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本体タイプ：一体型 画素数(フロント)：録画画素数：200万画素/総画素数：213万画素 液晶サイズ：2.4型(インチ)
KNA-DR300 の後に発売された製品
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
このページのスレッド一覧（全109スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 「録画開始」のメッセージ表示について |
3 | 5 | 2016年3月22日 21:36 |
| ヒューズから電源取る時 |
47 | 18 | 2020年1月19日 18:41 |
常時電源での駐車録画 |
6 | 2 | 2016年2月25日 18:28 |
| スクリプトエラー |
1 | 2 | 2016年2月24日 19:32 |
| モバイルバッテリかバッテリープロテクターか |
6 | 3 | 2016年2月18日 14:18 |
 自動で電源が入らなくなりました |
68 | 12 | 2016年3月18日 23:08 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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最初にエンジンスタートした時の立ち上がりの時に、「録画開始」とのメッセージが表示されますが、もしかするとですが、例えばファイルの設定を5分毎とした場合は、そのファイルの始まり毎（つまり5分毎）にこの「録画開始」メッセージが表示されますか？
たまたま、走行中に画面を除きこんだら表示されてましたので。
この表示は、エンジンスタート時のみかと思ったのですが、ご存知の方ご教示いただけると幸いです。
書込番号：19703009 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私も同じ事を考えたことがあります。逆光などでHDRが機能した時は、それまでの録画を終了して、次のファイルを生成していると思っています。その時、連続録画開始が表示されます。または、駐車モードからの復帰時にも同様に表示されます。
1ファイル毎に表示はされません。
書込番号：19703950 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
DR350を使っています
駐車モードに自動移行する設定にしていますが
走行中でも渋滞などで停車状態が続くと駐車モードになっていることがあります
走り出すと通常録画開始と表示されます
そういうような状態ではありませんか？
書込番号：19704001 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様、ありがとうございます。
原因判明しました。
サンディスクのmicroＳＤ32gbを使っていたのですが、これが原因でした。
メーカー付属のmicroＳＤ8gbに差し替えれば問題なく作動しました。
途中で「録画開始」などのメッセージが表れたりと不安定な状態になったりしたのも、これが原因と思われます。
どのmicroＳＤが信用できますか？皆様お使いの推奨のものってありますでしょうか？
書込番号：19717154 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
SDカードですが、私は下記を使っています。
Gigastone MicroSDXC Memory Card Class 10 UHS-1 128GB GJMX/128U GS14984601
ちなみに、3,980円でした。
大容量にした理由は、FINE Safer Sを使って常時電源供給をしている為、長時間録画をしたかったからです。
今の所、問題なく使えています。
書込番号：19718504 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
DR350ですが
Samsung microSDXCカード 128GB
SAMSUNG EVO Class10 UHS-I対応 MB-MP128D/FFP
を使っています
ND-DVR10のクチコミ「モバイルバッテリーでの駐車監視運用」に
128GBのマイクロカードを使うには「FAT32」形式でフォーマットしなくては
とスレ主さんがクチコミされています
そちらも参考にされ、今のSDカードもダメ元で試されては？
FAT32で初期化を勧める書き込みもあります
試してみては？
書込番号：19719116 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご存知の方、ご教示ください！
ノア80タイプですが、電源をヒューズから取ろうと思っています。
エーモン1554を購入済みなのですが、付属の低背ヒューズに接続すればよいと思いますが、以下2点につきご教示いただけると助かります。
繋ぐ箇所は、右列下から3番目の青色15Aでよろしいでしょうか。
繋ぐ時、エーモンの低背ヒューズの＋側を左右どちら向きに差し込めばよいでしょうか。
よろしくお願いします。
書込番号：19688180 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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|---|---|
エーモン1554 |
ヒューズボックス内 |
エーモン1554
ヒューズボックス内
画像添付します。
書込番号：19688186 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
がちんおさん
↓が80系ノアとヴォクシーのヒューズ電源に関する整備手帳ですので、参考にしてみて下さい。
・ノア
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/noah/note/?mg=3.1455&kw=%e3%83%92%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%82%ba%e9%9b%bb%e6%ba%90
・ヴォクシー
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/voxy/note/?mg=3.1451&kw=%e3%83%92%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%82%ba%e9%9b%bb%e6%ba%90
書込番号：19688212
3点
ヒューズから電源とる時は大体はアクセサリーなんかのとこです。
万が一とんでも大丈夫な所で、負荷のかからないとこです。
前もってヒューズボックスの内のヒューズがどれがどれを使ってるかを調べておいた方がいいです。
繋ぎ方とか細かいとこはネット検索すれば出てはきます。
みんカラのサイト見れば早いですが、それではここに書き込みした意味が無いだろうから簡単に説明しておきます。
書込番号：19688258 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
がちんおさん
ヒューズボックスからの電源取出位置は、ドライブレコーダーでしたら
アクセサリー電源（青、１５Ａ）でＯＫです。
常時電源ですとバッテリー上がりが懸念されますので、普通は接続しないです。
ヒューズは両側プラス（＋）ですので、低背ヒューズの向きも関係ありません。
配線取り回しのやり易い方向で良いかと思います。
書込番号：19688311
2点
＞ヒューズは両側プラス（＋）ですので、低背ヒューズの向きも関係ありません。
＞配線取り回しのやり易い方向で良いかと思います。
↓には「フリータイプヒューズ電源の電源側コードがヒューズBOXの電源側端子になるように差し込みます。」と書かれていますが・・・。
http://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=44
書込番号：19688330
2点
結局「左右どちら向きでもよい」のでしょうか？
ノア、ヴォクシー、エスクァイヤ、で「右」とか「左」とか単純明解なご回答をいただけると幸いです！
ど素人ですので、ご容赦ください。。。
書込番号：19688547 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マイナスは ボディーのフレームです
ヒューズはプラスです
書込番号：19688566
0点
↑にエーモン1554の説明書きの写真を貼り付けましたが、その中の3.と4.の説明ではヒューズに＋側がどちらか確認して差し込むようにと記載ありますので。。。
書込番号：19688589 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞「右」とか「左」
ではなく、検電テスターを使って自身の目でプラスマイナスを確認して下さい。
自分で電装系をいじる最低限の心得ですよ。
そして、ヒューズボックス内のどちらの端子から線を分岐させるのが適切か、
後段のヒューズ配置も踏まえた上で決めて下さい。
その判断がつかないのであれば、DIYで電装をいじるのはやめて下さい。危険です。
書込番号：19688595 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
おわかりにやなる方、どうぞよろしくお願いします。
書込番号：19688658 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
がちんおさん
先ほど貼り付けた中の一つですが↓の方の説明のように左側にコードを持ってくれば良いみたいです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/3499539/note.aspx
書込番号：19688690
4点
スーパーアルテッツア様
ありがとうございます。
↑の、私の貼り付けたヒューズBOX内の写真と上下逆ですので、答えは「右」ですね！
「通電は運転席側」とも書いていますので、
助手席ダッシュBOX下にあるヒューズBOXなので、つまり「右」ですね。
ありがとうございます！
書込番号：19688808 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
質問している内容を理解した。
ヒューズの特性から 何かあったら切れる構造だから
何かあったときでも 通電するか切れるかで向きを決めれば良いと思う。
3000円くらいのテスターは持っていた方がいいです。
自分は こういった加工品のヒューズは使わない
車の電装系にカシメての電源取りもしない。
シガーライターから電源をとるだけ 年老いたから 改造を卒業したｗ
書込番号：19690693
1点
電源を取るだけなら左右どちらでも大丈夫ですが、
なぜヒューズの＋側がどちらか確認しないといけないか理解してますか。
最低限の知識もないのに触らないほうがいいです。
クルマが燃えますよ。
書込番号：19691281
5点
＞がちんおさん
すぐにやりたい気持ちはわかりますが、まずはLUCARIOさんやキングテレサさんの仰るようにまずその「仕組み」を理解してからの方が良いと思います。
同じ車種であっても年次改良等で変更になる場合があるので、思わぬトラブルを防ぐためにも事前学習をして、テスターを使って確認してから作業に入ることをオススメします。
書込番号：19693843 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
皆様
色々とアドバイスやご指摘、ありがとうございました。
書込番号：19694787 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今さらですが、色々言われている方の回答には誤解や不親切なモヤモヤした回答が含まれているので後出しじゃんけんみたいですが追加説明しておきますね。
■元々刺してあるヒューズ自体の向き
[円]の字の様な形をしたヒューズですが、ヒューズ自体に向きはありません。
■ヒューズ穴に刺す取り出しパーツの向き
エーモン等の電気を取り出す製品にはいろんなタイプがあるものの、ヒューズ形状の[左側→ 円 ←右側]どちらか一方から線が延びているタイプが多いと思います。
■ヒューズを刺す穴の左右の違い
ヒューズを刺す穴の右側、左側のどちらか向きがある理由ですが、「ヒューズを抜いた状態」では、実は左右どちら側の穴しかプラス電源に繋がっていないです。
ヒューズを刺していないときや、ヒューズが切れたとき、反対側の穴はマイナスになっています。正確に言うとその先の機器を通過したマイナス電源になっています。
例えば乾電池のプラスとマイナスに線を繋げて、どこかをちょん切ればプラスとマイナスに別かれますよね？
それと同じ状態です。
■で、結局どっちに刺すの？
左右どちらかの穴がプラス電源に繋がっていますので、検電テスターを刺してプラスと出た方(テスターが光るなど)に取り出しパーツの線が出ている方が来るようにします。
これを逆に刺すと元々のヒューズを通して電気を取り出すことになります。
つまり、新たに取り出す電流が元々のヒューズに上乗せされるためヒューズが切れやすくなります。
さらに危険なのが、逆に繋いだ状態で元のヒューズが切れると、今までプラス側だったはずなのに、他の機器を通したマイナス配線(なんちゃってマイナス)と繋がった状態になってします。
ボディアースであるマイナスとなんちゃってマイナスが繋がっても一見問題無さそうですが、他の機器の抵抗電圧やコンデンサーの残電流などから良からぬ低電圧がでてくることがあります。
それが流れると電子的に故障したり、電源が切れなかったり、放電したり、火災などの原因にならないとは言い切れません。
なので、「右」が答えだとしても、検電テスターで確認してから繋がないと車自体の電子機器不良であなたが死ぬか、他人を殺す原因がゼロじゃないよー！
という危険が高確率な感じです。
詳しい人ほど危険を伝えたいとのだと思います。
■まとめ
マイナーチェンジや、ヒューズボックスの列ごとに左右が違っている可能性があるので、ネットで得た知識でも検電テスターで確認しないと間違っている可能性はあります。
荒業で、検電テスターの代わりに、どちらかの穴に取り出しパーツを刺して取り出し線を舐めて判断しますが、ボディアースにからだが触れすぎていると電気の味がビリビリ来てヤバイのでお薦めしません。
私は車屋さんではありませんのでご心配なく。
書込番号：23176131 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ヒューズを刺していないときや、ヒューズが切れたとき、反対側の穴はマイナスになっています。
正確に言うとその先の機器を通過したマイナス電源になっています。
→ ここの表現は紛らわしいと思います。
この先は負荷（電球）などがあるのでマイナスでは無いと思います。
もし、こういった表現の文献があれば教えてください。
書込番号：23178737
1点
初めてドライブレコーダーを購入します。
駐車モードだと最大で25分しか録画できないとのことで、
http://item.rakuten.co.jp/auc-jusby/10000178?s-id=Bookmark_SP_my_itemlink_01
http://item.rakuten.co.jp/rcmd/an-4571371000877?s-id=and_browsehist_page
といった常時電源コードを使用して長時間の駐車録画をしたいと考えています。
すでにこういった方法で運用されてる方がいらっしゃいましたら、
注意点やアドバイスなどをいただければ幸いです。
なお、自宅駐車場では使用するつもりはなく、買い物に出掛けた時などに、
最大で5、6時間録画できれば充分だと考えています。
書込番号：19628983 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞レセプト債さん
こんにちは。
私も以前はそのような品でバッテリーの常時電源に接続したらどうでしょうと提案していましたが、
もしかしたら朗報になるかもしれない情報が最近ありました。
ケンウッドの新しいドラレコでDRV-610と言うのが出ますが、
それのオプション品に車輌から直接電源を供給するドライブレコーダー用「車載電源ケーブル」のCA-DR150
が発売されるみたいで、しかも、KNA-DR300やKNA-DR350も対応機種です。
これが常時電源から繋げられる使用になっていれば、やや高い値段になるかもしれませんがサポートなどの面で心強いですね。
書込番号：19629045
2点
＞ぼーーんさん
ありがとうございます。
専用ケーブルは少し高価なようですね。
やはり専用品じゃなければ動作の信頼性はもうひとつ、ということでしょうか。
悩みますね。
書込番号：19629081 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
１２月に購入しました。特に問題なく使用していましたが、２月の中旬ごろから、ルートウオッチャーの地図上にマウスカーソルを合わせるとスクリプトエラーが出るようになりました。恐らくウインドウズの更新？でエラーが発生するようになったと思うのですが、みなさんいかがでしょうか？
また、このまま放っておけば自然とエラーは無くなるものなのでしょうか？
0点
過去にも発生したようです。
主にGoogleMap側の仕様変更によるものでケンウッドの対応待ち？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000716506/SortID=18500650/
書込番号：19622424
1点
昨年のエラーもケンウッドのアップロードで改善したのでしょうか？
だとしたらケンウッドさんに早く頑張ってもらいたいものですね。
書込番号：19625778
0点
駐車モードを長時間(夜中･駐車中)使いたくて常時電源を考えています。
そこでモバイルバッテリーを使う方法かバッテリープロテクターを使う方法かで悩んでいます。
何に悩んでいるかというと、
・駐車する度に差し替えるのが面倒なので、エンジンを切ると自動で付くようリレーをして自動化をしようとしているが夏を耐えるには余りにも…
・エンジンスターター式のモバイルバッテリーならば使用温度60度まで耐えるものがあるが、黒い車内の室内温度では不安
・バッテリープロテクターを使用した際、毎日合計30分程度しか走らせないのでは需要と供給のバランスが保てないのではないか。
過去スレも検索してみましたが、どうしたものか悩んでいます。
1点
1)リレーをして自動化
普通のリレーは、消費電力が大きいです。自作するならスイッチ切り替え時しか電力消費しないリレーがあります。
2)バッテリープロテクター
バッテリー電圧が下がると、ブザーのようにON、OFFを繰り返すものがあります。
3)モバイルバッテリー
直射日光が当たらなければ、問題ないでしょう。高温でカメラが動作しなくなる可能性もあります。
車と同じバッテリーを購入し、カメラ用にすれば、車のバッテリー上がりを回避できます。
さらに、車のバッテリーが上がったとき、バッテリー交換で、エンジンの起動ができます。
書込番号：19601182
2点
＞as0704さん
こんにちは。
＞・バッテリープロテクターを使用した際、毎日合計30分程度しか走らせないのでは需要と供給のバランスが保てないのではないか。
それは録画がろくにされないと言う意味でですよね？それはどの車から電源を取る方式であれば手段を使ったとしても仕方がないと思います。
ただ、毎日運転されるならその点は大丈夫ではないの？とも思いますので、まずはバッテリープロテクターの方法をやって見られたら？とも思います。
とにかく、御自身で手っ取り早く、低予算で出来る方をやってそれで不都合が出たら対策を考えるって方式が良いでしょう。
それと、夜の記録ですが、駐車場(少なくともフロントガラス前)は明るいのですか？
暗ければろくな映像は撮れないと思いますが。
書込番号：19601774
2点
＞ガラスの目さん
エンジンオンオフで自動化でなく、スイッチ式にして消費電力を押さえる方向で考えた方が良いということですね。
モバイルバッテリーは１番懸念しているのが発火です。使用温度が４０度までのものが多く、夏場使うのを躊躇している状態です。
いっそ、持ち出しにして割りきった方が良いんでしょうが…（笑）
＞ぼーーんさん
一応計算上では11.8vで供給停止にしたとして、20時間持つ事はわかりました。(これもバッテリー温度によって変わりますが…)
それを一日30分程度の走行で賄えるのか、ということですね。
実際プロテクター使われている方はもっと走られているのかな？
実際こちらの方が低予算なので、おっしゃられる通りまずやってみよう、という気持ちでもあります。実行に移す前に質問させていただきました。
駐車場前は、街灯と人感センサーのついた防犯灯があります。
書込番号：19602700
1点
KENWOODのドライブレコーダーKNA-DR300を導入してから約1年、特に不具合無く動いていたのですが、
ここ最近、1ヶ月位ですが、エンジンをかけても電源が自動で入らない不具合に見舞われています。
エンジンをかけても自動で電源が入らなくなっているのですが、手動で電源ボタンを押下すれば
ドライブレコーダーの電源は入ります。
録画も問題なくできているようです。
なのでちょっと不便ではありますが、最近は手動で電源を入れている状況です。
ちなみにエンジンを切ればドライブレコーダーの電源は自動でOFFになります。
自動で電源が入らなくなった原因は何でしょうね？
もし同様の事象にお悩みの方いらしたらコメントいただけますと幸いです。
33点
こんにちは。
普通車と軽自動車２台同時に付けました。
まだ使用後１カ月程です。
両方とも駐車モード有に設定しました。
普通車は問題なく起動するのですが、何故か軽自動車のほうは起動に失敗するのです。
それで軽自動車のほうは駐車モード無の設定に戻しました。
それ以降は起動失敗はしていません。
駐車モードで電池切れを起こして落ちると、起動失敗する個体もあるんでしょうかね？
書込番号：19593023
9点
こんにちは。
私の個体も全く同じ現象が起きております。
昨日、メーカーのサポートにメールを入れました。
ただいま連絡待ちです。
万が一の為のものですのでいざという時に動いていないと困りますものね。
因みに私は駐車モードをオンにしております。
書込番号：19605473 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
私の個体も全く同じ現象が起きております。
購入してから1か月も経過していない個体です。
＜現象＞
購入後装着し、正常に稼働状態にあったものを、車を1週間放置。そのあとACC ONしても自動で電源ONせず、
録画も開始されませんでした。そのとき、6回くらい、手動で電源オンしようとしようとしましたが、
「充電不足」のような表示が出て、電源ONすらできない状態でした。
（さらに何回もOFF ONしたり、ACCをOFF ONしたところ、開始できました）
ちなみに設置時の初期の充電は添付されている指示書の通り、きちんと行いました。
＜対応状況＞
サポセンへ電話したところ、最寄りのサービスセンターに送るよう指示があり、それに従って送りました。
ただいま連絡待ちです。
因みに私も駐車モードをオンにしております。
スレ主様の様に、1年経過して発症している事例もあることから、単純に本体交換する等の場当たり的な対応ではなく、
原因の究明とそれを根本的に改善する対策が返却品に投入されない限り、納得しないつもりです。
書込番号：19616292
5点
こんにちは。
先週末にメーカーから返事がきまして指示通り最寄りのサービスセンターへ発送しました。
私の個体は昨年の12月に購入しましたのでまだ2ヶ月ちよっとの使用です。最も購入、装着時から気がつかないだけでおかしかったかもしれません(汗）
数ある製品の中から信頼性を重視してこちらのメーカーの製品を購入しましたのできちんと原因究明、対策した品物が戻ってくる事を願っております。
書込番号：19617290 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんばんは。
今日のお昼にサービスセンターから電話連絡がありました。
結果は新品との交換になります。
センターにてエンジン始動と共に電源が入らない現象を確認できたとの事です。
原因は本体側面の電源供給用のミニUSB端子とUSBケーブルとの接触不良で本体側の端子に問題があったようです。
また一応、製品付属のSDカードの不具合も考えられるとの事で新品の本体とSDカード、新たに保証書の3点を送って頂けるようです。めでたし、めでたし・・・？
しかし・・・私には本体のUSB端子が悪いとは考えにくいです。
満充電時には本体が起動に失敗してもグリーンのインジケーターが点灯していましたので電気が本体まで流れていないとは考えにくいのです。
駐車モードON時の起動不具合の事例がネット上で見受けられる事を話してもメーカーではそのような事例は確認できていないとの事でした。
なんとなくごまかされた気がしますがとりあえず本体を新品との交換で新品のSDカードも送って貰えるので今回は製品が到着次第取り付けて様子見ですね。
たぶんですがメーカーもこの不具合については把握していると思われます。
その上での新品との交換だと思います。
書込番号：19626426
4点
私も同じ症状で困りました。 新品交換してもらいましたが それも同じ症状が出て 都合 3個目の個体です。
http://d.hatena.ne.jp/takajun7777/20150821
書込番号：19627981
2点
>yoshi2122さん
＞しかし・・・私には本体のUSB端子が悪いとは考えにくいです。
＞満充電時には本体が起動に失敗してもグリーンのインジケーターが点灯していましたので電気が本体まで流れていないとは考えにくいのです。
根本的な対策を打てないので、お茶を濁しているのかもしれませんね・・・・
＞駐車モードON時の起動不具合の事例がネット上で見受けられる事を話してもメーカーではそのような事例は確認できていないとの事でした。
確認していないふりをしている可能性もありますね。このスレッドのURLを教えてあげたいくらいです。
参考に、姉妹機のDR350でも、同じ不具合である可能性があるものが、下記で報告されていますね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000808286/#19590822
書込番号：19628278
1点
＞大きい車好きさん
後継機でも同じ様な不具合が発生しているとは根本的な設計に問題があり、その対策がされていないということですね。
ある時期に生産されたロッド分に不具合があるのかと想像していましたが購入年月日がバラバラでも発生するということは私の今回の新品代替え品ももしかしたらまた同じ現象が起きるのかもしれないですね。
少々不安です...。
書込番号：19630975 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
以前、2台買って軽自動車のほうだけ現象が起きると書き込みましたが、
普通車のほうも同じ症状が出てしまいました。
やはり、駐車モードで充電がなくなった時に、急に電源が落ちると起動しなくなるんじゃないでしょうか。
なので、普通車のほうも駐車モード無しの設定にしました。
それからは不具合は起きていません。
書込番号：19692055 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メーカーにて不具合品と判断され代わりに送られてきた新品のドラレコでしたがやはりまた同じ現象が発生しました。
もう個体うんぬんというより設計段階での不具合ですね。
もうこちらの製品については諦めました。とは言っても安い買い物ではありませんので駐車モードをオフにて暫く使ってみます。残念ですがもうこちらのメーカーの品物は購入しません。
スレ主さん。
スレッドをたてておいて何の反応も無いのでしょうか？
こちらも残念です。
書込番号：19698118 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さま同じ不具合で困っておられるのですね。
せっかくの駐車中録画の機能も、製品の不具合のせいでＯＦＦにせざるを得ないのは、
本当は承服し難いですよね。
ちなみに当方は、交換してもらってからは、駐車モードONでも再発していませんが、
また起きた際には何回でも修理・または交換をお願いするつもりです。
書込番号：19703575
4点
スレ主です。
最近仕事が忙しく、返信が遅くなりまして申し訳ありませんでした。
当方、ここ最近は同事象が発生しておらず、普通に起動しているため様子見ということにしております。
ちなみに同事象が発生していた時以前からずっと駐車モードはOFFにしていました。
なので駐車モードとかバッテリーに関しても原因としてはちょっと考えにくいかなと思いました。
とりあえず今は様子見なので、また同事象が発生するようでしたら報告したいと思います。
書込番号：19706150
2点
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