マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

バッテリーについて

[ハニーマコ]

過去の質問にもありましたが、ディーラーでのバッテリー交換が高額な為、ネット購入、持ち込み取り付けを検討しています。パナソニック　caos を検討しておりますが、形式はN-S115/A3 で間違いないでしょうか？他にオススメはありますでしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：23206344　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ハニーマコさん

CX-3に搭載されているバッテリー形式でカオスの品番も変わります。

CX-3の新車搭載バッテリー形式が下記のS-95なら、カオスの品番はN-S115/A3で正解です。

https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/4421/

書込番号：23206424

[かに食べ行こう]

＞ハニーマコさん

ここでも参考にhttps://seanalereve.com/archives/7877.html#S-115-2
https://kakaku.com/item/K0001101203/

の最安ではバッテリ無料で引き取ってくれます。

書込番号：23206436

[スーパーアルテッツァ]

ハニーマコさん

あとは下記の「車のメモリー保護を行えるバッテリー交換方法」を参考にして、ご自身でバッテリーを交換するのもありかもしれませんね。

https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=136&mode=contents

書込番号：23206452

[sky-D1.5]

CX-3ディーゼルに乗っていますが、
ディーラーでの点検時にバッテリーの持ち込み交換をお願いしました。
カオスのN-S115/A3です。
（３年半で初の交換です。）

もちろん交換だけなら自分でも出来たのですが、
アイドリングストップの学習（？）などいろいろ設定が必要とのことで、
結局、ディーラーにお願いしました。
（作業費４千円弱かかりました。）
でも、ディーラーでバッテリーを購入すると４万円コースらしいので、
まあ、仕方ないですね。

書込番号：23207353

[フォックスマン]

＞ハニーマコさん
Caos N-S115/A3Lオススメです！
ディラー標準のHITACHI S-95よりパワフルで
アイドリングストップから回復もスムーズになり、オーディオの音質も上がった感じです！あくまでも個人的見解です！ネット購入18,600円
マツダ持ち込み取り付け3,240円消費税8%の時
です。9年前マツダでCaos購入取り付けで
45,000円程度支払ったので、ネット購入ディラー取り付けはコスパ最高です！マツダで今は
Caosの取り扱いが無く、HITACHIだけと言われてネット購入となりましたが結果安上がりになりました！

書込番号：23207492　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。安心しました。やはり持ち込みして無駄な出費抑えたいです☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

書込番号：23208136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞かに食べ行こうさん
参考になりました。良心的なショップですね。ありがとうございました^ ^

書込番号：23208144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞sky-D1.5さん
同感です。持ち込みで節約して、他のメンテに差額回します(^^)

書込番号：23208147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞フォックスマンさん
ありがとうございます。エンジンルームにブルーが映えますね^_^ 早く注文して付けます！(^^)

書込番号：23208153　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

＞ハニーマコさん

形式はN-S115/A3 で合っています。

自分は
CX8に乗っていますが
自分の不注意で7カ月程でバッテリー交換、カオス N-S115/A3をネット購入 マツダDラーは工賃5千円ほどかかり、他のマツダ系列店（アンフィニ）で工賃2千200円で持ち込み交換しました。

また、カオスに合わせて、バッテリー保証延長付きライフウィンクも取り付けました。

ネット購入で注意なのは、お店は有名ネット店だと店側は何もトラブルはありませんが、

そこからの運送業者が最悪で、短期間で２回（セカンドカーのバッテリーも交換したので）も液漏れ品が届きましたので。

いずれも保証して貰えたが。

其れにしても、実店舗のバッテリー価格は高すぎ！！（４万５千円）

書込番号：23209714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞萌田薫子さん
コメントありがとうございます。差し支えなければ萌田さんはバッテリー、ライフウィンクはどちらで購入されましたか？　ライフウィンクはディーゼル車でも装着可能でしょうか？

書込番号：23210084　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ハニーマコさん

年末に2個（セレナ用）バッテリーを比較で安かったQoo10で購入しましたが液漏れなく無事に届きました。

書込番号：23210983

[フォックスマン]

＞ハニーマコさん
楽天ショップオブザイヤーのアットマックスで購入しましたが、購入決定で次の商品もおすすめとライフウィンクルも自動的に出てくると思います。写真のバッテリーの上に付いている四角い点滅しているのがライフウィンクルです。

書込番号：23213277　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップからの復帰がおかしい？

[焼きまんじゅー]

同じような症状になった方はいらっしゃらないでしょうか？
解決方法や原因をご存知でしたらお教えください。

■グレード
XD PROACTIVE S Package 4WD (MT)
1.8Lディーゼルターボ、4WDの6MTです。

【症状】アイドリングストップからの復帰時に、稀にガタガタ小刻みに強く振動する。

■おおまかな再現条件
1.アイドリングストップによりエンジン停止
2.ブレーキのオートホールド機能を使用
3.クラッチ操作し発進(同時に自動でエンジン始動) ※このとき、稀に不具合発生

不具合が発生した場合は、エンジンのOFF/ONをしないと振動が続く。
クラッチを切り、1速に入れなおしても解決しない。
症状が発生中はエンジン出力が弱いのか、ゆっくりとしか走れない。

デーラーに話をしたところディーゼルのMT車は同様の症状が起こる事が有るとのこと。
念のため、点検したが異常なし。
オートホールド機能は関係ないかもしれません。
アイドリングストップ機能をオフにするとこの症状は起きません。

書込番号：23177044

[麻呂犬]

同様の症状が起こる事が有るとのこと。

容態は確認しているが治療法がないのかな…
そんなので点検しても何も出ないよね。

書込番号：23177203　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

自分が乗っていたcx-3は初期型だったのでなんともいえないですが、症状は違いますが乗って1年半程でクラッチの不具合が発生し、クラッチ総取っ替えしてもらった経緯あり。

症状が出るとスピードが出なくなるのであればクラッチ系が怪しそうに思えるのですが・・・でもエンジンのリスタートで症状が治るというのであれば機械的な不具合というより電気的(ブレーキホールド)な問題なような気がするのですが？

書込番号：23177314　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼きまんじゅー]

＞再考ちゃんさん

切り分けのためしばらくオートホールド機能をオフにして乗ってみようかと思います。

台風影響による水吸い込みでエンジン交換した後も発生したので物理的な物より電子制御系統が怪しそうですかね…

書込番号：23178302　スマートフォンサイトからの書き込み

キビキビ走るんじゃないですか？

[512BBF355]

CX-3 20Sの重量が1250kgに対してCX-30 20Sは1400kg。
CX-3 の試乗経験は無いのですが、CX-30の試乗では結構かったるかったです。
ほぼ同じパワーで重量差が150kg。CX-3は相当軽やかに走るのではないでしょうか？

　オーナーさん、いかがですか？、

書込番号：23014545

[赤銀BFMR]

CX-3 20S プロアクティブSパッケージ オーナーです。CX-30ではなく、マツダ3の2Lガソリンとの比較ですが、よろしいでしょうか。

結論から言うと、印象の差はありません。今のマツダ車はアクセルもブレーキも踏んだら踏んだだけリニアに応答する特性なので、車重が軽くても「エンジンが勝っている」様なセッティングにはなっていません。

CX-3のガソリンは軽快ですが、パワフルと言うほどではありません。燃費のためミラーサイクルを極力維持する様なセッティングになっているのかもしれませんが、特に山岳地帯の高速道路だと、結構エンジンの回転数が上がるので、ちと驚きます。でも、ドライブセレクションで「SPORT」モードにすると、アクセルの反応も早く、トルクも豊かに加速するので、パワフルと感じます。

マツダ3は高速で試乗していないのですが、街中では違いは感じられなかった事から、通常モード同士ではCX-3と比べて明確な差があるとは思っていません。「SPORT」モードで比較すると車重の差が効いてくるかもしれませんが。

書込番号：23014962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームない]

CX-3 20Sプロアクティブオーナーです。
CX-30の車重はつい最近まで公表されなかったので気になっていました。かなり重いですね。

CX-30は展示車のみで試乗できなかったので回答にはならないですが、参考までに。

赤銀BFMRさんのおっしゃる通り、スカイGはフラットトルクでメリハリのあるエンジンではないです。
ターボであれば元気でしょうが自然吸気ですので自然な回転に終始します。
味付けとして出足は普通で、それ以降はアクセルをグッと踏めば元気に加速します。

大径タイヤを履いているせいもあり、軽快感はそれほどでもないです。
ただし、全長はMAZDA3よりもかなり短いし、CX-30よりも短いのでその分コーナーでは有利とは思います。

CX-3は乗り味も個性的ですので、好き嫌いが分かれます。試乗されることを勧めます。

書込番号：23016185

[512BBF355]

＞ニックネームないさん
＞赤銀BFMRさん

レスありがとうございます。

　現在アクセラ20ST(1310kg)乗りですが、CX-30の試乗でははっきり重さを感じたので、より軽いCX-3から比べると更に重く感じるかも知れませんね。
　CX-3はマツダ車の中ではパワーウエートレシオの面でロードスターに次いで有利な車なのかも知れませんな〜。

書込番号：23017211

フロントフェンダー隙間

[車好きこむぎ]

質問失礼します。
フロントフェンダーの未塗装樹脂パーツの部分に一部ボディとの間に大きな隙間が出来てしまいました。
写真ではわかりにくく申し訳ございません。
反対側は特にございません。
ディーラーに相談しに行くと個体差がありこんなもんですと言われましたが、これは正常でしょうか…
気になりご連絡致しました。
cx-3乗りの方で一度ご確認いただけると嬉しいです。

書込番号：22947549　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きこむぎ]

申し訳ございません。
添付できておりませんでした。

書込番号：22947550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

何年製造ですか？

書込番号：22947798　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

これがMAZDA品質ですね
こんなもんですよ

CX-3だよ

書込番号：22947803

[Martin HD-28V]

＞車好きこむぎさん
樹脂綺麗ですね？
新車納車直ぐ位でしょうか？

MAZDA品質とは関係無く、こんなもんかと
思いますが、反対側との比較で気になるのは、
解らないでもありません。

少し浮いてるところを強く押すと 、
"ぶかぶか" する様な事はありませんか？

書込番号：22947947　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きこむぎ]

皆さまご返信ありがとうございます。
詳細をお話し致しますと年式は2018年モデルになり、先日右側前方の樹脂パーツを交換致しました際に修理後写真の状態で戻って参りました。
交換理由は派手にぶつけた訳ではなく、うっすら白い線傷が付いていて気になった為、交換した次第です。
浮き、隙間がある箇所を押すと遊び？ふかふかした感じがございます。

書込番号：22947983　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

その交換作業要因なら元通りにするよう申し入れるだけだろ

書込番号：22948124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

クリップが外れてるだけだと思いますけど。
外してチェックするだけなのに怠慢なディーラー担当者ですね。
これでプレミアム化しようとするから文句を言われるのがわかってない。

書込番号：22948173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞車好きこむぎさん
私はこの部分のクリップだと思います。

書込番号：22948390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryokukichi]

私の1.8Dもそんな感じです。ちなみに左フロントがそんな感じで、ほかは比較的きれいについています。

書込番号：22958219

インジェクター交換について

[ボンゴロデーチモ]

CX-3の初期に載っているもので走行距離は50000キロくらいです。
DPF再生が自分の目測では150キロ〜90キロくらいでおきていまして（曖昧計測）
ディーラーにてオイル交換時にお伝えするとインジェクター交換をすすめられました。
前回、デポジット焼きをしてもらいましたが今回もかなぁと思っていたんですけどね。

私「これはリコール対象で1回だけ無償交換なんですよね？」
デ「はい、1回だけです」
私「迷いますねぇ。警告ランプもついてないし1回だけだしなぁ。今なのかなぁ。使い倒したのかなぁ」
デ「最近は、ランプが付かなくても、データを細かく送らなくても、無償交換がでるようになりましたし、
　　インジェクターもさらに良いものになっていると思います」
私「今日のオイル交換後、走行様子みて電話します」

と、即時返答しませんでした。

初期型お乗りの方々は今、どんな状態でしょうか？
何の問題もない。ＤＰＦ再生頻度は気になるが放置。エンジントラブルで買いかえ検討中。など教えてください。
参考にしたいと思います。今のところ延命か即交換で迷っています。

書込番号：22667552

[NSR750R]

新車が売れないからメンテナンスで売り上げを上げようとしてるんじゃないの

勧められたというのは任意なので、必要であれば理由を文書で出してくれといえば？

書込番号：22667736

[ニヒマルGT]

進化したインジェクターに交換しないのが延命なの？

無償で交換なんだから不調がおきる前に即だと思います。

書込番号：22667946　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞勧められたというのは任意なので、必要であれば理由を文書で出してくれといえば？


めんどくせー客だと思われるから止めた方がよいと思います。
大体、文書で出す必要がある案件には思えない。

書込番号：22667967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

いま使っているインジェクターが経年劣化ならもう少しインジェクターを延命させて
この車のインジェクター交換を無償交換の1回で終われるようにもっていけたらなぁとも思っています。
長く乗りたいけど出費は避けたいもんです。でも劇的にかわるなら今すぐ換えたい。悩ましい。

書込番号：22668003

[カカクコージー]

☆ボンゴロデーチモさん

リコール対象の修理、交換は何度でも対象になります。
自分はリコール発表前にインジェクターを対策品に交換後、この度10万キロオーバーでインジェクター失火でエンジンチェックランプが点灯して、4本ともリコール対象との事で無償交換しました。
ちなみに前回交換は5万キロ少しでした。

ということですので、サービススタッフに今一度確認してみて下さい。

書込番号：22668312

[aquablau]

＞ボンゴロデーチモさん

予見性リコールの対象と判断されたら、何度でも無償で交換されますよ。
対策部品への交換を提案してくれたのは厚意でしょうから、変なことを言い出さないで、さっさと交換した方が良いかと。

書込番号：22668684

[ボンゴロデーチモ]

＞aquablauさん
＞カカクコージーさん

そうなんですか？マツダのサービスでの会話、
1回だけということで悩んで
保留にしたものですから話が違ってきますね。
また、オイル交換から初DPF再生が90キロ発生でした。
明日、マツダに交換依頼します。ありがとうございました。

書込番号：22668754

[tukubane]

リコール発生した部品は何回でも交換可とマツダのお客様サービスが言っていました。
私は初期型ですが約８万ｋｍ走行で２回交換しました。４万ｋｍで１回発生しています。
次はターボ異常が発生すると思いますが、５年を過ぎたら有償交換です。
また、燃費の改善は見られません。クリーンディーゼルといっていますが、排気がすがクリーンなだけで、
エンジン内部、排気系統が真っ黒です。

書込番号：22671457

[秋田のこまさん]

インジェクターよりクルマ(エンジン)を延命が優先すべき事だと思います。エンジンの為にも早期に交換した方が良いと思いますよ。

書込番号：22676554　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞tukubaneさん

私もインジェクタを２回交換していますが、１回目は走行距離1万km未満で、当時は改善部品はありませんでした。
状況的にも煤の堆積ではありませんでした。（インジェクタを確認済み）

インジェクター交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/39487698/

tukubaneさんも１回目の交換は改善部品ではないですよね。
ターボについても改善部品が出ています。

ディーラーの整備士によると、SKYACTIV-D 1.5 でターボを２回交換した事例は１回だけあって、１回交換後 2500km で再発、エンジン交換となった様です。
2500km という距離を考えると、単純に煤による摩耗とは考えにくいとのことでした。

書込番号：22679097

[aquablau]

＞ボンゴロデーチモさん

１回だけというのは、予見性リコールの症状（エンジン警告灯点灯）がなくても交換してもらうことが、ということだと解釈しています。

書込番号：22679098

[ボンゴロデーチモ]

＞aquablauさん

そのようです。DPF再生は100キロくらいのサイクルだけど燃費も悪くない、ランプも付かない、エンジンも別段不調にみえない
この状態で無償で換えれるなら良しとしたほうがいいようですね。

書込番号：22679609

[ponta-z]

このクチコミを見て気になったのでPM除去の周期を図ってみたら、
以前は250kmいっていたのに130〜150kmになっていました。
ディーラーに問い合わせたら150前後でしたら正常値内ということで
エアコンを使う時期はどうしても周期が短くなる、
100km以下になったら異常ですのでご連絡くださいということで、
特にインジェクター交換は勧められませんでした。

エアコン使用が影響するとは始めてききました。

書込番号：22738286

[ボンゴロデーチモ]

インジェクター交換後の報告です。９０〜１３０キロ前後で発動していたDPF再生が
230キロ前後で落ち着いています。どこかでみたエンジン音が静かになったとは逆で
少しうるさくなったような気がします。元気になったと思いたいです。

書込番号：22738535

[LANGE & SOHNE]

私のcx-3は50キロ程度での再生が8回ぐらい続いたので、購入した西日本マツダに「これはリコール対象ですよね？」と問い合わすと、「エラーが発生していないのでインジェクター交換は出来ません」とハッキリ断られ、強制すす焼きで終わらされましたよ。しかもその直前に1年点検したのにも関わらず、再生間隔はチェックしてませんでした、と。それから半年経過し、だんだん距離は短くなってきており、今は100キロ未満の再生になってます。
こちらのスレを拝見して、西日本マツダ新○浜店が最悪な対応だったと認識しました。

書込番号：22746875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボンゴロデーチモ]

＞LANGE & SOHNEさん

「現在はマツダとしてお客様が不快に思われているんだったら対応しようという風になってきている」と言われました。

どこかでも書きましたがディーラーによっては「マツコネTVを弄ってあるのでウチでは整備できません」というところもあれば
「問題ありませんよ」っていうディーラーもあるくらいですから他のところに当たってみてもいいかもしれません。

書込番号：22747444

[LANGE & SOHNE]

＞ボンゴロデーチモさん
そんなんですね。情報有難うございます。
次回点検時、ディーラーの対応を見て検討致します。

書込番号：22748713　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

当方の20年間ディーゼル乗ってきました。最近まで17年式の42万キロのハイエースバン乗ってました。こいつもインジェクターがよくつまります。1本5万円
私は一回も変えませんでした。ディーゼルは燃料フィルターを2万キロ位で買えないとダメです。EGRも掃除しないと、後 たらたら走るとすす貯まります。ぶっ飛ばして走るくらいが一番です。

書込番号：22885748　スマートフォンサイトからの書き込み

[mazda5675]

私も、スレ主さんと同じ状況です。
走行距離は5万弱、先般松山〇松店で点検で煤を焼いてもらい、近々のDPF再生回数を確認してもらったら、１００キロ以下の数値が出てました。
前回は、約１５０００キロで警告灯が付いて部品交換をしていたのですが、今回、再度交換を勧められましたので即答でお願いし、現在連絡待ちです。
前回は長距離に出ている途中で近隣のディーラーへ持ち込みになり、オイル交換後の発症であったのですが、再度オイル交換代1万に2時間程度時間を取られましたので予定がくるってしまいました。
そのことを考えると、早々と対策品に交換した方が良いと思います。
＞LANGE & SOHNEさん
ディーラーで違いがあるようですよ。↑のお店はオイル交換4000円くらいだと言ってました。

書込番号：22888514

[abushi]

同じく初期型1.5dです。インジェクター一回無償交換は知りませんでした。5万超えてDPF再生が同じく90〜150キロ位で購入当時より燃費も落ちた感じしてます。インジェクターの件はデイーラーに問い合わせてみます。

書込番号：25059999

CX-3 樹脂フェンダーの修理費

[つかさん1213]

駐車場の柱に思いっきり当ててしまい、右後ろタイヤのフェンダーが取れてしまいました、、、、
当方初めて車を買ってなにもわかっていないのですが、修理費ってどのくらいかかるものなのでしょうか？
ショックで眠れそうにありません、、、

書込番号：22389503　スマートフォンサイトからの書き込み

[つかさん1213]

ちなみに画像です、、、

書込番号：22389505　スマートフォンサイトからの書き込み

[Take6161]

フェンダー安いですよ。
工賃込みで10000円いかないくらいですよ。

書込番号：22389555　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

某オークションに出品されている

リア左右セットで３万円（部品代）
意外と高いね。

書込番号：22389716

[ナオタン００]

＞つかさん1213さん
大変でしたね。
写真からですとボディへのダメージは少ない様ですね。
外れたフェンダーはどのような状況でしょうか？
取りあえず取付けできそうなら再利用もありで、その場合は費用ゼロに近いと思いますが、固定に問題ありそうなら走行中の落下の危険もあり交換になるでしょう。
外れた部品を持ってディーラーに相談してください。

書込番号：22389787

[つかさん1213]

返信ありがとうございます。
取れた部品は回収こそしましたが、完全に折れてしまっており修復は難しそうです、、、
購入したディーラーにメールは送ったので回答待ちです。
こういうことって近所のディーラーに直接足を運んでもやってもらえるのでしょうか？

書込番号：22389971　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

つかさん1213さん

フェンダーパネルが外れただけで車体側にダメージが無いなら、部品自体は下記の方の整備手帳のように2000円弱と安価なようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2412305/car/1923389/4025283/note.aspx

別途フェンダーパネルを固定する為の部品（クリップ）も必要になりそうですが、この部品も安価です。

この事からフェンダーパネルやクリップだけの交換で済めば、安価に修理出来そうですね。

このリアのフェンダーパネルやクリップは、当然ながらマツダディーラーで注文して取り付けてもらえます。


参考までに、このフェンダーパネルは下記のようにモノタロウでも販売されています。

https://www.monotaro.com/s/?c=&q=D10E51W50C%81%40&swc=0

書込番号：22390007

[oasisモーニンググローリー]

自分も過去リアフェンダーの樹脂パーツを交換したことがあります。
その時は、1ヶ所で土台のボディ部分に問題無かったので、部品代+工賃で\7000弱でした。
スレ主さんの画像だと、交換部位は2ヶ所のように見えるので、高くて\15000程度じゃないでしょうか。
但し、部品が付いていたボディ部分にも修理が必要なら、当然ながらもっと高くなると思います。

書込番号：22390393　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

写真の場所の樹脂パーツは確か結構安かったと思います。
恥ずかしながら、自分もカーポートの柱に擦ってフェンダー側とドア側を交換しました。
２つ買っても値段を覚えていない位そんなに高くなかったはずですが、自分で交換したので工賃はわかりません。
この樹脂パーツがなかったら板金修理になり、高額になっていたと思うと、これで済んで良かったと思うようにしました…

書込番号：22393021　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

先ず、ご本人に傷害等が発生されていないようですので何よりです。
　お写真を拝見すれば衝突により外れてしまったのは、(メタルパーツの)フェンダー(パネル)ではなく、(フェンダー)ホイールアーチ部の樹脂パーツですね。
　フェンダーパネルに変形や塗装面に傷がない、或いはその損傷がご本人の許容できる範囲なら、ホイールアーチ部の樹脂パーツはさほど高価なパーツではないので、Ｄにて補修パーツとして取り寄せて貰いご自身でも容易に装着可能だと思います。
　なお、フェンダーパネル交換及び塗装となれば其れなりに費用が発生しますし、最悪の場合ボディフレーム構造部まで変形が認められる場合はかなりの費用発生が伴いますので、もしも車両保険に加入しているのであれば、次年以降の保険等級ダウンによるコストアップと補修代金を全額自己負担した際の現行等級まで復帰した場合の年間保険料アップのコストシミュレーションを実施の上、何れの方が実質的に費用負担が少なくなるのか検証し、当該保険使用の是非を検討考慮した方が宜しいかと存じます。

書込番号：22393287

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞つかさん1213さん
部品の取寄せを含む修理関係もディーラーで出来ますよ。純正品なら尚更です。車体購入された所ならもっとです？

逆に出来ないと言われたらチト？です。

書込番号：22393289　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroman1]

あったあった

書込番号：22396679　スマートフォンサイトからの書き込み