PROXES C1S SPEC-a 235/50R18 101W XL のクチコミ掲示板

満足しています！

[asama001]

アテンザDJ PROXES-T1-sportsからの履き替えです。500km走っての感想です。T1-sportsと比べてロードノイズが減りました。田舎のでこぼこした舗装も快適に乗り越えてくれ、アテンザDJの弱点であったごつごつ感がなくなりました。私のアテンザは前期型ですが、商品改良後のアテンザの様になり、快適です。高速での直進性、特に100kmを超えるような走りでは、サイドの剛性アップの効果か安定して走れます。ウエットでは一般道路でも明らかにグリップ感の向上が伺えます。中立感、コーナーリングではT1-sportsの方が良い様な気がします。燃費はT1-sportsと比べて1km弱伸びました。旧レグノに見られた、接地感の薄さは感じられず、ロングドライブも片道25kmの通勤も今まで以上に快適に走れます。ただタイヤハウス内への飛び石は増えたみたいです。アテンザDJは下回りの遮音がいまいち良くないので、結構気になります。快適性を求める方には良いタイヤかと思います。

書込番号：18669821

[neoki]

たぶん、アテンザDJではなくてGJだと思うんですが、私もGJのワゴンに乗ってて、そろそろ履き替えを考えてるので参考になりました。

書込番号：19111314　スマートフォンサイトからの書き込み

PROXES C30（純正）との比較、静粛性を求めるタイヤは？

[PMI-PMP]

車種は、スカイライン２５０GT（V36）で新車購入時に「PROXES C30」が装着されていました。
5年経過したので同じTOYOの「PROXES C1S SPEC-a 」へ交換を検討しています。
実際どのようになるか教えてください。
一方、静粛性で乗り心地を良いものを探しています。他メーカーのタイヤで推薦できるものが
あればご紹介願います。

書込番号：18851583

[スーパーアルテッツァ]

PMI-PMPさん

新車装着タイヤの銘柄はPROXES R30では？

書込番号：18851867

[PMI-PMP]

現在のタイヤです。

ご指摘通り純正タイヤは、PROXES　R30でした。すみませんでした。

書込番号：18852323

[スーパーアルテッツァ]

PMI-PMPさん

サイズは異なりますが215/45R17というサイズのPROXES R30の欧州ラベリングは下記の通りです。

・PROXES R30 215/45R17：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性68dB

この68dBという静粛性は優秀な値で、下記のように215/45R17というサイズのPROXES C1S（SPEC-aではありません）の静粛性と同一なのです。

・PROXES C1S 215/45R17：省燃費性能F、ウエット性能E、静粛性68dB

又、225/55R17というサイズのPROXES C1S（SPEC-aではありません）の欧州ラベリングは下記のようになります。

・PROXES C1S 225/55R17：省燃費性能E、ウエット性能E、静粛性69dB

PROXES C1SとPROXES C1S SPEC-aの静粛性は同一だと考えられます。

PROXES C1Sは静粛性が高いタイヤですから、PROXES C1S SPEC-aでも静粛性に不満を感じる事は無いと考えています。

ただ、静粛性最重視なら最新のプレミアムコンフォートタイヤであるREGNO GR-XIという選択もありそうです。

書込番号：18852598

[PMI-PMP]

スーパーアルテッツァさん

早々に大変丁寧な回答有難うございます。

１．東名、名神高速を使って毎年、神奈川県から九州に旅行して往復2,000〜2,500km
　走行していましたが高速での乗り心地も現状TOYOのタイヤでそんなに不満はありませんでした。
２．ご提示頂いた情報から、代替タイヤでは静粛性に関してはよくなることが分かりました。
　燃費性に関してはハイオクということもありタイヤでの貢献度には期待をしていません。
３．今回のデータからTOYOも充分候補のひとつと思います。
４．推薦して頂いた「REGNO GR-XI」という選択も他の口コミから私には大きな候補です。
　タイヤ専門店では、一押しですね。
　さらに、実際運転をして体感できたら最高ですが当該タイヤは、単品販売用ですので
　試乗車には一切装着されていません。
５．PROXES C1S SPEC-a も新車装着事例がないので専門家からのアドバイスはありがたく思います。
６．ダンロップ、ヨコハマの中で静粛性重視でタイヤを検討しましたがタイヤ量販店での評価は
　「REGNO GR-XI」より下位でした。
７．他のタイヤでは、「MICHELIN PRIMACY3」が急に浮上しています。当該タイヤは、トヨタクラウン・ロイヤルや
　日産ティアナの試乗車に装着されていましたので実際に体感できたからです。
８．同じメーカーの延長で「PROXES C1S SPEC-a」、何処でも評判の良い「REGNO GR-XI」と実際に
　体感できた「MICHELIN PRIMACY3」から選ぼうと思います。

以上の選定方法に関して専門家からコメント頂ければ幸いです。
　

書込番号：18853367

[スーパーアルテッツァ]

PMI-PMPさん

Primacy 3を含めた3候補の国内及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 3 225/55R17 101W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・PROXES C1S SPEC-a 225/55R17 101W XL
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
欧州ラベリング：不明

・REGNO GR-XI 225/55R17 97W
国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：不明

上記のようにPrimacy 3はSPEC-a では無いPROXES C1Sと同じく69dBとなります。

又、Primacy 3には静粛性等の快適性能に優れたPrimacy 3 STと、ドライ性能等の運動性能に優れたPrimacy 3があります。

225/55R17というサイズのPrimacy 3は運動性能に優れたSTでは無い方のPrimacy 3です。


以上の事より3銘柄の選択のポイントは下記のようになると考えています。

・静粛性最重視ならREGNO GR-XI

・静粛性とウエット性能を重視するならPROXES C1S SPEC-a

・静粛性と運動性能を重視するならPrimacy 3

ただ、REGNO GR-XIやPrimacy 3もウエット性能は高いです。

書込番号：18853656

[PMI-PMP]

スーパーアルテッツァさん

３つのタイヤの比較有難うございます。
　　　　　　　　　評価　　　　　　　　　　　　　　購入価格　　　
１．静粛性最重視ならREGNO GR-XI　　　　　　　�@

２．静粛性とウエット性能を重視するなら　　　　�A
　　PROXES C1S SPEC-a

３．静粛性と運動性能を重視するならPrimacy　　�B


「静粛性」には、タイヤの騒音レベル以外に車内の騒音レベルと音質もありますので
「乗り心地」は、自分の感覚で判断をするしかないようです。

どれを選択しても充分満足できるタイヤと思います。参考にさせていただきます。
大変有難うございました。

書込番号：18854377

[PMI-PMP]

スーパーアルテッツァさん

Goodアンサーにさせていただきました。
なお、当方のタイヤは「PROXES C1S SPEC-a」ではなく
価格の点を考えて「Primacy３」を選びました。

アドバイス有難うございました。

書込番号：18885185

BMW F11 523d ツーリングに装着を考えてます

[OWT]

今のファルケンFK452のロードノイズが酷いのと、交換時期も近いので検討しています。今回は静寂性と乗り心地と価格を優先してある程度グリップの良い物を探していたらこちらのタイヤを見つけました。他に候補としてヨコハマADVAN dBとミシュランPS3を考えてますが、ADVAN dBは私が見たサイトではこのトーヨータイヤとほぼ同じ性能のようですが発売が2009年と古いのが気になってます。PS3は静寂性と乗り心地は他の2本とは若干落ちるものの平均的に良い様で、またやっぱりBMWにはミシュランかとも思い候補に上げました。
ネットを見てたら、ハンドリング重視のBMWのセッティングにはサイドウォールがどうだとか、重い車体に対してもサイドウォールがどうだとか色々書かれており、私自身タイヤ選びなどあまり詳しくないので質問しています。
価格も安くあげたいのでネットで購入するつもりです。
以上3本のどれがお勧めでしょうか？また他にお勧めがあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：18548231