ダイハツ ムーヴ 2014年モデル のクチコミ掲示板

3/26日に、リコール事案が届出されました

[奈良のZX]

https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99371.htm
ムーヴ、ウェイク、ハイゼット キャディーのリコールについて（届出番号 5791）

カウルルーバーの止水シール部から雨水等がブレーキブースタに滴下しブレーキブースタに錆が発生する場合あり最悪の場合
ブレーキブースタに穴があきブレーキの操作圧が不足し制動距離が長くなるおそれがあります。

この内容って以前に自主改修案件として出されていたような気がするが。

書込番号：26441106

4本目のアンテナ追加で受信状態がよくなりました

[奈良のZX]

4本目のアンテナを追加で受信改善

中古で購入の2022年モデルに付いているケンウッドナビNMZK-W72DはTVの受信がちょっと悪い、
決まった場所で受信できずにchサーチが始まる、以前の車ではちゃんと受信できていたのに。
調べるとムーヴのフロントガラスのアンテナは3本でナビ本体のアンテナコネクター4本の内1本が空いている。
ワンセグ用のアンテナ（コネクター形状VR-1）を買ってきて空きコネクターに接続してみました。
受信ができずにchサーチとなっていた場所でもワンセグにダウンはしても受信が途切れることはなくなりました。

書込番号：26423288

[ぽちぽち屋]

解決できてよかったですね。
テレビ電波は指向性が強く、基地局に向かって正しい角度でアンテナが向いていないと受信できません。
家の屋根についているテレビアンテナは電気屋さんが正確に方角を調整して設置しています。
車はどっちの方向に向くか保証できないのでアンテナを4本使って補ってるんですよね。

書込番号：26423590

[遅くてごめん]

＞奈良のZXさん
社外ケンウッドナビでもTV受信感度が悪いとは聴きますがアンテナ線を1本足してワンセグしか映らないなら改善したとは思えませんが…

同じ車種でサイバーナビで3本線を変換して接続していますが社外純正ナビのアンテナを取付ている別車輌よりフルセグの安定性は良いです。
モノポールアンテナより純正のループアンテナやポールアンテナの方が余程受信感度は良いです。

社外ナビで純正アンテナを流用して変換して接続すると適合が取れていないから感度が落ちるなるて言う輩がいますが今回はナビがNMZK-W72Dなので純正アンテナで十分なはずです。

ドラレコ等何かノイズが出る様な物が付いていませんか？

書込番号：26423598

[コピスタスフグ]

＞ケンウッドナビNMZK-W72D

AIだとデンソーテン製（純正）と出てきます。アンテナ3本は、（廉価なナビ用の）2本がテレビ用・1本がラジオ（FM VICS）用かも。

ナビとアンテナの仕様のアンマッチの理由は分かりませんが。

書込番号：26423621　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

NMZK-W72Dの接続図　TVアンテナは3本or4本対応（赤→）

遅くてごめんさん 今日は

3本アンテナ時は決まった場所で受信不良でワンセグも映らず画面がブラックアウトしchサーチが表示されてました
4本アンテナにするとその場所でもワンセグにダウンしますが映りつづけました。

コピスタスフグさん 今日は

NMZK-W72Dはフルセグ対応の4本アンテナです、
接続図には3本アンテナの場合は向かって左から接続し右端を空ける説明書きがあります、
今回はこの右端に4本目のアンテナとしてL型フイルムアンテナを接続しました。

書込番号：26423871

新型ムーヴが出ないのは何故？

[火炎]

今までずっと4年毎に新型が出てたと思いますが新型ムーヴが出ないのは何故なのでしょうか？

個人的な意見でも嬉しいので教えていただけたら嬉しいです。

書込番号：23793735

[JTB48]

今でも十分売れているからです。
https://e-woodbell.com/nc-wp/kei-ranking-2020-01-06/

書込番号：23793749

[火炎]

ムーヴ自体も売れてるんですね
キャンバスがランキングの順位を支えてるのかと思っていました

書込番号：23793813

[seikanoowani]

トヨタ向けで生産が火の車だからぢゃないか？

書込番号：23793897　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

今までと、〇〇年に一度のパンデミック中と一緒にはできないよ。

トヨタだってランクルやノアなどフルモデルチェンジが大幅に遅れてる。

ダイハツに話を戻せばムーブより売れ筋で期待のタントが（自社内で）予想外の不人気だから立て直しに必死なんじゃない？

書込番号：23793986　スマートフォンサイトからの書き込み

[火炎]

＞seikanoowaniさん

詳しく教えていただきたい
OEMで赤字出してるって事ですか？

書込番号：23793987

[火炎]

＞じゅりえ〜ったさん

コロナで公共機関使うことを避けてる今が売り時な気もしますが…
当方のような田舎の状況と都会の状況は違うのですかね？

代わりにタフトが大盛況とディーラーの方は言ってましたがどうなのでしょうね？
タントが不人気といってもN-BOXが売れすぎてるだけの気がしますが…

書込番号：23794035

[Hirame202]

新型ムーブの発売時期気になりますね。雑誌の予想もどんどん遅れていってるように思います。20年夏から冬、最新は21年春とか。
遅れて期待は膨らみますが、購入検討のタイミングを逸する消費者も多いのではと思います。

書込番号：23794129　スマートフォンサイトからの書き込み

[火炎]

＞Hirame202さん

おはようございます。
一体いつになるんでしょうね
4年サイクルを過ぎ6年目の今冬こそ発表→新年で発売と思っていたのに…
欲しい時が買い時とはいえ現行はデザインが好きになれず買うに買えず今に至ります。

書込番号：23794730

[mc2520]

●フルモデルチェンジするダイハツ新型ムーヴの発売日は、2021年6月が予定されています。

　https://carislife.hatenablog.com/entry/2018/11/17/203000

書込番号：23794946

[たぬし]

安さが売りのムーブもキャストを除けば全く販売目標に達していません。
でも先行のNWGNの先進装備がベンチマークになってしまうと高額化が避けられないので
どんな仕様にするかきっと難しいですよねー。

書込番号：23795408

[火炎]

＞mc2520さん

その手の記事を信じて新型カプチーノを待ちわび、もう涙も出ません…

書込番号：23797322

[火炎]

＞たぬしさん

キャストもムーヴが出ないのに関係があるのですね。

先進機能、タントの装備と全車速ACCと電動パーキングでいいと思うんですけどねぇ
アイストは要りませんが・・・

書込番号：23797326

[さすらいのジョー]

あと2〜3年は現行モデルで頑張るんじゃないでしょうか。
厚化粧した特別仕様車でお得を前面に出せば情報に疎い方々にはウケるでしょう。
スバルのアウトバックも北米では2019年夏にフルチェンしたのに日本では現行型のマイチェンを2回もやっていまだに知らんぷり。
北米では今年の夏に新型がビッグマイナーやるそうです。まったりしてますね。
スバルもダイハツも今世紀中は現行型のマイチェンで旧車マニアの脚光を浴びればいいと思いますよ。

書込番号：23968058

[奈良のZX]

来年になるとか
ここ最近多々言われている予想がことごとく外れるモデルで登場するかも。

書込番号：24230909

[奈良のZX]

なんか2022年内の発表はなさそう新モデルは2023年になりそう

書込番号：24836511

[スプーニーシロップ]

モデルチェンジするとオートクルーズやら電動パーキングやらフル装備にせざるを得ず資源高騰もあり大幅な価格アップは避けられず、
現行品を陳腐化するまでお値段の魅力で販売って作戦かもかなと。

書込番号：24836567　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール２

[ハム之助]

前回のリコールから一年余り、ムーブに再度召集令状がキター！

不具合の内容
後輪ブレーキのシューとドラムの隙間を自動で調整する機構（ストラットセット）において、部品組立時のグリス塗布設備の管理が不適切なため、アジャスタボルトのネジ面のグリス塗布量が不足しているものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ネジ面が錆びて固着し、自動調整機構が作動しなくなるおそれがあります。
改善の内容
全車両、アジャスタボルトを点検し、固着しているものは、ストラットセットを良品に交換します、固着していないものは、ネジ面を清掃し、グリスを塗布します。
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99292.htm
受けませんけどねー（あくまで個人的な意見です）。

自分の車は対象外でしたが、ほかにも２件リコールがあったんですねぇ。
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99293.htm
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99287.htm

書込番号：23735661

[待ジャパン]

リコール改善を受けないのなら乗るな。周りに迷惑です。

書込番号：23735785

[突っ込みどころ満載]

＞ハム之助さん
どうしてリコール出たのに改善を受けないんですか？

書込番号：23735844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

リコールを受けずに事故を起こすと所有者の責任が問われる場合も？
https://www.automesseweb.jp/2019/11/14/264800

書込番号：23736042

リコール

[ハム之助]

嫁のウエイクから遅れること二ヶ月余り、ムーブにも召集令状がキター！

不具合の内容
カウルルーバーとダッシュパネルの合わせ部の止水処理が不適切なため、雨水等がブレーキブースタに滴下するものがあります。そのため、ブレーキブースタに錆が発生し、そのままの状態で使用を続けると、錆が早期に進行して、最悪の場合、ブレーキブースタに穴があき、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動距離が長くなるおそれがあります。
改善の内容
全車両、カウルルーバーとダッシュパネルの合わせ部の止水シールを対策品に交換します。また、ブレーキブースタを点検し、錆が進行しているものについては、ブレーキブースタを新品に交換し、錆が進行していないものについては、ブレーキブースタに防錆処理を施します。
https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99273.htm

てっきりムーブは対象外かと思っていましたが、さにあらず。
いずれにしても不具合出るまで放置する方針。

書込番号：22803947

[kockys]

不具合=制動距離が長くなる
まで放置はやめた方が良いかと、、、

その前に点検等で対策されるかもですが。

書込番号：22804229　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

4月にリコールの手紙は来ていましたが、忙しく放っておいたら担当から電話が来て先週整備してきました。ブレーキブースターを交換するような状況だと3〜4時間かかるようですが、カーポートの下で保管して普段雨水がかからない状況であれば1時間程度で終わるようです。

書込番号：22805621

[マシュタ]

うちにも来たので、早速行ってきました
部品があり、ちょうど空きがあったので
ものの30分で修理完了しました。

書込番号：22818315

[ハム之助]

「リコール実施のお願い」のDMが来てから一年ほど経過しましたが、不具合もないのでリコール未実施です。

その間ディーラーに問い合わせましたが、次のような対応でした。

来店前の予約が必要　：　まあそうでしょう
予約語に部品を発注　：　在庫くらい持ってて欲しい
当日は止水シールを対策品に交換、ブレーキブースタの防錆処理のみで、交換が必要な場合は改めて部品発注の上別日になる　：　一回の来店で済ませて欲しい
代車は出しません　：　あーそうですか

お願いする態度とは思えませんでした（あくまで個人的な感想です）。

書込番号：23735620

カーテンエアバッグ

[半家]

夏前の車検前に乗換えを検討、以前はスマアシを選択すればカーテンエアバッグを選べたのが、いつの間にか廃止に。
上級グレードへの誘導かもしれませんが、ダイハツの良心が疑われます。
これではモデルチェンジするN-WGNに気持ちが傾きます。

書込番号：22480891　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

N-WGNもモデルチェンジ。
その前にデイズとekもモデルチェンジ。
その後にムーブもモデルチェンジ。

選択肢沢山あるね。

書込番号：22481183　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞半家さん

サイド＆カーテンエアバッグはお勧と思います。
↓
「自動車評論家　国沢光宏　軽自動車を買うならサイド＆カーテンエアバッグを！」
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%92%E8%B2%B7%E3%81%86%E3%81%AA%E3%82%89%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%EF%BC%86%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0/

デイズは来月フルモデルチェンジらしいです。
↓
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%87%E3%82%A4%E3%82%BA%EF%BC%86%E6%96%B0%E5%9E%8Bek%E3%80%81%E9%96%93%E9%81%95%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%8F%E5%A3%B2%E3%82%8C%E3%82%8B%EF%BC%81%e3%80%80%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%B1/

書込番号：22481189

[[正]メカニック[義]]

あればいいな程度のもの。

無くても当たらなければ問題無い。
事故の殆どは追突。
次に出会い頭だったと思う。

側面衝突は稀。

書込番号：22481974　スマートフォンサイトからの書き込み

[半家]

皆さん有り難うございます。
今後カーテンエアバッグは有って邪魔になるものでなく、かつてのABSのように新車の必需品になるのでしょうね。
N-BOXのヒットも安全装置を惜しみ無く投入したのが一要因と聞いています。
15年間ミラがノントラブルでしたので次もダイハツと考えていましたが、今後他社の新車の動向を見ながら新車選びをしたいと思います。

書込番号：22484244　スマートフォンサイトからの書き込み