ダイハツ ムーヴカスタム 2014年モデル のクチコミ掲示板

首があわない

[ラックラ]

昔のムーヴから新型ムーヴに乗り換えました。

座席の頭が当たる部分が座席に対して内にくの字に角度があって運転中首が痛くなります。

昔のは頭が当たる部分は座席に対して直線的だったと思います。

質問は
１　くの字の方が姿勢が正しく慣れた方がいいのか？

2 頭の部分取り外しできる部分で直線的な物は別売りで売っていますでしょうか？

試乗の短い時間では気づかないものですね。

書込番号：20338186　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

いったん、引っこ抜いて

後ろ前にして
差し込めば
後ろに反るのでは？

書込番号：20338238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

あれは頭を休めるところではなく、オカマ掘られたときに
むちうちを軽減するためのものです。
シート倒してのけぞりすぎでは？
頭どころか肩甲骨の半分辺りから上はシートに当たらないないように座るのが普通で
しっかりシートを立てて座れば当たりません。

書込番号：20338439　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

後ろから追突されたときに
頭とヘッドレストの間隔が広いと、それだけ衝撃も大きく首を痛めやすいです。
より安全性を考えて、近くしていると考えられます。

へたにヘッドレストをいじるより、慣れたほうが良いと思います。

書込番号：20339110

[にゃんこ先生です。]

皆さんがおっしゃる通り、首の頸椎などの保護を理由にやや前傾してあります。
シャフトを加工したり他車種のヘッドレストに入れ替えたりした場合、アクティブヘッドレストが正常に作動しない可能性がある為、おすすめはしません。
予算があるならレカロなど、シート本体の入れ替えをオススメします。

書込番号：20339413　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

運転の姿勢が間違っているんじゃないかと思います

ヘッドレストは運転中に頭を置く物では無く、事故時の衝撃から首を守る為の物です

正しい 運転姿勢はヘッドレストに頭は付けません


＞at_freedさん

それだとヘッドレストの意味を成さないので、ヘッドレストを外してるバカなヤンキーと同じですよ。

書込番号：20339630

[at_freed]

背が低いならそんなに違和感ないんだけど、

少し身長がある体格のモデルだと
すでに後頭部の一部だけでサポートしてるでしょ。

「普段はアタマがサポートしないのが正しい」とか言う論法だと
むしろ背もたれを倒してのけぞらないと
アタマとヘッドレストのスペースは空かないわけです。

まともに座れない拷問椅子なわけです。
余計な「くの字」ヘッドレストじゃなくて
後部座席のような面接触なものを
スレ主は欲していると思われます。

わりと真面目な回答したつもりなんだけど
茶化されてしまい残念。

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/

書込番号：20341106

[tukubamon]

最近の車は皆そうなんです。
衝突時に首が後ろに退け反らないように前方に角度が付けてある。

スレ主さんはシートを起こして乗る乗り方なのでしょう。
いわゆるタクシー乗りというやつですね、肘が90度くらいになって見切りがしやすい。
だからなおさらヘッドレストが前に来てしまう。

ポジションを変えるのはお勧めしませんので
1)ヘッドレストを裏返す。
2)ランバーサポートを付ける。
が良いと思います。
私はシュクレのバックレストを使っています。

書込番号：20341171

カーナビとボディコーティング

[クレアv]

カーナビが型落ちの最上位で約10万
みなさんならこれは買いですか？
ヘビーユーザーではないし社外品より2万ぐらい高いのかな？ので装着予定ですが、もし大きなデメリットあるなら教えてください。

ボディコーティングは実際どうですか？
前回はコーティングしましたが、初めは洗い流しだけで汚れが取れるのは実感しましたがコーティング無しでも新品塗装なら取れるんではとか思ってるんですけど。
コーティング無し洗車も半年に1回とかの体験談持ってる方いたら話をお聞かせください

書込番号：20242202　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

型番無しでは評価出来ないかと。

ボディコーティングは万能では無いし、駐車環境でだいぶ変わりますよ。

書込番号：20242207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

コーティングは洗車を楽にするためものではないですよ。

艶を守るための被膜です。

書込番号：20242225　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレアv]

すみません型番はわかりません。
カタログの1番左の8インチの型落ちしか説明されなかったので。

書込番号：20242237　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレアv]

そうなんですか。
他社も含め汚れや撥水が良くなる説明が長いからそれがメイン機能かと思いましたがサブ機能的なんですね。
ありがとうございます。

書込番号：20242248　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんでやねん+]

こちらコーティング無しの青空駐車ですが　
新車でも　洗車後に何ヶ月もほっておくとさすがに汚れは簡単に落ちませんねー

洗車毎に簡易コーティングをお勧めします。

書込番号：20248383　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレアv]

効果はそこそこしかないみたいですね。

値引き交渉は不得意だったので
オプション値引き3万とボディぺイントの3万円台のを無料という形プラス端数切捨て系で値引いてもらいました。

それにしてもこのサイトみると20万円引いてもらえる強者もすごいですね。

購入するからと最終見積もり立てて値引いてくださいとだけお願いしましたところ、前回の見積もりより総金額は安いんですが、保証延長をさらっと抜いてあるし、その店では説明されてない下取りするとリサイクル料が返ってくる分もさらっと前回見積もりに計上されてなかった分を値引いての総支払い金額に反映されていて実際値引きはされていませんでした。

それで値段頑張りましたと平気な顔してくるのはさすが営業マンというところでした。
そこからもう一回値引き交渉。

定価からは7万引きで交渉下手な私には無難な結果でした。

書込番号：20266043　スマートフォンサイトからの書き込み

瞬間燃費計（バー）が表示されなくなりました。

[正道〜]

私はステラカスタム乗りですが、販売車両の多いムーヴカテで質問させていただきます。

昨年の６月購入の現行のステラカスタムに乗っているのですが、先日よりメーターの瞬間燃費のバー表示が表示されなくなりました。

メーターの真ん中にある様々な情報を表示させられる液晶の画面を、「外気温」や「アイドリングストップの積算時間計」等を表示できるモードにしているのですが、その表示内の右側にある縦の（アクセルの踏む度合いに応じて上下する）瞬間燃費計が常に一番下の状態になったまま表示されなくなりました。

その他の部分は問題無く表示されます。

同じ様な症状の方っていらっしゃいますか？

ディーラーで保証で直してもらえるのでしょうか？

自分の仕事の休みとディーラーの休みが一緒なので、なかなか行けないので、こちらで質問させていただきました、。

よろしくお願いします。

書込番号：20192143

[スーパーアルテッツァ]

正道〜さん

故障の可能性が高そうですね。

メーカー保証期間は一般保証部品3年、特別保証部品5年です。

つまり、今回は一般保証適用で無償修理になると思います。

書込番号：20192188

[正道〜]

スーパーアルテッツァさん、書き込みありがとうございます。


保障期間中なのであれば、次の行ける日に行ってみますね。


ありがとうございました。

書込番号：20195264

内装変更？

[ミシリー]

ムーヴカスタムXハイパーSA�Uの購入を考えています。
知り合いから近々内装の変更があるらしいと聞いたのですが発表がないので間違いだったのか？
変更点はインパネがギャラクシーマーブルからピアノブラック調
バックカメラの仕様が変わるとのことです。
詳しくご存じの方いますか？

書込番号：19964267

[JET16号]

詳しくは知らないので申し訳ありません。
ピアノブラックは最近の主流で、N-WGNカスタムもピアノブラックのインパネに変更してきたからありえますね。
けど、ピアノブラックは指紋や小傷が付きやすくて目立ちますよ〜
(;´д｀)

書込番号：19973661　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレカナ]

確か6月21日か22日だったと思います。
ギャラクシーマーブルから20周年特別仕様車のパネルって聞きました。あとはシートのステッチが青から白へ(タントなどと同じ) センターアームレスト形状変更(タントなどと同じ？)などなど。
あとは価格が少し下がるみたいな事を言っていましたよ。もし間違っていたらすいません。 自分もそろそろ購入考えていたのでギャラクシーマーブルは好きじゃなかったし良かったです(^-^)v

書込番号：19974112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミシリー]

＞JET16号さん

ダイハツ広報から発表がありました。

ピアノブラック調じゃなかったですね(^_^;)

価格が安くなってますね。

書込番号：19975235

[ミシリー]

＞クレカナさん

本日、変更の発表がありましたね。

安くなってるのでいいですね(^^)

変更内容は自分的には良かったと思ってます。

書込番号：19975259

[クレカナ]

はい。私もダイハツホームページで見ました。
変更内容は良い変更で良かったですよね(^-^)v
ただ価格が下がって良かったのですが、ハイパーはスマアシ2無しのグレードが無くなっているような(^^;私はスマアシはいらないと思っていたので(*_*) さっそく明日ディーラーに行ってカタログもらってこようと思います(^-^)/

書込番号：19975288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミシリー]

＞クレカナさん

カタログも新しくなってるのでしょうか？

私も貰いに行こうと思います(^.^)

書込番号：19980044

[クレカナ]

さっそく昨日、カタログ頂いて来ました(^-^)v
ホームページの内装の画像くらいしか変わっていませんでしたが (^^;
価格とグレードが変わってますね(^-^)

書込番号：19980102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミシリー]

JET16号さん
クレカナさん

先日、契約してきました(^.^)

ご回答ありがとうございました。

書込番号：20002167

[クレカナ]

良かったですねぇー(^-^)
私も昨日、契約してきました(^-^)v

書込番号：20002643　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ミシリーさん、ご契約おめでとうございます。
ムーカスLIFE、楽しんで下さいね〜!!
(^^)v

書込番号：20026205　スマートフォンサイトからの書き込み

バックカメラの角度調整

[clubrinker]

メーカーOPのナビアップグレードパックのバックカメラを映すと、ナンバーが見えるような角度になっています。角度調整はできますか？

書込番号：19953675　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞clubrinkerさん

私は別の車のユーザーで、参考になるかは分かりませんが、自分の体験をお話ししますとバックカメラではなくサイドカメラで１か月点検時に調整をお願いしたところ、純正品（後付けでないものという意味）はカメラの納まりが決まっているので角度の調整はできませんと言われました。

ムーブも同様か分かりませんが、点検時にお願いされてみてはどうでしょうか？

書込番号：19995591　スマートフォンサイトからの書き込み

[clubrinker]

＞takekentaさんへ
　ディーラーに確認したところ、ダイハツ車すべての「アップグレードパック」に付いているカメラは完全固定のため、角度調整は不可とのことでした。

書込番号：20024828

エンジンオイル過多？

[☆香風智乃☆]

車種 ダイハツ ムーヴカスタム Hyper SA�U

エンジンオイルレベルゲージ
エンジン停車後5分程 レベル上限値と同じ
翌朝 朝一 レベル上限値より３〜4mm多い
量にして200〜300ml多い感じです。

オイルとエレメントをDラーで交換致しました。
軽自動車オイル缶は3Lなので、オイル交換時に多少なりとも古いオイルが残りますから、
その状態で2.9L使用したのでしょう。
（カストロール エッジ 2.9L使用致しましたと整備士が交換時に述べていました）

知らずに
この状態で300kmは走行しましたが今の所異常はありません。

この様な事はDラーでも起こりうる事なのでしょうか？
この様にされた方は私が知らないor心配しずきなだけで多かれ少なかれあるのでしょうか？
（ガソスタや、量販店だと整備士のレベルが低い為あるでしょうが）

書込番号：19848294　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

そりゃまずい。すぐに抜いた方が良い。
エンジン壊すぞ。わら

書込番号：19848339　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

普通はＨとＬの中間くらいのはずです。

ディーラーで目一杯入れる事は意図的にはないはず。

となると、サービスマンが上限一杯までオイルを入れるように指示されていたのかもしれません。何かの手違いで、時々オイル満タン希望者と間違われたのかな？

ちなみに、オイルが上限より少し上なら壊れる事はありませんよ。

なお、壊れませんが抵抗になるためエンジンの回りが鈍いとか燃費が落ちるのは覚悟ですけどね。

書込番号：19848413　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

近頃の取説は簡略化し過ぎの傾向がありますが、いすゞ車↓は業務用が主なので多少詳しく書いてあります。

http://www.isuzu.co.jp/cv/cs/mainte/33_1.html

ダイハツ ムーヴカスタム のエンジンオイル交換量はオイルフィルター同時交換時2.9Lが指定されています。
またエンジンオイルは通常の走行でも燃焼室内で燃焼する事を想定しているので交換や補充ではFレベルまで入れるのが正解であり、小型のエンジンでは停止後五分以上経過してからレベルを計測するとしている場合が多いので
>エンジン停車後5分程 レベル上限値と同じ
なら適正な作業です。

またエンジンオイル中へ燃料が徐々に混ざり、エンジンオイルが注入時よりも増える場合がありますが故障ではなくある程度のレベルまでならFの位置を超えても想定内なので問題ありません。

ただし想定レベルを超えてオイル量が増加した場合には燃料などで希釈されて粘度が低下し過ぎている事が考えられるので、レベルまで抜き取るのではなくオイル交換が必要です。

書込番号：19848479

[eoffice]

多すぎるのは良くないですね（汗）

まぁ〜Ｆ状態で300ml位の添加剤追加投入してる人は、結構多いので今すぐ大事になるとは考えにくいです。

念のためエアクリーナーBOXを確認してみてください。
ブローバイガスと一緒に吹きあがって、ベトベトになっているケースがあります。
（200〜300ml多いくらいなら杞憂だと思いますが）

＞この様な事はDラーでも起こりうる事なのでしょうか？

整備士もピンキリなのであり得ます（涙）
その為、基本私は自身で出来ることは自身で行い、出来ない事はＤの選任に任せます。

書込番号：19848626

[mc2520]

>ちなみに、オイルが上限より少し上なら壊れる事はありませんよ。

こーけもー さんが書かれているように壊れることはありません。
ガソリンエンジンではオイルは減ることはありますが、増えることは経験ありません。
増えるのは、ディーゼルエンジンの場合ですね。

個人的な経験では、オイルを多めに入れるところが多いですね。
（オイルの過多でエンジンが壊れた経験はありません。）

昔ですが、レースなどの場合に、オイルパンにバッフルプレートが無い車ではオイルを0.5リットル程度多く入れるのが普通でした。
コーナーでオイルが片寄ると、オイルの吸い込み出来ない状態があるための対策でした。
ただ、エンジンにとっては抵抗が増えるのも事実です。
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/114_RB_oillube.html
http://www.tracysports.net/products-engine%20oilpan.htm

書込番号：19848848

[☆香風智乃☆]

みなさま回答ありがとうございます。

やはり問題が出てからでは遅いですし、
壊れないとしても、抵抗になるためエンジンの回りが鈍いとか燃費が落ちるかもですからね。
（不思議な事に交換後の方が回転数が上がりやすくなっている＝吹け上がりやすい感じです。）

作業してもらったDラーにオイル抜いてもらう作業をして貰います。



＞eofficeさん

いつもですと、オイル交換は自分でしていますが、
新車1ヶ月で持ち込みオイルでも作業はサービス致しますと言われて信頼して頼んでしまった。。。

自分で交換している時は軽自動車の場合レベルゲージ規定値の8割に留めているのですが。


エアクリ念のため確認してみますね。

今回の私のムーヴ、オイル過多だけど極めて多すぎるまでも無いが、微妙なラインと言った所？なので放置か交換か迷いますが、精神上安心したいですからDラーに事情を話し交換してもらいます。（半分指定、後で自分で調整）

あと、1つ質問なのですが、
今回のエンジンオイルと（エレメントも？）は交換しないとダメですか？
過度に気にしすぎですか？

書込番号：19849935　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>過度に気にしすぎですか？

それに尽きます。

書込番号：19850005

[eoffice]

＞今回のエンジンオイルと（エレメントも？）は交換しないとダメですか？

新車時からどの位、走行したのかにもよりますよ。
（まだ１500キロ程度だと思いますが）

・一般的な純正エレメントだと、１万キロが交換の目安です。
・高性能品だと7000キロ位。
・ロングライフ品だと２万キロ行けるやつも有ります。

以前はオイル交換を、3000〜5000キロ毎に行うと言うのが、通例だったようですのでそれを基準に、「オイル交換の際、２回に１回はエレメント交換」なんて認識が広まったのだと思います。（ちょうど１万キロ位）

まぁ〜3000キロほど走っているなら、エンジンの初期磨耗分が蓄積しているからと言って、無理やり納得し交換するのも有りですが、それ以下得有ればもったいない気がします。

ただ工賃含めても1500円位しか負担増にならないので、心配なら精神衛生上交換するのも一つの解決策だと思いますよ。

何せ自身の愛車ですから（笑）

書込番号：19850350

[☆香風智乃☆]

＞猫の座布団さん

やっぱりそうですかね。

＞eofficeさん

すみません。私の伝え方が下手だったみたいです。
新車オイル交換は仰る様にその人それぞれですが、（1000km走行しましたので気持ち的にオイルとエレメント交換しました）

今回教えて欲しいのは、オイル量過多で300km走行してしまったので、
オイルを抜いて貰うんですが、そのエンジンオイル（エレメントも？）は新品にしなければならないのですか？と伝えたかったのです。
（オイル量過多で走行してしまったのが初めてなので、心配で対策を知りたいので）

書込番号：19850454　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

そういう事だったのですね（笑）

そういった意味では、オイルもエレメントも交換の必要はありませんよ！

また、エレメント自体にもダメージは入りません、何せオイル量が増えても指定粘度は守っている訳ですから、エレメントに掛かる油圧も一緒、そしてオイルについても、油量が増えたからと言って不純物（ゴミ）が増大する訳ではありませんから。

普通にオイルを上抜きで、少し抜いてもらって量調整するだけで良いと思いますよ。

書込番号：19850500

[☆香風智乃☆]

＞eofficeさん

適切なアドバイスありがとうございました。
月曜日からお仕事なのでそれまでにDラーに事情を話し作業してもらいます。

書込番号：19850605　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

☆香風智乃☆ さん、こんばんわ！

すでにみなさんのアドバイスで解決済みと思いますが、

わたしはLA100SのRSターボに乗っていますが、オイル交換はオートバックスでオイル会員になり、
3000km以内毎に交換してます。（オイルは5W-30)

オートバックスでは、オイル交換が完了すると、作業員が必ずレベルゲージを抜き差しして、
オイル量をクルマオーナーに目視確認させてくれます。
私は交換前に、作業員に「上限より少なめにいれて欲しい」といつも伝えますが、確実に作業を
してくれています。

過去、あるところでオイル交換してもらった後、そのまま乗ってしまったら、加速が悪くなり高回転まで回らなくなりました。
おかしい！と思い、ゲージを確認すると上限より多く入れられていたことがありました。

エンジンには支障がないのですが、吹けが悪くなるのですぐに分かりました。

オイルは消耗品のなかで、一番大事なパーツです。
ターボ仕様なので、タービンがスラッジ（タール）で動きが悪くなり、パワーダウンを起こさないよう、
６ヶ月毎か、ないし3000km以内毎に必ず交換しています。（壊れたターボを換装すると２0万円くらいはかかります）

書込番号：19855448

[☆香風智乃☆]

本日Dラーに行って来ました。

事情を話した所、誠意ある対応をして頂けました。

どうやら、下抜きで対応してくださったみたいで、新品オイル缶に変えて貰えました。
で、
オイル量はとりあえず規定値内で半分でと伝え
余ったオイル缶は持ち帰りました。
後で自分で上限より少し下辺りに調整します。


＞オッケー！カラオケ！洗面器！さん

これからは、人に頼む時は上限より少な目と伝えるようにしようと思いました。

人それぞれかと思いますが、
私はターボ車の場合、半年ないし5千km毎に交換しています。
今回入れたオイルはムーヴ推奨粘度の5w-30
カストロール エッジです。

書込番号：19855780　スマートフォンサイトからの書き込み

[HNT32@北海道]

無事にオイル量の調整が出来たようなので、よかったですが・・・。
通常エンジン停止後５〜１０分でオイルはほとんどオイルパンに落ちます。
ただ、熱膨張している状態ですので、完全な冷間状態よりは、レベルが高い状態です。
その後、一晩放置すれば、残りのオイルがオイルパンに落ちますが、オイルが冷間状態
になるため、レベルはほとんど変わらないか、若干変わります。
ただ、車両が水平状態にあるのと、若干の勾配がある（水平じゃない）状態で、当然オイルパン内
のオイル上面が変わりますので、厳密なオイルレベルゲージ管理については、余裕を持たせてあります。
メーカーでは、これ以上は入れないで欲しいHラインよりは、当然ですが少ない箇所にHラインを設定しますし、
これ以上下がるとまずいラインよりは、余裕を見て多い量にLラインを設定します。

自動車に備え付けの取り扱い説明書に書かれている内容でチェックされれば問題はありません。
エンジン停止後OO分後にレベルゲージでチェックして下さいと書かれていれば、それでOKです。

話は変わりますが、タイヤの空気圧も同じように言えますね。あまり気にしすぎても・・・。
気温何℃以下でチェックして下さいとは書かれていないはずです。冷間時にチェックすれば良いはずです。

書込番号：19868189

[神奈川のごんた]

カー用品店でオイル交換しています。ダイハツウエイクのターボに乗っています。ターボなのでメーカーの言うとおり5000キロでオイル交換とエレメントを交換します。ダイハツの直ディーラーはだらしないのが多いので営業店を変えるか県境を超えた隣接県の直ディーラーに変えるもありです。

書込番号：19975988　スマートフォンサイトからの書き込み