マツダ CX-3 のクチコミ掲示板

CX3のスタッドレスタイヤについて

[ssssshima]

CX5からCX3への乗り換え予定ですが、CX5で使用している「225/65R17」のスタッドレスタイヤがCX3に使えるか教えて下さい。

書込番号：22273887　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

付くかどうかは別として
止めておいた方が無難です。
車検通らないし、ディーラー出禁です。

書込番号：22273923　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞ssssshimaさん

使えません、使えても、使わない方が良いと思います。

CX-3のタイヤサイズは215/50R18　外径672mmに対して、225/65R17の外径は724mmと大きくなるので、
スピードが低く表示される為、整備不良になりかねなくもないというのが理由になるかと思います。
実際の所、52mm、半径で26mm大きくなるだけなので、取り付けできれば支障なく使えるかとも思いますが、
使用すべきではないでしょう。

書込番号：22273934

[スーパーアルテッツァ]

ssssshimaさん

CX-5のタイヤではタイヤの外径が大きくなりすぎです。

先ずのCX-5に履かせている225/65R17というサイズのタイヤの外径は下記のように724mm程度です。

・225/65R17：外径724mm程度

これに対してCX-3の純正タイヤの外径は下記のように670mm前後です。

・215/60R16：664mm程度

・215/50R18：672mm程度

つまり、CX-5のタイヤではCX-3の純正タイヤに比較して外径が約5〜6cm（約8％）も大きくなりますから、装着は厳しそうですね。

外径が大きくなる事で速度計も約8％遅く表示されるという問題点もありますしね。

尚、純正ホイールサイズはCX-5の17インチと19インチ、CX-3の18インチは全て7Jインセット50と同一です。

この事からssssshimaさんがお持ちのホイールから225/65R17のスタッドレスを外して、215/55R17というサイズのスタッドレスに付け替えれば使えそうです。

ただし、CX-3の純正16インチホイールだけはホイール幅が少し狭くなり6.5Jインセット50です。

書込番号：22273935

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　無理ｯす!!!
⊂)
|/
|

書込番号：22273968　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 装着は可能!!!
⊂)
|/
|

書込番号：22274135

[ザサムライ]

無理でしょう。
そこはけちらずに新品のスタッドレスタイヤ買ってください。

書込番号：22274163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴんそる]

私は3のスノーは215/55/17を履いていますが
225/65は不可ですね。

書込番号：22278040　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリング時のエンジンルームからの白煙

[ヒョットコ7号]

納車して2ヶ月ほど経ちます。
題名の通りアイドリング時にエンジンルームからうっすらと白煙が立つことがあるのですが、ディーゼルエンジンの場合そういった症状はあるものなんでしょうか。

書込番号：22204889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒョットコ7号]

書き忘れておりましたが2015年式初期型の中古車です。走行距離は現在30000キロで購入時は20000キロほどでした。

書込番号：22204955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

猛暑の中 2ヶ月で1万キロは少しハードですね。

書込番号：22205307　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞ヒョットコ7号さん
＞ディーゼルエンジンの場合そういった症状はあるものなんでしょうか。

ありません。

ラジエータの液漏れとか？考えられるので取り合えず液量チェックでもしてください。
ここでは予想しか書けないのでディーラーで見てもらったほうが良いかと。

＞ニヒマルGTさん
良く気づきましたね。ウチの営業車より走ってます(笑)

書込番号：22205392

[現役消防団員]

症状からすれば
・何らかの液体(オイルやLLC)が少しずつ漏れて排気管など高温部に掛かっている
・オイル交換の不手際で溢れてしまったオイルが高温部に垂れている
・小動物や小鳥がねぐらとしていてその巣材や死骸が燻ぶっている(ウソのようなホントの話･･･)
などでしょうか?

どちらにしても正常な状態では無いので点検を受けてください。最悪車両火災に繋がりますので。

書込番号：22208264

[ETO'O]

メーカー推奨のオイル交換等はされていますか？
今迄の整備記録はどうですか？？

色々お聞きしたいことはありますが、兎に角ヘビーユーズだと思われますので、、、、お早めにお近くのマツダにて点検を受けてくださいませ。心配ですね。

書込番号：22209303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

＞ヒョットコ7号さん

そろそろ２ヶ月で1万キロ走った車の白煙騒ぎについて結論を教えていただけませんか？何が原因だったのですか？

書込番号：22237242　スマートフォンサイトからの書き込み

オーディオ

[ryo__]

あまり現実的ではないかもしれないですが、TV,AUX,ラジオなど聞いてる間にフリーでなる音声ナビの音声案内の配線からピンプラグを取り出したいのですが、不可能でしょうか？
要するにテレビなどを見てる間ひピンプラグで接続中のスマホの通知音などをスピーカーから出したいということです。

書込番号：22231811　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

テレビ見て運転しないで下さい。
どこナンバーで何色のCX-3ですか？近寄らないように注意しないと。怖いわー

書込番号：22231914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo__]

助手席に座る息子からの要望なのですが…

書込番号：22232400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryo__]

しかも、テレビは仮にあげただけですよ
走行中テレビ映らないですし

書込番号：22232411　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

内容的によく判らないのですが

TVやラジオを聴いている時に、マツコネと有線接続しているスマホのナビの音声を車のスピーカーで聴きたいと言う事なのでしょうか？

だとするなら不可能です

スマホと有線接続しているって事はAUXで接続していますから、その音声を聴くにはAVソースをAUXにする必用があります。

書込番号：22233019

[カトキチ７]

スマホとナビをbluetooth接続すれば、着信音は元よりハンズフリー通話も出来ますが。

書込番号：22234130

電動シートポジションのメモリーについて

[現役消防団員]

シートポジションメモリーですが設定可能な範囲に制限とかはありますか?

CX-3で車中泊をしてみたくなりいろいろ準備しています。
電動シートをベッドメイクの度に動かすのも手間なのでメモリー1を普段の運転ポジション、メモリー2を最大限前にした状態で記憶させたいのですが何度やってもビープが3回鳴って設定ができません。

取説を確認しても｢どういう位置だと設定できない｣などの表記は見えないので設定できるんだとは思うのですが･･･
実際にシートに座りながらでないと設定できないとか?

車両は29年のプロアクティブ+オプションの電動シートになります。
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示ください。

書込番号：22173999

[カトキチ７]

明らかに運転ポジションではない位置には設定できない仕様でしょうね。
走行中に間違って押したら大変危険です。

書込番号：22174820

[現役消防団員]

＞カトキチ７さん
なるほど。安全装置的な意味合いもあるのですね。
確かに最大限前に設定すると腹がステアリングに大きくめり込んでいる位置です(笑)

電動シートは初めてなので勉強になりました。
ベッドメイク時は面倒ですが都度シート横から操作するようにしたいと思います。

書込番号：22175853

[ぴんそる]

＞カトキチ７さん
【走行中に間違って押したら大変危険です】

メモリー機能は
走行中にはボタンを押しても無効です。

書込番号：22175922　スマートフォンサイトからの書き込み

[カトキチ７]

＞ぴんそるさん
そうなんですか？
私のは初期型ですので、いい加減なことを言ってすみません。
以前乗っていたVOLVOにはメモリー付きの電動シートが付いていましたが、
今に思えばメモリーは使ったことがなかった。
走行中には調整が出来たので思い違いしていたようです。

書込番号：22176304

納車されました！が。。

[nob.T]

初期型からの乗り換えで、先週末に納車されました。
乗り心地や静粛性、内外装の細かい点まで質感が上がっていて非常に満足しているのですが、１点だけ疑問というか、これでいいのかわからないので、どなたか教えてください。

それは「オートホールド」で、信号待ちでずっとブレーキを踏んでいなくてもいいので非常にラクなのですが、ブレーキを踏んでオートホールドの表示が出て、ほぼ同時にi-stopの表示が出て、車が停止して、アイドリングが止まります。それでブレーキから足を離すと途端にアイドリング状態になります。たまにアイドリングが止まることもあるのですが、ほぼ１０回中８回ぐらいはストップしません。また、ストップしたとしても10〜15秒ぐらいでかかってしまいます。

オートホールドの状態で確実にアイドリングがストップするコツみたいなのがあるんでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：22156323

[nji]

＞nob.Tさん

取説P120（取説バージョンによってページが違うかもしれませんが）以降の「作動条件」に細かく書かれています。作動しないのは例えば、「車内の温度とエアコンの設定温度の差が大きいとき」・・・「停車時のハンドルが直進状態でないとき」・・いろいろ条件があるようですね。

書込番号：22156482

[nob.T]

＞njiさん

返信ありがとうございます。

取説は見たのですが、エンジンがあったまってもあまり変わらず（ちなみにXDではなく20S）で、条件的には問題ないはずなのに、止まったり、ほとんどは止まらなかったりで。。。

ずっとブレーキ踏んでたら止まってるんですけど。

書込番号：22156524

[赤銀BFMR]

マイチェン後の20Sオーナーです。停車後のブレーキの踏み方が弱いとアイドリングストップが始まらない事が多いです。踏み方が弱ければ、強く踏んでみてはいかがでしょう。止まらないな？ と思ったら、クッと強く踏み込む感じです。

書込番号：22156882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれないで]

私のは納車1ヶ月たった1.8Dですが、今のところ正常に作動しています。

信号とかで止まる前にオートホールドを押しておき、信号待ちでブレーキを深く踏み一時停止するとアイストし、ホールドします。
ただ、ブレーキを浅く踏むとアイストせずにホールドします。

あとは、信号が青に変わったらアクセルを踏みエンジンが掛かり発進します。

2，3度アイスト中にエンジンが掛かったことがありましたが、その時はちょっとだけアクセルに触ってました。

もしかしたら信号待ちでアクセルに足を載せてませんか？
結構敏感なアクセルですよ(^_^;

書込番号：22156930

[nob.T]

＞赤銀BFMRさん
＞ゆれないでさん

ありがとうございます！

結構しっかり踏んで止まったのを確認してから、そーっと離してるんですけど
ほとんど止まらないです。

まあこのままだったら１ヶ月点検で聞いてみます。

書込番号：22156956

[麻呂犬]

＞ゆれないでさん
のが様な感じですね。
但し、アイストの解除はバッテリー電圧の監視から来るのが殆どです。
電気の消費を少し考えて色々お試しください。

書込番号：22156961　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob.T]

＞麻呂犬さん

ありがとうございます！

そんなに微妙なことに影響されるんですね。。

書込番号：22157018

[ゆれないで]

＞nob.Tさん

麻呂犬さんのレスで思いだしましたが、信号待ちで1回アイストして混雑のため抜けきれないとき2回目はアイストしないことが
多いです。
あと、納車後すぐ気休めで1回バッテリーを充電してます。

一度、充電してみてはいかがでしょうか？

書込番号：22159054

[okam]

＞nob.Tさん

i-stopの判定要素のひとつのバッテリー電圧のリセット値が多少ズレている可能性がありますので、
次回入庫時にi-stopのリセットをしてもらったらどうでしょうか。

i-stopのリセットは、バッテリーを交換したときにする作業の一つで、
準備時間を入れて1分以内に終了する簡単な作業です。

次回入庫まで日数があるようでしたら、高速等で10分以上連続走行して、
バッテリーの充電レベルを上げてみたら、i-stopが改善するかも知れません。

書込番号：22166203

[nob.T]

＞ゆれないでさん
＞okamさん

返信ありがとうございます。

昨日、高速で200kmぐらい走ったのですが、
以前より少しオートホールドでアイドリングがストップするようになりました。

もう少し様子を見てみます。

書込番号：22168735

CX-3 値引きの現状はいかがでしょうか？

[UNM]

マイナーチェンジ直後のCX-3　Exclusive Mods　XD ２WDについて値引き交渉をしてみましたが、2万円が限界とのこと。　メンテDeパックの車検検査付き（12万円ほど）に入ると5万円まで引きますと言われました。本体からの値引きは0円です。この金額は上司の決裁を得た最終金額と強く言われました。本当にこんなに厳しいのでしょうか？

書込番号：21898115

[ぜんだま〜ん]

＞UNMさん

出たばかりですからね。
一か月も待てばまた違う展開にもなるかもしれません(^^)/

書込番号：21898174

[Hirame202]

上司の決済を得たかどうか、相談したかどうかはわからませんが、値引きは必要ない客と判断されたのではないでしょうか？値引く必要なければ、定価で販売します。必ず値引があると考えるのはどうかと思います。どのような交渉をされているか分かりまんが、買う気満々とさとられてないでしょうか？

書込番号：21898178　スマートフォンサイトからの書き込み

[UNM]

現在CX-5 4WD XD Lパケ に乗っており、交渉したのは3年少しのお付き合いがある担当セールスです。店長もよく知っています。今回、私の職場の同僚がCX-3に興味があるのことで、一緒に交渉しました。しかし2万円が限界？？？と言われ、驚いた次第です。

書込番号：21898285

[ゆれないで]

年次改良後なので値引きは渋いと思いますが、もうちょっといけると思います。
ただ、オプション関係や下取車が無ければそんなもんでしょう。

私は、3年前から買う気満々で相談していて5月に全車速MRCCと電動パーキングが装備されたので
今回、Exclusive Mods契約しました。最初の交渉で値引き額は聞きませんでしたが
2回目の交渉で、多くはありませんが納得の出来る値引き額を提示して頂きました。

私がもし営業マンだったら、値引きありきの様子見交渉は気持ちのいい取引出来ませんし
本気も出しません(^_^;

どうしてもほしいオーラを同僚さんに出してもらいましょう。

書込番号：21899084

[delivered as promised]

サブディーラーとかも回ってみるのもいいと思いますよ
点検とかは近くのディーラーとかでもみてもらえますからね
自分はそうしました
中々安く買えましたよ

書込番号：21899159　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

だいたい最初は5万円というのが相場ですね。
メーカーや車種問わず、出たばかりの車の時はそんな話が多いです。

サブディーラーなどで相見積を取るかしないとディーラー本社からの指示もあるから
値引きを簡単には引き出せないという事かと。もうそろそろ夏ボーナス商談の時期なので
それと絡めた方が値引きが出やすそうですね。

書込番号：21899711

[NC乗り]

＞UNMさん
CX-3が出たばかりの頃に、XD-Tourring FF(セーフティクルーズパッケージ)を下取り無し、
ディーラーオプション10万程度で購入しましたが、その際の値引きは5万程度でしたね。

初見の客で下取りが無い事に加え、オプション購入も殆ど無いのであれば、
最近のマツダは車両本体からは値引きしない方針が徹底されている様なので、
大幅な値引き額UPの余地は殆ど無いと思いますし、
対応された営業マンが同僚の方の買う気を感じなかったので、
尚更値引きが渋かったのではないかと感じました。

ちなみに、私は先日、Exclusive Mods FF（360度モニター付き）に買い替えたのですが、
担当の営業マンには、予め条件次第で買い換える旨を伝えていたので、
商談した際は特に値引きを要求しなくても、買取相場より大幅UPの下取額に加え、
車体からも10万以上の値引きを提示してくれたので、即決で買い替えを決めました。

他の方もコメントされていましたが、どうしても欲しいオーラを同僚の方に出して貰った方が良いでしょうね。

書込番号：21900360

[E S]

私はオプション込みで17万円引きでした！
グレードはプロアクティブです(^^)

書込番号：22032044　スマートフォンサイトからの書き込み