マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

EGRパイプに亀裂発生

[poko君]

型式:DK5FW
モデル:1500 ディーゼルターボ XDプロアクティブ
初年度登録:2016年12月(リコール対象期間に製造)
走行距離:102,000km

上記車両の加速不良（高速道路走行時80km程までしか加速しない）、
エンジンの異音（振動）が見られたため、ディーラーに見てもらったところ、
EGR手前のパイプに亀裂が発見されたとのことでEGR本体とパイプ、ガスケットの交換となりました。

保証期間後のため有償だったのですが、加速不良、振動はリコールの症状でもあり少々納得できません。
また、蓋裏側の保護用スポンジが崩れてもいて、虫か動物に食われたのではとの見解だったのですが、
過剰な熱が発生していたのではと疑ってしまいます。熱によってパイプの亀裂も発生したのではないかと。

リコールに関しては数年前にハガキが届いた直後にディーラーに行った際に、
具体的な症状が出てからの対応となるとの事だったのですが、
実際、症状が出て出向いたら有償というのは…(リコール対象の修理箇所ではないですが)

2ヶ月ほど前より6速で加速しない症状が数度あり、別のディーラーで見てもらった際には異常なしと判断されていたのも…

リコール対応を保留にしていた、別のディーラーに見せていたなど、私の行動にも問題があるとは思いますが、
なんとかリコールに結びつけることはできないものでしょうか。
また、少なくとも今回の部品交換時にはリコール対応は一緒にしてもらうべきと考えます。
なお、まだマツダのサポートセンターには連絡をとる前です。

書込番号：24867580

[柊 朱音]

＞poko君さん
あなたはどのような対応されれば納得しますか？
私ならこのような客には二度と来てほしくないですね。
例えばあなたの言うリコールについてはメーカー側にしたらいつでも対応部分の不具合なら修理しますということになっていると思います。
しかしながら今回の場合、リコール部分以外に不具合が出たためその部分の修理は有償ですよと言われたんですよね？
このやり取りだとどこに納得いかなかったのかが全くわからないのですが教えていただけますか？
同じような症状だとしても原因が違えば対応は全く変わります。
糞も味噌も一緒じゃないんだよね。

書込番号：24867943　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞poko君さん
別のディーラーに見せる行為については『全く』問題なし。まぁ、気になるなら一応こちらでも見てもらったということを言いましょう。
ついでに言うと今回の場合EGRは無関係そうだしリコール対応はされないとしても別に問題にはならない。
言っておくけど症状がって言っていたけどなんでも同じじゃないんだからそこは切り替えるように。
あくまで重要なのは原因だからね。

書込番号：24867960　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞poko君さん

>なんとかリコールに結びつけることはできないものでしょうか。

ご自身で、お答えを導き出していますよね。

>リコール対象の修理箇所ではないですが

これが全てではないでしょうか？

書込番号：24868185　スマートフォンサイトからの書き込み

[poko君]

皆さんコメントありがとうございます。

＞麻呂犬さん
介在と言いますか、ご意見をいただければと思いました。

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
サポートセンターには問い合わせ済みです。内容は亀裂発生の原因についてのご意見を伺うものです。
後日、結果を報告します。

＞柊 朱音さん
おっしゃる通りの部分とそうでない部分があるかと思います。
リコール対象部品ではないことは承知しております。
有償となったことをどうのこうのと言うよりは、症状が少しずつ出ている状況で問題なしと判断された数ヶ月後に致命的になりかねない部品故障はちょっとどうなのかと思った次第です。
初期症状で当該箇所をもっとしっかりと見てくれていればという思いは率直に強いです。

＞Ｇｏｅ。さん
リコールに結びつけるという表現が良くなかったですね。
原因がなんなのかをディーラー、サポートセンター両者から確認したいというのが正しかったです。
リコール対象の修理ではないですが、リコールの原因は煤溜まりですから、もしEGRパイプの亀裂もそこに原因があるのであれば問題と思います。

書込番号：24868208

[ヒグマの父]

書込み読む限り、スレ主さんの主張は通らないと思います。

まず10万キロ超えてれば、どこが壊れてもおかしくないです。
まして、

以前リコールが有った
リコールと違うところが壊れた
リコールで直してないから、今回壊れた所も無償で治してくれ

は、どう考えても通らないと思います。

書込番号：24868215

[poko君]

＞ヒグマの父さん
コメントありがとうございます。
もともと今回の部品交換が無償となることに大きな期待はしていません。（相談しておきながらすみません。）
ただ、前回のディーラーの対応が正しかったのか、部品故障の原因が煤溜まりなのか否かははっきりさせたいと考えております。
まだ乗り続けようと考えている車両ですので、ADC部品に特定原因で何度も故障発生するのは避けたく、もし煤溜まりが真因なら内部洗浄などの対策が必要と考えており、もし施工するならむしろ費用はそちらの方が高くつくと思います。
もちろんサポートセンターでは判断してくれないとは思いますが、今回の件を機にあらためてどうするか考えるきっかけになっておりますので、ご意見はいただきたいというのが率直なところです。

書込番号：24868259

[poko君]

サポートセンターからの回答に関し報告します。

�@リコール対象外の部品は有償交換
�AEGRパイプの亀裂発生原因の特定は困難（他車両での事例確認できず/パイプ自体の個体差なのかも明言できない）
�B仮に今後別箇所が故障しても因果関係はわからない
�Cしたがって、現時点でエンジンの清掃などが必要かどうかは明言できない
�D故障の都度、ディーラーに申し出るしか方法はない

サポートセンターの方も対応マニュアルがあるでしょうから仕方がないことではありますが、
やはり皆さんのおっしゃるように難しい結末でした。
先に申しましたようにまだしばらく乗り続けたいと考えておりましたが、
割と致命的な故障にも拘らずこの対応では安心して乗り続けるのは難しいかもしれません。

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
費用はおよそ4万円です。

＞コメントをいただきました皆さん
この度は、相談に忌憚なきご意見を賜りあらためて感謝いたします。

書込番号：24868566

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞poko君さん

> 費用はおよそ4万円です。

えっ！4万円程度のお金で揉めてるんですか？
サポートセンターもパイプ自体の個体差とか言ってるだから、
その位は、自費でしょう。
車を保証期間以上に乗る場合は、仕方ないと思いますよ！
ちょっと擦ってもその位の費用は、発生します。
騒いでるから、もっと、大金かと思いました。
失礼しました。

書込番号：24868620

[funaさん]

＞poko君さん　『実際、症状が出て出向いたら有償というのは…(リコール対象の修理箇所ではないですが)』

おっしゃる通り、リコール対象の修理箇所でなければ当然有償でしょう。

書込番号：24868625

[poko君]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
コメントありがとうございます。
4万円が有償であることより、安心して乗り続けられることを担保したかったのですが、
メーカーもディーラーも明言はできないでしょうから諦めます。

書込番号：24868638

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞poko君さん

> 安心して乗り続けられることを担保したかったのですが、
> メーカーもディーラーも明言はできないでしょうから諦めます。

貴方が何らかの不信感を持ってる限り、安心して乗り続けられることは、出来ませんよ！
今迄は、何で、安心して乗り続けられれたんですか？
自分で「煤溜まりが真因」何て書いてる時点で、本末転倒かと！

書込番号：24868915

[k2leter]

拝見しました。僕の車は2016年9月登録、現在９５０００ｋｍ近くなっています。
新車登録時に5年延長保証、去年の9月の車検時に延長保証2年を追加しました。
去年車検後1か月で過給機トラブル、その際は車検保証で無償、その1カ月後、エンジン関連の違う部品交換、それは延長保証で無償、
その後、またエンジン関係でトラブル、延長保証2回目なので、免責1万と補償対象外部品で2万近くで合計3万位は自腹でした。連続で合計3回のエンジントラブルとなりました。もし延長保証に入っていなかった場合は、修理代で４0万近く行くことになってました。僕のように連鎖でエンジンが壊れる可能もあると思いますので、ある程度の覚悟が必要だと思います。
また、僕は今後のために、マツダの添加剤を年2回ほど入れることにして、先月初めて入れました。気休めかもしれまんがｗ

書込番号：24868978

[Che Guevara]

＞安心して乗り続けられることを担保したかったのですが

新車を短期間に乗り換えていくか、消耗部品、有寿命部品を故障する前に交換していく予防整備を怠らないこと。
このどちらかしかないです。

ほったらかしで安心して乗り続けられる車もメーカーもございません。

書込番号：24869077

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞柊 朱音さん
＞Che Guevaraさん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
私は同じエンジンを積む車のオーナーとしてスレ主さんの気持ちは理解できます。

購入後にマツダ技報を読んでかなり挑戦的なエンジンだと察知したのである程度は覚悟していましたが、予見性リコールなんていう中途半端な対応をとった時点で不信感MAXです。
原因がわかっていて対策も確立しているなら全数対象のリコールにしてほしいし、症状が出ないとわからない不具合なら原因が特定できていないってことなので、それに関連して他にも不具合事象が出てきてもおかしくないように思えてしまいます。

今まで運が良かっただけなのかもしれませんが、これまで乗った車に比べて走行に支障が出るようなエンジン本体に関するリコール事象が多いような気がして、それが不安につながっています。

書込番号：24869152　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん

> 私は同じエンジンを積む車のオーナーとしてスレ主さんの気持ちは理解できます。

全く、理解出来ません！
何で、そんな車を乗り継ぐんですか？
意味、不明かと？？？

書込番号：24869203

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
壊れたら乗り替えます

書込番号：24869250　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
2台持ちなので、資金繰りの都合でそう簡単には乗り替えられないんです。
ただ、買い替えスケジュールは予定より短くして、来年乗り換えの予定です。

買った当初は良い車だと思っていたので、買い替えの予定を延ばして息子が免許を取るまで乗ろうかな、なんて考えてたんですが、まさか短く切り上げることになるとは思いませんでした。

書込番号：24869291　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん

> 壊れたら乗り替えます

壊れても売れるんですか？
それは、知りませんでした、失礼しました。

書込番号：24869655

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
売るとは書いてませんが

書込番号：24869716　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
棄てて新しいのを買うのも買い替えですよね？

車はいつも10年以上乗るので、下取りは最初から考慮しておらず、ディーラーが無料で引き取ってくれるかな程度です。
だいたい、値引き相当として20万くらいで下取り扱いにしてくれたりはしますが、自分の中では値引きの範疇で、計画外です。

好きな車に乗りたいので、車選びの時にはリセールも全く考慮しません。

書込番号：24869743　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラー故障

[LiLika99]

2016年に購入し、4年経過しましたが、このたび運転席側のドアミラーが開いたまま、閉じなくなりました。
開閉スイッチを押してもモーター音がするのみで全く動かなくなりました。
見た目や乗り心地は満足していましたが、この件で、ちょっと不信感を覚えてしまいました。
初めて自分で購入した車だったのですが、他のメーカーでもドアミラーとかって4年で壊れるものなんでしょうか？
ドアミラーまるごと交換する場合、3万以上。アクチュエーターとかだけ交換する場合でも2万そこそこ。
車検や点検もすべてディーラーで受けていたのに、むかつきます。
車ってこんなもんでしょうか？次回車を買う機会があればマツダはたぶん選びません。

書込番号：23616583

[canna7]

冬はマイナスになる地域に在住で冬はあまり閉じないと言われてたのに
閉じないと不満なんですね

僕はあまり故障に遭遇してませんが
5〜7年の延長保証に6万以上も払って入りました。
スレ主さんの故障したドアミラー交換よりも何も壊れてないけど倍も払ってます。
今後の未来にもしかしたら何も起きないことに66000円くらい払いました。
何も起きないかもしれないけど払ったことに文句ありません。
5年で17000kmしか乗ってません。
自分はおかしいのか？と思います。

書込番号：23622507

[ぬさんたら]

　メーカーはユーザー個人の悪運まで保証対応できないよ

書込番号：23622545

[LiLika99]

誤解されているみたいですが、冬は壊れやすいのでなるべく閉じていないという意味になります。それに私は走行距離とドアミラーが壊れる事に因果関係はないと考えています。もしドアミラーの故障が市場で頻発しているとしたら、メーカーとして対応すべきだと思います。私と同じ事象がどれぐらい起こっているのか、それがマツダだけ特に多いのか、分からないですが、ユーザーが延長保証に入っている、入っていないから有償交換する、はその後の話かなと考えています。マツダだけ多いかどうかは統計とらないと誰にも分かりませんが、ユーザー自身からすれば、不信感が増すというただそれだけのことです。

書込番号：23622818　スマートフォンサイトからの書き込み

[LiLika99]

この件だけではありません、何度かリコール対応、煤の清掃、インジェクター交換もしています。この前またリコール来ました。私の車だけなんですか？

書込番号：23622835　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

ドアミラーとは関係ありませんがＨメーカーのＦ車のエンジンのダイレクトイグニッションが３年
ぐらい過ぎた頃から頻繁に壊れました。ダイレクトイグニッションは特別保証対象外でした。
その車には１シリンダーに２本のダイレクトイグニッション。１本約８０００円。
全部交換したら６４０００円。安く済ませたいなら排気側の４本のみ交換しても３２０００円。
延長保証に加入者は無料で修理です。未加入者は自腹。
他のユーザーでも続発。
それでもメーカーはサービスキャンペーンやリコールはしなかったですよ。
その後、フルモデルチェンジで１シリンダー１本のダイレクトイグニッションにその後、
３年前後で壊れる話は聞きません。

日本車と思っても日本製パーツを使っているとは限りません。一部のパーツは海外製です。
また、日本製が優れているとは今は限りませんよ。

語弊がありますがテレビと一緒です。修理費避けたいなら延長保証。

書込番号：23622908

[北国のオッチャン雷]

リコールはどこのメーカーでも頻繁あるよ。

前に乗ってたホンダの車も3回、今のホンダ車も既に1回、車なんて完璧ではないからリコールなんて当たり前。無償修理だし何も問題ないでしょ。

自分本意にならないで、人の意見に耳を傾けてもっと客観的に物事見てみたら。

書込番号：23622948　スマートフォンサイトからの書き込み

[LiLika99]

本題とは無関係ですが、なぜここまで煽られないといけないのでしょうか。クチコミの掲示板なので、故障の不満をクチコミとして投稿しても構わないと思います。それに私は消費者だから自分本意でOKと思います。車に詳しい人もいれば、詳しくない人もいます。とりあえず、どのメーカーを買っても、４年で故障してもおかしくないという事は分かりました。

書込番号：23622979　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

CX-3に乗ってます。
2016年型のCX-3なら、たぶん同じ年式かも？です。

ドアミラーの故障は今のところありません。
市場で頻発している？という話もディーラーでは聞いたことはありません。
まあ、延長保証にも入っていますので、もし壊れても安心ですが…。

＞何度かリコール対応、煤の清掃、インジェクター交換もしています。
＞この前またリコール来ました。

→　確かリコールは4年で２回？だった気がします。それほど多いとは思っていません。
　　 点検時に対応してもらっているので、特に何か負担になるようなことはありませんでした。

→　煤の清掃（DPFの強制再生？）は、点検時に希望すればやってくれますね。
　　 別に普通の対応です。

→　インジェクター交換は、予見性リコールの件だと思いますが、
　　　私は不具合が出なくても点検時に積極的に交換してもらいました。
　　　その後、燃費が良くなったような…？

→　この前のは「リコール」ではなく、「サービスキャンペーン」ですね。
　　 エアコンのコンデンサの件ですよね。
　　 次回の点検時に対応をお願いしようと思っています。

ということで、
私はCX-3（1.5ディーゼル）に乗っていて、今のところ何も不満を感じていません。
次もマツダ車に乗ると思います。

書込番号：23623000

[Che Guevara]

＞もしドアミラーの故障が市場で頻発しているとしたら、メーカーとして対応すべきだと思います。
＞どのメーカーを買っても、４年で故障してもおかしくないという事は分かりました。

未だお解りでは無いようです。
故障が頻発している物とか、壊れてもおかしくない
など誰も言ってないと思う。（全文目を通してないけど）
工業製品なので一定数の不具合や故障は起こり得ると言っているのです。
大多数が故障も無く使えていても、故障する可能性は常に秘めており、たまたま故障したってだけ。

故障しましたって情報を投稿するのは、一向に構わないでしょう。
但し、根拠無く誇大解釈でメーカーがどうのこうのと騒ぐとか、愚痴るとかは
公の掲示板を利用するのに相応しくはありませんよ
と言っている。

荒れるのは、返信者の話を聞かない、理解しない、コミニュケーション不足だから。

書込番号：23623031　スマートフォンサイトからの書き込み

[LiLika99]

検索すると、こちらのスレでは、水回りに弱いとかなんとか、右も左も症状が出ている人もおり、２年目で症状が出た、ミラーの不具合も多いという印象を受けます。。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=22818632/
まぁ工業製品だから仕方ないと言っていることは分かりますが、他のスレでも話題になっていて、本当に私の引き運が悪いだけのか、はたまた品質的に何か悪い点があったのか、半信半疑であることに変わりないです。

書込番号：23623151　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

印象とか不安とか半信半疑って、全てが物理的な結論じゃなくて感情論です。
人の感情ではどうやっても解決出来ないのも物品ですので
気分的な問題であれば、個人の内に秘めるものなので、他人にはどうしようもありませんから、掲示板は何のお役にも立てません。
サッサと見切りをつけて売り払って
次のメーカーに期待するのも良しです。

書込番号：23623251　スマートフォンサイトからの書き込み

[トド親爺]

＞LiLika99さん

�@初めて自分で購入した車だったのですが、他のメーカーでもドアミラーとかって4年で壊れるものなんでしょうか？

先にも回答があるとおり、内部の部品はプラスチック歯車と小モーター、他社でも故障が発生しやすい部分です。
トヨタを中心に乗り継いできましたが、同様な故障を経験しています。
だから、最近、バックギヤ連動でミラーダウンＯＰなども、無くなくなってきていますよね。

�A車検や点検もすべてディーラーで受けていたのに、むかつきます。車ってこんなもんでしょうか？

ディーラーでは車検・定期点検時にドアミラーの分解点検はしません。(事前に異常を伝えていれば別)
そんなDがあったらすごい。

�B昔から見て、各社とも最近はリコール、サービスキャンペーンなどで積極的に無償改善するようになったと思います。
製造者の誠意かな、あなたは煩わしいのでしょか?

書込番号：23623341

[LiLika99]

煽るつもりはないですが、それを言うとユーザーのクチコミ全てが個人の感想であり感情論だと思います。クチコミとはそう言うものですよね？ただただクチコミ板なのでクチコミを語り合う場ではないでしょうか。

書込番号：23623454　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ホンダは続けて３台載ってますが（１台目１０年、２台目７年、３台目３年）一度もドアミラーのトラブルはないです。

車の部品はメーカー各社、海外生産に伴い部品会社も進出してます。

そこから輸入したほうが安上がりなので、国産組立でも使っています。

そういえば、部品メーカーのミツバ、サンデンとも生産停止に伴い苦境に陥ってるそうです、まだ他社も出てくるでしょう。

書込番号：23623583

[ザサムライ]

延長保障2年の2万円をケチッたスレ主さんの勉強代だと思ってあきらめましょう、

書込番号：23627672　スマートフォンサイトからの書き込み

[Baja-Nordeste]

ドアミラーは独立した電動機構で走行には関わりが無いので、過走行とも直接関係は無いでしょうから、単に「当たり」「ハズレ」の問題なのでしょうね
スレ主さんが仰る「４年で壊れるのでは信頼性が揺らぐ」というご意見にも同意できる部分はあります
ドアの施錠とリンクさせても日に数回の稼働ですので、パワーウィンドウの開閉より少ないくらいです
（自分は施錠の確認にもなるので、施錠にリンクさせたまま使用しています）
しかしドアミラーの開閉機能は走行安全に関わる機能でもないので、壊れたことは残念と思うしかなさそうです
それによって品質が低いと言い切るにはまだ少し根拠が薄い気もしますしね

同じくリコールはどのメーカーでも同様にあります
走行性能に関わる重要な部分のリコールですと、廃車に近い様な年数の車体でも対象にしてくれるので、そこにメーカーとしての責任感を感じますね
個人的に品質が低い車と言えるのは、ちゃんとディーラーでメンテナンスをしていても、走行中に突然走行不能になる様な車のことですね
そういう車は個人的には一台しか経験がありませんが、同じ故障が二度あり一度は事故を起こしそうでした
当然乗っていられないので二度目の後に売却しました
経験則から考えますと低品質車（当たりハズレというのかな？）は国産車より輸入車に多いと思います

ドアミラーの故障は走行安全には直接関わりが無いので、個人的にはまだ良しとします
オーナーさんの残念な気持ちと怒りも理解できますが、「そういうものだ」と諦めることも必要でしょうね
次は良い個体が手元に届くと良いですね

書込番号：23628549

[CR7000]

ドアミラー開閉で検索するとトヨタのリコール等お知らせのHPが最初の方でヒットします。

https://toyota.jp/recall/kaisyu/170821.html

アクアやカローラ系で台数がマツダに比べると多いのでこうした状況になると思いますが
機構として作っている会社が共通だったりする場合もあるでしょうから（というよりクルマの
部品は自社製造でないものだらけ）こういう時はあきらめるしかないですよ。

4年って結構な長期間だし屋外で使われる工業製品としては何か起こってもおかしく無いと
考えるべきだと思います。

書込番号：23633161

[agnetxp]

CX-3のドアミラーは確かに壊れやすいですよ。私のも左3回、右3回、計6回交換しています（今日交換してきました）。前のホンダ車も電動ドアミラーでしたが、7年間乗って一度も壊れた事はありません。
最近、CX-3以外の車種でドアミラーのリコールが出ていましたが、CX-3だけ対策されてるとは到底思えません（リコールされてない理由は単純に母数が少ない為、数が挙がって無いだけだと思います）。

工業製品云々以前に、マツダは安かろう悪かろうなんですよ。

書込番号：23871718　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォックスマン]

＞LiLika99さん
私も同じ様な事が起こりました！4年目の春くらいから左ドアミラーの格納時ガーギーと
激しい異音がするようになり、長期保証5年にも加入しているので、交換依頼すると今回から
条件が厳しくなり、有料で4万円位と言われ、
納得出来ず色々調べると、長期保証の内容に
ドアミラーの交換が明記されていたのとネットのマツダリコールの中にcx-3以外ですが何車種がドアミラー格納不良で交換が出ていました。
基本的にデミオとcx-3は共通部品が多いので
デミオでリコールならcx-3で同じ事が起っても不思議では無い！1月の車検予約時に整備担当者に以上の事実を伝えドアミラーの黒い部分のみボディ同色はそのまま、丸ごと無料交換して
もらいました！リコールの件も絡めて、諦めず
再度交渉されてはどうでしょうか？車検点検を
受けているお客様から強く言われれば対応して
くれる可能性が有ると思います！

書込番号：23894172　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし3737]

私も2016年に購入したcx-3です。
ドアミラーの格納についてですが、私はドアロックで自動格納にしており、購入して１年で運転席側が故障。保証期間内だったので無償で修理して貰いましたが、その後１ヶ月で助手席側も故障。それも無償で修理。
それから４年経って、つい先日運転席側がまた故障しました。
それでネットで色々調べたのですが、防水が弱いということがわかりました。ミラーの内側(後ろ側)に高圧洗浄をかけると内部に水が入ってしまうとのことでした。
思い返せば、購入して１年は毎週のように高圧洗浄機で手洗い洗車していました。その後は洗車機にかけていましたが、故障する１週間前にたまたま高圧洗浄でミラーの内側を思いっきり当ててました。
たまたま寿命だったのかもしれませんが、もしかしたら高圧洗浄が原因だったのかもしれないとも思います。

書込番号：24242180　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-3終わったか

[広州]

「ＣＸ−３」などマツダの人気車種を開発する責任者がコンビニで万引きをした上、飲酒運転をしたとして逮捕されと報道されています。商品本部主査の冨山道雄容疑者とのことです。検索したらYoutubeに出ていました。この事実を知ったらこの人の担当したクルマは買いたくなるよね。マツダはこの人をどう処分するのでしょう。

書込番号：23872912

[うさだひかる2]

確かにイメージは落ちる?
がリコール隠しとは違うし
車とは別物だと思います
良い物は売れる・・・悪い物は売れない・・・
が今後は懲戒解雇になると思われるので次期車の開発には
多少なりとも影響が出る可能性もありますが
責任者ってだいたい殆ど見ないまま許可の印鑑押すだけ?って感じもするので
影響無いと思いますが・・・

書込番号：23873952

[ゴマたけ]

私はおととい（12/26）に商談してきました。きのうニュースで知ってショックでした。でも、冷静になって、再度考えました。他に欲しい車がないので、次車もマツダにするつもりです。車に罪はないし。

書込番号：23874016　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

自動車会社って交通事故とか社員が起こす会社に迷惑をかけるような行為をすると職場集会で名こそ言いませんが吊し上げられます。
相応の罪を償えば問題ないんじゃないですかね？　首にはならんけど降格は決定でしょう。

書込番号：23874093

[Martin HD-28V]

車部品関係の会社に務めているが、
数年前に
飲酒運転はしない。発覚した場合は懲戒解雇
(の場合も)となる。 と言う文言の誓約書を
提出しています。

まあ、車関係に務めていなくても当然かと。

車に罪はない。

書込番号：23874123　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

飲酒運転は悪質です。
と云うのが、世の常識！
此方の田舎でも、飲酒運転は大方の企業で懲戒解雇が、普通になってます、
当人だけではなく、家族を含めて今後は罪を償っていくことになりますね、
可哀想ですがそれが実態ですね。

書込番号：23874435　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーコメンテーター]

その昔。
CX-3と共通部品が多い割に、激安なデミオがマツダの中で一番コスパが高いと言われていた。
これは事実。

ただ、昨今のCX-3は安いモデルもあり、質感も良い、デミオとは違う位置づけであり、
小型SUVの先駆者ともいえる。今見直される一台だとは思う。
現行、CX-5…なんでテール部分があんなにダサいんだろうか。

書込番号：23875436

[み〜おんちゃん]

自動車業界で働いている人が飲酒運転とかするんだ。。。。
しかし万引きってどういうこと？困った人ですねぇ

書込番号：23875598

[スーパーコメンテーター]

万引きって病気らしいよ。
どんなに金持ちでも、しかも簡単に買えるものでも、万引きする人いるらしいよ。
まったくもって擁護できないけどな。

CX-3売れなくてストレスマックスだったんかね。
まったくもって擁護できないけど。

書込番号：23875611

[gda_hisashi]

＞広州さん

〉がコンビニで万引きをした上、飲酒運転をしたとして逮捕されと報道されています。

この人は擁護しないけど

開発に関わったからって出来た車は別かな

小室さんの曲だって(当時)別に悪い曲じゃなかったし

書込番号：23876308

[犬も猫も好き♪]

CX-３は終わりますが、CX-20が始まります。

書込番号：23877511

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　CX-3は永遠に不滅です♪　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23877566　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` CX-3は永遠に不吉です♪　
⊂)
|/
|

書込番号：23877625

[私はたぶん3人目だと思うから]

スレ立ち上げた本人がもう興味なくなったようですね(笑)

書込番号：23881277

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　うん、そうだね・・・　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23885951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

なんなんでしょうね。別にkる魔の評価は下がる事はないでしょうけど、企業イメージがね。
というか、開発責任者までしてる人が、万引きして飲酒運転とか、まるで仕事から逃げ出そうとしてる様な行動ですね。
責任感が強すぎる人が疲れ切っちゃった挙句・・の行動の様な気もしないでもない。
昨今の世の中の状況や、EUのEV化等、マツダにとっては逆風が続いていますので、そんな中で、社内での色々な突き上げとか、
無茶ぶりとか、そんなこんながあったのかな。

書込番号：23887304

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　うん、そうだね・・・　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23890873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

無かった事にする魔法をかけたげましょう

忘れる

忘れた

忘れる

忘れた

誰が3日経ったら忘れるなんて書いてたけどそんなもん
忘れられんのは本人だけ

しかし個人名出すのは悪趣味だわ

書込番号：23890930　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` うん、そうだね・・・　
⊂)
|/
|

書込番号：23890940

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　うん、そうだね・・・　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23891466　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　うん、そうだね・・・　
⊂)　
|/　
|
魔理沙もそう思うんだぜ。

書込番号：23892543　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンガス漏れ

[は〜マイッタ]

４年でエアコンのガスが全て抜けた！今までにない事です。それも室内に設置されているエバポレータからだと保証対象外。見てもらった、ディラーからはハズレを引いたねとマツダ車を販売しているディラーが言うことですか？

書込番号：23513687

[NSR750R]

自動車会社が給料を払って養成する学校がないから全体的にレベルが低いのではないでしょうか、寄せ集めですから。

トヨタ（最近ＣＭでやってますよね）、ホンダ、日産はあるみたいです。

電力会社にもあります。給料をもらいながら勉強できるので、すごい倍率らしいです。

防衛大学とか、海上保安学校とはレベルが違いますが。

書込番号：23514092

[nji]

３年前買ったセレナのディーラーは、県内で一番大きい系列で、市内でも大きく改装もして非常に立派なディーラーですが、もらい事故で交換したバンパーに新しいこすり傷をつけたまま引き渡そうとしてきました。それ以来そのディーラーも信用できないので、車を引き渡す前と引き取る前に、担当者と一緒にあらかた確認するようにしています。人間のすることなんで、そんなもんとあきらめてます。

書込番号：23514111

[tadano.dorama]

私がお付き合いしてる関東マツダ某店は入庫の度に擦り傷付きです。もうちょっと気を使って欲しいですよね。

書込番号：23514485　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

＞は〜マイッタさん
私の市内は4店舗あるけどまともな販売員はいませんね。
ほしければどうぞ。って感じですね。

書込番号：23514889　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

一般保証部品でしょ。普通は3年
5年の延長保証入ってるんでしょ。
エバボが何で適応外なの？　疑問だな。

書込番号：23514948　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

威力業務妨害罪に問われる危険をかえりみない勇者がココは多いな。
信用毀損罪もあるか。

書込番号：23514990

[は〜マイッタ]

＞anptop2000さん

車検を受けた際にその際、自身で延長保証加入を考えていましたが、ワイパーとエアコンフィルターの交換不要と
言った所、何も勧められず、相手も早く渡したい雰囲気。

今まで、延長保証を加入したのは1回だけでその時は、何も壊れなかったから、大丈夫だろうと過信した結果が、
今回のトラブルです。

書込番号：23515188

[は〜マイッタ]

＞Che Guevaraさん

威力業務妨害罪に問われる危険をかえりみない勇者がココは多いな。
信用毀損罪もあるか


みなさんが不満に感じている事を記載することが。威力業務妨害罪に問われるの？
貴方こそ、名誉毀損罪に該当しませんか。

書込番号：23515191

[あるご3200]

デミオとCX-3のエアコンコンデンサーは保証期間が延長されています．7年間．原因は腐食だそうです．

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20190819001/

デミオかCX-3かのエバボレーターの修理例をチラチラ見かけますが，保証期間が延長されてはいないようです．

任意加入の延長保証でも保証会社は利益を上げているのでしょうから，人生が狂わない程度の小額の保険には一切入らないのも一つの合理的な判断だと思います．憧れます．

なお，推測ではありますが，エバボレーターは日本クライメイトシステムズ製ではないでしょうか．マツダ関連会社で，工場位置，生産量も見合います．

書込番号：23515350

[nji]

侮辱罪（刑法231条）は、事実を摘示せずに、公然と、人を侮辱した場合に成立。
名誉毀損罪（刑法230条）は、事実の摘示によって、公然と、人の社会的評価を低下させるおそれのある行為をした場合に成立。

書込番号：23515912

[sky-D1.5]

＞は〜マイッタさん

まず、それって本当にエバポレータからのガス漏れなんでしょうか？
自分のCX-３（５年目）も、昨年夏、クーラーが突然効かなくなって、
原因を調べてもらったら、エバポレータの温度センサー故障で、
エバポレータが凍結したことが原因でした。
自分は延長保証に入っていたので、保証で修理しました。

まあ・・・マツダディーラーもいろいろだよね。
担当者もいろいろだし。
でも、それって他のメーカーのディーラーも一緒だと思うけどね。

書込番号：23516114

[Rheinlandヴュルテン]

＞ディラーからはハズレを引いたねとマツダ車を販売しているディラーが言う

すげーなおい

書込番号：23516125　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

スレ主さん、ちょっと横レス失礼いたします。

初めてのオートエアコン車(ハスラー)に乗っているのですが、
オートエアコンったって家庭用のインバーターエアコンみたいに能力が変化して省燃費につながるってものではなくて、ただエアミックスダンパーが自動で動いているだけでしょうか？
それとも能力可変なのでしょうか？
プリウスは電動コンプレッサーのようですが、能力可変なのでしょうか？
詳しいかたいましたらスミマセンが教えて下さい。

書込番号：23516128　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

2017アテンザですが，納車後にエンジンルームを見ていて，コンプレッサーが思ったより小さかったので色々調べました．

少なくとも私の車は容量固定の，on/off制御のものです．マグネットクラッチがあります．ただ，クーリングファンはだいぶと静音になっていて，納車当時はボンネットを開けていても音では全くon/offが分からないものでした．最近は，車内ではほとんど分からないですが，外でなら分かります．

快適性も問題ないので，まぁ，容量固定でもいいかと思っていますが．

CX-3も同じではないでしょうか．

書込番号：23516168

[NSR750R]

電動コンプレッサーは、インバーターで駆動すれば回転数制御できるのでメカ制御なくても能力可変できます。

他の動力で駆動される場合は、斜板方式ならば角度を変化させれば可変できます。

最近はスクロール式が無いようですが、復活しつつあるようです（可変式がﾒｶ的にはよくわからん）

書込番号：23516283

[プレジール001]

スズキだと、エパポとコンプレッサーの焼き付けは確か
リコールで出てたね、欠陥があるようならサービスキャンペーンでアナウンスがあるかも。

書込番号：23518617　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞は〜マイッタさん

車の管理者はオーナーです

車を買いたい方（車自体の魅力）
サービス（メンテ）も含め買いたい方

色々いるかと思います

僕は前者です

書込番号：23519569

[よしけん2]

先日エアコンについて新しいサービスキャンペーンが始まったとかで初期の車のエアコンは基本全とっかえになったと聞きました。自分は数ヶ月前に交換したのですが型番点検のために一度寄って欲しいと言われました。

書込番号：23539550　スマートフォンサイトからの書き込み

[naokinn]

昨日エアコン　コンデンサーからのガス漏れリコールが届きましたが　それとは関係ないですか

書込番号：23543689　スマートフォンサイトからの書き込み

[は〜マイッタ]

＞naokinnさん
＞よしけん2さん
情報ありがとうございます。
こちらですよね。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20200702001/

結局、へんな事を言われた店舗は止め、同じ系列ですが違う店舗に連絡を取り、修理しました。
その際、教えて貰えたのはコンデンサーが該当するので同時交換それに伴い、エアコンガス料金
は発生しない事になり、エバポレータ交換と整備費の支払いとなりました。
昨日、修理が完了して引取に行って来ました。

サービスアドバイザーの方からは、事情を説明した所、2回も失礼な事を言い申し訳ないと
謝れました。また、最初に貰った見積は使用するOリングに間違いがある事も説明を受けました。
最初に行った店舗は、修理するパーツも間違えるようでは、何も信じられない店舗です。

エバポレータは、表面にオイル漏れの滲みが見られたと聞いています。原因は、不明で説明は難しい。
今後のお付き合いは、この店舗となると思います。

書込番号：23544371

待てば良かったかもドライブレコーダー

[mizutaga]

昨年末にZDR015を着けたのですが
気がつけばCX-3のディーラーオプションにケンウッドの2カメラドラレコが！
高いので結局選ばなかったかもしれないけど、待てば良かったかも(^_^;
これからの人が羨ましい。

書込番号：23193668

[mizutaga]

画像を添付し忘れてました

書込番号：23193740

[麻呂犬]

待てば待つほどに良い物が…
但し、廃盤の憂き目にあう事も…

書込番号：23193783　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

社会の不安をビジネスにつなげた事例で
日本も中国と同じように監視カメラ社会になりますね。

自動車メーカーがＵＳＢ電源をバックドア付近に付けてくれれば
こんな高いカメラ不要でしょうけど。

いずれ安全装置としての後方カメラがメーカー装着されて
危険車両接近中とか警告してくれればいいのか。

書込番号：23193883

[ＲＴkobapapa]

＞mizutagaさん

はじめまして
愛車にKENWOODの前後２カメラのドラレコ装着していますが、高過ぎですよね。市販のモデル持ち込みの方が安くすみますよ。

書込番号：23193939　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

はじめましてＲＴkobapapaさん

CX-30と同じものみたいなので、ドラレコのレンズがフロントガラスに近いのです。
中央付近に設置してもフォワードセンシングカメラの黒い影が入らないのはいいなぁと。

ZDR015はディーラーに頼んで5万以下だったので、確かに安かったんですけどね。

書込番号：23194218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞mizutagaさん

そんなこと言ったらいつまで経っても買い物できませんよ！

書込番号：23194651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞mizutagaさん

ZDR-015もDMR740も両方２台の車で使用しています。ZDR-015も画質的にはKENWOODと遜色ないと思いますよ。新しいモデルを追いかけたい気持ちは理解できますが、それではいつまでも購入できません。どこかで妥協が必要です。といいながら、当時最新のレーダーを購入後、レーザー対応が出てきて後悔している自分がいるのですが(笑)

書込番号：23195932　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

＞ＲＴkobapapaさん
740/745ならZDR015と似てるんで気にしないんですけどね
DRV-MN940っぽいモニタレスのが
CX-30にオプションであって、おそらく同じものがCX-3のオプションにラインナップされていたので。
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/common/accessories_detail/drive_recorder/img/driverecorder_2camera_img06.jpg
元々こちらを着けたくてディーラーに相談(無いものねだり)してたので。
レーダーは装備してませんがタイミングの問題ですからね、まあ仕方ないですね。
一晩経って落ち着いてきました。

書込番号：23197953　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoh_65535]

SMS2020でMAZDAの人と話しましたがCX-3は無くならないと言ってましたよ。

書込番号：23206243　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン交換で有料になりました。

[ジャストフット]

皆さんのお知恵を貸してください。

ＣＸー３　ＸＤ ２０１５年１２月納車、走行距離は８万９千キロです。

先日、不調なのでディーラーで点検してもらったのですが、ターボ交換してもだめなら、エンジン交換とかＤＦＰ交換が必要かも、と言われました。
保証で無料だと思っていたら、オイル交換とかをディーラーで受けていないので有料だと言われました。

リコールは全部ディーラーで受けていて、その時は特に何も言われていません。
購入してからオイル交換は友人のお店でやってもらっていました。
もちろん、ディーゼルエンジン用オイルに交換しています。
友人は、修理代を持ってくれると言うのですが、オイル交換をこちらからお願いしていたので、そういう訳にはいきません。

ディーラーでオイル交換とかしないと保証されないなんて聞いていなかったので、文句を言ったのですが、メーカーに問い合わせて保証できないと回答があったそうで、どうにもできないと言われました。

有料なんて納得できないので、ディーラーと交渉したいのですが、どうやって交渉したらいいのかわかりません。
どうしたらいいのか、皆さんのお知恵を貸してください。

書込番号：23094003

[いぬゆず]

スレ主さんも皆さんも言い分に一部の理がありそうな気がします。ディーラーもね。

ディーラーの言い分は一貫して「指定したマツダオイルを適正に補充してない限り補償は受けられない、そのことは取説に明記してある。今回のケースではオイルの銘柄、交換の頻度、手順とも適正か確認できないので補償対象外」、理屈は通ってます。

スレ主さんは「オイルの銘柄がマツダ製の指定品とは証明できないというか、多分違う」ですが頻度は自分で、手順は友人に聞けばわかると思う。

で、何人か書かれてる「猫レンジ」は代表的な「取説に書いて無ければ製造者責任は逃れえない」って例ですね。
一方で「書いときゃいいのか」ってのが「重要事項説明責任」ですね。家買う時には契約書の重要な事項を売り手は客の前で声を出して読み上げます。「聞いてない、読んでない、説明受けてない」を防ぐため。

また「一般的に同じ品質評価のオイルを入れると壊れる、補償しないという車が認可取れるはずがない、取れてることがおかしい」と言うご意見も尤もな気がします。でも、こういう事が起こるって事は何か指定オイルには特別な成分でも入ってるんじゃないですか？「そうならそうと書けよ、言えよ」って話ですけど。

どっちにしろ法の力借りるのはかなり遠大なそもそも論になりそうですね。

書込番号：23105892

[アハト・アハト]

非純正オイル使用しているユーザーが1000人のうち300人に
高確率に同様の不具合が起きる事実が確認されているということなら
口頭や書面などで個別に告知しておく必要はあると思います。（法的というより道義上）

でも今回はそうなんですか？
（すみません、事情には詳しくありません）
ネットにはたくさん記事や書き込みがあると言っても
サイレントマジョリティ、ラウドマイナーという言葉があるように
実態の割合を示すものではまったくありません

むしろスレ主さん固有のケースと考えるべきではないのかなと思います

ディーラの立場上、質問されれば純正オイル以外は保証されないとは答えますが
実際問題、非純正であっても同等のオイルを適正に交換していれば
まず問題は生じないだろうという事はわかっているはずです。
だからこそあえて重要事項説明書を手交するようなことはしていないわけで。

それでも保証書の保証外規定をタテにクレームを拒否しているのは
あきらかに非純正含む同等オイルでは考えられない状況があったなど
相応の理由があるのではないかと思います

ご友人も自覚していないうちに、誤って農機用のE/Gオイルを使用したとか
ジョッキに残って混入してしまったとか。

それらを含めて証明はできないですよね？


それと
「同等のオイルを使っていれば問題ないのが一般常識」
というような意見がありましたが

ディーラーで数多のお客様を見てきた者からすると
それは一部のクルマに詳しい、ある程度興味がある人の話で

ユーザー全体からすると「オイルの種類など考えたこともない」とか
「ディーラーで整備してないと保証効かなくなる」という理解のお客様が大多数です

ですから特別保証（5年10万km）までは、高いけどガマンして
ディーラーに整備出す、12ヶ月点検出すというお客様はとても多いです。

※新車の場合です。中古はすぐさま余所で整備って人多いですね＾＾；

書込番号：23105953

[ナオタン００]

＞アハト・アハトさん
ディーラー（車）の方と言うことで一つ質問させていただきます。

＞同等のオイルを使っていれば問題ないのが一般常識

この点についてはどのようにお考えですか？
もし同じお考えなら、非純正オイルを使っても適切にメンテされていればメーカー保証は継続ということで良いですか。
違うお考えなら、純正オイルを使わなければメーカー保証は消滅しますのでご注意くださいとの対面での説明は必須と思うのですが。
マツダの方針は非純正オイルを使っていてそれが原因と思われる故障は保証対象外と言うことです。
一見当然の様ですが、　”故障の原因と思われる・・”　この点が微妙で、エンジンのメンテは基本、液体管理しかありませんので何か不調や故障を起こした時はまずオイルが疑われ、非純正オイルの使用や純正オイル使用の証拠がなければ保証を受けられない可能性が高いことになります。
そうなればガソリンスタンでのメンテや整備工場でのメンテが難しい車、管理しにくい車のイメージが強くなりますね。
スカイXの様なこれまでと毛色のちがう新エンジンは別です。

書込番号：23106023

[Tomotomo-Papa]

　私はたまに互換レンズを買うことがあるけれど，そのときに「カメラの一部の機能が使えません」なんて説明，受けたことないなぁ．．．それが普通のことと思っていた。

　アナログ（フィルム）の時代には互換レンズで「カメラの一部の機能が使えません」なんてことなかったと思うけれど，デジタルになって時代は変わったものだ，と思うしそれが常識だと思うけれどなぁ．．．ユーザーも時代の変化に合わせて考え方を改める．．．

書込番号：23106219

[きいろいぽん]

こういった記録って、いつ必要になってもきちんと確認できるっていうことが重要じゃないですか？

中古車買うときにメンテナンスノートが白紙で、「後から調べて書いときます」って言われたら信用できますか？

普通に考えればディーラーでのメンテや純正品が高いのは、
何かあったときの保証代もしくは安心料みたいなもんだと思いますが。

＞「同等のオイルを使っていれば問題ないのが一般常識」

これって、同等のオイルを使っていればそれが原因で故障等が起きることはないだろう、っていう意味であって、
何かあったときにも保証が受けられるという意味ではないと思います。

＞純正オイルを使わなければメーカー保証は消滅しますのでご注意くださいとの対面での説明は必須と思うのですが。

非純正オイル使用においても保証が適応された例はあるみたいですから、余計面倒なことになると思いますよ。
「保証がなくなると聞いたから高い金払ってディーラーでオイルを交換したのに！差額分金返せ！」なんて言う人が出てくるかもですよ。

書込番号：23106351

[ノーマジーン]

個人的にはですが。普通に考えて、点検も受けていない、車検もそこで受けていない。
で、調子が悪くなったから無償で直してくれってどうなんでしょう？
条件を満たしていなければ保険適用外、保証適用外はしょうがない気がします。

書込番号：23106488

[アハト・アハト]

>非純正オイルを使っても適切にメンテされていればメーカー保証は継続ということで良いですか。

客観的に考えていただければわかると思いますが
立場的にメーカーやディーラーがそれを確約できるわけがないですよね。
個人としては問題が生ずる可能性は極めて低いと考えているとしても
メーカーやディーラーという組織に属する者として、それは不可能ですよ

ただ理解していただきたいのは
『非純正オイル使用なら問答無用で一律に保証外にするわけでもない』という事です。

むしろ、よほどの事がないかぎりは多少グレーゾーンでもクレーム処理することの方が
ずっと多いと思いますよ。

壊れる可能性があるなら事前に説明するべきというのもわかりますが
そういう意味では自動車はリスクのカタマリです
すべてにおいて説明することはとても現実的ではありません。

たしかに、極めて発生の確率が高く、ユーザの利益を損なうことが予見されるなら
個別に説明することが望ましい思います。

ではこの問題は、それほどに高い確率であらゆるユーザに訪れる特有の事象なのでしょうか？
実際に不具合報告が多数上がっており、メーカーでもそう認識している？

もしそうならユーザへの説明は徹底されるはずです（メーカーの施策として仕組みが整えられる）
説明と同意を得なければ自分のクビを締めることになります。メーカーはこのあたり抜け目ないですよ

そして今回の件は、おそらくオイル管理の如何に問わずクレーム処理されたと思います。
ご懸念のとおり「他社に比較して特別繊細で壊れやすいエンジン」なんて評判が立っては困りますし＾＾

そうしなかったという事は、それなりの理由がユーザ側にあったと判断されたのではないでしょうか。


まとめというか
最後にあらためてになりますけど

「保証書にはこう書いてあるからクレームはできません」

なんてあげ足とるような事はディーラーだって言いたくはないんですよ。絶対。
それでも言わなければならなかったというのは
それなりの理由があったという事だと私は思います

書込番号：23106648

[ナオタン００]

＞アハト・アハトさん
ご返信ありがとうございます。
私が質問したことはこの度の件では有りません。
この度のケースは　”適切にメンテナンスされていない”　ことが問題で、純正オイルの使用や交換頻度、整備記録の整備等の以前の問題です。
アハト・アハトさんのご回答では純正オイルを使用していなくてもダメとは言わない・・と言うことでしょうか？
エンジンが故障し保証で修理する様な事態は滅多にないことでしょうが、いったん発生すると数十万円かかる可能性もあり、よってメーカーも特別保証で５年、１０万キロの保証を付けるわけです。
保証される、されないは曖昧にしておいてはいけない問題と思いますね。
マツダは保証しないと言っているので私は自分の車管理環境に合わないのでマツダ車購入を見合わせることにしました。　

書込番号：23106823

[ピッカンテ]

＞ナオタン００さん
マツダが信用できないなら購入しないのがベストです。私も初代CR-Vのラジエター劣化でホンダとホンダディーラーが信用できなくて二度とホンダ車は購入しないと心に誓った人間なので。

こういう時は自分の経験でしか言えないですからね。

書込番号：23106920　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>アハト・アハトさんのご回答では純正オイルを使用していなくてもダメとは言わない・・と言うことでしょうか？

なかなかご理解いただけないようですが、前述したとおり
『非純正オイル使用なら問答無用で一律に保証外にするわけでもない』
です。

例えば、純正品およびディーラーと同等以上の品質で交換を実施しているのが確認でき
なおかつ純正オイルを用いたとしても同様の不具合が発生したとおぼしきものなら
保証、というかクレームで処理するかたちになるかと思います。


>保証される、されないは曖昧にしておいてはいけない問題と思いますね。

「曖昧にしない」という事は逆に言えば許容範囲がなくなるという事です。
特にクレームや保証がらみは明確に断定できない部分も多く、グレーゾーンで
処理することも多いです（ほとんどの場合はディーラーが泣きを見ます）

権利関係すべて明確にするのは結構ですが
その場合はメーカーもディーラーも容赦なく自らの権利を守る方向に動きます。
それはとりもなおさずユーザーの不利益につながるのではないでしょうか

それでも、というのであれば、マツダにかぎらず
「純正以外（用品部品サービス含め）を利用すれば保証はなくなる」
という理解でよいと思います。

どこのメーカーも、これはクルマにかぎらずすべてにおいてだと思いますが
自らが提供するサービスを利用した結果まで保証することはありません。

書込番号：23106928

[JamesP.Sullivan]

＞私は自分の車管理環境に合わないのでマツダ車購入を見合わせることにしました

ご自身で出された結果に口をだす気はありませんが、どこの社の車を買われます？

その際はぜひ、

「他社製品を使用したことが原因の故障も保証対象ですよね」

って忘れずに聞いてみてくださいね。

書込番号：23106943

[ピッカンテ]

＞ナオタン００さん
価格.comで検索したらホンダのラジエター劣化問題ありました。

https://s.kakaku.com/bbs/70100210066/SortID=4197566/

あの時もよく価格.comで調べたなとふと思い出しました。
結局はディーラーと自分の関係が悪かったんでしょうね。

書込番号：23106963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞アハト・アハトさん
度々ご返信ありがとうございます。
しかし、アハト・アハトさんのご回答はどうも曖昧でよく言えば臨機応変、悪くいえばいい加減な感じを受けます。
マツダのお客様相談室でははっきり”保証できません”との回答をいただいており、それはそれで良いのです。
それでは私の環境に合わないのでMAZDA３の購入を見合わせた訳です。
しかし、マツダの回答は私のこれまでの認識と違っていたので、どちらのメーカーか判りませんが、ディーラーにお勤めのアハト・アハトさんにお尋ねしたわけです。
ちなみに、日産のディーラーでは適切にメンテナンスされていれば純正、非純正にこだわりませんとのことでした。（私の認識通り）
重ねて申し上げますが、私はマツダの保証に対する姿勢が良いとか悪いとか言っているわけではありませんし、ましてや信用できないと言っている訳でもありません。
ただ、マツダ車についてはガソリンスタンドや整備工場等でのメンテナンスは難しい、今の私の環境に合わないなと感じただけです。

書込番号：23106964

[Re=UL/ν]

マツダ純正ディーゼルオイルは３種類。
純正ディーゼルオイルエクストラSKYACTIV-D　SAE 0W-20
純正ディーゼルオイルエクストラSKYACTIV-D　SAE 0W-30
純正ディーゼルオイルエクストラDL-1　JASO DL-1､SAE 5W-30

これらを使用する事を勧めているのは他メーカーでも同じ
純正ディーゼルオイルエクストラDL-1よりも純正ディーゼルオイルエクストラSKYACTIV-Dを推奨するのも
中でもより良いものという事で他メーカーでも同じ。

社外品を使用する事で、それに起因する故障は保証しかねるのも他メーカーであっても同じ。

社外オイルのグレード、粘度など純正と同等のオイルを適切に交換、メンテナンスを適切な頻度で行っていた場合に
同じように故障する可能性が高いのか、そうでも無いのかが
不明な内は明確な答えは誰も出来ないでしょう。

言えるのは今回は適切なところを欠いていた事実とその起因で故障したから保証外が覆らない可能性が高いというだけ。
マツダディーラーでもマツダ純正以外のオイルをガソリン車用だけど扱っているところはあります。GULFとか。

書込番号：23106980

[アハト・アハト]

>しかし、アハト・アハトさんのご回答はどうも曖昧でよく言えば臨機応変、悪くいえばいい加減な感じを受けます。

そうですか。

逆に私からみると
ナオタン００さんは融通がきかないというか
はじめからご自身の中で答えを決められていて
それ以外の考えは許容されない方のように感じました。

でもまあ
ご自分がされたいようにされるのが
一番幸せだと思います。

書込番号：23107260

[油 ギル夫]

欧州車メーカーは純正オイルというよりメーカーの基準を設け(VWならVW504とか)、クリアした市販オイルにメーカー認証を行うので認証オイルなら何でも良いというスタンス。

最近は直噴リーンバーンターボとかDPF付きクリーンディーゼルとかオイル品質の要求が厳しいエンジンが増えていますが。

オイルに対する要求が厳しいなら、マツダも市販オイルにマツダ○○みたいな認証を与えるスタイルにして認証オイルの使用を前提にする様に説明すれば良いと思う。

書込番号：23107281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりん１７５]

アクア説明書に記載の指定オイル	保証書の油脂類に関する指定

他社の保証書を改めて読んでみました。
トヨタ　アクア
トヨタ　クラウンハイブリッド
ホンダ　オデッセイハイブリッド
日産　ノート
スズキ　ソリオ　マイルドハイブリッド

いずれも純正部品と指定油脂類の使用が保証の前提ですが、保証書ってメンテナンスノートを兼ねてるので車種専用じゃないんですよね。
指定油脂類は説明書に記載となっていて、説明書に使用オイルが書かれています。

でも純正オイルは推奨品で、社外オイルはグレードと粘度が同じものから選ぶよう書かれています。

マツダが特別っぽいですね。

書込番号：23107362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりん１７５]

保証書と純正オイルについてなんですが、他社と比較して不明な点があります。
純正オイル銘柄が指定されていますが、営業上もしくは製造元の都合でブランド名や適合規格などが変わる事があります。
保証期間は最大７年とかまであるのに、銘柄や規格を縛るのが不思議です。途中でオイルが仕様変更した場合に困るのはメーカー側だと思うんですが。

書込番号：23107386　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` これからわガソリン車にします・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23107423　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ロータリーエンジンよろぴく・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23107432　スマートフォンサイトからの書き込み