ダイハツ ムーヴカスタム 2014年モデル のクチコミ掲示板

NSZP-W65DE(ナビ)への社外バックカメラの接続について

[赤城群馬]

ナビ付きの新古車を購入しました。
最新モデルのエントリーナビのNSZP-W65DEなのですが、社外品のバックカメラをRCA接続したいのですが、配線図が入手出来ませんでした。
RCA端子が一つ出ていたのですが、バックモニター用の端子のようで、変換用の専用のコネクタ等で入力もしくは配線加工でも良いのですが接続したいので、何方かご助言頂けますと幸いです。
因みに、現状、背面のコネクターは青色のETC用のコネクターしか空いていない状況です。
よろしくお願いします。

書込番号：18273270　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤城群馬]

質問に影響は無いと思いますが、モデルチェンジ前モデルでしたので、選択した年式を間違った様です。すみません。引き続き情報提供いただけますと幸いです。

書込番号：18273364　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.amazon.co.jp/caroze-%E2%96%A0%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%8A%E3%83%93-%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%97%E3%82%B9%E7%94%A8%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB/dp/B008HCXIYI

こんな端子を接続出来るカプラーは空いていませんか？。

書込番号：18273988

[赤城群馬]

書込みありがとうございます。
数日仕事で車弄りが出来ないので、後日改めてコネクターの形状を確認してみます。

なお、新車取り付けで購入すると、配線図や接続図みたいなものが貰えるんですかね？
それとも、サービスマニュアルでしか確認出来ないもんなんですかね？

書込番号：18274542　スマートフォンサイトからの書き込み

[Peugeot 405]

赤城群馬さん

私はダイハツ販売店にお願いして、ワイドエントリーメモリーナビ共通取付要領のコピーをもらいました。

後席モニター用RCA端子に付いているハーネスから（ナビ本体側20Pハーネス）5Pと4Pのカプラーが分岐していませんか？

5Pが車両信号用、4Pがカメラ用です。

北に住んでいますさん紹介のパーツが合うかと思います。

書込番号：18275104

[赤城群馬]

情報ありがとうございます。
共通取付要領なるものがあるんですね。
週末に配線の確認とあわせダイハツでもコピーしてもらえるか確認してみます。
引き続き情報があればよろしくお願いします。

書込番号：18277051　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤城群馬]

NSZP-W65DE 背面	ビデオ出力が繋がっているコネクター全体図	ビデオ出力が繋がっているコネクターアップ

先程、配線の確認が出来ましたので報告いたします。
ビデオ出力の出ているコネクターに繋がれているコネクターをさがしたところ２つのコネクターが無接続な状態で繋がっていました。アップの写真になります。
確認すると北に住んでいますさんに紹介頂いた変換コネクターとは別形状のコネクターの様です。
ん〜配線図を入手しないと全く分からなくなりました。(^_^;)
引き続きお分かりの方がおりましたらご助言頂けますと幸いです。

書込番号：18277485　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤城群馬]

08541-K2007	接続ケーブル全体

ダイハツディーラーで確認出来ました。
追加でオプションケーブルの「08541-K2007」を購入しないとAmazonなどで売られている変換コネクタがポン付けで使えないようです。
早速注文し無事に接続出来ました。
ありがとうございまし。

書込番号：18310693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェイクけん]

Amazonのこの配線を詳しく教えて頂きたいです。宜しくお願いします。

書込番号：18722912　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤城群馬]

こちらの商品を購入して利用しています。
参考として下さい。

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00D5QZNNU?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o03_s00

書込番号：18722970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェイクけん]

ありがとうございます。
私も同じ苦労でした、ディーラーの返答がないので困っていました。
助かります！！

書込番号：18723302

[katu/katu]

赤城群馬さん
中古で購入したタントに、同じNSZP-W65DEが付いていました。
ETC が付いていないので、ナビ連動のデンソー製ETC を付けたいのですが、どの機種が合うのか分からず、何か情報が有れば教えて頂けないでしょうか、

書込番号：22836058

カスタムRSハイパー リミテッド

[ゆう7256]

ターボの特別仕様車を購入しました。
試乗の際は気付かなかったのですが、とにかくシートが固くて背中が痛いです。
こちらの車を乗られてる方は何かマットなりで対策されてますか？
あと冬はシートが冷たくなると思うのでカバーをつけたいのですが、オススメはありますか？

書込番号：22732206　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ムーヴではなく同じ様なシートのタントですが、純正革風シートカバー付けてます。

シートカバーによってシートの硬さは感じません。

もっと簡単な方法としてはシートの背当てクッションを置くだけで背中の痛みは和らぐと思います。

冬場のシートの冷え対策としてはムーヴカスタムに純正装着されてるシートヒーターでしのげると思います。

シートクッションだとヒーターの暖かさは感じないので、お勧めはシートカバーとシートヒーターの併用ですね。

書込番号：22732281　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

オートバックスにクッションの入ったエプロン式のカバーがあるよ。
1シート分で数千円だったからこれがいいかも。
普通のシートカバーではクッション性がないので背中の痛みは取れないでしょうね。

ただし、シートヒーターがあるなら暖かみが伝わらないと思う。

書込番号：22732843

[ゆう7256]

＞kmfs8824さん
初めまして。コメントありがとうございます。
シートカバーって5万円する、真ん中に赤いラインが入ってるやつですか？
あ、タントですもんね。ムーヴとは違いますよね...。
とりあえずクッションだけでも早急に買ってみようかと思います。
こちらは雪国なんでシートヒーターだけでは寒さは凌げないと思います(^_^;)

書込番号：22733516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう7256]

＞kyonkiさん
初めまして。コメントありがとうございます。
そういったものあるんですね！
週末探してみようと思います。
シートヒーターあるので背中部分だけでもどうにかしたいと思います。

書込番号：22733521　スマートフォンサイトからの書き込み

軽自動車に何を期待？

[シンジ4]

私は ターボ無しのX“SA �V”に乗ってますが 大満足してます。
皆さんは、軽自動車に何を期待してるのでしょうか？
加速が悪い！
なら、普通車に乗ったら良いと思います
コンパクトで、手軽で 燃費の良さの軽自動車ですよね
たったの660ccですよ
小さなロバに乗ってサラブレッドと比較ですか？
今のムーヴのステアリングのドライブアシストパワースイッチでも
大満足ですね。ターボなんて燃費悪くて必要無いです
登り坂とかの峠越えやフル人数乗った時の発進時に
パワースイッチで少しスロットルバルブを開いてやれば
多少のウナリ音はあるものの、ノンターボにしては
結構な加速しますし スピード出たらスイッチオフするから
燃費も街乗りで平均22キロはなりますよ。
軽自動車のメーカーでも 車の性能の研究は日々連日とは思いますが
私は軽自動車にしては よく出来てると思います

1人ドライブ1日で550キロ走りましたけど
ストレスも無く快適に走れましたよ

書込番号：22538294

[iPhone se]

走りと軽さ
2代目アルトワークスとか
カプチーノ
S660
極めつけはAZ1ですかね

乗り心地とかはKには求めてないので

書込番号：22539311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

軽自動車に期待すること。
コンパクトさゆえの機動性の良さ。この一点に限ります。
古くからの路地のような道路。幅員2〜3mの道をスイスイ走れるのは軽自動車ならではです。
それ以外のメリットってあんまり無いと思いますが。自動車税くらいでは？

書込番号：22539366

[かずさん。]

軽自動車に何を期待するか･･･｡
維持費(自動車税)の安さと､小さいことによる機動性の良さですかね。
取り回しも良いですし。

最近は､安全性の向上やワゴンタイプの車が多くなってきているため重くなりがち。
装備も豪華になりすぎ｡
安全性の向上のための装備なら必要だが､それ以外の装備はもっと見直してもイイのでは｡

660ccしかないんだから､もっと軽くしなきゃ｡
タイヤも､大きくなりすぎ｡
14インチくらいで､ちょうどいい(ジムニーは除く)｡

価格も､もっと安く｡
諸費用込みで､160万円くらい｡
200万円越えは、高過ぎ｡

アルトワークス､カプチーノ､ビートやミラ､どれも軽くてよく走った記憶があります｡

多人数乗せる必要もなく､移動手段として軽自動車を必要としてる人なら､ツインとかそこそこ需要があるんじゃないかな｡

書込番号：22539979

[アークトゥルス]

日本は軽トラとカブで成り立っていると言っても過言じゃないですよ

郵便局の配達車は軽トラとカブですし
宅配業者の車は軽トラが多いです

銀行の外回りの方々はカブで回ってらっしゃいます

農家の皆さんは軽トラで農作業に勤しんでいらっしゃいますし、漁師の方々も軽トラを所有してらっしゃる方が多いです

安全ヒステリーの方々は安全が！
安全が！ってヒステリックに叫んでおられますが、本当に軽トラやカブが危険なら既に大問題になっているでしょうし、軽トラやカブは即刻安全のために生産中止にすべきでしょうね

経済的損失は計り知れないかもしれませんが

自分の確率としては、郵便局の方々が交通事故で怪我をしているところは今年62歳ですが1度も見かけたことは無いですし
軽トラが事故で悲惨なことになっている場面も見たことが無いです

もちろんこれからも軽トラやカブで働く皆様の安全を願ってます

自分の安全ばかりヒステリックに考えて小さい軽い車は危険だとか、トロくさいから邪魔だとか、カブがチョロチョロウザいとか
そもそもカブなんて危険過ぎるとか考えるよりは、日本を支えていらっしゃる方々の安全を1番に考えて運転して欲しいものです

軽やカブは日本を象徴するものですね

誇りに思えない？
それは何か変なブルジョアジー思想に侵されているのでしょう

書込番号：22540120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞アークトゥルスさん

＞安全ヒステリーの方々は安全が！

もしかすると私のことかも？ですが...けっして反論するわけじゃありませんが、少し認識の方向を別角度で見ていただくと...

＞軽トラが事故で悲惨なことになっている場面も見たことが無いです

軽トラで高速道路や幹線道路をガンガン走る、ということは希だと思います。
なぜなら走らないし、乗車姿勢もきわめて窮屈だからです。
逆に田んぼの法面や土手に突っ込んだりひっくり返っている軽トラは何度も見たことがありませんか？
速度レンジが低いのでその事故で死亡事故になることはほとんどないかと思います。

私がいつも主張しているのは、N-BOXなど装備も豪華で乗り心地の良い軽自動車だと、高速道路や幹線道路をガンガン走り回ることが多いと思うのですが、そうなると速度レンジも一般車両と変わらないですよね？
その場合の危険性についていつも訴えているつもりなんですよ。

軽トラやスーパーカブの性能であれば大事故につながる危険性は低いです。もちろんゼロではありませんよ。
強度やサイズ、重量的には軽自動車の基準なのに、装備や乗り心地、走行性能は乗用車並み、というところに危険性があると感じています。
ただ、それを排除させたい、とまで思っているわけではありません。
上述のことを軽自動車オーナーの方が頭の片隅に置いておかれるだけで、少しでも悲惨な事故が減ると良いな、と思っているだけです。
決して軽自動車をディスっているわけでも、なくなれば良いと思っているわけでもありません。m(_ _)m

書込番号：22540305

[高い機材ほどむずかしい]

>小さなロバに乗ってサラブレッドと比較ですか？
いるんですよね。サラブレッドに挑むロバ。

高速１２０ｋｍになったのですが、やはり安定性がない動画が多数上がってますが、追い越し車線に出るのは
怖そうです。ＥＵのようにトラックの走行車線限定と同じく軽も限定したほうが自身もまわりも安全な気がします。

>路地のような道路。幅員2〜3mの道をスイスイ走れるのは軽自動車ならではです。
いるんですよね。歩行者や自転車を無視して狭い道をそこのけろって飛ばして抜けていく軽。
自転車や歩行者は邪魔みたいで、弱者いじめ感ありありの軽多いです。

書込番号：22540358

[MiuraWind]

普通車でも軽自動車でも、安全性の基本はドライバーの資質だと思います。

いかに安全性を確保して運転するか に努め類のはドライバーの義務です。
メルセデスSクラスだって120km/hで変な事すればタコ踊りの全損で死にますよ。
軽で安定性に不安があれば速度を調節すれば良いだけです。

最近の軽自動車は、あらゆる点で良くなってますね。
極端な長距離移動が多い とかでなければ、乗用車として十分なものが多いです。
軽だなんだとヒエラルキーにこだわるのは滑稽です。

書込番号：22540484　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞軽で安定性に不安があれば速度を調節すれば良いだけです。
＞軽だなんだとヒエラルキーにこだわるのは滑稽です。

でも出すでしょ。１２０ｋｍ　違いがあるのを理解して無茶しないでください。
危険な状況はすごく増えます。


路面で暴れて怖そうです。　

https://www.youtube.com/watch?v=b4fH1vUE3oM

https://www.youtube.com/watch?v=lYuvKEIbDf8

路面で暴れないですね。
https://www.youtube.com/watch?v=Mtjnnd5mW0Q

Ｅクラスなんて、もっと路面にあおられないで安定して走ります。

書込番号：22540832

[アークトゥルス]

＞ダンニャバードさん

メーカーはマスコミに莫大な広告費を出していて、マスコミはメーカーの都合のいいことしか報道しない

そのマスコミの情報操作に操られてヒステリックになっている人ばかりなので滑稽でしかたないです

スマホや携帯のニュースも5Gやファーウェイのことばかりで

本当に深刻なのは3Gの電波が今年の11月に完全に停止することなのですが

携帯キャリアに都合の悪いニュースはマスコミは報道しないので知らない人も多いです

監視カメラなどは3Gの電波を使っているものも多く、安全な社会が脅かされることになりそうです

頭のいい悪党はは当然このセキュリティの間隙を縫うように悪事を働く計画を立ててるでしょうね

マスコミが本来の働きをしないのには本当にウンザリです

書込番号：22541415　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

会社車が、Voxy,Callora filder,Prius α, Alto F 5MTが
ありますが、運動して楽しいのは Altoですね。

原点回帰と言うか、本来の "車を運動する感覚" が、一番感じられる=運転して楽しいと素直に感じる事
が出来る様な気がする。

この様な楽しみも、軽の良さかなと思います。

書込番号：22541573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞アークトゥルスさん

どの話題からマスコミの話になったのか理解できませんが、マスコミ、報道番組やワイドショーは視聴率が取れそうな話題ばかりを垂れ流しているだけで、くだらないなぁ、とは思いますね。
スマホやネットのせいでテレビ離れが、とか言ってますが、いやテレビがくだらないからでしょ？とも思いますし。
まあ、近年はあまりテレビを見なくなりましたのでどうでもいいのですが。私もうんざりです。σ(^_^;)

書込番号：22541777　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

マスコミは本当のことを言うわけない、スポンサーマネー、所轄官庁の免許事業ですから。

車のCMはあくまで、インパクト重視ですから内容はどうでもいいのです、じっくり見る価値なし。

ただし中国とか北朝鮮にくらべればマシですが

書込番号：22542365

[白髪犬]

＞シンジ4さん
軽に期待と言うか過去に乗っていて今の車との差で「欲しいな」と言う部分は
維持費（税金と燃料費）と小回り（交差するときに特に）ですね。

安全性に関しては自分の考えですが、『同じ軽同士』がぶつかったなら十全に
機能すると思います。ただしより大きい車に普通車やバス、トラックなどがある道を
一緒に走る以上は他の車格と比較すると怖いものがあります。

軽は安全と言って回る方が出ますが、ある意味当たっていて、ある意味外れているといつも思います。
軽が安全ではないというのも間違っていると思いますが、軽より（質量的に）大きい車が多いので
質量の大きい車と当たれば質量が小さい軽の方は・・・って話ですよ。

漠然と安全、危険の0か1で判断すること自体がおかしいと思います。

書込番号：22543671

[シェイパ]

＞アークトゥルスさん

スレの本筋とは外れてしまいますが

>本当に深刻なのは3Gの電波が今年の11月に完全に停止することなのですが

これはどこの情報なのでしょうか？
auは3G停波を正式発表しましたが2022年3月末ですし、Docomoは社長会見で「2020年代半ばを目指して・・・」くらいの曖昧な発言しかしてないと思いますが。

色々なインフラで3G通信が使われてるのは確かですが、各キャリアから契約者への停波に伴う回線切替の提案などは当然されますので、契約者がそれぞれの利用状況に応じて切り替えるか利用をやめるかを判断すればいいだけではないかと。

auが3G停波発表したときはそれなりに報道されましたし、実際に停波する直前にはキャリアからもしつこいくらい告知されるし、報道もされると思いますよ。
Docomoが3G停波を正式発表すればauの比じゃないくらい大きく報道されるでしょうしね。

マスコミ報道のいい加減さには同意しますが、キャリア発表をそのまま報道することくらいは出来るでしょう。

書込番号：22543825

[油 ギル夫]

自分の母親は未だにFOMAのらくらくホンだけどドコモから今年の11月に3Gが停波するとのアナウンスは有りませんが。

格安スマホに流れない3Gケータイのユーザーは3大キャリアにとって逆に貴重な客だから停波を直前に告知する様な不誠実な態度は取らないだろ。

書込番号：22543867　スマートフォンサイトからの書き込み

[晋三嫌いのRunner]

軽自動車だからどうってよりも、現在の買い取り価格がその車の格だと思っています

書込番号：22545557

[怪力ニート]

｢何を 期待してるのでしょうか？｣という聞き方が なんか変。

書込番号：22545748

[シェイパ]

結局、返答ありませんね。
「3Gの電波が今年の11月に完全に停止する」ってのは根拠のない単なる間違いだったということかな。

書込番号：22547618

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

・税金 燃費 車検 オイル交換メンテナンス等々を含めた経費が安い。
普通車との税金の差で、大げさに言えば一年分のガソリン代が出る可能性も…。
ターボモデルはストレスを感じさせない走りをします。


・次に高級車並みの快適装備です。昔の軽は鉄板がむき出しの内装で寒く感じるし、
走るとギコギコと音が出るし、エンジンは唸ってうるさいし、坂道ではオーバーヒートして
エンジンを冷やさないと走れないような悲惨な軽自動車が当たり前の時代もありました。

その時代を知っている方々は、今でも軽自動車をバカにする人もおります。（事実）

今の軽は、いたりつくせりの内装装備で、室内の広さ（前後）は高級車のクラウン並みに広いです。

今後、センシングシステムが装備されて、フルモデルチェンジされれば益々売り上げを伸ばすでしょう。

書込番号：22565651

[7D Day]

＞シンジ4さん
自分も同じNAです。パワースイッチで問題なく乗っていますよ！
通勤や近所での買い物、狭い駐車場の所メインで軽に乗ってます！NAの軽で十分だと思って色々見てまわりましたが、スライドドアは高いし重いしヒンジにしました。
シートヒーターも贅沢ですが、有ると使ってしまいますねー！片道10km以上はほぼ走らないので、燃費は15くらいしかいきません。
早ければ3年弱で免許をとる娘の事を考えたら、安全面も充実してるベストな車を買ったなと自己満足してます！
不満をあげるとしたら、、、
缶コーヒーがこぼれる足まわり、フロントのグリルから下が拭き取り辛い事くらいですね！

書込番号：22647942　スマートフォンサイトからの書き込み

RS ハイパーリミテッド SA IIIのホイールについて

[takuya198455]

初めて質問させていただきます。
ご存知の方は教えていただけないでしょうか？
RS ハイパーリミテッド SA IIIの純正ホイールを別途中古で予備用として購入しました。（もちろん保証外は承知しています）
台風の目のようなカッコいいホイールです。
そこで購入した際に画像のようなパーツが4本中2本ついていませんでした。
うかがいたい内容は、
・このパーツは何用で使うものでしょうか？
・このパーツがなくても走行に問題ありませんか？
・ホイールを外す際に必ず傷はつくものですか？
タントカスタムの最上位モデルでも同じタイプだと思いますが、
ご存知の方いらっしゃいましたらぜひご教授お願いいたします。
初めての質問のため失礼な内容かと思いますが困っておりまして、ご教授いただけないでしょうか？

書込番号：22552561　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

takuya198455さん

ホイールバランスを取る為のウエイト（おもり）です。

タイヤを取り付けた際には再度ホイールバランスを取ってウエイトを付けますから、2本のホイールにウエイトが付いていない事は何ら問題ありません。

書込番号：22552576

[JTB48]

パーツはバランスウエイトです。
参考：https://www.bs-awh.ne.jp/wheel-parts/balance_weights.php

＞ホイールを外す際に必ず傷はつくものですか？

傷が付かないのが前提ですが作業員の技量が低いと付きます。

書込番号：22552579

[takuya198455]

＞スーパーアルテッツァさん

さっそくご返答いただきまして誠にありがとうございます。
重りなんですね。初めて知りました。
勉強になります。
ということは2本は後輪用などで使う感じのようですね。

＞JTB48さん
ご返答ありがとうございます。
技量によるんですか。
実は中古で購入して新品で傷なし（子キズ以外）と記載があったので購入したのですが、
この傷次第で値下げ要求しようか迷っております。

書込番号：22552594　スマートフォンサイトからの書き込み

[美智子を愛してる]

色の剥げているところは
ウエイトが付いていたところかもしれませんよ

ホイールの裏側ならウエイトが付いていたところだ思います
裏だと色が剥げていても見えないからOKです

色の剥げているところをよく見るとウエイトが付いていた形跡があるように思えます
硬いもの同士ですので色が剥げてもしたかないかと
ホイールの裏側ですよね？

書込番号：22552622

[takuya198455]

＞美智子を愛してるさん
ご返答ありがとうございます。
どう表現したらいいかわかりませんが、
外側と内側ではなく、タイヤの溝が減る側になります。（表現が悪く申し訳ありません）
ここに2箇所傷がついてまして、
この重りが2箇所ついてませんでした。

書込番号：22552631　スマートフォンサイトからの書き込み

[美智子を愛してる]

外側、ホイールの台風のような模様が見える側　タイヤを装着したら見える側
内側、ホイールを装着すると見えない側

タイヤの溝が減る側ではわかりません
タイヤの溝はよほどの事がない限り
外側も内側も減ります

書込番号：22552642

[Martin HD-28V]

＞takuya198455さん
傷(ハゲ)の写真を見ると、タイヤをはめれば(つければ)、殆ど見えなくなる場所ではないでしょうか？

あまり気にしなくても、良い様に思いますが、
やはり、気になりますかね・・・？

書込番号：22552661　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞実は中古で購入して新品で傷なし（子キズ以外）と記載があったので購入したのですが、
この傷次第で値下げ要求しようか迷っております。

オークションでしょうか？オークションで怖いのは報復評価ですね。一応小傷以外と注釈があるのでお止めになった方が良いかなと思いますよ。

書込番号：22552665

[さくら＠ばに]

まとめておきますか。

１：皆さんの書かれてるように、バランス取りの重りです。
こうやってタイヤとホイールの隙間に挟み込むタイプとホイールの裏に貼り付けるものがあります。

２：この重りは、タイヤをホイールに組み込んだ際に使用します。
なので、タイヤが付いていないホイールだけの状態では意味がないものです。

３：コキズはありません、というのはホイールが抉れているような傷がないだけです。
中古品なら多少の傷は当たり前です。全くの傷無しは、新車外しのものでも皆無ではありません。
無知をさらけ出して恥をかかないように。

書込番号：22552667

[takuya198455]

＞Martin HD-28Vさん
＞JTB48さん

皆様本当にありがとうございます。
初めての書き込みですが優しく返答いただいたのが嬉しかったです。
今回は問題なしとして購入した方とも揉めずに終わりたいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：22552668　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞takuya198455さん
このパーツは、タイヤを交換した後、バランスを取る為、点検用の機械でタイヤを回し、指定された場所に重りを付ける為の重りです。
現在タイヤが無いので、意味が無い物です。次タイヤを付ける時は、取り外して再度バランスを取らないといけません。
タイヤのバランスを取る為のウエイトは、今回のように、ホイルの外側に打ち込むタイプと、ホイルの内側に両面テープみたいなもので貼るタイプがあります。
最近は、今回のように打ち込むタイプの重りは、塗装が剥がれるので、あまり見かけなくなったと思っていたのですが、まだ使っているところがあったのですね。
打ち込むタイプのウエイトのメリットは、外れた時に分かりやすい。デメリットは、見た目が悪い、キズが付く、大きい重りを付けれない。です。
保証に関しては、自分なら諦めます。新品では無いし、出品者さんもあまりタイヤのことに詳しく無く、悪気はないと思うからです。
次回タイヤ交換をする時、ウエイトは、貼るタイプでお願いします。と伝えて下さい。

書込番号：22552876　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー交換は自分で

[オール・マイティ007]

とうとうバッテリーの元気がなくなってきたので、ディラーで交換と思いましたが、
税、工賃込みで10,632円と、とても高い見積もりだったので、節約のため自分で交換することにしました。

アイスト付きは特殊なバッテリーになり、普通の○○B-19Lとか、○○B-20Lとかではなく、アイスト専用バッテリーの
M-42というバッテリーになるということです。
（※○○B-19Lとか、○○B-20Lのバッテリーを使用すると、アイストしなかったり、不具合が出る可能性があるとのこと。）

自分はパナの「カオス」を楽天で選択と、エーモン社のメモリーバックアップを購入し、15分程度で交換完了できました。

かかった費用は、M-42バッテリーが7980円、メモリーバックアップが1200円でしたが、楽天ポイントが3,000Pあったので
6,000円程度で、パナの上級バッテリーに交換できました。
ちなみに、パナの「カオス」はホームセンターなどでは、13,000円〜15,000円位で販売されています。

メモリーバックアップを使用することで、今まで設定したあるラジオ、ナビ等々の再設定をいちいちしなくて済みます。

書込番号：19576019

[CD-95]

すみません。うっかり見落としておりました…
バックアップしていたんでしたね。
バッテリー換えなくても初期化で良くなる事があるので勘違いしていまいた。

とにかく調子が良くなって良かったですね。

書込番号：19593796　スマートフォンサイトからの書き込み

[8972]

横から失礼します。
エコアイドルオフのお話を目にしたので検証結果をご披露させてください。
ＬＡ１００Ｓ前期型（平成22年式）と前の型ですがご参考になれば。

エコアイドルを常にＯＮで使用した場合バッテリーは2年しかもちませんでした。

次に常にＯＦＦにした場合ですが2年半でした。

使用状況ですが主に通勤。
ストップアンドゴーが多い九州都心部です。
片道１２キロを３０〜４０分。
アイドル時間は５〜10分。

私の見解ですが常にＯＦＦだと過充電になってよくないのかなと。
現在行きはＯＦＦ、帰りはＯＮで検証中です。

書込番号：19595498

[CD-95]

最近のガソリンエコ車は充電制御(バッテリーへの充放電電流と電圧を監視)しているので、過充電は無いと思います。

ちなみにプリウスの補機バッテリー(12V)は充電制御がないので常に満充電(過充電？)です。
本来であれば寿命が短いはずですが、セルが無いので結構持つ(噂ですが、6年以上持った人がいる)様です。

書込番号：19595571　スマートフォンサイトからの書き込み

[8972]

＞CD-95さん

過充電はないんですね。
そんなに賢いとか思いませんでした。
無駄かも知れませんがここまでやってみたので検証は続けてみようかと思います(笑)

書込番号：19595609

[CD-95]

＞8972さん

質問ですが、アイストオフ時のバッテリーの寿命が2年半の見極めは何でしたか？
完全にセルが回らないとか、車がアイストしなくなったとか…

書込番号：19596458　スマートフォンサイトからの書き込み

[8972]

＞CD-95さん

ディーラーで弱ってると診断された為、交換しました。

最初のアイストを常にオンにしてた２年間の終盤2カ月の間に2回バッテリー上がりを起こして往生したのでギリギリまでの使用は控えました。

ディーラーは早めの交換を促してきますから
ひょっとしたら3年〜はいけたかも知れませんね。

書込番号：19596740　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

アイスト車専用バッテリーはCCA測定器は使えないのかな？

もし使えるならバッテリーが新品のうちのCCAを測っておき、
たまに測定して、新品の70%切ったら交換するとバッテリーの無駄買いを減らせると思う。

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[CD-95]

＞8972さん

苦い経験がおありだっんですね。ディーラーから言われたら心配になるのは分かります。

ちょっと値が張りますが、パナのカオスプロにしてライフウィンクを付けてみられたら如何でしょうか。寿命が一目で分かります。

アイストオフなら3年は確実に大丈夫でしょう。

書込番号：19597279　スマートフォンサイトからの書き込み

[8972]

＞CD-95さん

バッテリー上がりを踏まえて、ブースターケーブル購入。限界まで検証したかったんですけど心が折れました。

ライフウィンクは考えた事はあります。
上がる直前まで使えそうですからね。
しかし誰のために？何のために検証してるのか？と自問自答した結果やめました(笑)

ところでソーラーパネルありますよね？
アレを付けた方が寿命延びそうな気がするのですが‥‥効果があるかどうかご存知でしょうか？

書込番号：19597482　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

ご存知なら失礼しました。人柱になられる覚悟だったんですね。検証結果を報告して頂ければ皆さんの参考になると思います。

バッテリーの劣化は急放電、急充電の回数とバッテリー電圧低下の放置による影響が大きいと思います。
長期車に乗らないのであればソーラーパネルは効果が期待できますが、毎日乗るのであればあまり意味がないと思います。

書込番号：19597592　スマートフォンサイトからの書き込み

[8972]

＞CD-95さん

なるほど。3〜6千円程度とお手頃でしたので危うく手を出すところでした。

お詳しそうなのでもう一点伺わせて下さい。
専用バッテリーは高額なので普通のバッテリー使えないだろうか‥‥皆さんお考えになるかと思います。
実際どーなんでしょうか。

書込番号：19597691　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

アイスト用のバッテリーは通常のバッテリーに比べて充電が早くなるように設計されているので、充電制御の基準(充電を始める容量と充電を止める容量)が変わってくると考えられます(実際確認してないので理論上ですが…)。
なので、例えばアイスト用が90%で止める所が普通用が70%ぐらいで止まってしまう可能性があります(あくまで例えです…)。
使えない訳では無いでしょうが、寿命が短くなるか、アイストしなくなるかでしょう。

書込番号：19598653　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅葉マークの隠居屋]

ISS車対応バッテリーは充電受入れ性が良くなっています。
電気が溜まり易いと申しますか。
詳しくはメーカーなどに聞いて下さい。
実際にISS非対応の物と比べるには、似たような非対応バッテリーに交換するしかないです。

鉛二次バッテリーは、使った後に充電し満状態にすることで寿命が延びます。
ISS車対応バッテリーも可能な自動充電器で充電すればどうでしょうか？

＞最初のアイストを常にオンにしてた２年間の終盤2カ月の間に2回バッテリー上がりを起こして往生したのでギリギリまでの使用は＞控えました。
２回も上がっているのに３年〜は無理だと思う。
１回目にあがった時点で交換した方が良かったと思う。

書込番号：19598668

[8972]

＞CD-95さん

なるほど・・・
アイストＯＦＦなら何とかなりそうな予感はしますね〜。
車の保証期間も終わったしチャレンジ・・・
いや、まだバッテリー交換時期ではないのでこのチャレンジは他の方にお譲りしましょう！

＞紅葉マークの隠居屋さん

1回目上がった時は保険のロードサービスを使ってジャンピングしてもらいました。
その後ネットでバッテリーを注文していたのですが店舗での受取りでしたのでその間（1カ月くらい）に2回目上がりました。
幸いにももう１台車があるので事なきを得ましたが。

ちなみにアイストＯＦＦで2年半で交換しましたが1度も上がってません。
セルの回り方等の弱りも体感する事はありませんでしたが、ディーラー担当者が交換を勧めてきたので応じた次第です。
あくまで私の使用状況・環境下での主観ですが、アイストＯＦＦなら３年〜はいけたと思います。

しかしながら、私はやってみたら面白そうかなーといノリで検証しているだけなので、やはり点検して早めの交換に同意です。

＞オール・マイティ007さん


スレ主さん、脱線して失礼しました。
くだらない検証だと思いますがご参考になれば幸いです。

書込番号：19598917

[オール・マイティ007]

8972 さん

脱線なんて、とんでもない。
私も当初は普通のバッテリーを購入して試そうかなぁ？と思っていたところで、
「アイストをしなくなる！」との注意書きがあったので、諦めて専用バッテリーを購入しました。

アマゾンなどではパナカオスの60B-19Lあたりが、4,976円以下で販売していましたので、
容量も大きいので心配ないと思っていましたが、注意書きを見て断念してしまいました。

アイストであっても専用のバッテリーではなく、価格の安い普通のバッテリーを試してみたiい気持ちがいっぱいです。
なにせ、好奇心多性なものですから・・・。

書込番号：19608243

[8972]

＞オール・マイティ007さん

おお！そこまで考えておられたんですね！
次回の交換時期がきたら是非チャレンジ・レポートして頂きたいですね！
私もアイスト半分ＯＮ・ＯＦＦの検証結果を2018年頃にはご報告できるかと思います。
頭の片隅にでもご記憶ください(笑)

書込番号：19620766

[8972]

ご無沙汰しております。
どーでもいいチャレンジ？をしている８９７２です。
もうお忘れの方、呆れてる方もおられるかとは思いますが・・・

現在アイスト半分ＯＮ・ＯＦＦの検証中で２年が経過しました。
先日車検を受けたのでバッテリーの状態を報告をさせて頂きます。
点検結果は良好でした。引き続き検証してみようかと思います。
取り急ぎご報告させて頂きました。

書込番号：21604248

[CD-95]

＞8972さん

私もこの件は忘れておりました（笑）　2年間の使用報告ありがとうございます！

最終的にバッテリーの寿命がきた時に、再度報告していただけると嬉しいです。

書込番号：21853214

[8972]

＞CD-95さん

まさかのお返事ありがとうございます。
ＣＤ−９５さんに報告する・・・
これがこのくだらない検証の原動力になっています(笑)
また途中経過等ご報告したいと思います。

書込番号：21953950

[8972]

＞CD-95さん　＞オール・マイティ007さん


終わりが訪れるのは早いものです。
本日9月7日・・・遂に交換となりました。
行きつけのスタンドで店員からバッテリーチェックしましょうか？との事でしたので点検してもらうと要交換との事。
2016年1月30日から使用しておよそ2年半でした。
今後は普通に乗って行きます。
スレ主様、ＣＤ−９５さん、長くお付き合い頂きありがとうございました。

書込番号：22090831

時期型モデルチェンジについて

[ゆうぽん0901]

こんにちは。こちらのムーヴカスタムRSの購入を考えております。ただ次のモデルチェンジも近いのかどうか気になっていてなかなか踏ん切りがつきません。どなたかどうすればいいのか教えて頂けるとありがたいです。よろしくお願いいたします‼️

書込番号：22016319　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

「ムーブ　フルモデルチェンジ時期」とでも検索してみましょう。

メーカー発表の情報ではないので信頼性は不明です（笑）

書込番号：22016337　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

＞ゆうぽん0901さん
はじめまして、
欲しい時が買い時です。思いきって買っちゃいましょう。
いずれにしても次期型になりますので。

書込番号：22016339　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

次期モデルを気にするとキリがありませんのでとりあえず現行モデルの見積もりを取って妥当なら買う、予算が合わなければ待つでしょう。最近は国産車もモデルチェンジサイクルが長くなる傾向ですので2020年位まではマイナーチェンジでいくと思います。
ただ来年は消費税が上がりますので購入総額は増えるはずですよ。

書込番号：22016340

[ゆうぽん0901]

確かにいずれはモデルチェンジしますよね。ありがとうございます。

書込番号：22016359　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうぽん0901]

そうですね。消費税増税がありますよね。購入に踏み切りたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：22016361　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

いつも通りなら、4年周期として、18年の12月ですね。
そしたら値段上がるし、初期ロットは何かと問題ありそうだし。

でも初のDNGAのモデルになるのかな？
タントのが早いかな？
そうすれば、足まわりや燃費も良くなりそうだけどね。

書込番号：22017210　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

解決済みとの事ですが
私はいつもニューモデルが出た月に前のモデルを購入してます。
末期モデルは今までの不具合を解消したモデルで、購入価格もとても安く買えます。
ちなみに、ダイハツディラーの中古車エリアに走行10キロ程度の新古車として在庫処分で並びます。
ご参考に

書込番号：22028655　スマートフォンサイトからの書き込み