マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

CX-30の価格

[ニヒマルGT]

CX-30のフランスでのエントリーグレードが16インチ2Lマイルドハイブリッドで326万円スタートだそうです。

http://k-honblog.com/archives/29186031.html

マツダ3より小さいのに割高になりますね。
電動テールゲートとかいらないから安くしてほしいな。

書込番号：22665705　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　どんどん高くなるぅ〜
⊂)
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書込番号：22665807　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

SUVだからね。

書込番号：22665929

[ニヒマルGT]

日本では廉価版もあり？マイルドハイブリッドがない2L18インチが300万〜でしょうから、マツダとしては200万前半から発売しているデミオベースCX-3は無くせないでしょうね。

書込番号：22666241　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

サイズの大きいCX-5より高い値段設定だと日本では売れないのでは？

書込番号：22666343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

CX-3は良い車だと思います。
でもボディサイズの割に値段が高かったので、あまり売れなかったと思っていますが、またマツダさんは同じ事をするのでしょうか？
CX-3と同じ価格だと売れるかも知れませんが。

書込番号：22666452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

マツダは同じ事をしてますね。

CX-3のマイナーチェンジ、ガソリン車の追加で1.5Lではなく2Lにした時点で売る気ないのかな？と思いました。

1.5Lを200万切る価格でならインパクトあったのに。

書込番号：22667558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞ニヒマルGTさん

私もそれならＦＦの ＭＴ車を間違いなく買いますね(*^^*)

ＭＴ設定が有れば４ＷＤでもいいです。

書込番号：22667595　スマートフォンサイトからの書き込み

[神様仏様バース様]

端折って言いますが、安い値付けはやめて欲しいです。
1500ｃｃで200万切りなんて安物グレードは絶対イヤです。
理由はややこしくて長くなるので割愛しますが。
その前提として、だれが見ても良いもの感ないとだめですが。

CX5より気持ち安めくらいが適当と考えます。
良いものをそれなりの値段でという立ち位置がマツダの望むところでしょう。

もっと言うと、バカ売れ的に売れて欲しくもないですね。
・・・要らぬ心配ですね、ハイ(^^;)

書込番号：22667999

[PING G30]

どうやらフランスのCX-5の価格帯ってこれより高いみたいですね。
ということはあまり参考にならないのかもしれません。日本では新型MAZDA3と同等くらいの価格帯の可能性はありますね。

書込番号：22668056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

＞PING　G30さん

フランスは1割くらい高いのでしょうか？。
でも同じ時期に発売ですし、マツダ3とは同じ値段にしない様な気がします。

書込番号：22668282　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

CX-３０はかなり期待していましたが
黒い帯部分のデザインがCX-3風になっていれば検討候補でしたが
年次改良に期待です。そのうち変わると思います。

価格はCX-3とCX-5の間になるでしょうが
新世代商品の価格帯になると思いますので
現行のCX-3とCX-5の価格は参考にならないと思いますよ。

書込番号：22682403

さみしいです〜(＾＾；)

[神様仏様バース様]

もう長いこと新規投稿もなく、こうなるとこの車はもう世間的に終わってる感が漂ってる気がしてしまい、大変複雑な気分です。

書込番号：22610306

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　貴方が
⊂)　 がんがんスレ建てしましょう♪
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書込番号：22610577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

チョットしたこと程度で立てたら

SNSでやれ

と以前 言われまして自粛しておりますが

書込番号：22610596　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　そんなの気にせず
⊂)　 がんがんスレ建てしましょう♪
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書込番号：22610617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

CX-3の存続が決まり、来年初めのデミオのフルモデルチェンジ？で来年末までにCX-3のフルモデルチェンジでしょうか？。

なので最後のマイナーチェンジは今年6月くらいなのかな？。

書込番号：22611000　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

どんな人気だった車も時間が経てばそうなります。。
本末転倒ですが乗り換えるのが一番いいのかも。。

書込番号：22611189　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

不具合報告も無くなって
マツダのクリーンディーゼルも安定してきたんでしょうね

書込番号：22611271

[神様仏様バース様]

私自身は21年2月に乗り換える予定でいますが、今のところ第一候補はCX-30です(^-^)
もし、次のマイチェンが良いものだったとして継続販売をしていたとしたらCX-3も検討します。

今のCX-3、ものすごく気に入っております。
オフロード臭の少ないクロスオーバーという立ち位置がまずは好きです。

その成り立ちからくる、シートの高さと頭上空間の余裕がグッドです。
広くはないが前二席の空間作りは結構秀逸な部類だと思います。
そもそもBセグ由来の車体サイズ感が絶妙で、こｒも高ポイントです。
どっかをパクったとはいえ、左手で扱うコマンダーコントロールも大変使い勝手良いです。

そして、初めてのディーゼル、小排気量ディーゼル、これがまた素晴らしいです。

皆さん大なり小なり感じていることと思いますが、このディーゼルは癖があることは間違いないです。
その癖は、欠陥ととらえられるものがあるというのも事実だと思います。

しかし、クルマのメンテに対して手間を惜しまない自分としては、どれもノープロブレムです。
自分で手に負えない部分は、マツダがほぼパーフェクトに対応してくれていますので。

世界中誰もなしえなかった知恵と技術をぶっこんだ、偉業ともいえるエンジンだと思います。
よくぞここまで。

私はそこにロマンを感じます。
たとえ性能的には爆発的成果が見えなかったとしても。
そんな製品をチャレンジングに作るマツダに強いシンパシーを感じています。

マツダの車はロマンチックなんです。
私はロマンチックなクルマが好きなんです。

...ここまで書いて、わたし、変なこと言ってるなと自分でも思うのですが、、こういうある種変なヒトに好まれるのではないでしょうか、マツダは。

変じゃない普通の人は、欠点の多い変なクルマにしか見えないでしょう、特にCX-3は。
それでは売れないですよね〜(￣△￣)

でも世界中で考えると、こんな変な人も、絶対数的には結構な数になるのではないでしょうか。
目標の200万人？でもトヨタ様から見ると鼻くそくらいの人数ですね。

マツダは、そんな世界中の変な人のお眼鏡に対して一択の存在感を放つ、そんな車作りをしていけば良いと思います。
大衆的カルトカー。

いよいよ、何を言ってるのか自分でわからなくなってきました・・。
自分のブログに書けやｺﾞﾗぁという声が聞こえますが、長い駄文、もし最後まで読んでいただいた方がおられれば、感謝を込めて・・・あんたも好きね〜。

改めて、長文すいませんでした。

書込番号：22612331

[フォックスマン]

＞神様仏様バース様さん
自動車評論家等の意見を見ているとＣＸ-3と30
は暫く並売でその内にＣＸ-3フェードアウト、順次モデルチェンジでＣＸシリーズ全てに10,
20,30,40,50となるとの意見が有りなるほどと思いしました！スカイアクティブXの値段が高くなると思うので暫く様子みでＣＸ-3 は1年程度残ると思いますが、ほぼ同じサイズ感で並売は難しいと思います！

書込番号：22612704　スマートフォンサイトからの書き込み

[神様仏様バース様]

＞フォックスマンさん

まあ21年時点で新型じゃなく旧型買うってのも現実味は無いですよね〜(^^;)

私がCX-30に期待するのは程々ハイパフォーマンスなグレードです。

新エンジンXに2つのバージョン用意して欲しいです。
0-100�q/ｈ7秒フラット程度のパフォーマンスを持たせて、強い足回りやボディを奢ったたものが欲しいです。
素+50万円くらいの価格であれば買いたい人結構いるんと違うかなと思いますがどうでしょう。

わたしは、買うとすればそれ一択ですね！
妄想、、楽しいです(^^)

書込番号：22614573

[aquablau]

＞フォックスマンさん

その話が本当なら、CX-3 の後継は CX-20 かもしれませんね。

書込番号：22621055

[aobasatsuki]

私的にはＣＸ3は早々に退場して欲しいけど。売れないのは価格政策の失敗であってクルマそのものは尖ってて良いと思う。こいつは中身や実用性云々ではない。見た目。あとロードスターもね。WCOTYデザイン部門最終選考3車にマツダ車が二つも残ったのが凄い。ジャガーに最終的には持ってかれたが現行ロードスターとCX3は間違いなくデザインはマツダ車史上の頂点。
この2車は30年後位には117クーペのような存在になる筈。CX30はWCOTYどころかCOTYでも何も受賞は出来ないと思う。二番煎じだし中途半端に実用性云々になってるからね。CX3が不調だから色気をだして結局売れてなんぼの世界に舞い戻っちゃった。
判る奴だけ買ってもらえれば良いとか大口叩いていたあの男気はどこ行った？笑

書込番号：22627740　スマートフォンサイトからの書き込み

[神様仏様バース様]

＞aobasatsukiさん

まあ、本当におっしゃる通り、激しく同意です。

マツダは、ある部分に特化した車を訴求すると大筋で決めたんですよね。
トヨタみたいに全方位対応、全員満足させるということは完全にあきらめた。できないから。
で、CX-3はデザインとディーゼルのメリット"のみ"を真摯に真面目に追求し、その部分に関しては大成功したクルマです。

そのことに共感できる人間は買うし、共感できない人は買わない。
そういうシンプルでわかりやすい方向にマツダは舵をきることができた、ここがエライと思います。

ここはブレずに貫いて欲しいと、個人的には思います、強く。
特化した部分をスポイルしてまで、「後席がー」「ラゲジスペースがー」とかいう声に耳を傾けるようなことは是対辞めて欲しいですよね。

書込番号：22632541

[横道坊主]

＞特化した部分をスポイルしてまで、「後席がー」「ラゲジスペースがー」とかいう声に耳を傾けるようなことは是対辞めて欲しいですよね。

そろそろ、耳を傾けた方が良いと思うよ。
未だに走ってるDYデミオやベリーサの何と多い事か。

書込番号：22635348　スマートフォンサイトからの書き込み

[神様仏様バース様]

＞横道坊主さん

まあ、非常に私事的個人的な感情なんで気にしないでいただきたいのですが、後席の居住性とかラゲッジスペースは私はどうでもいいんです。ただただ私の感情を満たすスタイルと性能が実現していればね。
世間の人が誰も見向きもしないとしても、それが私の望むクルマです。

両立すればそれはももちろん素晴らしいんですけど(＾＾)

書込番号：22635633

[ポッジプー]

euでは未だ月5000台近く売れていますよ、mazda3よりも売れている！
これではなくすことはできないでしょう。
ちなみにプリウスはコンスタントで月1000台に届きません。５月はなんと600台、欧州はルックス重視なのかな？

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/mazda-cx-3/

書込番号：22775029　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-30

[ヘラクレスリッキー]

マツダ３のSUV版は、cx-30って新世代は二桁ネームなのか?マツダ３が４００万だとcx-30もメルセデスやBMW並みの値段？

書込番号：22511559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

私はやっぱりCX-30はCX-3の後継車として開発されたのではないかと思います。
だからMazda3よりホイールベースを短くしたのでしょう。

CX-3を残す前提ならば、せっかくラージとスモールにプラットフォームを分けたのだから、CX-30をMazda3と同じ大きさにしたら、次期CX-5をもっと大きく（長く）出来たのになと思います。

私は次期CX-5を価格据え置きで全長を長くして頂き、長くした分そのままリアシートの足元を広くして欲しいです。スキーなど４名乗車で長距離移動するので。

CX-3は元々、他社の小型SUVよりあまり売れていないので、残ったCX-3は新型デミオのクロスオーバー版が出るまでの繋ぎのような気がしますね。

CX-3の新型車が出れば、それはそれで楽しみです。でも価格は今以上に上げないで欲しいです。

書込番号：22518949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケリゾー]

CX-3と5の間を埋めるより、CX-4のモデルチェンジにでも国内導入した方が面白かっただろうしそう期待してた。
それまでは3の国内発売や、SKYACTIVE-Xやレンジエクステンダーの各モデルへの追加などで十分お茶は濁せたわけだし。

書込番号：22519155

[aobasatsuki]

現行CX3のイヤーモデルが出て未だ1年位。この現行モデルがほぼほぼFMCの内容なので退場させられる訳無い。素人目に見てもコストかけたなと判る。
どうみてもCX30はCX3の後継でしょ。前倒しして、
結果併売する気が知れないですね。30プリウスが発売されても暫く20プリウスを併売してたけどあれは20プリウスのニーズが多かった。メーカーとしても既に生産、開発コストの減価償却は済んでいたのでインサイトの販売価格に対抗するためにホンダに対する嫌がらせで残した面もあった。
CX3とCX30の併売は単にCX3が売れないから早々と
モデルチェンジしたけど未練がましくCX3の開発生産コストを少しでも回収したいって事に見える。
結局これって販売的にはユーザーが分散されるからCX30も大した台数は売れないって悪循環に陥る気が。

書込番号：22519675　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

ちょっぴり、何か大人の事情でもあるのでは？と思ったりしたくなりますね。

それがネーミングの方なのか、ラインナップ的なところなのかはもう少し見極めたい気もします。

MAZDA３はアテンザより、大きさも含め車格は下のはずですが、上質感としてはどれくらいのレベルなのか。アテンザはいつ頃MAZDA３のテイストにならうのか。

CX−３より、CX−30は大きさも含め車格は上の気はしますが、CX−５に対してどうなのか。30以外のCXシリーズは30にテイストをならうのか。

全く違った形でのアプローチ。新提案として。そういう意味でナンバリングを変えた的か言い方をしている。ならばMAZDA３は何故MAZDA30でないのか。

等々。もう少し先へ行かないと見えてこない気はしますが。順次切り替えていくのだとしたら結構かかりそう。毎年１から２モデルを切り替えていくだけでも大変そう。

それでも、毎年好評で推移し話題を独占していけるかどうか。勝負なんでしょうね。

書込番号：22520195　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimacyan]

マツダわかってない。 もともとCX3はガソリンモデルで比較すると ヴェゼル、CHRより値付けが高いんですよね。 なおかつ、まけなし。これでは売れない。ノートもエクストレイルもハイブリッドだから売れてる。
CX30は多分、ヴェゼル、CHRのハイブリッドと同じぐらいの値段で出すのでしょうが、スカイアクティブxって知らないものものより、新技術は故障もありますし消費者はハイブリッド選ぶと思いますね。なおかつ、CX5値段上がると、RAV4より高くなる。売れなくなりますね。

書込番号：22522322

[油 ギル夫]

例えマツダがどんな素晴らしい車を出しても、何かアラをさがしてケチを付けて買わないと主張するネガキャニストの書き込みはSPAMメール並に役に立たないと思います。

書込番号：22522678　スマートフォンサイトからの書き込み

[素直な心]

　ようやくちょうどいいサイズを出してくれましたね。道路事情が悪く、4人ちゃんと座れてそこそこの荷物を積みたいユーザーにとって、5は大き過ぎ3は小さ過ぎです。私もその一人。アクセラより乗降性はいい。汎用性の高い中心的な存在になりそう。樹脂部分を多用しコストダウンかつ見た目にどしっとしたインパクトを与えます。
　劣悪な乗り心地の初期型ユーザーにとって、どんどん改良されて諸々良くなっていくのは羨ましいです。出始めから買ってくれたお客がいるから現行車があるやぞ、この乗り心地どないかしてとマツダに言いたい(笑)。磨きあげて、美しいベルトライン眺めてまだまだ我慢します。

書込番号：22526553

[フォックスマン]

＞素直な心さん
リヤサスペンションを大幅改良後の1.8D用の物と交換すると凄く良くなり、ピョンピョン跳ねる感じは無くなります！昨年の12月車検時に割安に交換してもらいました！

書込番号：22527890　スマートフォンサイトからの書き込み

[素直な心]

　スレ主さん　
　スレと関係ない話ですみません

　フォックスマンさん
　有益な情報有り難うございます。車の知識はあまりないですが、乗っていて衝撃を吸収しているというより逆に増幅して上体を揺さぶっている感じすらあります。また停車直前ぶるっとなにかサスの付け根辺りが弱い感じを受けます。調べると、その付け根はブッシュと呼ばれるゴムで、最新型は硬めに改良されているとのこと。そこを交換するのはべらぼうにお金が掛かるらしく、ブッシュから交換できないなら我慢しよかなと思っていました。
　フォックスマンさんは前後のバネ、ダンパー、ブッシュどこを変えられましたか？差し支えなければおいくらぐらい掛かったか教えて頂いたら有り難いです。

書込番号：22529108

[フォックスマン]

＞素直な心さん
4種類あって1.8D用のリヤサスペンションのみ交換しました。私のは2016年のFFの1,5Dですが問題ありません！元々のリヤサスペンションがひどいので、正式名称はショックアブソーバーだと思います。定価工賃込みで24,000
円車検と同時でかなり安くしてもらいました！

書込番号：22529955　スマートフォンサイトからの書き込み

[素直な心]

　フォックスマンさんへ
　有り難うございます。フォックスマンさんもバタバタ足に悩まされていたんですね(笑)。私も最新のに交換してみます。
　次買い換える時は出てから2、3年改良を加えられたやつを買いましょうね！

書込番号：22530955

[おなべが食べたい]

CX-3が売れなかった理由はヴェゼル、C-HR、XVとあまり変わらない値段設定に対して積載量など比較的に少なかったこと。
また、この値段ならデミオあるいはもう少し頑張ってCX-5を買うと消費者に感じさせていたこと。
さて、サイズを大きくして弱点を減らしたのは良いがその分コストが増えすぎると消費者は手が出しづらくなる。
そうなるとこの車のメリットを強く出さなければいけないのだけど、今のところSKY-Xくらいしか目新しいものを感じない。
そのSKY-Xも非常に高価ときく。
早く試乗して確認したいです。

書込番号：22531443　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

元々このクルマは4人家族以下、小学生以下の子供2人30代夫婦都市部在住で立体駐車場をも利用する比較的裕福で御洒落な家族をターゲットに開発したって開発責任者が述べてた記憶があるんだけど。そんな家族がどれくらい居るのか自分にはチンプンカンプンだが(笑)。
そんな家族でも実用性も兼ね備えないと駄目だって
事だったのでしょう。となるとそんな家族はきっとミニクロスオーバーとかに行ったのかな？そんな人達はディーゼルとかエックスとかなんてあんまり問題にしないと思うが。
CX30は一体どういった購買層を狙っているのかが解らないね。実用性求めるならCX5で良い訳でそれがでかいってならヴェゼル辺りでいいでしよ？あれもそれなりに御洒落だし。

我が家のCX3は初期モノで去年車検通したが予防的措置と称してリアショック交換されてしまった。何でもオイルがにじんでるので対策品と交換したとか。
リコール3回、ショック交換で新車時とは別物なクルマになった。リプロされ当初のドッカンターボは影を潜め車体の揺れの収まりが良くなりガチガチだった足回りが改善されて元々運転してても楽しいクルマの部類なので満足してます。

マツダ車は後期になればなるほど熟成度合いは増す
ってのは初期ユーザーは学習してると思うので新規車種にはおいそれと手は出さないと思うが、それでも初期モノに手を出してもフォローはちゃんとなされるので買っても損は無いとは思う。

書込番号：22537760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

CX-30はCX-3の中途半端なサイズを売れ筋のCH-RやXV、アウディQ2などと同じサイズにしただけ。

でも車内は高級感あるのですが、やはり黒い樹脂が高級感に欠けます。
それでもレクサスUXより100万は安いのでマツダにしては売れるのでは？。

書込番号：22537795　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

＞ビスケッツさん
本気の雪道性能なんかいらない。
SUVにクロカン性能求めるのは、今の主流ではないと思います。
雪道ならスバル車が良いですよ。

書込番号：22538124　スマートフォンサイトからの書き込み

[最大トルク]

今後CX-3のフルモデルチェンジはどうなって行くんでしょうね？いろいろなメディアの話しでは、次期CX-3もデミオベースになるとか、はたまた全高を高くしてCX-5とCX-30の間の大きさになるとか、好き勝手言っていますが。何れにしてもCX-3はデビューして4年が過ぎ5年目に入ったし、今あるマツダのSUVの中では次にCX-3がフルモデルチェンジの番でしょうし。

書込番号：22538178　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

ファブリックシートとダークブルーインパネ？の内装の画像ってどこかで見れませんか？どんな感じか見てみたいです。

書込番号：22540815　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

連続すみません。
新たな情報が出てきませんね。
エンジンラインナップは欧州仕様では Ｇ2.0LとＤ1.8Lに遅れてＸみらしいですがMハイブリッドはＸにはセットみたいですがＧ2.0Lもセットでしょうか？それともＧのみのとＧ+Mハイブリッドになるんでしょうか？
またMAZDA３より斜め後方視界はいいみたいですが後部座席のシートバックが高くヘッドレストも通常タイプみたいなので後方視界はcx-3より悪そうですがなかなか後方視界を映した画像や動画がなくてすごく気になります。

書込番号：22553668　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

＞中途半端にMAZDA3よりホイールベースを縮めた意味がわからん！

開発者のインタビューで『全長を4,400ｍｍに収めたかった』とあります
アテンザがセダンとワゴンでＷＢ変えてるくらいです。用途によって変えるのはアリだと思います。

樹脂のフェンダー部分とドアの下、バンパー下部は最初見た時はやりすぎじゃね？
とも思いましたが、あの伸びや方スタイリングはブラックアウトした下部にあるのだと思うと違和感は一気になくなりました（これも開発者インタビュー）。
ＣＸ−５と同じくらいの幅の縁取りにすると高さが強調され背高のＳＵＶらしくなります。悪く言うとずんぐりむっくり。
全高は1540で今乗ってるベリーサより10ｍｍ高いだけです。
この高さで4,400ｍｍの全長、下部のブラックの視覚効果でかなりスリムに見えますね。

ＣＸ−３のサイズ感（荷室は狭いけど、底板を下げるとまあ、そこそこいけるか）とデザインを気に入ってる嫁さん
ゴルフを越えたか？と言われるMAZDA3と同世代のトーションビームに4,400mmの全長。
とても魅力的に思います。

買い替えは１年半先ですが楽しく悩んでます。
我が家的にサイズとしてはピタＴのＴシャツかルーズフィットでギリ許容範囲に入ってる30か、どっちでも行けそうではあります。

よくマツダ車の広さのことでネガティブな意見出ますけど
シート動かすことで少々は対応できます
運転席（自分175）、助手席（嫁さん160）少し前にスライド、助手席側の後席（息子180）、運転席側の後席（娘155）
後席で足を組み替えれる広さの車を要求する人とは求めるものが違ってるんだなあと
広さについては常に思ってます。（ご参考に）

書込番号：22591891

[WISHたか]

YouTubeでローチンフィルムが投稿されたりフロントバンパー単体の画像が出てきましたね。ローチンフィルム見てるとやっぱカッコいいなと思います。
CX-30の画像を何度も見てるとMAZDA3だと物足りない様に思えてきて樹脂部分がこれくらいあったほうがいいように思えてきます。
フロントバンパーもパーツ単体でも存在感があってカッコいい。ますますCX-30欲しくなりました。

書込番号：22719552　スマートフォンサイトからの書き込み

20S PROACTIVE S Package 6AT 2WD契約。新型SUVは？

[mizutaga]

CX-3 20S PROACTIVE S Package 6AT 2WDを契約しました。
新古車(元試乗車)です。

結構な台数が放出されているようなので、CX-3のマイナーチェンジ又はフルモデルチェンジが近いことを感じます。

3/5にジュネーブで発表させる新型SUVについて担当営業に聞いてみましたが、「知らない」の一点張りでした。

ただ、早くて年末、おそらく来年年始発売という旨の話を聞きました。

担当とは付き合いが短いので、何か知ってんじゃねーかとツッコミたいところを抑えて引き下がりましたが、諸兄はどう思われますでしょうか。

個人的・ど素人予想では新型SUVはハイト版demio レンジエクステンダーEV(CX-2？)じゃないかなと思います。

前評判の良いMAZDA3に新型CX-3をぶつけてくると思いますか？

書込番号：22497522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれないで]

＞まつまつ918さん

夜間歩行者検知は昨年の年次改良で対応済みになってます。

おそらく今年はapplecarplay、androidauto対応とG-ベクタリングコントロールplusではないでしょうか？
もしかしたらスカイアクティブビークルアーキテクチャーもまた一部採用するかも・・

書込番号：22499936

[mizutaga]

＞ゆれないでさん
自転車検知に対応するかも知れませんね。

書込番号：22499975　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォックスマン]

＞mizutagaさん
車雑誌からの情報ではマツダ3ベースのＳＵＶはNew ＣＸ-3でスカイアクティブXハイブリッドがメインで室内も若干広くなるらしいです！3月5日のジュネーブショーで御披露目で明らかになると思いますがマツダ3の前評判が高いので2年連続のカーオブザイヤーの可能性もあり楽しみです！

書込番号：22500689　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

＞フォックスマンさん
新型cx3は大型化する想定で、マイナーチェンジは気にしない方針で、
かつ、現行モデル(主に寸法)が我が家にぴったりだと思い契約しました。

もしジュネーブの新型がCX-3で、大きさが同じままで新世代になったら
ちょっとショックかもしれません(笑)

書込番号：22500969

[スパイディーみつ]

＞mizutagaさん
自分もCX-3を買いにディーラーに行ったところ、試乗車の6,000�qのソウルレッド 18XD proactive s packageがありました。
ジュネーブの新型SUVについても聞きましたが情報は全く無いらしく、ジュネーブで発表されても日本で出るとも限らないし、1年後2年後になるかもしれないとの事です。

結果、試乗車上がりを購入しました！
4回のマイナーチェンジでかなり完成度が高いですし(360°ビューモニターなど)、試乗車で出所も分かりとてもお得な価格ですので、自分はとても良いと思いました！

書込番号：22502542　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつまつ918]

ディーラーの営業マンも全く情報は持ってないですよね。
レッド購入ですか、カッコイイですね。

書込番号：22502877　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

＞スパイディーみつさん

おめでとうございます。XDいいですね。
私も当初、ディーゼル一択のつもりだったんですけど、給油間違えたら怖いからと奥さんが軽油に猛反対でガソリンモデルとなりました。
よく考えたらCX-3の車体に2.0Lってのも良いなと思っているので。

こちらもCD／地デジ＋360ビューで(試乗車はこの装備で統一してるみたいですね)、ETCとブルーミラーを追加しました。

色はエターナルブルーマイカです。

書込番号：22502982　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつまつ918]

ブルーミラーは便利ですか？
オプションにするか迷ってます。

書込番号：22503695　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

＞まつまつ918さん
まだ納車待ちなので、ブルーミラーでどの程度眩しさ軽減でき水滴が付かないのか判っておりません。
担当営業はブルーミラーは効果があるが、自分は使っていないと言っていました。
まあ、ミラーの水滴が解消しても窓の水滴がありますからね。
過大な期待はしていません。

エターナルブルーに合いそうという、くだらない理由もあったりします(笑)

書込番号：22503739　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつまつ918]

回答ありがとうございます。
自分も検討してみます。

書込番号：22503858　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞まつまつ918さん
＞ブルーミラーは便利ですか？

１５年位前購入の日産車とホンダ車でオプションで付けました。
私にはデメリットの方が大きかったです。
両車とも７年位経過すると徐々に劣化しはじめみにくくなりました。
研磨剤とかどうやっても改善しませんでした。
８年目位で普通のに交換したらものずごく見やすくなったのを覚えてます。
６年位は普通に機能するとは思います。

書込番号：22503861

[フォックスマン]

＞まつまつ918さん
2016年2月納車のＸＤ−Ｌパケにオプションのブルーミラーを付けました。一年経過から撥水効果が無くなり、最近は窓とドアミラーにガラコを塗っています。見た目カッコイイだけです！

書込番号：22505473　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつまつ918]

ブルーミラー情報ありがとうございます。
迷いますね。

書込番号：22506424　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

ここに来て路線変更？

https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=509542&comment_sub_id=0&category_id=256

明日発表の新ＳＵＶはＣＸ−３では無いと言う情報です。
広島地元の中国新聞web版より


ＭＡＺＤＡ３、新ＳＵＶを購入予定で追っていたのですが、
いつの間にかＣＸ−３も購入候補に上がって来ていますので
このサイズで残って行くとしたら素直に嬉しいです！

書込番号：22508706　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

予想外のＣＸ−３０でしたねw
期待してたのとあまりに違いすぎたのでパスかな。

これでＣＸ−３かＭＡＺＤＡ３のどちらかに絞れました。

書込番号：22511622　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190305-20104921-carview/　これね。

書込番号：22511671

[まつまつ918]

みなさんボディコーティングはどうされましたか？
ガソリンスタンドのキーパーコーティングでいいのかなと思ってましたが、ネットではいい評判聞かないので悩んでます。

書込番号：22525770　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

先日納車されました。

2.5m幅に駐車すると画像のような感じに。
まぁ、助手席側が21cmも空いているので、あと5〜10cmは寄せれると思います。
人によって違うとは思いますが、
自分が気楽？に扱える車幅はCX-3までですね。

尚、リアシートをフラットにした後、起こしてもロックできない状態になりました。

過去にありました。
フォックスさんの「後部座席のロックしにくい」と同じですね。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=19588126/
同スレ読後、勢いよくリアシートを起こしたところ、ロックできました。

書込番号：22540938　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizutaga]

訂正です。
誤)フォックスさんの「後部座席のロックしにくい」と同じですね。

正)フォックスマンさんの「後部座席のロックしにくい」と同じですね。

失礼致しました。

書込番号：22540953　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

＞mizutagaさん

納車おめでとうございます。
CX-3の最終型・・・かどうかは分かりませんけど、初期型に比べると
かなり改良されて、よりいい車になっていると思います。

私的にもCX-3のサイズが限界です。
駐車場の制限から5ナンバー車で探しましたが、乗りたい車が見つかりません。

メーカーさんにはあまりサイズを大きくしないで欲しいと訴えたいのですが、
主なマーケットが海外な昨今、無理なお願いなのでしょうね。

書込番号：22542481

雪国の方へ

[siba--riki]

北海道住まいです 28年式 四駆MT乗りですが 初回車検終了しましたが 整備担当からエアコンコンデンサからのガス漏れ報告がcx3とデミオにあるそうです
腐食によるもので雪国に多いそうです 融雪済が影響してるかもと説明ありました 私のは大丈夫でしたが
漏れていた事にして対策品？強化版？の部品と交換してくれました 明細に部品番号が無いので申し訳ないですが 報告までとします

書込番号：22471327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

とても良いディーラーさんですね。
北海道マツダですか？

書込番号：22472320　スマートフォンサイトからの書き込み

[siba--riki]

＞ピッカンテさん
はい 北海道マツダです 付き合い長いのもあるかと思いますが 良くしてもらってます

書込番号：22472490　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

因みに自分は愛知県民ですが以前乗っていたcx-3でエアコンのガス漏れトラブルがありました。
ディーラーさんによると初期型のある製造ロッドの中にエアコンガスが抜けてしまうものがあるとの事。
無償対応でしたがコンプレッサーから室内のエバボレーターまで総取っ替えでした。
この故障が真夏の猛暑時期に起きたのでタイミング悪過ぎ！
あと新車から2年程でエアコンガス漏れはちょっと残念・・・

書込番号：22475152　スマートフォンサイトからの書き込み

[siba--riki]

＞再考ちゃんさん
おそらくそのロッド生産時期の個体だったのかもしれません。説明の時に途中から対策部品に変更になったと言っていたので 夏場に故障はしてほしく無いですね(笑) リスクが減ったと思ってもうしばらく乗ります 担当セールスの乗り換え攻撃に負けない様にしないといけませんけど(笑)

書込番号：22475226　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

フロントのマッドガードが付いているところの黒い部品も着雪などでガタガタになったので、交換をお願いしたら、対策品が出ていて無償交換してくれました。

書込番号：22483157　スマートフォンサイトからの書き込み

[siba--riki]

＞hiroman1さん
そんな所も対策品あるのですね 初耳でした。
他にも色々ありそうですね 担当に聞いて見ます

書込番号：22483610　スマートフォンサイトからの書き込み

[newxt]

エアコン、2度めの故障。

1回目はサービス（リコール対象？）で無料。
今回は保証期間過ぎてるので有償70000円前後の見積もり。

マツダ、
中身の基礎的なパーツの品質が低精度＆脆弱すぎやしませんか？
それとも初期モデルが売り物レベルではなかっただけ、かな？
マツダレベルはクリアできてたんだろうけど。

書込番号：22846832

[現役消防団員]

＞newxtさん
エアコンコンデンサの漏れ問題ですが、先月マツダからサービスキャンペーンのアナウンスがあったようです。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20190819001/
基本的に保証期間の延長になるようなので、まだ修理入庫していないならダメもとで掛け合ってみたらいかがでしょう？

書込番号：22911511

[Martin HD-28V]

＞現役消防団員さん
情報誠に有難うございます。
私車デミオですが、対象ロットでした。

今のところ冷えに問題は無いのですが、
注意する様にします。

因みに、先日の土曜 別件でディーラー行ったの
ですが、何の話しもありませんでした。

リコールと違って、自己申告なのですね・・・。

書込番号：22911544　スマートフォンサイトからの書き込み

新型CX-3か？

[ニヒマルGT]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190205-00010007-kurumans-bus_all

現行同様 車高は低いみたいですけど、より車幅が広がっていて 後ろ姿だけでもスタイリッシュな感じがわかります。

書込番号：22445107　スマートフォンサイトからの書き込み

[-TECHTONIX-]

＞ニヒマルGTさん

今気付いたんですが、
確かCX-4は中国専売車ですよね？
にもかかわらずスイスで公開するのは少し変な気がします。
中国で公開するならまだわかりますが。

書込番号：22446470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

＞-TECHTONIX-さん

私もCX-4ではないと思いますが、情報が錯綜していますね。

マツダは新たなSUVを発売！みたいな発表をしているし。

アクセラベースのSUVは間違いないと思います。

書込番号：22446534　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

MAZDA3と同系統なら私的にはNG。鼓動の深化らしいけど私的には退化ですね。専門家から見れば進化したかもれないけどパッと見で「これ欲しい」って
大多数が思わなければデザイナー、メーカーの自己満足に終わります。少なくとも写真で見るMAZDA3はある角度から見れば格好良いがある角度からだと何これ？みたいな印象受ける。要するに高尚過ぎて凡人の自分には理解出来ない。そもそもマツダは台数捌けなくても構わないって事で鼓動デザイン採用してるんじゃなかったっけ？今更後席が狭いから
アクセラベースに格上げしましたなんてブレブレ。
むしろFMC前に最終完成形の現行モデルに買い替えようかなとも考えてる。FMCしても一年でマイナーチェンジして旧型モデルと呼称されるマツダ車は最後のモデルに乗るに限るしね。苦笑

書込番号：22446653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームない]

MAZDA3のデザインは私も残念でしたが、New CX-3？の写真はかなりカッコイイかもです。
上部が絞り込まれているのでプレスラインに変化がありそうで期待できそう。

MAZDA3ベースとすると車幅1800mm程度で現行とあまり変わらず。
全長が4600mmで現行よりずいぶん長くなるかもです。後部座席の足元に余裕がありそうです。
全長がMAZDA3相当だと少し長すぎのようにも思いすまか。このあたりはどうなるかです。

書込番号：22446811

[ETO'O]

ホイールベースをほぼ変えずに後席にゆとりが出来るならば、私的にはアリかも知れません。デザイン的に今と引けを取らない洗練された車が条件ですが。

但し、私も出てすぐの買い替えはしないと思います。

年次改良がある程度落ち着いた頃ですかね。
、、、と言えども、最終モデル？で一番ドラスティックな改良をしてくるMAZDA、、、

正に、買いたい時が買い替えどき。ですよね。

書込番号：22447252　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

MAZDA３もカッコイイですが新CX-3もカッコイイ良さそうですね！
価格も同程度になると思いますのでどちらか購入しようと思います。

ただ、どちらも年内発売予定ですが購入は２年後くらいにしようと思います。
MAZDAの改良ペースを考えると早期に購入するのはとても危険な香りが・・・

スカイアクティブXのバリエーションが増えた頃が良いと自分は思っています。
あと特別仕様が出るあたりかな？

書込番号：22447300

[Takutyan]

＞俺はそんな男だったさん

私も同じくしばらく様子を見てみようかと。
当方、現行のアクセラ２．２XDに乗ってるんですが、２．２Ｄのパワフルさは一度味わってしまうと捨てれないです。
アクセラ、もしくはアクセラベースの新ＣＸ−３？で、特別使用車もしくは追加設定ってのを、
あまり期待せず２年ほど待ってみようかと。

書込番号：22449297

[赤銀BFMR]

海外の情報サイトを覗くと、結構「CX-4の可能性もある」という記事がありますね。

中には「長い間噂されていたクーペスタイルのSUVであるCX-6の可能性」に言及しているものもありました〔私は初めて聞きました！〕。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.drive.com.au/amp/news/mazda-to-reveal-new-suv-120690%3Fusqp%3Dmq331AQECAEoAQ%253D%253D

それはさすがにあり得ないと思いつつ、現行CX-3の存続に望みを繋ぎたい私がここにおります〔笑〕。

でも、日本側から出る情報はほぼ一貫して次期CX-3ですね…。

書込番号：22451392　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

マツダの社長さんの今年の年頭メッセージの中に、
新型SUVについて、
『既存モデルを全面改良したSUVとなる』と言ってたようなので、CX-3かCX-4の２択になるのかな（CX-5以上はあり得ないので）。

で、CX-3とCX-4のどっちなの？ って話は、
マツダのおひざ元の中国新聞で、新型SUVについて
『小型SUVのCX-3の後継になる見通し』とか『まもなく国内で量産が開始され近々お披露目」だとか、
丸本社長が取材で明らかにした って書かれてので、。
日本側から出る情報がほぼ一貫して次期CX-3 と必然的にそうなっているものと思われます。

中国新聞で出てくるマツダの記事は過去の話を見てると１００％確定って感じます。

書込番号：22451522

[神様仏様バース様]

なんか、ここにきてCX-何とかでは無い全く違う車名になるという話を聞きました。
記号とかアルファベットではないそうです。
聞いたのは、あるマツダと取引のある会社の社長です。

結構適当な人なんで(汗)、その時もてきとうなこと言ってる感じだったんですが、さっきネットでもそんなこと言ってるひとを見て、あながち根拠のない話でもないのかな〜と思いまして(１^^1)

書込番号：22464072

[BODYCOUNT]

横から失礼します。

マツダはSKYACTIV第２世代はプラットフォームを「ラージ」と「スモール」に分割し、
一直線だった魂動デザインに幅を持たせる戦略を打ち出しているのはご存知の通りです。

海外生産も視野に入れた前輪駆動ベースのCセグメントを中心とした「スモール」の頭出しがmazda３でした。次期CX-3はデミオではなくアクセラの派生車種として１ランクアップするとともに、「スモール」商品群をアピールするためにmazda3発表から間髪入れずにお披露目となる模様です。

モデルライフがギリギリ丸５年となるくらいのところで実際の販売が始まるようです。公開が早めなのはロングリード戦略でしょう。素敵なクルマでしたが、予想外に短命でした。私個人は、プラットフォーム分割に伴う既存車種の整理であるととらえてポジティブに見ています。国内だけでなく、欧州ユーザーからも「もっと実用性を」という声がたくさんあり、デミオから脱皮する必要はあったのでしょう。

CX-3がディーゼル専用車として登場したように、
次期型はSKYACTIV-X専用車として登場するだろうと予想されています。
ジュネーブモーターショーでの公開が公式に発表されているので、いまから楽しみですね（笑）。

みなさま、よいカーライフを！

書込番号：22464265

[ニヒマルGT]

＞次期型はSKYACTIV-X専用車

mazda3より でかくなるだろうし、お値段も高くなる予感ですね。
デミオもそろそろフルモデルチェンジの噂があるし、アクアとかで発売している今流行の外装変えただけのお手軽クロスデミオ 期待しようかな？。

書込番号：22464568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

Mazda3ベースのCX-3のようですね。

嬉しい悲鳴、、、のような、、、
悲しみのような、、、

うーん、複雑、、、現行CX-3オーナーとしては、唯々複雑な心境です。

彗星の如く、現行モデルは消えていく、、、と。
1.8Dの現行モデルは１年だけですかwwレア車になりますね。

書込番号：22473922　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

地元の新聞では、モデルチェンジではなく
新車種と書いてます。

書込番号：22503158　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

>アクアリウムの夜さん

地元の新聞記事では、
『既存モデルを全面改良したSUVとなる』（マツダ丸本社長の年頭メッセージ)
『小型SUVのCX-3の後継になる見通し』（マツダ丸本社長の取材)
今年の年初はこの記事だったんですが、新しい情報入りました？

書込番号：22503461

[ETO'O]

＞アクアリウムの夜さん

読みました！
「既存の車種のモデルチェンジではなく新車種として年内発売となる。当初は小型SUVのCX-3の後継となる見通しだったがSUVの品揃えを強化する。年内発売予定」

と書かれてましたね。コレが誤報だったら新聞は赤っ恥ですね、、、

CX-3現行デザイン存続、バンザイ！

書込番号：22503497　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

私も読みました。

既存の車種おモデルチェンジではなく新車種として年内にも発売することが分かった。
当初は小型ＳＵＶのＣＸ−３の後継となる見通しだったが、ＳＵＶの品揃えを強化する。
マツダは当初、新型ＳＵＶをＣＸ−３の後継と位置づけていたとみられるが、
従来とは違うＳＵＶを挿すことで消費者に新鮮さを印象付けインパクトを与えたい考え。
新型ＳＵＶは、ＣＸ−３より大きくＣＸ−５より小さくなる見込み。
ＣＸ−５のサイズを次のモデルチェンジで大きくする方向で、新型ＳＵＶをＣＸ−５に準じる主力級に育てる思惑もありそうだ。

とのこと。

新型ＳＵＶの名前がどうなるのか楽しみだけど、記事の内容からして、
新型アクセラ(Mazda3)には設定のない「２．２Ｄ」が新型ＳＵＶには設定される可能性もなきにしもあらずで、少し期待！
あと、ＣＸ−５の次のフルモデルチェンジはＦＲ化して少し大きくなるのかな？

書込番号：22508238

[ニヒマルGT]

5日21時からマツダ新型SUVの発表をライブ配信します。

https://youtu.be/ihgQLrNwDfc

書込番号：22510552　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob.T]

この記事の写真で見る限りは、SUVクーペ（CX-4）ではない感じですね

https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/geneva2019/1173058.html

書込番号：22511190

[BODYCOUNT]

CX-3の直接の後継ではなく、CX-３、CX-5、CX-8というポートフォリオにおいて３と５の間を埋めるプロダクトをどうしても持っておきたかった、という理由で「CX-30」と名付け（中国にCX-4があるために４は使わなかった）新たな基幹車種に位置づけられたそうです。CX-3は併売されます。

サイズはスバルのXVとほぼ同じで、XVがインプレッサベースに作られたように、CX-30はmazda3のクロスオーバー版と見ることもできる。が、実はCX-30のほうが３より小さいのです。

実物は写真でみるよりかなりカッコいいはずです。
カメラではレンズの画角などの関係で造形の立体感が伝わりきらない（それを理解しているメディアでは造形美が評価しやすい写真を撮影しているが、相当にカッコいい）ので、実車を見るのが楽しみです。

ネーミングポリシーは変わらないそうですが、スモールとラージとにプラットフォームが分割されるのに合わせて、名前にも変化があらわれそうです。魂動デザインとは別のデザインシリーズが検討されているという報道もあります。ますます楽しみですね。

みなさま、よいカーライフを！

書込番号：22518631