マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

USBで音楽再生はできる?

[のんた3]

3月頭にCX-3のスーパーエッジを契約して7月末に納車予定なのですが、USBに入れた音楽は再生可能でしょうか？また、CDからUSBへ録音可能ですか?
現在の車に大量にCDが乗っていて、CX-3は収納が少ないので今のうちにUSBへ録音し、整理しようかと思っています。

書込番号：25217479　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

別車種ですが、沢山積んでいたCDをPC経由でUSBへ移したら、荷物が減ってスッキリしたし、交換作業に困らないし、言う事無しです。

写真の通り、ファイル形式を満たせばUSBで再生可能だと思いますよ。

再生できるデータ) MP3/WMA/AAC/OGGファイル

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-3/dk/edki/contents/04020100.html

書込番号：25217653

[Che Guevara]

iPodやUSBメモリーその他のポータブルオーディオプレイヤー内の音楽を聴くことができます。再生可能なデータは、MP3/WMA/AAC/OGGファイル

MP3だと曲名とかの表示がされない場合があるのでAACが良いと思う。

CDプレイヤーからは録音は出来ないと思う。
パソコンで。

書込番号：25217670　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

　ご契約おめでとうございます。

　エッジィーって延ばすのが正式らしいですよ。カタカナ表記は分かりませんが。

　今、新車販売されているもので、一番外観が気に入っている車なので（スーパーエッジィーに限る）、良かったらクチコミやらレビューやらをあげて下さい。

書込番号：25217915

[のんた3]

ありがとうございます!
早速、USBへ録音する作業を行いたいと思います。50枚くらいありますが、納車までには終わるでしょう(^_^;)

書込番号：25218314　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんた3]

買い物センス3点さん
スーパーエッジィーなんですね。内外装とDVDが入る事で契約を決めました。
レビュー書いてみますね。

書込番号：25218323　スマートフォンサイトからの書き込み

納車まで

[ユクト]

初めまして。
今年1月にCX-3を契約して人生で初めて車を持ちます。
楽しみで楽しみで仕方ないです。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが、今納車まで時間がかかりますが、マツダは納期が遅れることの方が多いのでしょうか？

書込番号：25215667　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞ユクトさん
納車楽しみですね
新車購入おめでとうございます

昨年、cxｰ5を購入しました
3月契約の6月納車予定でしたが、上海ロックダウンの影響で半導体関連部品が調達できず、8月納車になりました。電動非接触リアゲート部品の影響でしたが、車体は国内生産ですので、遅れはこの影響だけであったそうです。

ディーラーに半導体部品関連のことをお聞きしたら教えてくれますよ。聞いてみてはいかがでしょう。

書込番号：25215676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユクト]

＞FSKパドラーさん
お返事ありがとうございます！
CX-5めちゃくちゃいいですよね！本当はCX-5にしたかったです笑

そうなんですね…
ディーラーに納期聞いてもまだ分からないとしか言われないので半導体のことだったら答えてくれますかね…？
全然無知なので助かります。

書込番号：25215722　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹黒大臣]

はじめまして。
12月中旬頃にcx-3を契約した者です。

当初、3月末の納車予定でしたが、4月末登録5月初旬納車が濃厚です。
国内メーカー全体的に見ると、マツダ車は決して長いとは思いません。
ただ、cx-3はタイでの生産となります為、納期情報が出荷直前まで出ないのが現状です。
また、遅延傾向にあるとの最新情報有りです。
※12月上旬オーダー分までが生産出荷済み

また、出荷後に広島工場での検品実施、ディーラー加飾工場への引き渡しがある為、長い時間がかかります。

1月契約の場合、早くても6月末頃の納車が妥当ではないでしょうか。

参考になれば幸いですm(_ _)m

書込番号：25215958　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞ユクトさん

ディーラーさんの仰る通りで、ディーラーとしては全国の受注者数と配給の順番待ちなど、生産配給の見通しはわからないのですが、メーカーさんに状況確認はできるので、半導体部品など生産のクリティカル発生状況は教えていただけると思います。

とはいえ、あえて何も聞かずに楽しみにしておくというのも楽しみ方だと思いますね。

納車待ちのワクワクを楽しめるのももう少し。
よいカーライフをお過ごしください。

書込番号：25216210　スマートフォンサイトからの書き込み

QBpitとMG-PREMIUM

[SC821]

半年近い納車待ちを経て、今月頭にやっとCX-3が納車となったのですが、
早速最初のドライブで飛び石をくらってしまい、ボンネットに米粒大の
それも結構エグれたような傷ができてしまいました。
(遠目で見ればわかりにくいのですが、近くで見るとかなり深手です)

タッチアップペンを探してみたものの、セラミックメタリック（47A）のものが、
カー用品店にはなく、泣く泣くディーラーに連絡を入れてみました。
店休日でもあったため、返答待ちなのですが、マツダのQBpitによる修理になる感じでしょうか？

納車時にMG-PREMIUMも施工していたため、QBpit等で板金修理した場合は
ボンネット全体をコーティング再施工とかなる感じなのでしょうか？
もし、経験のある方がいらっしゃいましたらどういう流れになるか教えていただけると助かります。

書込番号：25191511

[１とらぞう]

HOLTSってメーカーでタッチペン出てますね
楽天、Yahooショッピングでマツダ（47A）検索で

書込番号：25191584

[ネット見る]

＞SC821さん
恐らくですがら傷が付いた付近を塗装を剥がして板金してコーティングは再施行されてました。

書込番号：25191589　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞SC821さん

純正タッチアップが用意されているのではないでしょうか？

無ければソフト99などで特注で調色してくれるサービスがあります

以前に利用したことがありますが、色はかなり近く再現されていました

板金塗装するとボンネット１枚塗りになりますのでコーティングも再施工になりますよ

書込番号：25191614

[つぼろじん]

オートバックスで店によっては色は作ってくれますよ　割高でしょうけども

書込番号：25191620

[SC821]

＞１とらぞうさん
近所のオートアールズやオートバックスにはソフト99のものしかないと言われてしまいましたが、
ホルツの存在を忘れてました。今後のためにも買っておこうと思います。

＞ネット見るさん
やっぱりこの部分だけ施工というわけにもいかないですよね。
見積もりも聞いてから検討してみます。

＞@starさん
純正タッチアップペンはアマゾン等で見つけたものの、通常品より割高でした。
ただ、板金塗装するよりかは安く済みそうですが、場所が場所だけに
綺麗に仕上げられるか不安です。

＞つぼろじんさん
色の調合をしてくれる店舗もあるんですね。
スーパーオートバックスとかならやってくれる感じでしょうか。
近所の普通のオートバックスではそういった話も出なかったので、探してみます。

書込番号：25191678

[のり太郎 Ｊｒ]

＞@starさん
スポット補修でボンネット一枚は塗りませんけど。よくわかってないか、過去に騙された経験あるかかな？


＞SC821さん
補修に関して、パテ盛補修なら周辺数センチまで削ります。塗料厚塗りで済ますならそこまで削りません。
その後にコーティングを部分施工でしょう。
タッチペンで自分で補修した方が安上がりです。
板金屋に頼むと万は行くでしょう。
間違わないでほしいのが、塗装修理は範囲で料金が大きく変わるのではなく、一か所毎の料金とお考え下さい。
スポットだからと言って安く済むわけではありません。

書込番号：25191703

[暑さには弱い]

ソウルラッドデミオ乗ってます。バンパーノーズ部分に飛石くらい、マツダ純正タッチペンで補修しましたが、全然色が違います。スプレーにできるやつで更にやり直しましたがやっぱりダメでした。ボンネットとか上の方のキズは自分はどうしても気になってしまいます。
来週点検の際にQBpitでできるか見てもらう予定ですのでその時に解決済でなければまた書かせてもらいます。

書込番号：25191729　スマートフォンサイトからの書き込み

[SC821]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ディーラーからはQBpitでの修理をおすすめされました。
ただ、金額は現物確認してからとのことでタッチアップペンやDIYの修理キットも
アマゾンで取り寄せておきました。
部分コーティングもするとなると板金塗装+コーティング代がかかるってことですよね。
正直、念願の新車ということもあって、多少お金はかかってもいいかなという気持ちもあったりしてます。

＞暑さには弱いさん
バンパーとかなら妥協してたかもしれませんが、ボンネットのちょうど中央の盛り上がってるところにくらったので、
斜めから見るとちょっと目立つんですよね。
タッチアップペンでの施工は経験がなく、失敗したときのことを考えると不安もあります。

書込番号：25192391

[のり太郎 Ｊｒ]

塗装修理であれば5万でお釣りくると思います。

書込番号：25192472　スマートフォンサイトからの書き込み

[RomDiesel]

ボンネットは一部だけの塗装だと境目が目立つから１枚全部を塗らないといけないと言われたことがあるんですが、
それって騙されていたんですかね。
サイドとかのひっかき傷とかは部分直ししてもらっていますが、ボンネットはやってもらえませんでした。

書込番号：25192914

[papa_applepie]

純正タッチアップはディーラーで買えますよ（1200円位）写真の感じだとタッチアップチョン塗でいいのでは？　

書込番号：25194269

[SC821]

＞papa_applepieさん
鉄板まで達しているえぐれ傷でもタッチアップペンだけで何とかなるもんですかね…。
今現在、若干の錆すら出ていますし

書込番号：25195457

[福島の田舎人]

長年の経験から、
タッチペンはあくまで応急処置ですカネ、
たまに磨いてるうちに全然わからない？って事もありましたが、
キレイに治すなら、塗装するしか無いでしょうね！
何処まで修復するかは、予算次第！

書込番号：25195645　スマートフォンサイトからの書き込み

[SC821]

＞福島の田舎人さん
これから長く乗っていくことを考えたら他にも傷は増えていくんでしょうけど、
少しでも減らそうとコーティングしたり、洗車用品なども一新していた矢先だったので、
いきなりタッチアップペンでの補修はどうなのかと悩んでました。
ただ、今日ディーラーに赴いて言われたのは純正タッチアップペンで補修すれば、
気にならない程度にはなりますよとのことで、一旦自分で補修をしてみようと決めました。

書込番号：25195924

[SC821]

皆さま、ご意見を寄せていただきありがとうございました。

結局のところ、ボンネットの再塗装+特別色+再コーティングも含めて７万近い見積もりとなりました。
ただ、これから先まだまだ飛び石をくらわない保証はないですし、
傷も米粒大なら少し錆取りしてタッチアップしていった方がいいとのアドバイスも受けたので、
純正タッチアップペンで何とか補修を試みてみることにしました。

久々のタッチアップペンなのでどこまでできるかは不安ですが、何とか頑張ってみます。

書込番号：25195933

[Che Guevara]

補修をDIYする決断をしたのですね。

先ず傷以外の部分に拡がらないように、マスキングテープ幅広で全体をマスキングして
クラフトカッター等で傷の部分だけを切り抜きます。

先ずは深い傷内のゴミを取り除きます。
錆が発生したのであれば、クリーナー等で落ちればそのまま。落ちなければ錆転換剤を使います。
傷の深さかからタッチアップでは傷は埋まらないと思います。
結構、水っぽい薄い塗料なので、重ね塗り回数が半端なくなると思います。
そこで、補修パテ。少量の薄づけパテで良いと思います。

パテで埋めて乾いたらマスクングテープのまま＃800くらいの
ペーパーで水をつけながら擦って平に。

ここからが難しくて、マスキングテープの厚み分パテが出っ張るので
もう少し広い範囲に貼り直します。
健全な塗装面をできるだけ侵さないように、慎重に擦っていきます。
塗装の足付けと言われる段階です。

シリコンオフで脱脂
タッチアップペンで補修。（ここで付いている筆を使わずに、もっと細い筆を用意するか
爪楊枝のような先が細いものを使います）
一度に終わらせずに、3度、4度塗り重ねるつもりで少しずつ
塗っては乾かし、塗っては乾かしを繰り返します。盛り過ぎ注意。

良い感じに僅かに少し出っ張るくらいに塗れたら
コンパウンドで力を入れずに磨いていきます。

まぁ遠くから目立たなくなれば大成功な方で
大体はやらなきゃ良かったって思うほどに余計に目立ってしまいますね。

昔、純正塗料と同じカラーの補修シールってのがあったけど
今はないのかな？
有れば素人には一番良いとは思いますね。大失敗はしないから。

書込番号：25195980

[John・Doe]

鉄板までいってるならタッチペンだけだとそのうち錆び始めますよ。
馬鹿なことは考えないで板金屋に行ってください。

書込番号：25196002

18インチタイヤの乗り心地

[天然アップル]

オーナー皆様、質問失礼します。

知り合いが購入を検討しておます。
グレードはアーバンドレッサーにほぼ決定なのですが、18インチタイヤにしようかどうか迷っています。

理由は乗り心地が悪いのではないということです。

16インチと18インチを乗り比べたことのある方にお聞きしたいのですが、18インチの乗り心地っていかがでしょうか？

書込番号：25138237　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

はい、CX-3が登場してしばらくは「乗り心地が悪い。」と不評だったのは、18インチのおかげもありました。1.5Lガソリンエンジン仕様が出て、16インチもラインナップに加わると、その乗り心地の改善ぶりが評判になりました。
CX-3は、所詮デミオベースです。18インチは明らかにオーバーサイズです。

書込番号：25138353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

知り合いに試乗勧めるに１票

書込番号：25138376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞天然アップルさん　　今晩は

CX-3の場合ですと215/60R16か215/50R18かという選択になりますね。

街乗りメインで乗り心地、経済性重視なら16インチ、

見た目のカッコよさ、スポーツ性重視、高速メインなら18インチでしょう。

書込番号：25138377

[じゅりえ〜った]

その人の乗り心地って何基準？
ここでもよく出てくるけど、同じ車なのに人によって乗り心地が良いとか悪いとかいう反する意見。

平成初期のセダンみたく柔らかい物をフワフワで乗り心地良いと感じる人もいれば、グラグラと感じる人もいる。

固い乗り心地をゴツゴツと不快に感じる人もいればグラつかずしっかりした…と感じる人もいる。

本当に知り合いの話なら試乗して自分好みを確認しろ！とでも言ってあげてください。

ネット掲示板に聞いたから自分は責任持てないと思うなら責任のない事に首を突っ込まない方がいいでしょう。

もし、知り合いの話のふりして自分の事なら自分で確認して好みの方を選びましょう。

そういう比較する経験が今後同じような判断が必要な時に活かされます。

書込番号：25138387　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

乗り替え前が15インチだったため16インチでも充分と考え、ガソリンの16インチ車を試乗した経験があります。

車両との相性がよいのでしょう、過不足なくとても快適に感じました。

ただ、1度18インチも目に入れてしまうと、スタイリッシュさが全然違いますね。

アーバンドレッサーの車重は1.2~1.3tと軽量ですが、見た目優先の18インチでは硬めな(路面の状態を感じやすい)乗り心地になるでしょう。

ただ、我慢して16インチで乗ると、すれ違う18インチ装着車に目を奪われないでしょうか。

同じようなクロスオーバーSUV、ホンダのヴェゼル(似た車重)に17インチを履かせていますが、乗り替え前(15インチの低床ミニバン)と比べれば、段差や凸凹で衝撃を感じやすくなりました。

それでも装着するタイヤをコンフォートにすれば、けっこう変わるものです。(そして18インチに憧れてしまう。。)

ということで、18インチが気になっている場合は、思い切っていいと思います。

書込番号：25138532

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　乗り心地よりも見た目！
⊂)　
|/　
|

書込番号：25138550　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾀｲﾔわﾚｸﾞﾉっ！
⊂)
|/
|

書込番号：25138566

[エンディミオンの呟き]

18インチは迫力があって見た目かっこいいけど
同じ銘柄のタイヤでもタイヤ代が1．5倍増しくらいなるし、16インチのほうがいいですよ。

書込番号：25138701　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞金なし暇なしさん

コメントいただきありがとうございます！
やはりそうですよね。
18インチは見た目重視、適正なのは16インチのような気がします。
ただCX-3はスタイリッシュなデザインなので、タイヤもできればカッコいい方がいいのかなと思いました。
※ちなみに知り合いも決めかねているらしく「どっちがいいと思う？」って聞かれてます。

書込番号：25139035　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞ただの親父さん

近くにマツタのディーラーがないので試乗が難しい状況（1番近いマツダディーラーが約40km離れています。）ですが、頑張って試乗に誘ってみます！

書込番号：25139040　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞ハラダヤンさん

本当にその通りなんです！
私もそうですが、知り合いも見た目と乗り心地のどちらを取るかで相当悩んでいるようです。

書込番号：25139042　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞じゅりえ〜ったさん

いや正におっしゃる通りです。
自分で判断する事が大切ですよね。

乗り掛かった船なので、知り合いと一緒に試乗に行きたいと思います。

書込番号：25139043　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞銀色なヴェゼルさん

詳細なご経験からのご意見ありがとうございます！

そうなんですよね。
知り合いの悩み方からすると16インチを購入した後に、街で18インチとすれ違うと「やっぱり18インチにしておけばよかった・・」と言いそうな気がするんですよね・・

やはり試乗して自分で決めようって伝えてみます。
（私なら最終18インチにしてしまいそうです笑）

書込番号：25139045　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

ナイス！！^_^

書込番号：25139046　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞☆観音 エム子☆さん

イエッサー(￣^￣)ゞ

書込番号：25139047　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞エンディミオンの呟きさん

交換時のタイヤ代は悩ましいところですよね・・

わかっていると思うのですが、念の為18インチは交換時にはタイヤ代が高いよ！って伝えておきますねー

書込番号：25139049　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

コメントいただいた皆さま本当にありがとうございました！
どのご意見もいろんな角度からのもので大変参考になりました。
知り合いにも伝えて試乗にも行ってみます^_^

書込番号：25139060　スマートフォンサイトからの書き込み

[mr.まあ]

16インチと18インチの見た目

スタッドレス16インチ
夏タイヤ18インチ履いてます
やはり、16インチは乗り心地が良く快適です
18インチは乗り心地が悪いというより硬い感じが伝わります
大きな段差をスピードを下げずに通過するとそれなりの振動はあります
以前、口コミに乗り心地が悪いとよく目にしましたが、16年後期から改良されていて(私のcx-3は改良後)多少は良くなっているようです(乗り比べた事はありません)
私的にはスタッドレスも18インチにしたかったくらいですが、タイヤの値段が高額になるので16インチにしました
何より見た目はダントツ18インチの方がカッコいいですよ！

書込番号：25139537　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/110563/car/2423433/11527190/parts.aspx
|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　20ｲﾝﾁは もっとカッコいいかも・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：25139951　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞mr.まあさん

比較写真ありがとうございます^_^
とてもよく分かり本当に助かります！！

16インチでもカラーがブラックだとあまり小さな感じが目立たないですね。

うちの地域も年に1・2回はスタッドレスタイヤが必要な時がありますので、それも頭に入れて購入するよう知り合いに伝えますね。

書込番号：25140063　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

わぉ！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

書込番号：25140067　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

我が家のデミに17インチ履かせてますが、
外観、いいですよ！
乗り心地もXDのAWDなので、そんなに悪くは無いですかね。

書込番号：25140635　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞福島の田舎人さん

17インチですか？！
間をとって色んな意味でちょうど良いかもですね^_^

書込番号：25140752　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkykk]

＞天然アップルさん
私が試乗したのは1年前で、Urban Dresserの2WDでしたが、別店舗に15S Super Edgyの2WDがあったので、それも試乗しに行きました。
また後日、最初の店舗で用意してもらった、XD Touringの2WDを試乗しました。
Urban Dresserは16インチ、他は18インチです。
で結局、最初の店舗で15S Super Edgyを購入しました。

乗り心地だけで言えば、間違いなく16インチがベターですが、18インチも悪いと言うほどでなく、路面状態のいい所では、むしろいいと感じました。(当たり前ですが)

で、ここが私にとって重要だったのですが、コーナーや右左折のハンドリングが16インチより優れ、気持ちよく曲がれます。(これも当たり前ですね)

Urban Dresserに設定のあるメーカーオプション、ブラックグロッシーパッケージ(88,000円)は18インチタイヤになるだけでなく、フロント・サイド・リアがグロスブラックになるので、見た目も段違いに良くなります。
超おすすめです。
(前と違って、オプションでブラックグロッシーパッケージが選べるのはUrban Dresserだけになったのも、点数高いです)

書込番号：25140835　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞kkykkさん

詳細な試乗のご説明ありがとうございました！

そうなんですよねーブラックグロッシーパッケージが選択できるのも大きな魅力なんですよね^_^

もう私の中では18インチなんですけど、なにせ今回は知り合いの購入なので私が強く勧める訳にもいかず・・笑

とにかく一緒に試乗に行ってきたいと思います。

書込番号：25140966　スマートフォンサイトからの書き込み

インジェクター交換について

[ボンゴロデーチモ]

CX-3の初期に載っているもので走行距離は50000キロくらいです。
DPF再生が自分の目測では150キロ〜90キロくらいでおきていまして（曖昧計測）
ディーラーにてオイル交換時にお伝えするとインジェクター交換をすすめられました。
前回、デポジット焼きをしてもらいましたが今回もかなぁと思っていたんですけどね。

私「これはリコール対象で1回だけ無償交換なんですよね？」
デ「はい、1回だけです」
私「迷いますねぇ。警告ランプもついてないし1回だけだしなぁ。今なのかなぁ。使い倒したのかなぁ」
デ「最近は、ランプが付かなくても、データを細かく送らなくても、無償交換がでるようになりましたし、
　　インジェクターもさらに良いものになっていると思います」
私「今日のオイル交換後、走行様子みて電話します」

と、即時返答しませんでした。

初期型お乗りの方々は今、どんな状態でしょうか？
何の問題もない。ＤＰＦ再生頻度は気になるが放置。エンジントラブルで買いかえ検討中。など教えてください。
参考にしたいと思います。今のところ延命か即交換で迷っています。

書込番号：22667552

[NSR750R]

新車が売れないからメンテナンスで売り上げを上げようとしてるんじゃないの

勧められたというのは任意なので、必要であれば理由を文書で出してくれといえば？

書込番号：22667736

[ニヒマルGT]

進化したインジェクターに交換しないのが延命なの？

無償で交換なんだから不調がおきる前に即だと思います。

書込番号：22667946　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞勧められたというのは任意なので、必要であれば理由を文書で出してくれといえば？


めんどくせー客だと思われるから止めた方がよいと思います。
大体、文書で出す必要がある案件には思えない。

書込番号：22667967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

いま使っているインジェクターが経年劣化ならもう少しインジェクターを延命させて
この車のインジェクター交換を無償交換の1回で終われるようにもっていけたらなぁとも思っています。
長く乗りたいけど出費は避けたいもんです。でも劇的にかわるなら今すぐ換えたい。悩ましい。

書込番号：22668003

[カカクコージー]

☆ボンゴロデーチモさん

リコール対象の修理、交換は何度でも対象になります。
自分はリコール発表前にインジェクターを対策品に交換後、この度10万キロオーバーでインジェクター失火でエンジンチェックランプが点灯して、4本ともリコール対象との事で無償交換しました。
ちなみに前回交換は5万キロ少しでした。

ということですので、サービススタッフに今一度確認してみて下さい。

書込番号：22668312

[aquablau]

＞ボンゴロデーチモさん

予見性リコールの対象と判断されたら、何度でも無償で交換されますよ。
対策部品への交換を提案してくれたのは厚意でしょうから、変なことを言い出さないで、さっさと交換した方が良いかと。

書込番号：22668684

[ボンゴロデーチモ]

＞aquablauさん
＞カカクコージーさん

そうなんですか？マツダのサービスでの会話、
1回だけということで悩んで
保留にしたものですから話が違ってきますね。
また、オイル交換から初DPF再生が90キロ発生でした。
明日、マツダに交換依頼します。ありがとうございました。

書込番号：22668754

[tukubane]

リコール発生した部品は何回でも交換可とマツダのお客様サービスが言っていました。
私は初期型ですが約８万ｋｍ走行で２回交換しました。４万ｋｍで１回発生しています。
次はターボ異常が発生すると思いますが、５年を過ぎたら有償交換です。
また、燃費の改善は見られません。クリーンディーゼルといっていますが、排気がすがクリーンなだけで、
エンジン内部、排気系統が真っ黒です。

書込番号：22671457

[秋田のこまさん]

インジェクターよりクルマ(エンジン)を延命が優先すべき事だと思います。エンジンの為にも早期に交換した方が良いと思いますよ。

書込番号：22676554　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞tukubaneさん

私もインジェクタを２回交換していますが、１回目は走行距離1万km未満で、当時は改善部品はありませんでした。
状況的にも煤の堆積ではありませんでした。（インジェクタを確認済み）

インジェクター交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39487698/

tukubaneさんも１回目の交換は改善部品ではないですよね。
ターボについても改善部品が出ています。

ディーラーの整備士によると、SKYACTIV-D 1.5 でターボを２回交換した事例は１回だけあって、１回交換後 2500km で再発、エンジン交換となった様です。
2500km という距離を考えると、単純に煤による摩耗とは考えにくいとのことでした。

書込番号：22679097

[aquablau]

＞ボンゴロデーチモさん

１回だけというのは、予見性リコールの症状（エンジン警告灯点灯）がなくても交換してもらうことが、ということだと解釈しています。

書込番号：22679098

[ボンゴロデーチモ]

＞aquablauさん

そのようです。DPF再生は100キロくらいのサイクルだけど燃費も悪くない、ランプも付かない、エンジンも別段不調にみえない
この状態で無償で換えれるなら良しとしたほうがいいようですね。

書込番号：22679609

[ponta-z]

このクチコミを見て気になったのでPM除去の周期を図ってみたら、
以前は250kmいっていたのに130〜150kmになっていました。
ディーラーに問い合わせたら150前後でしたら正常値内ということで
エアコンを使う時期はどうしても周期が短くなる、
100km以下になったら異常ですのでご連絡くださいということで、
特にインジェクター交換は勧められませんでした。

エアコン使用が影響するとは始めてききました。

書込番号：22738286

[ボンゴロデーチモ]

インジェクター交換後の報告です。９０〜１３０キロ前後で発動していたDPF再生が
230キロ前後で落ち着いています。どこかでみたエンジン音が静かになったとは逆で
少しうるさくなったような気がします。元気になったと思いたいです。

書込番号：22738535

[LANGE & SOHNE]

私のcx-3は50キロ程度での再生が8回ぐらい続いたので、購入した西日本マツダに「これはリコール対象ですよね？」と問い合わすと、「エラーが発生していないのでインジェクター交換は出来ません」とハッキリ断られ、強制すす焼きで終わらされましたよ。しかもその直前に1年点検したのにも関わらず、再生間隔はチェックしてませんでした、と。それから半年経過し、だんだん距離は短くなってきており、今は100キロ未満の再生になってます。
こちらのスレを拝見して、西日本マツダ新○浜店が最悪な対応だったと認識しました。

書込番号：22746875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

＞LANGE & SOHNEさん

「現在はマツダとしてお客様が不快に思われているんだったら対応しようという風になってきている」と言われました。

どこかでも書きましたがディーラーによっては「マツコネTVを弄ってあるのでウチでは整備できません」というところもあれば
「問題ありませんよ」っていうディーラーもあるくらいですから他のところに当たってみてもいいかもしれません。

書込番号：22747444

[LANGE & SOHNE]

＞ボンゴロデーチモさん
そんなんですね。情報有難うございます。
次回点検時、ディーラーの対応を見て検討致します。

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[またあかなや]

当方の20年間ディーゼル乗ってきました。最近まで17年式の42万キロのハイエースバン乗ってました。こいつもインジェクターがよくつまります。1本5万円
私は一回も変えませんでした。ディーゼルは燃料フィルターを2万キロ位で買えないとダメです。EGRも掃除しないと、後 たらたら走るとすす貯まります。ぶっ飛ばして走るくらいが一番です。

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[mazda5675]

私も、スレ主さんと同じ状況です。
走行距離は5万弱、先般松山〇松店で点検で煤を焼いてもらい、近々のDPF再生回数を確認してもらったら、１００キロ以下の数値が出てました。
前回は、約１５０００キロで警告灯が付いて部品交換をしていたのですが、今回、再度交換を勧められましたので即答でお願いし、現在連絡待ちです。
前回は長距離に出ている途中で近隣のディーラーへ持ち込みになり、オイル交換後の発症であったのですが、再度オイル交換代1万に2時間程度時間を取られましたので予定がくるってしまいました。
そのことを考えると、早々と対策品に交換した方が良いと思います。
＞LANGE & SOHNEさん
ディーラーで違いがあるようですよ。↑のお店はオイル交換4000円くらいだと言ってました。

書込番号：22888514

[abushi]

同じく初期型1.5dです。インジェクター一回無償交換は知りませんでした。5万超えてDPF再生が同じく90〜150キロ位で購入当時より燃費も落ちた感じしてます。インジェクターの件はデイーラーに問い合わせてみます。

書込番号：25059999

[abushi]

デイーラーは関東マツダでしたか？

書込番号：25060037

インタークーラーやインテークの煤清掃

[ボンゴロデーチモ]

初期CX-3に乗っていれば10万キロも超えてきたユーザーさんも多いと思います。
問題はおきていないようにみえますがDPF再生も110キロくらいできてるしまだまだ乗りたい。

ネットなどでインタークーラーやインテークパイプ（タコ足みたいに8つ穴のやつ）の煤取りをしている
業者の動画をよく目にして煤取りしてみたいなぁと思うようになりました。地道に自分で掃除したいのですが
素人が手をだしてる動画が見つかりません。難しいのかやってはいけないのか？

そこで、「挑戦しました」「あきらめました」などアドバイスいただければ幸いです。
（ここが難しいや購入しておかなければいけないものなど）

ステアリング交換・バンパー脱着・プラグ交換・EGRパイプ清掃くらいはできる工具と経験はあります。
よろしくお願いします。

書込番号：24970346

[Pontata]

＞ボンゴロデーチモさん
有償でも、マツダディーラーで気軽に頼めるようになるといいよね^_^

幾つか動画を見ていると分かると思うけど、あの人達でも、センサーやら外す時に部品破損の恐れがあるみたいだから、個人で行うのはリスキーだと思う。

あと、2.2D以外(1.5Dと1.8D)は、樹脂パーツの問題もあるようだしね。

書込番号：24970375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

早速ありがとうございます。

ディーラーでドライアイス洗浄プランでもだしてくれたら嬉しいですけど
安全面を考えると全て新品交換しかできないんでしょうね。

部品の破損などは怖いです。インテークまで到達するのに相当な部品の
取り外しがありそうです。

書込番号：24970390

[QueenPotato]

あまり話題に、なりませんがタンクの水抜きわ、どうされていますか。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=21090312/

書込番号：24970443