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2014年12月中旬 発売

R15 460 ドライバー [TM1-115 フレックス:S ロフト:10]

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

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ロフト角:10° フレックス:S 長さ:45.5インチ 利き手:右利き用 R15 460 ドライバー [TM1-115 フレックス:S ロフト:10]のスペック・仕様

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R15 460 ドライバー [TM1-115 フレックス:S ロフト:10]テーラーメイド

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2014年12月中旬

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いい感じです

2015/03/03 23:39(1年以上前)


ドライバー > テーラーメイド > R15 460 ドライバー [TM1-115 フレックス:S ロフト:10]

スレ主 bachfanさん
クチコミ投稿数:3件

先週購入し、練習場で様々なウエイトパターンを試してみました。
腕が伴わないので、微妙な違いまでは実感できませんでしたが、2つのウエイトを中央に寄せた場合と、左右に振り切った場合では明らかに違いがわかりました。
中央寄せは球筋がシャープで距離優先、左右振り切りはスイングの軌道が安定し、コントロール重視というのが実感できます。
打感はソフトでボールが良くつかまり、玉離れもなかなかいい感じです。
使い慣れるまで当面は、練習場では中央寄せでミート率のアップを、コースでは左右振り切りでミスを少なくし、スコアアップを目指していきたいと考えています。

書込番号:18540802

ナイスクチコミ!1


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クチコミ投稿数:2910件Goodアンサー獲得:106件 縁側-徒然ゴルフ座談会の掲示板

2015/03/04 07:01(1年以上前)

bachfanさん


このヘッドは適度な弾き感があって良い感じですね。


ちなみに...

小生はMJ-6Sを挿しています。

デザイン的にはトラキチ仕様です。

書込番号:18541375

ナイスクチコミ!0


スレ主 bachfanさん
クチコミ投稿数:3件

2015/03/04 22:39(1年以上前)

早速の返信コメントありがとうございます。

シャフトが代わると、クラブのイメージが大分違ってくるのでしょうね。
違いがわかる上級者の方はもちろんの事、私のようなレベルの者でも(だからこそ?)シャフトの違いに拘るべきとは思うのですが・・・なにぶんにも先立つものが・・・。

しばらくは既製品の性能をうまく引き出せるよう、精進したいと思います。

書込番号:18544000

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:181件

2015/03/06 12:57(1年以上前)

テーラーはしばらく浅重心、ロフトアップがキーワードになってましたが、R15は球の上がり具合についてはいかがですか? いろいろ見るとSLDR-S以降はあまりロフトアップに触れなくなってるようですが。

書込番号:18548657

ナイスクチコミ!2


スレ主 bachfanさん
クチコミ投稿数:3件

2015/03/06 21:35(1年以上前)

カタギのマタギさんへ

デフォルトの10度ですと、これまで使ってきた TOURSTAGE V-iQ 10.5度 と同じ角度(か、やや低め)で飛んでいきます。

私はアイアンも含め、球筋が高めに出てしまうタイプなので、あまり参考にならないかもしれませんが、決して球が上がりにくいクラブではないと思います。

私の場合は、ロフトアップによる高弾道化の必要はなく、むしろ1段階ロフトダウンさせるぐらいが合っているのかもしれません。

ただ、ロフト調整すると、シャフトの回転によってシャフトの中心線が左右にずれてしまい、構えたときに違和感があるので、しばらくはデフォルト10度のまま使おうと思います。

書込番号:18549945

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:181件

2015/03/08 18:15(1年以上前)

ありがとうございます。
それほどロフト角を気にしなくてもよさそうですね。

書込番号:18557089

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2910件Goodアンサー獲得:106件 縁側-徒然ゴルフ座談会の掲示板

2015/03/13 14:45(1年以上前)

大分遅れましたが...m(__)m


小生も Av.ゴルファーはあまりいじらない方が良いのかと思います。

10回振れば10回とも軌道が違う再現性の乏しいところに あれこれと機構を付けてもその効果は推して測るものがあります。

その点 SLDRSはスリープ機構が無くてスッキリしていましたね。

あのスリープで数グラムヘッド側が重くなり スイングバランスの均衡を取るために グリップの超軽量化を図ったり色々工夫しているようですね。

あと ヘッドとシャフトが一体ではないので 打感もボケ気味になっているように思えます。

書込番号:18573731

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