アルト 2014年モデル
271
アルトの新車
新車価格: 84〜129 万円 2014年12月22日発売〜2021年12月販売終了
中古車価格: 21〜205 万円 (2,015物件) アルト 2014年モデルの中古車を見る

モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル:アルト 2014年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧(全105スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
---|---|---|---|
![]() |
62 | 12 | 2015年3月20日 18:02 |
![]() ![]() |
199 | 35 | 2016年12月4日 09:17 |
![]() |
29 | 5 | 2015年4月3日 01:01 |
![]() |
199 | 42 | 2015年3月17日 04:31 |
![]() |
123 | 14 | 2016年6月13日 03:10 |
![]() |
11 | 2 | 2015年1月22日 21:15 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
通勤に使うので、乗車はもっぱら一人です。休日には遠出します(一泊で往復500km位)。夜走って朝現地着。日中遊んで泊まって、翌日は早目に帰路。
今から契約しても3月登録は望み薄なんで、税金考えたらバン(\5000)。車体色や装備考えたらセダン(\10800)。
VPかFをチョイスしてます。10年間は乗りたいので、どちらが得でしょうか?
書込番号:18591660 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

10年、遠出、を考えたら装備を取った方が満足度高いのでセダンが良いと思います。当たり前の話しですがね…
書込番号:18591859 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

30歳代以上で任意保険が安くなっているなら年齢で任意保険料金が変わらない軽貨物を選ぶメリットは無さそう。
書込番号:18591867 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

バンの色や装備でよければバンでも良い
ただ10年以内に軽の規格や税制が変わる予感
あまり細かく考えなくても良いかと思います
書込番号:18591869
4点

商用車(バン)は6か月おきの法定点検、2年後の車検以降は1年車検となります。
それに荷物をいっぱい積むために450kPaくらいの空気圧に耐えうる商用車用タイヤは
乗用車用タイヤに比べてお値段が高めとなっています。
書込番号:18591874
6点

乗用車の方がいいです。
車検は乗用車は3・2・2・2・2年でバンは2・2・2・2・2年で
バンは車検1年分損です。
遠出するなら静粛性も乗用車の方が多少は上でしょう。
カラーが選べるのは大きいです。
水色と薄茶が思ったよりいい色でしたよ。
それらで価格差はペイ出来てると思います。
書込番号:18591976 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

こんにちは。
乗車は1人といえど、遠出など長距離を走り長く付き合いたいのであれば、セダンを選ぶのが良いかと考えます。
他にクルマがあってセカンドカー的な使い方というのであればバンでも充分ですが、ここではファーストカーのようなので、装備やカラーが選べるセダンにしておいたほうが、長く付き合っていけるかと考えます。
バンだとつけられない装備というのがあるかもしれませんし、ある程度の割りきりが必要といったことも出てくるかもしれませんので。
自分はこの車種ではありませんが、セカンドカー的な要素からバンにしています。
このような要素だと、大した装備がなくても日常の使い勝手のみに重点がきますので、飽きることなく10年以上使っています。
書込番号:18591990 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

一人で乗るならバンでいいと思うけどね。自分好みにチューンナップしてもいいしね。MTだったらなおさら。5ナンバーより税金も安いしね。
書込番号:18592434
5点

車だけみないで、保険もみた方がいいですよ
商用は乗用とは違うので
書込番号:18594159 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

普通に乗用5ナンバーので良いのちゃいますか?
1年車検なんてレスあるけど、軽貨物は2年車検だよ。
書込番号:18594282 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

アルトHA36VSの車体色はスペリアホワイトのみでパワーウインドウはなしですね。
書込番号:18595476
6点

通勤と時々長距離使用で10年使用目標ならVPが最適
特に5速MTがGOODです。理由はVPもFもギア比が同じ、最軽量で走りもいい。
燃費は表面上悪いが、カタログデータなど出せはしない。軽いことと、余計な装備がなく故障しにくい。
駐車場でいたずらに合うこともない。
数年の使用で選択の本質が判明する。軽本来の目的である経済性にあることを。
70万円の車ですから、年7万円の償却、月にして5833円の償却です。
軽トラでは走行20万Km又は20年超保有など当たり前です。
今の時世はダウンサイジング、しかし虚飾無しも有りです。堂々とVPに乗りましょう。
書込番号:18598181
9点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
自分は将来的にはアルトのが速いと踏んでます。
書込番号:18571336 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

コペン比で200kg軽いですから当然速いでしょう(コペンCVTでの比較)
これでコペンよりも遅ければ詐欺罪に当ると言っても過言ではないでしょう。
書込番号:18571919
15点

ルーフある分ボディ剛性も…あ・る・とw
…ダジャレすいません(⌒-⌒; )
書込番号:18572012 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

コペンなことばかり言いおってからに!(武田てつや@金八)
いや、なんでもないです。
書込番号:18572210
5点

コペンはオープンカーなだけで
走りに関しては期待薄。
RSは現行軽自動車で最速では?
書込番号:18572883 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

どうも。
世界最速の「棺桶」かも。
製品名はアルトGTI がよかったかな。
カルタスGTIみたいに。
失礼しました。
書込番号:18572914
4点

コペンはアルトにぶっちぎりでやられちゃいますね。足元にも及ばないですよ。
S660もそうですが200キロの重量差はとてつもなくハンデになります。
200キロと言ったら軽にフル乗車したのと同じくらいです。当然走りは悲惨になります。
書込番号:18573355
8点

ア、ア、アルトは670 隣のターボが言っていた〜♪
古いなしかし・・・でも、軽がまた面白くなると期待大です。
書込番号:18573372 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

ミライースTR−XX 5MTが出てアルトターボRSにも5MTが設定されないかなぁ
書込番号:18573443
5点

車両重量が200kg近く軽い分、痛快な加速をするんではないでしょうか?。
あとは、5AGSのセッティングでしょうかね。
ある程度ボディが補強されてるみたいですし、足廻り関係を含めコーナーが楽しみですね。
尽忠報国の士さん、「棺桶」ってのは言い過ぎじゃないですか?。
この車に乗って、死ねと?。
書込番号:18573597
6点

どうも。
かずさん様
いわば、そのくらい恐ろしい車(いい意味で)だと思います。
ちょっと乗ってみたいですね。
書込番号:18573914
4点

思いつきでパワーウエイトレシオの計算をしてみました。
アルトが670キロで64馬力=10.46
他車が880キロで64馬力とすると13.75
これが1馬力で負担する重量になります。
13.75/10.46=1.31となり880キロの車は1.31倍アルトより重たいことになります。
これを馬力に置き換えると64馬力x1.31=83.2
おなじ車重に置き換えるとするとアルトは83.2馬力あるのと変わらないと言う計算になるわけです。
20馬力あまりも馬力が違えば、走りがどうなるかは想像するまでもないですよね。
さて・・・・自分ではこれで合っていると思うのですが・・・・間違えてないですよね?(^_^;)
書込番号:18574336
10点

いよいよ軽パワーレスポンス戦国時代・・・かな。本気を出したときの鈴木は恐い。本田も富士も大発も続いて出してくるかな・・・久々に軽に胸がときめいた。
書込番号:18574374 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

速い遅いは余り関係無いかなと考えます。
スペック云々は目安でしか無く、トランスミッションやスロットルの味付けで如何様にもなり、実際は乗ってどうかだと思います。
そもそも論なら、法定速度がある以上速い事で良い事なんてありはしません。
何方も普段使いに於いて必要十分な実力を持っています。
デザインが気に入った。乗ると愉しい。何でも良い。スペックよりフィーリング重視の方がシアワセですよ。
書込番号:18574418
6点

速さを求めることでエンジンも足回りも車体も性能が上がった面もあると思うんですが・・・。
そこに乗りやすさとフィーリングをプラスしていくと、本当の速くて乗りやすい車が出来上がります。
と、私は考えます。
どちらにしても個人の好き嫌いの問題ですけどね。
書込番号:18575939
3点

>ルーフある分ボディ剛性も…あ・る・とw
駄洒落封印さん、完敗ですね(笑)
書込番号:18576600
6点

はい、完敗です(^^)/\(^^)
先を越されました(負け惜しみの弁)
書込番号:18576614 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

アルトワークスの再来登場にワークワークするぜ。(>_<)
書込番号:18576737 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

それまで、アルトにワックスかけて我慢しましょう。アルトワックス・・・
カプチーノも忘れないであげてね〜
書込番号:18576782
9点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
カタログにリアスピーカーのオプションがないので無理かと。
またドアスピーカーもオプションですのでメーカーオプションが着けてない場合はフロントドアに配線がない可能性があります。
社外で天井吊り下げタイプがありますので、それらを利用してはいかがでしょう?
書込番号:18567002 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

うちはHA24オーディオレスで、ディーラーの配線部品とヤフオクスピーカーつけてます。
フルセグ地上BSスカパー、DVD、mp3、AM、FM、無線機、カーナビを同時に鳴らせます。
書込番号:18567099
5点

出来ますよ。現行アルトF、L、S、Xは対応しています。
(ハスラーのと一緒のスピーカーです)
アクセサリーカタログ124番
又は125番か126番と127番スピーカーブラケット
それとリヤスピーカー用ハーネス が必要です。
書込番号:18568146
5点

軽率な回答失礼しましたm(__)m
書込番号:18569060 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

初めまして、アルトの同じグレードを買ったおっさんです。
もう納車はおすみですか。
私は、3月末に納車になりました。
さて、質問の件ですが、私の場合オプションの社外スピーカーも発注したら、外したフロントスピーカーをリヤに付けましたとの事で、黙って4スピーカーになってましたよ。
まだ間に合えばいかがですか。
では。
書込番号:18642960
4点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
CVTかAGSの設定しかないのでしょうか?
日曜日にディーラーでパンフレットを貰ったのですが(一枚だけのヤツ)、
写真にはマニュアルモードで4速に入ってる写真と、
左側に倒すと前後でシフト操作ができるシフトレバー(AT系用)しか載っていませんでした。
贅沢は言いません(6速とか)! 5速で良いからMTで出して欲しい!
7点

こちらの記事だとMTは無いようですね。
http://www.excite.co.jp/News/car/20141230/Autoblog_suzuki-alto-turbo-rs-prototype.html
ディーラーでも聞いてみましたが、CVTとAGSのようです。('A`)
書込番号:18412932
4点

AGSでも、変速が通常のアルトと違って、DCT並みとまでは行かなくても、
アクセルを戻して変速なんていうプログラムをどうにかして欲しい!
書込番号:18413033
6点

MTはエブリイのフルモデルチェンジでR06ターボ+MTの組み合わせまでおあずけかな。
K6Aはフルモデルチェンジで無くなるだろうし、重いボディにターボは必須で商用だからMTもあるから
いずれはR06ターボ+MT出ると思いますよ。
MTは安全装置義務化でオートマよりややこしいので遅れているのでしょう。
なんなら4ナンバーのアルトバンターボ ESP無しのレースベース車でも構わないんですけどね。
Xベースで130~150万もしてしまうならバンベースで100万で出してくれたほうがいいや。
書込番号:18413467
12点


今月発売の商用 エブリィ のJOINターボに 2WD、4WD の5MTと4ATがありますね。
少し、アルトも期待できますね。
しかしまだ詳細不明です。パワーもわかりません。ふつうの4ATがあるところも気になります。
(まさか、商用のターボは普通のR6Aじゃない?)
5AGS車はターボ無しです。 CVTは乗用のほうも設定無いですね。
書込番号:18448082
6点

ミッションの設定がほかのグレードにあると言うことは乗せ換えもいけるかも?出なければ乗せ換えるまでw
スズキも軽自動車はミッション互換があるものが多いので期待できるかも
書込番号:18465806
4点

スズキ5GASが初期ハスラーの生産より追いついてなくやばいらしいですが?
こんな未成熟なのどうでもいいから6MT化して欲しい!
それと誰かエブリィのMT換装を安くやるキットをリビルトで開発してください(´Д` )
こうなったのもスズキのせいだな!
ダイハツが春先にアトレーワゴンで、ターボMT4WDの設定が出来たら、スズキ売れなくて設定してきたらいいのに。
書込番号:18467586
4点

yukiopa-paさん
Autoblogの記事内容は後でAGSだと著者が訂正されてましたがどうなんでしょうね?
どうもその記事が一人歩きしてAGSとCVTだと言われてる気がしないでもないですが。
ネット上でAGSとCVTだとディーラー関係者が言ってるという情報があると馴染みのディーラーの営業さんに伝えると「どこのディーラーがそんなことを言ってるんですか?」と困惑してましたが(笑)。
因みにAGSは確定らしいですが、その他のミッションについては確定してないようなことを言ってましたがどうなんでしょうね…。
ホンダがS07Aに5MTどころか6MTを積むのが確定しただけに、ATだけではインパクトに欠けちゃう気もしますが…。
書込番号:18467706
4点

俺.com さん、スレ主さん
軽率な書き込みして、申し訳ありません。
ディーラーでは仕様がはっきりしていないと前置きがありました。
記事が一人歩きして、思い込んでいたかも。
AGSも興味あるんですが、2ペダルよりは3ペダルの6MTが個人的には良いですね。
3月予定なので、発売予告を待ちたいと思います。
車の買い替えはすこし先の話ですが。( ;∀;)
書込番号:18472957
4点

コンビニでも良く見かける某自動車雑誌によると、オートサロンの会場でスズキの担当者に
3月にデビューするターボRSはAGSだけでMTは無いのか?と訊ねたそうですが
担当者は「それは出てのお楽しみです!」と笑顔で返答したという記事が載っていました…。
ここまで搭載ミッションをハッキリと明かさないのは何か隠し玉があるような気がしてなりません。
ライバル雑誌ではミッションはAGSとCVTとか書いてるところもありますが、MTも搭載されることを
期待しています。
書込番号:18473623
4点

AGSのみで販売のようです。FFと4WDでエネチャージなし
4WDは、PTCヒーターつくらしいですよ。
やはり、RA06Aは、ポテンシャル低いんですかね。改造したら駄目ですよ的な、AGSの採用なのかなと思います。
いじらず楽しむのには、楽しそうな車ですよね。軽さが武器ですね。
書込番号:18477595
5点

今号のベストカー誌でもMTは無いとの記事でした
残念ですが、MTの無いアルトターボには私は魅力を感じません
それとも後日に、ワークス100psが出てMTが載るのか!。
書込番号:18478606
9点

AGSのみですか、残念ですね。
AGSもパドルシフトでの操作で、マニュアル並みにテンポ良く走れれば良いんですが…
書込番号:18478675
5点

私も 北に住んでいますさん同様に、MTのないアルトRSには興味ありません。
私が勝手に期待していただけですが、MTが本当に無いのであればがっかりです。
遅れてでよいので、スズキさんMT出して欲しいです。
書込番号:18484189
7点

スズキアルトRSターボはスポーツカーでしょ。マニュアルシフトが無きゃスポーツカーじゃないし売れないよ。ホンダは4月にS600マニュアルシフト出すよ。スイフトだってマニュアルシフトあるのにね。
書込番号:18484349
9点

新型エブリィは商用車の方にR06Aターボ・5MT出ましたね。
調整とかありますが、これで物理的に可能性はグッと上がりましたかね。
商用車だけの理由は安全装置のマッチングが追いついてなさそうですね。
オートマやNAにはオプションで付けれるので。
それが出来ない限り法律的に乗用では出せませんからね。
書込番号:18493145
5点

ディーラーで聞いたところAGSのみで確定のようですね。
3/11が発表ですが、今週から見積もりもできるとのことです。
別にAGSを否定するつもりはありませんが、なぜこのようなスポーツモデルで
それほど障害があるとは思えないMTという選択肢を設定しなかったのか
スズキの判断には理解に苦しみますね。ディーラーの担当者も
AGSだと正直売りにくいです、MT&CVTでも良かったのにと言ってました。
今後のMT追加の可能性についてはゼロではないだろうが
限りなく低いと思うので期待しないほうがいいとのことでした。
書込番号:18498892
5点

ターボRSのミッションは5AGSのみとのことです。
3月末までにナンバー取りたい方はディーラーに急ぎましょう。
カタログ等は届いてませんが見積もりができるようになったとのことです。
書込番号:18503077
4点

長年お付き合いのあるスズキのディーラーマン(地域担当の方)によると、確かに「MT化」の希望は多いものの、時代が「エコ」に特化してしまっているので、MTはまずないでしょう・・・、との事でした。
残念ですね。
書込番号:18516094
4点

MTないのはガッカリだなー。
書込番号:18518006 スマートフォンサイトからの書き込み
5点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
現在アルトエコの2012年モデル(30.2km/l)に乗っていますが、新型アルトへの乗り換えを検討しています。アルトエコから新型アルトに乗り換えられた方で、実燃費の違いを教えて頂きたくよろしくお願いします。
私のアルトエコの実燃費は、宮崎県郊外で25km/l、高速90km/hで26km/l。
最高燃費は田舎道のみで30km/l弱を記録したことがあります。
書込番号:18385849 スマートフォンサイトからの書き込み
15点

アルト乗りではないですが・・・、実燃費はカタログ数値の70%位だと思えばいいのではないでしょうか?。
書込番号:18385961
8点

普通に比較するならいいはずですよ
Sエネチャージは登載してませんけど
書込番号:18386537 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

スレ主さまの乗り方から推測すると、今お持ちのアルトECOでカタログ値の82%〜86%ですので、新型でも同じくらい(カタログ値の82%〜86%)の燃費は出せるかと思いますよ。乗り方は人其々違いますので、自分の乗り方で今出せてる燃費が一番参考になると思います。
書込番号:18386638 スマートフォンサイトからの書き込み
14点

tagueriさん
私もそう思います。
メーカーもクラス(NA軽)も同じ。
ドライバーも使用環境も変わらない。
・・・ってことで、
同じくらいのカタログ燃費達成率になると予想します。
スレ主さんの場合、8割以上の達成率ですから、
30km/L を超えると予想されます。
凄っげ!
書込番号:18386666
15点

どっかの車サイトの試乗記で「田舎道をたんたんと走ってると燃費計が簡単に30km超えます」とか書いてましたよ、いやあアルト恐るべしです、アクアどころか新プリウスもいらないかも(HV重いから新プリウスも実燃費はたいしたことないでしょ)、しかもアルトはプリウスの半額以下だし
たぶん新プリウスが出たらその対抗にアルトSエネ出すと思われますがその時はリッター40達成でしょうね
書込番号:18399981
12点

アルトは凄いと思うけど、
「 新型プリウスはイラナイ 」 にはつながらないと思いますよ。
アルトは軽の中でも小さくて値段の安いクルマです。
プリウスは3ナンバーのサルーンです。
値段の安い軽が、3ナンバーサルーンの半額だとしても別に驚くことでは無いでしょう。
燃費だって、燃費を売りにしている軽が3ナンバーサルーンの2倍走ったとしても、
本来は驚くことでも無いはずです。
(本来、3ナンバーサルーンは軽に比べると燃費が悪いモノ)
それを考えると、
燃費を売りにしている軽と同じ土俵(燃費対決)で戦えるプリウスも、
アルトと同じくらいか、それ以上に凄いと思いますよ。
好き嫌いは別ですが・・・(私はハイブリッドが余り好きではないので)
書込番号:18408303
5点

こんにちは。
私は、ミライ−スを買ってまだ3か月ほどですが、
近所のちょい乗りで22km/L、エアコンを点けて高速を100kmほど走って25.6km/L
郊外を走って35km/L位ですから、
新型アルトでしたら、プラス2〜3km/Lはいくんじゃないですか。
今車を買うのだったら、新型アルトかもしれません。
書込番号:18425243
8点

アルトエコから新型アルトに乗り換えました。アルトエコでは25km/lぐらいでしたので新型では
27〜28km/lぐらいを期待していたのですが、伸びませんね。燃費を伸ばそうと思って長距離に出ても
22.6km/l程ですからカタログ値の6割ですね。一度ディーラーに相談したら平均燃費をリセットして
下さいと言われたのでリセットしました。リセット後に27や30なんて数字が見られましたが距離を走って
平均燃費が落ち着いてくると同じ22km/l台で推移してますね。まだ900km程ですのでオイル交換してみて
多少は伸びるかもしれませんが、アルトエコには届かないでしょうね。
書込番号:18476696
9点

新型アルトには3種類モードがあって初期では普通でさらにエコモードにできたかと思います。
アルトエコ買いに行って新型アルト買ってしまったのでみなさんの燃費を参考にさせていただきます
書込番号:18477860
6点

アイドルストップをエコモードに設定
1ヶ月点検でオイル交換も済ませ距離も
1000kmを越えた為、改めて燃費確認の
ロングドライブに・・高速80〜100km/h
バイパス60〜70km/hほぼエコランにて
26.1km/l う〜んここまで頑張ってやっと!
カタログ値30.2km/lのアルトエコで25km/l
がコンスタントに出ていた事を考えると・・
もうチョット頑張ってくれないと(-""-;)
書込番号:18502439 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

CVT車がMT車より燃費が良い様にカタログに書かれているが実際はMT車の方が燃費は良い。フットブレーキだけで車を止めるよりもシフトダウンに拠るエンジンブレーキを使い物理の原理である車の慣性力を活かして運転する事が出来ればカタログ燃費を上回れる。現在の一般的な車であるEFI(電磁式燃料噴射方式)はアクセルペダルから足を離してエンジンブレーキ状態でインレットマニホルドの吸入負圧が 一定以上になればコンピューターがインジェクター(燃料噴射ノズル)に送るデジタル信号を停止して燃料節約する作動原理を知らない人が殆ど全員である。オートマチック車でもセレクトレバーでシフトダウンしてエンジンブレーキを意識的に使えば燃費が向上する。速度と勾配に合った変速操作とクラッチ操作が上手に出来る人なら確実にMT車の方が実用燃費が良い。
書込番号:19933638
5点

CVT車は4ATよりはエンジンブレーキが効きますね、Sモードにするとさらに
100km/hエンジン回転数は平地なら理論値通りですが緩い上り坂では回転が上がります
http://greeco-channel.com/car/100kmh_rpm_ranking_kcar/
書込番号:19951123
5点

ボディー剛性・衝突安全性を向上させた上で例の超軽量(笑)
両者とも最軽量モデル
・アルトエコ 710kg
・新型アルト 610kg
正に超軽量・・・・
書込番号:19951263
4点

新型ラパンを下からのぞいてみた
https://www.youtube.com/watch?v=gNHEPBQA2Zc
新型アルト衝突性能
https://www.youtube.com/watch?v=M-dQgKQ_2rg
書込番号:19952257
3点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
新型アルトのエンジンは従来型より軽量化されて、燃費重視でパワーダウンされているようですが、RSのエンジンはこちらがベースなんでしょうか?それとも従来型?
従来型ベースならMTも出そうですね。
書込番号:18335904 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

今晩は。スズキは全車R06に移管するでしょう。
もちろんMT相当はあるかと思いますが、5GASを最適化して来るかもしれません。
R06はたぶん高回転回してないから、恐らく一応64馬力で550時代あたりとトルク変わらなく、パワーないようなあたりの気のせいでは?
書込番号:18381118
5点

価格.com - フィアット パンダ に4WDモデル限定車の第2弾
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=44864/
アルトWorks用に6MT開発して欲しい。
書込番号:18396158
4点


アルトの中古車 (全5モデル/4,799物件)
-
アルト S 禁煙車 シートヒーター 純正オーディオ 横滑り防止装置 キーレス プライバシーガラス 盗難防止装置 アイドリングストップ
- 支払総額
- 49.9万円
- 車両価格
- 40.1万円
- 諸費用
- 9.8万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 5.4万km
-
アルト L 禁煙車 シートヒーター CD 純正オーディオ アイドリングストップ 横滑り防止装置 キーレス
- 支払総額
- 52.9万円
- 車両価格
- 45.6万円
- 諸費用
- 7.3万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.9万km
-
- 支払総額
- 118.5万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.5万km
-
- 支払総額
- 34.0万円
- 車両価格
- 31.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 12.6万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
11〜288万円
-
50〜70万円
-
9〜207万円
-
15〜279万円
-
6〜181万円
-
9〜179万円
-
24〜164万円
-
24〜289万円
-
39〜151万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】金額確認用
-
【その他】動画編集用そこそこPC
-
【欲しいものリスト】自作PC格安構成
-
【欲しいものリスト】自作PC 2026
-
【Myコレクション】AirStation
価格.comマガジン
注目トピックス

(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)






-
アルト S 禁煙車 シートヒーター 純正オーディオ 横滑り防止装置 キーレス プライバシーガラス 盗難防止装置 アイドリングストップ
- 支払総額
- 49.9万円
- 車両価格
- 40.1万円
- 諸費用
- 9.8万円
-
- 支払総額
- 118.5万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
-
- 支払総額
- 34.0万円
- 車両価格
- 31.0万円
- 諸費用
- 3.0万円