マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

悩んでます………

[k-�U]

CX-3にしようか ヴェゼルにしようか ローンが苦しくなるけどハリアーにしようか かなり悩んでます

書込番号：18547109　スマートフォンサイトからの書き込み

[鍋々]

ハリアーのサイズがOKで、もし走りを楽しまれるのであれば、フォレスターのターボもお勧めかと。内装はちゃちいですけどね。

書込番号：18548693

[k-�U]

いろいろな ご意見 ありがとうございます
フォレスターは従兄弟が乗ってるので 論外です。

書込番号：18548890　スマートフォンサイトからの書き込み

[4躯]

k-�Uさん

そこそこの燃費かつ、SUVのジャンルで迷っていると言う事でしょうか？
だとしたら、ディーゼルエンジンのメリット・デメリットをきちんと理解して良しとするなら、
ＣＸ−３、ＣＸ−５が最も良いと思います。
ＨＶなら、言うまでもありませんし・・・・。

ガソリンエンジンの方が良くて、ある程度走破性も意識するなら、エスクトレイルも良い車と思いますよ。
従兄弟が乗っているからって、フォレスターを論外にする理由も分からないでも無いですが、高い買い物
ですから、本当に欲しいものを買うべきでは？
ハリアーも良いと思いますが、これが選択肢に入るなら、アウトバックもありますよ。

何に、こだわりを持つのか良く分からないので、何を勧めるべきかよく分かりません。

書込番号：18549074

[ドン黄桜]

私はグラフィックデザイナーをしていましてデザインに関してはこだわりを持っています。
車にも良いデザインを求めています。
デザインは個人によって好みがありますがエクステリアデザインだけを見るとCX-3が頭一つ抜けていると思いました。
ヴェゼルはリアからのデザインは良いのですがフロントのデザインが好みではありませんでした。（なんか間延びしているように感じました）
ハリアーのデザインはフルモデルチェンジ前のデザインが良過ぎたのか（前のハリアーを所有していました。今となっては少し古く感じますが）今のハリアーは個人的に全くカッコいいと思いませんでした。
他の方が書かれているように、所有していて満足する車が一番です。
私なら一番好きなデザインの車を選びますびのでCX-3を買いますね。

書込番号：18549078

[aobasatsuki]

スレ主さんのノミネートだと実用性云々よりスタイル優先に思えるので、答はCX3です。実用性求めるならヴェゼル。仲間内で自慢出来るのはハッタリの効いたハリアー。でもCX3板で聞いているので結局はCX3が最適解。

書込番号：18549568　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

デザインはcx-3が一番いいと思うが、ローンが苦しいならヴェゼルのガソリンタイプが賢明だと思う。

書込番号：18549696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェイロン]

内装の好みで、ハリアー、ヴェゼル、CX-3の順かな。
もっと若ければCX-3を選ぶかな。
好みがどんどん変わってくるなぁ…。

書込番号：18550284

[びっとちゃん]

スレ様。こんにちは
大ざっぱな選択ですが、まずガソリン車とディーゼル車両方オッケーでしょうか？
ディーゼル車はちょっと〜 ならヴェゼルorハリアー。 ディーゼル車でも構わないなら車体の大きさ、価格で３車にらめっこしてローンでも無理して行けるか否か。
あと、ヴェゼルとハリアーはハイブリッドとガソリン車がありますので価格の差がありますので。
それと外観。 好みが左右されますので基本的には個人的な選択ですが、最終的にハイブリッドでお金に余裕がありますならハリアー。経済的にならヴェゼル。 楽しく乗りたいならcx3でしょうか。
装備面も色々ありますよね。 他社にはない装備がお互いに装備されています。 私はカタログを細かく見る様にしてるので比較する材料にしています。
一度インターネットでの各車の見積りをして装備、価格を調べて現車を見に行って試乗して頂く事をお勧めします。

書込番号：18551051

[尽忠報国の士]

どうも。

私も悩みだしてしまいました。

ミニのクロスオーバーDなんですが
試乗車上がりの中古がだいぶ出回っており
前から狙っていたので「買い時」かなって。

ミニはお高いですがもし下取りに出した場合の価格も良いので
価格差は相殺されると思うんです。

依頼主様候補の国産3車であれば、「ダントツ」でCX-3だと思います。

書込番号：18551438

[kaz0423]

ウチはプレマシーからの入替で、ＣＸ−３（自分）とヴェゼルハイブリット（妻）の２車検討の結果、ヴェゼルハイブリットとなりました。（マツダ価格提示はスゴイものがありましたが。）
最終的なポイントは、車内及びラゲッジルームの広さです。子供の送迎がある中で子供の友達を乗せ、その際に荷物を載せるケースの際に、ＣＸ−３ではかなり厳しかった為です。取り巻く環境でも選択肢が分かれる事もあるかなと。。
このケースがなければ、商談終盤時には妻も現物を見てＣＸ−３のデザインをヴェゼルよりも気に入っていました。ここ数年のマツダデザインとＣＭのイメージ戦略で、女性からの評価も高くなっているのではないかなぁ。（赤の色具合ったら、昔のマツダの『赤＝朱色』と比較にならん。）
今回購入方法が５年間の残クレなので、その時こそは。。
購入前のこの迷いが一番楽しい時でもありますが、悔いの残らない様にご判断下さい。

書込番号：18551477

[レヴォマン]

スレ主様

気持ちは良く判ります。私も悩む方なので(^^)
決断の決め手は人それぞれですが、一番大事なのはカタログのページごとに書いてあるメーカーがその車に掛けた想いかなと感じます。逆に言うと、その車は想いにリンクしているドライバーを望んでいると言うことですね。これらの気持ちがもし自分と同じならばCX-3で決まりです。どうか最高に良い買い物をして下さい。

書込番号：18551678　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

誰かが紹介していたCX-3のムック本手に入れました。開発者がCX-3開発の意図をつぶさに語っていましたが、「SUVの性格を排除した」との記述をみて眼からうろこでした。「車高も上げなかったし、ルーフレールもつけない。デザイン優先でカーゴルームの狭さは容認」との趣旨でした。

CX-3にSUVを期待していた私は無理筋でした。クロスオーバーという意味を理解できました。ただCX-3のキャラクターは今最も気に入っているので、荒いラフロードを諦めればベストフィットには違いありません。

残った懸案事項はナチュラルサウンドスム−サーの効果確認と、50タイヤを60か65に替えることです。

書込番号：18551991

[霜降]

用途にもよりますが、オフロードを走るには候補に挙げられているものはいずれも中途半端。
車高が高くて視界が利く半面、死角が生じやすい、コーナリング不安定。
機械式駐車場に収まるのはギリギリCX-3。
上記や、見た目（流行）と引き換えに割高になることを覚悟できれば、自分の好みにあうものを選ぶのがいいでしょう。

書込番号：18552464

[！！Bｌｕｅ‐Sｔａｒｓ！！]

私は、家族の為に後部座席の広さと、リアシートモニターが必要でしたのでヴェゼルにしました。
ハリアーは、予算オーバーです。
リアシートモニターの設定があれば…

書込番号：18552897　スマートフォンサイトからの書き込み

[普通の人？]

スレ主さんの候補は、それぞれ個性の異なる車ですね。

どれがお勧めかと問われれば、やっぱり熟練度の増したスカイアクティブ技術のＣＸ-３でしょう！
ＣＸ−５もかなり熟成され、お勧めですが、さらにコンパクトでスタイリッシュになり、走行性能も高く
しかも経済的、マツダの本気度が感じられる車ではないでしょうか？

他の車も悪くはありませんが、価格と性能・デザインを考えると、ディーゼル車においては、他の追従を
許さない１台と思います。

書込番号：18553394

[Kaisen3]

ヴェゼルハイブリッドは信じられないかもしれないけど厳しいよ。ディーラーもメーカーも直せない問題がいまだにあるからね。

うちの場合だけど、冬は低速でエンジンかかるとカッカッ鳴ってブルブル震える故障。ちょっとした坂や段差で突然ガキッと金属音が響いてウィーンってモーター音が続く。ぎくしゃくしないけどヤバい音。どれもお店に相談して点検受けたけど異常ないって言われてます。毎日起きるようになったらまた教えてくださいだって。毎日起きるようになればDCTを交換するらしいけど毎日起きるようになるまでは乗り続けろということみたい。ヴェゼルはうちと同じような困りごとを抱えている人が多い車だよ。

書込番号：18553697

[リーシアン]

うちにはフィットHVとCX-3がある。
ヴェゼルやハリアーも候補に入れたから乗り比べた感じや維持費等も考えたけど

車の点検に時間をかけたくない人にはハリアーを勧めます。
CX-3は5000ｋｍごとにオイル交換しないといけないし、2万キロごとに水抜きをするためにディーラーに行かないといけないから。

その３台から１台を選ぶ基準はHVやディーゼルの特徴を考えると

CX-3...高速道路や堤防を走ることが多い，メンテ含め車が好きな人向け
ヴェゼルHV...堤防を走ることが多い，ハイブリッドに乗ってみたい、駐車場や路地での低速走行時に燃料使うのが嫌な人
ハリアーHV...お金に余裕がある人，強力なモーターのおかげで燃費が安定していて何処へ行っても燃料費の計算がしやすい

CX-3は加速力充分。大排気量の車からの乗り換えでなければこの走りに不満を持つことは少ないでしょう。
燃費も巡航している時は軽自動車並みに良いし、軽油は安い。

ヴェゼルHVのモーターはパワーが足りないから高速走行の時は重りにしかならないけど、低速走行の時はガソリン使わないからお得感はありますよ。
ただDCTは下手なMTを誰かが勝手に操作している感じだった（個体差はあると思うけど、我慢できなかった）

ハリアーは内装が凄い。段違い。
お金があるならこれが欲しかったけど、CX-3の最高グレードよりも１００万は余計にかかるから俺に購入するのは無理だった...
排気量が2500ccあるから他２つよりも年に１万円は余分にかかるし、重量もあるから車検も少し高くつく。

書込番号：18558019

[有形無実]

堤防の上を走る人ってそんなに居ないと思うんだけど…

書込番号：18558821

[HighwayDancer]

どれを選ぶかは自分の決断ですが、ハリアーはFFガソリン車ならば車体価格が同価格帯ですよね。それぞれの特徴をまとめると

CX-3　
エクステリア＆インテリアデザインが格好いい。そしてクオリティも高い。ブレーキも良い。AWDの制御は3車の中で一番優れていると思う。6速ATの制御も秀逸。後席のレッグスペースと荷室の大きさは一番小さい。ディーゼル特有の振動がある。
試乗レポートhttp://blogs.yahoo.co.jp/rx8saikou/34643827.html

ヴェゼル　
個人的にはフロントデザインがかっこ悪いと思う。DCTの制御に問題がある。乗り心地も固めだが走りは良い。しかしコンパクトながら室内スペースや荷室など使い勝手に優れている。ブレーキ性能は3車中一番低いと思われる。

ハリアーFF　
エクステリアデザインが格好いいしクオリティも高いがインテリアデザインは一見高級に見えるが良く見ると安っぽい。大きいだけあって室内スペースと荷室は一番でかい。走りは値段を考えればかなり寂しい内容。振動などは少なくコンフォート性能も高いが運動性能は3車中一番低い。CVTゆえドライバビリティは低い。
試乗レポート　（一番下）http://blogs.yahoo.co.jp/rx8saikou/folder/887622.html?m=lc&p=4　　　　　　

デザインとクオリティ、燃費とドライバビリティで選べばCX-3、コンパクトながら燃費、走り共にも良くスペースユーティリティに優れ道具として良く出来ているのはヴェゼル、見栄はいい道具で乗り心地重視。ドライバビリティや走りは気にしない人ならハリアーと思います。

書込番号：18558980

[次郎汰]

回答はひとそれぞれ、車に何を求めるかで全く変わってくると思います。
以下は個人的な感想なのでご容赦を。

ハリアー・・・前後オーバーハングが長すぎて不格好に感じます。外観がNG。先代の方がスタイリッシュだったと思います。内装は豪華風ですが、あくまでも”風”であり、使っている素材は全て”フェイク”です。シートカバーなり加飾パーツで他の車でも幾らでもカバー出来るので、自分としては内装で選ぶというのはちょっと・・・ですね。

ヴェゼル・・・車内の広さは流石センタータンクレイアウトのホンダ、って感じですが、車内の広さを求めるなら箱形ミニバンでいい気もします。ハイブリッドのDCTはまだまだ熟成不足感がありますね。外観はちょっとまとまりがない感じです。

CX-3・・・外観は格好良いと思いますが、後ろから見るとデミオそっくりなのがちょっとマイナスかな…。もう少し差別化しても良かったかと。車内の広さはこの車に求めるべきでは無いでしょう。ペダル位置の最適化等の為に敢えて車内の広さは犠牲にしている部分が有りますので。この車の設計コンセプトに共感出来る方が買う車であり、万人向けとは言えない気はします。チョイ乗りの場合にはディーゼルのメリットが余りでないので、CX-5のガソリンモデルなどを考慮に入れた方が車格もアップしリーズナブルな気がしますね。SUVチックに拘らなければ同じディーゼル1.5Lだとデミオの方がコスパは高いと思います。

以上はあくまでも私見、皆さん選ぶ時の重点ポイントはそれぞれですので、質問者様が何を一番重要視するかで選択されるのが幸せなカーライフを送る秘訣だと思います。

書込番号：18563487

エシェロンコーティングについて

[サーフポイント]

昨日、CX-3を試乗してきました。大変気に入り購入に向けて検討しております。
購入予定のグレードは、XD-Trg Lpackageですが、ひとつ気になる点が、
Lパッケージだと　シートがホワイトしか選べない処です。
購入したら、長年付き合っていきたいと考えておりますので
ホワイトは、すぐ汚れるだろうなぁ？と思っていました。すると
ディーラーから、シートのエシェロン加工を進められました。
（もちろん、ボディーも）
半年後の違いを写真で見せてもらったのと、スマホの革ケースで半分加工してある物
を見せていただきました。
実際にシートをエシェロン加工した場合、触り心地や、使用感などを
教えて頂ければ幸いです。

書込番号：18538352

[サーフポイント]

すいません。当方の勘違いでした。シートは、エシェロンではなく、
ただのレザーコーティングでした。
申し訳ございません。
まったくの早とちりでした。お詫び申し上げます。

書込番号：18539382

[okam]

サーフポイントさん；

CX-5ですが参考なりそうな書き込みがご紹介します。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=16964953/#tab

この商品は楽天市場で扱っています。

書込番号：18539754

[サーフポイント]

okamさん　
情報ありがとうございます。助かりました。
やっぱり、白は、気を使うようですね。
”ジーパンを極力履かない”とか？　絶対無理です。
少しづつ汚れていっても　愛着を持っていくしかないかも
しれませんね。

書込番号：18539851

[KOREIL]

オプションカタログにスエード、タンレザー（本革調）のシートカバー出てましたよ。

書込番号：18540064　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフポイント]

KOREILさん
情報ありがとうございます。
それって、ＤＡＭＤ　のやつですよね？
値段的に無理ですね。

書込番号：18540482

[カナヘビちゃん]

確かにレザーシートのホワイトは気を使いますね！
これは考え方の問題ですが、乗り潰す気ならそのまま気にせず乗るか自分が着る服に気を使うかのどちらかだと思います。
シートカバーするとせっかくのレザーシートの意味がなくなりますから！
知り合いのランクル２００乗ってる奥さんは白のレザーですが、いつもジーンズを履いている人なので座面は見事に真っ青な跡がついていますがお構いなしにジーンズを貫いてますし、乗り潰すんだからこれでいいの！！って言い張っています。
下取り気にするタイプの人ならデニム系を避ければいいだけだと思います。

書込番号：18540661

[サーフポイント]

カナヘビちゃん さん
ご意見ありがとうございます。
自分も乗りつぶすつもりなので、あまり気にせずにいきます。
自分だけならともかく、
同乗者に「この車に乗るときは、ジーパンを履くな！」
とは、言えませんからね。

書込番号：18540829

FFか4WDどっちの「乗り味が好き」？

[ジュンヤ2001]

自分は購入額や燃費のことを考えてFF購入予定なのですが、試乗はFFと4WDの両方行いました。天気の良い日の試乗です
すると、4WDのほうが、非常に安定感を感じました。「コンピューターで制御されており、晴れた日は前輪しかうごかずFFといっしょですよ」という説明をうけましたが、違いを感じてびっくりです。
おそらく、制御も上手なんでしょうが、機械が後ろにもある分、前後バランスもよくて安定感を感じるのかも。。
人によっては「FFのほうが軽くて機動的に、よく走る」と感じるそうで、好きずきもあるんでしょうが。
自分は、予算やコストパフォーマンスでいくとFFしかないのですが、正直4WDの乗り心地のほうが良かったのが、なんだか残念！

ディーラーで誰に聞いても「FFの購入者がほとんど」「気候上、必要のない4WDはコストがかなり勿体無い」「4WDは購入者がこだわらない限りこちらから勧めない」とダンゼンFFを勧めてきます。
でも、晴れた日の路面の問題のない日の4WDでも違いを感じると、うーんと。うーん買えずに残念と（笑）

ろ言う訳で、なんというか、皆様の「俺はFFの乗り味のほうがむしろ好きだ」「FFのほうがダンゼンいい」という意見を聞かせていただき、FF購入予定の僕を元気づけてください（笑）

書込番号：18537724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

＞バランスの良いＦＲは、ＦＦよりハンドリングが自然で乗って断然楽しい。

ＦＲはコントロールしやすいので楽しいと感じますね。
ですが、ハンドリングなどの言葉は単なる個人の好みを表現した形容詞で、ＦＲやＦＦまたはＡＷＤで区分けするなどナンセンスだと思います。
また、トルクステアもダイレクト感があって楽しいですよ。

それとアンダーステアですか。。
よかったら今度ロックモードで高速コーナー走ってみてください。

書込番号：18540758　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

夏の光さんは何が言いたいの？

発進時にスキル音が出るか出ないかはタイヤの性能次第でしょ。
うちのエイトもネオバ履いてた時はぜんぜん鳴かなくてつまらなかったけど。
逆にスバルの車はスキル音も出せないの？感性がないんだね。
若いころ泣きたい時、悔しい時、セブンが代わりに鳴いて（泣いて）くれた・・なんて経験
君にはわからんだろうな―。
だいたいエンジン回転とスピードが全然シンクロしない車なんて
アナログの私には、詰まんないデジタル機械にしか思えないけど・・・・・

なんてスバルをバカにするようなことは私はぜんぜん言ってません。
あなたもふつうにマツダのＡＷＤ乗ってみて感想言えばいいんでないの？
０−１００の競争なんて一般人にはナンセンス！数字しか見ないあなたには
ディーゼルの良さはわからないよね！

書込番号：18540828

[kurobenohimo]

スイマセン、昨夜は酔っ払ってしまい、勝手なことを書いてしまいました。猛省してます。
削除していただければ幸いです。

ちょうど５年前アウトランダ―とフォレスターで悩んだんで、スバルに対し悪意は全然ありません。

でも、マツダスレで「マツダの４駆もいいよ。」と書いて、変な横槍入れらるのは、いかがかと・・
感情的になってしまいました。なかなか、好々爺にはなれない私です。ごめんなさい。

書込番号：18541611

[Beforea2]

この手の議論はFFにAWDバッヂ貼った車と、
AWDでAWDバッヂ剥がした車を用意して乗り比べさせた際にどんな評価を下すのか興味があります。

※一般路で常識的な範疇の走行をした際の話です。

書込番号：18541656

[夏のひかり]

危険回避行動ではダブルレーンチェンジが有効です。
過去車で制御不能に陥り尻を振ってガードレールにぶつけた事があります。(^^;

マツダCX-5 XD Lパッケージ vs マツダCX-5 20S（ダブルレーンチェンジ）
https://www.youtube.com/watch?v=o1hk7BWMugo
CX-5べた褒め

スバル・レヴォーグ1.6GT vs マツダ・アクセラXD（ダブルレーンチェンジ編）
https://www.youtube.com/watch?v=9DYwr2LjiOs&index=16&list=UUtCEcRRux8y03FOTGg621ew
レヴォーグのシートはサポートに問題あり？

AWDと言ってもいろいろな方式があります。
FFにAWDのエンブレムを貼った偽AWDもあるかも知れません。(^^;
AWDに乗ったことが無い人にAWDのメリットを話しても理解出来ないでしょうね！
タイヤは純正タイヤがデフォルトです。
感性の乏しい人は何に乗っても同じです。

書込番号：18541810

[島暮らし]

高い高いは欲しいの証。
と以前中古車屋のオヤジに聞かされました。
セニック氏と同様、ツイの愛車を見つけたいと思っております。

書込番号：18541956

[中年ヴェルクカッツェ]

AWDのみの性能でマツダとスバルを比べるならば、私はスバルに軍配を上げます。

3年弱乗り続けているCX-5では、前輪のスリップを何度も感じています。雪の日にだけではなく雨の日でもありました。
ほんの一瞬前輪がスリップし、前に進みだすという具合。
データを取ったわけではないので感覚的にはですが、冬場より暖かい時期の雨の日に多い気がします。
i-ACTIVE AWDが外気温もパラメータにしているようなので、凍結の可能性も有る低温時は早めに後輪にトルク配分するようになっているのでしょう。
ちなみに、8年間乗り続けたレガシィB4（BL5）では一度も経験していません。

他にも高速走行時やワインディングを走っているときにも、安定性や安心感はスバルの方がわずかに上じゃないかと思っています。

マツダのi-ACTIVE AWDの制御がどんなに優れていても、所詮はスタンバイ式です。
常時AWDの方がそういう面では優れているなと感じます。

そうは言う物の、今のCX-5、満足しています。

書込番号：18541998

[レヴォマン]

スレ主様

私はAWDと決めています。
理由はAWDに乗ったことがないからです。
単純明快こんな感じです(^^)
コストはかかっちゃいますが、後悔しない買い物が一番だと確信してます。

書込番号：18542094　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイボーグ とし]

レヴォマンさんと同じ考えで私もＡＷＤにしました。

普通に乗るのには違いはないんでしょうが、
一度ＡＷＤに乗りたい気持ちが、
価格や燃費のマイナス面を上回りました。

書込番号：18542575

[ルイスハミルトン]

雪道なら5分も乗れば
凍結路なら5秒も乗れば
FFと4WDの違いはわかりますが
乾燥路面でFFと4WDの違い、
わかります？
安定しているってどんな感じ？

書込番号：18543745　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

人馬一体ってどんな感じ？
ってのと同じで、わからないならそれはそれでいいんじゃないかと。

書込番号：18544206

[kurobenohimo]

静かに訂正します。マツダＡＷＤは全開発進時にわざとタイヤを鳴らすようです。
タイヤの性能とは関係ありません。昨夜は酔っ払ってわざと間違えました。（今もちょっと・・）

出陣時の馬のいななきみたいなもので、マツダの開発陣、マツダ車好きの心理をほんとに読んでます。

ちなみにＦＦでもトラコンオフにすれば結構元気な発進ができるとアクセラＸＤの方のブログに載ってましたね。

暇な人は、安全なところでやってみてください。まあ、i-DM師匠からは強烈なダメ出しがあるでしょうが。
その時ＦＦとＡＷＤ両方あれば違いはすぐわかると思いますよ。

内緒の話ですが、このスレの趣旨と、夏のひかりさんの引用された動画がどう結び付くのかわからないので
どなたか内々にご教授いただけないでしょうか。

書込番号：18544354

[ジュンヤ2001]

皆様の意見大変に参考になります。ありがとうございます。
ちなみに燃費についてですが、
CX-3のAWDを知人が購入し、先日納車になったのですが、混雑していない道を10〜15キロほど走ったところ、リッター15キロくらいだったそうです。
FFを選択した自分としては、少なくとも知人の燃費は抜かないといけないと思っています（笑）。
マツダはFFよりも燃費の良いAWDを目指して開発中だそうです。四駆のほうが力が逃げない特性もあるため、技術開発によっては可能だとか…。
もしも、AWDの燃費がFFを超えた時、今回のような論議もまた違う展開になるのかもしれないですね。

書込番号：18545562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジュンヤ2001]

ルイスハミルトン様
自分にはFFよりも、振動も少なくどっしりとした感じでした。FFは若干前に引っ張られていっているような感じもしました。
他の方のご指摘通り、前後の重量バランスや、ステアリングの重さ等が理由のひとつかも、と今になると思います。
とはいえバランス修正のためにFFで荷室におもり積んで走るわけにも行きませんが（笑）

書込番号：18545582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

300馬力級のマシンなら、
乾燥アスファルトでも駆動力に差が出ますね。
（ぶっ飛ばせばだけど・・・）

「 デミオ や CX-3 」 と 「 WRX や レヴォーグ2.0GT 」 を
同じ基準や価値観で一括りにするのはどうかと。


それはさておき

前後重量バランスが良い方がハンドリングに有利　→　四駆の勝利！
車重が軽い方が加速や燃費で有利　→　FF の勝利！

・・・ってことで
引き分けでイイんじゃないでしょうか。

実際に引き分けだから、
四駆と FF が、世の中に混在しているんでしょう。

書込番号：18545649

[aobasatsuki]

一応SUVの範疇にあるのに、FFの方が売れてるから云々でFFに誘導する販売スタッフに非常に違和感を感じます。そのスタッフは自分でCX3なりデミオ所有して１ユーザーの意見としアドバイスしたならまだしも。こんな理屈で販売するならAWDなんて設定要らないですよ。AWD目当ての客には断然AWDですよ。安心感が違います位の事言うでしょ。
売る為には何でも有りみたいな売り方に感じる。予算が厳しいと言う客には、デミオのAWD薦めるなり、それが駄目なら残価設定提案したりするのが王道だと思うが。
スレ主さんがたまたま、元々FF目当てだから良かったけど。。、

スイマセン。ぐだぐだ。あまりに旧態依然としたセールストークを観たもんで、ついつい。

書込番号：18547086　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

aobasatsukiさん、大丈夫？なんかやつれてませんか。

こうなったら、タバコも酒もクラブ通いもやめるから夏のボーナスとデミオの下取りで
ＣＸ−３にしたいって奥さんに頼んだ方がいいんじゃないですか。
だいたいそれで奥さんの車になるんだから２人ともハッピーのような気がします。

急に文章変わってきたよ。

書込番号：18547489

[aobasatsuki]

デミオ下取りは絶対、ぜ〜ったい無理〜。「アナタのアウトランダーならいいよ。だけど判ってると思うけど当然小遣い下げるかんね。アナタのオモチャの為に生活苦しくなるのはおかしいでしょ？」

。。。。、、、
ただでさえ少ないのに、鬼みたいな奴だ。
ロマンの無い奴だ。全く。
どうみても俺は悪くない。気に入ったらクルマにさっさと変えるのは普通だ。コンチクショウ！
(笑苦)

書込番号：18548011　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

マツダ離婚という社会現象を心配する時代が来るなんて思いもしませんでした。
世間一般から見て奥さんがいたって普通で、aobasatsukiさんが・・・

みなさん、ＦＦかＡＷＤのどっちがいいか、デミオとＣＸ−３どっちがいいか
悩むことはとても幸せなことですから、心の病や、夫婦仲に十分気をつけて間違いない
選択をいたしましょう。

書込番号：18548113

[ぽんぽん 船]

>売る為には何でも有りみたいな売り方に感じる。

んん？
スレ主さんがディーラから聞いたのは
　↓
◆FFの購入者がほとんど
◆気候上、必要のない4WDはコストがかなり勿体無い
◆4WDは購入者がこだわらない限りこちらから勧めない
・・・・でしょ？
普通のことだと思いますよ。


>予算が厳しいと言う客には、デミオのAWD薦めるなり、それが駄目なら残価設定提案したりするのが王道だと思うが。

CX-3 が欲しいのにデミオの AWD を強く勧める。
そっちの方が 「 何でもアリの営業 」 のような気が・・・

書込番号：18548432

ディーゼルの暖機運転

[kumacα]

昔のディーゼルエンジンは暖機運転が必要といわれたことがありますが、最近のディーゼルエンジンって、やっぱり暖機運転必要なんですか？
あと、チョイノリもディーゼルエンジンにとってはどうなんでしょうか？

駅から1.5km程離れた郊外に住んでいて、毎朝駅への送り迎え、昼は1kmほどのショッピングセンターで買い物など、チョイノリが多いです。土日は高速で30km程(往復60Km)出かけたりことが多くなります。このような使い方で年間10000km乗車します。
この車やデミオのディーゼルの購入を前向きに考えているのですが、やっぱりこの使い方ならハイブリッドの方がよいでしょうかね･･･。

書込番号：18535824

[餃子定食]

多分暖気運転ではなくてエンジン始動時に使うグロープラグの事だと思います

昔のディーゼルエンジンはクランキングを始める前に少しの時間グロープラグを暖めるため数秒まっていました

暖機運転はガソリン車と同じでよいと思いますよ

書込番号：18535965

[eoffice]

友人がデミオディーゼルに乗っていますが、暖気は一分程度で発進ですね。

ガソリン車と同じ感覚でいいと思いますよ。

チョイノリが多いのであれば、燃費と言う点ではハイブリッドに劣ります。

平日も往復２０キロ位は走らないとメリットはあまりないですね。

kumacαさんの環境だと、燃費を求めるなら厳しいのではないでしょうか？

後は試乗してのフィーリングがどうかですね。

書込番号：18535980

[ぽんぽん 船]

暖気運転と言うのが、
エンジンを掛けたまま発進させずに
しばらくアイドリングさせておくことを指すなら、
そんなことはしなくても走り出せますよ。

暖気運転そのものは必要ですが、走りながらの暖気運転で大丈夫です。
この場合の暖気運転とは、急発進・急加速させない控えめな運転のことです。
（要するにガソリン車と同じ）

そうは言っても、
片道1.5kmだと、毎日が暖気運転の為の走行になってしまうような気が・・・


>やっぱりこの使い方ならハイブリッドの方がよいでしょうかね･･･。

1.5km の送迎と 1km のお買い物の為だけなら、
ガソリン車が適していると思います。
問題は、休日の走行をどう考えるかでしょうね。

休日にクリーンディーゼルの走りを楽しみたい！って言うのなら、
それだけでも価値はあると思いますよ。

休日に趣味としてだけクルマに乗っている人も沢山いますからね。

書込番号：18536018

[まきたろう]

ＣＸ−５乗りです。

暖機運転必要ないです。
＞チョイノリもディーゼルエンジンにとってはどうなんでしょうか？
どうってことないですが、燃費はかなり悪くなります。
（ＣＸ−５で実燃費でいまの季節で１５から１０に落ちます）

1週間でチョイノリ２５ｋｍ、ロング３０ｋｍ・・・半々ってところですね〜微妙です。
この場合、燃費だけなら、燃料費換算しても、ハイブリッドの方が良いはずです。

あとは、試乗して、どう感じるかだと思いますが・・・

書込番号：18536053

[montebianco]

片道１．５ｋｍではi Stopはしませんよね？燃費もせいぜい１０ｋｍ/Lってところでしょうか？
ディ―ゼルとしてのメリットがあるとすればリセールバリューがあるって事でしょうか？走行距離も少なそうだし。

書込番号：18536312

[中年ヴェルクカッツェ]

CX-5・XD乗りです。
暖機はしてません。
乗り込む→エンジンON→シートベルトを締める→周りを確認して発車、です。

このときエンジンが温まるまで、かなり回転が鈍くなる印象を受けます。
冷えた粘っこいオイルが絡み付いている感じですね。
当然温まればスムーズな回転になります。

チョイ乗りでは燃費は伸びないですね。
平日は片道3kmほどのショッピングモールに買い物、休日20〜30km先の買い物、のような使い方を続けると、リッター辺り10km程度、酷い時には10km切ります。
こういう利用が多い方にはディーゼルではなくハイブリッドをお勧めします。

書込番号：18538577

[kumacα]

みなさん、ありがとうございました。
ハイブリッドの他車にするか、CX-3にするか、1年ほどは考える余裕があるので、よく考えてみます。

書込番号：18546124

値引き

[Shinji Ando]

契約された方にお伺いしたいですが値引はどのくらいでしたでしょうか。
見積もりをお願いしたところ-５万円だけでした。モデルはXD ツーリングLを検討中です。

書込番号：18532383

[プレマシー好き]

先日予約しましたが、XDツーリング、セーフティパッケージ付、マット、バイザー、ナビ、etc,パックメンテで総額303万が、
285万になりましたよ。

書込番号：18532546

[Shinji Ando]

なるほど。10年落ちのプレマシーも10万程度でした。財布をにぎる嫁にはベゼルの方が総額がかなり安く魅力的。
デザインは圧倒的にCX3の方がカッコ良いのに、私には厳しい戦いになりそうです。。。。
もう少し待てばCX5並みに値引くかな？

書込番号：18532566

[まんじゅう一郎]

5万円以上ですよ。ただし、上限がしっかりと決まっているようでした。
そこまでやるにはきっとそれなりの条件があると思いますので、当面は5万円までになるケースがほとんどじゃないでしょうか。
私はその条件で見積書をもらいましたが、結果的には他の選択肢を使って契約しました。
そのほうが安かったので。
下取車があるのなら、値引き以外の交渉を賢く進めるほうがいい買いものができると思います。私の場合、2年落ちの5を250万円で下取りしてもらいましたし、他にもいろいろサービスしてもらえました。

書込番号：18532579　スマートフォンサイトからの書き込み

[Be a driver. CX―3]

発表されてからはますます値引きは厳しくなるようです｡

書込番号：18532951　スマートフォンサイトからの書き込み

[supocenaura]

値引きが難しいのなら，国からの補助金１６万円に期待しましょう。

それに，Ｌpackageなら安全装備も全部ついてますから，
奥様も安心して運転できるんじゃないですか？

特に，死角に入った車を教えてくれるブラインド・スポット・モニタリングなんかは
本当に良い機能だと思いますよ。

ヴェゼルにも付いているのかもしれませんが。

書込番号：18533282

[Shinji Ando]

補助金は大きいですね。嫁には絶対出るということにしておきます。
マツダも値引かずに買い得感が出るからうれしいですね。
ブラインドスポットモリタリングはどうやって知らせてくれるんでしょうか？ブザーとかですか？知りませんでした。
大学生の娘はCX3の方がカッコ良いと言ってます！味方につけてがんばりたいところです。

書込番号：18533460

[セブンイレブン99]

補助金は決定いましたよ。14ー16万円

書込番号：18533888

[tracii27]

アテンザ乗りですが、BSMは対象方向のドアミラーに接近が表示されます。
自分が追越した場合は反応しませんが、その車が距離を詰めて来た場合は反応してくれます。かなりのお利口さんですよw
勿論、警告表示方向にウィンカー出すとアラームも鳴ります^ ^

書込番号：18534382　スマートフォンサイトからの書き込み

[GODGODGOGO]

セブンイレブン99さん
クリーンディーゼル補助金はグレードにより違い13万、14万、15万、16万の4つに分かれてます。
間違った情報は困りますよ

書込番号：18534563　スマートフォンサイトからの書き込み

[おcha]

車両本体値引きを期待し過ぎると「補助金｣が少なく又は出なくなりますからね。

５万がいいとこでしょう。

書込番号：18534620

[masamustang]

こんにちは

値引きは本体5万、オプションに対して5万で合計10万は期待できます。
私はXD-Trgをディーラーではない販売店様から購入しましたが上記の値引きが可能でした。
ディーラーより諸経費が安かった上、etcやドラレコの取付をお願いしたりしてます。
取得税や補助金も幸い間に合いそうですので、とても良い選択だったかなと思います。

書込番号：18534882

[MAZDA-CX-3]

はじめて

車両本体価額からの値引きは、ディーラーではしないと思います(補助金の関係で)

オプションや他でかかる費用から値引くかたちになると思いますよ。

私は下取り無し、Lパケで10万円＋端数切り捨て＋希望ﾅﾝﾊﾞｰ＋JAF会員でハンコを押しました！

書込番号：18535122　スマートフォンサイトからの書き込み

[supocenaura]

ブラインド・スポット・モニタリング（ＢＳＭ）のインジケーターが，
ドアミラーに組み込まれています。隣りの車線の後方から近付いてくる車があると，
インジケーターが点灯します。そのとき，ウインカーを出して車線変更しようとすると，
インジケーターが点滅し，警告音が出ます。

ウインカーを出さずに車線変更しようとすると，警告音がでるのかどうか，不明です。

アテンザに乗られている方からも，なかなか役に立つ機能だと，レスが付いていますね。

書込番号：18535562

[Shinji Ando]

BSMは興味深い機能ですね。
当面オプション中心に10万円目標＋補助金16万+下取りアップをベース
に交渉していきたいと思います。
皆様ありがとうございました。

書込番号：18535810

[Shinji Ando]

本日見積もりで11万円＋10年落ちプレマシーの下取り価格を10万アップの22万まで条件を出してくれました。
これで補助金も16万満額出せるとのことで俄然ベゼルより有利に。3月納車可能とのことで最終商談に望みます！
（家内との）購入しましたらまたお知らせします！

書込番号：18547756

[Shinji Ando]

本日ＣＸ３（レッド/ＸＤＬパケ）契約しました。ベゼルとプリウスαとの商談でしたが決算ということもあり
最終的には値引25万+１０年落ちプレマシー25万+補助金16万(満額とれるように営業がうまく処理してくれるらしい)
でとっても満足いく結果になりました。再来週の納車なので楽しみです！

書込番号：18602831

[トニーモニー]

Andoさん凄い値引きじゃないですかぁ？
今日交渉に行ったら5万しか値引きしてもらえませんでした。交渉術とかあるのですかぁ？

書込番号：18637827　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinji Ando]

特別なことはしていません。実はわたくし海外に単身赴任で通常は不在のため商談はすべてメール
で行いました。ですので実は実車も見ることなく決めました。今月は日本に帰るのでその際に乗れ
るのを楽しみにしています。
商談はベゼル、プリウスαの検討で最終的にはプリウスαの広さをとるか、CX3のデザインと価格の
安さ（プリウスαのGと比べると断然安いです）をとるか悩みましたが今回は後者を選択しました。
ポイントは3月決算、在庫車のレッドＬパッケージ限定、マツダ車3台目でセールスと15年の付き合い
というのが大きなポイントだったのではと思います。海外でもCX5は人気ですのでCX3もきっと人気が
出ると思います！

書込番号：18639795

[雄太君]

私はCX-3 XD Touring L Packageの4WDにして、オプションも100万ぐらい追加したのです。
値段を相談したところ、下取りの金額を除く、たたのオプションを20万安くしてくれています。

書込番号：18657899

[やすあび]

私の場合は本体価格5万円。
下取り車の査定UPを9万円ほどしてもらって併せて14万の値引きでした。
本体価格からの値引きは5万以上はする気はなさそうでしたね。(補助金の関係？)

書込番号：19321846　スマートフォンサイトからの書き込み

エコカー減税

[GODGODGOGO]

CX-3はカタログにはさまれてある主要諸元〈白ベースの用紙〉にある記載でエコカー減税が免税とありますがその下に
新規検査後に受ける最初の継続検査時にも重量税が免税となります。
これは最初の車検時に重量税は要らないって事ですよね？

書込番号：18524910　スマートフォンサイトからの書き込み

[supocenaura]

おっしゃる通りのようです。

＞　新規検査後に受ける最初の継続検査時にも重量税が免税となります。
で検索してみると，

※1　新規検査後に受ける最初の継続検査時(初回の車検)も免税になります。
と出てきました。

書込番号：18535633

[GODGODGOGO]

ですよね！

返信有難うございます。

最初の車検時に重量税の2万円程要らないとは助かります。

書込番号：18537704　スマートフォンサイトからの書き込み