BluEarth RV-02 245/35R20 95W XL のクチコミ掲示板

こんなもんですか？

[ぴっぴです]

プレマシー乗っていまして
タイヤは　新車装着のダンロップＳＰ　ＳＰＯＲＴ　２３０　１９５／６５Ｒ１５でした。

もともと私は発進時のアクセルのじんわり、惰性運転多用
停止時は信号の手前からアクセルオフで惰性運転で自然減速してブレーキ
カーブ時も極力、同乗者にGを感じさせない運転を心がけています。
子供が出来て小さいうちにそういった運転が身についてしまいました。

プレマシーの乗り初めの感想は
ギア比なのかタイヤなのか惰性運転でよく進むなって思いました。

今回、新車から丸4年たったので口コミ評価と価格のバランスを考えて
BluEarth RV-02に交換して2週間すぎました。

感想は
�@アスファルトの切り替部分や路面の凹凸を通過時のゴトゴト音が小さくなった印象です。

�Aウェット時の走行はまだ経験していませんが
ドライ時の制動距離が、スタッドレス履いた時ほどではありませんが
長くなったように感じます。これはウェット時のグリップ性能を上げたせいなのでしょうか？

�B加速が悪くなったように感じます。
同じように運転していて、じんわりアクセルでは発進しません。気持ち踏み込まないと明らかに
以前より速度が乗りません。

もしかして静粛性が増したせいで速度が遅く感じる可能性もありますが
時速2〜40キロ時なので、もともとそんなに音はしないはず・・

体感的にはエンジンのパワーが落ちた。排気量が200CCくらい小さいエンジンになった感覚です。
（抽象的な表現で申し訳ないです＾＾；）

体感速度は明らかに遅いです。低燃費タイヤであっても
一番燃料を食う発進がもたついて踏み込まなければならないなら
燃費は悪くなるのではないかと思いますが

このタイヤを履かれている皆さんいかがでしょうか？

ブレーキにしても、アクセルにしても慣れのレベルなので
そのうち慣れてくると思いますが、発進や加速が悪くなるなら
プレマシーのドライビングがスポイルされたように感じます。

書込番号：19020810

[YF-19α1]

ぴっぴですさん、今晩は。
自分もプレマシー乗りでぴっぴですさんと同じく
２週間程前にBluEarth RV-02 195/65R15に替えました。
ぴっぴですさんタイヤのならし(皮むき)は終わられましたでしょうか？
自分の印象ですが、DUNLOP SP SPORT 230 から替えてアクセルオフで良く転がる印象です。
良く転がるのでアクセルオフでもスピードが前よりも若干落ちにくくブレーキのタイミングが少し早くなったので制動距離が長くなった様に最初は感じました。
自分はじんわりアクセルより素早く加速してアクセルオフの運転する方なので(加速時間が短い方が燃費が良いと思っているので)加速が悪くなった印象はないですね。
同じ加速でもDUNLOPの時はエコランプが点灯しなかったですが、BluEarthに替えてからはエコランプが
点灯する様になりました。

書込番号：19021253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっぴです]

YF-19α1さん回答ありがとうございます

ほぼ条件の同じ方がいてびっくりです。
運転方法は人それぞれですから、感想も人それぞれの部分があるかなとは思っております。

ブレーキに関して、よく転がるから早めにブレーキは分かりますが
ブレーキを踏んでからが純正タイヤより止まらないです。
1車長分くらい進みます。
まだ、タイヤが新しいからでしょうか？　500キロも走っていませんから・・

アクセルに関して、私があまり踏まないからエンジンが回らなくなったのかなって思いましたが
平日が妻、休日が私が運転なのですが、妻は結構アクセル踏むほうなので
エンジンが回らなくなったのは違うかなと考えたりします。

アクセルを発進にじんわりなのは
住んでる場所がところどころでしか離合出来ない細い路地裏で歩行者・自転車が多いからです。
そういう道の場合、踏み込んでもすぐブレーキになるのでじんわり＋惰性で運転しています。

実燃費を見たりもう少し様子を見てみたいと思います。
同じプレマシー乗りの意見が聞けてよかったです。参考になりました。

書込番号：19021526

[ぴっぴです]

続報です。

やっぱり前の純正タイヤと比較し
制動距離と加速が悪いです。
まるで50ｋｇ〜100ｋｇのバラストを載せてる感じです。

ブレーキは止まらない、加速は鈍いです。
知り合いに聞いたら溝の無いお古と新品だと必然的にグリップが新品の方が良くなるので
摩擦係数があがるからではと言われましたが

摩擦係数が大きいなら制動距離は短くなりそうですが
エコタイヤの転がり抵抗良くしてるせいか
ブレーキ踏んでも止まりません。

個人的にウェット性能が良くなるってことは
タイヤがやわらかくなるってことだからドライ時のブレーキが悪くなる気がするから
エコタイヤがドライ時のブレーキの制動距離が長くなるのは必然なのでしょうか？

加速しないから前よりもアクセルを踏み込む
止まらないからしっかりブレーキ踏まないといけないって
全然エコじゃない気がするのですが、考え方の違いでしょうか？

書込番号：19035920

[ぴっぴです]

続続レビューです

加速は悪くなった印象は変わりませんが
ある程度踏めば、どんどん転がっていく印象があります。
出足でドンっと踏んであとはアクセルオフでかなり惰性の転がりで進みます。

転がりを良くした分、ブレーキの止まりが悪いのか
猛暑の夏で路面温度が高すぎるせいかもしれません。
ブレーキに関しては慣れるしかなさそうですね。

左右のふらつきや静粛性は純正タイヤよりもかなり良いと思います。

書込番号：19041172

タイヤ交換を検討してます(意外と急です)

[ｌｅａ0]

セレナ・ハイウェイスターに乗ってます。
タイヤサイズ/195/60/16のサイズですが、
こちらのタイヤで検討中ですが、何がいいかわかりません。

今回初めてのタイヤ交換になります。
安いに越したことはありませんが・・・

街乗りとたまに営業で走行距離はかさみます。
基本街乗りですけど・・・

ミニバン？にはどんなタイヤがいいかわかりませんのでアドバイスいただければと思います。

無知ですみませんがよろしくお願いします

書込番号：18967939

[スーパーアルテッツァ]

ｌｅａ0さん

195/60R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

お乗りの車がハイルーフミニバンのセレナという事で、やはりミニバン用タイヤの中からの選択が良いでしょうね。

ミニバン用タイヤなら下記の銘柄が該当します。（ラベリング及び価格コム最安値も記載しています。）

・TRANPATH mpZ 195/60R16 89H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
最安価格(税込)：\7,520

・BluEarth RV-02 195/60R16 89H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
最安価格(税込)：\7,600

・エナセーブ RV504 195/60R16 89H：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
最安価格(税込)：\7,940

・ECOPIA EX20RV 195/60R16 89H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
最安価格(税込)：\9,810

・EAGLE RVF 195/60R16 89H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
最安価格(税込)：\10,280

・REGNO GRVII 195/60R16 89H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
最安価格(税込)：\12,600


価格面の考慮も必要のようですので、TRANPATH mpZ、BluEarth RV-02、エナセーブ RV504の3銘柄に絞れそうですね。

これら3銘柄の選択のポイントは下記のようになると考えています。

・フラツキを抑えてシッカリとしたハンドリングを求めるならTRANPATH mpZ

・ウエット性能と静粛性等の快適性能を重視するならBluEarth RV-02

・省燃費性能を重視するならエナセーブ RV504

因みに私ならウエット性能と快適性能重視でBluEarth RV-02をセレナに履かせると思います。

書込番号：18968061

[ｌｅａ0]

スーパーアルテッツァさん
なるほど！
有難うございます。

検討して早急に交換したいと思います。

助かりました。
有難うございます。

書込番号：18970619

インチアップ時のタイヤ選び

[BasserLife]

インチアップを計画しており、215/45/18のタイヤを探してます。
車種は80系VOXY ZS煌です。
純正タイヤのLI値は92H 空気圧は240kpaと認識してます。

ですがVOXYスレやみんカラ等見ていても、
上記値に満たないタイヤを履いておられる方がたくさんいるように見えますが、それほど気にする事では無いのでしょうか？
マルゼン等のサイトで選べるタイヤも同様です。

当方インチアップは初めてで知識もあまりありませんので、知識のある方、教えてください。

LI値等の基準を満たすタイヤで現在の候補はRV-02かRV504かなと思っていますが、費用を少しでも抑えたいのもあり、選択範囲を広げたいです。
(アジアン系は対象外で)

長くなってすいません。
よろしくお願いいたします。

書込番号：18925895　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッドスピード]

BasserLifeさん♪こんにちは

東洋ゴムのTRANPATH mpZもあります。
一番安くて実績あるタイヤとなります。

BluEarth RV-02 転がり抵抗A ウェットグリップa
ENASAVE RV504 転がり抵抗AA ウェットグリップb
TRANPATH mpZ 転がり抵抗A ウェットグリップb
私ならRV-02かmpZのどちらかにします。

全体的性能バランス、ウェットグリップ性能を選ぶならRV-02
燃費重視ならRV504
価格重視、実績力ならmpz

耐摩耗性能はそれぞれ似たり寄ったりです。

書込番号：18926001　スマートフォンサイトからの書き込み

[BasserLife]

マッドスピードさん

返信ありがとうございます！
確かに、mpZは少し価格が安いですね。
LI値も問題無さそうですね。

LI値を無視すればもっと選択肢が広がるんですがやはり良くないですかね？
215/45/18サイズは89Wのラインナップが多いですよね(^_^;)

書込番号：18926427　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッドスピード]

BasserLifeさん

インチアップは、なるべく純正タイヤのLIと同等もしくは、それ以上の数字のタイヤを選んだ方が無難です。下まると車検に通らない可能性が高くなります。

書込番号：18926915　スマートフォンサイトからの書き込み

[BasserLife]

マッドスピードさん

やはりそうですよね！
タイヤの知識が全然なかったので、
サイズばかり気にして価格と評価の
にらめっこしてました(^_^;)

初めてのインチアップなんですが安くあげる為に全てネットでの購入を試みているので
すごく参考になりました！

最後にもう一つ、乗り心地を重視するなら、
RV-02、mpZどちらを選びますか？
または、他にオススメのタイヤはありますか？

書込番号：18927255　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッドスピード]

BasserLifeさん おはようございます

乗り心地はおそらくRV-02が良いです。
操縦性能はmpZが良いです。

書込番号：18928107　スマートフォンサイトからの書き込み

[BasserLife]

マッドスピードさん

おはようございます。
返信ありがとうございます！

せっかくmpZを勧めて頂きましたが、
乗り心地を重視したいのでRV-02を選択することに決めました(^_^)

とても参考になりました。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：18928223　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びについてご教授ください

[attacker1971]

ノア(2008年のSグレード)のタイヤ交換を検討しています。

候補は、YOKOHAMA Blu Earth RV-02(205/60R16)ですが、同じサイズの
BRIDGESTONE　LUFT RVも少し気になっています。
現在は４年前に履き替えたYOKOHAMA Blu Earth RV-01です。
RV-01については特に不満はないのでRV-02でいいかなと思っていますが、LUFT
RVについての情報がないので、この２つを比較する場合、どのような違いがある
のかがわかればと思っています。

よろしくお願いいたします。

書込番号：18854234

[スーパーアルテッツァ]

attacker1971さん

LUFT RVはPlayz RV ecopia PRV-1と同じトレッドパターンですね。

http://kakaku.com/item/K0000293900/

LUFT RVのラベリングも転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能cとPlayz RV ecopia PRV-1と同一です。

つまりLUFT RVはPlayz RV ecopia PRV-1の商品名を変更して登場させたタイヤのように思えます。

又、Playz RV ecopia PRV-1と同じトレッドパターンという事はLUFT RVの静粛性はそんなに高くは無いと思われます。

という事でウエット性能や静粛性を考慮してBluEarth RV-02の方が良いのではと考えています。

書込番号：18854456

[ゴルゴ1/30]

http://matome.naver.jp/odai/2140489782430814501

「情報を教えてほしい時は「ご教示」を使おう」

書込番号：18855203　スマートフォンサイトからの書き込み

[attacker1971]

スーパーアルテッツァさん
すばらしい情報をありがとうございます。参考にさせていただきました。

ゴルゴ1/30さん
以後気をつけます。

最終的にウェット性能などを考えて、RV-02で決めました。

書込番号：18856625

どのタイヤが良いのか迷いに迷ってます

[tgy61167416]

現行ハリアーハイブリッドを購入しました。
恥ずかしながらド素人なのに19インチのアルミが気に入りました。
タイヤサイズは245/45Ｒ/19が推進とのこと。以下のどのタイヤが良いのか、それぞれタイプの違うタイヤのようで迷っています。
YOKOHAMA BluEarth A
YOKOHAMA BluEarth RV02
ブリジストン レグノGR-XI

乗り方はゆったり街乗り、旅行に出掛けるため高速は使用しますがスピードはそれ程出しません。
友人が車は違いますがアドバンdbで非常に静かな車なのでやはり静粛性を重視したいです。

書込番号：18841830　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

一般的な傾向として、重量の軽いタイヤは静粛性や燃費もいいが、寿命が短め。
適当な重さがあって、転がり抵抗の少ないのがバランスが取れてるかと思います。

書込番号：18841852

[スーパーアルテッツァ]

tgy61167416さん

候補の3銘柄のラベリング及び特徴は下記の通りです。

・REGNO GR-XI 245/45R19 98W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
プレミアムコンフォートタイヤという事で静粛性や乗り心地といった快適性能に特化したタイヤです。

・BluEarth RV-02 245/45R19 98W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
ミニバン用タイヤという事で重心が高いSUVでもフラツキを軽減する事が出来ます。
又、ウエット性能もウエットグリップ性能aと高いです。

・BluEarth-A AE50 245/45R19 98W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
コンフォートタイヤという事で先ず先ずの快適性能が期待出来るタイヤです。
ただし、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIには静粛性等の快適性能は適わないでしょう。
尚、このタイヤもウエット性能が高いです。

＞乗り方はゆったり街乗り、旅行に出掛けるため高速は使用しますがスピードはそれ程出しません。
＞友人が車は違いますがアドバンdbで非常に静かな車なのでやはり静粛性を重視したいです。

この条件なら快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIが良さそうです。

ただし、REGNO GR-XIは 3銘柄のタイヤの中で価格が一番高くなってしまいそうですが・・・。

書込番号：18842535

[tgy61167416]

里いもさん

ご教示ありがとうございます。
タイヤの重量を調べるのは私には難しかったです（笑

私が挙げた３つのタイヤは純正より軽量だから純正の方がベターという理解でいいでしょうか？
純正の重量も調べられなかったですがホイルも含めると重量は恐らくそこそこの重さだと思います。
やっぱり純正がベストなんでしょうね。
最近、同じ車よく見かけますし少しだけでも個性を持ちたくて・・・

書込番号：18843150

[tgy61167416]

スーパーアルテッツァさん

それぞれの性能比較までいただき、ご教示ありがとうございます。
他の方の質問も拝見させていただきましたが本当に豊富な知識に感服します。

やはり静粛性ではレグノが良いのですね。
デーラーの方から「レグノよりエコピアRVがおすすめ」とか教えてもらいましたが
サイズがないので悩んでいました。
サイズを言っていない私が悪いんでしょうけど・・

レグノGR-XIはタイプが異なるからお奨めしないという意見もありましたが
さほど問題ないでしょうか？
相性はあるのかもしれませんが、車種によってタイヤのタイプがあること初めて知った次第です。
無知は怖いですね（笑

書込番号：18843202

[スーパーアルテッツァ]

tgy61167416さん

私が3銘柄の中から選ぶとすればBluEarth RV-02になると思います。

やはり、重心が高いSUVのハリアーにREGNO GR-XIを履かせた場合、ハンドリングに不安があるからです。

BluEarth RV-02を履かせて、フラツキを抑えたハンドリングにしたいからです。

何れにしても何を重視するかで選択するタイヤが決まる訳で、静粛性や乗り心地最重視ならREGNO GR-XIになります。

書込番号：18843254

[tgy61167416]

スーパーアルテッツァさん

夜分に申し訳ございません。
ご返信、ありがとうございます。

ハンドリングに不安、ふらつき感はやはり不安ですね。
しかも重心の高い車は初めてなので。

何もかもお尋ねして恐縮ですが、静粛性・乗り心地重視で、
BluEarth RV-02ににも劣らない、お奨めタイヤは何かございますでしょうか？

明日以降でも構いませんのでご教示いただけましたら幸甚です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：18843393

[スーパーアルテッツァ]

tgy61167416さん

それならTRANPATH LuIIが最適と考えています。

TRANPATH LuIIはプレミアムミニバン用タイヤで、フラツキを軽減しながら、静粛性も比較的高いです。

書込番号：18844045

[tgy61167416]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
TRANPATH LuIIは大型ミニバン専用に開発されたタイヤなんですね。

人を乗せる事の多いミニバン専用なので乗り心地、静粛性も高いようでまだまだ暫く悩みそうです（笑）

沢山の情報ありがとうございました。

書込番号：18844651　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの性能について

[lucky.s]

インプレッサ純正でついてきた下記の銘柄タイヤが摩耗してきたので
インチアップ(１７インチから１８インチ)も一緒に交換をします。

DUNLOP SP SPORT 2050

こちらのタイヤは決して悪くありませんが、このブルーアースが性能面で下回らないか
不安なので教えて下さい。
省燃費性能重視というわけではありませんが、スポーツ性能は今以上落としたくありません。
かといってスポーツタイヤが欲しいわけではないという、凄く微妙な所で
どのタイヤを選ぶべきなのか迷宮入りしています。
アドバイスお願いします。。
乗り心地はインチアップする時点で半分捨てています。

書込番号：18824489

[スーパーアルテッツァ]

lucky.sさん

インプレッサに18インチを装着する場合、タイヤサイズは215/40R18になると思うのですが、正しいでしょうか？

書込番号：18824517

[lucky.s]

スーパーアルテッツァさん
早速の返信ありがとうございます。

フ○コーポレーションに出してもらった内容には
225/45R18とありましたが、誤りでしょうか。

書込番号：18824560　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

燃費性能は兎も角スポーツ性を気にするのなら、 BluEarth （＝低燃費タイヤ）は選択から外した方が無難でしょう。

同じヨコハマなら、Sドラの方がクルマのキャラにマッチしていると思われます。

書込番号：18824593

[スーパーアルテッツァ]

lucky.sさん

現在のタイヤサイズはインプレッサがスポーツかG4なら205/50R17ですよね？

205/50R17をインチアップする場合は215/40R18か225/40R18というサイズになりそうです。

書込番号：18824615

[lucky.s]

マイペェジさん

ヨコハマであればやはりＳドラですか。
Ｓドラにすれば今より走りが楽しくなってしまいそうです。笑

書込番号：18824651　スマートフォンサイトからの書き込み

[lucky.s]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
となると、225の方がいいですね。
板違いでしょうか。笑

書込番号：18824657　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

lucky.sさん

＞板違いでしょうか。笑

問題ありません♪

225/40R18を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1


お勧めはフジ・コーポレーションさんでの取り扱いがあるかどうかは分りませんが↓のPROXES T1 Sportです。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

PROXES T1 Sportなら運動性能と快適性能の両立が図れると共に価格も比較的安価です。

書込番号：18824689

[lucky.s]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます！
レビューも非常に参考になりました！
お薦めされたタイヤをフジコーポレーションで
聞いてみます。

ご丁寧にありがとうございました(*^^*)

書込番号：18824737　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

私自身サーキットを走る車のタイヤには拘りがあり走行性能、グリップレベル、コントロール性などをかなり重視して微妙な違いや空気圧によるグリップの変化などにはかなり敏感なほうだと思っています

ところが一般道路においては無頓着で現在足車に履かせているタイヤも２本がピレリ、ドラゴンで１本がピレリP-ZEROで１本がポテンザRE050だったりします

グリップの違いは正直サーキットレベルでないと分かりません

ぶっちゃけタイヤの限界なんて思っているより高いと思いますし正直タイヤの限界まで使う人では無い限り峠道でスタッドレスタイヤでぶっちぎれます（笑

ということで一般道の走行ならば個人的には一番安いタイヤで十分だと思っています

私が次に新品タイヤを購入するなら多分一番安いインドネシアのATRのタイヤを購入すると思います

書込番号：18824977

[lucky.s]

餃子定食さん

返信ありがとうございます。
公道で・・限界がありますもんね。
以前オートバックスの安いタイヤを履いて、スキール音すぐ鳴ってねばらない
高速域で信頼が。。雨の日に。。なんて経験をしたことがあるのと
多少滑りながらも面白いですが、やはりしっかりグリップしてもらったほうがドライブは楽しいです。笑
価格面も含めて折り合いのつくところで落ち着ければと思います。
ありがとうございました。

書込番号：18826136