ダイハツ ムーヴカスタム 2014年モデル のクチコミ掲示板

2015年12月のムーヴ追加モデルについて

[HNT32@北海道]

質問させて頂きます。ムーヴカスタムを購入予定で、雑誌・カタログなどを見ています。
車雑誌などに、１２月にムーヴ追加モデルが有るように書かれている雑誌を目にします。
どなたか、情報を聞いたことがある方がおれれましたら、教えて頂けませんでしょうか？
あと２か月待てば、出るかでないか判るのですが・・・。
宜しくお願い致します。

書込番号：19287352

[レルヒ中佐]

私は目にしたことがないですが、どちらの雑誌でしょうか？
すでに発表されている20周年記念車のゴールドエディションとは違うのですよね？

書込番号：19287416　スマートフォンサイトからの書き込み

[HNT32@北海道]

レルヒ中佐さま
情報ありがとう御座います。
雑誌名は、ニューモデルマガジンXと言う、少し薄めの雑誌でした。
それによりますと、１１月にタントエグゼが発表予定で、１２月にムーヴの追加モデルが出るようでした。
ゴールドエディションのカタログを日曜日に貰ってきました（笑）。薄い見開きの物でしたが・・・。

書込番号：19287487

[JET16号]

確かに、他の雑誌でも12月に改良となってますね〜。
自分の予想(妄想)では
自動ブレーキの性能をスズキのデュアルブレーキサポートの性能までUPさせるのではないでしょうか？
スマアシ�V登場とか？
また、キャストスポーツでパドルシフトが登場したから、N-WGNカスタムやスティングレーを意識してRSにもパドルシフト等が備わるのかも…
前車追従型のクルコンとか付けば尚良いですけどね〜

あくまで予想(妄想)です(^^;)スイマセン
来月のことなのに情報は出回っていませんね…

書込番号：19289271　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

×デュアルブレーキサポート
○デュアルカメラブレーキサポート
でした。

書込番号：19289275　スマートフォンサイトからの書き込み

[レルヒ中佐]

そうでしたか
私も購入検討中の身なのでとても興味深いです。
一部改良なのか、追加モデルなのかが気になりますね

追加モデルだとしたら、カスタム通常、RS、ハイパーとありますし、
まさかSUV！？、もしくはついにハイブリッドでしょうか？

いづれにしても詳細はもう少し待つ必要がありそうですね、貴重な情報ありがとうございました！

書込番号：19290302　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

レルヒ中佐殿がおっしゃるようにハイブリッド追加でしょうか？
なにやら怪しい記事を見つけましたよ
↓
http://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-9514/

書込番号：19295227　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントグリルイルミ

[ライトガジェオタ]

rsを買いましたが、フロントグリルイルミネーション(白色発光)をつけたいと考えています。
型番はわかっております。(8121A-B2030)
そこで、取り付け用のハーネスを探しているのですが、いくらぐらいで手にはいるかわかるかたいらっしゃいませんか？
ディーラーで聞いてもわからないと言われてしまいました。
よろしくお願いします。

書込番号：19253652　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

正規ディーラーならアクセサリーカタログ（オンライン）で確認できるはずです。

若しくは、ハーネスの補給品があるなら、ASSY（8121A-B2030）の取説に品番の記載があると思います。

書込番号：19253737

[msa7sh2za]

＞ライトガジェオタさんはじめまして。

ハイパー専用のフロントグリルイルミネーション（白色発光）8121A-B2030はハーネス付属で新品で49400円（税別で）ですね。

自分も当初はハイパー専用のをつけようと思いましたがディーラオプションの青色のイルミネーションより、倍値段が高いので現時点では控えてます(ー_ー)!!

書込番号：19256709

[ライトガジェオタ]

回答ありがとうございます！
正規ディーラーに聞いたのですが、わからないと言われました・・・
ですが、わからないのはセット販売限定なので当然みたいですね。
約50000円でしか購入できないフロントグリルイルミとセットでしか手に入らないなんて・・・
ハイパーを売りたいがための価格設定なのだろうか
青色イルミ＋3000円程度でしたら買いますのに残念！
ハイパー以外の車体を買っても後からハイパー仕様に変更できるセットがあればいいんですけどね〜
もしあれば工賃込みで90000円くらいならお願いしちゃいますよ

書込番号：19258341

[msa7sh2za]

故障などした時の交換にリペア品として部品あるはずですが、ディーラーで売ってくれない場合がありますよね？
ハイパー車なら素直に売ってくれるのかなって…!?

ディーラーで売ってもらえるか聞いてみて駄目ならネットで純正部品扱ってるお店かライトガジェオタさんがお住まいのお近くの
行きつけのカー用品店とかで、取引している部品屋さんへ頼んでもらうって取り付けてもらうでもいいのかと思います。

約5万円もするのであれば社外スピーカーとデットニングできちゃいますよね(笑)

書込番号：19259677

[ライトガジェオタ]

ディーラーにもう一度聞いたのですが、やはりハーネス単体では取り寄せできないそうです。
早くフロントグリルイルミを付けたいですけど、しばらく様子見してみますね！

書込番号：19267329

[JET16号]

白色イルミネーション単体はお持ちなんですか？
たまにオークションでハーネス付が安価で出てたりしてるので、そちらもチェックしてみてはいかがでしょうか？
(^^;

書込番号：19267928　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトガジェオタ]

まだ部品は何も手元にないです。
そうですね
ヤフオクでハーネス付きを落とします！

書込番号：19273848　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ムーヴカスタムハイパーターボの音

[rxstep802]

ムーヴカスタムRSハイパーターボ新車です 両窓を全開して走るとよく聞こえるのですが 加速時にターボが効いてヒュイーンと言ってからシャカシャカと音はウエストゲートのような音？圧を逃がしているような ノッキングにも多少似てますが その後フルブーストになると音は消えていきます もたつきは感じられず加速はしていきます ディーラーで同乗してみてもらった時は軽く音が出てこの音は出ますと 情報でこの車はこういう音がするということでした 最近のターボの構造等はわかりません くわしい方教えてください 圧が上がりすぎないようにしているのでしょうか？ 白煙も出ません 窓を閉めて音楽を聴いているとほとんど聞こえません 乗っている方教えてください

書込番号：18751799

[yuuchipama]

私のハイパーもしますね、その音。
私も変だと思って、ディーラーで試乗車で試したら
試乗車もその音出たんで仕様かと。
エンジンに問題ないし、燃費もすごくいいのでそのままです。

確かに、前のLA100Sはしなかった。（エンジンの仕様が違うからか）

書込番号：18753232

[rxstep802]

そうなんですね みんななるんですね 走りはよく走りますよね 燃費もいいし 内装も抜群 音は気になりますね よかった 僕だけだと思ってました 欠陥に近いね

書込番号：18753426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

シャカシャカ音がウエストゲート？ノッキング？
フルブーストになると音は消える？
欠陥に近い？

大丈夫かぁ？

書込番号：18753471　スマートフォンサイトからの書き込み

[rxstep802]

販売店では加速中でも 圧が上がらないように制御してるらしいです その音らしいです 確かにはしりは問題ないし オイルも減らない漏れない 白煙もでない 僕のも前の方も試乗車もなるので そういうものかと 何かあれば保証でなおしてくれるでしょう

書込番号：18753568　スマートフォンサイトからの書き込み

[森のクマみたいな人]

こんにちは

既に解決済みとの事ですが…

異音の原因は察するにターボチャージャーのウエストゲートバルブのチャタリング音ではないでしょうか？
フルブーストになるとウエストゲートバルブは全開になりますので一般的にチャタリングは発生しないのですが、ウエストゲートバルブが微開の状態、つまりフルブースト手前付近では微開状態のウエストゲートバルブがエンジンの排気脈動で振られ、バルブシートを叩き音が出ます。一般的に「カチャカチャ」「シャリシャリ」などと言った擬音で例えられるものがチャタリング音です。

静粛性、快適性などの精神的な問題以外、特に性能面や耐久性においてネガティブな問題ではありませんが、チャタリング音に耐えられないとなるとターボチャージャーアッセンブリーで交換する必要があります。
が、傾向として「同型車種によくある」現象であれば、ある種設計段階で生じている持病であるかも知れないので、交換修理で必ずしも快方に向かうとも限らないのが難しい所です。
先ずはお付き合いのある販売店で相談し、どの様に対処するのが無難（とりあえず交換、対策部品が出るまで保証期間内で様子見、諦めて音に慣れる）なのかよく相談してみてください。

書込番号：18754675　スマートフォンサイトからの書き込み

[rxstep802]

アドバイスありがとうございます　販売店に聞いたところ対策品が出たら連絡し部品交換等の処理をさせていただきますとのことでした　チャタリングとは電気部品のリレーとかがよくなりますが　軽のターボはウエストゲートではなく　アクチェーターらしいです　同じようなものですが　電気的にはVSVバルブがありますがそれとは思えないし
ほとんどの同型車がなるということは今タービン等交換してもなおらないでしょうね　ターボはいろいろ特有の音がするのは知っています　ダイハツはよくあるみたいです　調子はいいので気にせず乗ります　ターボが壊れる前兆の症状ではないので安心はしています　早く対策品が出るといいのですが　

書込番号：18754743

[森のクマみたいな人]

〉軽のターボはウエストゲートではなく　アクチェーターらしいです　同じようなものですが　電気的にはVSVバルブがありますがそれとは思えないし

ウエストゲートでは無くアクチュエーターと言うのは少しおかしな表現です。
ウエストゲートバルブを駆動するのがアクチュエーターであってシステムとして別物ではありません。
もしかしたら何か別のものと勘違いがあるのかも知れませんね。
一般的にウエストゲートを駆動するためのアクチュエーターは空気式と電気式がありますが、軽自動車は大抵空気式です。
空気式のアクチュエーターを制御するためにVSVなどと呼ばれるソレノイドバルブを使用しますが、実はこれもチャタリングの原因となり得ます。
しかしこれはコストと設計上、致し方ない面もありますのでVSVの交換では何の改善もありません。

書込番号：18755174　スマートフォンサイトからの書き込み

[rxstep802]

軽自動車のターボはウエストゲート式ではなくアクチェーター式です　

書込番号：18755599

[森のクマみたいな人]

スレ主さんは所謂、チューニング業界で言われているアクチュエーター、ウエストゲートを言っているのですね。

確かに、そこを基準とするのならターボチャージャーを搭載しているほとんどの一般的車両はアクチュエーター式ですね。

ですが、排気をバイパスするバルブはその駆動方式や位置に関わらずウエストゲートと呼ぶのが正式です。
アクチュエーターが直接排気をバイパスしている訳では無いので。

何が言いたいかと言うと、アクチュエーター式であってもウエストゲートバルブが存在する為、チャタリングを起こすと言う事です。

参考までに
〈http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96#/media/%D5%A1%A4%EB:Turbo_charger_ex1.jpg〉

書込番号：18755984　スマートフォンサイトからの書き込み

[rxstep802]

詳しくありがとうございます　その通りですね　しかし　ダイハツは売れているのに　不具合が多いと聞いていましたが　前はワゴンR　NA車に乗っていて低速が走らない　どんがめでして　内装もよくない　内装の良さとスタイルでダイハツにしました　ターボ車は別物ですねよく走ります　スズキのがいいという方が多いようですが　９年前のMH21Sでしたが現行のワゴンRもシートとか内装はそのままという感じだったのでやめました　エネチャージはすぐれものらしいですが　個人的にホンダは論外です　ホンダファンの方すみません

書込番号：18756030

[ひがしあざぶ]

ウエストゲートバルブ(スイングバルブ)のチャタリング音なんてホントに聞こえる？
他の音にかき消されてわからないと思いますが、、
アクチュエーターを含めた付属品等がバタついてる音ってことない？

書込番号：18758998　スマートフォンサイトからの書き込み

[rxstep802]

チャタリングしてたら 加速不良になるような それはないので 何かの作動音だと思っています 試乗車もなるというのでそういうしようなのでは でも最近あまりしないようになってきました でも気に入ってます

書込番号：18759158　スマートフォンサイトからの書き込み

[rxstep802]

ムーヴカスタムハイパーですが 停車時ハンドル切るとメーターにハンドルが右や左に切れてます と表示するはずが 出たりでなかったりします 販売店に聞いたらわからず 本部の返事まちです 乗ってる方どうですか。？

書込番号：18802001　スマートフォンサイトからの書き込み

[サニーワン]

主さん、これは仕様です。私は前モデルのステラカスタムrsに乗ってまして、同じ音がします。
気になって気になって、デラでコンピューター交換、タービン交換してもらいましたが、音は消えません。チャタリングです。鉛等をかまして消音等を考えてくれましたが耐熱の関係上難しいとのこと。
走りもいいし、燃費もいいし、白煙もないからそのまま乗ってます。タントカスタムrsの試乗車でもチャタリング音が出ました。シャリシャリシャリ！
ただ、個体差はあるとおもいます。他のムーカスやコペンでは音は出ませんでした、、、

書込番号：18843297　スマートフォンサイトからの書き込み

[rxstep802]

やはら皆さんなるのですね。対策をかんがえてほしいです 気になりますよね

書込番号：18844263　スマートフォンサイトからの書き込み

[naghihi]

アクチュエーターとVSV間にタンクを入れて気にならなくなりました
スズキWGVチヤーンバーで検索してみてください
あくまでも自己責任のもとにタントに付けてみましたので、構造理解、取り付け技量なければ
ご自分ではやめた方かいいでしょう。

書込番号：18846687

[rxstep802]

スズキのチャンバーを付けると言うことですか？　僕は自動車検査員の資格持っています。技術はありますが　そんなの可能ですか？　もし壊れたら保障効きませんよね。　僕は対策品が出るのを待ちますが？　走りは問題ないので
気にはなりますが、最近は慣れてきたので　ターボはあまりいじりたくないので　故障のもとになるような？

書込番号：18849429

[みなくん]

ターボの音、僕のも聞こえます。　アクセル踏み加速するとキューンというような音。
まるで新型電車が加速する時のモーター音と同じです。

書込番号：19056996

[サニーワン]

こんばんは。はじめまして。わたしもスズキのWGVチャンバーを取り付けたいと思います。
スバルのディーラーにつけてもらいます。
チャタリング音は軽減されてますか？

書込番号：19160821　スマートフォンサイトからの書き込み

[サニーワン]

スズキ純正のWGVチャンバーを取り付けましたところ、見事にあの忌まわしきチャタリング音が消えました。アクセルちょい踏みでも出だしがよくなりました。
知恵を授かりましてありがとうございました！

書込番号：19221599　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ムーヴカスタムはL175のNAでも、ターボの様なヒュイーンって音はしてましたよ。エンジンから異音がするかと思ったら実はクリップがカタカタ鳴ってただけだったり…
ダイハツ車ではエンジントラブルも多かったので、自分はクルコンとパドルシフトが付いてて最高出力・最大トルクがムーヴカスタムRSより低い回転数から発生するスティングレーターボにしました。
けど、昨今の軽ターボ車は燃費優先のせいかギクシャク感はどれも似たりよったりかな…なんて思います。

＞rxstep802さん
ワゴンRのMH21と現行型、全然違いますよ〜w
室内は質感がだいぶ良くなりました。MH21はインパネ下部がスカスカでしたからね〜
(;´д｀)

※ムーヴカスタムのクチコミにワゴンRの画像貼ってスイマセン

書込番号：19239598　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビ取付他

[さもんのもんさ]

今回中古車ですがRS-SAのナビレスを注文しました。ナビは自分で取り付ける予定で、カーショップから各社のカタログをいただいてきて勉強しているところなのですが、ステイアリングスイッチは社外ナビでの操作は別売りハーネスで操作可能でしょうか？パナソニックのHPには平成22年式までの適合とあるのですが、やはり取付操作はできないのでしょうか？また他メーカーで適合できるメーカー等ありますでしょうか？
今回注文したRS-SAはナビグレードUPではないのでスピーカーはフロントのみなのでしょうか？その場合リアに社外スピーカーを取り付けるとしたら、配線は取付場所まできてるのでしょうか？
他取り付ける際の注意点等ありましたらご教示お願いします。

書込番号：19200574

[スーパーアルテッツァ]

さもんのもんささん

↓のように例えば楽ナビならKJ-Y101SCを取り付ける事でステアリングスイッチに連動可能です。

http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/

書込番号：19200632

[さもんのもんさ]

スーパーアルテッツァさん

参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：19210077　スマートフォンサイトからの書き込み

テールレンズにピンホール穴は曇り止め？

[GGH25Wｳﾞｪﾙ]

先日妻のRSハイパーが納車されました。
試乗の時は気づかなかったのですが、昨日ふとテールレンズ中央付近に2〜3ミリくらいのピンホールを見つけました。
R.L同じような位置です。
販売店に問合せが早いと思いますが、その前にカスタム乗りの方にも同じようにピンホールがあるものか確認したく質問させて頂きました。
ピンホール穴はレンズ内の曇り防止の為？
洗車時、ピンホール付近の直接噴射は避けるべきか？
つまらない質問ですが、カスタム乗り方々の情報をお待ちしております。

書込番号：19118693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricopapa]

GGH25Wｳﾞｪﾙさん、こんばんわ。

確認しました。確かにピンホールのような穴はありますね。でも貫通はしていないようです。
一度、爪楊枝などで確認してみてください。違う穴のことならごめんなさい。

書込番号：19125326

[GGH25Wｳﾞｪﾙ]

ricopapaさん こんばんわ。
返信有難うございます。
確認までして頂きご面倒おかけしました。
出先中なので今週末自宅に帰りましたら貫通してるか確認してみます。
しかし、何故あの位置なんですかね〜？
直視してやっと見つける程の穴ですが‥
チョット気になったので投稿しました。

書込番号：19125412　スマートフォンサイトからの書き込み

[GGH25Wｳﾞｪﾙ]

ricopapaさん。
こんにちは。先程確認しましたが、貫通はしてないですね。
これは仕様？と言う事で納得致しました。
この度は回答頂き有難うございます。

書込番号：19132505　スマートフォンサイトからの書き込み

ecoモード

[なんじゃ250]

今晩わ、

la100sムーヴカスタムRSですが

初歩的ですが、ecoモードスイッチ入れて

高速などでキックダウンすると、加速せず

ギクシャクギクシャクしますが、

ecoモードの仕業ですか？

書込番号：19044050　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

オーナーではないのではっきりとは分かりませんが、ecoモードによる制御だと思います。

ホンダのNシリーズもe-conがONだと加速悪いみたいです。

スズキはecoボタンは無いので、加速欲しいときはキックダウンでブン回ります。

軽自動車で燃費を上げている要因は、アイドリングストップ、エンジンや駆動系のフリクション軽減、エンジンとCVTとの統合制御がありますので、CVTのフィーリングはecoモードでは高回転や急激な回転上昇を抑制する制御がされているのでは無いでしょうか？

書込番号：19072248　スマートフォンサイトからの書き込み