スズキ アルト 2014年モデル のクチコミ掲示板

強力な両面テープについて

2015/05/22 20:36（1年以上前）

y11-さん

クチコミ投稿数：470件

ボンネットスポイラーやアイラインを取り付けたいのですが、強力な両面テープで評判な3M製かニトムズのブチル両面テープだとどちらの方が強力なんでしょうか？

それ以外でもお薦めの商品有れば教えて下さい。

書込番号：18800324　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

働きたくないでござるさん

クチコミ投稿数：3350件Goodアンサー獲得：187件

2015/05/22 21:44（1年以上前）

まずは貼り付け対象の素材から決めていかないと選びようが無いよ。
大雑把にメーカで絞っても意味はない。

書込番号：18800556

5点

y11-さん

クチコミ投稿数：470件

2015/05/22 21:50（1年以上前）

回答有り難う御座います。

物はFRPになります。
ボンネットやヘッドライトに取り付けたいです。
解釈的には鉄やプラスチックとかで良いんですかね？

書込番号：18800581　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

クチコミ投稿数：2909件Goodアンサー獲得：41件

2015/05/22 23:25（1年以上前）

ボディとは言え、熱を考慮すると、ブチルゴムは敬遠したいです。後始末に困るほど素材の粘着性が高いですが、高熱で柔らかくなってしまうので、固定には向かないと思います。

耐熱で言えば、やっぱり、マカロニ、いや、ジーパン、マイコン、DJ、マミー・・・そうだ、スコッチ(粗面対応・耐熱タイプ)だ！

エンジンのヘッドカバー付近に貼っても、多少縮んだもののしぶとく貼りついてたし、剥がすときはブレーキクリーナーで柔らかくして一気に剥がせたので(※良い子は塗装面の劣化に気を付け、自己責任でやりましょう。)、個人的には3Mかなと。

書込番号：18800891　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

y11-さん

クチコミ投稿数：470件

2015/05/22 23:31（1年以上前）

回答有り難う御座います。

エンジン熱(太陽光除く)を考慮しなければブチル両面の方が粘着は高いんですかね？

スコッチ(粗面対応・耐熱タイプ)
これはホームセンターで売ってますかね？

書込番号：18800914　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

クチコミ投稿数：2909件Goodアンサー獲得：41件

2015/05/22 23:41（1年以上前）

>スコッチ(粗面対応・耐熱タイプ) これはホームセンターで売ってますかね？

ホームセンターのテープ売場で売ってますよ。

ブチルゴムの粘着性は、ブレーキクリーナーでも落ちないほどの安定したものですが、とにかく熱で軟化してベトベトになるのが難点です。

太陽光でも結構温度が上がりますから、何か別のものの接着で試して見ることをおすすめします。

書込番号：18800948　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

y11-さん

クチコミ投稿数：470件

2015/05/23 00:04（1年以上前）

回答有り難う御座います。

スコッチで検索してたんですが
これですかね？
http://item.rakuten.co.jp/kobakoya/10001010/

書込番号：18800997　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：2909件Goodアンサー獲得：41件

2015/05/23 00:59（1年以上前）

これと全く同じ品番ではないですが、私がよく使うのはこの製品シリーズです。あとは、耐熱性を重視すると190℃まで耐えるタイプもあるようですが、おそらく、100℃前後まで耐えればボディパーツなら大丈夫かと。

書込番号：18801134　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

y11-さん

クチコミ投稿数：470件

2015/05/23 01:22（1年以上前）

テープと言っても
たくさんあるんですね。
良く使用してる品番教えてもらえないでしょうか？

書込番号：18801173　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：2909件Goodアンサー獲得：41件

2015/05/23 01:40（1年以上前）

私はこのタイプを買ったと思います。
KPG-12

「はくり紙」に「3M VHB」と赤文字でロゴが書かれているタイプです。

書込番号：18801201　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ナイスクチコミ20

返信4

ターボRSのインパネシフトでシフトアップしていくと…

2015/04/20 08:09（1年以上前）

bobu104さん

クチコミ投稿数：8件

AGSターボ車はどんなものなのか試乗しに行ってました。

パドルシフトは問題なかったのですが、インパネシフトでシフトアップしていくと1→2→4→5と何故か3速を飛ばしてしまう時があります。

横にいた店員さんに聞いたのですが、店員さんも「あれー？」って驚いてました。

もちろん素早く早く2回「＋」をセレクトしていません。

そんな事があるのでしょうか？

書込番号：18699597

5点

よみがえる空さん

クチコミ投稿数：2157件Goodアンサー獲得：162件

2015/04/20 10:43（1年以上前）

飛んでたんですかね？
2速から3速に上がる時に、Dでも長かったです(笑)

たぶん2速で加速
スピードが4速の方がいいと判断するんじゃないのかなぁ？(笑)

パドルシフトは、CVTのスティングレーより、ダイレクトです

書込番号：18699886　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

★飛行中年★さん

クチコミ投稿数：489件Goodアンサー獲得：12件

2015/04/20 13:46（1年以上前）

たぶん、その時の車速、回転数でAGSが判断してシフトしているのでは？

でも、他の試乗インプレッションではホールドされるように書かれていましたが

レッドゾーンまで回しても＋シフトしない限りそのレンジでキープと書かれていましたが

書込番号：18700436

5点

DT1025さん

クチコミ投稿数：51件Goodアンサー獲得：4件

2015/05/11 21:29（1年以上前）

Dレンジのままパドルシフトを操作していませんか？
Mレンジでそうなるなら何らかの異常と思われますが、Dレンジであればアクセルの操作次第で一速飛ばしの現象が発生します。私のＲＳも同じ現象が発生します。

書込番号：18767126

3点

DT1025さん

クチコミ投稿数：51件Goodアンサー獲得：4件

2015/05/11 21:33（1年以上前）

すみません、インパネシフトと書かれていましたね。
インパネシフトは普段使わないのでわからないです。
ごめんなさいm(__)m

書込番号：18767140

2点

ナイスクチコミ31

返信5

ターボRSのロックアップ

2015/04/12 00:19（1年以上前）

さくらおーさん

クチコミ投稿数：651件

とても興味のある車で乗り換えを検討してます。
ダイレクト感のあるオートマだと思うのですが、
トルコンみたいにロックアップはないのですよね？
高速走行時にアクセルを踏み込むとトルコンって
ロックアップが外れますが、あれが嫌いです。
ターボＲＳのオートマだと無さそうな気がしますが如何でしょう？

書込番号：18672604

3点

My Fair Ladyさん

クチコミ投稿数：622件Goodアンサー獲得：50件

2015/04/12 03:02（1年以上前）

勉強不足が過ぎるのでは？？？
自分で全く情報収集していないのが見え見え、
調べた上でこの質問をしてはいないですよね？

このクルマのトランスミッションはAGSという名の自動「MT」です。

発進時と変速時の極僅かな間以外はクラッチで完全に繋がっています。
MTですから。

書込番号：18672897

13点

Ｇｏｅ。さん

クチコミ投稿数：1546件Goodアンサー獲得：247件

2015/04/12 05:15（1年以上前）

さくらおーさん、おはようございます。

この車のミッションはオート・ギア・シフト、略して
ＡＧＳと言います。
http://sp-suzukicar.jp/car/technology/ags/

このミッションは、基本的にはマニュアル車です。
シフト操作とクラッチ操作を自動で行います。
さくらおーさんの話の通り、トルコンのスリップに
相当するものは、発進時の半クラ以外は基本的には
ないと考えても良いと思います。

あまり、日本では馴染みのないミッションですが、
海外ではかなり前から使われているミッションです。

書込番号：18672987　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16207件Goodアンサー獲得：1323件

2015/04/12 07:43（1年以上前）

オート・ギア・シフト、略してＡＧＳ。

＞シフト操作とクラッチ操作を自動で行います。
自動でしてくれるんだったらオートマじゃんと思うけど。

時として問題もあるWikipediaですが。
＞オートマチックトランスミッション（英: Automatic Transmission, AT、自動変速機）とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車＞速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称である。

なんて説明しているね。

つまり中身の構造や制御がどうであれ自動変速機であるならオートマチックでしょ。

書込番号：18673156

5点

さくらおーさん

クチコミ投稿数：651件

2015/04/12 08:40（1年以上前）

My Fair Ladyさん
ご回答ありがとうございます。

〉発進時と変速時の極僅かな間以外はクラッチで完全に繋がっています。

半クラにはならないのですね。
安心しました。

Ｇｏｅ。さん
ご回答ありがとうございます。

〉トルコンのスリップに相当するものは、
〉発進時の半クラ以外は基本的にはないと考えても良いと思います。

半クラにはならないのですね。
トルコンですとエンブレの時もロックアップが外れますが
これも無さそうですね。

〉あまり、日本では馴染みのないミッションですが、
〉海外ではかなり前から使われているミッションです。

アスカのNAVI5、ポルシェのティプトロ、ＧＴＲのオートマが同じ機構だと認識してます。
興味ありましたが、高級車ばかりのため、この機構のオートマは一度も乗ったことがありません。
今日、お店に行ってみます。試乗車があるといいなと思います。

書込番号：18673285

3点

さくらおーさん

クチコミ投稿数：651件

2015/04/12 08:47（1年以上前）

麻呂犬さん

モタモタと返信を打っていた間にレスを戴いておりましたね。
どうもありがとうございます。

書込番号：18673301

3点

ナイスクチコミ62

返信12

セダンかバンか

2015/03/18 14:47（1年以上前）

文句たれ蔵さん

クチコミ投稿数：4件

通勤に使うので、乗車はもっぱら一人です。休日には遠出します(一泊で往復500km位)。夜走って朝現地着。日中遊んで泊まって、翌日は早目に帰路。
今から契約しても3月登録は望み薄なんで、税金考えたらバン(\5000)。車体色や装備考えたらセダン(\10800)。
VPかFをチョイスしてます。10年間は乗りたいので、どちらが得でしょうか？

書込番号：18591660　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ＪＦＥさん

クチコミ投稿数：10772件Goodアンサー獲得：731件

2015/03/18 16:24（1年以上前）

１０年、遠出、を考えたら装備を取った方が満足度高いのでセダンが良いと思います。当たり前の話しですがね…

書込番号：18591859　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

油　ギル夫さん

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2015/03/18 16:28（1年以上前）

30歳代以上で任意保険が安くなっているなら年齢で任意保険料金が変わらない軽貨物を選ぶメリットは無さそう。

書込番号：18591867　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29488件Goodアンサー獲得：1638件

2015/03/18 16:28（1年以上前）

バンの色や装備でよければバンでも良い

ただ１０年以内に軽の規格や税制が変わる予感

あまり細かく考えなくても良いかと思います

書込番号：18591869

4点

じんぎすまんさん

クチコミ投稿数：7452件Goodアンサー獲得：860件

2015/03/18 16:30（1年以上前）

商用車（バン）は６か月おきの法定点検、２年後の車検以降は１年車検となります。

それに荷物をいっぱい積むために４５０ｋＰａくらいの空気圧に耐えうる商用車用タイヤは
乗用車用タイヤに比べてお値段が高めとなっています。

書込番号：18591874

6点

さばやんさん

クチコミ投稿数：623件Goodアンサー獲得：18件

2015/03/18 17:12（1年以上前）

乗用車の方がいいです。
車検は乗用車は3・2・2・2・2年でバンは2・2・2・2・2年で
バンは車検1年分損です。
遠出するなら静粛性も乗用車の方が多少は上でしょう。
カラーが選べるのは大きいです。
水色と薄茶が思ったよりいい色でしたよ。
それらで価格差はペイ出来てると思います。

書込番号：18591976　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

Hinami4さん

クチコミ投稿数：6584件Goodアンサー獲得：836件

2015/03/18 17:18（1年以上前）

こんにちは。

乗車は１人といえど、遠出など長距離を走り長く付き合いたいのであれば、セダンを選ぶのが良いかと考えます。
他にクルマがあってセカンドカー的な使い方というのであればバンでも充分ですが、ここではファーストカーのようなので、装備やカラーが選べるセダンにしておいたほうが、長く付き合っていけるかと考えます。

バンだとつけられない装備というのがあるかもしれませんし、ある程度の割りきりが必要といったことも出てくるかもしれませんので。

自分はこの車種ではありませんが、セカンドカー的な要素からバンにしています。
このような要素だと、大した装備がなくても日常の使い勝手のみに重点がきますので、飽きることなく１０年以上使っています。

書込番号：18591990　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ヒロシ428さん

クチコミ投稿数：75件

2015/03/18 19:53（1年以上前）

一人で乗るならバンでいいと思うけどね。自分好みにチューンナップしてもいいしね。MTだったらなおさら。5ナンバーより税金も安いしね。

書込番号：18592434

5点

よみがえる空さん

クチコミ投稿数：2157件Goodアンサー獲得：162件

2015/03/19 09:52（1年以上前）

車だけみないで、保険もみた方がいいですよ
商用は乗用とは違うので

書込番号：18594159　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

テッドデビアスさん

クチコミ投稿数：357件Goodアンサー獲得：2件

2015/03/19 10:48（1年以上前）

普通に乗用5ナンバーので良いのちゃいますか？

1年車検なんてレスあるけど、軽貨物は2年車検だよ。

書込番号：18594282　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

文句たれ蔵さん

クチコミ投稿数：4件

2015/03/19 19:35（1年以上前）

ありがとうございました。

書込番号：18595446　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ヒロシ428さん

クチコミ投稿数：75件

2015/03/19 19:48（1年以上前）

アルトＨＡ３６VSの車体色はｽﾍﾟﾘｱﾎﾜｲﾄのみでパワーウインドウはなしですね。

書込番号：18595476

6点

夢追いゴルファーさん

クチコミ投稿数：306件Goodアンサー獲得：5件

2015/03/20 18:02（1年以上前）

通勤と時々長距離使用で１０年使用目標ならＶＰが最適

特に５速ＭＴがＧＯＯＤです。理由はＶＰもＦもギア比が同じ、最軽量で走りもいい。
燃費は表面上悪いが、カタログデータなど出せはしない。軽いことと、余計な装備がなく故障しにくい。
駐車場でいたずらに合うこともない。
数年の使用で選択の本質が判明する。軽本来の目的である経済性にあることを。

７０万円の車ですから、年７万円の償却、月にして５８３３円の償却です。
軽トラでは走行２０万Ｋｍ又は２０年超保有など当たり前です。

今の時世はダウンサイジング、しかし虚飾無しも有りです。堂々とＶＰに乗りましょう。

書込番号：18598181

9点