アルト 2014年モデル
271
アルトの新車
新車価格: 84〜129 万円 2014年12月22日発売〜2021年12月販売終了
中古車価格: 21〜205 万円 (2,064物件) アルト 2014年モデルの中古車を見る

モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル:アルト 2014年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧(全105スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
---|---|---|---|
![]() ![]() |
346 | 34 | 2016年12月11日 16:13 |
![]() |
217 | 36 | 2016年12月10日 22:52 |
![]() ![]() |
144 | 4 | 2016年12月8日 20:32 |
![]() |
813 | 34 | 2016年12月6日 20:37 |
![]() ![]() |
199 | 35 | 2016年12月4日 09:17 |
![]() |
126 | 5 | 2016年11月19日 09:06 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
平成27年7月に現行アルト(グレードS)を納車しましたが、内装・ピラーカバーの根元に隙間があります。
販売店に確認したところ、他のアルトについても同じとの回答がありました。
皆さんのアルトはどのようになっていますか。
教えてください。参考に画像を添付いたします。
書込番号:19558046 スマートフォンサイトからの書き込み
15点

いくら なんでもこの隙間はないですよね。
書込番号:19558055 スマートフォンサイトからの書き込み
25点

2571さん
確かに酷いですね。
もし、このような隙間があるのが正常なAピラーカバーなら、ここはメーカーへ苦情を言って改良品を出してもらいましょう。
書込番号:19558078
19点

”隙間”をイメージして写真、中が見える!
こ写真を見てのDさん回答なら早急にそれなりの上位部門(メーカー)に連絡すべきでしょう。
書込番号:19558080
13点

皆さま、回答ありがとうございます。
メーカーにも、メールで画像を添付して連絡しましたが、『実車を確認しないとわからない。販売店に確認してください』との回答でした。(メーカーサイトからのメールでは画像が添付できない仕様になっているとの連絡がありました。)
再度、他のスズキディーラーで確認してみようと思います。
書込番号:19558098 スマートフォンサイトからの書き込み
16点

・・・これは
GPSアンテナが見えるので
一度ナビを付ける為にピラーカバーを外してると思いますよ
フィルムアンテナとGPSアンテナを付ける為に外して
付ける時にうまくはめてない様です
もう一度外してはめなおしてもらう・・・で良いと思います
書込番号:19558112
18点

写真を見て驚愕、最初はダッシュボードが落ちてきたかと思いました。
うさだひかる2さん のレスを見てスレ立てでは納車後半年・・・
とにかくDさんは写真を見てない模様ですので持ち込み確認ですね。
書込番号:19558155
7点

>2571さん
うさだひかる2さんが言われているように、一度ピラーカバーの外してもらえば直る可能性が高いと思います。
ただ納車から半年以上経過しているようですので、ピラーカバーそのものが変形してしまっているかもしれません。
その時は、ピラーカバー交換の交渉されればよいかと思います。
書込番号:19558398 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

たぶんフックが嵌まってないと思います。
↓リンク先はワゴンRですが、BCDのフックです。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1283640/car/1264172/2136302/note.aspx
書込番号:19558759 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

一年点検で隙間を指摘してきまして交換予約してきました
4日程度の作業だそうです2月末に無償修理予定です
たぶん夏時期の熱で変形したのかな?写真の運転席側に滑り止めのゴムを張って常時財布おいてますので隙間が大きいです
助手席側はあまり隙間無いです
保証期間内なのか無償修理範囲なのかとにかく無料なので修理をお進めます
書込番号:19558798
12点

皆さま、色々と貴重なアドバイスありがとうございます。結果については後日、ご報告いたします。引き続き、情報等ありましたらお願いします。
書込番号:19559319 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>2571さん おはようございます。
>販売店に確認したところ、他のアルトについても同じとの回答がありました。
それは普通ではないです。
単にきちんとツメがはまってないように見えます。
私の場合はMH23S スティングレーで、
GPSアンテナ ETCアンテナ TVフィルムアンテナを付けておりますがAピラーはきちんと差し込んであります。
書込番号:19560963 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

そういえば、私のMH23Sに比較して、MH34SワゴンR以降のスズキ車はドアトリム等の樹脂がペナペナになった感を触ってみて感じた事がありますね。
ひょっとしたら薄くなった樹脂が変形したのかな?
と推測したり・・・
書込番号:19561105 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

本日、ディーラーへ行ってきました。
やはり、カバーがきちんとはまっていなかったようです。しかし変形もしているようですので、パーツを取り寄せて交換していただけることになりました。過去にも、スズキの別の車種で交換したことがあるそうです。交換後、あらためて投稿します。
書込番号:19562047 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

良かったですね!
おそらく半年放置で変形したのだと思います。
車を細かく観察することは安全上大事なことです。
今回は安全には関わり薄い不具合ですが、観察することは大事で、不具合が有れば早めの整備が安全に繋がります。
なので今回の件を教訓に、今後は愛車をよく観察して下さいね!
書込番号:19562516 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

昨日、修理完了しました。左右のピラーカバー交換です。ピッタリとはならなかったようですが、とりあえず様子を見ることにします。高級車ではないのである程度の隙間はしょうがないような気がします。
書込番号:19584288 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

こちらは19日から修理予定ですが更に歪みを見つけました
手前に膨らみと奥のワイパー下くらいに凹みがあり運転席側も少し膨らみがありました
全体的に歪んでるようでした、これが原因だったのかわかりませんが、これ以上膨らまないようにゴムマットかぶせてます
書込番号:19588222
7点

ピラーカバー交換後、1日で運転席側、隙間が拡がりました。
販売店に連絡しましたが、再度交換になるようです。メーカーに話をするよう依頼しましたが、段階をふんでの対応になるとのこと。
全国のアルトの問題なら、アルトオーナー皆で声をあげていければ幸いです。
書込番号:19588246 スマートフォンサイトからの書き込み
12点

自分も先日交換をしてもらいました。
寒い朝などに同じように隙間が空くようになりました。(暖かくなると元に戻ります。)
交換したのは改良版のピラーらしいです。まだ、暖かい日が続いているので、わかりませんが、たぶん解決していないと思われます。(少し様子見です。)
というのも、寒さによりダッシュボードが下がっているのが原因だと思われるからです。
ただダッシュボードだとかなり大変な作業になっちゃいますね。
ピラーもそうですがユーザーの声が増えれば改良版が出てくる可能性が高まるそうです。
ちなみに外したピラーを持たせてもらいましたが、あの軽さと薄さはすごいですね。
ライトウェイトを求めた技術に感心させられました。
書込番号:19609508 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

やはり寒暖の差の影響ありますか。
私も暖かい日は隙間がなくなっていてビックリしましたが、寒い日にはまた隙間ができていました。
ちなみに北海道在住です。
書込番号:19610285 スマートフォンサイトからの書き込み
11点

私もこのピラーカバーとの隙間が出て、一度交換しましたが改善されずダッシュボードの交換となりました。お客様相談室にメールすると、この現象が出ましたなどの問い合わせはまだ無いとの返事がありました。
まずはディーラーにて見てもらだと。
ダッシュボード交換してからもまた隙間観察しとく事にします。
書込番号:19616604 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

隙間の修理が終わりました
交換部品を持ってきて原因について説明されました(丁寧な対応ありがとうスズキさん)
夏か冬の暖房の熱でなる可能性だそうですが更に原因追及するそうです。
同じ症状の人はたくさんいるそうで展示車も隙間ありました。
今後同じような修理の場合は基本の保証3年以降も無償になるそうです。
再発生しない改良された部品がでれば連絡されるようです。
書込番号:19617539
10点

私のMH23Sのコンプレッサーのリコール修理の代車がアルトでしたので、Aピラーを見てみたら、やはり隙間が・・・
;^_^A
これは要改善してほしいところですね。
ちなみに九州地区です。
書込番号:19678206 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

書き込みありがとうございます。
暖かくなると隙間が無くなると思っていましたが、九州で隙間ができるなら、違う原因があるかもしれませんね。
書込番号:19678597 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

ピラーカバーの交換を2回行いましたが、寒暖差による隙間の発生が続いています。メーカーでの対応が必要ではとディーラーに話ましたが、全国でこのような話がないとメーカーも動かないとのことでした。皆さん、その後どうでしょうか?不具合があるなら皆で声をあげませんか。
書込番号:19695851 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

僕のアルトも隙間が気になって1年点検の時に見てもらったんですがちゃんと爪ははまっていて正常な状態ですって言われたけど気になって口コミ調べたらやっぱりみんななってるんですね。自分のだけかと嫌な気分だったけど安心しました。
コストダウンと軽量化のプラスティックのせいか日によっていろんな場所からビビり音もするんですよね、後は問題ないんですが。
書込番号:19696051 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

私の場合は代車だったので、特にディーラーにアルトのピラーの事については言及はしておりませんが(リコール修理のためとはいえ、比較的新しい車を代車で貸してくれるディーラーは少数派なため)、実際にこのスレにおいて北海道地区から九州までの範囲で隙間が発生している事実に変わりはないのでスズキさんには改善を求めたいところですね。
逆にこの隙間が普通というのならスズキさんのクオリティにガッカリしますし・・・
書込番号:19696697 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

お客様相談室の電話ではなく(電話だとオペレーターどまりなため)、封筒に写真付きでこういう現象が起きてる事を製造部署の方に問い合わせてみるのはどうでしょうか?
以前、スズキのバイクの構造についての質問をした時に製造部署からの返答をもらった経験があるので・・・
書込番号:19696724 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

販売店及びディーラーに連絡し、確認、Aピラーカバーの交換を数回行いましたが、改善せず、お手上げとなったため「スズキ本社」に画像を添付した書面(画像参照)で連絡しました。結果、あまり良い返事がありませんでした。(画像参照)
走行に問題がないと言われれば、それまでですが、
やはり気になります。
当方、日産の自動車も所有していますが、不具合にはすぐ対応してもらえます。他の自転車メーカーの対応もスズキのような感じでしょうか。
書込番号:19853368 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

>2571さん こんにちは。
お手紙の返信の内容がイマイチな内容でしたね。
その後、北見スズキから進展はあったのでしょうか?
改善がなく放置なら困りますね。
私もあの隙間に驚いたので・・・
昭和初期の車ならまだしも、最新型の車ですからね。
書込番号:19874403 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

特に進展はありません。
スズキは色々、面白い車を作っているのに残念です。
書込番号:19875449 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

とうとう対策部品が出来たようです。
私のアルトRSも最初の冬から運転席側だけですが隙間が開くようになり、
その後は夏場や直射日光などでダッシュボードが熱を帯びてないと、
常にある程度隙間が開いてました。
半年毎の点検の度に、この箇所の対策品の有無をディーラーに確認してもらっていましたが、
先日の点検時にとうとう対策部品の確認が取れ、部品が揃い次第交換してもらう予定です。
両方のピラートリムとダッシュボードを交換するようで、
その店で初めての作業になるので数日間預からせて欲しいとのことでした。
書込番号:20358038
10点

やっと修理が終わりました。
結局、丸4営業日も掛かり、ほぼ1週間代車生活でした。
代車はスペーシアで、街乗りでも曲がる時のロールやブレーキの
グニャグニャ感にはいい加減ウンザリで、ターボRSの戻りが待ち遠しかったです。
さて、ピラーとダッシュボードとの隙間は完璧に治りました。
Beore/Afterの写真も参考までに。
ダッシュボードとピラーパネルを交換すると最初は聞いていたのですが、
どうやらダッシュボードの隙間が出来る凹部分を裏から支えるブラケット等の
補強材の追加と立て付け調整が対策らしく、パネル類は元のままです。
以前は隙間が出来るダッシュボードの凹部分を押すと簡単に凹みましたが、
修理後は押しても硬くしっかりしており、もう熱収縮で隙間は出来そうにありません。
ダッシュボードの脱着作業は通常ディーラーではあまりやらない作業なので、
どこのディーラーで行っても同じようにかなり時間が掛かると思います。
同じように修理される場合はそのつもりで臨んでください。
書込番号:20450283
7点

私も先月、同じ方法で修理が完了しダッシュボード左右の隙間がなくなりました。
問題提起から長くなりましたが、メーカーに対応してもらい嬉しく思います。
同じ現象がおきている方は、一度ディーラーに相談してみてはいかがでしょうか。
書込番号:20458788 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

>2571さん
>My Fair Ladyさん
対策部品が出来て改善されたの事で良かったですね。
後はしばらく様子見で再発しなければ良いですが・・・
書込番号:20474368 スマートフォンサイトからの書き込み
4点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
http://minkara.carview.co.jp/userid/776713/car/1916918/3162744/note.aspx
スズキ車は新車でこうなんですか?本当なんでしょうか?
8点

なるほど新型アルトですか。
錆は1週間でも雨降れば出るでしょう。
見た限りフレームの根幹に起因していく錆とは思えません。
吹けば落ちるんでは?電気でどぶ漬けしているのにすぐ錆なんか出るでしょうか。
雪国の貨物アルトなんか元気に10万キロまで、ウェイクみたいにオレンジ色にドア側面がなりながら、マフラー取れずに太鼓鳴らしながら走ってますよ(^_^)
書込番号:18658124
9点

JOKR-DTVさん 返信有難うございます。
先日 試乗に行き、大変気に入り 購入を考えていた時に、ネットで「錆」画像を見つけ
ショックを受けました。
今乗っている ダイハツ MAXの(10年前に新車で購入)下回りを見たところ、ものすごく綺麗だったので
余計、不安になった次第です。
書込番号:18658145
6点

残念な車&メーカーですね‥
溶接部なので直ぐに心配する事態にはならないと思いますが、新車なのにね…
書込番号:18658175 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

そうでしたか。心配でしたらクリアーアンダーコートでも吹いておくだけで大丈夫です。
少なくも10年後に錆はこの写真と大して変わらないでしょうね。
書込番号:18658176
9点

JFEさん 返信有難うございます。
そうなんです 新車でコレか・・・・て思うのが普通ですよね。
乗り出し140万は庶民にとって大金なので。
JOKR-DTVさん
仕事用の車ならまったく気にしないんですけどね。
新車買って、コレはあんまりかと思った次第です。
10年以上は乗りたいと思いますので。。。
書込番号:18658189
8点

うちは初代2サイクルアルトから、歴代モデルを所有してきた家ですが、2000年以降のは10年はなんともないかと、しかし降雪地域を除きます。
書込番号:18658214
6点

JOKR-DTVさん
錆=金属の腐食
ですので
やはり気になります。
その他の部分もそういった感じで作られてるのかな?
と思ってしまった次第です。
気になる人は買うなということでしょうかね?
書込番号:18658227
6点

この掲示板でよく見ますが、スズキは塗装のはげとかは、
メーカーでタッチアップペンで塗ってます。
この会社は、貧乏人でも乗れる車を作ってやってる という社訓があるんじゃないですかね。
書込番号:18658341
9点

気になる人は買うなではなく
気になる人は防錆び加工しようじゃないですかね
ちなみにライバルのダイハツのミライースさんも新車で足回り錆びてると画像付きでブログに書き込まれてましたよ。
書込番号:18658342 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

ちょっぴり さん
安い車を要求した消費者も悪いということですかね?
エンディミオンの呟き さん
塗装は本来、サビを防ぐものなので
最初に塗ってある塗装はなんのため?と思ってしまいます。
書込番号:18658382
6点

JFEさんの
「新車なのにね・・・」
が
一番琴線に触れました。
私は買いたくないと思いました。
以上です。
書込番号:18658425
4点

雪国の軽ユーザーに聞きましょう(^_^)
書込番号:18659575
6点

強度的に許容される錆まで嫌われるなら
鉄骨のビルはすべてアウトになりますね
そう言うことです
要は、見える部分か、見えない部分かという違いだけ
受け取る人次第ですね
書込番号:18660049
8点

↑ それとこれとは違うと思いますけどね〜!比較対象外と思います。
書込番号:18660062 スマートフォンサイトからの書き込み
11点

古いワゴンRによく見られたリアフェンダーの内側からの錆びでも無ければ気になりません。
今のスズキはここは改善されたのでしょうかね。
この程度ならミンカラのこの人みたいに気になる人だけ自分で修正すればいいと思います。
書込番号:18660181 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

アメリカまでのファーストクラス片道正規運賃が130万円くらいですね
価値観は人それぞれ
欠陥車じゃないのに気にし過ぎですよ
値段と価値との兼ね合いですね
気になるのなら避けて買わないことですな
書込番号:18660737
4点

皆様 ご返信有難うございます。
大変勉強になりました。
錆問題は抜きにして
アルトrsは魅力的な車に変わりありません。
正直運転して、感情が高まったのは久しぶりでした。
「錆」が今後、改善されるといいですね。
書込番号:18660868
9点

>やまじんだ!さん
お客様は神様というわけじゃないけど、
スズキがあまりにもお粗末すぎるんです。
普通溶接した所は錆びやすいので、錆止めぐいらいするもんですよ。
軽も昔と違って、コンパクトカーと同じ値段がするのに、
スズキは手を抜いて、金儲け主義になりすぎです。
書込番号:18661333
7点

購入時期は未定ですが
買う事を決めています。
画像を見ました。
なかなか良い溶接状態ですね
ビートも綺麗だし、溶接品質も問題無いと思います
安心して購入できそうです
書込番号:18662397
13点

もめかさん
溶接の品質は大丈夫なんですね。
安心いたしました。
塗装の品質はいかがでしょうか?
書込番号:18666759
5点

塗装の品質ですか。
現在ワゴンRを10年乗っていますが
塗装品質についての不満は特にないですよ。
ただアルトRSについては試乗した時の塗装に関してのコメントは
書いています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710167/SortID=18604579/#18604579
書込番号:18666921
4点

もめかさん
同意です〜
さすがガスシールド、綺麗な溶接ですねー!
ビート部分が錆びるのは当たり前ですよ。
どこのメーカーも一緒、所謂初期錆ってやつですね(笑)
そして影響するのは、オーナーが屈んで下をのぞいた時の見た目だけです。
腐って脱落とかは無いので安心してくださいね。(メーカーもその試験をしています)
基本足回り部品(保安部品も)は、この位の錆になっても大丈夫なような金属組成を持たせてあります。
ちなみに全てのメーカー共通ですが、不具合個所は後工程のラインでスプレーによるタッチアップです。
書込番号:18666965
4点

もめかさん
eofficeさん
塗装はコストの影響は受けて入るものの
最低限の塗装はされており
腐って脱落というのはないということですね。
強度的には問題ないが見た目が少し難があるということですね。
この車のコンセプトが好きで
正直欲しいと思っています。
色々返信して頂いてありがとうございます。
今後の参考にさせて頂きます。
書込番号:18667014
2点

>塗装はコストの影響は受けて入るものの
確かにコストと環境の影響ですかね。
以前は油性塗料が使用されていましたが、環境配慮の面から全メーカー水性へ移行しています。
カー用品店でもシャーシブラックは、よく見ると水性と油性が置いてありますね。
シャーシブラック自体が走行時に弾いた小石が当たった程度で剥がれますので、先に述べたようにそれを見越して金属に組成(金属そのものの性能)を上げています。
逆に言えば、問題が起こりにくい個所だけにコストカットの有力候補になってしまいますね。
あとこの位の錆ならば、ディーラーで初回点検の際申し出れば無料でタッチアップしてくれますよ。
書込番号:18667216
2点

まだやってたんですね、不毛な論争
気になるなら買わなけりゃいいんですよ(私は錆云々の問題を引いても有り余る魅力がある車なので買いましたが)
ビルの鉄骨の錆の話し出したら、それは違うとか言われましたがクルマや列車の通る鉄橋だって錆だらけでしょ
そういうことですよ、美観と強度の問題は別です
品質で言うならアルトはエコノミークラス、レクサスはファーストクラスですからね
書込番号:18667228
4点

飛行中年さん
恥ずかしながら
私の親父は鋼橋塗装、建築塗装 共に1級で
現場に行って
橋の裏側から見せてもらったこと有りましたが
サビ等一切なかったですよ。
塗装面は見事に綺麗なものでしたよ。
書込番号:18667257
3点

橋は錆びているのもあり
錆びていないのもあるでしょう。
コストや手間のかけ方次第ですよ(;・∀・)
錆の進行速度は
ある程度厚みのある鉄部分などは
年に2mmも3mmも進むわけではない
精々0.1〜0.5mm/年?
例え無塗装でも
すぐに運転に支障が出るようなことは無いでしょう。
写真でみる限り塗膜も薄そうですし
下地処理もコスト面の影響が出ている感じでしょう。
メッキ処理されてる部分とは違い
錆びやすいと分かっていても
錆びていれば気になりますよね。
下回りはマフラーからの排ガスや熱
飛び石、地面からの湿気、冬なら融雪剤
新車で買っても良い環境下ではない。
いつ錆が発生してもおかしくない。
そう考えて新車購入時必ず防錆処理をしてもらっています。
なのでメーカーの下回り塗装事情は正直よくわかりません。(笑
価格がお求めやすい車ですし
他の部分で問題ないのなら
防錆処理依頼して大事に乗るで良いと思いますね〜
書込番号:18668734
4点

某メーカーで現役の塗装作業員してますが、規定値は錆止め塗装で45ミクロン 1コートで60ミクロン 下地に焼付けもしくは粉体合わせて85ミクロン程度です
溶接線に錆が浮き出ているのは、塗装の膜厚云々より、酸化スケールや残留したスラグの除去を行っていない上から塗装しているせいに思えます
防錆処理など行う前に一旦塗膜を除去してから、酸洗いするかショットなどで全体的に黒皮と一緒に剥がさないとまた浮き出る可能性が高いと思います
書込番号:18677416
8点

テヘラン77さん
アルトの下回り塗装は
プロの目から見て売り物の車として
一定の基準は満たしていますか?
書込番号:18677526
3点

機能的に、必要十分
但し、人の目に触れる可能性の有る意匠面としては、お粗末様
まあ、下請けから部品として錆止め塗装品かもしくは、焼き付け塗装後納入されているのを組み込んでいるだけでしょうから、スズキが悪いと一概には言えません。
ウチも、正直、納入業者の品質はマチマチです。
足まわりは図面で下地処理の方法まで指定してませんし…
塗装で言うと外装ぐらいですよ、小キズ一つで突き返せるのは
トヨタみたいにえげつないのは下請け殺しですがね(笑)
書込番号:18677662 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

私、昔ディーラー勤めてましたが、メーカーから営業所に新車届くと不具合無いか確かめるの当然なくらい何処のメーカーも酷かったですよ。車内にボルト落ちてるの当たり前
書込番号:18900684 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

過去レス引き上げます^^;
先日、友人の新車購入修復無しの、14年式HN22Skeiを弄っていた処、フロントバンパーを外したらメンバーが腐ってました^^;
ナンバーの方は雨にて洗い流されるからなのか大丈夫でしたが、バンパーで隠れている場所のほうが
グッサグサに腐れて、デッカイ穴が空いてました^^;
一応、もう下りるそうなのでグランダ&ワイアカップで腐食部を除去し、錆転換剤とアルミテープで処置はしておきましたが…
腐るの、結構早いですね^^;
書込番号:20413700
2点

>ツ゛ラQさん
スズキ車の軽は錆易いんですかね?
貴重な情報ありがとうございます!
私はなんだかんだで、マツダのデミオ買いました。
乗り出し価格でアルトRSと比較して40万ほど高いですが
今のところ、錆も全くなく、満足しています。
嫁の車のムーヴを
もう少ししたら出る
ジムニーに買い換えたいんですけど
考えてしまいますね。。。
書込番号:20414384
2点

>やまじんだ!さん
そうですねえ…
ジムニーだったらいっその事、シャシブラックでそこら辺をキレイに塗り上げるのもいいですね^^
車高高いからジャッキ要らずですし。
前に乗っていたパジェロミニは、そうやってサビ一切無かったですよ^^
塗装の色を残したいなら、クレからクリアも出てますし。
ただ、そこはやはりコストダウンとVOC(揮発性有機化合物)排出規制で水性なんかに切り替わっているのもゼロではないと思います^^;
やっぱ、油性に比べると格段に強度が下ってる感じは否めません。
私の愛車と家内の愛車は同じ車種(故障時に相互に部品交換して特定しやすいから)なんですが、私の平成10年式はサビがとても少ないのですが、家内の13年式はサビが出ています。
水性塗料に切り替わってしまってから時期なので、艶引けも早いですね^^;
環境負荷と塗装工程への人体負荷は考えないといけないのですが、やはり持たなくなったんだな、というのが正直な感想です。
あ、グランダってのはグラインダの書き損じですm(_ _)m
書込番号:20414490
3点

>ツ゛ラQさん
とても勉強になります、ありがとうございます。
油性から水性塗装への変遷。
コスト削減、環境負荷、人体への負担軽減は
時代の流れなんでしょうけど
そこを
技術や科学の進歩でカバーしてもらいたいものですね。
私は、買った車が錆びたら嫌ですね。
特に新車が。
書込番号:20414669
3点

ツ゛ラQさん
確かに水性塗料の影響もゼロでは有りませんが事、錆浮きに関しては直接的な要因としてかなり疑問ですね
建築や橋梁関係は随分以前から水性塗料を常用してますし、それによって錆が発生したとなると各自動車メーカーが法規制が働いた時に、国に対して(錆が発生しやすいのなら)強度安全性が損なわれると抗議しているはずです。
前述してます通り、錆浮きに関しては下地処理から下地塗装までの工程が最重要です
水性塗料に艶がないのは認めるところですが、錆の問題はいわゆる工程の「手抜き」です
機能に問題無く、意匠面としてはお粗末と言ったのはその事です
「手抜き」の本来の意味をご存知でしたらまさにそのとおりだと納得されるかと
これ以上、ユーザーの品質過剰を要求されると、どこのメーカーもおそらく下請孫請から順番に倒産していくでしょうね…
書込番号:20472496 スマートフォンサイトからの書き込み
3点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
アルトターボRSのオーナー様に質問ですが、
メーターまわりについてですが、エンジンをかけてもメーターが暗いままなのですが、そのようなものなのでしょうか?見にくい感じがするのですが。
ライトを点灯すれば明るくはなります。
書込番号:20464977 スマートフォンサイトからの書き込み
28点

私はワークスなんですが、同じ物を使用してると思いますが、私のではその症状は1回も出た事は無いですね。
昼夜が逆になってるんですね。
違うとは思いますが念の為に、スモールまたはライトを点けて、メーター内のツマミを押していくと、□□□□←正方形が出てきますので、それを調整してみたらどうでしょうか?
これは夜間での照度なので多分関係ないと思いますが…。
書込番号:20465076 スマートフォンサイトからの書き込み
26点

最初期からのターボRSオーナーです。
ワークスやターボRSを含め、HA36アルトは車幅灯やヘッドライトの点灯中のみ、
メーターの照明が点きますので、スレ主さんが確認された動作で正常です。
アルト共通の取扱説明書に記載があります。
私は昼夜問わず、メーターに見難さを感じたことはありません。
ライト消灯時でもメーター照明が点く車種も多く存在しますが、
日没後のライト点灯をし忘れる原因にもなるので、
むしろアルトの仕様は安全運転上とても好ましいと思います。
ただ、メーター照明が明る過ぎる感があるので、最少にして使用していますが。
書込番号:20465658
38点

昼間は点灯してなかったんですか!?
てっきり昼間も点灯しているのかと思ってました。
取り扱い説明書も読まずに、いい加減な回答をしてしまい申し訳ありませんでした。
書込番号:20465752 スマートフォンサイトからの書き込み
26点

>My Fair Ladyさん
分かりやすいご回答ありがとうございました。
今まで乗っていた車がエンジンをかけると照明が点灯する車種だったものですから、違和感があり質問させて頂きました。
書込番号:20466080 スマートフォンサイトからの書き込み
26点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
購入して一年経ちましたがカーステ以外は非常に満足しています。カーステは奮発して三菱のサウンドナビをつけてみたのですが結果としてはイマイチでした。
自分の場合高速通勤で高速走行時にラジオや音楽をのんびり聞ければいいのですがアルトに求めるのは酷でしょうか?
速度自体は時速80〜100キロ程度です。
ナビ本体自体の機能もイマイチで楽ナビに交換しようかと考えていますがどうすれば一番効果がありますでしょうか?
書込番号:20401090 スマートフォンサイトからの書き込み
24点

>自分の場合高速通勤で高速走行時にラジオや音楽をのんびり聞ければいいのですがアルトに求めるのは酷でしょうか?
軽自動車のフロントウインドーは一般的に寝ていませんしドアミラーも意外と大型が使われています。従って風切音が喧しいので音楽試聴や会話には不利です。酷だと思いますよ!
書込番号:20401110
29点

>結果としてはイマイチでした。
>ナビ本体自体の機能もイマイチで
何がどうイマイチなのでしょう
楽ナビに交換すると解決しそうなイマイチなんですか?
書込番号:20401158
25点

風切り音と、タイヤやエンジンからのロードノイズがうるさいという事なら軽量化の為防音材もあまり使っていないアルトだったら仕方が無いでしょう。
書込番号:20401178 スマートフォンサイトからの書き込み
27点

音を求めるならば普段の走行も高速走行している時もオーディオのボリュームを変えないで乗れる車が望ましいです
私の場合、日産プレジデント→ベンツSクラス(W140)→ベントレーターボRL→ベンツゲレンデヴァーゲンと車を乗り継いでいますが
現在乗っているゲレンデヴァーゲンは高速道路になるとオーディオのボリュームを上げています
書込番号:20401199
23点

現状でなんとかするならドアのデッドニングですね。
徹底的にやるならボディデッドニングするといいでしょう。
高級車は元からやられてるから静からしいです。
エーモンからデッドニングキットが出てるので、試してはどうでしょう。
書込番号:20401234 スマートフォンサイトからの書き込み
24点

スピーカーもサウンドナビに対応したものをお使いいただいているのでしょうか?それであればドアのデッドニングなどを施工していただくとかでしょうね。
スピーカーは標準仕様のままという事であれは、ナビ本体だけサウンドナビではいい音は出せません。スピーカーの交換をご検討ください。前述のデッドニングも含めて。
アルトなので高速道路であれば当然様々なノイズは入ってきますし、仕方ない部分はあるでしょう。
書込番号:20401235
27点

コメントありがとうございます。
サウンドナビて音の良さを感じられなかったのでナビ本来性能を優先して楽ナビにした方がよさそうですね。
補足としてはスピーカーは二度交換してデットニングもしてもらっています。停車時はそれなりにいいのですが高速走行だとロードノイズに負けてしまいます。
ナビ本来機能はとにかく使いづらいにつきます。特に楽ナビなどなら数回のボタン操作で出来る作業が倍くらいという感じです。特に良く使う機能でそう感じます。
書込番号:20401552 スマートフォンサイトからの書き込み
22点

高速道路走行時にノイズが入って聞こえにくいというのは別にアルトに限った話ではなく、余程の高級車レベルでないと走行中はスピーカーからの音(音楽)は聞き取りにくいと思います。
今回ご質問いただいている車種はアルトなので他の皆さんもおっしゃっていますが軽自動車ゆえに高速通勤での事象なので仕方ない部分もあるかと。。。
走行中のロードノイズを軽減するにはエーモン工業が発売している”静音計画”という音が気になる方向けの対策商品もありますのでこちらも参考にして頂けたらと思います。
いろいろな原因が考えられるため、一概にこれを直したら満足のいく音が出る=聞こえるようになるとは限りませんがせっかくご購入いただいたナビですので買い替えちゃうのはもったいないような気がします。
楽ナビに買い替えても音の調整機能はサウンドナビには負けるかもしれませんのでそこは事前にしっかり確認ください。
書込番号:20401958
22点

大変助かります。
軽自動車のノイズは多種多様です。
僕も運転していてそう思います。
定速度で走ってるときは良いです。
ボンネットのエーモン様の製品って良いのでしょうか
ヤオフク様で車用の室内の絨毯あるのでいちど室内に貼ってみます。
かなり厚いので静かになるかな、
僕も全体的に静かになりたいです
エーモン様ボンネットの効果ってあるのでしょうか
書込番号:20402958
21点

>iwa03R6さん
あなたのお車よりも、更にクソ喧しい18年落ちトッポBJ海苔のアタクシが通りますよw
そう言えば、アルトってスプリングシート着いてましたっけ?
あれが有るなしで結構違ってくるんですが、うちの子は最初から無かったのでコイルに厚めのスパチュー巻いてます^^
ちょびっと静かになりましたが…
実際、軽自動車でオーディオするのなら、直接音を聴かないといけません。
アタクシのは外部アンプで4ch2台。1台はバイワイヤで、1台はBTL化しサブウーファー駆動専用。
それでニアフィールドなので、車内は爆音ぎみですw
ついでに言えば、高速でクラシックやJAZZを小さな音で聴くには…
軽では、ガラスが薄いのです^^;外部音が聞こえるのは、実はガラス性能なのです。
ちょっと前まであったマツダベリーサは、静音化のためにベースのデミオよりも上級車並みのガラスを使用してました。
静かに走らせたいのなら、高価な軽レグノなんかも入れてもいいかもですが…
サブウーファー(TS-WH500A)も入れておられるみたいですので、ちなみにドアスピーカーはナニをお使いですか?
書込番号:20403410
24点

>自分の場合高速通勤で高速走行時にラジオや音楽をのんびり聞ければいいのですがアルトに求めるのは酷でしょうか?
酷です
静粛性に定評があるタイヤに交換したとしてもエンジン音も気になるだろうし
どうしてもアルトなら諦める他無いです
楽ナビに換えたところでナビの機能は良くなるのだろうけど、肝心の音は全く解決しません
N-ONEのPremium Tourerか、ムーブのターボとかの軽自動車の中でも静粛性が良いとされる車に乗り換えるのが改善方法かな
もしくは、高速通勤しなくても良い場所に引っ越しましょう。
書込番号:20403871
22点

まあ引越すというのは現実的ではないので諦めるか、クルマ乗換が行き着く選択ですかね。
確かに普通車になると遮音性が良くなるのはわかっているのですがクルマ本来性能、燃費、その他有料道路代などの恩典などと軽の方がいいように思っています。
一番はここら辺の性能がいいのはドイツ系の輸入車なのですが車両価格、維持費などがネックになります。
まずは割り切って楽ナビに交換します。
書込番号:20403918 スマートフォンサイトからの書き込み
23点

>iwa03R6さん
結局はオーデオ(音)よりナビの買い替えがしたかったと言う事ですね
書込番号:20404089
25点

そう言われるとそうかもしれませんが他に対策があるのか質問した次第です。
すでに軽レグノ、デットニング、スピーカー交換、サブウーファーなど付けましたがどれもそれほどの効果を感じられず他に何か対策あるのかと質問したのですが。
書込番号:20404359 スマートフォンサイトからの書き込み
23点

自動車の利用方法や愛し方は人それぞれですが
基本走行中にオーデオルーム並は難しいと考えます
僕の場合
昔(30年以上前)アルパインのオーデオとか使っていた事もありますが
基本スポーツモデルの車が好きでチューンナップ等も含め走行音は大き目なので
音楽に関してはいわゆる音質ではなく車のノイズに被せる音的な位置づけと考えています
(車の走行音を音楽でごまかす?)
書込番号:20404504
22点

現在愛車がうるさくて、ハッチとスペアタイヤのラゲッジをDIYでデッドニングしました。
多少良くなりましたが、まだまだ手を入れる余地があります。
・ドア4枚に制振材、吸音材、遮音材の貼り付け
・天井を剥いでの制振材、吸音材の敷き詰め
・フロアを剥いでの制振材、吸音材、遮音材の敷き詰め
・フロントホイールハウスのカバーへ制振材の貼り付け
・リアホイールハウスの制振材、吸音材、遮音材の貼り付け
ダッシュボードまでやればクラウン並にはなると思いますが
敷居が高そうです。
みんからに色々やってる人がいますので見てはどうでしょうか。
書込番号:20404610 スマートフォンサイトからの書き込み
22点

>一義さん
スレ主さんは2回目の回答でデットニングは済ませてあると書いてますよ。
>iwa03R6さん
1日50キロの通勤のうち35キロ高速なんですね。
私の様に年間2回〜3回程度たまに乗る高速ならロードノイズ等は我慢出来ますが毎日となると、それは気になりますよね。心情察します。
私はアルトワークスHA36Sですが運転中は必ず音楽がかかってるので、高速道路での静粛性はアルトでは、他の軽より簡素な部分も多く見受けられるし、色々と手を施されたみたいですが限界があるのかもしれないですね。
回答になってなくてすみません。
書込番号:20404702 スマートフォンサイトからの書き込み
22点

>カスタムおじさんさん
うんスピーカーも2回交換してるらしいよね。
で、軽レグノ、サブウーファーは?
デッドニングも何処かとは書いてないので、そこもやりました的な回答がありそうだね。
情報の小出し後出しする人を擁護すると、とても残念な感じしますよ・・・
書込番号:20405202
26点

楽ナビって9800円のかと思ったらパイだったのか、それはよろし
アルトは5AGSですか
CVTなら例のごとく、2200rpm100km/h巡行ですね
書込番号:20405486
22点

>一義さん
別に擁護なんかしてねぇよ。
さてはグッドアンサー貰えなかった僻みですかねぇ?(笑)
書込番号:20405879 スマートフォンサイトからの書き込み
21点

>カスタムおじさんさん
グッド貰ってドヤ顔か、だっせぇおっさんだな。そんなものなんの興味ない
話そらすな。
で、軽レグノ、サブウーファーの話はどこいった?
書込番号:20405964
24点

そもそもを言えば。
ダイヤトーンのナビ、悪くないじゃん。
そりゃ喧しい車で高速走って音楽を小さな音で聴きたいとか、ムリもムリで。
現代の超超ライトウェイトスポーツであるワークスを選ぶ時に、試乗しなかったのか?
試乗したとき、こいつは軽ワゴンにちょいと毛が生えたレベルの静粛性しかないな?と感じたんですけどね。
逆に、それがワークスの身上で、たる所以だと。
軽く作れば煩い、静かさを求めれば重い燃費悪い!とか…
もうムチャクチャや 笑
楽ナビに換えても、自動補正されなければ音楽は聞こえにくいですよ。
だって、ノイズを凌駕する音圧が掛からないと音は届かないからね。
ボリュームレベルの数字云々で、と言うのは愚問です。
それは各社で出力カーブは違ってますからね。
良くテレビ買い換えた婆ちゃんが
「このテレビは音を15にしても全然聞こえない!前のは10も上げればうるさかったのに!」と騒ぐのを思い出します(笑)
ドイツ車はそこが素晴らしいと書いてましたが、そもそもの車体価格を考えてみては?
ドイツ車もわりと脚が硬めな分、安いグレードは静かでもないですね。
書込番号:20406232 スマートフォンサイトからの書き込み
21点

失礼致します。
>一番はここら辺の性能がいいのはドイツ系の輸入車なのですが車両価格、維持費などがネックになります。
自動車に求める事がオーディオ性能でしたらレクサスのマークレビンソン搭載車両は良いみたいです。
レクサスブランドではありませんが、村上春樹さんは著書にクラウンを登場させて音楽を聴くには良いといった表現をされています。
ボルボ社のB&Wもオーディオの音が良い車種と感じます。
あまり拘りすぎると報われる可能性の少ない出費を重ねる事になる気もします。
家庭用のオーディオも実際には家や部屋から考えなければ、騒音だらけの中に繊細な機器を置く事になるため、環境を整えることが困難な場合は安価に迫力や響きを求めた方が満足出来る場合もあるのではと思います。
程々に考え、なるべく騒音の少ない車種への乗り換え費用とされる事も悪くないのではと感じます。
失礼致しました。
書込番号:20406303 スマートフォンサイトからの書き込み
21点

音にこだわりがあるような書き込みでしたが、最終的には”楽ナビ”にされるとのこと。
音にこだわりがあるならばパイオニアならば”サイバーナビ”ではないかと思いましたが・・・マイクでの自動音場測定があるので。
楽ナビはサウンドナビに比べればナビの性能はいいですが、音にこだわる方が購入する機種ではないかと思います。
また高速でのノイズ軽減についてはアルトクラスで完全な静音に近い状況にするのにはプロショップに頼むのが早いかと。
書込番号:20406862
21点

音にこだわりというか車両価格が安く上がったのでカーステにお金をかけてみた次第です。
サイバーでなく楽ナビにしたのは調整機能がなく逆に割り切れるという判断です。
ドイツ車については実際にレンタカーで乗って確認したことがあります。燃費もそこそこ良く真剣に考えたことがありますが維持費がバカになりませんからね。レクサスについてはIS、NXを借りてみましたがナビの操作がとうしても慣れませんでした。
書込番号:20407032 スマートフォンサイトからの書き込み
20点

>iwa03R6さん
>レクサスについてはIS、NXを借りてみましたがナビの操作がとうしても慣れませんでした。
借りて使ったって、何時間の話でしょう?
昨日行きつけのカーショップにサウンドナビが展示してあったの発見したので触ってきましたが、普通に使えましたがね?
普通に考えて、1週間程度使えばどんな機械でも 分かりそうなモンですけどね?
それと、現実生活して自分が行きたいところでナビが必要な場面って、そんなに無いですよね?
最新の流行りのお店や新道は、大半がスマホの方が圧倒的に情報持っていますから。
結局主さんは最初のカーステ(この時点で爺さんクサい)がどうこうじゃなくなっていて…
ナビの操作性に論点がずれ込んでるので(スレタイとの違和感で)、話がいつまでも”終われない”気持ち悪さが残ります。
結局はワークスが悪いのではなく、ナビが悪いのでもない。
用途や嗜好に合わなかった車を買った本人が、一番悪いと思いますね。
さっさと売り払って、買い直してはどうです?
ちなみに、そんな年齢であれば安くていい車があります。
トヨタのアリオン・プレミオです。
インテリアも安っぽ過ぎず静かで高耐久性、しかも燃費もギミック無しなのに良いです。
ある意味、貴方が言う高速で静かで維持費掛からず、A20なら加速も遅くもない。ピッタリだと思いますね。
書込番号:20407542
26点

レクサスの二台は半日乗っての感想です。
ナビ買換えかクルマ買換えかは当分悩みそうです。ただし趣味で乗る半面もあるのでアリオンなどはありえませんね。
書込番号:20407670 スマートフォンサイトからの書き込み
20点

>iwa03R6さん
>レクサスの二台は半日乗っての感想です。
結局は数時間じゃないですか^^;
ほとんど運転で、ナビを使いこなそうという気概もなかったでしょ?
何でもかんでも機械のせいですか?
ちょっと、モンスター化してますよ。
トヨタやレクサスのナビって、マツコネよりも使い易いと言われますが…
それも判らないほどの、爺さんなんすか?
>ナビ買換えかクルマ買換えかは当分悩みそうです。ただし趣味で乗る半面もあるのでアリオンなどはありえませんね
アリオン、良い車なんですけどね^^;爺クサいと思いますが、どこ行ってもバレないw
「シルバーだと覆面に間違われて、周囲の皆が真面目に走る!煽られもしない。」って、ヤ〇ザ顔した知人が爆笑してましたよw
そもそも、ドイツ車やレクサスを比較に出す人間が、アルト(しかもワークス)を買うとは思えませんが…
要は、”ワークスバッシングしたかった”。
このスレの存在意義は、それでいいですか?
書込番号:20407781
25点

>サイバーでなく楽ナビにしたのは調整機能がなく逆に割り切れるという判断です。
楽ナビも上位グレードならイコライザーのバンド数もサイバーと同じだしタイムアライメントも調整できる。
違いはサイバーの上位グレードならマイクを接続すれば自動調整する。
それと車速連動自動音量調整が付いてる。
これはお乗りの車にとって重要では?
まぁデカイ音量で走行ノイズを誤魔化すだけですが。
書込番号:20408627 スマートフォンサイトからの書き込み
20点

ワゴンRのツイーター付きの車が有ります
無しと有りの聞きやすさが違うような気がします
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/621/713/1621713/p7.jpg?ct=a5a839f3e653
アルパインとかケンウッドもありますので付けてみては?
書込番号:20460069
22点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
自分は将来的にはアルトのが速いと踏んでます。
書込番号:18571336 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

コペン比で200kg軽いですから当然速いでしょう(コペンCVTでの比較)
これでコペンよりも遅ければ詐欺罪に当ると言っても過言ではないでしょう。
書込番号:18571919
15点

ルーフある分ボディ剛性も…あ・る・とw
…ダジャレすいません(⌒-⌒; )
書込番号:18572012 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

コペンなことばかり言いおってからに!(武田てつや@金八)
いや、なんでもないです。
書込番号:18572210
5点

コペンはオープンカーなだけで
走りに関しては期待薄。
RSは現行軽自動車で最速では?
書込番号:18572883 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

どうも。
世界最速の「棺桶」かも。
製品名はアルトGTI がよかったかな。
カルタスGTIみたいに。
失礼しました。
書込番号:18572914
4点

コペンはアルトにぶっちぎりでやられちゃいますね。足元にも及ばないですよ。
S660もそうですが200キロの重量差はとてつもなくハンデになります。
200キロと言ったら軽にフル乗車したのと同じくらいです。当然走りは悲惨になります。
書込番号:18573355
8点

ア、ア、アルトは670 隣のターボが言っていた〜♪
古いなしかし・・・でも、軽がまた面白くなると期待大です。
書込番号:18573372 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

ミライースTR−XX 5MTが出てアルトターボRSにも5MTが設定されないかなぁ
書込番号:18573443
5点

車両重量が200kg近く軽い分、痛快な加速をするんではないでしょうか?。
あとは、5AGSのセッティングでしょうかね。
ある程度ボディが補強されてるみたいですし、足廻り関係を含めコーナーが楽しみですね。
尽忠報国の士さん、「棺桶」ってのは言い過ぎじゃないですか?。
この車に乗って、死ねと?。
書込番号:18573597
6点

どうも。
かずさん様
いわば、そのくらい恐ろしい車(いい意味で)だと思います。
ちょっと乗ってみたいですね。
書込番号:18573914
4点

思いつきでパワーウエイトレシオの計算をしてみました。
アルトが670キロで64馬力=10.46
他車が880キロで64馬力とすると13.75
これが1馬力で負担する重量になります。
13.75/10.46=1.31となり880キロの車は1.31倍アルトより重たいことになります。
これを馬力に置き換えると64馬力x1.31=83.2
おなじ車重に置き換えるとするとアルトは83.2馬力あるのと変わらないと言う計算になるわけです。
20馬力あまりも馬力が違えば、走りがどうなるかは想像するまでもないですよね。
さて・・・・自分ではこれで合っていると思うのですが・・・・間違えてないですよね?(^_^;)
書込番号:18574336
10点

いよいよ軽パワーレスポンス戦国時代・・・かな。本気を出したときの鈴木は恐い。本田も富士も大発も続いて出してくるかな・・・久々に軽に胸がときめいた。
書込番号:18574374 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

速い遅いは余り関係無いかなと考えます。
スペック云々は目安でしか無く、トランスミッションやスロットルの味付けで如何様にもなり、実際は乗ってどうかだと思います。
そもそも論なら、法定速度がある以上速い事で良い事なんてありはしません。
何方も普段使いに於いて必要十分な実力を持っています。
デザインが気に入った。乗ると愉しい。何でも良い。スペックよりフィーリング重視の方がシアワセですよ。
書込番号:18574418
6点

速さを求めることでエンジンも足回りも車体も性能が上がった面もあると思うんですが・・・。
そこに乗りやすさとフィーリングをプラスしていくと、本当の速くて乗りやすい車が出来上がります。
と、私は考えます。
どちらにしても個人の好き嫌いの問題ですけどね。
書込番号:18575939
3点

>ルーフある分ボディ剛性も…あ・る・とw
駄洒落封印さん、完敗ですね(笑)
書込番号:18576600
6点

はい、完敗です(^^)/\(^^)
先を越されました(負け惜しみの弁)
書込番号:18576614 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

アルトワークスの再来登場にワークワークするぜ。(>_<)
書込番号:18576737 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

それまで、アルトにワックスかけて我慢しましょう。アルトワックス・・・
カプチーノも忘れないであげてね〜
書込番号:18576782
9点

新車女王2015みたいなアルトさんに逢いに、埼玉から300km強、いつもの酷一山坂道をぶっ飛ばし、見に行ってきました。
写真に撮って参りましたのでご覧ください(^_^)
書込番号:18577076 スマートフォンサイトからの書き込み
17点

アルトワックス・・・ナイス!
ワックスだけに滑ったかも?(スキーかよ)なんて泡食ってしまわないよう、カプチーノ入れて泡立てて美味しく飲みましょう。
書込番号:18578128 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

アルトRS、どこに行けばあるとー? (博多弁)
書込番号:18578214
6点

元ロッテのあるとーさんは、もう予約されたでしょうか。もとい、有藤さんでしたね。
書込番号:18578696 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

JOKR-DTVさん>
これは結構な画像を。思わずよだれが(^q^)
ギョロ目ヘッドライトにクローム風リムで眼鏡っぽくなってますね。エンジンルームのインタークーラー用ダクトのデカさ、ギッシリメカニカル感のエンジン・・・やっぱり、MT採用もあーるえす?(あり得る?)
書込番号:18578742 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

今日、スズキからカタログ来ました^^
いや、コレあと何イジるの?ってくらい、完成されてますね^^
書込番号:18579663
4点

ベースとなってる普通のアルトも、街で見かけるようになってきましたね。
RSのカラーリングは、やはり少し派手気味ですね。
もう少し地味目なカラーリングがあれば・・・。
みんなで、SUZUKIさんに「5MTが欲しい」と要望を出せば、設定してくれたりして・・・。
ボンネットにエアインテークがあれば、ワークスっぽくなるのに・・・。
尽忠報国の士さん
車に「棺桶」と言う表現は、マイナスイメージしか付かないと思います。
決して、「いい意味で・・・」はおかしいですよ。
書込番号:18581883
4点

駄洒落封印さん、
アルトにふさわしい元ロッテといえば、有藤よりもアルトマンでしょう。
喝だー!!
http://moziretsu.com/archives/32884528.html
ゴリラーマンにもいましたね^^
書込番号:18582259
3点

ボディカラーはちょい派手オンリーより、ベース車にあるようなブラウンメタ系もアルトいいと思いますが・・・。
「走る棺桶」と言うのは確かにマイナス表現にとられやすいですが、あくまでも私見ですが、感覚的なものを言われたかな?と思いました。
初代ワークスのキャッチコピー「テレてJINJIN」ではなく、「ラーイディングハーイ♪」を思うに、走る快感で個人的に天国の気分を覚えるか、無茶をしすぎてまさに故人的に天国に行ってしまわれるかどちらの可能性も孕んでます。そこを洒落で言われたと言う感じでは。何しろそれだけの高性能ですから。
書込番号:18582271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

アルトマン・・・!その手がありましたか〜。
冴えた答えに敬意を表して私は一歩ラインバックしたりして。
書込番号:18582290 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

みなさんお元気にしてますか。
ここに来るだけで買わないつもりが、毎年変なのばっかり買ってしまって、貧困カスタマ中です。
現在570kgくらい。
出すに出せない縦列でもう3台あるので置き場が。これは死ぬまで売らないで乗ってあげます。
書込番号:19756949
4点

>JOKR-DTVさん
これってアルトバンですよね?
書込番号:20451073 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

ベース車で〜えぇ〜いろいろ軽量化したら〜ぁあ、なんだか今日行けそうな気がする〜!!
アルト思います!
61スターレットSTD・DX最強伝説を思わせるなぁ。
書込番号:20451163 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

↑天津…意外と面白いw
書込番号:20452243 スマートフォンサイトからの書き込み
3点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル

masama.さん
車両本体値引き11〜13万円、DOP2割引き程度を目標に交渉されれば良いと思います。
書込番号:20390765
23点

>スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
地域は富山なのですが、それぐらい目標でも大丈夫ですかね?
あと何件もディーラーを廻っている時間がないので、いきなりスズキに行こうと思うのですが無謀ですかね?
それとも時間をかけて他の見積もりも取って競合させた方がいいですか?
年末、年初によっても違ってきますかね?
変な質問ばかりですません。
書込番号:20390943
21点

masama.さん
>地域は富山なのですが、それぐらい目標でも大丈夫ですかね?
富山県でも目標の値引き額に到達出来るかどうかは何とも言えません。
>あと何件もディーラーを廻っている時間がないので、いきなりスズキに行こうと思うのですが無謀ですかね?
>それとも時間をかけて他の見積もりも取って競合させた方がいいですか?
ノルマ達成等で直ぐに契約を取りたいディーラーなら、いきなり大きな値引き額を提示してる可能性もあります。
しかし、正規ディーラーで思たような値引きが引き出せない場合は、スズキの新車も販売する中古車販売店や修理工場といったサブディーラーでも見積もりを取ってみては如何でしょうか。
>年末、年初によっても違ってきますかね?
上記のようにノルマ達成等で売りたい時なら、値引き額も大きくなりやすいです。
尚、年度末はメーカーから課せられたノルマを達成する為に値引き額は大きくなりやすいです。
それでは交渉頑張って下さい。
書込番号:20391092
21点

2台目の車を買ったディーラーで、先日軽くターボRSはいくら値引いてるんですかと聞いたら本体から8万、オプションで32000円引くそうです。
あと本題から逸れますが、ターボRSは評判の悪いAGSというミッションですが、周知されてますか?
もし、試乗をしてなかったら必ず試乗をしてください。
私はアルトワークスのAGSですが、坂道とかバックする際にはAT、CVTのようにスムーズではありません。
慣れるまで少し時間がかかります(笑)
あとスズキ車なので、内装などかなり手をぬいた作りになってますので、そのあたりも実車を見てください
書込番号:20404736 スマートフォンサイトからの書き込み
20点

本題は「はじめまして」
アルト全般情報スレだな
AGSのコツはYouTubeで調べましょう
書込番号:20407097
20点


アルトの中古車 (全5モデル/4,878物件)
-
アルト キーレスエントリー・展示/試乗車・禁煙車・ワンオーナー・エコカー減税対象車・修復歴無し
- 支払総額
- 37.0万円
- 車両価格
- 32.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.1万km
-
アルト ドライブレコーダー ETC ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC
- 支払総額
- 65.6万円
- 車両価格
- 55.9万円
- 諸費用
- 9.7万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.4万km
-
- 支払総額
- 34.9万円
- 車両価格
- 29.9万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 5.5万km
-
アルト ハイブリッドS 障害物センサー 電動格納式ドアミラー アイドリングストップ シートヒーター キーレス
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 121.2万円
- 諸費用
- 8.6万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 5km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
11〜288万円
-
50〜70万円
-
9〜207万円
-
15〜279万円
-
6〜181万円
-
9〜179万円
-
17〜164万円
-
24〜289万円
-
39〜151万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【その他】9700X wh
-
【欲しいものリスト】欲しいものリスト
-
【欲しいものリスト】金額確認用
-
【その他】動画編集用そこそこPC
-
【欲しいものリスト】自作PC格安構成
価格.comマガジン
注目トピックス

(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)






-
アルト ドライブレコーダー ETC ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC
- 支払総額
- 65.6万円
- 車両価格
- 55.9万円
- 諸費用
- 9.7万円
-
- 支払総額
- 34.9万円
- 車両価格
- 29.9万円
- 諸費用
- 5.0万円