マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

砂浜走行が可能?

[釣りキチなお]

【使いたい環境や用途】
釣りをする為、ポイント近くまでの砂浜走行
【重視するポイント】
砂浜走行
【予算】
120万円以下
【比較している製品型番やサービス】
特に無し
【質問内容、その他コメント】
CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WDで砂浜走行が可能であるかを聞きたいです。
4WDと言ってもAWDだと思いますので、デフロック機能が無いと砂浜では走行出来ないかと思いますのでどうでしょうか?
例えば、ジムニーならスイスイ走れます。　エックストレイルならほどほど走れます。
ほどほど走ればいいかと思っています。
因みに、現在エックストレイルで砂浜走行をしています。

書込番号：23519849

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

砂浜の質も関係します。

水分でを含んだ硬めの砂浜であれば普通の車でも問題ありませんが

乾燥したサラサラの砂浜の場合、最低地上高が低いと抜け出せなくなることもあります。

良くいかれるポイントはどのような感じでしょうか？

書込番号：23519886

[ダンニャバード]

一言で砂浜と言っても、砂の硬さによってまるで違うのではないでしょうか。
ある程度締まった地盤の上に薄く砂が乗っているような場所なら問題ないでしょうが、歩くだけでくるぶしあたりまでずぼっと埋まってしまうような柔らかい砂地だと、リフトアップ＋マッドテレーンくらいでないとダメなのかな？と。

エクストレイル＋標準タイヤで問題ない場所なら、CX-3のAWDで問題ないのではないでしょうか。

ちなみに動画の場所はトヨタのE-Fourでも楽々走れますが、バックで引き返した先は砂漠のような砂地で、おそらくエクストレイルやRAV4でもスタックする可能性大です。(^^ゞ
https://youtu.be/l61fYJwPXdQ?t=34

書込番号：23519902

[ダンニャバード]

こんな動画がありました。
https://youtu.be/6q0gWx0-RDI?t=562
「オフロードトラクションアシスト」良さそうですね！
動画はCX-30ですが、CX-3にも付いてるのかな？

書込番号：23519936

[funaさん]

＞釣りキチなおさん
　取説には
『AWDは､積雪路､砂地､ぬかるみ､急な坂などすべりやすい路面ですぐれた走行性を発揮します。 走行するときは. 本格的なオフロード走行やラリー走行を目的に作られた万能車ではありません。凸凹や岩を乗り越えたり､川を渡ったりしないでください。』

となっていますので、一般的な砂地では大丈夫だと思いますが、エクストレイルに比べると四輪駆動ロックがかかりませんので、それ以下だと思います。ジムニーはデフロックもあります。

ランクルをお勧めします。

書込番号：23519945

[釣りキチなお]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

走行する砂浜ですが、乾燥したサラサラした砂地です。
殆どがジムニーに乗った釣り人が多数います。
起伏はあまりありません。もちろん有れば避けてわだちを通ります。

書込番号：23520120

[釣りキチなお]

＞ダンニャバードさん

動画を見させて頂きましたが、私が走行したい環境です。
エックストレイル+ヨコハマ(GEOLANDAR M/T)では動画の環境でも今のところ問題は無く走行出来ます。
もちろん、無理しないようにしていますが

書込番号：23520148

[sky-D1.5]

CX-3・XD・AWDに乗ってます。

砂浜も何度か走ったことがありますが、普通に走れましたよ。
（もちろん違法な場所ではないですよ。）
平らなところであれば全然問題ないと思います。

ジムニーももちろんですが、砂浜では軽トラもよく見かけるので、
予算が120万円以下？であれば、軽トラの四駆もありかも？

書込番号：23520183

[釣りキチなお]

＞sky-D1.5さん

ありがとうございます!
実際に走った事が判って参考になります。

書込番号：23520272

[釣りキチなお]

＞sky-D1.5さん
＞funaさんさん
＞ダンニャバードさん
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

皆様、色々と教えて頂きましてありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

書込番号：23521535

[じゅりえ〜った]

〉殆どがジムニーに乗った釣り人が

殆どと言う事は別の車もあると言う事。
他にはどのような車が釣りに来ていますか？

書込番号：23522174　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣りキチなお]

＞じゅりえ〜ったさん

釣り場で見かける車は以下です。

ジムニー
デリカD5
パジェロ
エスクード
ハイラックスサーフ
ランドクルーザ
テラノ
エクストレイル

書込番号：23522227

[sky-D1.5]

砂浜を爆走しているのは９割方、古いジムニー。
危険なのでやめて欲しい。

地元民は軽トラか軽ワゴンが多い。

サーファーはSUVよりミニバンが多い。
関係ないけど・・・。

書込番号：23523455

[hiroman1]

砂とはまた違うので参考になるかわかりませんが…
当方北海道住まいですが、フカフカの深い雪やザクザクの雪でも、エグい吹き溜まりでも難なくクリアできます。ただ自分のは通勤路が冬季酷い状態になる事が多いので車高を3センチ程高くして、フロントタイヤの前にある風避けも外しています。
あと腹下のカバーが弱いので注意です。

書込番号：23804644　スマートフォンサイトからの書き込み

15Sツーリングの納期

[ロボット刑事K]

ずっと欲しかったCX-3
今回価格が大幅に下がった事と前車との乗り換え時期が重なり9月10日にようやく契約に至りました
ディーラーさんの話では「納期は早ければ1か月弱、遅くても10月中には来ますよ」とテキトーな事を言われましたが
実際購入納車された皆さんは納期はどれくらいでしたでしょうか？
ちなみに注文時のメーカーオプションはCD地デジのみで色はセラミックメタリックです

書込番号：23699502　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

セラミックメタリック良いですよねー
当方のデミオ購入時には設定が無くて
ギリギリまで悩んだのですが
色は諦めてデミオにしました

書込番号：23699676　スマートフォンサイトからの書き込み

[こいよベネット]

15S Touring ポリメタルグレーメタリック、8月28日契約、9月28日納車でした。
OPは、地デジ＆360°ビュー、防錆アンダーコート、前後マッドフラップ、ドアミラーガーニッシュ（ブラック）、デイライト、パドルシフト、オールウェザーマット、マツコネ用ナビSD
16インチによるマイルドな乗り心地と静粛性、高速で20km/Lの燃費に満足しています。
8月の契約時点だと、どの色も一ヶ月ほどとのことでした。

書込番号：23699867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット刑事K]

ロードスターもセラミックメタリックが廃止となり
MAZDA2とCX-3だけになりましたね
この色が無かったらCX-3を選ばなかった
と言うのは言い過ぎですが
とにかく今のマツダはいい色が多いですね

書込番号：23700623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット刑事K]

>こいよベネットさん　ありがとうございます
ちょうど1か月の納期でしたか
私のもそれくらいならいいな〜

ポリメタも良いですね！
MAZDA3で初めて見た時は驚きでした
マツダのボディカラーのこだわりは凄いと感じました

書込番号：23700629　スマートフォンサイトからの書き込み

[神様仏様バース様]

>ずっと欲しかったCX-3

なんか、凄く感動しました、ずっと欲しかったって・・・
私は来年早々くらいに買い替えしなければならないんですが、できたらこのまままだCX-3に乗り続けたいな〜と漠然と思ってます。

CX-30は機能や性能の面ほぼ全てでCX-3を上回ってますが、そういう事では割り切れない愛着と言うかなんというか今のCX-3には感じています。人馬一体感は確実にCX-3の方が上ですしｗ

なんかいいんですよCX-3(^^)
かわいがって長く乗って下さいな。

書込番号：23702908

[ロボット刑事K]

>神様仏様バース様さん
ありがとうございます
CX-30も良いですよね〜
特にリアの造形とテールランプの光り方は惚れ惚れしますね
試乗もさせてもらいましたが素晴らしい車でした
ですが夫婦二人には若干サイズオーバーな事と予算的な事で断念しました
CX-3は自動車税割り増し（13年）まで乗るつもりです(笑)

書込番号：23703557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット刑事K]

10/7に車台番号が発行されたと連絡が来たきり音沙汰無し
既に納車されていてもおかしくない気が
千葉架装センター混んでるのかな

書込番号：23744632　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーについて

[ハニーマコ]

過去の質問にもありましたが、ディーラーでのバッテリー交換が高額な為、ネット購入、持ち込み取り付けを検討しています。パナソニック　caos を検討しておりますが、形式はN-S115/A3 で間違いないでしょうか？他にオススメはありますでしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：23206344　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ハニーマコさん

CX-3に搭載されているバッテリー形式でカオスの品番も変わります。

CX-3の新車搭載バッテリー形式が下記のS-95なら、カオスの品番はN-S115/A3で正解です。

https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/code/4421/

書込番号：23206424

[かに食べ行こう]

＞ハニーマコさん

ここでも参考にhttps://seanalereve.com/archives/7877.html#S-115-2
https://kakaku.com/item/K0001101203/

の最安ではバッテリ無料で引き取ってくれます。

書込番号：23206436

[スーパーアルテッツァ]

ハニーマコさん

あとは下記の「車のメモリー保護を行えるバッテリー交換方法」を参考にして、ご自身でバッテリーを交換するのもありかもしれませんね。

https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=136&mode=contents

書込番号：23206452

[sky-D1.5]

CX-3ディーゼルに乗っていますが、
ディーラーでの点検時にバッテリーの持ち込み交換をお願いしました。
カオスのN-S115/A3です。
（３年半で初の交換です。）

もちろん交換だけなら自分でも出来たのですが、
アイドリングストップの学習（？）などいろいろ設定が必要とのことで、
結局、ディーラーにお願いしました。
（作業費４千円弱かかりました。）
でも、ディーラーでバッテリーを購入すると４万円コースらしいので、
まあ、仕方ないですね。

書込番号：23207353

[フォックスマン]

＞ハニーマコさん
Caos N-S115/A3Lオススメです！
ディラー標準のHITACHI S-95よりパワフルで
アイドリングストップから回復もスムーズになり、オーディオの音質も上がった感じです！あくまでも個人的見解です！ネット購入18,600円
マツダ持ち込み取り付け3,240円消費税8%の時
です。9年前マツダでCaos購入取り付けで
45,000円程度支払ったので、ネット購入ディラー取り付けはコスパ最高です！マツダで今は
Caosの取り扱いが無く、HITACHIだけと言われてネット購入となりましたが結果安上がりになりました！

書込番号：23207492　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。安心しました。やはり持ち込みして無駄な出費抑えたいです☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

書込番号：23208136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞かに食べ行こうさん
参考になりました。良心的なショップですね。ありがとうございました^ ^

書込番号：23208144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞sky-D1.5さん
同感です。持ち込みで節約して、他のメンテに差額回します(^^)

書込番号：23208147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞フォックスマンさん
ありがとうございます。エンジンルームにブルーが映えますね^_^ 早く注文して付けます！(^^)

書込番号：23208153　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

＞ハニーマコさん

形式はN-S115/A3 で合っています。

自分は
CX8に乗っていますが
自分の不注意で7カ月程でバッテリー交換、カオス N-S115/A3をネット購入 マツダDラーは工賃5千円ほどかかり、他のマツダ系列店（アンフィニ）で工賃2千200円で持ち込み交換しました。

また、カオスに合わせて、バッテリー保証延長付きライフウィンクも取り付けました。

ネット購入で注意なのは、お店は有名ネット店だと店側は何もトラブルはありませんが、

そこからの運送業者が最悪で、短期間で２回（セカンドカーのバッテリーも交換したので）も液漏れ品が届きましたので。

いずれも保証して貰えたが。

其れにしても、実店舗のバッテリー価格は高すぎ！！（４万５千円）

書込番号：23209714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハニーマコ]

＞萌田薫子さん
コメントありがとうございます。差し支えなければ萌田さんはバッテリー、ライフウィンクはどちらで購入されましたか？　ライフウィンクはディーゼル車でも装着可能でしょうか？

書込番号：23210084　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ハニーマコさん

年末に2個（セレナ用）バッテリーを比較で安かったQoo10で購入しましたが液漏れなく無事に届きました。

書込番号：23210983

[フォックスマン]

＞ハニーマコさん
楽天ショップオブザイヤーのアットマックスで購入しましたが、購入決定で次の商品もおすすめとライフウィンクルも自動的に出てくると思います。写真のバッテリーの上に付いている四角い点滅しているのがライフウィンクルです。

書込番号：23213277　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップからの復帰がおかしい？

[焼きまんじゅー]

同じような症状になった方はいらっしゃらないでしょうか？
解決方法や原因をご存知でしたらお教えください。

■グレード
XD PROACTIVE S Package 4WD (MT)
1.8Lディーゼルターボ、4WDの6MTです。

【症状】アイドリングストップからの復帰時に、稀にガタガタ小刻みに強く振動する。

■おおまかな再現条件
1.アイドリングストップによりエンジン停止
2.ブレーキのオートホールド機能を使用
3.クラッチ操作し発進(同時に自動でエンジン始動) ※このとき、稀に不具合発生

不具合が発生した場合は、エンジンのOFF/ONをしないと振動が続く。
クラッチを切り、1速に入れなおしても解決しない。
症状が発生中はエンジン出力が弱いのか、ゆっくりとしか走れない。

デーラーに話をしたところディーゼルのMT車は同様の症状が起こる事が有るとのこと。
念のため、点検したが異常なし。
オートホールド機能は関係ないかもしれません。
アイドリングストップ機能をオフにするとこの症状は起きません。

書込番号：23177044

[麻呂犬]

同様の症状が起こる事が有るとのこと。

容態は確認しているが治療法がないのかな…
そんなので点検しても何も出ないよね。

書込番号：23177203　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

自分が乗っていたcx-3は初期型だったのでなんともいえないですが、症状は違いますが乗って1年半程でクラッチの不具合が発生し、クラッチ総取っ替えしてもらった経緯あり。

症状が出るとスピードが出なくなるのであればクラッチ系が怪しそうに思えるのですが・・・でもエンジンのリスタートで症状が治るというのであれば機械的な不具合というより電気的(ブレーキホールド)な問題なような気がするのですが？

書込番号：23177314　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼きまんじゅー]

＞再考ちゃんさん

切り分けのためしばらくオートホールド機能をオフにして乗ってみようかと思います。

台風影響による水吸い込みでエンジン交換した後も発生したので物理的な物より電子制御系統が怪しそうですかね…

書込番号：23178302　スマートフォンサイトからの書き込み

キビキビ走るんじゃないですか？

[512BBF355]

CX-3 20Sの重量が1250kgに対してCX-30 20Sは1400kg。
CX-3 の試乗経験は無いのですが、CX-30の試乗では結構かったるかったです。
ほぼ同じパワーで重量差が150kg。CX-3は相当軽やかに走るのではないでしょうか？

　オーナーさん、いかがですか？、

書込番号：23014545

[赤銀BFMR]

CX-3 20S プロアクティブSパッケージ オーナーです。CX-30ではなく、マツダ3の2Lガソリンとの比較ですが、よろしいでしょうか。

結論から言うと、印象の差はありません。今のマツダ車はアクセルもブレーキも踏んだら踏んだだけリニアに応答する特性なので、車重が軽くても「エンジンが勝っている」様なセッティングにはなっていません。

CX-3のガソリンは軽快ですが、パワフルと言うほどではありません。燃費のためミラーサイクルを極力維持する様なセッティングになっているのかもしれませんが、特に山岳地帯の高速道路だと、結構エンジンの回転数が上がるので、ちと驚きます。でも、ドライブセレクションで「SPORT」モードにすると、アクセルの反応も早く、トルクも豊かに加速するので、パワフルと感じます。

マツダ3は高速で試乗していないのですが、街中では違いは感じられなかった事から、通常モード同士ではCX-3と比べて明確な差があるとは思っていません。「SPORT」モードで比較すると車重の差が効いてくるかもしれませんが。

書込番号：23014962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームない]

CX-3 20Sプロアクティブオーナーです。
CX-30の車重はつい最近まで公表されなかったので気になっていました。かなり重いですね。

CX-30は展示車のみで試乗できなかったので回答にはならないですが、参考までに。

赤銀BFMRさんのおっしゃる通り、スカイGはフラットトルクでメリハリのあるエンジンではないです。
ターボであれば元気でしょうが自然吸気ですので自然な回転に終始します。
味付けとして出足は普通で、それ以降はアクセルをグッと踏めば元気に加速します。

大径タイヤを履いているせいもあり、軽快感はそれほどでもないです。
ただし、全長はMAZDA3よりもかなり短いし、CX-30よりも短いのでその分コーナーでは有利とは思います。

CX-3は乗り味も個性的ですので、好き嫌いが分かれます。試乗されることを勧めます。

書込番号：23016185

[512BBF355]

＞ニックネームないさん
＞赤銀BFMRさん

レスありがとうございます。

　現在アクセラ20ST(1310kg)乗りですが、CX-30の試乗でははっきり重さを感じたので、より軽いCX-3から比べると更に重く感じるかも知れませんね。
　CX-3はマツダ車の中ではパワーウエートレシオの面でロードスターに次いで有利な車なのかも知れませんな〜。

書込番号：23017211

フロントフェンダー隙間

[車好きこむぎ]

質問失礼します。
フロントフェンダーの未塗装樹脂パーツの部分に一部ボディとの間に大きな隙間が出来てしまいました。
写真ではわかりにくく申し訳ございません。
反対側は特にございません。
ディーラーに相談しに行くと個体差がありこんなもんですと言われましたが、これは正常でしょうか…
気になりご連絡致しました。
cx-3乗りの方で一度ご確認いただけると嬉しいです。

書込番号：22947549　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きこむぎ]

申し訳ございません。
添付できておりませんでした。

書込番号：22947550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

何年製造ですか？

書込番号：22947798　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

これがMAZDA品質ですね
こんなもんですよ

CX-3だよ

書込番号：22947803

[Martin HD-28V]

＞車好きこむぎさん
樹脂綺麗ですね？
新車納車直ぐ位でしょうか？

MAZDA品質とは関係無く、こんなもんかと
思いますが、反対側との比較で気になるのは、
解らないでもありません。

少し浮いてるところを強く押すと 、
"ぶかぶか" する様な事はありませんか？

書込番号：22947947　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きこむぎ]

皆さまご返信ありがとうございます。
詳細をお話し致しますと年式は2018年モデルになり、先日右側前方の樹脂パーツを交換致しました際に修理後写真の状態で戻って参りました。
交換理由は派手にぶつけた訳ではなく、うっすら白い線傷が付いていて気になった為、交換した次第です。
浮き、隙間がある箇所を押すと遊び？ふかふかした感じがございます。

書込番号：22947983　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

その交換作業要因なら元通りにするよう申し入れるだけだろ

書込番号：22948124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

クリップが外れてるだけだと思いますけど。
外してチェックするだけなのに怠慢なディーラー担当者ですね。
これでプレミアム化しようとするから文句を言われるのがわかってない。

書込番号：22948173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞車好きこむぎさん
私はこの部分のクリップだと思います。

書込番号：22948390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryokukichi]

私の1.8Dもそんな感じです。ちなみに左フロントがそんな感じで、ほかは比較的きれいについています。

書込番号：22958219