マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

ソウルレッドに傷発見

[ハナハナキング]

洗車時に傷発見してしまいました
右側のフロントフェンダーの樹脂のアーチの真上に20本くらいの短い縦傷(画像1枚目)と、その少し右上に引っかき傷3本(画像2枚目)
コンパウンドで磨いて、言われなければわからないレベルまでにはなりましたが、非常にショックを受けています
そこで気になるのは、どういう状況でこういう傷がつくのか？イタズラか、そうでないのか、客観的な意見をお聞かせ下さい

書込番号：18720061　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

イタズラですね！(￣□||||！！

書込番号：18720095　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

やられましたね

書込番号：18720108

[ＭＳ−ズゴック]

自然にはつかない様なキズですね。

書込番号：18720109

[ハナハナキング]

何をぶつけたらこんな傷になるのかわかりません・・・

書込番号：18720149　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

横につくキズならカートとかで傍を通った時にやられるので悪戯だと思います。目立つ色ですので夜間とか地下駐車場みたいな人目につかない時間と場所にやられたと思います。
ご自身の駐車場がそのような場所であったら、またやられる危険もありますので注意してください。クルマを愛するものとしてこのような悪戯が無くならないのには空しく思います。

書込番号：18720159

[ニャア.アズナブル]

心中お察しします。
私もアクセラソウルレッドですが洗車の度に小キズ発見してため息ついてます。足回りとフロントバンパーなので飛び石だと思います。これも宿命だと受け入れてますがスレ主様のキズは酷いですね！コンパウンド修正難しいでしょうか？

私は以前、DEデミオ乗ってましたが納車後の１ヶ月点検の際にディーラーでキズつけられました。点検サービスで洗車してくれたのですが反対側回り込む時にホースがフェンダーとボンネット擦り傷まみれになりました。それ以来点検サービスの洗車は断っています。自分で付けた、或いは自然災害なら諦めもつきますが不可解なキズは車を可愛がる者にとって精神的にダメージ大ですね…。

書込番号：18720205　スマートフォンサイトからの書き込み

[dogfightR]

マツダサポートに入っているとイタズラ傷は（確か5万円まで）無料で修理してくれると聞きましたが。

書込番号：18725869　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

綺麗な色ですからね〜

その分気になってしまいますよね（涙）

下から上へキズが入ってますね、隣の車両でバッグ等を背負ったまま荷物を取る？子供をチャイルドシートから抱き上げる時に、カバンが接触したまま中腰から立ち上がり「ズリ・・・」と言った感じでしょうかね？

真相は解りませんが、自然には付かないですね・・・

書込番号：18727281

[ハナハナキング]

最終的にこのようになりました
色々やって悪化したら嫌なのでこれで我慢する事にします
嫌だなぁ…

書込番号：18728690　スマートフォンサイトからの書き込み

[k550]

だいぶ良くなりましたね！

小傷で白っぽくなってるってことは塗装が薄いのかな

書込番号：18728932　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

写真では判断しかねますが、そのぐらいでいいんじゃないんでしょうか。やり過ぎると墓穴を掘りますから・・・

それと、皆様の意見を見ていると、あながちイタズラとも思えなくなりました。ひょっとすると、ベビーカー？

どちらにしても迷惑な話ですよね！(｀_´メ)

書込番号：18731535　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハナハナキング]

最初はイタズラかと思いましたが
近所の子供達が駐車場で遊んでいる事があるので、何かぶつけられたのかも知れません
。
子供の仕業だとしたら今後もこのような傷が増えていきますね
ノイローゼになる自信があります

書込番号：18732110　スマートフォンサイトからの書き込み

[Karyobin]

ハナハナキングさんへ

今回は災難でしたね。今更かもしれませんが、ボディコーティングをかけることをオススメします。
プロテクションフィルム＋ボディコーティングが最強でしょうが、価格もそれなりに張るので・・・。

書込番号：18732844

[marie06]

はじめまして。この傷その後どうなりましたか？この1回だけでしたか？私も同じ傷が出来たので調べてたらここにきました。全く同じ傷です。納車して3日目でついてコンパウンドで磨いて薄く目立たなくなったけど数日でまたついたのでどうしてかなと思って💦

書込番号：23321912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハナハナキング]

＞marie06さん
このあと同じ部分に傷はついてません
何回もつくのであれば知らずに自分で傷つけてるのかも知れませんね(^^;;
洗車時にホースがコツコツと当たってしまってるとかありませんか？

書込番号：23322193　スマートフォンサイトからの書き込み

ついに出てしまったディーゼルの不都合

[ネギ盛り]

懸念されていたディーゼルエンジンの煤問題
とうとうリコールが出てしまいました
やはり近距離、低速運転は不向きみたいですね
う〜ん、残念

書込番号：21560899

[eastscrofa]

＞寺茶魔CX3さん
いかが？

書込番号：21576389

[hiroman1]

リコール受けた方、煤の掃除後は体感出来る様な調子の良さはありますか？あとついでにサービスキャンペーンも出ており、アクセルの応答が良くなるプログラムに更新との事ですが、こちらはどうなのだろうか…特に何もないのでディーラーが落ち着くまで放置しようかと思ったけど、良いフィーリングが得られるなら早めにリコール受けたいなと思います。

書込番号：21576429　スマートフォンサイトからの書き込み

[PAF323]

メーカーに確認しました。
今回のリコールではリプロのみで、インジェクター・バルブスプリングの交換は現時点で警告灯が点くなど不具合が発生している車両のみ、との事でした。

インジェクターは対策品に変わったようです。

私は無償修理で2回インジェクター交換しましたが、今回対策品に変わったとの事で3回目の交換になります。（これはディーラー曰くイレギュラーなケースだそうです。本来ならリプロのみ）

正直、根本的な原因の究明にこんなにも時間がかかるとは思っていませんでしたが、以降オーナーさんも安心出来るかと思います。

書込番号：21577389　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTｰfour]

＞hiroman1さん
ディーラーから連絡あり丁度オイル交換のタイミングだったので4日にリコール受けてきました。

流れとしては
PCMリプロ→DPF強制再生(DPF内部の強制燃焼による清掃)→エンジン燃焼室内の煤清掃(インジェクター噴射口周りのデポジット焼き)→オイル&オイルフィルター交換→インジェクター噴射学習(個人的にリクエスト)
で作業時間は2時間でした。

実施後の感触は悪くないです。アイドリング時のカラカラ音が随分静かになったんじゃないかな？
最初期と比較して随分パワーの出方がスムースになったなぁと思います。

DPF再生は実施後2回きましたが、2回とも250km間隔になり良い感じです。

書込番号：21579897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

私はロングドライブを好むので煤が溜まりづらい運転なのだなと思います。(サンデードライバーで平日はほぼ運転なし、月に1,500kmほど走ります。)

実際、前車デミオでも現車CX-3でも煤系のトラブルは今のところ皆無なのですが、、、(定期的にメンテナンスは実施しています。)

リコールのお知らせはまだ届いておりませんが、今後万が一煤問題が発生し、突然エンジンが止まって大事故等に発展した場合、、、私の整備不良が原因だと責任が問われるということなんですかね？私個人で事故の原因を煤だと因果関係を立証することが出来るかどうか、、、煤が原因で停止して事故に至った方はいるのでしょうか。

とりあえず、車は快調なので、要らぬ妄想であるとマツダを信じて乗り続けたいです。

書込番号：21579991　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTｰfour]

＞ETO'Oさん
過去1度ガクブル症状を経験した身でお答えしますと、いきなりエンジンが急停止するわけではないです。私の場合は5速70kmで登り坂を走行中に突然ガクガクとした振動に見舞われかなり焦りましたが、どのギアに落としても3500回転以上吹けなくなってしまうものの、なんとか40kmくらいの速度維持はできていましたから。

万が一発生してしまった場合はハザード炊くなり、窓から手で後続車に異常を知らせるなどして落ち着いて対処されてください。

言えるのはこれくらいですかね…

書込番号：21580031　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

＞GTｰfourさん
そうでしたか〜やはり変化がわかるのであれば早めにやってもらおうかと思います…が、2時間程かかる作業ならディーラーも多分忙しそうなので案内ハガキが来てからにしておきます^^;現になんの不具合もないので、調子の悪い人に譲っておきます

書込番号：21580061　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

＞ETO'Oさん
色々過去にもメーカーを問わず思わぬエンジン停止やミッションに欠陥とかリコールが出ているうちで事故につながった事は結構少ないのではないでしょうか？よほど運が悪くないと大事故にはならないと思いますよ〜多分…ただエンジン停止はブレーキの倍力装置が効かなくなるとか怖いですが…

書込番号：21580081　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahororo]

＞hiroman1さん
うちのはデミオだけど、初期は加速時に軽い息継ぎ症状から始まり、そのうち車体振動とともにそれ以上加速せず車速が落ち、警告灯がつくといった症状だったよ。うちの場合、車速低下が緩やかだったんで慌てはしなかった。
息継ぎの時は警告灯つかなかったが、チューンメーカー曰くノッキングの前兆らしい。

書込番号：21580148

[hiroman1]

＞mahororoさん
多分エンジンのトラブルはそんなものでしょうね…予兆があってからみたいな。
多分単純な故障を含めてエンジントラブルで路上のど真ん中に止まってしまうのは、ガス欠で止まる人より少ないと思います…JAFの出動理由を見る限りでは(^_^;)

書込番号：21581898　スマートフォンサイトからの書き込み

[5UX3J]

今回のリプロでＧＶＣ仕様になったりとか…ないですよね〜(笑)

書込番号：21581910

[はなふに]

GVCは気持ち悪いからイラナイなぁ・・・。
アレって運転が上手い人からしたら邪魔な機能でしかないような気がします。

書込番号：21581924

[agnetxp]

購入してから２年になりますが、その間あらゆる不具合が発生し、20回近く修理しています。
街乗りの低速低時間走行が多い為、異常振動と交差点でのエンジンストップ（失火と言うよりi-stopから復旧しない状態）も経験しています。今回のリコール対策と同じ対策をしてもらってからは異常は出ていませんが、マツダ車の品質の悪さには呆れるばかりです。

書込番号：21588990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

＞agnetxpさん
2年間で修理が20回近くとは毎月の様にディーラー通いなのですね。
私は1年近くなのですがまだ1度も修理はなく、当たりハズレが凄いのか御愁傷様です。

でもリコール対象での再発は出ていない様で、このまま出ない事を祈ります。

書込番号：21589125　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォックスマン]

＞agnetxpさん
私も納車から丁度2年で町乗りの短距離がメインですが、オプションのカーゴ防水トレイの剥がれとハンドル奥からの異音以外の不具合は有りません、エンジン系はリコールのリプロから
DPFの周期が短くなり点検してもらったのが一度で大きなトラブルはまだありません。マツダ車5台目ですがＣＸ-3がリコール最多なのは確かです！

書込番号：21591699　スマートフォンサイトからの書き込み

[agnetxp]

＞ニヒマルGTさん
＞フォックスマンさん
こんなにも個体によって当たり外れがあるんですかね。
マツダ車は今回が初めてだったのですが、毎月の様に何かしら不具合がでている自分からすると、マツダはこんな程度の低い車しか作れないんだ。と失望してしまっています。

他のオーナーからは、乗り方やメンテナンスが悪いからだ！と突っ込まれそうですが、人一倍気を使っているつもりですし、パックDEメンテでディーラーにキチンと整備してもらっています。

書込番号：21591917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

＞agnetxpさん
毎月？
私だったら返品しています（なかなかそうはいかないでしょうが）
どこか壊れないか？　と不安になりながら乗れないです
旅行中だと最悪ですね

書込番号：21591970

[agnetxp]

＞ネギ盛りさん
そうですね、ディーラーには随分前から返品のお願いはしているのですが、返品は受け付けられないの一点張りで、困っています。

半年前にインジェクターの交換等をしてからはトラブルは出てないですが、いつ他の不具合がでるかビクビクしながら乗っています。

車自体は良い車なんですけどねぇ(´・ω・｀)

書込番号：21595421　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺茶魔CX3]

先程ディーラーへ車預けてきました
パーツ交換なければ、すぐ終わりますが
交換が必要な場合、現在パーツが欠品状態
らしく改めて連絡しますとのことでした
因みに煤の溜まり具合はコンピューターで
診断すれば、ほぼ解るとのことでした
リプロで、どう変わるか楽しみです

書込番号：21595838　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　今さらですが．．．

＞マツダのディーゼルエンジンは、低圧縮低温で燃焼させてNOxの発生を抑えているが、バーターとして煤の発生が避けられない。（書込番号：21570011）

　ひょんなことからこの書き込みを見つけました。あまりにもひどいデマなので，“ロジカル”に否定をしておきます。

　従来のディーゼル燃焼では燃焼温度をファクターとしてみたとき，NOxとPMの発生はトレードオフの関係にありましたが，さらに空燃比をファクターに加えて2次元で見たとき，NOxもPMも両方とも減少する領域があることが知られています。

　その領域だけを使った燃焼が実現できれば良いわけでさまざまな燃焼方式が考案されましたが，なかなか実用化には至りませんでした。その一つにPCI(PCCI)燃焼と言う方法があり，低負荷では実現していたが，負荷変動が大きい自動車への応用ができなかったのを，マツダと広島大学のチームがより高負荷での運転を可能にしたものです。

　つまりSKYACTIV-DはNOxとPMの同時低減に成功したエンジンなのです。その結果，SKYACTIV-DのDPFは世界最小レベルの容量で済んでいます。NOxを減らすためにPMを増やしたら，こんなことはできません。

　本当に，「デタラメを言うのは止めろ」と言いたいです。

書込番号：23319155

衝撃の販売台数

[ニックネームない]

某雑誌に2019年合計販売台数が出ていました。

CX-3は、713台でした。月間ではなく年間です。(誤植では?)
月に1台も売れていないディーラーがあるかもです。

1000万円超のGT-Rですら766台。GT-Rよりも売れていない。
燃料電池車MIRAIが644台。MIRAIよりか少しマシな程度。
もはやCX-3は希少車の仲間入りです。

まあ、CX-30と並んだらCX-30を選んじゃうでしょうし、
CX-30の記事が早くから出ていたので買い控えも多かったでしょうし。

CX-3は、フルチェンジか廃止の2択で決まりでしょうか。
出来れば2名乗車のライトスポーツ志向でコンセプト絞り込んで
フルチェンジを果たしてほしいです。

書込番号：23239959

[@star]

＞ニックネームないさん

兎に角よく売れたので街に溢れ過ぎましたし、ヴェゼルがフルモデルチェンジですよね？

おまけにCX-30の登場では当然の数字かもしれないです

書込番号：23239971

[JTB48]

ものの見方次第ではないですかね？　そこらじゅうを量産型ザクのように見かけるクルマより希少じゃないかと思いますよ。
ダイヤモンドが道端に転がってたら希少価値なんてないですよね？

書込番号：23240023

[seikanoowani]

貧乏臭くないパーソナルカーという位置付けはMAZDA3に奪われ、コンパクトSUVと言う志向ならCX-30になる。併売していることが不思議。

書込番号：23240041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

ガセネタですね。
cx-3 販売台数　でググると
もしかして釣られた？

書込番号：23240066　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

このまま廃盤じゃね？
CX-1桁シリーズはフルモデルチェンジ時期に廃止し、CX-2桁シリーズへ…

とかね（笑）

書込番号：23240067　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://carsblog.jp/mazda/cx3/cx3-sale.html
くぐりました

書込番号：23240088　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

CX-5は、よく見かけるけど　CX-3は、あんまり見かけないですね〜

書込番号：23240094　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

年間1万台近く売れてるじゃん。。

書込番号：23240159

[コピスタスフグ]

台数は「ガセ」ですね。2019年1-12月で9,889台です。
↓
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/#

何の目的でこんなスレを書いたのでしょう？

書込番号：23240164

[でそでそ]

＞ニックネームないさん
こんにちは。

>某雑誌に2019年合計販売台数が出ていました。
具体的に雑誌名を記載された方が情報交換の意義があると思います。
差し支えなければ教えてください。

書込番号：23240186

[神様仏様バース様]

そもそもガセなのか主の誤った理解なのか不明ですが、このご時世では、とにもかくにもガセネタを安易に流布することは犯罪的な行為であることを意識しないと。

書込番号：23240309

[ニックネームない]

＞でそでそさん
雑誌名は「ベストカー」です。

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞コピスタスフグさん
リンク先の台数のほうが肌感覚としても正しいですね。
雑誌の台数を何度見しても信じられなくてクチコミに載せました。台数の桁が信じがたいです。

＞神様仏様バース様さん
理解不足は否定できませんが、ガセを流すつもりはありませんのでご理解の程...

当該雑誌読者も高齢化しているのか見た人はいないようですね。
記事の台数が記載ミスかと思われます。
いろいろ返信ありがとうございます。

書込番号：23240536

[でそでそ]

＞ニックネームないさん
ご回答ありがとうございました。

該当の雑誌自体は手にとっていないですが、過去のベストカーのWeb記事からも、なおの事誤植っぽいですね。
少し古いですが、2019/1〜10の販売台数はちゃんと書かれていそうな雰囲気ですし。

https://bestcarweb.jp/news/111018
最近のCX-3は月販500台を割り込み、低迷の一途となっている。今年1月以来、10月までの登録推移は1月：1036台、2月：1606台、3月：1946台と1000台ラインを超えまずまずだったが、その後は4月：566台、5月：785台、6月：760台、8月：207台と急落、9月に1387台と一旦回復したが、10月：417台と前年の3分の1以下に落ち込んでいる。消費税引き上げや台風の影響があったといえ、あまりにもマイナス幅が大き過ぎる。

書込番号：23240556

[あうとばーく]

＞ニックネームないさん
確かにベストカー2020年3月版P105に載ってました。
152位/178位　CX-3 前年比4.2%
他車が軒並み前年度比50-120%とあるので、間違いと気付けたら良かったですね。
ただ書いてあったことは事実のようです

書込番号：23241243　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

CX-3日本では売れてないけどヨーロッパやオーストラリアなどでは結構売れてるんですよね。
ヨーロッパでは販売が終了した国もあるけど2020年にフルモデルチェンジを示唆する文言もあるから次期型があるのかも？

書込番号：23241653　スマートフォンサイトからの書き込み

グレード削減

[俺はそんな男だった]

MAZDAのホームページを見ると
CX-30は全６タイプに削減されたようです。

ガソリン３タイプ（ATのみ）
２０S・20S PROACTIVE S Package・20S Exclusive Mods

ディーゼル３タイプ
XD・XD PROACTIVE S Package・XD Exclusive Mods

最近の販売数激減（月間販売数は３桁まで減少）による対策なのでしょうが
見た目が現MAZDA車の中では一番好きで
CX-3も購入検討中でしたのでちょっとショックです。

いつまで販売されるか販売員もわからないようですので
消滅するかモデルチェンジ？はそう遠くないのかもしれませんね。

書込番号：22960672

[俺はそんな男だった]

すみません
CX-30ではなくCX-3です。

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/grade/

書込番号：22960681

[ロアナプラプラ]

消えるでしょうね、多分。

書込番号：22960883　スマートフォンサイトからの書き込み

[兵庫助]

まず間違いなくCX-3は一代限りで消滅でしょう
価格、スペック、ネーミング的にもCX-30が事実上の後継車種なのは、火を見るより明らかなので
出す理由が1ミリもありません

書込番号：22960991　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

できればCX-20に名前を変更して
MAZDA2みたいにリモデルしてくれると嬉しいのですが

これ以上車種を増やしても売れないし無理でしょうね。


買い替えを１年後に予定しているのですが
それまで残っているかな・・・

書込番号：22961158

[茶風呂Jr.]

ユーノス＋3桁数字系の時代を思い出します。

しかし3桁数字を思い出しても、どんな車両だったかが思い出せません。

やっぱり数字だけでは分かりづらい。

書込番号：22961205

[sky-D1.5]

最近、近所のマツダの広告でもCX-3が消えている。

まあ、時期的にCX-30押しなので仕方ないが少し寂しい。

書込番号：22961849

[ゴルゴ7.5]

CX-30との競合対策だと思いますが、実際CX-3より値が高いわけですから。

あまり売れていないMazda3を基準としても、CX-3もCX-30も値段をワンランク下げないと厳しいと思います。

書込番号：22965096　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

＞俺はそんな男だったさん

車幅狭くて丁度いいサイズなので
新型マツコネ付けて残して欲しい。

1800ミリの30と比べると随分幅狭く見える

参照（カートップ25ページ）

※ちなみに乗り降りしやすいのはCX-3の方。
写真入れ替えるなんて解説と辻褄合ってないです。

書込番号：22979826　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

＞hid-13さん

新型マツコネ付けて欲しいですよね！
あとメーターパネルも新しいのに代えて欲しです。
（ハイブリッドでもないのにタコメーターがあんなに大きいのは謎）

他の機能はいらないから価格同じで年次改良してくれないかな？

書込番号：22980047

[kaede1208]

何となく感じていましたが、やっぱり（いずれ）無くなってしまうのですね。
初期型乗りですが一目惚れで購入して、今でも遠目・近目共に「ああ〜カッコいいな〜惚れ惚れするな〜〜♪」とベタ惚れです。
街でCXを見かけて嬉しくなる（判って下さる方、いらっしゃいますか？）機会が減るのは残念ですが、これからも大切に、そして楽しく乗っていこうと思います。

書込番号：23005003

[俺はそんな男だった]

＞kaede1208さん
＞街でCXを見かけて嬉しくなる

自分も同じですね
MAZAD3・CX-30と発売され実際に見に行きましたが
今でも外見はCX−３が一番好きです。
（内装は流石に古めかしくなっていて悩んでいますが）

来年（9月まで）にまだ何を買うか決めていませんけれど
CX-3が年次改良する可能性は少し残っていると思っています。
（CX-30発売時点で消滅しなかった理由が何かあると期待しています）

継続でも消滅でも1年以内には何かアクションがあると思っていますので
もう少し様子見しようと思います＾＾

書込番号：23006535

雪国の方へ

[siba--riki]

北海道住まいです 28年式 四駆MT乗りですが 初回車検終了しましたが 整備担当からエアコンコンデンサからのガス漏れ報告がcx3とデミオにあるそうです
腐食によるもので雪国に多いそうです 融雪済が影響してるかもと説明ありました 私のは大丈夫でしたが
漏れていた事にして対策品？強化版？の部品と交換してくれました 明細に部品番号が無いので申し訳ないですが 報告までとします

書込番号：22471327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

とても良いディーラーさんですね。
北海道マツダですか？

書込番号：22472320　スマートフォンサイトからの書き込み

[siba--riki]

＞ピッカンテさん
はい 北海道マツダです 付き合い長いのもあるかと思いますが 良くしてもらってます

書込番号：22472490　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

因みに自分は愛知県民ですが以前乗っていたcx-3でエアコンのガス漏れトラブルがありました。
ディーラーさんによると初期型のある製造ロッドの中にエアコンガスが抜けてしまうものがあるとの事。
無償対応でしたがコンプレッサーから室内のエバボレーターまで総取っ替えでした。
この故障が真夏の猛暑時期に起きたのでタイミング悪過ぎ！
あと新車から2年程でエアコンガス漏れはちょっと残念・・・

書込番号：22475152　スマートフォンサイトからの書き込み

[siba--riki]

＞再考ちゃんさん
おそらくそのロッド生産時期の個体だったのかもしれません。説明の時に途中から対策部品に変更になったと言っていたので 夏場に故障はしてほしく無いですね(笑) リスクが減ったと思ってもうしばらく乗ります 担当セールスの乗り換え攻撃に負けない様にしないといけませんけど(笑)

書込番号：22475226　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

フロントのマッドガードが付いているところの黒い部品も着雪などでガタガタになったので、交換をお願いしたら、対策品が出ていて無償交換してくれました。

書込番号：22483157　スマートフォンサイトからの書き込み

[siba--riki]

＞hiroman1さん
そんな所も対策品あるのですね 初耳でした。
他にも色々ありそうですね 担当に聞いて見ます

書込番号：22483610　スマートフォンサイトからの書き込み

[newxt]

エアコン、2度めの故障。

1回目はサービス（リコール対象？）で無料。
今回は保証期間過ぎてるので有償70000円前後の見積もり。

マツダ、
中身の基礎的なパーツの品質が低精度＆脆弱すぎやしませんか？
それとも初期モデルが売り物レベルではなかっただけ、かな？
マツダレベルはクリアできてたんだろうけど。

書込番号：22846832

[現役消防団員]

＞newxtさん
エアコンコンデンサの漏れ問題ですが、先月マツダからサービスキャンペーンのアナウンスがあったようです。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20190819001/
基本的に保証期間の延長になるようなので、まだ修理入庫していないならダメもとで掛け合ってみたらいかがでしょう？

書込番号：22911511

[Martin HD-28V]

＞現役消防団員さん
情報誠に有難うございます。
私車デミオですが、対象ロットでした。

今のところ冷えに問題は無いのですが、
注意する様にします。

因みに、先日の土曜 別件でディーラー行ったの
ですが、何の話しもありませんでした。

リコールと違って、自己申告なのですね・・・。

書込番号：22911544　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-３０ 価格情報

[ヘラクレスリッキー]

2019年11月にCX-30発売。
価格帯は239万2,500円〜371万3,600円
マツダ３より10万から15万円位高く、コンパクトSUV としては高いですが、マツダ3と比べるとお買い得な感じですね。
マツダ3を予約しましたが、失敗したかな？
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20190730/523646.html

書込番号：22830136　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　失敗じゃないよ・・・
⊂)
|/
|

書込番号：22830283　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

税抜きじゃない？

書込番号：22830314　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

CX-3はますます売れなくなりそうな値付けやな。

書込番号：22830448　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

ＸＤ-Ｌパケ4ＷＤ比較で、

ＣＸ−３より　２５万円高
ＣＸ−５より　２５万円安
Mazda３より １５万円高
…って感じ？

うーむ…絶妙な値付けだ。

書込番号：22830713

[aobasatsuki]

この値付けだとちょっと考えるね。

幾らでも対抗馬が有り過ぎてCX30でなくとも良い
と考える人は少なくないと思う。

書込番号：22892802　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

チヨットたかいですね、同感です。昔は軽で100・ファミリーカーで150・200超えると高級車の感覚でしたが今はチョッとした車で、乗るまでに300越えちゃいますからね、一般社会人の給料はここ30年位あまり伸びてないのですが、更に下請けや部品等にはコストダウン要請？と愚痴っても安くはならないですよね、しかしチョッと良い車に乗りたいと無理して手をだしてしまう、今のマツダ車にはそんな雰囲気がありますね。

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