BluEarth RV-02 195/60R16 89H のクチコミ掲示板

ワゴン専用タイヤをセダン車に装備はデメリットが出てきますか？

[takataka903]

トヨタ車：カミリ（セダン車）に乗っています、ヨコハマ・ブルーアースＲＶ−02を検討中です、ワゴン車用ですがセダンに使用は可能ですか？ 性能＆安価な為、検討しています。
追伸：ワゴン専用タイヤをセダン車に装備は、何点かデメリットが出てきますか〜？

書込番号：19137748

[スーパーアルテッツァ]

takataka903さん

＞ワゴン車用ですがセダンに使用は可能ですか？

使用可能です。

＞ワゴン専用タイヤをセダン車に装備は、何点かデメリットが出てきますか〜？

ミニバン用タイヤはフラツキを軽減する為に剛性を持たせています。

この事が原因でセダンにミニバン用タイヤを履かせた場合、多少硬めの乗り心地に感じる可能性はあり得ます。

書込番号：19137773

[takataka903]

早速のアドバイスありがとうございます。

※ミニバン用タイヤはフラツキを軽減する為に剛性を持たせています。

剛性を持たせる為であれば、逆にフラツキが少なくなると言う事になりますか？

そんな言い条件にはなりませんね↓

書込番号：19137946

[スーパーアルテッツァ]

takataka903さん

ミニバン用タイヤをセダンに履かせた場合、良いように解釈すればハンドリング（応答性）が良くなると言えるかもしれません。

書込番号：19137974

[takataka903]

スーパーアルテッツァさんご回答ありがとうございます。

多少なりとも剛性が軽減するならなぜセダン＆ワゴン兼用にしないのでしょうかね？

フラツキが軽減出来ればセダン車のデメリットは帳消しになりそうですけどね〜

書込番号：19138025

[じんぎすまん]

＞ワゴン専用タイヤをセダン車に装備は、何点かデメリットが出てきますか〜？

デメリットはありません。

＞多少なりとも剛性が軽減するならなぜセダン＆ワゴン兼用にしないのでしょうかね？

ミニバン専用タイヤは必要ないから発売しないミシュラン買いましょう。ＳＵＶ専用タイヤに
ついてはミシュランとグッドリッチの２ブランドで発売しています。

書込番号：19138188

[スーパーアルテッツァ]

takataka903さん

今回何を重視するかで選択するタイヤが決まるでしょう。

ミニバン用タイヤはフラツキが軽減出来る変わりに硬めの乗り心地となります。

つまり、しなやかで快適な乗り心地を求めるならミニバン用タイヤでは無くコンフォートタイヤの方が良いのです。

↓のブリヂストンのQ3のところも参考にしてみて下さい。

http://tire.bridgestone.co.jp/contact/faq/faq_06/index.html

やはり「ミニバン専用タイヤはショルダー部の剛性を高めていますので、セダン・クーペに使用した場合には乗り心地がやや硬いと感じられる場合があります」と説明しています。

書込番号：19138408

[辛酸悪毒口]

ミニバン用タイヤがセダン用のサスペンションの硬さと合うかどうか、だね。

サスペンションと合わないと、ハンドルや乗り心地が？？になるよ。

そういう点も考えないといけない。

書込番号：19141536

フォレスター sh ターボモデル タイヤ選びに悩んでおります。

[にぴの助]

質問よろしくお願いします。

現在
納車時からの純正タイヤ
GEOLANDARを履いています。
普段の用途としては
オンロードばかりでオフロード走行はありません。

現在のタイヤの不満点は
・カーブでのグリップ
・高速道路走行時のロードノイズ
・道路の継ぎ目の段差がほんの少し気になります。

以下候補がありますが
私にはどのタイヤが良いのでしょうか？
各々の好みだとは思いますが
是非とも参考とさせて頂きたいと思いますのでよろしくお願いします。

MICHELIN
Primacy 3 225/55R17 101W XL

YOKOHAMA
BluEarth RV-02 225/55R17 97W

ブリヂストン
REGNO GR-XI 225/55R17 97W

ダンロップ
LE MANS4 LM704 225/55R17 101W XL

TOYO
TRANPATH mpZ 225/55R17 101V XL

TOYO
TRANPATH Lu 225/55R17 101W

書込番号：19093288　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

にぴの助さん

お求めの性能から一押しはPrimacy 3です。

理由はPrimacy 3なら、ドライ&ウエット性能が高いからです。

又、Primacy 3ならプレミアムコンフォートタイヤで静粛性や乗り心地も期待出来るでしょう。


重心が高いSUVのフォレスターである事を考慮すると、ミニバン用タイヤも検討の余地がありそうですね。

つまり、重心の高いフォレスターのフラツキを抑制したいならミニバン用タイヤとなり、BluEarth RV-02がお勧めとなりそうです。

BluEarth RV-02なら高いウエット性能とミニバン用タイヤとしては比較的高い快適性能が期待出来そうだからです。


あとは静粛性等の快適性能最重視ならREGNO GR-XI、価格と乗り心地を重視するならLE MANS4 LM704という選択もあるでしょう。


尚、TRANPATH mpZはBluEarth RV-02と比較した時に優位に立つ点が少ない事、TRANPATH Lu は設計が古い事よりお勧めし辛いです。

書込番号：19093386

[にぴの助]

＞スーパーアルテッツァさん

早速の返信をありがとうございます。
いつも活躍拝見致しております。

・Primacy 3
・BluEarth RV-02

に絞れました。ありがとうございます。

そこで質問なのですが
私はメインは街乗りになります。
その点ではどちらがオススメになりますか？
また、
燃費性能で考えるとBluEarth RV-02の方がいいでしょうか？
外側の減りも考え
なかなか
Primacy 3に決心できませんね（笑）
フォレスターでなければ即決なんですがね。

申し訳ありませんが
こちらの質問にも回答頂けますでしょうか？
ミラココアにもオススメのタイヤを教えてください。
求める性能は
1燃費性能
2乗り心地
3静粛性
の順番になります。
お手数おかけしますが
よろしくお願いします。


LE MANS4 LM704
は金欠の時に是非試したいと思います。
正直1番履いてみたいという好奇心があるタイヤでした。

書込番号：19093559　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

にぴの助さん

両タイヤの性能を比較してみます。

ドライ性能はPrimacy 3が上です。

ウエット性能はBluEarth RV-02が上ですが、Primacy 3のウエット性能も高いです。

省燃費性能は大差ありません。

偏摩耗やフラツキはミニバン用タイヤのBluEarth RV-02の方が軽減出来ます。

静粛性や乗り心地はPrimacy 3が上ですが、偏摩耗やフラツキを軽減したいなら乗り心地が硬めのミニバン用タイヤになります。


現在履いているタイヤはGEOLANDAR　G95Aですよね？

このタイヤからの履き替えならBluEarth RV-02でも静粛性はUPすると予想しています。

SUVで街乗り時にキビキビ曲がりたいならミニバン用タイヤのBluEarth RV-02という考え方も出来ます。


ところでミラココアのタイヤサイズは155/65R14でしょうか？

書込番号：19093828

[にぴの助]

＞スーパーアルテッツァさん

比較ありがとうございます。
凄くわかりやすく参考になります。

>>このタイヤからの履き替えならBluEarth RV-02でも静粛性はUPすると予想。

こちらのコメントを聞き安心しました。
どちらのタイヤでも満足できそうですね^ ^

やはり私としては
街乗り時にキビキビ曲がりたいとの思いもありますので
BluEarth RV-02になるかと思います。
今のタイヤから乗り心地も静粛性も改善されますしね。
乗り心地と相反する物を求めてしまっているので
落とし所（自分の好み） を見つけていくしかないですね。
BluEarthに決定かなと思っています。
乗り心地が硬すぎる…と思えば
Primacy 3に履き替えたいと思います。
Primacy 3でもグリップUP
静粛性と乗り心地は申し分なく良くなりますしね。
まぁ見積もりを取って決める事になるかもしれませんが…（笑）


サイズ記入漏れ失礼しました。
ミラココアのタイヤサイズは
おっしゃる通り155 65 R14になります。
よろしくお願いします。
こちらは
スーパーアルテッツァ様の
オススメを是非履きたいと思います^ ^

書込番号：19094148　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

にぴの助さん

省燃費性能最重視なら転がり抵抗係数AAの下記の5銘柄が候補になりそうです。

・エナセーブ RV504
・エナセーブ EC203
・エナセーブ PREMIUM
・ECOPIA PZ-XC
・BluEarth AE-01

この中から乗り心地や静粛性が高いタイヤを選ぶとなると難しいですね。

エナセーブ RV504はミニバン用タイヤ、エナセーブ EC203はスタンダードタイヤです。

エナセーブ PREMIUMはPREMIUMなんて名前が付いていますが、省燃費に特化したスタンダードタイヤと言えるかもしれません。

又、ECOPIA PZ-XCは静粛性に難があるようです。

BluEarth AE-01はスタンダードタイヤとコンフォートタイヤの中間辺りに位置するタイヤとなりそうです。

以上の事より、この5銘柄の中ならBluEarth AE-01が良いかもしれませんね。


ただ、省燃費性能よりも乗り心地や静粛性を重視してLE MANS4 LM704という選択もありではと思いますが、如何でしょうか。

つまりLE MANS4 LM704をフォレスターでは無く、ミラココアに履かせるのです。

書込番号：19095193

[にぴの助]

＞スーパーアルテッツァさん

BluEarth AE-01が
1番いいかもしれませんね^ ^

正直、
私もココアは燃費性能よりも
乗り心地や静粛性を重視したいと思っていました。
燃費は今のままでも不満はないのですが
ロードノイズがなかなかうるさくて…
軽にそこまで求めるつもりはありませんが…
段差もなかなか拾ってくれますからね（笑）

LE MANS4 LM704という選択は最高の選択肢でしたね。
こちらに決定したいと思います。

長々とお付き合いくださいまして
ありがとうございました。
スーパーアルテッツァさまに
お答え頂き参考になりました^ ^

書込番号：19095489　スマートフォンサイトからの書き込み

カングー用に・・・

[san1234]

そろそろ現行カングーのタイヤ交換を考えています。
ディーラーさんではやはり、ミシュランエナジー＋をおすすめされますが、
ブランドはあまり気にしてなく、このRV-02も気になってます。
そんなに飛ばす車ではないので、
なるべく静かなこと、と、しっかりとマルコと、求めますが
アドバイスがありましたらよろしくお願いします。

書込番号：19035256

[スーパーアルテッツァ]

san1234さん

重心が高いカングーなら、お求めの性能よりミニバン用タイヤのBluEarth RV-02は良い選択だと思います。

BluEarth RV-02なら、フラツキを軽減したシッカリとしたハンドリングに、先ず先ずの静粛性と高いウエット性能が期待出来ます。

書込番号：19035445

[san1234]

スーパーアルテッツァさん
遅くなりましたがありがとうございました。
ほぼ、決まりました。

書込番号：19067996

こんなもんですか？

[ぴっぴです]

プレマシー乗っていまして
タイヤは　新車装着のダンロップＳＰ　ＳＰＯＲＴ　２３０　１９５／６５Ｒ１５でした。

もともと私は発進時のアクセルのじんわり、惰性運転多用
停止時は信号の手前からアクセルオフで惰性運転で自然減速してブレーキ
カーブ時も極力、同乗者にGを感じさせない運転を心がけています。
子供が出来て小さいうちにそういった運転が身についてしまいました。

プレマシーの乗り初めの感想は
ギア比なのかタイヤなのか惰性運転でよく進むなって思いました。

今回、新車から丸4年たったので口コミ評価と価格のバランスを考えて
BluEarth RV-02に交換して2週間すぎました。

感想は
�@アスファルトの切り替部分や路面の凹凸を通過時のゴトゴト音が小さくなった印象です。

�Aウェット時の走行はまだ経験していませんが
ドライ時の制動距離が、スタッドレス履いた時ほどではありませんが
長くなったように感じます。これはウェット時のグリップ性能を上げたせいなのでしょうか？

�B加速が悪くなったように感じます。
同じように運転していて、じんわりアクセルでは発進しません。気持ち踏み込まないと明らかに
以前より速度が乗りません。

もしかして静粛性が増したせいで速度が遅く感じる可能性もありますが
時速2〜40キロ時なので、もともとそんなに音はしないはず・・

体感的にはエンジンのパワーが落ちた。排気量が200CCくらい小さいエンジンになった感覚です。
（抽象的な表現で申し訳ないです＾＾；）

体感速度は明らかに遅いです。低燃費タイヤであっても
一番燃料を食う発進がもたついて踏み込まなければならないなら
燃費は悪くなるのではないかと思いますが

このタイヤを履かれている皆さんいかがでしょうか？

ブレーキにしても、アクセルにしても慣れのレベルなので
そのうち慣れてくると思いますが、発進や加速が悪くなるなら
プレマシーのドライビングがスポイルされたように感じます。

書込番号：19020810

[YF-19α1]

ぴっぴですさん、今晩は。
自分もプレマシー乗りでぴっぴですさんと同じく
２週間程前にBluEarth RV-02 195/65R15に替えました。
ぴっぴですさんタイヤのならし(皮むき)は終わられましたでしょうか？
自分の印象ですが、DUNLOP SP SPORT 230 から替えてアクセルオフで良く転がる印象です。
良く転がるのでアクセルオフでもスピードが前よりも若干落ちにくくブレーキのタイミングが少し早くなったので制動距離が長くなった様に最初は感じました。
自分はじんわりアクセルより素早く加速してアクセルオフの運転する方なので(加速時間が短い方が燃費が良いと思っているので)加速が悪くなった印象はないですね。
同じ加速でもDUNLOPの時はエコランプが点灯しなかったですが、BluEarthに替えてからはエコランプが
点灯する様になりました。

書込番号：19021253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっぴです]

YF-19α1さん回答ありがとうございます

ほぼ条件の同じ方がいてびっくりです。
運転方法は人それぞれですから、感想も人それぞれの部分があるかなとは思っております。

ブレーキに関して、よく転がるから早めにブレーキは分かりますが
ブレーキを踏んでからが純正タイヤより止まらないです。
1車長分くらい進みます。
まだ、タイヤが新しいからでしょうか？　500キロも走っていませんから・・

アクセルに関して、私があまり踏まないからエンジンが回らなくなったのかなって思いましたが
平日が妻、休日が私が運転なのですが、妻は結構アクセル踏むほうなので
エンジンが回らなくなったのは違うかなと考えたりします。

アクセルを発進にじんわりなのは
住んでる場所がところどころでしか離合出来ない細い路地裏で歩行者・自転車が多いからです。
そういう道の場合、踏み込んでもすぐブレーキになるのでじんわり＋惰性で運転しています。

実燃費を見たりもう少し様子を見てみたいと思います。
同じプレマシー乗りの意見が聞けてよかったです。参考になりました。

書込番号：19021526

[ぴっぴです]

続報です。

やっぱり前の純正タイヤと比較し
制動距離と加速が悪いです。
まるで50ｋｇ〜100ｋｇのバラストを載せてる感じです。

ブレーキは止まらない、加速は鈍いです。
知り合いに聞いたら溝の無いお古と新品だと必然的にグリップが新品の方が良くなるので
摩擦係数があがるからではと言われましたが

摩擦係数が大きいなら制動距離は短くなりそうですが
エコタイヤの転がり抵抗良くしてるせいか
ブレーキ踏んでも止まりません。

個人的にウェット性能が良くなるってことは
タイヤがやわらかくなるってことだからドライ時のブレーキが悪くなる気がするから
エコタイヤがドライ時のブレーキの制動距離が長くなるのは必然なのでしょうか？

加速しないから前よりもアクセルを踏み込む
止まらないからしっかりブレーキ踏まないといけないって
全然エコじゃない気がするのですが、考え方の違いでしょうか？

書込番号：19035920

[ぴっぴです]

続続レビューです

加速は悪くなった印象は変わりませんが
ある程度踏めば、どんどん転がっていく印象があります。
出足でドンっと踏んであとはアクセルオフでかなり惰性の転がりで進みます。

転がりを良くした分、ブレーキの止まりが悪いのか
猛暑の夏で路面温度が高すぎるせいかもしれません。
ブレーキに関しては慣れるしかなさそうですね。

左右のふらつきや静粛性は純正タイヤよりもかなり良いと思います。

書込番号：19041172

ルマン４ LM704に比べ、静粛性はどうでなんでしょう？

[のんきなとうさん]

現在、ウイッシュ（H22年式）に乗っています。ロードノイズが室内に入ってくるので、タイヤをダンロップ　ルマン４　LM704（195/65R15)にしていましたが、そろそろ更新時期になりました。
ランキング１位に、このタイヤがあり、静粛性もよさそうで、価格も同じくらいなので、気になっています。
今度のタイヤもLM704にしようか、それともこのタイヤにしようか迷っています。
どちらかというと、こちらのほうが出たばっかりなので、よくなっているのかな〜とも思ったりしています。
どうなんでしょうか？
選定の基準として、静粛性＞価格＞燃費の順で重視しています。
検索しても、良くわからなかったので、ご存知な方がいれば、アドバイスいただけると助かります。
他にも、静粛性が優れているタイヤがあれば、紹介ください。
よろしくお願いします。

書込番号：19004126

[スーパーアルテッツァ]

のんきなとうさんさん

最新のミニバン用タイヤであるBluEarth RV-02よりは、コンフォートタイヤのLE MANS4 LM704の方が静粛性は上だと予想します。

尚、静粛性最重視なら省燃費性能は高くは無いけれど、プレミアムコンフォートタイヤのPROXES C1Sという選択もあるのではと考えています。

書込番号：19004375

[のんきなとうさん]

＞スーパーアルテッツァさん

コメントありがとうございます。
TOYOのPROXES C1Sは、購入対象として気がついていませんでした。PROXES C1Sのクチコミを見てみると、ルマン４LM704とよく比較されており、静粛性も良いようですね。参考になりました。

静粛性は、LM704と同じか、少しいいような記載がありましたが、その他の点はLM704のほうが良いようなので、LM704のほうに心が傾いています。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：19006528

タイヤ交換を検討してます(意外と急です)

[ｌｅａ0]

セレナ・ハイウェイスターに乗ってます。
タイヤサイズ/195/60/16のサイズですが、
こちらのタイヤで検討中ですが、何がいいかわかりません。

今回初めてのタイヤ交換になります。
安いに越したことはありませんが・・・

街乗りとたまに営業で走行距離はかさみます。
基本街乗りですけど・・・

ミニバン？にはどんなタイヤがいいかわかりませんのでアドバイスいただければと思います。

無知ですみませんがよろしくお願いします

書込番号：18967939

[スーパーアルテッツァ]

ｌｅａ0さん

195/60R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

お乗りの車がハイルーフミニバンのセレナという事で、やはりミニバン用タイヤの中からの選択が良いでしょうね。

ミニバン用タイヤなら下記の銘柄が該当します。（ラベリング及び価格コム最安値も記載しています。）

・TRANPATH mpZ 195/60R16 89H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
最安価格(税込)：\7,520

・BluEarth RV-02 195/60R16 89H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
最安価格(税込)：\7,600

・エナセーブ RV504 195/60R16 89H：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
最安価格(税込)：\7,940

・ECOPIA EX20RV 195/60R16 89H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
最安価格(税込)：\9,810

・EAGLE RVF 195/60R16 89H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
最安価格(税込)：\10,280

・REGNO GRVII 195/60R16 89H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
最安価格(税込)：\12,600


価格面の考慮も必要のようですので、TRANPATH mpZ、BluEarth RV-02、エナセーブ RV504の3銘柄に絞れそうですね。

これら3銘柄の選択のポイントは下記のようになると考えています。

・フラツキを抑えてシッカリとしたハンドリングを求めるならTRANPATH mpZ

・ウエット性能と静粛性等の快適性能を重視するならBluEarth RV-02

・省燃費性能を重視するならエナセーブ RV504

因みに私ならウエット性能と快適性能重視でBluEarth RV-02をセレナに履かせると思います。

書込番号：18968061

[ｌｅａ0]

スーパーアルテッツァさん
なるほど！
有難うございます。

検討して早急に交換したいと思います。

助かりました。
有難うございます。

書込番号：18970619