ダイハツ ムーヴ 2014年モデル のクチコミ掲示板

3/26日に、リコール事案が届出されました

[奈良のZX]

https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99371.htm
ムーヴ、ウェイク、ハイゼット キャディーのリコールについて（届出番号 5791）

カウルルーバーの止水シール部から雨水等がブレーキブースタに滴下しブレーキブースタに錆が発生する場合あり最悪の場合
ブレーキブースタに穴があきブレーキの操作圧が不足し制動距離が長くなるおそれがあります。

この内容って以前に自主改修案件として出されていたような気がするが。

書込番号：26441106

4本目のアンテナ追加で受信状態がよくなりました

[奈良のZX]

4本目のアンテナを追加で受信改善

中古で購入の2022年モデルに付いているケンウッドナビNMZK-W72DはTVの受信がちょっと悪い、
決まった場所で受信できずにchサーチが始まる、以前の車ではちゃんと受信できていたのに。
調べるとムーヴのフロントガラスのアンテナは3本でナビ本体のアンテナコネクター4本の内1本が空いている。
ワンセグ用のアンテナ（コネクター形状VR-1）を買ってきて空きコネクターに接続してみました。
受信ができずにchサーチとなっていた場所でもワンセグにダウンはしても受信が途切れることはなくなりました。

書込番号：26423288

[ぽちぽち屋]

解決できてよかったですね。
テレビ電波は指向性が強く、基地局に向かって正しい角度でアンテナが向いていないと受信できません。
家の屋根についているテレビアンテナは電気屋さんが正確に方角を調整して設置しています。
車はどっちの方向に向くか保証できないのでアンテナを4本使って補ってるんですよね。

書込番号：26423590

[遅くてごめん]

＞奈良のZXさん
社外ケンウッドナビでもTV受信感度が悪いとは聴きますがアンテナ線を1本足してワンセグしか映らないなら改善したとは思えませんが…

同じ車種でサイバーナビで3本線を変換して接続していますが社外純正ナビのアンテナを取付ている別車輌よりフルセグの安定性は良いです。
モノポールアンテナより純正のループアンテナやポールアンテナの方が余程受信感度は良いです。

社外ナビで純正アンテナを流用して変換して接続すると適合が取れていないから感度が落ちるなるて言う輩がいますが今回はナビがNMZK-W72Dなので純正アンテナで十分なはずです。

ドラレコ等何かノイズが出る様な物が付いていませんか？

書込番号：26423598

[コピスタスフグ]

＞ケンウッドナビNMZK-W72D

AIだとデンソーテン製（純正）と出てきます。アンテナ3本は、（廉価なナビ用の）2本がテレビ用・1本がラジオ（FM VICS）用かも。

ナビとアンテナの仕様のアンマッチの理由は分かりませんが。

書込番号：26423621　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

NMZK-W72Dの接続図　TVアンテナは3本or4本対応（赤→）

遅くてごめんさん 今日は

3本アンテナ時は決まった場所で受信不良でワンセグも映らず画面がブラックアウトしchサーチが表示されてました
4本アンテナにするとその場所でもワンセグにダウンしますが映りつづけました。

コピスタスフグさん 今日は

NMZK-W72Dはフルセグ対応の4本アンテナです、
接続図には3本アンテナの場合は向かって左から接続し右端を空ける説明書きがあります、
今回はこの右端に4本目のアンテナとしてL型フイルムアンテナを接続しました。

書込番号：26423871

ムーヴのフロントジャッキアップについて

[jyan0213]

タイヤ交換の季節になり、今さらですが質問させてください。

先日N-BOXを購入したのですが、この車にはパンタグラフジャッキが付属していませんでした。さらに、手元にあるムーヴ（LA150S）の純正ジャッキは壊れていたため、新しくオートバックスで油圧ジャッキを購入しました。
これまではフィットの純正ジャッキで交換していたのですが、車を売却してしまい使えなくなっています。

まずN-BOXのフロントを上げようとしたところ、ジャッキアップポイントの位置が分かりづらい上に、とにかく車高が低くて苦労しました。
続いてムーヴを作業しようとしたのですが、N-BOX以上に車高が低く、ポイントも見つけにくい…。結局オートバックスでローダウン対応の油圧ジャッキに交換してもらいました。

「ここだろう」と思われるポイントを見つけて、なんとかジャッキを滑り込ませたものの、それでもバーを上下させるスペースがほとんどなく、バンパーも邪魔で作業がかなり困難です。というか無理です。。

油圧ジャッキをお使いのムーヴ（LA150S）ユーザーの方、実際どうされていますか？
まさかムーヴでここまで苦労するとは思っていませんでした。

書込番号：26346088

[スーパーアルテッツァ]

jyan0213さん

↓のムーヴカスタム（LA150/160S）のフロアジャッキに関する整備手帳 のように、スロープで少し上げてからフロアジャッキを使用されている方が多いようです。

https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move_custom/note/?mg=3.10057&kw=%e3%83%95%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%83%e3%82%ad

書込番号：26346094

[香瑩と信宏]

こんな感じみたいです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2040871/car/2259732/4027011/note.aspx

確かにやり辛そうですね。

書込番号：26346098　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ローダウン対応油圧ジャッキで普通に上がりますよ。

フロントメンバー中心部分です。

油圧ジャッキを潜り込ませる時にフロントスポイラーカバーが変形しますが、元に戻るのでそのままです。

ところで前スレのジャッキポイントは見つかりましたか？
レスに対しての報告が欲しいところです。

書込番号：26346105　スマートフォンサイトからの書き込み

[jyan0213]

＞kmfs8824さん

ご指摘ありがとうございます。N-BOXはなんとかジャッキアップできました。（コメント先ほどしておきました）

本当にあっている場所かどうかは自信はなかったですが。。

書込番号：26346109

[神楽坂46]

＞jyan0213さん
＞油圧ジャッキをお使いのムーヴ（LA150S）ユーザーの方、実際どうされていますか？

ユーザーでは有りませんが、
面倒ですが、少し車体が低いのでしたら替えるタイヤの下に板を敷いたらどうですか（実物が有るので分かると思います）
板は、ホームセンターに有ると思います（少し大き目の板が良いと思います）

書込番号：26346115

[jyan0213]

ちなみにオートバックスで購入した油圧ジャッキは

https://shop.autobacs.com/ja/Shop/%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%B3/%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E8%A3%9C%E4%BF%AE%E9%83%A8%E5%93%81%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%B3/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD/BAL%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E8%BB%8A%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E6%B2%B9%E5%9C%A7%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD2%E3%83%88%E3%83%B32102/p/01734166?utm_source=google&utm_campaign=PLA_1&utm_medium=cpc&utm_content=01734166&srsltid=AfmBOoqd5cfqmjJ6NLEfMy8Pax4rKcvNgmJR4Gw2okUGKa-b2U6rg2KI99E

です。

書込番号：26346116

[kmfs8824]

＞jyan0213さん

画像の低床フロアジャッキだと、ダイハツ車のメンバーに掛けるにはジャッキの奥行き長さが足りません。

https://www.costco.co.jp/c/Arcan-3T-Low-Hybrid-Jack/p/54250

自分は上記のものを使用してますが、これでも潜り込ませるて上がるのはギリギリです。

ゴムマウント噛ませてジャッキポイントで一輪づつ上げるのが良いでしょう。

書込番号：26346128　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

電動は？
パンタ型ならそんなに価格も変わらないと思う。
位置だけ合わせれば楽だと思う。

書込番号：26346134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

こういうの　１つあると便利です

オイル交換くらいなら　ジャッキも不要

書込番号：26346202

[茶風呂Jr.]

自分は、フロアジャッキだと別途馬（ジャッキスタンド）も買わなきゃダメかなと思い、油圧パンタジャッキにしました。

書込番号：26346298

[jyan0213]

結局、サイドから油圧ジャッキであげました。
アダプタをかまして

書込番号：26348744

ダイハツ『ムーヴ』新型が正式発表、スライドドア初採用

[神楽坂46]

ダイハツ『ムーヴ』新型が正式発表、スライドドア初採用で135万8500円から

ワゴンR（スマイル）に対抗、これは売れそうです（タントの客層を奪うかも）
丸目のワゴンR（スマイル）、角目のムーヴ、お客はどちらを選ぶ？

ダイハツ工業は、軽乗用車『ムーヴ（MOVE）』を7代目にフルモデルチェンジし、6月5日より販売を開始した。初めて後席スライドドアを採用し、使い勝手を向上させた。価格は135万8500円から。

以下はこちらから
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=149345/?lid=k_prdnews

書込番号：26201162

[茶風呂Jr.]

個人的にヒンジドア派なので、今回のフルチェンは非常に残念です。

書込番号：26201166

[ねずみいてB]

＞神楽坂46さん
今回のムーブは、昔は名前だけ派生だったムーブキャンバスからの、逆派生ということで、外寸などはほぼ同一らしいです
ということで、キャンバスの客層も一部奪ってしまうかも・・・

書込番号：26201187

[kmfs8824]

身内で同じコンセプトのムーヴ キャンバスとモロにバッティングするので、ライバル車のワゴンRシリーズの対抗としてはどうなんでしょう。

車種別届出台数もキャンバスと合算で、現状ムーヴの販売台数の大半はキャンバスですし。

タントまでの車高は必要なく、キャンバスのデザインが受け入れられない人にはストライクでしょう。

両側スライドドア化による車両重量や故障のリスクといったネガな部分は先代と比べ増えますが、売るためのスライドドア化は現在の軽自動車には必須ですので。

ボトムグレードの価格は現在の軽自動車の相場からいったらかなりお買い得ですね。

書込番号：26201193　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞丸目のワゴンR（スマイル）、角目のムーヴ、お客はどちらを選ぶ？
そこはムーヴキャンパスやろ！
と一応突っ込んでおいて。
って装備どうなんでしょうね？

書込番号：26201400　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

地味やなどこが変わったかわからん
なんかホンダみたい

スライドドア(・∀・)ｲｲﾈ!!今までなかったんやね

書込番号：26201411

[YASSY 824]

ムーブ男の子。キャンバス女の子。これでちゃんと棲み分けできるようになった。

書込番号：26201438

[神楽坂46]

＞茶風呂Jr.さん
＞個人的にヒンジドア派なので、今回のフルチェンは非常に残念です。

ワゴンRだけになりましたね。（車高が高いのは）

後は、ミライース、アルトですか


＞ねずみいてBさん
＞キャンバスの客層も一部奪ってしまうかも・・・

そうかも知れませんね、たまには男性もキャンバスに乗っているの見ますから。

書込番号：26201464

[神楽坂46]

＞kmfs8824さん
＞ボトムグレードの価格は現在の軽自動車の相場からいったらかなりお買い得ですね。

ほとんどのスライドドア車が、２００万円近くからですから、

スライドドア車がほしい人には良いですよね。


＞まきたろうさん
＞そこはムーヴキャンパスやろ！

客層が違うような？

エントリーモデルはそれなりに名にもなく、上位グレードはOPてんこ盛りだったりして。

書込番号：26201468

[神楽坂46]

＞み〜おんちゃんさん
＞スライドドア(・∀・)ｲｲﾈ!!今までなかったんやね

そうだったんですよ、ドアが４枚+バックドア

ワゴンRの様に、一部車種を残しておけば良いと思いますけど。


＞YASSY 824さん
ムーブ男の子。キャンバス女の子。これでちゃんと棲み分けできるようになった。

そうですね。

多分、タント、キャンバスの売り上げが落ちると思います。

他車乗ってる方が、わざわざ買うとは思えないとおもいます（私見ですが）

書込番号：26201474

[ひろ君ひろ君]

キャンバス男子の生息は確認されているが
ムーブ女子は生まれるんだろうか

書込番号：26201592

[さすらいの『Ｍ』]

ダイハツ車、アイドリングストップ非搭載車を設定していましたが、
元に戻り　全車アイドリングストップ車になりましたね。
普通車では　アイドリングストップ車廃止の傾向なのに　残念です。

ところで　ニュームーヴですが
サンバイザー裏のミラーは　全グレードで　運転席助手席ともあるようです。
それと、ルームライトは　前席は左右独立、中央、と３ヶ所あります。
もちろん　ヘッドライトは　全グレード　LED です。

ダイハツ車は　メーカーオプションで
ディスプレイオーディオとバックカメラがセットで安価に付けられるのがよいです。
私は　最廉価のLグレードで十分ですが、
せめてオプションで　後席ドアにイージークローザーが付けられたら
良かったのに　と思います。
スズキのワゴンRスマイルの最廉価エンジン車は
非アイドリングストップで　イージークローザー付きですが、高くなりました。

書込番号：26201682

[神楽坂46]

＞ひろ君ひろ君さん
＞キャンバス男子の生息は確認されているが
＞ムーブ女子は生まれるんだろうか

生まれるとしたら、旦那の車とか家族の車に乗る機会だけじゃないでしょうか（多分）


＞さすらいの『Ｍ』さん
＞全車アイドリングストップ車になりましたね。

残念ですね、燃費の関係でアイドリングストップ付けないと規制が厳しい？
そんな感じですかね。

書込番号：26201989

[神楽坂46]

みな様、

返信くださりありがとうございました。

書込番号：26201990

[陽だまりの中で]

ホンダのN WGN、日産 Days もありますね

書込番号：26204373　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちゃえニッポン]

他社でも多いモデルで、なんで、いまさら！！！と、実車を見てガッカリしました。

書込番号：26207139

[スプーニーシロップ]

MOVEキャンバスがユル系、新型MOVEがカスタム系だと思えばラインナップ完成かなと。

書込番号：26207193　スマートフォンサイトからの書き込み

車検が迫り新モデルを待てないので22年製中古を購入

[奈良のZX]

2008年製ムーヴX Limitedの車検が迫ってきたけど一向に新型のアナウンスが聞こえてこないので、
（5月か6月には発表（出る）があるようだけど）
2年待ったけどしょうがないので2022年製ムーヴ X Limited SAIIIに乗り換えました。
もちろん中古で軽ですが前車と比較して相応の進歩を実感します。
もう間も無くの新モデルならアイドリングストップ非搭載車が選べるけど、
しょうがないのでアイドリリングストップキャンセラーを装着しました、
バッテリーはアイドリングストップ用でないと駄目なようですが。

書込番号：26095177

[やっちゃえニッポン]

＞奈良のZXさん
アイドリングストップ車専用のバッテリーはディラーでは高いですが、アマゾンでは7,000円台で買えます。
今ムーヴに搭載しているバッテリーは、BOSCH (ボッシュ)ハイテックプレミアム 国産車 アイドリングストップ車/充電制御車/標準車 バッテリー HTP-M-42/60B20Lで、個人的にとても良いです。＞奈良のZXさん

書込番号：26207148

[奈良のZX]

やっちゃえニッポンさん、今日は
＞アマゾンでは7,000円台で買えます。
それでもやはり安価な通常バッテリーの倍ですね。
Boschは日本で買えるのは韓国製ですね、必要な時は日本製を買います。
バッテリーは購入時に新品が積まれていましたし、アイドリングストップをストップしてるので長持ちすると思うのですが。
ムーヴ2025はアイドリングストップ付きしかないようです、税対策のためかな。

アイドリングストップキャンセラーを取り付けた時にナビ連動ETC2.0も自分で取り付けました、
その時もう一つのキャンセラーも取り付けました。

書込番号：26207178

ドラレコ(駐車監視機能付き)車にサンシェードを使う場合

[ア キ ら ら]

サンシェードを使用する場所画像のようにその部分を、切り抜いたほうが照り返しによるドラレコ及びSDカードへの熱ダメージを防げるのでしようか？

書込番号：25881375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

採用している半導体のグレード　一般　車両　軍用　によるかと

書込番号：25881385

[スーパーアルテッツァ]

ア キ ら らさん

＞サンシェードを使用する場所画像のようにその部分を、切り抜いたほうが照り返しによるドラレコ及びSDカードへの熱ダメージを防げるのでしようか？

そのお考えで正解でしょう。

そうしないとフロントガラスとサンシェードの間に熱気がこもり、ドラレコ等へ悪影響を与える可能性が高まります。

例えばサンシェードがある事でドラレコの動作範囲温度を超えやすくなり、駐車監視を停止してしまう可能性が高まるでしょう。

書込番号：25881395

[BREWHEART]

その画像貼ってるなら記事は読んだのでしょう？
ここで聞く意味あります？
https://www.miraion.jp/sunshade-driverecorder/

書込番号：25881408

[ポン吉郎]

画像の状態だと、ドラレコ下部分のサンシェードとガラスの隙間が若干大きく反射熱の熱気がドラレコ側に流れ、逆に故障しやすくなるかもです。（サンシェードなしよりも）
切り抜くには良いとして、サンシェードとガラスの隙間をできるだけなくすように設置しましょう。

書込番号：25881611

[ア キ ら ら]

回答ありがとうございますm(__)m
そうですか。
吸盤使用は必須でしょうか？
切り抜きは、ドラレコのサイズギリギリより大きめのほうが照り返しリスク軽減には良いのでしようか？

書込番号：25881944　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ア キ ら らさん

＞吸盤使用は必須でしょうか？

そうとも言えません。

サンシェードをサンバイザーで挟むとか丁度良いサイズのサンシェードを選ぶ等して、フロントガラスとサンシェードに隙間が無ければ良いのです。

因みに私が使っているサンシェードには吸盤はありませんが、サイズも丁度良くフロントガラスとサンシェードの間には大きな隙間はありません。

＞切り抜きは、ドラレコのサイズギリギリより大きめのほうが照り返しリスク軽減には良いのでしようか？

確かに大き目に切り抜いた方が、ドラレコへの熱気の当たり方が軽減出来るかもしれません。

ただし、サンシェード設置の目的を考えると、大きく切り抜く事でサンシェードの熱を遮断するという本来の目的から少し逸脱するかもしれませんね。

書込番号：25882033

[ポン吉郎]

＞ア キ ら らさん

私はドラレコ設置してからはサンシェード使わない人なので確実なことはいえませんが・・
個人的にはサンシェードはバイザーでしっかりガラスに押さえ付けて上部の隙間をなくしてつけるしかないかもです。（吸盤は跡が付く、熱で落ちるので私は使いません）

切り抜き範囲は映像にサンシェードが映り込まない程度でいいのでは？

書込番号：25882056

[ア キ ら ら]

＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございますm(__)m
そうですか。
ドラレコのことを一番に考えるなら、駐車時の
前方の画像は映らなくってもカメラをサンシェード内側に隠すのが一番になるのでしようか？

書込番号：25883037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ア キ ら ら]

＞ポン吉郎さん
回答ありがとうございますm(__)m
そうですか。
ドラレコ設置してからは、サンシェード使っていないとのことですが何故なのでしようか？
車載カメラ(スマアシ)は、照り返しにで故障したりのリスクはないのでしようか？

書込番号：25883049　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ア キ ら らさん

＞ドラレコのことを一番に考えるなら、駐車時の
＞前方の画像は映らなくってもカメラをサンシェード内側に隠すのが一番になるのでしようか？

そのお考えで正解かと思います。

ただ、私の場合はドラレコの事を気にせずサンシェードを使用しています。

その理由ですが、私が使っているドラレコは↓のHDR801で動作温度範囲は-10℃〜60℃です。

https://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/hdr801.html

このドラレコが夏場にサンシェードを設置しても60℃を超えて「高温注意」の警報が出たことが無いからです。

又、ドラレコの形状からサンシェードが普通に使えるからです。

書込番号：25883056

[ポン吉郎]

＞ア キ ら らさん

サンシェードをしないのは、しっかり隙間なく取り付けるのが面倒くさいのと、なしでも今のところ故障してないので使っていませんね。

書込番号：25883290　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumidukihitomi]

最近静かでしたが、今日の朝また異音がなりました。
今回は右折して路地に入ったときにキ・キ・キって音がなりはじめ、
左折したあともキ・キ・キと鳴っています。
その後また左折して駐車場にとめたのですが、その時はなりませんでした。

なんだろう・・・

書込番号：26193732