マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

車両保険

[ハナハナキング]

皆様車両保険には入られますでしょうか？

書込番号：18563493　スマートフォンサイトからの書き込み

[グセフ]

スレ主さんはじめまして。

新車購入でしたら迷わず車両保険限度額いっぱいまで付けられた方がいいですよ。
どうせ入るならエコノミーでなくフルカバータイプの方が後々後悔せずに済みますよ。

書込番号：18563521

[RIU3]

他車種ですが、新車で買ったら最初の1年だけ車両保険に入るパターンです。
1年目（新車のうち）だけは大ダメージ食らいたくないというか一種の安心料ですね。

幸い、30年以上、車両保険のお世話にはなっていませんし、保険料が惜しいわけでもありませんが、
時間の経過とともに車の価値もどんどん下がるので、2年目から車両保険を外すことにしています。

書込番号：18563701

[ＪＦＥ]

車によりますがＣＸ-３新車なら最低３年はフルカバー、後はエコノミーに入りますね。

書込番号：18563877　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

自動車保険はご自身の年齢や等級、カバー範囲によって金額が大きく異なります。
アイコン通り（20代）だとすると、保険料負担、結構高そうだなあ。
入りたいけど保険料が・・・・、そこが気になっていらっしゃるのですか？

書込番号：18563939

[ハナハナキング]

皆様返信ありがとうございます
私は20年間無事故で車両保険に入っていた期間もありますが、一度も保険を使った事がないので勿体無い感が非常に強いです
しかし、久々に大枚をはたいて購入した新車に、もしもの事があったら・・・と、考えると入るべきなのか・・・
う〜ん、悩みます

書込番号：18563995　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

保険って、自動車保険に限らず、過半数の人が損をする仕組みです（差額で保険会社が存立しているのですから）。そこをどう考えるか、人生観が出ますね。私は当てたときのことを考え、相手の車には保険をかけていますが、自車にはかけません。相手の車はとんでもない値段のことがありますが、自分の車は最大でも買いかえれば良いとの判断です。

何年か前、左後ろのドアを当てて変形させましたが、修理すると１８万円かかるとのことで、自分でパテを塗りスプレーして済ませました。それで我慢できる性格なので自損の保証は除いています。保険料のなかではこの自損の割合が一番高いです。

書込番号：18564191

[Hirame202]

どの程度の事故を想定するかですね。全損あるいは数十万相当の事故を考えると入った方がいいかもしれません。バンパー交換や擦りキズ程度の10万円前後であれば、免責金額と翌年以降の等級ダウンによる保険料アップを考えると入らない方がいいと思います。年額の車両保険料分で修理ができると思います。また、修理も毎年することはないと思いますので。

書込番号：18564373　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

自爆事故、当て逃げ…

車両保険に入っていないと負担が怖いから入っています。

書込番号：18564496　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kircheis and Schenkopp]

自分は5年くらい前に自宅アパートの駐車場に置いてあった愛車を盗まれてから、安い中古車が買えるくらいの車両保険には入るようにしていますね。

もちろん、納車待ちのCX-3でも、最初の数年は車両も付けるつもりです。

書込番号：18564654　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

ハナハナキングさん

>>一度も保険を使った事がないので勿体無い感が非常に強い

そういう風にお考えになるタイプの方は、とりあえず最初の1年だけでも
入っておくことをお勧めします。
2年目以降のことは1年先に考えるということで、結論先送り。

保険に入っている時には何事もなかったが、保険を外した途端に事故る。
確率的な根拠はありませんが、聞かない話じゃないですからね。

書込番号：18564748

[kaikaimonja]

経験者です。
５年乗った新車でしたが、大きな事故や修理はないだろうと車両保険を外した年の１ヶ月後、嫁さんが自爆、修理費120万となりました(泣)修理はあきらめ、結局また新車を購入。人生そんなもんです。あくまで個人の話ですが。

書込番号：18564852　スマートフォンサイトからの書き込み

[有形無実]

安心料と考えれば入っておいた方が精神衛生上いいでしょうねー。


入ってなくて万が一…があったら目も当てられません。

20年無事故でも明日どうなるかなんて分かりませんからね。

書込番号：18565739

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

最近、盗難が多発しているので、新車の場合は車両保険を賭けておいた方が安心です。
ネット予約の場合、割引きが受けられるので、お勧めです。

書込番号：18566106

[犬と仲良し]

自動車保険（任意）の還元率（支払保険金÷集めた保険料）を見ると、約55%。
（日本損害保険協会の数値より算出）

これは、車両保険だけを抜き出した数値ではないので、厳密ではありませんが、
人身事故を対象とした自賠責保険の還元率が、約74%であることから見ると
車両保険の還元率が、全体より大幅に高いとは考えにくいと思います。

この数字は、宝くじよりは高いが、パチンコよりはかなり低い。

無論、これはお金だけなので、示談交渉や、ロードサービスなどの経費は
含まれていませんが、４割程度は、保険会社や代理店等の為に支払っている。

夢を買うためにギャンブルに金を払うのと、安心を買うために保険に入るのは
目的は逆でも、コストは同じ様に掛かるという事でしょう。


確率だけから言えば、お金の不安がない人（自分の車が壊れても、修理や、買い替えが自力で出来る人）
は、入ると損です。まして、事故率が低い人（20等級の人とか）は車両保険分の保険料を
自分で積み立てて置く方が得という事です。

ちなみに、私は、新車時からエコノミーに入っています。（保険料と、安心の妥協点として）

書込番号：18566795

[hikarinet7]

車両保険に入らない方が意外にも多いことに逆に驚きました。
私は万が一全損になってもまた同じ車が買えるだけの補償がある新価特約にも入りました。
せっかく新車で買ったのに、事故ったら安い中古しか乗れないというのは悲しすぎますから…
ちなみに20等級で年間の保険両68千円位です。

書込番号：18567192　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあしん99]

還元率のお話はなるほどと思いました。
自分の車両保険はエコノミーで、新車特約付ける派です。
これまでの修理代も大小様々ですが、エコノミー外すと元が取れない程度なので、悩みながらもエコノミー継続中です。
車検2回の間に修理1回、一番大きいので飛び石フロントガラス交換、小修理で2,3万円といった具合です。

書込番号：18567231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハナハナキング]

皆様貴重なご意見ありがとうございます
納車までにまだ時間があるので、じっくりと考えてみようと思います
盗難やイタズラも心配でなりません
納車待ち中だというのにワクワク感より心配事の方が大きいです

書込番号：18568685　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅葉山]

ハナハナキングさん　こんにちは。
あくまで参考ですが･･･
保険会社の比較されたことありますか？
私は10年以上、毎年、保険見積りの比較していますが、こんなに価格差があるのかと驚きます。
今は落ち着いて、同じ会社と契約すること多いですが、20年以上事故がなければフルカバーでもそんなに高い金額でもないかもしれません。
私は最近、軽自動車（NBOX）にしましたが、フルカバーで年間１万円（車両保険増分）合計2万円ちょっとです。こんなに安いのかと驚きました！
どうぞご参考に。

書込番号：18576543

[ハナハナキング]

先日妻の車が駐車場で当て逃げにあいました（ウチは2台分借りてランダムに停めています
納車されたら今の車と入れ替えでこの駐車場に停める事になります
怖くて、不安でたまりません
車両保険フルで入ります
セキュリティと駐車中にも録画されるドラレコも付けます（泣
何でこんなタイミングで当て逃げにあうんだー！

書込番号：18590222　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

ハナハナキングさん
>>皆様車両保険には入られますでしょうか？

hikarinet7さん
>>車両保険に入らない方が意外にも多いことに逆に驚きました。

先日、ネット系自動車保険の見積もりをあちこちやったのですが、
その中のひとつ（セゾンの大人の自動車保険、香川照之がコマーシャルやってます）に、
車両保険の加入率の数字がありました。
大人の自動車保険だけの数字で、フルカバーとエコノミーの合計値ですが、
確か70%強だったと思います。

多くの人が入るけれど圧倒的多数ではないといったところでしょうか。

書込番号：18590262

クリーンディーゼル補助金について質問です。

[masss]

先日契約しましたが、クリーンディーゼル補助金についての説明はなく受け取れるものなのか質問です。
納期は4月4日でツーリングのFFを契約しました。

担当者に聞くべきなんだと思いますが宜しくお願いします。

書込番号：18587478

[湯〜迷人]

ツーリングFFの場合はディーラーからの値引きの額にも寄りますけど補助金は上限が15万円までだと思います。

書込番号：18587536

[masss]

返信ありがとうございます！
本体から五万値引きでした。

手続きは自分でするんですか？
ディーラーでしてもらえるものですか？
無知ですいません。

書込番号：18587562　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしうしさん]

北関東マツダは、ディラーで処理してもらいましたよ。因みに、３月１５日にツーリングが納車されました。営業から補助金は１５万円と言われてます。

書込番号：18587789

[atsusiura]

北関東マツダの見積もり書では、補助金代行費として6480円が記載されています。これは、クリーンディーゼル補助金のことではないでしょうか。

書込番号：18588510

[うしごん]

原則的に、補助金は受給者本人が申請するものです。

ディーラーによっては申請代行をしてくれるところもあると思いますので、ディーラーで確認してみてください。

書込番号：18588610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガタピチ]

XD-T AT FF セラメタ納車待ちの者です。
東海マツダのケースですが、補助金を受ける条件として、本体価格からの値引きがあってはいけないと言うことでした。
私の場合、初め本体からの値引きがあったので、ディーラーさんの提案で、伝票上全てオプション費用からの値引きという形にしてもらいました。
(予約期間中の発注でしたので、補助金の詳細が未確定だったのです)
スレ主さんは本体からの値引きがあるようですので、一度ご確認頂いた方が良いかもしれませんね。

書込番号：18589165　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

補助金は
(定価−基準額)Ｘ補助率
の計算式で補助金額が決まります。
定価は税抜きの購入価格、基準額はお役人が決めた額です。
CX-3の補助率は2／3(3分の2)ですので、希望小売価格より安く購入した場合は、
安くなった額(税抜き)の2／3だけ補助金が少なくなります。
(希望小売価格から税抜き6万円安く買った場合、補助金は満額から4万円少なくなります)

書込番号：18589440

[P-emilion]

cx-5を購入した時のことで参考にならないかもしれませんが、私の場合、自分で書くように依頼された書類が1-2枚ありました。後はディーラーの担当者さんが事前に書いてくれおり、郵送は自分で行いました。補助金は2ヶ月弱後に無事に振り込まれました。ちなみにcx-5の補助金は10万円でしたので、5万円アップしてるんですね。羨ましいです(^^)

書込番号：18589872

悩んでます………

[k-�U]

CX-3にしようか ヴェゼルにしようか ローンが苦しくなるけどハリアーにしようか かなり悩んでます

書込番号：18547109　スマートフォンサイトからの書き込み

[鍋々]

ハリアーのサイズがOKで、もし走りを楽しまれるのであれば、フォレスターのターボもお勧めかと。内装はちゃちいですけどね。

書込番号：18548693

[k-�U]

いろいろな ご意見 ありがとうございます
フォレスターは従兄弟が乗ってるので 論外です。

書込番号：18548890　スマートフォンサイトからの書き込み

[4躯]

k-�Uさん

そこそこの燃費かつ、SUVのジャンルで迷っていると言う事でしょうか？
だとしたら、ディーゼルエンジンのメリット・デメリットをきちんと理解して良しとするなら、
ＣＸ−３、ＣＸ−５が最も良いと思います。
ＨＶなら、言うまでもありませんし・・・・。

ガソリンエンジンの方が良くて、ある程度走破性も意識するなら、エスクトレイルも良い車と思いますよ。
従兄弟が乗っているからって、フォレスターを論外にする理由も分からないでも無いですが、高い買い物
ですから、本当に欲しいものを買うべきでは？
ハリアーも良いと思いますが、これが選択肢に入るなら、アウトバックもありますよ。

何に、こだわりを持つのか良く分からないので、何を勧めるべきかよく分かりません。

書込番号：18549074

[ドン黄桜]

私はグラフィックデザイナーをしていましてデザインに関してはこだわりを持っています。
車にも良いデザインを求めています。
デザインは個人によって好みがありますがエクステリアデザインだけを見るとCX-3が頭一つ抜けていると思いました。
ヴェゼルはリアからのデザインは良いのですがフロントのデザインが好みではありませんでした。（なんか間延びしているように感じました）
ハリアーのデザインはフルモデルチェンジ前のデザインが良過ぎたのか（前のハリアーを所有していました。今となっては少し古く感じますが）今のハリアーは個人的に全くカッコいいと思いませんでした。
他の方が書かれているように、所有していて満足する車が一番です。
私なら一番好きなデザインの車を選びますびのでCX-3を買いますね。

書込番号：18549078

[aobasatsuki]

スレ主さんのノミネートだと実用性云々よりスタイル優先に思えるので、答はCX3です。実用性求めるならヴェゼル。仲間内で自慢出来るのはハッタリの効いたハリアー。でもCX3板で聞いているので結局はCX3が最適解。

書込番号：18549568　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

デザインはcx-3が一番いいと思うが、ローンが苦しいならヴェゼルのガソリンタイプが賢明だと思う。

書込番号：18549696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェイロン]

内装の好みで、ハリアー、ヴェゼル、CX-3の順かな。
もっと若ければCX-3を選ぶかな。
好みがどんどん変わってくるなぁ…。

書込番号：18550284

[びっとちゃん]

スレ様。こんにちは
大ざっぱな選択ですが、まずガソリン車とディーゼル車両方オッケーでしょうか？
ディーゼル車はちょっと〜 ならヴェゼルorハリアー。 ディーゼル車でも構わないなら車体の大きさ、価格で３車にらめっこしてローンでも無理して行けるか否か。
あと、ヴェゼルとハリアーはハイブリッドとガソリン車がありますので価格の差がありますので。
それと外観。 好みが左右されますので基本的には個人的な選択ですが、最終的にハイブリッドでお金に余裕がありますならハリアー。経済的にならヴェゼル。 楽しく乗りたいならcx3でしょうか。
装備面も色々ありますよね。 他社にはない装備がお互いに装備されています。 私はカタログを細かく見る様にしてるので比較する材料にしています。
一度インターネットでの各車の見積りをして装備、価格を調べて現車を見に行って試乗して頂く事をお勧めします。

書込番号：18551051

[尽忠報国の士]

どうも。

私も悩みだしてしまいました。

ミニのクロスオーバーDなんですが
試乗車上がりの中古がだいぶ出回っており
前から狙っていたので「買い時」かなって。

ミニはお高いですがもし下取りに出した場合の価格も良いので
価格差は相殺されると思うんです。

依頼主様候補の国産3車であれば、「ダントツ」でCX-3だと思います。

書込番号：18551438

[kaz0423]

ウチはプレマシーからの入替で、ＣＸ−３（自分）とヴェゼルハイブリット（妻）の２車検討の結果、ヴェゼルハイブリットとなりました。（マツダ価格提示はスゴイものがありましたが。）
最終的なポイントは、車内及びラゲッジルームの広さです。子供の送迎がある中で子供の友達を乗せ、その際に荷物を載せるケースの際に、ＣＸ−３ではかなり厳しかった為です。取り巻く環境でも選択肢が分かれる事もあるかなと。。
このケースがなければ、商談終盤時には妻も現物を見てＣＸ−３のデザインをヴェゼルよりも気に入っていました。ここ数年のマツダデザインとＣＭのイメージ戦略で、女性からの評価も高くなっているのではないかなぁ。（赤の色具合ったら、昔のマツダの『赤＝朱色』と比較にならん。）
今回購入方法が５年間の残クレなので、その時こそは。。
購入前のこの迷いが一番楽しい時でもありますが、悔いの残らない様にご判断下さい。

書込番号：18551477

[レヴォマン]

スレ主様

気持ちは良く判ります。私も悩む方なので(^^)
決断の決め手は人それぞれですが、一番大事なのはカタログのページごとに書いてあるメーカーがその車に掛けた想いかなと感じます。逆に言うと、その車は想いにリンクしているドライバーを望んでいると言うことですね。これらの気持ちがもし自分と同じならばCX-3で決まりです。どうか最高に良い買い物をして下さい。

書込番号：18551678　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

誰かが紹介していたCX-3のムック本手に入れました。開発者がCX-3開発の意図をつぶさに語っていましたが、「SUVの性格を排除した」との記述をみて眼からうろこでした。「車高も上げなかったし、ルーフレールもつけない。デザイン優先でカーゴルームの狭さは容認」との趣旨でした。

CX-3にSUVを期待していた私は無理筋でした。クロスオーバーという意味を理解できました。ただCX-3のキャラクターは今最も気に入っているので、荒いラフロードを諦めればベストフィットには違いありません。

残った懸案事項はナチュラルサウンドスム−サーの効果確認と、50タイヤを60か65に替えることです。

書込番号：18551991

[霜降]

用途にもよりますが、オフロードを走るには候補に挙げられているものはいずれも中途半端。
車高が高くて視界が利く半面、死角が生じやすい、コーナリング不安定。
機械式駐車場に収まるのはギリギリCX-3。
上記や、見た目（流行）と引き換えに割高になることを覚悟できれば、自分の好みにあうものを選ぶのがいいでしょう。

書込番号：18552464

[！！Bｌｕｅ‐Sｔａｒｓ！！]

私は、家族の為に後部座席の広さと、リアシートモニターが必要でしたのでヴェゼルにしました。
ハリアーは、予算オーバーです。
リアシートモニターの設定があれば…

書込番号：18552897　スマートフォンサイトからの書き込み

[普通の人？]

スレ主さんの候補は、それぞれ個性の異なる車ですね。

どれがお勧めかと問われれば、やっぱり熟練度の増したスカイアクティブ技術のＣＸ-３でしょう！
ＣＸ−５もかなり熟成され、お勧めですが、さらにコンパクトでスタイリッシュになり、走行性能も高く
しかも経済的、マツダの本気度が感じられる車ではないでしょうか？

他の車も悪くはありませんが、価格と性能・デザインを考えると、ディーゼル車においては、他の追従を
許さない１台と思います。

書込番号：18553394

[Kaisen3]

ヴェゼルハイブリッドは信じられないかもしれないけど厳しいよ。ディーラーもメーカーも直せない問題がいまだにあるからね。

うちの場合だけど、冬は低速でエンジンかかるとカッカッ鳴ってブルブル震える故障。ちょっとした坂や段差で突然ガキッと金属音が響いてウィーンってモーター音が続く。ぎくしゃくしないけどヤバい音。どれもお店に相談して点検受けたけど異常ないって言われてます。毎日起きるようになったらまた教えてくださいだって。毎日起きるようになればDCTを交換するらしいけど毎日起きるようになるまでは乗り続けろということみたい。ヴェゼルはうちと同じような困りごとを抱えている人が多い車だよ。

書込番号：18553697

[リーシアン]

うちにはフィットHVとCX-3がある。
ヴェゼルやハリアーも候補に入れたから乗り比べた感じや維持費等も考えたけど

車の点検に時間をかけたくない人にはハリアーを勧めます。
CX-3は5000ｋｍごとにオイル交換しないといけないし、2万キロごとに水抜きをするためにディーラーに行かないといけないから。

その３台から１台を選ぶ基準はHVやディーゼルの特徴を考えると

CX-3...高速道路や堤防を走ることが多い，メンテ含め車が好きな人向け
ヴェゼルHV...堤防を走ることが多い，ハイブリッドに乗ってみたい、駐車場や路地での低速走行時に燃料使うのが嫌な人
ハリアーHV...お金に余裕がある人，強力なモーターのおかげで燃費が安定していて何処へ行っても燃料費の計算がしやすい

CX-3は加速力充分。大排気量の車からの乗り換えでなければこの走りに不満を持つことは少ないでしょう。
燃費も巡航している時は軽自動車並みに良いし、軽油は安い。

ヴェゼルHVのモーターはパワーが足りないから高速走行の時は重りにしかならないけど、低速走行の時はガソリン使わないからお得感はありますよ。
ただDCTは下手なMTを誰かが勝手に操作している感じだった（個体差はあると思うけど、我慢できなかった）

ハリアーは内装が凄い。段違い。
お金があるならこれが欲しかったけど、CX-3の最高グレードよりも１００万は余計にかかるから俺に購入するのは無理だった...
排気量が2500ccあるから他２つよりも年に１万円は余分にかかるし、重量もあるから車検も少し高くつく。

書込番号：18558019

[有形無実]

堤防の上を走る人ってそんなに居ないと思うんだけど…

書込番号：18558821

[HighwayDancer]

どれを選ぶかは自分の決断ですが、ハリアーはFFガソリン車ならば車体価格が同価格帯ですよね。それぞれの特徴をまとめると

CX-3　
エクステリア＆インテリアデザインが格好いい。そしてクオリティも高い。ブレーキも良い。AWDの制御は3車の中で一番優れていると思う。6速ATの制御も秀逸。後席のレッグスペースと荷室の大きさは一番小さい。ディーゼル特有の振動がある。
試乗レポートhttp://blogs.yahoo.co.jp/rx8saikou/34643827.html

ヴェゼル　
個人的にはフロントデザインがかっこ悪いと思う。DCTの制御に問題がある。乗り心地も固めだが走りは良い。しかしコンパクトながら室内スペースや荷室など使い勝手に優れている。ブレーキ性能は3車中一番低いと思われる。

ハリアーFF　
エクステリアデザインが格好いいしクオリティも高いがインテリアデザインは一見高級に見えるが良く見ると安っぽい。大きいだけあって室内スペースと荷室は一番でかい。走りは値段を考えればかなり寂しい内容。振動などは少なくコンフォート性能も高いが運動性能は3車中一番低い。CVTゆえドライバビリティは低い。
試乗レポート　（一番下）http://blogs.yahoo.co.jp/rx8saikou/folder/887622.html?m=lc&p=4　　　　　　

デザインとクオリティ、燃費とドライバビリティで選べばCX-3、コンパクトながら燃費、走り共にも良くスペースユーティリティに優れ道具として良く出来ているのはヴェゼル、見栄はいい道具で乗り心地重視。ドライバビリティや走りは気にしない人ならハリアーと思います。

書込番号：18558980

[次郎汰]

回答はひとそれぞれ、車に何を求めるかで全く変わってくると思います。
以下は個人的な感想なのでご容赦を。

ハリアー・・・前後オーバーハングが長すぎて不格好に感じます。外観がNG。先代の方がスタイリッシュだったと思います。内装は豪華風ですが、あくまでも”風”であり、使っている素材は全て”フェイク”です。シートカバーなり加飾パーツで他の車でも幾らでもカバー出来るので、自分としては内装で選ぶというのはちょっと・・・ですね。

ヴェゼル・・・車内の広さは流石センタータンクレイアウトのホンダ、って感じですが、車内の広さを求めるなら箱形ミニバンでいい気もします。ハイブリッドのDCTはまだまだ熟成不足感がありますね。外観はちょっとまとまりがない感じです。

CX-3・・・外観は格好良いと思いますが、後ろから見るとデミオそっくりなのがちょっとマイナスかな…。もう少し差別化しても良かったかと。車内の広さはこの車に求めるべきでは無いでしょう。ペダル位置の最適化等の為に敢えて車内の広さは犠牲にしている部分が有りますので。この車の設計コンセプトに共感出来る方が買う車であり、万人向けとは言えない気はします。チョイ乗りの場合にはディーゼルのメリットが余りでないので、CX-5のガソリンモデルなどを考慮に入れた方が車格もアップしリーズナブルな気がしますね。SUVチックに拘らなければ同じディーゼル1.5Lだとデミオの方がコスパは高いと思います。

以上はあくまでも私見、皆さん選ぶ時の重点ポイントはそれぞれですので、質問者様が何を一番重要視するかで選択されるのが幸せなカーライフを送る秘訣だと思います。

書込番号：18563487

i-stop について

[ＭＳ−ズゴック]

納期待ちの者ですが、i-stop について詳しい方が居ましたら教えてきださい。
cx-3のバッテリーは一つで従来のような始動用バッテリーは搭載してないようですが、ガソリン車の場合の説明だとセルモーターだけに頼らずピストンの位置を調整して点火爆発を利用とあり、ディーゼル車の場合は点火しないので....と難しい技術が書いてあります
そこで質問なんですが、ディーゼル車もセルモーターに頼らない再始動しているって事でバッテリーへの影響は少ないのですか?
搭載バッテリーはアイドリングストップ用バッテリーが積まれていますので若干は影響はあるとは思うのですが影響が少なければ積極的にアイドリングストップさせたいのですが。

書込番号：18555177

[ぼんパパがんばるぞ〜]

最新のローコンプディーゼルですから昔ほどエンジン始動にバッテリーの負荷は大きくはないですが、それでもガソリン車よりハイコンプなのでバッテリーの負荷は大きいです。搭載されているバッテリーの容量も同クラスのガソリン車よりかなり大きいはずです。その上にアイスト付きですから「かなり大きい」と言える範囲だと思いますね。
アイストシステムの発売当初からすると諸々改良はされていることと思いますが、バッテリーの消耗による交換やシステムの消耗に依る故障修理などの費用が発生しますので、アイストなしのクルマと比べて同じ年数乗られた時のトータルコストは必ずしも少なくはなりません。燃料節減には貢献するでしょう。
しかし、アイスト付きである以上搭載されているメカニズムはアイストの物なので、アイドリングストップさせようがさせまいが耐久性には大きな差はないと考えられますね。

書込番号：18555566

[canna7]

試乗はされましたか？
試乗する際に同乗するディーラー担当者の方に、アイドリングストップを体験しながら色々聞いてみるのもいいと思います。

マツダのアイドリングストップは
ブレーキ踏み込み量でストップさせたりさせなかったりできるので　いいと思いますよ＾＾

書込番号：18555724

[ツキサムanパン]

エンジン再始動時のバッテリーの負荷は軽減されているとはいえ、アイドリングストップ中は電装品を使用している時もバッテリーには充電されませんから、市街地走行など短距離走行の繰り返しでは、常に充電不足になる場合もありえるでしょう。
アイドリングストップ無しの車より大きめのバッテリーを搭載していても、寿命には影響があると考えられます。

私は（デミオですけど）夜間はライトやヒーター、エアコン、リヤデフォッガーなどの使用が多いので、アイドリングストップは、待ち時間の状況に応じてやったりやらなかったり（ブレーキ踏み込み加減で）しています。

書込番号：18555814

[ＭＳ−ズゴック]

anna7さん試乗はしました、ブレーキの踏み込み加減でのストップも体験して再始動時のセルモーターの音が感じなかったのでディーラーの方に聞きましたが、かなり改善されてピストンが...と説明されましたが、実際はどうなのかと思いまして。
ツキサムさん、やはり状況に応じてストップさせるかを選ばないとバッテリーには影響あるんですね。

書込番号：18555854

クリーンディーゼル補助金

[うましゃん]

現在までの予約であれば、ほとんど2月に登録されると思いますが、
補助金はいくら位になるのか情報あれば教えてください。

申請はしていると聞いております。

書込番号：18385567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒａｎｄｙ4913]

昨日、ディーラーに行った時にその話になったのですが
営業マンの話では、２万円〜５万円のレンジで、XD Turing FF 6ATの場合は
３万円ぐらいになりそうとの話でした。
あくまで営業マンの予想なので参考程度にしてくださいね。

書込番号：18385745

[うましゃん]

情報有難うございました。
デミオと差ほど変わらないようですね。

書込番号：18386821

[GO-CX-3]

私は3月登録になりそうなのですが、平成27年度についてはクリーンディーゼル補助金の実施は(3月の空白期間なしで)あるのかご存知でしょうか？

書込番号：18386888　スマートフォンサイトからの書き込み

[か き の た ね]

12万円と聞いています。

書込番号：18387866　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkiki]

12万円は、cx-5ね。

書込番号：18387909　スマートフォンサイトからの書き込み

[か き の た ね]

勘違いしていました。すいません😢⤵⤵

書込番号：18390352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

それでデミオはいくらなんですか？

書込番号：18403004　スマートフォンサイトからの書き込み

[A4304]

デミオ XD TLパケで2万円ですよ。

書込番号：18411192　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪だるまとクマさん]

私のディーラーの営業さんの話では、基本、ガソリンとクリーンディーゼルの価格の差で金額が決まるので、CX-3は基準が何処になるのかで決まる。
最悪の場合、CX-3は、ガソリンの設定が無いので、無しという結論に達する場合があるということも言われていました。
それがディーラーの方で確認できるのが、27日午後からということです。
デミオのガソリンが基準になれば、凄い差額になるので嬉しいですよね。

書込番号：18512501

[mako383]

グレードによって違いますが12万から１６万位と聞いています

書込番号：18552198

[okam]

補助金の申請を受付けている「次世代自動車振興センター」の下記サイトで
平成26年度補正予算分の補助金が紹介されています。

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/meigaragotojougen.pdf

CX-3は一覧表の一番最後の方に記載されており、13〜16万円です。

書込番号：18552249

[ぽんぽん 船]

>基本、ガソリンとクリーンディーゼルの価格の差で金額が決まるので、CX-3は基準が何処になるのかで決まる。
>最悪の場合、CX-3は、ガソリンの設定が無いので、無しという結論に達する場合があるということも言われていました。

なんだか釈然としない説明ですね。

プリウスPHVやリーフにもガソリン設定は無いけど（当たり前）、基準額は設定されている。
MIRAI なんて、何を基準に計算したんだ？
電池が優先なんだろうか？？？

書込番号：18552254

[okam]

補助金の算定基準を明確に公表しないのはいつものことです。
明確に公表してしまうと、役人の既得権益の中で一番守りたい「裁量権」がなくなってしまいます。

真面目な納税者としては釈然としませんが、補助金をもらい損ねることだけは避けたいと思います。

書込番号：18552455

エコカー減税

[GODGODGOGO]

CX-3はカタログにはさまれてある主要諸元〈白ベースの用紙〉にある記載でエコカー減税が免税とありますがその下に
新規検査後に受ける最初の継続検査時にも重量税が免税となります。
これは最初の車検時に重量税は要らないって事ですよね？

書込番号：18524910　スマートフォンサイトからの書き込み

[supocenaura]

おっしゃる通りのようです。

＞　新規検査後に受ける最初の継続検査時にも重量税が免税となります。
で検索してみると，

※1　新規検査後に受ける最初の継続検査時(初回の車検)も免税になります。
と出てきました。

書込番号：18535633

[GODGODGOGO]

ですよね！

返信有難うございます。

最初の車検時に重量税の2万円程要らないとは助かります。

書込番号：18537704　スマートフォンサイトからの書き込み