ダイハツ ムーヴカスタム 2014年モデル のクチコミ掲示板

床下付近から異音

[じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝ]

最近、エアコンをつけたときに限るのですが、アクセルのオンオフと連動して、床下付近からカチッという異音がします。いつも出るということではないですが、時々出ます。何かのスイッチが入るような感じです。ディーラーに問い合わせしても分からないとの返事です。いつも必ず出るのならディーラーに持って行くのですが、必ずその時に出るというわけではありません。どこから出て何の音なんでしょうか？エアコンをつけた時に限ります。

書込番号：19960790

[2013もぐらまん]

何かのスイッチがはいるのです。それなら、大丈夫では？？コツコツ、キシキシより良いですよ！

書込番号：19961013　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝ]

2013もぐらまんさん　こんにちは。

>何かのスイッチがはいるのです。それなら、大丈夫では？？

そうですね。私も多分スイッチが入った音だと思っています。今まで気付かなかったのは
余りエアコンを使っていなかったのと、窓を閉めてテレビを見ていたからかもしれません。

書込番号：19961061

[CD-95]

憶測ですが、エアコンのコンプレッサークラッチを入り切りするリレーの音かも知れません。
加速時は燃費向上のためコンプレッサーの動作を止めるので、アクセルに連動しているのだと思います。

間違っていたらスミマセン。

書込番号：19961351

[じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝ]

CD-95さん　こんにちは。

>憶測ですが、エアコンのコンプレッサークラッチを入り切りするリレーの音かも知れません。
　加速時は燃費向上のためコンプレッサーの動作を止めるので、アクセルに連動しているのだと思います。

なるほど！　そうかもしれませんね。エアコンをOFFにしているとまったく鳴らないですからね。

書込番号：19961365

加速はどうなんでしょうか？

[たぎっぎ]

先日こちらの車を購入したのですが、クチコミで加速が悪いとよく書かれているのです。試乗してないのでわからないのですが、通常使用には影響がないでしょうか？ちなみにノンターボです。よろしくお願いします。

書込番号：19403077

[蕎麦人]

軽自動車のノンターボ車は車種を問わず加速がトロいです。まあターボがついても苦しいですけど．．。

書込番号：19403087

[里いも]

こんにちは

最近の軽自動車はボディの大型化が主流になっています、そのため車重が増加し、加速が落ちてしまいます。
軽で加速をお求めなら軽い車重の車かターボ車ですね。

書込番号：19403116

[たぎっぎ]

ご返信ありがとうございます。

私の場合、あまり加速力などは求めない方なのですが、加速が遅いといった意見が少し多い感じに見えたので気になりました。

書込番号：19403141

[エンディミオンの呟き]

街中でトロトロ行くにはちょうどいいくらいの加速力はありますよ。
無理な右折をバンバンするかたには0からの加速力が物足りないかと思います
高速道路で追い越し車線を走る際は常にアクセル吹かさないと煽られる可能性は大です。

YouTubeなどでムーヴカスタム0-100で検索すれば
0発進からのだいたいの加速力がわかりますし
今のってる車や他に気になってる車も検索すれば比較できます。

書込番号：19403210　スマートフォンサイトからの書き込み

[Junkees]

今まで普通車を乗ってた人が軽にシフトした人数が増えたと思う。それぐらい今の軽の装備など充実してきたでしょう。軽の加速を普通車と同等求める意見だと思います。

書込番号：19403437　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

CVTだから、結構スルスル行きますよ。
ただ、信号待ちで隣の車と競争したら負けますけど。
2人くらいで乗る分には問題無いですよ。
ムーヴならタントより軽いし。

それとエアコン使用時はパワー喰われますね。

書込番号：19403510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

まてまてまって〜！ちょっと待ちなすって(汗)
軽自動車に乗ってる人の意見を参考にしてください！

最近の軽自動車はノンターボでも高速メインでもない限り十分な加速力はありますよ。
ターボが付いてても苦しいなんて言うのは最近の軽自動車に乗ってないか大排気量車しか乗った事ない人のイメージですよ。
ターボが付いてれば郊外なら必要十分すぎる加速力ですし高速でも永遠追い越し車線なんて事しなければ余裕の動力性能です。

ターボと乗り比べることをお勧めしますが驚愕の遅さ・・・と言うことはないのでご安心を♪

書込番号：19403530　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぎっぎ]

様々、ご意見をお聞かせいただき、ありがとうございます。初めての軽ですが、結論からすれば、普通に使用する分には十分な加速力はあるというこですね！

書込番号：19403555　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

搭乗者が一人なら普通の加速だけど、二人以上乗るとエンジンが五月蝿くなるくせに全く加速しないよ。
先月代車でコレ借りたんだけど、やっぱ軽は駄目だなと再認識したよ。

書込番号：19404755

[kakkurakin]

車の流れをリードして走りたいとか、高速道路、山道を走る機会が多い等特殊な場合はターボ付きのほうがいくらかはましでしょうね。

ノンターボの軽自動車は乗る機会があるのですが、二人位で普通に乗る分だったら特に問題は無いですね。

書込番号：19405110

[エリズム＾＾]

平坦な道なら4人でも問題無いよ。
東京ゲートブリッジでも、4人乗っても問題無いけど。
そりゃあ普通車に比べれば、高速からのさらなる加速とか望むべきも無いけど。
タントより軽いムーヴなら大丈夫でしょ。

書込番号：19405643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

働きたくないでござるさん

あのね、スレ主さんはすでに購入されてるんだからもう少し文考えましょ？
２人乗りで全く進まないとかデタラメ言って不安あおってどーすんです！

＞やっぱ軽は駄目だなと再認識したよ
軽を買った人に言うことじゃないですよね？

書込番号：19406234　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

デタラメって代車で実際の運用しての感想な訳だが。

聞こえの良い表面だけの感想しか言えない掲示板なんて要らないでしょ。

書込番号：19418878

[エリズム＾＾]

↑比較するクルマによるけどさ、軽が全く加速しないなんて事は無い。
それは言い過ぎ。
GT-Rとかと比較してるんじゃないの？

書込番号：19420499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

働きたくないでござるさん

たぎっぎさんは「通常使用に影響がないか？」と聞いてるでしょ？
通常使用に影響があったの？
なら、世の中「通常使用」に影響がある車が山ほど走ってるわけなんですけどね。

「軽はダメ」ねぇ・・・僕のN-ONEのアクセルおもいっきり踏ませたいわ(笑)

書込番号：19420915　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぎっぎ]

突然すいませんが、一言。私は、このムーヴカスタムの加速力はどんな感じか意見を聞きたいわけでして、軽自動車に対する批判や愚痴を聞きたいわけではありません。その辺、ご理解くださいますようお願い致します。

書込番号：19421049　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

私自身､軽自動車のユーザーです｡

最近の軽自動車は､背も高くなり安全や装備のため車重が増えている傾向があります｡

ATやCVTなどは進化しておりますが､軽自動車の宿命でエンジン低回転時のトルク不足が挙げられます｡

通常の使用なら加速も問題ないと思いますが､多人数乗車でエアコン使用だとツライものがあります｡
０発進直後の登り坂では､かなりアクセルを踏まないといけません｡
急な登り坂などでは登坂車線を使用することがあります｡

書込番号：19421113

[エリズム＾＾]

確かに夏場にエアコン付けるとダメだね。
そこは同意します。
アクセルが付いて来ない。
その時はターボ付きが良いと思いますね。

書込番号：19422386　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

ノンターボを選択する方は、街乗りを重視した使用だと思いますので、燃費を含めて
マイルでな乗り味でとても良いと思います。

CVTのおかげでおいしいトルクが使えるので、静かで大きな不満は見当たらないです。

書込番号：19422627

[エリズム＾＾]

昨日、代車で借りたけど。
前のモデルのムーヴと比較しても、力強さが全く違かった。
同じ排気量なのか？と思うほど。
アクセル軽く踏んでもグングン加速して行きますね。
ボディや内装も軽とは思えないレベル。
買い換えたくなってしまう…

書込番号：19439042　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiyatto]

スズキの車と比べると、
ターボ、ノンターボともに重たい感じがします。

車体の重量差とCVTの違いかなと思いますが、
重量に関しては物凄いコストダウンの影響が出ているスズキは、
内装がベコベコでビニールみたいです・・・本当に安い！

ダイハツの方が中も外もしっかりしていますね、
ダッシュボードもペコペコしないし遮音もスズキより良かったです。
塗装も全然違いますよ！

普通に乗る分には気にならないと思います、
乗り心地もしっかりしているしご機嫌ドライブができると思います。

書込番号：19439153

[鹿原]

一昨年末に試乗した印象では、ムーヴは最終的に購入した日産のデイズよりは低速域（0〜40km）の加速が良かったです。ですがメイン車のホンダ・フィットハイブリッドでSモードをONにして、モーター＋エンジンで全開加速した時の加速と比べたら、ノンターボのハイト系軽自動車や、純ガソリンのコンパクトカーはどれもドングリの背比べ、という印象でした。

当たり前と言えば当たり前なんですけど、軽自動車は車体も軽いのだし、多くの日本人が満足しているのだから、ノンターボでももう少し頑張れるのでは……という幻想も抱いていたので、当時は少しがっかりした覚えはあります。まあ「こんなものか」と割り切れば、それほど不満もありません。

書込番号：19454146　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

先先代のカスタムRSターボに乗っていました。
今はウエイクのターボに乗っています。

ムーヴは軽いのでターボは4人乗車でも問題がないです。
ウエイクは少し厳しいですがタントも含めてターボならば2人までは問題がないです。

書込番号：19579180

[たぎっぎ]

ご意見ありがとうございます。結論を言うと車体の重量が重いとターボでも加速が厳しいわけですね…。

書込番号：19579279　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIMおやじ]

軽い車の100km/hエンジン回転数
http://greeco-channel.com/car/100kmh_rpm_ranking_kcar/

書込番号：19907856

価格.com乗り心地満足度ランキング１位

[ホンカクテキドレモ]

20160509付、価格.com乗り心地満足度ランキングが１位でした。
ハイブリ、外車、高級車を抑えてムーヴが！　１位です。（笑）
長距離疲れないからね〜　　＾＾

ルームミラーの向きだけでも何とかしてください！！

書込番号：19860169

[ASTRAY]

わーすごーい(棒)

書込番号：19860363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ハイブリ、外車、高級車を抑えてムーヴが！　１位です。（笑）

あ、いや、そう言うんじゃないんですよ。

満足度は、期待値に対して 「 どれだけ応えてくれたか？ 」 ですから、
高級車とかは、そもそも階級が違うんだと思った方がイイですよ。
そもそもの期待値が、格段に違いますからね。

全日本 乗り心地選手権
ミニマム級（軽自動車級）チャンピオン！
ムーブ・カスタム選手！
・・・って感じでしょうか。

それでも立派じゃないですか。

あれ？
マジレスしちゃダメだった？

書込番号：19860505

[らいおんは‐と]

素直に祝ってあげられない心の狭さ

書込番号：19860580

[kakkurakin]

150万の軽と、1000万の高級車を同じ土俵で勝負させようというのは、無理な話だね。

ムーブはユーザーの期待に、高確率で応えたって事だろう。

それなりに評価してやってもいいんじゃない？

書込番号：19861211

[北に住んでいます]

項目別のランキングがあったなんて初めて知った！（気にしてなかったから気付かなかった？）。

書込番号：19861250

[ぽんぽん 船]

>らいおんは‐とさん
>素直に祝ってあげられない心の狭さ

「 満足度 」 の意味は教えてあげた方がイイと思ったんだけど、
思い違いのまま放っておいた方が良かったかなぁ。

でも、
ムーブは高級外車よりも乗り心地がイイです。（ｷｯﾊﾟﾘ）
・・・だと、嘘になっちゃうからなぁ。

書込番号：19865319

[ミスター【ぺー】]

タントカスタムトップエディション乗りですけど、ちょっと気になる内容ですね。
タントカスタムを購入した頃はまだキャストのデビュー数ヶ月前だったので、ムーヴカスタムも気になっていたんですよ。

ただ、家族事情でスライドドアと広さが必須条件だった為にムーヴカスタムは最初から対抗馬から外れていたんですが。

今思うと試乗くらいしとくべきでした、

タントカスタムを購入して後悔は全くありませんが、実際のところムーヴカスタムの乗り心地はどうなんでしょうか？

運転手、助手席、後部座席、我が家は３人家族なのでムーヴカスタムのオーナーさんの乗り心地評価を聞いてみたいです。

書込番号：19885208　スマートフォンサイトからの書き込み

[HNT32@北海道]

＞ミスター【ぺー】さん
初めまして、自分の車はエクストレイルHVですが、家にムーヴカスタムRSゴールドED
があります。
今年の２月末の納車だったのですが、前車がタントだったものですから、トップEDとキャストと
ムーヴで比較検討しました。
我が家では４人で乗ることも多いのですが、小さな子供がいるわけではない為、スライドドアの必要性は
ありません。走ると判るのですが、ボディー剛性はムーヴが１番有るような感じです。
ハンドリングが軽快で運転するのが楽しい車です。キャストも似た所もあるのですが、スタイルが
自分には合わない感じでした。機能的には良かったんですが・・・。
タントは、小さな子供のいる家庭に的を絞っているようで、重量の重くなるスライドドアだったり、高重心
になる超ハイルーフだったりします。
乗った感じでも、ロールするのを嫌がって、少し固めのセッティングだった為か、突き上げ感を感じました。
また、重量から来る燃費の悪化を和らげる為か、同じターボ付エンジンのフィールでは無かった気がしました。
少し元気がないような（アクセルレスポンスを落としているような）感じだったと思いました。
あくまで一人のユーザーの感覚ですので、他の方とは違うかもしれません。
タントは、ダイハツのベストセラーカーです。使い勝手は非常に良いと思います！
ちなみにホンダのNboxカスタムも試乗しました（笑）

書込番号：19893912

車中泊

[YASU...]

このクルマで車中泊されてる方は居ますか？

左側でロングソファーにして 後部座席を後ろまでいっぱいにして寝ましたが170�pの私で かつかつでした。

車中泊されてる方、方法、工夫など有りましたら話を聞かせて下さい。

書込番号：19817640　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

この車で、車中泊は、無理ですね。ロングソファモードでは、足は伸ばせますが、全身が真直ぐ伸ばせないので、この状態で寝るとエコノミー症候群になる危険が有ります。車中泊するなら、ウェイクか、タントの方がいいですね。

書込番号：19819885

[JET16号]

ワゴンRみたいに非公開フルフラットになればいいのですが…。

書込番号：19820227　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

タントも車中泊にはムリがあるかと思います。
ウェイクも凸凹があるため、高価な専用マットが必要になります。車中泊を容易にしたいのなら、アトレーくらいじゃないでしょうか…

書込番号：19820228　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールが出ましたね。

[たぎっぎ]

私のところにまだお知らせは来ていませんが、既に来ている方はおられますか？

書込番号：19755053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンカクテキドレモ]

びっくりでした。まだ来てません
ここに書き込みがあったようなことなのでしょうね

書込番号：19755152

[じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝ]

通知は来ていませんが営業マンから聞きました。

ムーヴは平成28年3月31日付けでリコールが2件あります。

1件は足踏み式駐車ブレーキの不具合
1件はスタータ作動制御プログラム不適切によりスタータ内部が焼きつき、最悪の場合エンジンが始動できなくなる。

私の場合は後者です。

私の車の場合、過去にサービスキャンペーンが1回ありました。

書込番号：19755212

[msa7sh2za]

自分の車も、じゅんデザインさんと同じスタータ作動制御プログラムが不適切での対象車でした。
営業マンから連絡来る前に4/1に通知届いてたのでディーラーに連絡して、翌日に12か月点検予約してたのでその時に一緒にやってもらいました。

書込番号：19758671

ルームミラー

[かとくま]

新型ムーヴカスタム購入いたしました。
それで、ルームミラーなんですが、運転席から、すごい近い位置にルームミラーがあって、
今まで乗っていた車に比べ、前方の視界が、見にくいのです。
みなさん、そう思いません？

今、付いているルームミラーを、元から外して（台座ごと全部外す）フロントガラスに付けるタイプに
取り換える事はできますでしょうか？

書込番号：18595704

[座敷笑爺]

道路運送車両の保安基準

（窓ガラス）

第二十九条 　自動車（最高速度二十五キロメートル毎時以下の自動車を除く。）の窓ガラスは、告示で定める基準に適合する安全ガラスでなければならない。ただし、衝突等により窓ガラスが損傷した場合において、当該ガラスの破片により乗車人員が傷害を受けるおそれの少ないものとして告示で定める場所に備えられたものにあつては、この限りでない。

２ 　自動車（最高速度四十キロメートル毎時未満の自動車を除く。）の前面ガラスは、損傷した場合においても運転者の視野を確保できるものであり、かつ、容易に貫通されないものとして、強度等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

３ 　自動車（被牽引自動車を除く。）の前面ガラス及び側面ガラス（告示で定める部分を除く。）は、運転者の視野を妨げないものとして、ひずみ、可視光線の透過率等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

４ 　前項に規定する窓ガラスには、次に掲げるもの以外のものが装着され、貼り付けられ、塗装され、又は刻印されていてはならない。
一 　整備命令標章

一の二 　臨時検査合格標章

二 　検査標章

二の二 　保安基準適合標章（中央点線のところから二つ折りとしたものに限る。）

三 　自動車損害賠償保障法 （昭和三十年法律第九十七号）第九条の二第一項 （同法第九条の四 において準用する場合を含む。）又は第十条の二第一項 の保険標章、共済標章又は保険・共済除外標章

四 　道路交通法第六十三条第四項 の標章

五 　削除

六 　前各号に掲げるもののほか、運転者の視野の確保に支障がないものとして告示で定めるもの

七 　前各号に掲げるもののほか、国土交通大臣又は地方運輸局長が指定したもの



●この中の『六』にある『告示で定めるもの』が『自動車検査法人』の『審査事務規定』の中にあります。


↓『審査事務規定　５−４７』　を見てください。

http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/jimukitei/10_Shinsajimukitei_04_05_047.pdf

視界を著しく妨げない限り、ご自分で付けられても問題ないと思われます。

書込番号：18597206

[じんぎすまん]

ルームミラー（車室内後写鏡）には「乗員に衝撃を与えないもの」という検査基準はあるものの必須では
ありません。国土交通省のサイトの「車室内後写鏡を有する自動車」に対し、その他の自動車（＝ルーム
ミラーの無い車）の検査標章を貼る位置を示し、ルームミラー無しでも車検に通るといってます。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikumi/sankou_041.htm

後方視界はドアミラーと直視で十分確保できますし、むしろ瞳を左右に振って積極的にドアミラーを見る
習慣をつけたいところえす。ルームミラーを外したらそのままでよいでしょう。正規ディーラーが車検を
受け付けないなら、車検のときだけ戻しましょう。

書込番号：18597863

[いつもバーディーだす。]

＞すごい近い位置にルームミラーがあって、

乗り継ぎ16台目ですが、けっして近い位置にあるとは思いません。
フロントガラスが異常に寝ているプリウスの方が異常に近いですよ。

要は慣れることが一番ですね。

書込番号：18629889

[かとくま]

やっぱ、慣れる事がいいんでしょうね。
今のミラーを取り外して、フロントに貼り付ける事には、
問題ないようですが、将来、車の買い替え、下取りの事を、
考えると、そのままにしといた方がいいよね。
数ヶ月は、このままで、なんとか、慣れるようにしたいものです。
みなさん、色々とありがとう。

書込番号：18629962

[ホンカクテキドレモ]

ルームミラー

近すぎて、視野左半分が見えない。
プリウスと違い沈み込む座席ではないムーヴでは
座高が高い自分には魅力だったのに残念です。
座高が高いぶん、左視野が見えなくなる。

スマアシが泣きます。安全性に不安です。どうすればいいの？
ダイハツ・・・どうしちゃったの？

書込番号：19700391