マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

納車日確定！！

[KeepPACS]

本日Ｄラーより、3月9日にＤラーにクルマが到着するとの連絡がありました。
広島の工場出荷後、バイザー等のオプション架装する工場が混んでいるとのことで
7、8日の週末納車には間に合わず残念でしたが、それでも予想より早い納車にウキウキしています。
ちなみに契約日とグレード、オプションですが

1月30日契約
XD Trg 2WD ｾﾗﾐｯｸﾒﾀﾘｯｸ
MO：MD CDﾌﾟﾚｲﾔｰ
DO：LEDﾌｫｸﾞ ﾅﾋﾞ
ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰ

です。
ただ仕事があるので、9日当日にクルマをとりにいけるかどうかは微妙ですが（＾＾；

書込番号：18510793

[トラミー0109]

おめでとうございます！

ウキウキが止まらないですな！！(*^^*)

書込番号：18510833　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

Zoom！Zoom！って感じでしょうか^^

書込番号：18511289

[びっとちゃん]

こんばんは。 納車確定おめでとうございます。
いい意味で寝られない日々があるのではないでしょうか。
オプション、色の選択も良いし、良い買い物ですね〜
今回のトータル購入価格はどれぐらいでしたか？

書込番号：18511297

[レヴォマン]

スレ主様

羨ましい限りです。
是非安全運転でCX-3ライフを満喫して下さい。

書込番号：18511422　スマートフォンサイトからの書き込み

[KeepPACS]

>びっとちゃんさん

車両本体価格はMOが装着された価格なので、価格表のとおり262万円程です。
それにプラスしてフロアマット、バイザー、ナビ用SDカード、フォグランプを付けました。
ETCは前車から移設するので、取り付け費用がかかっています。
その他パックDEメンテ、延長保障、OSS申請費、リサイクル預託金、自動車税等の諸費用が15万円程です。
すべてを合計すると288万円程になりました。
そこから値引きをしてもらいましたが数万円程度ですので、実際の支払額は280万円前半だと思って下さい。
ただディーゼル補助金の事を考えて、車両本体からの値引きは0円にして、DOや作業費からの値引きにしました。
蛇足ですが、下取り車があったのですが、マツダの下取り価格が異様に低かったので、
買取専門業者に売却したところ、倍以上の価格が付きました。

書込番号：18511620

[KeepPACS]

>びっとちゃんさん

失礼しました。
↑の返信内容ですが、一部間違いがありました。
上記金額にフォグランプの値段は含まれていません。
フォグランプは装着費用を含めて45000円といわれていて、
装着時はそこからいくらか値引きをしてもらうことを約束しています。

書込番号：18511677

[びっとちゃん]

スレ主様。
情報ありがとうございます。
良い商談をされましたね〜 羨ましい限りです。
こちらは現車が来年度4月の車検でもう少し乗ってから購入する予定です。(年末購入予定)
またインプレッションをお聞かせくださいね。

書込番号：18512157

[KOREIL]

おめでとうございます！

ディーゼル補助金の事を詳しく知らなかったので、自分は本体から値引きしてしまいました。

明日ディーラーに電話してみます。

情報ありがとうございます！

書込番号：18512402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒａｎｄｙ4913]

私も昨日ディーラーから連絡がありました。
２月２８日の納車で決定です！
ただしディーラーオプションは部品が間に合わないので、
納車後に取り付けという事になりました。

１月３日に契約して、長かったようで短かったような。。。
今週末が楽しみです！

書込番号：18512497

続・USBメモリーの件

[散財会会長]

２月に私が答えて終了になったKINGカズさんの質問
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718690/SortID=18431903/#tab

ですが、各所に展示されているCX-3はUSB3.0コネクターでは無いですね。
気になったので数台確認したのですが、
どれも青い色のコネクタではなく黒コネクタでした。
なのでUSB2.0コネクターのようですね〜。

間違った返答ごめんなさい。

まぁ、音楽データを読み込むだけなので高速データ転送要らないってことでしょうか。

前回の記事を読まれた皆様にも誤った内容を示し誤解させてご迷惑をおかけしました。

書込番号：18509806

[tusunike]

スレ違いだったらごめんなさい。
USBメモリがらみということで懐の深そうなタイトルに甘えます。


ディーラーオプションで、USBポート付きアームレスト(肘掛け)なるものが有るそうです。
また、USBポート無しアームレストというのも有るそうです。

このUSB付きアームレストのポートにUSBメモリを挿したら音楽を聞くことできるでしょうか？
それともただの充電ポートでしょうか？

もしアームレストのUSBポートでメモリが使えるならシフトレバー周りがスッキリするなと思いまして。

書込番号：18511105

[okam]

tusunikeさん；

マツダの下記公式サイトでは「後席充電用ＵＳＢ端子付」と記載されています。

http://www.mazda.co.jp/accessories/cx-3/new_item/interior/

書込番号：18511193

[tusunike]

散財会会長さん

スレをお借りしてしまい申し訳ありません…


okamさん

ありがとうございます。
用品のサイトもうあるんですね。 そして"充電用"の文字…
CX-3買うとしたらMTにしようかと思っているので、ものすごく小さいUSBメモリか90度曲がるUSBコネクタとか付けようかな… いや、手に当たることはないとは思いますがなんとなく。

書込番号：18511306

[散財会会長]

どうぞご自由にお使いください(笑)

tusunikeさんが、小さなUSBメモリーって書き込まれていますが
私が今回CX-3用に購入したのが
上海問屋さんの下のコレです。超小さくて、しかも黒で目立たないので
まだ車に差してもいないのに気に入っています(笑)
http://www.donya.jp/item/25465.html

あー早く車来ないかな〜・・・。

書込番号：18511421

[tusunike]

散財会会長さん

なにこれ？こんなに小さいのあるんですね〜 いいなぁ、しかも容量は32GBもあるんですね。
自分の想像してた小さいUSBメモリってもう少し大きかったです…

書込番号：18511587

[KO-METAL]

小さなUSBメモリならこんなのもありますよ♪
http://item.rakuten.co.jp/akibadirect/0619659070625?s-id=top_normal_browsehist&xuseflg_ichiba01=10000096

実際に使ってますが、特にトラブルも無く良い商品と思います(^^)

書込番号：18511787

納車待ちの暇つぶしに

[生命の鼓動]

とても懐かしい動画がありました。
そうです。91年のルマンの実況放送の動画です。
その中に、マツダファンなら、必ずもう一度聞き返したくなる言葉が。
http://youtu.be/HYkL5ropKEc?t=11m30s

どうです？　わかりましたか？

書込番号：18507598

[kurobenohimo]

生命の鼓動さんはＣＸ−３を注文されたんですか？
それは待ち遠しいですね。

動画の解説の方もかなり興奮してしどろもどろですね。どなたでしょう。
でも、「人とマシンの一体化・・・」とか言ってたような。

この放送、たしかテレビ朝日で１時間のディレイ放送だったんですよね。
途中経過も、いろんな番組の合間に入れてたような気がします。
ゴール時のスポンサーはもちろんマツダだったと思いますが、まさか優勝するとは
思いませんでした。歴史的快挙なのにマツダファン以外は、知らないふり、よほど
悔しかったんじゃないですか？

もちろん、マツダ教信者を自称する私も愛車との一体化はぬかりありません。
愛犬クロベに引き回され足腰へろへろのアラ還の私に合わせ、エイト君も
ブッシュがへたったか、わだちでよれよれ、あれ、こんな一体化ではいけませんな。
愛車ともどもしっかりメンテしてがんばります。

スレ主さんも早く納車になるといいですね。しっかりシンクロしてください。

書込番号：18508342

4WD

[はくや]

http://kunisawa.net/
新しいCX-5から4WDのシステムが変わったそうです。
CX-3もこのシステムになるのか気になります。

書込番号：18491198　スマートフォンサイトからの書き込み

[(ーдー；)]

前輪スリップ予兆検知システムは、初期型CX-5から採用されていますよ。

http://response.jp/article/2013/11/20/211127.html

今回さらに改良が加えられたんでしょうか？

書込番号：18491715

[aobasatsuki]

CX 5で、雪上走行今までしていなかった？
おいおい、国沢さんって今迄散々CX5はスバル、三菱、日産4駆より一つ下の位置付けで評論してたじゃないの。いつの間にか理想型とまで言ってるよ。
松下宏氏もブログで似たような事言ってるし。
メーカーから説明されるまで今迄何も知らんとあれが良いこれがペケってやってたのを白状したようなもんだな。
ホント、自動車評論家っていらねー。ユーザーの
生の声の方が百倍は参考になる。
CX5でスタッド履いて雪上走行した事あるけど、素人レベルでは普通の4駆でそれ以上でも以下でもないね
。

書込番号：18491903　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

デミオにも搭載されていますよ。
ホント素晴らしいシステムなのにアピールできなかったのは、生産コストが高いからとかでしょうか？
ＣＸ−５だとほとんどがＡＷＤを注文するのに対し、セダンやハッチバック等だとＡＷＤを必要とする人が少ないので、
アピールできなかったのかもしれませんね。

ちなみにデミオだと重さゆえに燃費は2〜3ｋｍくらいは落ちますが、前後の重量比がちょうどよくなり、アンダー傾向は少し和らぐと思います。冬道でも安心です。

書込番号：18493597

[aobasatsuki]

私の認識では、低ミュー路面に於いてのみ後輪にトルクを掛けてAWD状態になるシステムである事には変わらないのでドライ路面ではFFという認識。スバル、三菱のS-AWCは常時後輪にもトルク掛かっておりドライ路面でも状況に応じてトルクは変化する。
それと4WDロックボタンもあり固定も出来る。
雪上、雨天時高速ではスバル等遜色ないがドライ路面では恩恵は無いという事になる。ドライ路面しか走らない人にはむしろ邪魔かもしれない。

書込番号：18493695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

うちはトヨタ車だけどそれまでの機械式のスタンバイ式4WDから
電子式のスタンバイ式4WDに乗り換えた。
機械式の時代、醜く凍った路面だと。前輪が空転したのに4WDに
切り替えるのがわかった。
電子式はトラクションコントロールも付いており空転しているかどうか
全く分からなくなった。路面状況が悪くてもフツーに発進出来る感じ。
初期値、機械式は100:0のトルク配分だが電子式は95:5くらいになっているよう。

横滑り防止装置が義務化されたのでスタンバイ式4WDとは言え
どんどん進化しているようです。
マツダはワイパー、外気温までセンサーが付いているとは恐れ入る。

http://www.mazda.co.jp/beadriver/4wd/

トラクションコントロールランプが点くので四輪駆動だと思うが
四輪駆動ランプだけ点けてくれるとありがたいのだが。

書込番号：18493750

[世間知らずな男]

>四輪駆動ランプだけ点けてくれるとありがたいのだが

できればエクストレイルみたいなトルク配分表示があると
運転がもっと楽しくなるのに･･･って思います。

書込番号：18493789

[(ーдー；)]

国沢氏の前振りがあったのは、つまりは、こういうことらしい。
http://www.webcartop.jp/2015/02/6388

書込番号：18496263

[kurobenohimo]

ＣＸ−５（長男の車）のＡＷＤはとても出来がいいと思っていました。
普通の使い方では、違和感がまったくない。まるでＦＲ車のような感じ。
それで雨天時の高速では、大きな水たまりを踏んでも空転感がない、安定した走り。

問題は、マツダＡＷＤはデフロック制御をするのか？ということです。
仕事柄軽トラで田んぼや畑を走りますが、本当の悪路ではデフロックの有無で雲泥の差です。

ユーチューブなどの悪路での５の走りは、デフロックしていると思われますが、いかがでしょう？
せっかくの４ＷＤスレなのでどなたか教えてください。

書込番号：18497389

[aobasatsuki]

＞マツダＡＷＤはデフロック制御をするのか？ということです。

デフロック無いですよ。っていうか擬似デフロック機能無しです。
CX-5含めたマツダ４駆はあくまでも生活４駆がコンセプトのようなので
不要と考えているのでしょう。それはそれで正解ですね。元々SUVは
その程度のモノなので本格的なのが欲しければラダーフレーム使った
ランクルだのジムニーだのに乗れば良い訳で中途半端に擬似デフロック
機能付けるより潔いと言えば潔い。
４駆ランプ、インジケーターが無いのも、コストをケチっている訳ではなく
２駆、４駆の切り替えを意識出来ない位出来が良いという自信の表れと
同時にドライバーに意識しないで運転を楽しんで下さいというメッセージ
なのだと考えます。

書込番号：18497603

[kurobenohimo]

aobasatsukiさんご返答ありがとうございます。

そうですか、デフロックは効きませんか。
以前乗ってたＭＰＶはデフロックがあったので、スタックした２ｔトラックぐらいは
引けました。デフロック入れないと１輪だけ空転したので、デフロックさすが！と思っていました。

でも、四輪駆動の善し悪しは駆動方法だけでなく、重量配分やサスストロークの容量などの総合力
ですからね、マツダ四駆がんばれ！

書込番号：18498252

[ニヒマルGT]

確かにスバルのAWD乗りの人は、マツダなどの電子式スタンバイ4WDを下に見てますよね。

まず普通の生活をしていて2tトラックを牽引する場面はそうないですから。

書込番号：18498371　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

ニヒマルＧＴさん、ごもっともです。

うちのＭＰＶディーゼルターボはまるで力持ちの熊さんみたいで、毎日３人乗車＋２７インチ
自転車２台の通学、たまに米１０俵の運搬、トラック引っ張りなどス○ルの車に負けず頑張って
くれました。悪路も得意でした、って私、酷使してましたか？南無阿弥陀仏　絵無悲武威・・・

書込番号：18498496

社外パーツ先行発売

[ｒａｎｄｙ4913]

「サムライプロデュース」という会社からCX-3のパーツが先行発売されていますね！

http://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/c/0000000523/

私はドアノブドアハンドルガーニッシュという製品がカッコいいから買おうと思ってます。
品質については実際買ってみないとわからない点がありますが、価格的にディーラーオプションと
比べて魅力的ですね！
しかし発売前の車のパーツを作れるって、パーツの型取りとかどうしてるんでしょうね？
まさかメーカーから車を借りれるとは思えないし。。。

書込番号：18497379

[うましゃん]

で、なくて
他車と部品が共通だからです。

書込番号：18497400　スマートフォンサイトからの書き込み

展示車

[タオルッタ]

湘南マツダ、平塚店に展示車あり！
自分には白に見えた。

書込番号：18466512　スマートフォンサイトからの書き込み

[クサタロウ]

四日市→鈴鹿の国道１号線上のマツダには赤が置いてありましたね。

書込番号：18476259

[machine145]

九州マツダ春日店にはセラミックメタリックのXDツーリングがありました。ショールーム改装中で、道路からは見えないとこです。
黒のシートとアルミホイールいいなと思いました。
あと、イオンモール福岡近くにあるマツダオートザム空港東にソウルレッドが置いてました（交差点止まった時に見えました。）

書込番号：18476338　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

私も九州で展示車今日見て来ましたー。
やっぱりよかったです。
ドアの重みや閉まり？は想像以上でさながらゴルフの様でした。
でも、値段が高いですね。涙
中身がデミオならデミオでいい気がします。
後席も想像よりかは広い気がしましたが、
家族のことを考えると狭いかなぁと。
そして、あまり長距離は走らないのでディーゼルよりもガソリンがいいのですが、
ガソリンが追加される予定もないし、
値段が同じくらいならcx-5のプロアクティブあたりがいいんでしょうかね。
あるいはアクセラか。
cx-5と3は乗り心地もかなり違ってくるんでしょうか。

書込番号：18476636　スマートフォンサイトからの書き込み

[discovery67]

浜松産業展示館に、CX-3シアターという名で外からは中の様子が全くわからない黒い壁のブースが設けられていて、その中にXDのセラミックメタリック、XD-Trgのソウルレッドが置いてありました。発売前のため撮影禁止の表示があり残念ながら撮ることはできませんでした。ホイールベースがデミオと同じようには見えないかんじで、思ったより大きく感じました。後部座席は確かに広いとは言えませんが個人的には問題ないかんじでした。CX-3は思ったより多くの人が気になっているんだなっていう雰囲気でした。
BOSEの特設コーナーもあり、BOSEの社員さんがマツダに載せてるBOSEスピーカーかどれだけ素晴らしいか力説してくれて、CX-5に乗ってそれを体感することが出来ました。オプション価格は6万ですが、実際には倍程度の値段のものを入れているらしいです。あと、革シートと布シートで音の響きが変わるので、スピーカーの初期設定を変えているそうです。確か明日まで展示しています。

書込番号：18476769

[タオルッタ]

みなさまコメントありがとうございます。
地域によって、時期や展示方法が違いますね！
自分が通りがかりで見た平塚店には、遅くても11日には届いていて、誰でも見れるように展示してありました！
明日、浜松産業展示館へ行ってみます。
担当者は、「発表前なので、シートに被せてあります。こっそり見てください」と。

書込番号：18476800　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

＞発売前なので、撮影禁止

何処も外に堂々と展示してるから、説得力に乏しくなりますね。
（画像は交差点停止中に撮影）
とにかく欲しい方には車に触れること出来るからよいですね。

書込番号：18476918　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOREIL]

本日、現車確認しました。

フロントグリルいいですね。デミオとナンバーの位置が違いグリル外にナンバーが取り付けられるのがいいですね。

内装のデザインはデミオと共通ですが質感の違いでワンランク上な感じでした。

後部座席はデミオより広く問題ないレベル。

車両価格２５０万ぐらい〜ですが標準装備品を差し引くとそれほど高いと感じませんでした。

値引きの大きいCX5、新型のCX3どちらを買っても後悔ない気がします。

書込番号：18477110　スマートフォンサイトからの書き込み

[danbo1]

CX3とCX5
後ろ姿ですが、大きさはこんな感じです。

書込番号：18477290　スマートフォンサイトからの書き込み

[danbo1]

ちなみに、顔はこんな感じです。
セラミックメタリックのXD
スポーツ車の雰囲気が漂っています。

書込番号：18477370　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイボーグ とし]

XDTセラメタ見てきました。私はホワイトで注文しましたが、なかなか渋い色で人気色になると思います。前席後席ともデミオより広くて安堵してます。後席は、足元は狭いですが174センチで座高の高い私でも頭のスペースに余裕があり良かったです。アテンザセダンやアクセラでは頭が当たりました。外寸のサイズさえ問題なければ価格や装備を考えると明らかにCX5がお買い得です。私の場合は、狭い道路もよく走り、立駐も利用するのでディーゼルではサイズ的にCX3しかなく、実車見ずに注文しました。

書込番号：18477389

[syuheijunpei]

cx-5と並ぶとすごい違い分かりますねー

書込番号：18477460

[サイボーグ とし]

CX5LパケはCX3ではオプション設定がないALHやメモリー付10ウェイパワーシートが標準となっていて、車格の違いも考えるとホントお買い得。CX3は高いです。

書込番号：18477515

[furuta777]

こんにちは。
本日午前中実車（XD AWD LEDコンフォーントパッケージ、セイフティパッケージ、セラメタ）を見てきました。

一言で言うと思ったより小さかったです。今の車のほうが車幅が狭いのに乗った感じはCX-3の方がだいぶ狭く感じました。これはドアの厚みがあるためかと思いました。前席のシートは上に上げると同時に前に出ますので（斜め上にシートが動きます）目いっぱい上げるとハンドルを押し込んでもスペース的に窮屈な感じがしました。シートを後ろに下げたらまずまずでしたが。視界は標準的（デミオよりは良いです）でした。サイドミラーは大きくてかなり見やすくてよかったです。後ろは思ったほどではなかったですが、（前後のひざスペースはこぶし一つ半ありました、身長170体重65です。）大人３人は幅的にきつい印象でした。
トランクルームも小さく今の車（パジェロイオ）の2/3ぐらいかなと思いました。

エンジンルームも見せてもらいましたが、全体的な印象は高機能なメカをぎゅっと詰め込み、コンパクトに仕上げてあるなぁと思いました。どちらかというとゆったり感よりも走りと経済性に寄った感じでした（走りはデミオ1.5Ｄで体験しています）が、デザイン・内装・センサー、ミリ波レーダー等の安全性も含めてやはり契約して良かったかなと思える仕上がりでした。

書込番号：18479268

[hamalo]

CX-5とは似ているようで似ていないです	ノーズが長くAピラーが寝ていて、タイヤハウスの間が狭いです

本日ディーラーで見てきました。
たまたまですが、CX-5の隣に置いてありました。

CX-5から始まったこのシリーズですが、モデルを重ねるごとに洗練されてカッコよくなっているように思いました。
アクセラ、デミオ、CX-3の中から今年1台契約したいなぁと考えています。

登録後、試乗可能とのことですが、予算が許せば勢いで契約してしまいそうなスタイルでした。
ただラゲッジが狭くて、うちのベビーカーは積めなそうでした。
また、後席の広さは思ったよりあるのですが、足元の間口が狭いので乗り込む時にドアを大きく開けないとサイドシルや内張りのスピーカー付近を蹴ってしまいそうです（蹴られるのが嫌なもんで）。
そして座ってみると座った時に顔の横にCピラーがあるため圧迫感を感じました。
気にしない人で体の大きくない人なら後席も1〜2時間は平気そうですが、あとは後席の乗り心地が気になりますね。
（300万円の車にトーションビームというのがどうにも引っかかっています）

書込番号：18480093

[kaohinapapa]

本年夏頃に車を入れ替えをしようと思い立ち、人気車種に急上昇中のＣＸ−３の展示車を見に行きました。
カラー（セラミックメタリック）を含め外観的には相当気に入ったのですが、思った以上に荷室が狭かったことと、後席のゆとりがなく、ドアが小さくて乗り込みにくいことから家族で旅行に行く派には向かないかな？と感じました。また、タイヤが１８インチとかなり大きいためスタッドレスタイヤを含めて交換のランニングコストを考えると、そこまで車にお金をかけることはできないと思ってしまいました。スポーツカー的な車好きの方にはいいのでしょうが、そこまでこだわらない人間にはスペックが贅沢すぎると感じました・・・。

書込番号：18481488

[タオルッタ]

昨日、浜松産業展示館で見てきました！
会場の隅に、黒幕で囲まれたスペースに2台展示されてました。
撮影禁止でした・・・
新色のシルバーは、屋外で見てみたい！

書込番号：18483092　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

試乗車は、発売日まで待ってくださいとディーラーの担当者から言われました。

アクセラと同等の足回りに期待します。

書込番号：18484048　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんじゅう一郎]

東海マツダ、岐阜県内で本日、実車を確認してきました。
XD-L 4WD セラミックメタリック
展示車にLパケはないと思っていたので、かなり嬉しかったです。
いちばん感じたのは、デミオより質がかなり高くなっていますね。
リアシートの空間を気にしてましたが、シートの質が良いからか、身長177センチの私でもよほどの遠出でなければなんとかなりそうです。個人的にはデミオより広く、フィットより狭い印象をもちました。

書込番号：18484482　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろいぬくん]

滋賀県にもありました。
チタニウムもかっこいい!!高級感も漂っているな〜
欲しいな〜とテンション上がりまくり！
カタログも在庫なしも納得です

でも、やはり価格がネックですね。
デザインや物づくりの姿勢は共感しますが、ターゲットが30代の子育て世代とは疑問です。
後部座席も狭いし（チャイルドシートどうするんだろ？）、トランクもそれなりですし。
ミニバンより高いのは、正直辛いなあ。

家族のメインじゃない車だとしたら高すぎるし、とても奥さんを説得できません。

マツダデザイン＋ディーゼルのちょうどいい価格の車出ないかなあ〜

書込番号：18484819

[arisan2011]

セラメタXDTの展示車を見てきました。
見た感じは想像よりカッコ良く大きかったです。後部座席も思ったより広く感じました(私は183センチ)。嫁も同じ感想です。と言っても新型デミオと現在乗ってる11年前のアクセラを基準に見てるからかもしれません。ミニバンやcx-5などを比較されれば狭く感じると思います。ヴェゼルも試乗しましたが、後部座席とトランクはcx-3より確かに広かったですね。ただ、乗った感じはデミオXDの方が断然良く感じたので候補にはならなかったです。
子供が一人でチャイルドシート利用しますが、現在保有車と後部の広さは同じですので使用には問題ないと思ってます。むしろ高くなるので楽になるかと。後部座席の座面が高く設定されてるので前の見晴らしは良かったです
スタッドレスも購入予定ですが、16インチにインチダウンする予定なのでそこまで値段は高くならないと思います。
当方、嫁の通勤に使うのでデカすぎないのも条件なのでcx-3はベストサイズと思ってます。

書込番号：18485306　スマートフォンサイトからの書き込み