マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

ハイレゾ再生

[スタンプトン]

CX-3、BOSEサウンドでのウォークマンNW-ZX100再生をしての感想。最初はスマホからBluetoothで繋げて聴いてましたが、ウォークマンを購入したので、より高音質な再生を考え、ウォークマンとマツコネをUSBで接続したところ、音の質がかなり向上しました。残念ながらハイレゾのFlacは現状、認識出来ない。 ナビでの再生は、AAC320kbpsで取り込んだのが最も音質が良いです。 正直、Bluetoothでの再生ではBOSEサウンドを生かしきってていなかった。 マツコネが今後、Flacに対応する事を切に願う。ただ、今選べるSUVの中ではCX-3のBOSEサウンド、音質はかなり良いので、車でも音楽を楽しみたい方はBOSEサウンド付けることをお勧めします。

書込番号：19238054　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

マツコネでハイレゾ再生行う方法としてマツコネ+Bitone+オーディオテクニカデジタルトランスポート、もしくはHELIX　DSP PROを入れる等がありますが、これをやると逆に純正BOSEの脆さが顕になってしまうと思います。
ので、今の環境で我慢されるのが結果オーライかと思います。

書込番号：19239087　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタンプトン]

その後、いろいろ調べていると、AUX接続で繋げば、Flacでも問題なく再生出来る事が分かりました。

この繋ぎ方だと、ウォークマンのおまかせチャンネルとかも使用出来るところが良いです。ただ、アナログでの接続なのでかかってる曲のタイトル確認したいときにはウォークマンの画面で見るしか方法がありません。

USBでの接続なら、ナビの画面でアルバム名、曲名、アーティスト名を確認出来ます。

曲送りなどもハンドルのボタン操作で出来るのが良いです。 USBの時はシャッフルで聴き、タイトル確認しながら、AUX接続の時は高音質の音をひたすら聴く、プレイリストを好みで作っておけば良いですね。

二通りの接続を使い分けながら使えば、最高のミュージック環境になりそうです。

書込番号：19247482　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞スタンプトンさん
F887を利用していますが、いちいち別の形式に変換するのが面倒なのと、flacを少しでも活かしたいのでWM-PORT-AUXで接続しています。
自分の場合は、AAは見ないし、曲名を知りたければWALKMAN自体を手元に寄せて見ればいいだけと判断。
曲送りは手探りでも可能＾＾;

ケーブルは、Dockケーブルの音量可変のものを購入して使用中。
まんま、ヘッドホン出力-AUX口よりは遥かによくなりましたので満足してます

注意はちょとした停車で車を離れる際、再生を止めておかないと延々再生されてバッテリー消費することくらいですかね。
(ケーブルから外してしまえば再生は停止しますが)

書込番号：19250527

[スタンプトン]

＞光闇さん
WM-port-AUX接続のケーブルも有るんですね。　貴重な情報をありがとうございます。
AUX接続でも、タイトル確認や曲送りは、運転に影響ないタイミングなら問題なく可能ですね。
ただ、一般道ならいいですが、走りっぱなしの高速道などでは、視線が外れちゃうのでやってはダメですね。

ナビがFlac対応してくれれば、全て解決なんですけど。。。常にUSB接続はバッテリーに負荷がかかると思うので
あまりやりたくないんです。　i-podを使用していた時は一年くらいでダメになってしまったので。
　ただ、ブルートゥースで聞いてたころとは全く比較にならないくらい音が良くなったので、現状でもかなり満足です。
ナビが仮にFlac対応しても、７割AUX、３割USB接続くらいの使用になるとは思います。ウォークマンのバッテリーの
持ちが良いので、充電しながら再生する必要がないっていうのも有ります。毎日、車に２時間３０分、それ以外が２時間くらいの使用で、３日に一度の充電くらいで済んでいます。後は実際に音を比較してみないと判断つきません。
FlacのUSB接続での音がAUXと比べてずっと良かったら、バッテリー消費してでもUSB使うかも知れません。

書込番号：19268730

[elgado]

自分もいろいろと試してみましたがマツコネ自体がバージョンアップでコロコロ仕様が
代わり、将来的に変わるかもしれません。　またアクセラでＯＫなのに
デミオでは不可と同じマツコネでも仕様が違いますので、当方はアクセラ＋ＢＯＳＥでの
確認になります。

ハイレゾ再生でもっとも音がよいのはＵＳＢメモリにハイレゾファイルをいれて再生です。
ＷＭＡロスレス　２４Ｂｉｔ４８Ｋまでは鳴ることを確認しているので、
それに変換することがもっとも高音質です。

ハイレゾをＰＣで再生、ＵＳＢ−ＤＡＣからＡＵＸ入力した場合、音質がかなり劣化し
無線の場合はさらに悪化します。

書込番号：19272469

[スタンプトン]

マツコネの設定をパソコンとUSBメモリーを使って変更するやり方が分かったので、実践しました。　ウォークマンとナビをUSBで接続してflac形式のファイルも再生出来ます。　マツコネのバージョンによっては、同じやり方出来ない場合もあります。　ハイレゾの再生が出来るようになりました。

書込番号：21494699　スマートフォンサイトからの書き込み

満足の方が大きいかな

[子だね]

4月にAＴのXDツーリングAWDを購入して10000キロ越えましたが大変満足してます。不備や故障もありましたが初期トラブルとして大目に見ることにしました。ノーマル状態も満足してますが スタットレスタイヤを購入したので同じサイズの物を購入してホイール交換してもらいました〘レニオス〙純正のホイールとの違いにビックリしました。加速感もコーナーの入りも格段に良くなりました。これ程運動性能が向上するとは思わなかったので本当にビックリしました。ついでに外観的にも良く見えるようにと思ってリヤに20ミリのホイールスペーサーを入れて面一にしたところ！ドンピシャはまりました。コーナーの入りも格段に良くなり コーナーリング時の姿勢が格段に安定したのでガンガン踏み込めるのでめちゃくちゃ嬉しいです。暫くはこのままで乗るつもりですが、タイヤが交換の時期に来たら18インチのままで225/45/18を試したいと考えております。車検の時はスタットレスタイヤを履かせて通せば問題ないと思うのでチャレンジするつもりです！

書込番号：19196837

[ari0401]

今はスタッドレスタイヤで車検が通せるのですか？
以前はダメでしたが。

書込番号：19198067　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

若干洗脳されたスレのように感じますが、同じマツダのオーナーして
ファンが１名でも多いことは何よりです。

＞今はスタッドレスタイヤで車検が通せるのですか？
以前はダメでしたが。

ダメな時ってありましたか？
溝があれば８月でもＯＫですよ

書込番号：19198093

[爆睡太郎]

スタッドレスタイヤで車検を
受査できない所ってどこですか？

雪国だと冬の間
検査場にもディーラーにも
どこにも行けなくなります…

スタッドレスタイヤを
装着している事が要因で
受査できないとすると
そもそも、
スタッドレスタイヤ装着が
整備不良扱いってことに
なってしまいますが…？？？

書込番号：19198127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

＞爆睡太郎さん
言われてみればその通りですね。勘違いしていたようです。

書込番号：19198197　スマートフォンサイトからの書き込み

[子だね]

20ミリのホイールスペーサーの画像です。

ご意見有難うございます。この年齢になるまでに40台以上の車を乗り継いだ中での率直な感想として書き込みしましたが チョット過剰に聞こえてしまいましたかな(；ﾟДﾟ) 正直言って試乗するまでは全くノーマークの車でしたが、試乗した後に即決で購入しまた！ SA22やFC3Sのロータリーも大好きで乗っていたのでマツダ車の良い乗り味はわかっているつもりです！欲を言えば150馬力位のパワーが備わっていたら最高だったですね！スタットレスも溝さえ基準を満たしているなら車検問題ないですよ。

書込番号：19199018

[Jurran]

＞子だねさん
ホイールサイズを教えてください。
タイヤは215/50R18ですよね。

書込番号：19199505

[aobasatsuki]

ツライチかぁ、久しくやってない。素材がいいから更に格好良くなるね。
私のはFFなのだが結構硬い。試乗した時4駆の方が脚が
しなやかで良く動いてた気がする。FFで噛ますとどうなるかなぁ。
まぁいいか。カッコ優先。パクるかも（笑）

書込番号：19199526　スマートフォンサイトからの書き込み

[子だね]

ホイールのサイズは7,0J 5H 114,3＋53です！AWDの方が足回りが少し柔らかい設定なので25ミリをやめて20ミリのスペーサーを入れました。コーナーリング時の姿勢が安定した感じ〘80k〜100k〙欲を言えばローダウンしてやったらもっと安定すると思いますよ。今度筑波山を走って見てきますね。

書込番号：19199919

地図バージョンアップ

[せったいがかり]

地図のバージョンアップは何時ぐらいでしょうか？

ついでに使用感です
1,300Kmの遠出を含め4,000km程走りました、
概ね実用にはなりますが、正確性にはやや欠けるというのが私の感想です。
10メートル以内の間隔を開けて走る2車線づつの平行区間（つまり上り4車線、下り4車線
、合計8車線、登りと下りの間は数十メートルの間隔）をよく走るのですが、内側の道路を走行しても
外側を走行している表示となります。（1度だけ正確に表示しました）
センサーンーのせいか、一般道の上の高速へあがっても感知できないようで、ディスプレイでは下道を走ったりします。
交差点でもやや遅れる感じですが、まあ十分実用にはなっています。
前車には9年前のアルパインX7を搭載していました。これは操作性は良くなく、最初の頃はちょくちょく
自車位置を見失ったのですが、キビキビと動き正確でした。

書込番号：19191733

[うましゃん]

１２月くらいからだったと思います。
ちょうど国産地図発売から１年ですね

書込番号：19193601

[せったいがかり]

では、もうすぐですね
楽しみに待ちましょう

書込番号：19196334

CX-3 ドイツでデザイン賞を受賞！

[マーラさま]

誰も話題にしていなかったようなので、掲載しました。
大好きな車が表彰されるのは大変嬉しいですね。しかも皆が思っている点
「外見は外車に劣らない！」が世間でもしっかり評価されているという
証拠にもなりますよね。
その他にもマツダは色々と表彰されていますし、今話題のVWの件で
さらにマツダのクリーンディーゼルに注目が行くかもしれません。

今後もしっかりと応援していきたいです。
http://response.jp/article/2015/09/18/260288.html

書込番号：19160198

[レイストーム]

すごいことですよね！強豪ひしめくドイツで認められたんですから！
本当にこの車を買ったことが誇らしく思えてきました！

書込番号：19160230　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takaoism]

しかも今回はクルマのデザインだけでなく、マツダのデザインチーム自体が評価されてるってのが素晴らしいですね!「鼓動」をキーワードにデザインコードに囚われず、デザイナーの自由な発想を形にしていくという発想はこれまで国産・海外メーカーにもないオリジナルな手法だと思います！

「美しいものしか人の心を打つことができない」まさにこの言葉を体現しているクルマだと思います。私も心を打たれてしまった1人ですが、これからも世界中の人の心を打ち続けてクルマを作って欲しいです。

書込番号：19161819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

これってずごい事ですよね！@@

輸入車部門でも、セグメント限定でもありませんし、本当にドイツのあんな車やこんな車に打ち勝っての受賞なのですね！

KOERUデザインもカッコいいですし、最近のマツダの勢いは目を見張ります。

そして、CX-3のオーナーの皆様はドイツにも通用する感性をお持ちという事ですね(^^)

書込番号：19163834　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

言った通りだべ

書込番号：19164088　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

＞そして、CX-3のオーナーの皆様はドイツにも通用する感性をお持ちという事ですね(^^)

ドイツのＶＷがクリーンディーゼルで、ＥＰＡの排気ガス試験で不正をしたことが､明らかになりました。
マツダは、独自の開発でＥＰＡの規準に適合したクリーンディーゼルを作り上げたことは、立派ですね。

デザインだけではなく、メカも本場ヨーロッパのドイツメーカーより優れているとは、恐れ入りました。

書込番号：19168663

[Hideda]

＞デザインだけではなく、メカも本場ヨーロッパのドイツメーカーより優れているとは、恐れ入りました。

優れているのではなく、アメリカの基準が厳しくてディーゼル車は販売できなくてガソリン車だけ販売しているんじゃないかな？

書込番号：19172173

[kurobenohimo]

＞Hidedaさん

マツダは今回のような事態をある程度予測してディーゼルを見送っていたと思いますよ。
アメリカでは、軽油の品質が場所によっては非常に粗悪らしいのでｓｋｙ−Ｄ本来の性能が
保証できないとと予見していたようだし、そうした状況下でも相手のすきを突く訴訟社会の
アメリカに輸出するのは時期尚早と考えたと思います。

でもアメリカのレースにあえてｓｋｙ−Ｄアテンザで参戦しているので、将来的には販売する
でしょう。（クラス優勝さえしてますよ）

それより、自国メーカーでも１社も認可されない規制基準は科学的合理性もない単なる
嫌がらせです。ＧＭ・フォードなどから日本・ヨーロッパ車を規制するよう言われたからやっているだけですよ。
その証拠に蒸気機関車のような排煙をはく大型トラックや大型機械にはなんにも規制がないでしょう。

書込番号：19177803

デュアリスから乗り換え

[fuku1020]

デュアリスから乗り換えを検討しています。
CX-3の試乗をお願いしたところ2時間くらいどうぞと言われたので一通り乗ってきました。
個人的感想を、
『いいところ』
・オートクルーズ、オートライト、バックカメラが標準。ナビはいらないけどバックカメラはほしい僕にとってどんぴしゃ。
・リアの造形がすばらしい
・力強い走り
『いまいちなところ』
・80kくらいスピード出してるなあと思ったら、実際には60しか出てなかった。これってどうなの。
・シャークフィンはやめて欲しかった
・フロントグリルのデザインがもう少しセンスあればなあ。
・アップするスピードメーターがじゃま

ディーゼルや機能装備など意欲的で外装を含めて魅力的な車です。
走行音や車のサイズから少しスピードを出すと余裕がなくなる感じが気になりました。

書込番号：19039818　スマートフォンサイトからの書き込み

[レイストーム]

＞fuku1020さん
デメリットが共感できないものばかりなんですが…。
速度に関しては吊り下げ式と同じ踏み方にしてませんか？
オルガンペダルなので踏み方を変えてみてください。あっという間に速度出ますよ。
ヘッドマウントディスプレイは慣れれば、
視点を変えなくても視界に速度やナビが入ってくるので快適だと思いますが…
後２つは好みの問題なので言及しませんが…。

書込番号：19039893

[okam]

XD-T L-pkg乗りです。

契約前に、スレ主さんが指摘されている『いまいちなところ』
がすべて当てはまっていたらハンコを押してなかったと思います。

幸いにも？？スレ主さんとは真逆でしたので、
躊躇なくハンコを押して、CX-3ライフを堪能してます。

書込番号：19039917

[宇喜多秀家]

>走行音や車のサイズから少しスピードを出すと余裕がなくなる感じが気になりました。

そうですか？でもすぐに慣れますよ。私は軽からの乗り換えでしたが、納車されて1週間で車体感覚も含めて結構慣れました。

クルーズコントロール・オートライトはあると便利だし、バックカメラ・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグが標準装備なのは、本当に好感が持てます。(比較検討した車はその全てがオプションで、安全が欲しければ別途金払えと言われてる気がしました。)

デザインにはそれぞれ好みがあるので何とも言えませんが、ディーゼルエンジンのトルクと燃費・オートライトやBSM等の標準機能・バックカメラやエアバッグ等の安全に対する標準装備。よく価格が高いと言われますが、実際毎日乗ってみると良心的で満足度の高い車ですよ。

書込番号：19039951　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金長方形]

まぁ好みは人それぞれですからね

書込番号：19039954

[fuku1020]

個人的感想なので、、、
すみません説明不足でした。

〉・80kくらいスピード出してるなあと思ったら、実〉際には60しか出てなかった。これってどうなの。

これは『遅い』と言ってるわけではなくて
音などの体感で『80くらいでてそうだな』と緊張してハンドル握ってて、ふとスピードメーターみたら60しか出ていなかったので、60なら60なりの速度感であればよかったのですが。これも、もちろん個人差のかたまりです、、、一概には言えませんが大きめの車から乗り換えるとそのように感じるのかなと思います。
よく言えばスリルがある、悪く言えば運転手の余裕がなくなる、そういった走りに感じたということです。
早いか遅いかだと、力強く早い走りが楽しめるというのは皆さんの感想と同じです。

書込番号：19040335　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeke1]

＞fuku1020さん
〉・80kくらいスピード出してるなあと思ったら、実
〉際には60しか出てなかった。これってどうなの。

私も試乗しました。
これって逆に感じます。タイヤが大きく接地感が良いのか、
ボディの剛性が高いのか。トルクでスピード乗っているせいか、、
知らない間にスピードが出てる感じでした。
このへんって確かに人それぞれなんで”絶対こうだ”とは言いませんが
多くの方がデメリットが真逆だと言ってるのはこう言うズレではないかと。

ちなみに自分はスタイル一目惚れ！で現在納車待ちです。
試乗はお約束程度の気持ちで乗りました。

ホンマ・・・CX-3って迷い迷って買うクルマじゃない気がするんだなぁ〜

マツダもそう言ってるしね。
気に入らないなら他メーカーのをどうぞって。

書込番号：19040520

[ECO--3]

＞fuku1020さんこんにちは(^^)
デュアリスからの乗り換えですか、私はエクストレイル20GTからの乗り換えです(^^)
ベースがデミオだから大きなクラスからの乗り換えだとホイールベースなど明らかに小さいので飛ばして余裕が無いのは感じます(~_~;)
コンパクトクラスだからと割り切って乗るしかないでしょう
80キロが60キロってのもガソリン車から比べるとエンジン音も加速した時は大きいからと走りの余裕の無さからその様に感じるのでは？
ディーゼルの魅力は低速走行でも力強くかつガソリン車程回さなくとも速く走れるのが良さですよ(^^)
色々と今一な点があるのなら私なら買いません、安い買い物でないのでここは譲ろうとか納得して契約しましょう(^^)
CX-3の良さはスタイリングとフル装備で乗れるコンパクトクラスと力強いエンジンとECO性能です(^^)
CX-3ユーザーとなって楽しいカーライフを過ごしましょう(^^)

書込番号：19040815　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTR34好き]

＞fuku1020さん
私もZeke1さんと同じですねー、あまりスピード出してないと思ってメーター見てびっくりする事がありましたよ。自分が購入を決断したのはやっぱりデザインと内装の良さです。性能面はあまり文句無いですが、デザインが気に入らないとか広さを取るならこれはオススメできないです。正直高いっす

書込番号：19040821　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

ディーゼル車は大昔のハイラックスサーフ以来なので、走行音にびびってるのかもしれませんね。。。
でも、さすが人気車ですね。意見も活発です。
気になっているのはＣＸ−３と次期エスクードなのですが、エスクードはいつ出るやらわからないのが悩ましいところです。
マツダさんに初回訪問して、XDツーリングのオプションはフロアマットとETCですが、８万円引きといわれました。人気車だからこれくらいでしょうか。

書込番号：19041103

[ごり先輩]

＞fuku1020さん

僕はデュアリス20G Fourからの乗り換えでCX-3 FF
L-packageにしました。一応レビュー書いてますので、ご参考までに見てみてください。

スレ主様のデュアリスに満足してる点と、不満な点を教えていただければ、CX-3との比較を僕の主観ですが、お教え出来るかも知れません。

ちなみに、僕は個人的な事情もあり、デュアリスよりワンサイズ小さめのCX-3にしましたが、スレ主様にこれと行った事情が無いようでしたら、CX-5のXDの試乗もされた方が良いと思います！

書込番号：19041836　スマートフォンサイトからの書き込み

[atsusiura]

私は、「アップするスピードメーター」が気に入って購入しました。セールスマンに聞いたら、よほどの高級車でなくては、着いていないと云われました。なかなか便利なものですよ。カーナビの表示など、未来志向の機能だと思います。

書込番号：19042114

[aobasatsuki]

今一な所
ホ−ンの音が豆腐屋のラッパ並。こいつはいの一番に替えた。
ヘッドアップディスプレイはウインドウに写るようにしてほしかった。
戦闘機の照準じゃないんだから。かなり邪魔。サンシェ−ド脱着に気を遣う。

静かと言ってもやはりディーゼル。自宅前の夜の駐車はやはり煩いので気を遣う。

後は問題なし。デザイン良し。燃費良し。多人数、エアコンガンガンかけてもパワーの落ち込み少ない。
省エネ運転なんかしなくても、ガンガンぶんまわしてもガス減らないから気分良い。

書込番号：19042965

[HYDE77769]

私もZeke1さんの様に、一目惚れして買いました(*^_^*)
fuku1020さん、けっして安くは無い車ですので悩みますよね？^_^;
私はFJクルーザーからの乗り換えですが、それぞれに良いとこ悪いとこありますね^_^;
パワーは4LのFJ並みにありますよ（＾∇＾）パワーに関しては実用範囲では不自由していません(*^_^*)
いま納車一週間ですが、収納をあれこれ工夫して楽しんでます(*^_^*) (収納少ないので使い方によっては工夫しなくてはならないと思います、それが楽しく感じるのは私だけ？^_^;)

書込番号：19043948　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

デュアリスって年寄りに人気あるらしく、巷では老人専用SUVと言われているよう。
確かに地味なスタイルで近所のしかめっ面の爺さんも乗っている。

書込番号：19044367

[blackkids]

CX-3、CX-5、ヴェゼルも年寄りに人気だ。

書込番号：19046688　スマートフォンサイトからの書き込み

満足してます

[にゃもぞー]

XDTのAWD、BOSEとサウンドスムーザを買いました。
ホンダ、トヨタ、今回マツダとSUVを乗ってきましたが、運転が一番楽しいです。
燃費はちょっと良いくらいですが、軽油なのでスタンドで驚愕すること間違いなし。
凄く速いわけでもないですが、アクセルを踏んだ感じは力強く、必要充分。
後部座席は乗れるってだけですので、ファミリーで良く使用される方は避けた方が無難です。そのぶん前部はゆったりめです。
収納はあまりありません。トランクはゴルフバッグを斜めにして一個くらいの幅。どうせなら後部座席倒してしまえば3バッグは縦に入りそうです。
BOSEサウンドですが、なかなか良いです。
iPodの認識はたまーに変になりますが、致命的なことにはなってません。

書込番号：19024009　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジカメの美]

お早うございます。
良いお買い物でしたね。

書込番号：19024097