ダイハツ ムーヴカスタム 2014年モデル のクチコミ掲示板

2013年購入MOVEタイヤ ＳＩＮＣＥＲＡ 亀裂

[苦情受け付け]

亀裂状況写真

路面部とホイール付近全週に亀裂を発見　４本とも亀裂

このまま乗っても大丈夫

ちなみに同じ様な年式のブリジストンは亀裂無し

このＳＩＮＣＥＡＲを作っているタイヤメーカは粗悪品？

Ｘ０４１３って何の番号でしょうか？？

書込番号：20713654

[1985bko]

X０４１３の
04:製造週
13:製造年
です。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html

書込番号：20713689

[スーパーアルテッツァ]

苦情受け付けさん

このクラックなら↓のレベル2〜3のクラックで、継続使用可能だと思われます。

http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf

書込番号：20713794

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞苦情受け付けさん
製造から４年たってますからこのぐらいの割れは出る可能性は有ますよ。

書込番号：20713847　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ＳＩＮＣＥＡＲ・・FALKEN TIRE （オーツタイヤ）で一応国内メーカーです
住友ゴムの傘下です

http://www.falken.co.jp/products/

10年ほど前は1000ｃｃ以下の純正タイヤに多くみられました
最近はアジアンタイヤの採用も増えてきましたね

別にタイヤメーカーがどうこうではありません
クルマメーカーのオーダーでこういう結果になるんだと思います
要は5年又は５万キロ保てばという意向です

書込番号：20714184

[伊予のDOLPHIN]

＞苦情受け付けさん

４年落ちのタイヤですから、妥当な劣化具合です。

溝が十分に残っているようでしたら、亀裂の経過観察をしながら、あと１年程度いけそうな感じです・・・。

書込番号：20714834

[flextime]

SN831　インサイド	SN831　アウトサイド

ゴムのクラック自体はメーカー問わず経年で発生します。
個人的経験だとクラックの入り具合はBSが一番遅い。
その他国産メーカーはどれも似たように思う。
で、ファルケンはBS以外の他国産メーカーでも早くクラックが入りやすいかな？

写真は丸５年経過したムーブ純正装着タイヤ155/65R14ファルケンシンセラ831だけど、見ての通りクラックが酷い・・
クラック要因の一つとしてよく巷で言われるタイヤクリーナー、つや出し剤は一切不使用なのに不思議と直射日光が当たるアウトサイドよりもインサイド側がクラック酷いです。

走行距離が短く５年以上交換しない、クラックが入りにくいタイヤがほしいならブリヂストンのエコピア、プレイズ以上のグレードタイヤが無難でしょう。

書込番号：20715770

[flextime]

質問の答え忘れていた。
このまま乗って大丈夫？については、スレ主さんのクラック状態で溝がまだまだ有れば私だったらもう一年使うでしょう。

書込番号：20715829

[苦情受け付け]

色々書込ありがとうございます
１２日の日曜日ダイハツ販売店でタイヤメーカも交えタイヤの劣化状況を調査してもらえる事になりました
気になるのはダイハツが行っているタイヤへのワックス塗布。このワックス塗布を認めているのかタイヤメーカに
聞いてみたいと思います

書込番号：20725068

[サム半金ポー]

こんばんは！

写真を拝見しました限り、
タイヤのブロック面とビート部に近い箇所でひび割れをしていますが、経年劣化によることが原因でしょう。
製造が、2013年４週目ですから、製造から４年を越えたところですね。

タイヤの山はあるようですが、タイヤのグリップ性能は衰えていると思いますので、自分なら安全を考えて交換します。

タイヤは、バッテリーと同じように消耗品です。

書込番号：20761881

[苦情受け付け]

ダイハツの点検結果は正常でしたが、あまりにも亀裂が多いので心配になり

タイヤメーカに写真を送り、ダイハツとタイヤメーカとで合同調査

タイヤメーカも溝は十分だが、劣化がひどい。ダイハツ店長も交換しましょと言う事で交換

タイヤメーカも劣化が早いと言う事で無償調査を行ってくれます

今回の事がきっかけで古そうな車のタイヤを何台も駐車場で調べましたが、今回みたいな亀裂は

見当たりませんでした。

４月末にはタイヤメーカの調査結果が出ますので待とうと思います

その調査結果を持参しタイヤメーカと一緒にダイハツと打ち合わせします

書込番号：20761918

[サム半金ポー]

４月末ごろに結果報告ですか。

しかし、ひび割れのタイヤは危険極まりないのと、ひび割れが酷くなると、しょっちゅう空気圧が下がります。

また、タイヤ不良による自損事故も意外と多く、大半は高速道路で発生していますので気を付けてください。

書込番号：20762211

[苦情受け付け]

書込ありがとうございます

ダイハツの点検結果は異常なしでした

でも気になったのは私でした

点検結果、異常なし判定でしたからね〜

書込番号：20764591

2013年購入MOVEタイヤ ＳＩＮＣＥＲＡ 亀裂

[苦情受け付け]

ダイハツワンダフルパスポートではつや出しワックスをしている
油性タイプで有機溶剤、シリコーンが成分である
日本タイヤ協会はつや出しワックス使用を禁止しているのに
自動車メーカが守らないのは良くない事だと思う
このつや出しがタイヤの劣化を早めたのでは無いかと
疑っています
同じようにワンダフルパスポートでタイヤ劣化の経験者は
いませんか

書込番号：20739022

[[正]メカニック[義]]

シンセラならそんなもんです。

書込番号：20739041　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

苦情受け付けさん

油性のタイヤの艶出し剤を使用すべきでは無い事は常識だと思います。

ただ、今回の艶出し剤の使用はメーカーでは無く、ディーラーの判断ミスで使用していたのでは？

書込番号：20739047

[餃子定食]

普通にタイヤの劣化じゃないかなー

タイヤワックスを塗った事の無い家にある車のタイヤ2013年製のブリジストン、レグノも最近ブロックの間に亀裂が入っていますから

書込番号：20739064

[30ヴェルファイア]

＞苦情受け付けさん
タイヤが劣化しているなら早めの交換をお薦めします

書込番号：20739080

[苦情受け付け]

タイヤはダイハツ店長判断で交換しました。少し割り引きして頂きました。
ダイハツとして油性のつや出し剤を使っていますので、気になる方はディーラに
問い合わせてみたら如何でしょ。

書込番号：20739093

[Hirame202]

ワゴンRの新車装着のシンセラで2〜3年目だったとおもいますが、路面接地面と側面の境目に綺麗な切れ目が一周はいりました。ディーラーで調べてもらい、走行上、問題ないとのことでしたが、万が一のことがないとも限らないということで、4本交換頂きました。シンセラは、もともとコスト優先の新車装着が多く、品質もその程度と思います。

書込番号：20739109　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリナ25]

>ワックス使用を禁止している
これは確かですか？
さすがに今の時代、有り得ないしホームセンタに普通にタイヤワックススプレーみたいのが売られるはずがないのでは？

推奨してないの勘違いは？

ワックスで影響あるかもしれませんが、年数を考えるとそれを言ったらタイヤ（車）の使用状況の方が影響があるかもしれません。

書込番号：20741897　スマートフォンサイトからの書き込み

[苦情受け付け]

すみません
確かにチラシを見るとクラックを促進する要因と書いてあり禁止わまでとは
はっきり書いてありませんでした

クラックを促進する事が分かっているならはっきり禁止と書けば良いと思います

つや用ワックスを使うとクッラクは促進されますから使う人が考えろと言う事でしょうか

後はつや出し剤に強いタイヤメーカを選べと言う事でしょうか

書込番号：20743907

[苦情受け付け]

日本タイヤ協会資料

資料を添付忘れました

書込番号：20743928

[スーパーアルテッツァ]

つや出し剤については、タイヤメーカーは下記のように説明しています。

・TOYO
http://toyotires.jp/run/run_17.html

・YOKOHAMA
http://yokohamatire.jp/check-de-smile/damage/page02.html

・ブリヂストン
http://tire.bridgestone.co.jp/pdf/tire-catalogue2017_vol1_p70-74.pdf

・ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/check.html

書込番号：20744023

[苦情受け付け]

タイヤメーカはつや出し使用を止めているのにダイハツはワンダフルパスポートで

しっかり使っているのは何故か

タイヤ協会も使用を控えるように記載しているのにどうしてダイハツは使うのでしょうか

分かる方教えて下さい

書込番号：20744073

[カリナ25]

なぜ人は薬を飲むのか？
なぜ人は髪を染める人が多いのか？
作用と反作用そのへんがディーラーがやる理由ではないでしょうか？

今回の投稿者さんの行動は正しいとは思います。またディーラーさんにも非はあります。

しかしながらここの情報を見た限りやはり推奨してないだけと読み取れます。

もし今後も同じディーラーさんと付き合う中で今後何かの不具合があった場合に

オイル交換時期を取説通りにやっていたか？
タイヤ圧、オイルの汚れなど取説通り定期的にやっていたか？
社外品を取り付けていないか？
急加速、急減速を頻繁にしていないか？

他にも色々ありますけどこれらをしっかり守れてるドライバーなんてほとんどいないでしょう。

もし不具合があっても投稿者さんが守ってない為に過失大といわれても今回のタイヤの事を持ち出されては恐らく反論はできないでしょう。

自由度の問題ですね。
書かれいる通りのみで対応してくれるのを良しとするか
柔軟に対応してくれるのを良しとするか。

現実問題ディーラーさんは、そんな対応はしませんけど。

書込番号：20744592　スマートフォンサイトからの書き込み

[苦情受け付け]

亀裂が入ったタイヤをタイヤメーカが調査してくれる事になりました
報告を待ちたいと思います

書込番号：20760292

[オール・マイティ007]

写真を見る限り、タイヤワックス云々より、経過年数による劣化だと思います。

本来、タイヤは合成ゴムで純粋なゴムではありません。どちらかと言うとプラスチック系です。
メーカーにより、混合する材質も違うので、それにより劣化する年数も違うと思います。
しかし、通常は製造年度から４年〜５年で交換、乗っても乗らなくても交換時期が来ます。

また、ワックス等の原因も考えられますが、タイヤの表面は紫外線とか、季節の寒暖でも劣化が早まったりします。
駐車場に雨の水が溜まったままとか、乗らないほうが劣化は早まります。

なお、新車時に装着されている純正タイヤはコストを抑えたゴム質が固めのタイヤで、一般に市販されている同ブランドの
タイヤと違うとディーラーで聞いたことがあります。
要は、材質が固めで、減りにくいタイヤが装着されているようです。

過去に新車時のタイヤが減って、同ブランドのタイヤに交換したら、一転、柔らかく乗り心地の良いものになった経験があります。
私は、BSのタイヤしか履かないのですが、BSのタイヤは少々価格が高いですがロングライフの材質のタイヤが多いので信頼してます。

タイヤは命に関わる重要なパーツです、タイヤ一つで事故を未然に防げることもありますので、トレッド（ミゾ）が
ギリギリまで減ってからタイヤ交換をするのではなく、ひび割れ等が確認できた時は早めの交換をお勧めします。
さもないと、高速道路で突然バースト（みじんもなくタイヤが破裂）したりする可能性もあります。

重要なのは、緊急時のブレーキで、止まれるか？ぶつけるか？と言われたら、私は手前で止まれるタイヤを選びます。

書込番号：20761812

[苦情受け付け]

今回調査依頼したタイヤの溝は十分残っており、交換の必要は無しとのダイハツは判定しています
それなのにホイール側、路面に接しない部分（タイヤメーカの説明では最も力が加わる２カ所に亀裂が入っているとの説明でした）に亀裂が入ってました
３０年近く車に乗っていますが、今までタイヤを気にした事が無いと言うか、タイヤは全く問題がないと言う認識でした。
紫外線を指摘される人もいますが、中古車は太陽光が１日中当たる所で販売しています。中古車を購入しても太陽光で劣化しているからタイヤを新品にしましょうと言う販売店は聞いた事有りません。
それ程、タイヤは気にしなくても良い存在だと思っていました。

タイヤ協会がつや出しワックスの使用を禁止しているのにダイハツが使っている事がおかしいのではと思っています

今回、装着されていたタイヤメーカも油性つや出しサックスの使用は控えるように言っており、たった３年で劣化したと指摘した事で４本無料調査を行ってくれる事になりました

４月中旬には結果が出ますのでその結果をもってタイヤメーカと一緒にダイハツで打ち合わせを行う予定です

ダイハツも油性ワックスをやめて水性ワックスに変える事も検討している様です。

書込番号：20761863

燃費こんなもの

[クレアv]

去年カスタムXSA2購入しました。
チョイ乗りで移動距離10キロ未満がほとんどですが燃費表示が13キロ程です。
移動距離が30キロの時も燃費表示が18キロほど。
乗り方の状況で差がでますがみなさんもこの程度なのでしょうか？

書込番号：20665950　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

こんなものです。

書込番号：20665953

[じゅりえ〜った]

30kmと漠然と書かれても、みんなが同じ30kmではないので参考にもなりませんねぇ。

高低差がある？
移動時間は30分？1時間？

他人の燃費が気になるのでしたらe燃費やみんカラなどの燃費情報を参考にしてください。

書込番号：20666158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

信号とかでのストップアンドゴーがどの位あるかですが、、、。
アクセルＯＮ／ＯＦＦの加減で大きく変わりますし、、、、。

で、他の人と比較そのものは無理があります。

私の、10年経過の３AT車の燃費は、３〜５ｋｍ程度のチョイノリ繰り返し、満タン法で１５〜１７km／Lです。

エンジ冷えていると燃費悪いので、３０ｋｍ走行する時は、２ｋｍも走行したらエンジン温まっているでしょうから、燃費計をリセットしてどの位燃費計数値が伸びるか探るのも案です。

あるいは、郊外の信号の無い所でどの位の燃費になるかとか。

書込番号：20666289

[ねこっちーず]

ちょい乗りはシビアコンディションに該当します。

信号が多かったり、停止や発進の繰り返し、アクセルの踏み込み量が多かったりなど・・・があれば当然ながら燃費は悪くなります。

信号が少なく、平地ばかりの走行などであれば逆に燃費は伸びると思います。

カタログ燃費値はエンジンにほとんど負担がかかっていないような条件下でやっているので実際の走行でカタログの燃費値が出ることはないと思われます。

”平地の走行ばかり”なのか”山間地の走行が多い”とかで燃費はかなり変わってしまいますのでスレ主さんの走行環境では書かれている燃費になってしまっているのだと思います。

書込番号：20666382

[Paralin]

当方、カスタムターボSA�Uですが、乗り方や、季節にもよりますね。今は、暖房のため、燃費が悪いですが、通勤約20kmのところ、19km/L程度、ちょいのりで、16-18ｋｍ/L。
あまりエアコンを使わない季節では、通勤で20〜22km/L程度です。

書込番号：20666587

[Ｆ ３．５]

＞クレアvさん
軽四NAって意外に燃費が悪いです。

現在の軽四ターボ車の多くはトルク重視なのでアクセルをあまり踏まなくても加速するので燃費がNAとあまり変わらないと思います。

流れを考えないであまりアクセルを踏まなければ燃費は改善されると思います。（ヒンシュクですが…）

書込番号：20666860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

軽自動車はもともと車重が軽いので、乗る人の人数や体重の影響は普通車より大きいと思います。カタログ値との差は、普通車以上に大きいと思います。余り期待すぎるとがっかりします。

書込番号：20667259　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sd.kfz.171]

＞クレアvさん

私はムーヴカスタム RSハイパーSA�U
先月納車されてすぐに、いつものGSで満タン給油
それから毎日の通勤やお出かけに使用してトリップメーターが700km程使用致しました。

途中で継ぎ足し給油しましたが次回満タン時にトリップメーター÷総給油量を計算すれば実燃費とメーター燃費の違いは分かります（本当は継ぎ足し給油しないほうが良いかも知れないが）

で、現在の車両燃費計は18km辺りになっています。
（8km程のチョイ乗りが殆どと20〜30kmの走行）

エンジン停止時に表示される今回の燃費で
チョイ乗り時 16km〜18km程
20〜30km走行した時は20km〜23km程
となっています。

因みにアクセルワークはタラタラ加速すると返って燃費が落ちると思っているので（本当かどうかは分かりませんが）
極普通の（周囲の車両の流れに乗った）アクセルワークで運転していて、アイスト機能は使っています。

ですが、これは私の使用環境や使い方の燃費であって
人それぞれで燃費は変わってくると思います。

書込番号：20667709　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビに ETC連動 取付が超簡単

[ジェッタシー]

下の方で、ETC連動についてスレがあったのですが自分でも、探すのに苦労しました。
純正の8インチメモリーナビNSZNに連動出来るETCをダイハツやパナソニックに問い合わせたのですが、純正の高いのしかわかりませんでした。
パンフレットの純正ETCだと、3万近いです。
自分は、トヨタ純正ETCをオークションでデンソー製08686-00240をナビ連動ケーブル付きで3000円以下で落札し付けました。
相場は2千円台のようです。
ナビの裏側に連動ケーブルのカプラーを入れるだけ。それだけです。
アンテナとETC本体を取り付け、ナビ側で連動をチェックして終わりです。

書込番号：20653435　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオイル0w-30は使えますか？

[Sd.kfz.171]

先日ムーヴ カスタム ターボ車が納車されました。

納車後、ガソリン満タン、メーター累積燃費リセット後420km走行、
片道8kmの通勤やお出かけに使用していますが、メーター累積燃費は17.8km

1回の走行距離が15km位走ると21〜22km/Lと満足出来る数値がでますがチョイ乗りだと17〜18km/L位しか走りません。
これは良いほうなのかわかりませんが、少しでも燃費伸ばしたいなぁ〜と思い
メーカー指定オイル推進値5W-30を0w-30にすれば、低温時のオイル粘度が下がる為、始動性が良くなり冷感時の燃費が少しでも伸びるかも知れないと思っています。
が、
取扱説明には0W-30が記載されていません。

これはやはり0W-30は使わないほうが良いでしょうか？

エンジンオイルは高温時の粘度を指定よりも下げるのは宜しくないが
低温時の粘度も下げるのはダメですか？

書込番号：20630754　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞Sd.kfz.171さん

0W30と言ってもピンキリ有ります。

ザーレンオイル
e-030

シンセティックゾイル
0W30

拘るなら、この辺りがオススメです。

日常使用なら純正グレードのオイルで十分です。
※オイル量をロアとアッパーの中間辺りにする事をオススメします。量が多いと燃費やレスポンスが悪くなります。

書込番号：20630870　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

素人考えで推奨しないものを使うのはやめたほうがいいと思います。

書込番号：20630924　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

メーカー推奨の5W-30が無難です。

スレ主さんが極寒地にお住まいなら別ですが、そうでないなら、
5W-30を0W-30に下げても始動性も燃費も大差ないです。
(0Wや5Wは始動時の外気温が-20度とか-30度とかの世界です。)
どうしても変えたいなら冬場だけ試してもいいかも知れませんが。
下記も御参考に。
http://xn--nckg3oobb4513c2on9q5euhyaroau50d.com/engine-oil-viscosity-949/

書込番号：20631097

[2013もぐらまん]

考える時間が無駄になります。純正がベストです。

書込番号：20631552　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ターボ車でチョイ乗りで17〜18km/Lっていい方じゃないの？

空気圧を上げるってのはどう？乗りここちとタイヤの片摩耗との引き換えになるけど

書込番号：20632354

[Sd.kfz.171]

皆さまの意見を拝見すると0W-30はやはり辞めた方がよさそうですね。

あれから調べた所、一応モービルの0W-30には
「モービル 1 0W-30は、様々なタイプの最新のガソリン乗用車、SUV、バン、小型トラックなど の、SAE 0W-30、5W-30および10W-30の粘度グレードが要求される用途に推奨されます。」
とは書かれていました。


オイルは純正で何ら問題無く、十分だと思っていますが、
みんカラなどのクチコミでは、化学合成油にしたらフィーリングや燃費がよくなったと書き込まれているので、もし本当に良くなるのであれば、次のオイル交換時に化学合成油にするか検討します。

書込番号：20633937　スマートフォンサイトからの書き込み

ムーヴカスタムのLEDのデイライト化

[ジェッタシー]

ムーヴカスタムのハイパーを購入し、納車待ち中です。
前面だけなんですが、ヘッドライトのLEDとグリルのイルミネーションをデイライト化したいのですが、やり方かオススメのキットがあれば、教えて頂きたいです。

書込番号：20607967　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ジェッタシーさん

↓のようにコムエンタープライズからLA150系ムーヴ専用 イルミデイライトキットが発売されています。

http://cepinc.jp/chumon/move/la150_move_illumi_drl_kit_info.html

書込番号：20608086

[ジェッタシー]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
以前、過去スレを見た時に勝手に後ろも点灯すると勘違いしてました。
解決しました！

書込番号：20608337　スマートフォンサイトからの書き込み