
ダイハツはウェイクを見限って、タントとキャストに集中するのかな。

書込番号：19261101

[LECCEE]

ウェイク、毎日普通に何台も見かけますよ。

あなたはＮ−BOXを買うのだからそちらに集中したらどうですか？

こんなスレ立てるより購入されるクルマの事を考えてる方が、幸せになれると思いますが、、、

書込番号：19265602　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>Ｎ-boxではすべてグレードで革製がオプションで選べる。
>もちろんＭＯＭＯのようにバカ高い価格ではなく。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/interior/steeringwheel/
これの事？　それ以外はオプションなんて無い

ダイハツのmomoの革巻ステアリングが55,404円（本体価格48,000円＋標準取付費3,300円＋税）
ホンダのオプションは48,600円だけど取付費は別です
殆ど変わらない価格ですけど・・・
どの辺がきめ細かいの？、ダイハツの方が取付費も込みの価格で判り易いと思えます。

書込番号：19265779

[サテ旨いアルネ]

いやいやスレ主さん

ホンダの工賃はディーラーによって変わるよ
カタログに工賃載せてないホンダのほうが大雑把でわ？つか曖昧かな？

ウエイク１日に何台も見るよオレンジが多いかな

書込番号：19266133　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

その車が気に入って買うわけで
売れ行きとか気にしますかね

書込番号：19266301　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこ25]

X-SAのオレンジホワイトツートンに乗っています。
ほとんどの社員が車通勤で200台規模の駐車場があるメーカーに勤めています。
会社のウェイクは3台です。軽で割合が高いのはスズキで、なかでもハスラーは増えています。
ウェイクもハスラーもオレンジが人気だけど、やはり社内で同じウェイクでしかも色がかぶるのはイヤかなぁ。大きくて存在感ありますからね。
でもハスラーのオレンジホワイトツートンはマツダ車含めて3台です。全員女性が乗っています。
ウェイクより可愛い系でかぶっても乗りたくなるのでしょうね。
ということで、あまり人気なくてもイヤだけど、かぶりすぎるのもイヤなので、私的にはいまくらいが良いかな〜。
ただの自己主張のレスでごめんなさい。

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[チビブチ]

それが現在のウェイクの実態かもしれないね。
広く売るのでなく、レジャーユースや稀少性をアピールして、台数は少ないが息長く売っていこうとの戦略かもしれない。
それならそれで、波伝説やモンベルのような中途半端な特仕車ではなく、パドルシフトと両側スライドドアをどーんと備えた
対Ｎ−ＢＯＸ全仕様上回り車を出して、五郎丸にＣＭを任したら良いのにね。もちろん４ＷＤ車は２９リットル床収納付き。

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[チビブチ]

両側スライドドア→両側パワースライドドアのミス。申し訳ない。

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[チビブチ]

モンベル、波伝説、１１月も継続かあー。
わずか１５００台の特仕車が4か月かけても完売しないとはどういうことだ。
ウェイクは、タントやキャストに気兼ねしすぎていないか。
もっと装備を驕るもよし、ＣＭに五郎丸を起用するもよし、もともと好みの層が違うのだから
誰に遠慮することなく、強烈な販売戦術に転換すべきと思うよ。

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[チビブチ]

１１月に入って、波伝説でもないでしょう。
モンベルはともかく、波の方はたたんだ方がよいのでは？
なぜ売れなかったか？もともと１４インチのアルミがついているのに、わざわざ乗り心地の悪い１５インチに換えたから。
１５インチの好きな人は、カラーが自由に選べるＧを購入するよ。
１５インチアルミより、右側パワースライドにすれば、文句なしだったのに。

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ドアのオープン不具合

[ときワンダフル]

先日、以下条件で不具合がありました。
何度か再現したのですが、ディラーで確認したら再現しませんでした。

1.ドアロック解除して運転席のドアを開ける。
2.助手席側スライドドアのドアボタンを押す。ドアが開く。
3.なぜか？運転席側スライドドアが勝手に開く。

グレードは G ＳＡ です。


同じような不具合ありませんか？

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