アルト 2014年モデル
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アルトの新車
新車価格: 84〜129 万円 2014年12月22日発売〜2021年12月販売終了
中古車価格: 21〜199 万円 (2,012物件) アルト 2014年モデルの中古車を見る

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このページのスレッド一覧(全72スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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217 | 36 | 2016年12月10日 22:52 |
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62 | 12 | 2015年3月20日 18:02 |
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199 | 35 | 2016年12月4日 09:17 |
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123 | 14 | 2016年6月13日 03:10 |
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11 | 2 | 2015年1月22日 21:15 |
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17 | 3 | 2014年12月23日 22:27 |

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自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
http://minkara.carview.co.jp/userid/776713/car/1916918/3162744/note.aspx
スズキ車は新車でこうなんですか?本当なんでしょうか?
8点

なるほど新型アルトですか。
錆は1週間でも雨降れば出るでしょう。
見た限りフレームの根幹に起因していく錆とは思えません。
吹けば落ちるんでは?電気でどぶ漬けしているのにすぐ錆なんか出るでしょうか。
雪国の貨物アルトなんか元気に10万キロまで、ウェイクみたいにオレンジ色にドア側面がなりながら、マフラー取れずに太鼓鳴らしながら走ってますよ(^_^)
書込番号:18658124
9点

JOKR-DTVさん 返信有難うございます。
先日 試乗に行き、大変気に入り 購入を考えていた時に、ネットで「錆」画像を見つけ
ショックを受けました。
今乗っている ダイハツ MAXの(10年前に新車で購入)下回りを見たところ、ものすごく綺麗だったので
余計、不安になった次第です。
書込番号:18658145
6点

残念な車&メーカーですね‥
溶接部なので直ぐに心配する事態にはならないと思いますが、新車なのにね…
書込番号:18658175 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

そうでしたか。心配でしたらクリアーアンダーコートでも吹いておくだけで大丈夫です。
少なくも10年後に錆はこの写真と大して変わらないでしょうね。
書込番号:18658176
9点

JFEさん 返信有難うございます。
そうなんです 新車でコレか・・・・て思うのが普通ですよね。
乗り出し140万は庶民にとって大金なので。
JOKR-DTVさん
仕事用の車ならまったく気にしないんですけどね。
新車買って、コレはあんまりかと思った次第です。
10年以上は乗りたいと思いますので。。。
書込番号:18658189
8点

うちは初代2サイクルアルトから、歴代モデルを所有してきた家ですが、2000年以降のは10年はなんともないかと、しかし降雪地域を除きます。
書込番号:18658214
6点

JOKR-DTVさん
錆=金属の腐食
ですので
やはり気になります。
その他の部分もそういった感じで作られてるのかな?
と思ってしまった次第です。
気になる人は買うなということでしょうかね?
書込番号:18658227
6点

この掲示板でよく見ますが、スズキは塗装のはげとかは、
メーカーでタッチアップペンで塗ってます。
この会社は、貧乏人でも乗れる車を作ってやってる という社訓があるんじゃないですかね。
書込番号:18658341
9点

気になる人は買うなではなく
気になる人は防錆び加工しようじゃないですかね
ちなみにライバルのダイハツのミライースさんも新車で足回り錆びてると画像付きでブログに書き込まれてましたよ。
書込番号:18658342 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

ちょっぴり さん
安い車を要求した消費者も悪いということですかね?
エンディミオンの呟き さん
塗装は本来、サビを防ぐものなので
最初に塗ってある塗装はなんのため?と思ってしまいます。
書込番号:18658382
6点

JFEさんの
「新車なのにね・・・」
が
一番琴線に触れました。
私は買いたくないと思いました。
以上です。
書込番号:18658425
4点

雪国の軽ユーザーに聞きましょう(^_^)
書込番号:18659575
6点

強度的に許容される錆まで嫌われるなら
鉄骨のビルはすべてアウトになりますね
そう言うことです
要は、見える部分か、見えない部分かという違いだけ
受け取る人次第ですね
書込番号:18660049
8点

↑ それとこれとは違うと思いますけどね〜!比較対象外と思います。
書込番号:18660062 スマートフォンサイトからの書き込み
11点

古いワゴンRによく見られたリアフェンダーの内側からの錆びでも無ければ気になりません。
今のスズキはここは改善されたのでしょうかね。
この程度ならミンカラのこの人みたいに気になる人だけ自分で修正すればいいと思います。
書込番号:18660181 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

アメリカまでのファーストクラス片道正規運賃が130万円くらいですね
価値観は人それぞれ
欠陥車じゃないのに気にし過ぎですよ
値段と価値との兼ね合いですね
気になるのなら避けて買わないことですな
書込番号:18660737
4点

皆様 ご返信有難うございます。
大変勉強になりました。
錆問題は抜きにして
アルトrsは魅力的な車に変わりありません。
正直運転して、感情が高まったのは久しぶりでした。
「錆」が今後、改善されるといいですね。
書込番号:18660868
9点

>やまじんだ!さん
お客様は神様というわけじゃないけど、
スズキがあまりにもお粗末すぎるんです。
普通溶接した所は錆びやすいので、錆止めぐいらいするもんですよ。
軽も昔と違って、コンパクトカーと同じ値段がするのに、
スズキは手を抜いて、金儲け主義になりすぎです。
書込番号:18661333
7点

購入時期は未定ですが
買う事を決めています。
画像を見ました。
なかなか良い溶接状態ですね
ビートも綺麗だし、溶接品質も問題無いと思います
安心して購入できそうです
書込番号:18662397
13点

もめかさん
溶接の品質は大丈夫なんですね。
安心いたしました。
塗装の品質はいかがでしょうか?
書込番号:18666759
5点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
通勤に使うので、乗車はもっぱら一人です。休日には遠出します(一泊で往復500km位)。夜走って朝現地着。日中遊んで泊まって、翌日は早目に帰路。
今から契約しても3月登録は望み薄なんで、税金考えたらバン(\5000)。車体色や装備考えたらセダン(\10800)。
VPかFをチョイスしてます。10年間は乗りたいので、どちらが得でしょうか?
書込番号:18591660 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

10年、遠出、を考えたら装備を取った方が満足度高いのでセダンが良いと思います。当たり前の話しですがね…
書込番号:18591859 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

30歳代以上で任意保険が安くなっているなら年齢で任意保険料金が変わらない軽貨物を選ぶメリットは無さそう。
書込番号:18591867 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

バンの色や装備でよければバンでも良い
ただ10年以内に軽の規格や税制が変わる予感
あまり細かく考えなくても良いかと思います
書込番号:18591869
4点

商用車(バン)は6か月おきの法定点検、2年後の車検以降は1年車検となります。
それに荷物をいっぱい積むために450kPaくらいの空気圧に耐えうる商用車用タイヤは
乗用車用タイヤに比べてお値段が高めとなっています。
書込番号:18591874
6点

乗用車の方がいいです。
車検は乗用車は3・2・2・2・2年でバンは2・2・2・2・2年で
バンは車検1年分損です。
遠出するなら静粛性も乗用車の方が多少は上でしょう。
カラーが選べるのは大きいです。
水色と薄茶が思ったよりいい色でしたよ。
それらで価格差はペイ出来てると思います。
書込番号:18591976 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

こんにちは。
乗車は1人といえど、遠出など長距離を走り長く付き合いたいのであれば、セダンを選ぶのが良いかと考えます。
他にクルマがあってセカンドカー的な使い方というのであればバンでも充分ですが、ここではファーストカーのようなので、装備やカラーが選べるセダンにしておいたほうが、長く付き合っていけるかと考えます。
バンだとつけられない装備というのがあるかもしれませんし、ある程度の割りきりが必要といったことも出てくるかもしれませんので。
自分はこの車種ではありませんが、セカンドカー的な要素からバンにしています。
このような要素だと、大した装備がなくても日常の使い勝手のみに重点がきますので、飽きることなく10年以上使っています。
書込番号:18591990 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

一人で乗るならバンでいいと思うけどね。自分好みにチューンナップしてもいいしね。MTだったらなおさら。5ナンバーより税金も安いしね。
書込番号:18592434
5点

車だけみないで、保険もみた方がいいですよ
商用は乗用とは違うので
書込番号:18594159 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

普通に乗用5ナンバーので良いのちゃいますか?
1年車検なんてレスあるけど、軽貨物は2年車検だよ。
書込番号:18594282 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

アルトHA36VSの車体色はスペリアホワイトのみでパワーウインドウはなしですね。
書込番号:18595476
6点

通勤と時々長距離使用で10年使用目標ならVPが最適
特に5速MTがGOODです。理由はVPもFもギア比が同じ、最軽量で走りもいい。
燃費は表面上悪いが、カタログデータなど出せはしない。軽いことと、余計な装備がなく故障しにくい。
駐車場でいたずらに合うこともない。
数年の使用で選択の本質が判明する。軽本来の目的である経済性にあることを。
70万円の車ですから、年7万円の償却、月にして5833円の償却です。
軽トラでは走行20万Km又は20年超保有など当たり前です。
今の時世はダウンサイジング、しかし虚飾無しも有りです。堂々とVPに乗りましょう。
書込番号:18598181
9点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
自分は将来的にはアルトのが速いと踏んでます。
書込番号:18571336 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

コペン比で200kg軽いですから当然速いでしょう(コペンCVTでの比較)
これでコペンよりも遅ければ詐欺罪に当ると言っても過言ではないでしょう。
書込番号:18571919
15点

ルーフある分ボディ剛性も…あ・る・とw
…ダジャレすいません(⌒-⌒; )
書込番号:18572012 スマートフォンサイトからの書き込み
10点

コペンなことばかり言いおってからに!(武田てつや@金八)
いや、なんでもないです。
書込番号:18572210
5点

コペンはオープンカーなだけで
走りに関しては期待薄。
RSは現行軽自動車で最速では?
書込番号:18572883 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

どうも。
世界最速の「棺桶」かも。
製品名はアルトGTI がよかったかな。
カルタスGTIみたいに。
失礼しました。
書込番号:18572914
4点

コペンはアルトにぶっちぎりでやられちゃいますね。足元にも及ばないですよ。
S660もそうですが200キロの重量差はとてつもなくハンデになります。
200キロと言ったら軽にフル乗車したのと同じくらいです。当然走りは悲惨になります。
書込番号:18573355
8点

ア、ア、アルトは670 隣のターボが言っていた〜♪
古いなしかし・・・でも、軽がまた面白くなると期待大です。
書込番号:18573372 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

ミライースTR−XX 5MTが出てアルトターボRSにも5MTが設定されないかなぁ
書込番号:18573443
5点

車両重量が200kg近く軽い分、痛快な加速をするんではないでしょうか?。
あとは、5AGSのセッティングでしょうかね。
ある程度ボディが補強されてるみたいですし、足廻り関係を含めコーナーが楽しみですね。
尽忠報国の士さん、「棺桶」ってのは言い過ぎじゃないですか?。
この車に乗って、死ねと?。
書込番号:18573597
6点

どうも。
かずさん様
いわば、そのくらい恐ろしい車(いい意味で)だと思います。
ちょっと乗ってみたいですね。
書込番号:18573914
4点

思いつきでパワーウエイトレシオの計算をしてみました。
アルトが670キロで64馬力=10.46
他車が880キロで64馬力とすると13.75
これが1馬力で負担する重量になります。
13.75/10.46=1.31となり880キロの車は1.31倍アルトより重たいことになります。
これを馬力に置き換えると64馬力x1.31=83.2
おなじ車重に置き換えるとするとアルトは83.2馬力あるのと変わらないと言う計算になるわけです。
20馬力あまりも馬力が違えば、走りがどうなるかは想像するまでもないですよね。
さて・・・・自分ではこれで合っていると思うのですが・・・・間違えてないですよね?(^_^;)
書込番号:18574336
10点

いよいよ軽パワーレスポンス戦国時代・・・かな。本気を出したときの鈴木は恐い。本田も富士も大発も続いて出してくるかな・・・久々に軽に胸がときめいた。
書込番号:18574374 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

速い遅いは余り関係無いかなと考えます。
スペック云々は目安でしか無く、トランスミッションやスロットルの味付けで如何様にもなり、実際は乗ってどうかだと思います。
そもそも論なら、法定速度がある以上速い事で良い事なんてありはしません。
何方も普段使いに於いて必要十分な実力を持っています。
デザインが気に入った。乗ると愉しい。何でも良い。スペックよりフィーリング重視の方がシアワセですよ。
書込番号:18574418
6点

速さを求めることでエンジンも足回りも車体も性能が上がった面もあると思うんですが・・・。
そこに乗りやすさとフィーリングをプラスしていくと、本当の速くて乗りやすい車が出来上がります。
と、私は考えます。
どちらにしても個人の好き嫌いの問題ですけどね。
書込番号:18575939
3点

>ルーフある分ボディ剛性も…あ・る・とw
駄洒落封印さん、完敗ですね(笑)
書込番号:18576600
6点

はい、完敗です(^^)/\(^^)
先を越されました(負け惜しみの弁)
書込番号:18576614 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

アルトワークスの再来登場にワークワークするぜ。(>_<)
書込番号:18576737 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

それまで、アルトにワックスかけて我慢しましょう。アルトワックス・・・
カプチーノも忘れないであげてね〜
書込番号:18576782
9点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
現在アルトエコの2012年モデル(30.2km/l)に乗っていますが、新型アルトへの乗り換えを検討しています。アルトエコから新型アルトに乗り換えられた方で、実燃費の違いを教えて頂きたくよろしくお願いします。
私のアルトエコの実燃費は、宮崎県郊外で25km/l、高速90km/hで26km/l。
最高燃費は田舎道のみで30km/l弱を記録したことがあります。
書込番号:18385849 スマートフォンサイトからの書き込み
15点

アルト乗りではないですが・・・、実燃費はカタログ数値の70%位だと思えばいいのではないでしょうか?。
書込番号:18385961
8点

普通に比較するならいいはずですよ
Sエネチャージは登載してませんけど
書込番号:18386537 スマートフォンサイトからの書き込み
8点

スレ主さまの乗り方から推測すると、今お持ちのアルトECOでカタログ値の82%〜86%ですので、新型でも同じくらい(カタログ値の82%〜86%)の燃費は出せるかと思いますよ。乗り方は人其々違いますので、自分の乗り方で今出せてる燃費が一番参考になると思います。
書込番号:18386638 スマートフォンサイトからの書き込み
14点

tagueriさん
私もそう思います。
メーカーもクラス(NA軽)も同じ。
ドライバーも使用環境も変わらない。
・・・ってことで、
同じくらいのカタログ燃費達成率になると予想します。
スレ主さんの場合、8割以上の達成率ですから、
30km/L を超えると予想されます。
凄っげ!
書込番号:18386666
15点

どっかの車サイトの試乗記で「田舎道をたんたんと走ってると燃費計が簡単に30km超えます」とか書いてましたよ、いやあアルト恐るべしです、アクアどころか新プリウスもいらないかも(HV重いから新プリウスも実燃費はたいしたことないでしょ)、しかもアルトはプリウスの半額以下だし
たぶん新プリウスが出たらその対抗にアルトSエネ出すと思われますがその時はリッター40達成でしょうね
書込番号:18399981
12点

アルトは凄いと思うけど、
「 新型プリウスはイラナイ 」 にはつながらないと思いますよ。
アルトは軽の中でも小さくて値段の安いクルマです。
プリウスは3ナンバーのサルーンです。
値段の安い軽が、3ナンバーサルーンの半額だとしても別に驚くことでは無いでしょう。
燃費だって、燃費を売りにしている軽が3ナンバーサルーンの2倍走ったとしても、
本来は驚くことでも無いはずです。
(本来、3ナンバーサルーンは軽に比べると燃費が悪いモノ)
それを考えると、
燃費を売りにしている軽と同じ土俵(燃費対決)で戦えるプリウスも、
アルトと同じくらいか、それ以上に凄いと思いますよ。
好き嫌いは別ですが・・・(私はハイブリッドが余り好きではないので)
書込番号:18408303
5点

こんにちは。
私は、ミライ−スを買ってまだ3か月ほどですが、
近所のちょい乗りで22km/L、エアコンを点けて高速を100kmほど走って25.6km/L
郊外を走って35km/L位ですから、
新型アルトでしたら、プラス2〜3km/Lはいくんじゃないですか。
今車を買うのだったら、新型アルトかもしれません。
書込番号:18425243
8点

アルトエコから新型アルトに乗り換えました。アルトエコでは25km/lぐらいでしたので新型では
27〜28km/lぐらいを期待していたのですが、伸びませんね。燃費を伸ばそうと思って長距離に出ても
22.6km/l程ですからカタログ値の6割ですね。一度ディーラーに相談したら平均燃費をリセットして
下さいと言われたのでリセットしました。リセット後に27や30なんて数字が見られましたが距離を走って
平均燃費が落ち着いてくると同じ22km/l台で推移してますね。まだ900km程ですのでオイル交換してみて
多少は伸びるかもしれませんが、アルトエコには届かないでしょうね。
書込番号:18476696
9点

新型アルトには3種類モードがあって初期では普通でさらにエコモードにできたかと思います。
アルトエコ買いに行って新型アルト買ってしまったのでみなさんの燃費を参考にさせていただきます
書込番号:18477860
6点

アイドルストップをエコモードに設定
1ヶ月点検でオイル交換も済ませ距離も
1000kmを越えた為、改めて燃費確認の
ロングドライブに・・高速80〜100km/h
バイパス60〜70km/hほぼエコランにて
26.1km/l う〜んここまで頑張ってやっと!
カタログ値30.2km/lのアルトエコで25km/l
がコンスタントに出ていた事を考えると・・
もうチョット頑張ってくれないと(-""-;)
書込番号:18502439 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

CVT車がMT車より燃費が良い様にカタログに書かれているが実際はMT車の方が燃費は良い。フットブレーキだけで車を止めるよりもシフトダウンに拠るエンジンブレーキを使い物理の原理である車の慣性力を活かして運転する事が出来ればカタログ燃費を上回れる。現在の一般的な車であるEFI(電磁式燃料噴射方式)はアクセルペダルから足を離してエンジンブレーキ状態でインレットマニホルドの吸入負圧が 一定以上になればコンピューターがインジェクター(燃料噴射ノズル)に送るデジタル信号を停止して燃料節約する作動原理を知らない人が殆ど全員である。オートマチック車でもセレクトレバーでシフトダウンしてエンジンブレーキを意識的に使えば燃費が向上する。速度と勾配に合った変速操作とクラッチ操作が上手に出来る人なら確実にMT車の方が実用燃費が良い。
書込番号:19933638
5点

CVT車は4ATよりはエンジンブレーキが効きますね、Sモードにするとさらに
100km/hエンジン回転数は平地なら理論値通りですが緩い上り坂では回転が上がります
http://greeco-channel.com/car/100kmh_rpm_ranking_kcar/
書込番号:19951123
5点

ボディー剛性・衝突安全性を向上させた上で例の超軽量(笑)
両者とも最軽量モデル
・アルトエコ 710kg
・新型アルト 610kg
正に超軽量・・・・
書込番号:19951263
4点

新型ラパンを下からのぞいてみた
https://www.youtube.com/watch?v=gNHEPBQA2Zc
新型アルト衝突性能
https://www.youtube.com/watch?v=M-dQgKQ_2rg
書込番号:19952257
3点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
新型アルトのエンジンは従来型より軽量化されて、燃費重視でパワーダウンされているようですが、RSのエンジンはこちらがベースなんでしょうか?それとも従来型?
従来型ベースならMTも出そうですね。
書込番号:18335904 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

今晩は。スズキは全車R06に移管するでしょう。
もちろんMT相当はあるかと思いますが、5GASを最適化して来るかもしれません。
R06はたぶん高回転回してないから、恐らく一応64馬力で550時代あたりとトルク変わらなく、パワーないようなあたりの気のせいでは?
書込番号:18381118
5点

価格.com - フィアット パンダ に4WDモデル限定車の第2弾
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=44864/
アルトWorks用に6MT開発して欲しい。
書込番号:18396158
4点



自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
来年3月発売予定のターボRSにはあるようです。
↓
http://response.jp/article/img/2014/12/22/240169/807398.html
書込番号:18298657
5点

もとからないのはアルト以外もないです。
アルト今は思わないでくださいね(^_^;)
書込番号:18299575
4点


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