PROXES C1S SPEC-a 235/50R18 101W XL のクチコミ掲示板

耐磨耗性はどうでしょうか？

[峠の力餅]

18インチタイヤを履いてるのですが静粛性を重視したタイヤの候補に考えてますが静粛性が高い分、
やはり磨耗は早い部類でしょうか？
メーカーのグラフを見ると少し耐磨耗レベルが低いので実際履いてる方の感想を教えていただきたです。

書込番号：22097867　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞峠の力餅さん

トーヨーは、住宅用耐震ゴムの性能を何度も何度も偽装して名前を変えたメーカーです！未だに関係者へ十分な謝罪と補償がなされてません！製品から良さが全く感じられませんし伝わって来ません！こう言う理由で人様にオススメ出来ません！

タイヤに拘るなら、ミシュランのプライマシー4をオススメします。世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。耐摩耗性も非常に優れてます。

書込番号：22098416　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

峠の力餅さん

下記の方のPROXES C1S SPEC-aのレビューから判断すると、耐摩耗性は悪くは無さそうです。

http://gazoo.com/my/sites/0001454776/yynnjinny/Lists/Posts/Post.aspx?ID=92

書込番号：22098458

[油 ギル夫]

＞こう言う理由で人様にオススメ出来ません！

＞タイヤに拘るなら、ミシュランのプライマシー4をオススメします。

トーヨータイヤの特性を聞いているのにタイヤとは無関係な理由のネガキャンと、聞かれてもいないいつものミシュランタイヤの布教活動。

ミシュラン信者の鏡ですな、ここまで露骨だと逆効果でしょうけどね。

＞峠の力餅さん

スルーした方が良いですよ。

書込番号：22098515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞峠の力餅さん

このタイヤはレグノやビューロと並ぶプレミアムコンフォートタイヤながら、
大幅に安く、また評価も良いですね。

いろんなサイトで多くのレビューを読んできましたが、これは良いタイヤだと思いますよ。
推します(^^)/

書込番号：22099035　スマートフォンサイトからの書き込み

[峠の力餅]

＞ぜんだま〜んさん
返信有り難うごさいます。
トーヨーは少しマイナーなイメージがあったのですがコスパが良くてタイヤ評価がかなり高いのでメーカーた拘らず履いてみようと思います。
有り難うございます。

書込番号：22099086　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞峠の力餅さん

国内4番手のマイナーメーカーと言っても、新型クラウンやプリウス、ヴォクシーなどの新車装着タイヤも
プロクセスシリーズが採用されていますし、
スポーツタイヤからエコタイヤまでラインナップを揃える一流メーカーです(^^)/

箱根ターンパイクのネーミングライツから撤退したのは少し残念です（笑）

書込番号：22099347

[スーパーアルテッツァ]

峠の力餅さん

TOYOのタイヤは私も PROXES T1 Sport等を履いた事がありますが、正にコスパが良いタイヤという印象です。

書込番号：22099382

[峠の力餅]

＞ぜんだま〜んさん
そうなんだすよね！新型クラウンでもトーヨータイヤを純正に指定してるのでやはり品質は高いと私も思いました。

書込番号：22099388　スマートフォンサイトからの書き込み

[峠の力餅]

＞スーパーアルテッツァさん
返信有り難うございます。
トーヨータイヤを今回履いてみたいと思います。
どれほど静粛性に優れてるか楽しみです

書込番号：22099392　スマートフォンサイトからの書き込み

カタログ 未記載について？

[デレック]

使用中のPROXES　C1S　Spec-ａ　215-55-17　
98W　EL規格　MADE　IN　JAPANです。
このサイズはメーカーホームページとカタログの
両方で標記が無いのです。
でも手に入れられるのですね。

期待通りの乗り心地の良さと静かなところに
好感を持っています。

書込番号：19958999

[スーパーアルテッツァ]

デレックさん

私のS4に履かせている↓のADVAN Sport V105S　225/40ZR19 93Y XLもYOKOHAMAのWebページや紙のカタログに未掲載のサイズです。

・私のADVAN Sport V105S　225/40ZR19 93Y XLのレビュー
http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

・YOHOHAMA　 ADVAN Sport V105　サイズリスト
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_v105_sizelist.html

このようなカタログ等に未掲載のタイヤサイズが販売される事は割と良くある事ですので、デレックさんのPROXES C1S SPEC-aも特に問題は無いと思います。

又、PROXES C1S SPEC-aの快適性能にもご満足されているようで何よりでした。

書込番号：19959176

[探し物.com]

私も　215/55　17　購入し、かなり気に入ったので価格.comにレビュー。

このサイズの欄が無いのでしょうがなく　225/50　17の欄に書き込みしました。
が、トーヨーのＨＰに記載されていなく、225/50　１７のレビューでは無いということで削除されました。


どっかの国のバッタもんか？実はTOYOじゃ無くYOYOだったり？なんて思ったりして。

書込番号：21926920

SHフォレスター向けのタイヤ選び

[かみちき]

2010年購入のSH型フォレスターのタイヤ交換について質問です。

純正のタイヤは夏期の使用で、冬場はスタッドレスタイヤを使用してます。純正タイヤは約35000キロ使用ですが、経年劣化も考慮して買い換えを検討しています。オンロードしか走らないため、SUV用のタイヤにこだわりはありません。重視しているのは乗り心地の改善と静粛性、及び価格の安さです。

そこでプレミアムコンフォート系のトーヨー プロクセスC1S spec-aが予算(60000円未満)の範囲内にも収まるのでぴったりかと思いましたが、SUVにプレミアムコンフォート系のタイヤは剛性等の点であまり合わないのでしょうか？

尚、、サイズは225/55R/17です。

書込番号：20826826　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かみちきさん

PROXES C1S SPEC-aなら、快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤですから、かみちきさんの期待に沿えるタイヤだと思います。

つまり、安価に静粛性や乗り心地の改善を図りたいと考えているなら、PROXES C1S SPEC-a良い選択でしょう。

更にはPROXES C1S SPEC-aならウエットグリップ性能aと高いウエット性能も期待出来ますしね。


ただ、柔らかくて乗り心地が良いタイヤに履き替えると腰砕け感が出たりします。

この辺りは、かみちきさんが冬場に履かせているスタッドレスで腰砕け感等、ハンドリングで問題と感じる事が少ないなら、同様にPROXES C1S SPEC-aでも問題と感じる可能性は低いと考えています。

書込番号：20827067

[かみちき]

スーパーアルテッツァさん、早速のご回答ありがとうございます。流石にお詳しいですね。

追記になりますが車の使用は休日メインで高速3、山道2、一般道5の割合です。月に一度は100キロ以上離れたところに遠出したり、温泉に行くのが趣味なので、道中疲れないタイヤを探していました。

冬場のスキー場に行くためのスタッドレスタイヤはヨコハマのアイスガードIG50 plus を215/65R16にインチダウンして履いています。山道もよく走りますがコーナーを攻めるような走りはしないので、アイスガードでも特に腰砕けな印象はありませんでした。

純正タイヤのジオランダーのゴツゴツ感を解消させるためのタイヤ選びだったので、プロクセスにしようと思います。

書込番号：20827460　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地とグリップについて

[rorentz]

当方、200系クラウンアスリートでパイロットスポーツ3を履いています。普段よく高速に乗ったり、一般道でもそこそこスピードを出す方ですが…
次のタイヤ候補ではあるのですが、乗り心地とグリップ、耐摩耗性はどうですか？
(あくまでプレミアムコンフォートタイヤというカテゴリでの意味合いで構いません)
また、パイロットスポーツ3から履き替えた方がいましたら、乗り比べの感想を教えていただけると嬉しいです？

書込番号：19963504　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

個人的に思うのですが公道でグリップ性能ってどの程度必要なのか疑問に思っています

ぶっちゃけスタッドレスタイヤでもちゃんと接地させて走ればそこまで速く無い走り屋程度ならカモれます・・・・・・・

公道で使うのならそこまでグリップ性能は必要無いのではと思います

ということで乗り心地重視で選ぶのが良いと思います

書込番号：19963631

[rorentz]

＞餃子定食さん

返信ありがとうございます！
そうなんですね
今までスポーツタイヤばかりで、コンフォートタイヤは今まで未体験ゆえ、少し抵抗がありましたが
餃子定食さんの答えを聞けて、前向きに検討してみようと思いました。

やはり耐摩耗性はエコタイヤより劣りますか？
通勤で往復80km以上は走るので…

書込番号：19963762　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

下手にエコタイヤで長い期間使用するより格安タイヤで減ったら交換のほうが良いと思います

私自身中国の激安タイヤのキンフォレストを履かせてますがこれが静かで意外と乗り心地が良い
ホイールに着ける時にバカにしていたのですがバランスウエイトも少ないのには驚きました

まあトレッドパターンがブリジストン　ポテンザRE050のパクリですが（笑

国産タイヤ1本の価格で4本買えますので騙されたと思って履いてみても良いと思いますよ

https://www.amazon.co.jp/KINFOREST%EF%BC%88%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88%EF%BC%89-KF550-245-40R18-%E3%82%B5%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/dp/B018APO584/ref=sr_1_9?s=automotive&ie=UTF8&qid=1466135181&sr=1-9

書込番号：19963803

[rorentz]

＞餃子定食さん

ありがとうございます
KINFORESTですね！
少し調べてみた結果、ちょっと興味あります。
確かに安いので失敗しても痛くないですね

書込番号：19964527　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞rorentzさん

海外の格安タイヤを履いた場合の欠点を言いますと普段乗りの車に二度と国産のタイヤを履かせなくなります（笑

なんといっても国産の1/4の価格で買えるからです

よく格安タイヤは国産の１０年前のレベルと言われますが国産の１０年前のレベルって普段乗るなら何も問題が無い・・・・・・・・

今では昔バカにしていたハンコックなんかはベンツに純正採用されているくらいですから・・・・・・・

書込番号：19964687

PROXES C30（純正）との比較、静粛性を求めるタイヤは？

[PMI-PMP]

車種は、スカイライン２５０GT（V36）で新車購入時に「PROXES C30」が装着されていました。
5年経過したので同じTOYOの「PROXES C1S SPEC-a 」へ交換を検討しています。
実際どのようになるか教えてください。
一方、静粛性で乗り心地を良いものを探しています。他メーカーのタイヤで推薦できるものが
あればご紹介願います。

書込番号：18851583

[スーパーアルテッツァ]

PMI-PMPさん

新車装着タイヤの銘柄はPROXES R30では？

書込番号：18851867

[PMI-PMP]

現在のタイヤです。

ご指摘通り純正タイヤは、PROXES　R30でした。すみませんでした。

書込番号：18852323

[スーパーアルテッツァ]

PMI-PMPさん

サイズは異なりますが215/45R17というサイズのPROXES R30の欧州ラベリングは下記の通りです。

・PROXES R30 215/45R17：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性68dB

この68dBという静粛性は優秀な値で、下記のように215/45R17というサイズのPROXES C1S（SPEC-aではありません）の静粛性と同一なのです。

・PROXES C1S 215/45R17：省燃費性能F、ウエット性能E、静粛性68dB

又、225/55R17というサイズのPROXES C1S（SPEC-aではありません）の欧州ラベリングは下記のようになります。

・PROXES C1S 225/55R17：省燃費性能E、ウエット性能E、静粛性69dB

PROXES C1SとPROXES C1S SPEC-aの静粛性は同一だと考えられます。

PROXES C1Sは静粛性が高いタイヤですから、PROXES C1S SPEC-aでも静粛性に不満を感じる事は無いと考えています。

ただ、静粛性最重視なら最新のプレミアムコンフォートタイヤであるREGNO GR-XIという選択もありそうです。

書込番号：18852598

[PMI-PMP]

スーパーアルテッツァさん

早々に大変丁寧な回答有難うございます。

１．東名、名神高速を使って毎年、神奈川県から九州に旅行して往復2,000〜2,500km
　走行していましたが高速での乗り心地も現状TOYOのタイヤでそんなに不満はありませんでした。
２．ご提示頂いた情報から、代替タイヤでは静粛性に関してはよくなることが分かりました。
　燃費性に関してはハイオクということもありタイヤでの貢献度には期待をしていません。
３．今回のデータからTOYOも充分候補のひとつと思います。
４．推薦して頂いた「REGNO GR-XI」という選択も他の口コミから私には大きな候補です。
　タイヤ専門店では、一押しですね。
　さらに、実際運転をして体感できたら最高ですが当該タイヤは、単品販売用ですので
　試乗車には一切装着されていません。
５．PROXES C1S SPEC-a も新車装着事例がないので専門家からのアドバイスはありがたく思います。
６．ダンロップ、ヨコハマの中で静粛性重視でタイヤを検討しましたがタイヤ量販店での評価は
　「REGNO GR-XI」より下位でした。
７．他のタイヤでは、「MICHELIN PRIMACY3」が急に浮上しています。当該タイヤは、トヨタクラウン・ロイヤルや
　日産ティアナの試乗車に装着されていましたので実際に体感できたからです。
８．同じメーカーの延長で「PROXES C1S SPEC-a」、何処でも評判の良い「REGNO GR-XI」と実際に
　体感できた「MICHELIN PRIMACY3」から選ぼうと思います。

以上の選定方法に関して専門家からコメント頂ければ幸いです。
　

書込番号：18853367

[スーパーアルテッツァ]

PMI-PMPさん

Primacy 3を含めた3候補の国内及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 3 225/55R17 101W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・PROXES C1S SPEC-a 225/55R17 101W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：不明

・REGNO GR-XI 225/55R17 97W
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明

上記のようにPrimacy 3はSPEC-a では無いPROXES C1Sと同じく69dBとなります。

又、Primacy 3には静粛性等の快適性能に優れたPrimacy 3 STと、ドライ性能等の運動性能に優れたPrimacy 3があります。

225/55R17というサイズのPrimacy 3は運動性能に優れたSTでは無い方のPrimacy 3です。


以上の事より3銘柄の選択のポイントは下記のようになると考えています。

・静粛性最重視ならREGNO GR-XI

・静粛性とウエット性能を重視するならPROXES C1S SPEC-a

・静粛性と運動性能を重視するならPrimacy 3

ただ、REGNO GR-XIやPrimacy 3もウエット性能は高いです。

書込番号：18853656

[PMI-PMP]

スーパーアルテッツァさん

３つのタイヤの比較有難うございます。
　　　　　　　　　評価　　　　　　　　　　　　　　購入価格　　　
１．静粛性最重視ならREGNO GR-XI　　　　　　　�@

２．静粛性とウエット性能を重視するなら　　　　�A
　　PROXES C1S SPEC-a

３．静粛性と運動性能を重視するならPrimacy　　�B


「静粛性」には、タイヤの騒音レベル以外に車内の騒音レベルと音質もありますので
「乗り心地」は、自分の感覚で判断をするしかないようです。

どれを選択しても充分満足できるタイヤと思います。参考にさせていただきます。
大変有難うございました。

書込番号：18854377

[PMI-PMP]

スーパーアルテッツァさん

Goodアンサーにさせていただきました。
なお、当方のタイヤは「PROXES C1S SPEC-a」ではなく
価格の点を考えて「Primacy３」を選びました。

アドバイス有難うございました。

書込番号：18885185