アルト 2014年モデル
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アルトの新車
新車価格： 84～129 万円 2014年12月22日発売～2021年12月販売終了
中古車価格： 21～199 万円 （2,012物件） アルト 2014年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全31スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アルトマイナーチェンジ情報 |
25 | 5 | 2018年12月19日 23:29 |
| タイヤ交換アドバイスお願いします |
19 | 5 | 2018年1月13日 01:47 |
| ha36アルトの後部ドアパネルの歪み |
9 | 2 | 2017年10月1日 13:55 |
| シーちゃんさんに憧れて！もう個々には居ませんか？ |
21 | 8 | 2017年7月15日 20:16 |
アルトターボrs、ワークスってｽﾎﾟｰﾂｶｰ？ |
755 | 68 | 2017年6月24日 19:24 |
| 遮音性やシートのつくり、グレードについて |
408 | 12 | 2017年5月1日 01:21 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
ネットではアルトマイナーチェンジ情報が溢れていますが、中々スズキさんからは出て来ません。
３月４月実施なら、もう販売店に情報が、販売員の研修が有ってもおかしくない時期です。
スズキ販売員からリーク有りませんか？
書込番号：21617610 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
もう実質変わってますよ。ジムニー以外は何型か把握してませんが。
パーツカタログの更新も顕著ですし。
アルトバンも値上がりしましたしね。
2014年に登場して、2019まで引っ張って何も変わらないと言うのはありえません。
2020まではフルモデルチェンジしますから。
書込番号：21617617 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ジムニー終了した2月後半か3月に、横滑り強制チェンジです。
パクリのキャリィジャンボよりより早くジムニーが見たいですね、スズキさん
書込番号：21830661
0点
結局アルトマイナーチェンジは当分無いようですね。
アルトマイナーチェンジはガセネタでしたね。
書込番号：22047091
1点
12月13日突然有りましたね。
先日スズキアリーナの営業に確認したのに、教えないんですね。
まさか一ヶ月切って営業が知らない事は無いですがね〜
書込番号：22336315 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
アルトXグレードでタイヤ交換なのですが、15インチのタイヤは高いので、安い社外の14インチホイルセットに変えようかと思うのですが、取り付けは可能なのでしょうか？
Xはスタビライザーがあるようなので、取り付けに何か不具合とかはありますでしょうか？
見た目はあまり気にしていません。。。
皆様のアドバイスを頂戴したく、宜しくお願い致します。
書込番号：21400520 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
goribouさん
下記の現行型アルトXのパーツレビューのように1インチダウンで155/65R14や2インチダウンで145/80R14にタイヤサイズを変更されている方がいらっしゃいます。
・155/65R14
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto/partsreview/review.aspx?ti=128336%2C128337&mg=3.10068&kw=155%2f65R14&srt=1&trm=0
・145/80R13
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto/partsreview/review.aspx?ti=128336%2C128337&mg=3.10068&kw=145%2f80R13&srt=1&trm=0
この事から1インチダウンで155/65R14なら大きな問題も無く装着出来そうですね。
タイヤの外径も下記のように155/65R14では純正タイヤよりも1％程度小さくなるだけですから大きな問題は無いでしょう。
・165/55R15 75：外径563mm
・155/65R14 75：外径557mm
又、タイヤの負荷能力もロードインデックスは共に75ですから、こちらも問題はありません。
書込番号：21400558
2点
アルトの場合インチダウンしてもスタビライザーリンクとホイールの干渉はないです。
インチダウンのタイヤサイズはトータルバランスの良い155/65R14がお勧めです。
しかもBSのVRXなら14インチの方が13インチよりも最安値比較で1本あたり500円も安いです。
http://s.kakaku.com/item/K0000543389/
http://s.kakaku.com/item/K0000543403/
書込番号：21401041 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞goribouさん
>15インチのタイヤは高いので、安い社外の14インチホイルセットに変えようかと思うのですが～不具合とかはありますでしょうか？
純正サイズからのインチダウンはオススメ出来ません！キャリパー干渉の可能性やメーカーが意図した走行性能や乗り心地が出ません！
※インチダウンすれば性能ダウンします！いくら有名メーカーの良いタイヤを買ってもダメですよ！
※純正サイズを基準にちゃんと買いして下さい！
費用を安くしたいなら、ナンカンタイヤを選択したりタイヤやホイールをネットで安く買って持込み作業依頼して下さい。
書込番号：21402406 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ここでも頓珍漢な事を書いている方が居られますが、１インチダウンは全くもって問題無いです。安心して購入しましょう。
アジアンタイヤ等は、その性能や特性を知った上で買うなら問題無いですが、少しでも疑問があるなら止めておくべきだと思います。
書込番号：21413815 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞うるとらうるふさん
>頓珍漢な事を書いている
自動車メーカーの純正基準がトンチンカンですか？
書込番号：21505616 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
初めて質問致します、実は、アルトのターボRSを買って9ヵ月と少しになりますが、後部右側のドアパネルの、下側のプレスラインの上の、ドアの中心に近い部分に、縦長のゆるい凹みの様な歪が最近、目立つ様になってきたのですが、他のアルトにも、同様の歪がある物と無い物があるのですが、デントに持って行ったところ、内側のシーリングの不具合との事なのですが、しかも、この歪、生きているようで新車時は、気になる程ではなかったのですが最近になり徐々に目立ちはじめたのです、デントの方は、温暖の差が激しくなるこの季節に、なった事で、ドアの内側のシーリング部分の施工不良が外板パネルを、中に引っ張り込む様に縮んだのではないかと、言う事なのですが、アルトに、お乗りの皆さんでも、気になる方がいるのではないか?と思い投稿致しました、この歪についての対策方法などが、ありましたら教えてください、どうぞ宜しくお願い致します
0点
画像がアルト、分かりやすいのですが(;^_^A
書込番号：21243115 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
 |
|---|
丸で囲った辺りです |
はじめましてm(_ _)m、お忙しい中、質問へのメッセージありがとうございます。
写真を、撮ってきましたので記載させて頂きます。
緩やかな歪みなので画像で確認出来るか分かりませんが、丸で囲った辺りなのですが、左側には全く無く、右側だけにあります、未使用車の、アルトなども何台も見てきたのですが、３台に１台位の確率で、ある歪みのようなのですが、全部のアルトに有るなら納得もいくのですが、ある物と、無い物があると、なかなか納得がいかなくて、しかも今日見たら、同じ位置の前辺りも、歪み初めているので、未使用車のアルトでも、縦に緩やかに２本の歪みがある物もありましたから、少しづつ歪みが大きくなっていると言う事だと思います。
とても、分かり辛い画像で、大変申し訳ありませが、よろしくお願いいたします。
書込番号：21243320
3点
自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
やっと免許を取ってアルトの購入を考えてます。シーちゃん姉さんに憧れてです
高校、1年、2年、3年、と必死にバイトして足りない分は親に甘えるつもり(笑)
シーちゃん姉さんと同じアルトのS辺りの購入を考えてますが色は考えてません
新車、新古車とどれにしようか考えてます。
アルトのS って乗りやすいでしょうか？
書込番号：21039325 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ちゃす☆さん
初心者には、アルト辺りがおすすめです。
書込番号：21039364 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分で働いて買いましょう
書込番号：21039399 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
18歳の初心者なら任意保険もメチャ高い
安い中古にしておかないと遊ぶ金が無くなる（車持ちの親と同居なら安くする方法はあるが）。
書込番号：21039424
2点
中古車推します。
過去には、今に無い個性的なデザインもあり
もしかしたら、グッとくるものがあるかも
しれませんよ。
ミラモデルノが、自分で最初に買った車
ですが、中々悪く無かったです旧規格の軽
ですが、小さい為、旋回や運動性、燃費も
いいです。
ただし安全性は劣りますが
中古車で買うならトッポBJやワゴンR
ミライース、モコ何かがオススメですね。
書込番号：21039469 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アルトS買うならXにする。
安く抑えるならFにする。
何だかんだで一番面白そうなのはF。
アルトなら未使用車でコミコミ100万円で買えるし。
書込番号：21040139 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
おめでとうございます。ぜひ安くて軽くて燃費の良いアルトを大事にして色々なところに出かけてください。
書込番号：21040899 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
親に更なる負担を強いる前提なら中古以外ないだろう。
書込番号：21042120
1点
僕も初めての車は中古車をお勧めしたいですね・・・
安い中古車である程度?練習してから
次に新車を狙ってみては?
中古車で練習しながら
次の車の選別とグレード装備等どんな物が良いのか考えながら乗ってください
中古車なら多少?こすったりぶつけたりしてもあまり気にならない?
新車でこすったりぶつけたりすると・・・気持ちもかなりのダメージを受けると思います
書込番号：21045609
2点
自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
ホンダS660、ダイハツコペンが欲しかったのですが、価格帯が合わず購入を断念(ToT)
18才で免許をとり親に中古の軽自動車を買って貰って７年必死に貯金したのに全く出が出ませんでした(>_<)
そこで、アルトターボrsかワークスのどちらかの購入を考えてます(^-^)
試乗には暇があれば何回も行ってるけどどちらもビックリするくらい良く走るし乗り心地も良いけど、何かが違う？何が違うのかって聞かれたらどう答えたら良いのか分からないけど明らかに違う？
外見、内装で考えたら女の私にはターボrsかな、ワークスはチョット厳つい感じ。
用途は通勤、買い物、たまにお友達とドライブetc
女性が乗るならこっちが良いとかあれば教えて下さい(^-^)
書込番号：20852208 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
MTに乗るつもりでなければターボRSでいいでしょう。
ワークスはその用途ではオーバースペックです。
書込番号：20852468 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞ＴＲＡＩＮさん
お世話になりますm(__)m
MT車には乗った事がないので、AT?ﾃﾞｽﾈ(*^-^*)
ターボrsなら価格も大丈夫でその分他のところにお金を回せそうな感じです(*^-^*)
書込番号：20852484 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
アルトターボRSとアルトワークス・・・スポーツカーだと思いますよ・・・
ダイハツコペンやホンダS660よりアルトターボRSやアルトワークスの方が良いと思いますよ
全部ノーマルでの競争?なら
エンジン性能もあまり変わらない
重量は断然軽いアルトターボRSやアルトワークスの方が速いと思いますよ
今の新車で買える純国産スポーツカーで一番速いと思ってます
まぁ少し?エンジンをチューンしてあるワークスの方が速いと思いますが
RSでも十分速いと思います
しかも安い
コペンやS660はオープンカーで2シーターで中は狭いし2人しか乗れないし
荷物も載せられない
オープンにする機構と構造でかなりの重量アップと金額のアップになってると思いますよ
その点アルトはベースがアルトなので・・・大人4人が乗っても大丈夫です
ターボなら大人4人乗っても走りも問題無いです
荷物も載るし大量に?買い物できますよ
うちも嫁さん用にターボRS買いました
乗るのが楽しい様で喜んでます
後ろに子供を乗せて多少の長距離も良いようです
うちの場合は・・・嫁さんの背が低いので・・・シートリフターがある
ワークスの場合はレカロシートになる
サスペンションも硬めになる
値段も高くなるのでターボRSにしました
書込番号：20852509
22点
7年貯金しても捻出出来ないとは、クルマエンゲル係数が低いのでしょう？
それならS660やコペンの中古に行くべきだとは思いますが、どちらも2座のオープンスポーツカー。使い勝手に難アリと。
RSはレーシングスポーツ。ワークスはメーカーチューンド。何方もスポーツカーと言って過言ではないでしょう。
双方の違い。明確な違いは感じられない様ですが、何方が好感触でしたでしょうか？
スペックその他より、フィーリング重視で。
試乗動画レポートを見るのも参考になると思います。熟考に熟考を重ね、ベストな選択を！
https://www.youtube.com/channel/UCB0aSLoTnP7ZCyNtP9v73-A
書込番号：20852557
19点
後オプション品ですが・・・
純正のフロアマットより社外品のフロアマットを探せば
安くてフルセットもあります
フロントセンターやリアセンター荷室マットもセットになった物もあります
しかも純正より安い
社外ナビと社外スピーカーをお勧めします
・・・純正は高い
リアスピーカーも選択する時は純正リアスピーカーハーネスも付ける事をお勧めします
うちの場合はバイザーは付けてませんがバイザーも安い社外品はあります
ETCも付ける場合は社外ETCとエーモン7225等もお勧めです
書込番号：20852584
14点
＞うさだひかる2さん
＞マイペェジさん
お世話になります。
確かに７年貯めて、250万の車が買えないのも情けない話ですね(>_<)
でも中古車は嫌だし、無難にターボrsにと思います。
純正オプションは全てつける感じで、マット類はネットで探すと結構素敵な物があるのでネットで購入ﾃﾞｽﾈo(^-^)o
後はオーディオ関係に少しこだわりたいですね(^-^)
書込番号：20852826 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
スピーカーは
ケンウッドのKFC-RS173
パイオニアのTS-F1730
アルパインのSTE-G170C
クラリオンのSRT1733
等は取付キットが付属してるので
別売りの取付キットやバッフルボード等は無くても取付け出来て
安くて純正より格段に音が良くなりお勧めですね・・・
サブウーファーは
ケンウッドのKSC-SW11
パイオニアのTS-WX120A
アルパインのSWE-1080
クラリオンのSRV250
等のシート下に付けられるモデルが安くて
邪魔にならないで低音のパワーアップが出来るお勧めモデルです
ナビは
ケンウッドのMDV-L502
パイオニアのAVIC-RZ700
クラリオンのNX616
パナソニックのCN-RE03D
三菱電機のNR-MZ077
等が地デジのフルセグが受信できるモデルで安いモデルです
中でもクラリオンとパナソニックはハンドルリモコンの対応に追加で部品がいらないですね・・・
ケンウッドやパイオニアや三菱電機でも部品を追加すればハンドルリモコンに対応可能です
ナビの取付にはエーモンのS2481
が良いでしょう
ナビやスピーカーは好みによるのでオートバックス等で触ってみたり視聴してから選ぶと良いでしょう
個人的にはパイオニアのナビスピーカーがお勧めですかね・・・
パナソニックのナビも使いやすいですよ・・・
ただパナソニックはスピーカーを出してないので別のメーカーのスピーカーを選ぶことになりますが・・・
ターボRSのメーカーオプションのリアカメラもデーターシステムのRCA065Kを使えば
社外ナビに繋げられます
ケンウッドやクラリオンは更に変換も必要ですが・・・
書込番号：20852996
12点
＞後はオーディオ関係に少しこだわりたいですね(^-^)
拘るつもりがあるのなら、オーディオレスで社外ナビにしましょう
ナビは三菱のサウンドナビ・カロのサイバーナビ・ケンウッドのZ904の3択です。
書込番号：20853395
16点
＞うさだひかる2さん
＞北に住んでいますさん
お世話になります(^-^)
お勧めオーディオ紹介ありがとうございます(^-^)
ここで少し疑問が。。。ディーラーで薦められたオーディオに比べてかなり安価なのですが、性能などは純正と比べてどうなのですか？
それより先に、車はターボrsに決まりましたが、目標とする値引きとかあれば教えて下さい。
ボディーカラーもまだ悩んでる最中なのですが、宜しくお願いします(^-^)
オーディオは今日オートバックスに行き視聴して来ましたが、スピーカー、ウーファーはPioneerの音質が好みかなと思ってますが、スピーカーは大きなスピーカーと小さなスピーカーみたいな物？がセットになってましたが、違いはあるのでしょうか？
ナビのメーカーは検討中です。
チョット気が早いのですが、フロアーマットとトランクマットセットで1.5万でお気に入り見つけましたo(^-^)o
書込番号：20854349 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
余計なお世話かもしれませんが、アルトに試乗して何かが違うと感じたのならやめた方がいいと思うのですが・・・
買った後で後悔すると思います。
私もアルトワークスは購入候補でしたが、何かピンと来るものがなくて買いませんでした。（いい車だとは思うのですが）
書込番号：20854674
10点
＞iu5swさん
お世話になります(^-^)
ターボrsとワークスを乗り比べての違いですよ(^-^)
同じターボで両方とも凄く力強く走って良いなと思ってますが、走りについてかな？
内装が違うからそう感じたのかな？
上手くは説明出来ませんが、悪い方にじゃないのだけは確かなのですが、上手く説明出来なくてゴメンナサイm(__)m
書込番号：20854737 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞iu5swさん
全然謝る事ではないと思います(*^-^*)
私の説明不足だし(>_<)
こちらこそゴメンナサイですよm(__)m
書込番号：20854752 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
ターボRSとワークスATはどちらもAGSと呼ばれるMTを自動化したトランスミッションですが、ワークスの方が変速スピードが速く設定されています。
また、最大トルクもワークスの方が上。
レカロシートですし、峠でコーナー攻めて楽しむような使い方をしなければRSの方が向いてます。
でも、この車が良いの？
何を重視するかですよ。
お友達とのドライブや、通勤等で使うなら、ハスラーのターボの方がオススメですけど。
書込番号：20854842 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞[正]メカニック[義]さん
お世話になりますm(__)m
s660かコペンと思ってましたが、250万を軽く超えそうなので断念(>_<)
色んな車の試乗をした結果アルトが１番スムーズに走る感じで気に入ってます(^-^)
少し今風でないスタイルも可愛くないですか？
私はその辺りが気に入り購入検討中です(*^-^*)
書込番号：20855190 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
ワークス5AGSに乗っています。
ターボRSも試乗し、とても乗りやすく、いいと思います。
最後まで悩みましたが、私はあえて、じゃじゃ馬的なワークスを楽しもうと思いました。
乗り換えの際、D社、H社のカスタムターボ軽（CVT）に比較試乗、前車はセレナHS（H24年式、CVT）です。
CVTは低回転で変速、加速するので、スルスル滑かで、気が付くと、制限速度なんて事があったほど、快適でした。重いミニバンでもリッター12キロで走ったし、実用的な変速機だと思います。
でも、エンジンとの繋がりが薄いというか、ワンクッションあって、違和感があり、走りを楽しむには合わないと思います。
ワークス、ターボRSの5AGSはベースがミッションなので、エンジン出力をダイレクトに感じ、楽しいです。
初めは、1速から2速にシフトアップ時のシフトショックが気になり、2速発進（マニュアルモードのみ）していましたが、今では、シフトショックもじゃじゃ馬の挑発みたいと思って、楽しんでます。
ちなみに、私にはできない絶妙なシフトダウンはとてもスムーズです。
書込番号：20855437 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞こーひーにしおさん
お世話になりますm(__)m
アルトワークスをご購入されたんですねwww
私は、ターボrsで決まりですね(^O^)
とは言えまた簡単な見積りを出して貰った程度で、ボディーカラーも悩んでる状態です(^-^)
オーディオ関係とか、マット類の方が早く決まりそうです(^-^;
書込番号：20855498 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
うちの場合はですが・・・
白に白のルーフスポイラーと白のドアミラーカバーと
フロントバンパーガーニッシュリアバンパーガーニッシュのダークグレーです
ディーラーに整備士の3人がみんなアルトワークスに乗ってたので・・・
その中にフロントバンパーガーニッシュとリアバンパーガーニッシュの色変えてたので
外した純正が残ってると言う事だったので貰って交換しました
横の赤いステッカーを剥がしたので・・・
外からの見た目は白のアルトワークス?と・・・もどきになってますが・・・
赤も良いと思ったのですがソリッドカラーの赤だったのであきらめました
メタリックの赤だったら選んでたかも?
ナビオーディオに関してですが
純正ナビは・・・社外ナビをスズキのマークが出るようになってる
中味を多少?スズキ用にカスタマイズしてるだけで
ほぼ同じです
高い純正を買う必要は・・・無いかな?
純正で3年保証が付いてたりディーラーでセットで保証を受けられる?
と言う事くらいでしょうか・・・
社外品でも有料オプションとして3年5年7年等の延長保証もあります
車とセットで保証と言う事は出来ませんが・・・
社外品にもワイドのナビもあるので
純正のワイド用のパネルを買えば社外のワイドナビも付ける事は可能です
多少?出せるのならワイドのサイバーナビも良いと思いますよ・・・
スピーカーはパイオニアと言う事なのでパイオニアの型番で・・・
TS-F1730とTS-F1730SとTS-J1710AとTS-C1720AⅡTS-V172Aとありますが・・・
TS-F1730は低音用高音用のスピーカーを一体構造にして低価格と取付しやすいモデルです
TS-F系はスピーカーのフレームを鉄のプレス構造で低価格にしています
TS-JとTS-Cはフレームをアルミの鋳物にして
コーン紙やクロスオーバーネットワークもハイグレードになってます
TS-Vは更にハイグレードの物を使ってます
低音用と高音用を別にして高音用だけを耳の高さに付けやすい様にしています
一番安いTS-F1730と純正スピーカーは値段的にもあまり変わりませんが音は段違いです
TS-F1730SをフロントへTS-F1730をリアへと言う付け方も良いと思います
書込番号：20855969
10点
・・・リアスピーカーも付ける予定なら・・・
リアスピーカーハーネスの注文もお忘れなく・・・
センターピラーの辺りからドアの中までのコードで2000円位の部品で
工賃と含めて4482円です
サブウーファー追加予定なら
ナビにもよるが・・・パイオニアナビなら
CN-186G
RK-C230
等があると良いですね・・・
書込番号：20856154
9点
＞うさだひかる2さん
お世話になります(^-^)
少し勉強しました(^○^)
スピーカーは大きなのと小さなのがセットになってると書きましたが、多分？セパレートタイプ？ﾃﾞｽﾈ(^^;
セパレートタイプとコアキシャル？との音質の差がオートバックスとかで聞いてもまわりの音が邪魔して良く分からないのですがどちらの音質が良いのでしょうか？
またウーファーは同じメーカーで合わせた方が良いのでしょうか？
価格帯もTS-F1730Sがお手頃価格かなと思ってますが、もう1ランク上の物にしたらそれだけ良い音質になるのでしょうか？
ナビはつけますが、メインの用途は音楽を聴くだけになると思います。
書込番号：20856738 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
皆さんお世話になりますm(__)m
本日二回目の交渉に行って来ましたwww
ボディーカラーはホワイトかレッドかで悩んでましたが、ホワイトでほぼ確定だと思います(*^-^*)
値引きは15万、下取り20万の合計35万(^-^)
まだ本契約はしてませんが、もう少し粘ってみようかと思います（￣□￣;）
オーディオ関係は、持ち込みOKですが工賃はかかるみたいです(>_<)
工賃サービスあたりを目標にもう少し値引き交渉頑張ってみます(〇o〇；)
書込番号：20857056 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
セパレートタイプとコアキシャルは・・・
基本的に同じです
高音用と低音用のスピーカーが分かれてるのがセパレートタイプで
高音は指向性が高いので耳の高さに耳の方向に付けると良いのですが
一体型のコアキシャルでは不可能なので分離して高音用だけ耳の方向へ
付けやすい様にしたのがセパレートタイプです
低音用は定位置に付けて高音用はダッシュボードの上等に付けるようになります
セパレートタイプは部品自体が多少高い
取付が多少難しくなる?時間がかかるので工賃が上がりやすくなる
ダッシュボードの上に付けるようになるので見た目が・・・
普通はセパレートにするのはフロントのみでリアは一体型のコアキシャルタイプを選択します
TS-F系からTS-CやTS-J等にすると音質は向上しますが
純正スピーカーからTS-F系にした時ほどの差は無いと思います
例えば純正が100点だとして・・・TS-F系が200点
TS-CやTS-J系が250点くらい?
と思えば良いでしょうか・・・
点数は個人的な主観ですので・・・あまりあてにしないでください
それにハイグレードタイプにするなら・・・
バッフルボードやデッドニング等も考えて・・・と高額に・・・?
サブウーファーとスピーカーのメーカーは出来れば同じが望ましいですが
ナビとスピーカーも違うメーカーでも問題ありません
書込番号：20857472
9点
その程度値引きが出れば良いのでは?と思います
そのディーラーはこれから長い付き合いをしていくと思うので
今後のサービスに期待しましょう～
書込番号：20857559
10点
・・・後カメラは付ける予定ですか?
付ける予定ならメーカーオプションのカメラをお勧めします
メーカーオプションは注文時にしか受け付けてくれないので注意してください
別に純正のカメラアダプターか社外のカメラアダプターは
必要になりますが・・・
普通の社外カメラは付ける場所に困る車なので・・・
後で付けるとなると純正オプションの後付けカメラを選ぶか
不細工に?社外を付けるか・・・になってしまいます
純正のカメラアダプターはボタン操作で真上から見たように補正して表示と普通の映像を
選択できるが・・・ちょっと高いです
真上から見たように補正するので画質は落ちます
社外アダプターはボタンも無いし真上からの補正映像はありませんが値段は安く出来ます
書込番号：20857608
12点
軽自動車はスポーツカーって呼びません。
聞いたこともありません。
軽自動車は所得の低い人の為にあるゲタ代わりの車で、スポーツカーは排気量のある普通車で車を楽しむ為の車です。
書込番号：20858190
9点
＞うさだひかる2さん
お世話になりますm(__)m
軽自動車だしカメラはつけないと思います(^-^)
オーディオ類は社外品でそろえます(^O^)
カーショップ行ったり、ネットで調べたり勉強中ですo(^-^)o
こんな時間に失礼しましたm(__)m
書込番号：20858226 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
軽自動車だってスポーツカーと言える部類はあると思いますよ
軽自動車だからとスポーツカーから外れると言うなら
ケータハムのセブンも外れると言う事になりますね
http://jp.autoblog.com/2013/10/22/caterham-seven-160-and-165-officially-go-on-sale/
これは国産の普通乗用車のスポーツカーとも競えるほどの車ですがこれもスポーツカーではないと?
エンジンはスズキのK6Aのターボエンジンを積んだ軽自動車ですからね・・・
それともこれは軽自動車では無いと?
日本ではこの車も軽自動車として登録されるんですけどね・・・
昔同じエンジンを積んだカプチーノと言う軽自動車もありましたが
あの車もこのセブンと同じくらいの性能を出して走らせてた人も居たと思いますが・・・
あの車もスポーツカーでは無いと・・・?
アルトワークス等の軽自動車専用のレースもありますからね・・・
https://www.youtube.com/watch?v=ibhmSFPW8I4
通常スポーツカーから外れる部類?のトゥディですが・・・
ここまで来ればスポーツカーとしても良いのでは?と言うほどの軽自動車もありますしね・・・
軽自動車ですが他の改造スポーツカーと張り合って勝ってる程ですから
僕は軽自動車でもスポーツカーと言う部類はあると思いますよ
まぁ・・・アルトターボRSがノーマルのままでこんなレースに出て勝てるとは思えませんが・・・
今の純国産の軽自動車でスポーツカーと言える部類に入る車としては
ホンダS660とコペンとアルトワークスとアルトターボRS位では?と思いますが
改造次第では他の車も仲間入りしてもおかしくないと思いますよ
あんなトゥディが居る程ですから
リアカメラは・・・死角を少しでも少なくする為には良いと思いますけど
昔自分の車でセダンに乗ってましたが
駐車場から出る時にバックで出る駐車場だったのですが
後ろで子供が座ってバッタを取ろうとしてた事があり
その時は何となく声がしたなと思い降りて後ろを確認して無事でしたが
子供は車のエンジンがかかっても退いてくれない事も・・・
その後すぐにカメラを付けましたよ・・・
セダンや軽自動車でも死角は結構ありますからね
書込番号：20858318
17点
＞軽自動車はスポーツカーって呼びません。
聞いたこともありません。
軽自動車は所得の低い人の為にあるゲタ代わりの車で、スポーツカーは排気量のある普通車で車を楽しむ為の車です。
スポーツカーの定義は？
軽自動車とスポーツカーで構造的に何が違うの？
書込番号：20858445 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
確かに定義と言うか・・・線引が難しいですね・・・
スポーティーカーとかスポーツモデル
レースカーとも分けるとなると・・・更に
どこからどこまでがスポーツカーとして入れるか・・・
書込番号：20858503
11点
考え方は色々ありますが
僕は
分類的にはスポーツカーではないと思います
（軽だからではありません）
スポーティーカー、ホッツハッチ
って所でしょうか
速い＝スポーツカーでは無いでしょう
レーシングカー（競技車）とスポーツカーも別です
個人的にはＧＴ－Ｒがスポーツカーってのも違和感あります
８６やＲＸ－７、Ｓ６６０はスポーツカーで良いと思います
アルトターボＲＳやワークスがスポーツカーじゃなくても良いじゃないですか
速いしっては楽しいと思いますよ
僕の２Ｌターボ４ＷＤもスポーツカーじゃなと思ってます
あくまで個人的にはです
書込番号：20858960
12点
＞gda_hisashiさん
＞うさだひかる2さん
＞[正]メカニック[義]さん
お世話になりますm(__)m
別にｽﾎﾟｰﾂｶｰだから購入って訳ではないので分類は何でも良いですよ(^O^)
ただの足がわりと言われたらそれはそれで良いし(*^-^*)
今乗ってる10年前のホンダのライフに比べたら、私的にはスーパーカーﾃﾞｽﾈ(^w^)
とにかく良く走るしデザイン可愛いし、気に入っての購入です。
書込番号：20859047 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん
S660とコペンをあげるあたり、ルーフをオープンにできる車が欲しかったのでは？
だとすると、本当にアルトでいいんですか？
再考の余地はありませんか？
＞gda_hisashiさん
＞分類的にはスポーツカーではないと思います
スポーツカーではないに同意。
スポーツカーは外観デザインも大切です。
アルトのエクステリアは少なくとも現在考えられる中ではスポーツカーにはあてはまらないと思います。（※個人の見解です）
アルトターボはスポーティーに走ることはできると思います。
というか、S660、コペン、アルトターボの3車では一番走行性能は高いんじゃないでしょうか。
＝＝＝以下すべて個人による見解＝＝＝
S660はゆっくり流して走って雰囲気を楽しむスポーティーカー。
コペンは春秋の晴れの日にオープンにして楽しむパーソナルカー。
アルトターボは4人でも楽しめるホットハッチ。
けれど、いずれもアクセル踏み込むと小排気量を再確認させられるようなエンジン音にがっかりしちゃう可能性はあるかと思います。
どうでしょうか、個人による偏見もここまで来れば大したもんでしょう？（＾＾；
書込番号：20859064
8点
＞きぃさんぽさん
お世話になりますm(__)m
S660、コペンの購入を考えてましたが、価格帯が合わずローンでの購入も嫌なので断念はしましたが、冷静に考えると使い勝手が悪い。
お友達とドライブとか良く行くのですが、2人でドライブと言う事は今までに１度もなく3、4人でドライブなのでS660、コペンを購入してしまったら、ドライブ楽しさ半減になりそうなのでアルトに決めました(*^-^*)
書込番号：20859122 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん
こんにちは。
私もターボRS、ワークスと両方試乗しましたが、MTも悩みましたが結局AGSの選択肢になったので、両者が候補に挙がり、個人的には固い足が好きなのでワークスを購入しました。
スレ主さんはAGSの違和感は大丈夫でしょうか？
特に駐車する時など場所によっては傾斜していると、アクセルを踏んでのバッグとなりますので慣れが必要ですね。
ターボRSとワークス、どちらを購入しても大差はありませんので何回も試乗して決めたほうがいいと思います。
書込番号：20859151 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
ごめんなさい。
次ページがあったのが気が付きませんでした。
もう2回目の交渉に入られたんですね。
失礼しましたm(_ _)m
書込番号：20859157 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞カスタムおじさんさん
お世話になりますm(__)m
今日も行ってきました(*^-^*)
3回目の交渉ですよo(^-^)o
持ち込みのオーディオ類の工賃サービスをと足を運んでます(^-^)
結果工賃サービスとはなりませんでしたが、値引き15万はそのままなのですが、下取り25万になり合計40万になりました(^-^)
もう値引き限界かな？
明日も営業してるみたいなので本契約になるかもですwww
書込番号：20859187 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん
スポーツカーの定義やらで色々とスレが熱くなってますが、軽自動車でも爽快で自分の思う通りに気持ち良く走れればそれが一番だと思ってます。
今は値引き15万円引くんですね。
私の時は値引き3万でオプション32000円が限界でした。
あと、バックカメラは付けたほうが絶対にいいです。
私はナンバーボルトを利用したカメラ（カメレオンミニ）ですが、カメラ位置がやはり低くて、純正品を付ければ良かったと後悔してます。
書込番号：20859860 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
ターボRSの白、イイですね。
愛嬌のあるアルトにヤンチャな感じがマッチしてると思います。
スタイル優先ならサイドバイザー無しも良いかもです。
書込番号：20860376 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞お友達とドライブとか良く行くのですが、2人でドライブと言う事は今までに１度もなく3、4人でドライブなのでS660、コペンを購入してしまったら、ドライブ楽しさ半減になりそうなのでアルトに決めました(*^-^*)
じゃ、友達とドライブに行くときは、その友達の車に乗せてもらえば？
二人しか乗れ無いから、時には一人で自由気ままに走る楽しみを見つけたり出来る。
アルトワークスみたいな、ファミリーカーベースのスポーツタイプって何時でも乗れるけど
S660やコペンみたいなオープンカーってここぞ！ってチャンスの時に乗らないと一生乗れないと思う。
＞ダイハツコペンやホンダS660よりアルトターボRSやアルトワークスの方が良いと思いますよ
全部ノーマルでの競争?なら
エンジン性能もあまり変わらない
そうだろうなあ
ただ、流れる時間が濃厚になるのは間違いない。
この辺の感覚は乗った事の無い人間には判らない。
書込番号：20861626
7点
＞横道坊主さん
＞こーひーにしおさん
お世話になりますm(__)m
純正外装品は、全て付けようかと思ってます(^-^)
後はオーディオ類だけですね、バックモニーターを付けるか付けないかでナビが変わってくる(^-^)
悩みますね(*_*)
スピーカーとウーファーは決まったのですが、ナビで悩んでます。
横道坊主さん。
ドライブは結構行ってます(^-^)
休み問わず時間が合えばどことなし行ってます(^-^)
その度に私の車は二人しか乗れないからってパスするのも悪いかなって気がします(>_<)
アルトはまわり誰も持ってないしでやはりみんな皆乗せてドライブ行きたいﾃﾞｽﾈ(^O^)
書込番号：20862750 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
昨日、ワークス見かけましたが、とてもスポーツカーに見えませんでした。
なんかホンダＮ－ＯＮＥをいかついフロントマスクにした感じ。
ぱっと見の大きさも似ていて、道路幅の半分の車幅という小ささでした。
お金が無ければ仕方が無いのでこれはこれで良いとは思いますが、”スポーツカーに乗ってます！”なんて他人には話せません。
スポーツカーって言うと大きくて格好良い車ですからね。
書込番号：20862813
2点
＞ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん
リアカメラは付けた方がいいですよ。
軽でも便利ですよ。
スポーツカーは大きくなくてもいいですよ
ライトウエイトスポーツという言葉があるくらい
運転して楽しければいいんだから
馬力が無ければ知恵でカバーすればいいんですよ。
書込番号：20863006
12点
＞アクアリウムの夜さん
お世話になりますm(__)m
ｽﾎﾟｰﾂｶｰって質問がダメだったみたいですね(>_<)
少し反省ですm(__)m
ｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃなくても良いんです(^-^)
楽しく運転出来たら全然大丈夫なんです(^-^)
バックモニーターは、悩みましたが、純正を付けようと思いますw
ナビも純正で、まだメーカーは決めてませんがね(^^;
スピーカー、ウーファーは社外品で今のところ、X170C、SWE-1080の予定です(*^-^*)
書込番号：20863024 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞ぱっと見の大きさも似ていて、道路幅の半分の車幅という小ささでした。
お金が無ければ仕方が無いのでこれはこれで良いとは思いますが、”スポーツカーに乗ってます！”なんて他人には話せません。
スポーツカーって言うと大きくて格好良い車ですからね。
同じ軽自動車の規格なんだから似たような大きさなのは当たり前。
で、スポーツカーの定義は？
韓国人や中国人はやたらと見栄を気にするけど、小さくても車の構造は基本的に変わりません。
そこにコストやサイズの制約がかかり、妥協する部分も出てきますが、スポーツカーは二人乗り、エンジンが直列6気筒、サスペンションはダブルウィッシュボーンかマルチリンク等々細かく定義付けされると面白くない。
そんなことになれば皆同じような操作性、ルックスに落ち着いてしまう。
スポーツカーとは、専ら運転を楽しむ為に作られた車であると定義するなら助手席は要りませんよね。
単座で十分です。
何をもってスポーツカーとするかは個人差があるとは思いますが、それを他人様のスレにノコノコ出てきてコレジャナイと突っ込むのは野暮ってもんです。
個人的にワークスは十分スポーツカーです。
書込番号：20863162 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
メーカーオプションのカメラを付けても社外品ナビ付けられますよ?
純正の・・・C9N4(99000-990EH-B30)部品の値段15984円・・・視点切り替えボタン付き
データーシステムのRCA065K・・・・7500円税別定価・・・視点切り替え無し
どちらかを付ければ社外品ナビにも取付できますよ
書込番号：20863305
6点
ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん
ターボＲＳで車種は決定で、商談も最終段階に進んでいますので、特にアドバイスでもないのですが・・・・・。
値引き条件も良いと思うので、最後にメーカーオプションのリアカメラ分を値引きして貰って契約でも良いと思いますよ。
スレ主さんはカメラ不用と言っていますが、メーカーオプションのリアカメラが10800円（税込）というのは格安です。しかも選択出来るグレードはターボＲＳのみ。
今は不用でも乗りだした後にやっぱり必要!!となっても、販売店オプションのカメラは割高です。社外品ナビでも変換アダプタや純正パーツのC9N4を装着すれば使用出来ますし・・・・・。
無理にとは言いませんが、長く乗るのであればメーカーオプションの純正カメラは高い買い物でないと思いますよ。
書込番号：20863834
9点
まぁメーカーオプションのカメラの差額は10800円ですが
カメラアダプターのどちらかが必要なので・・・
安くてもデーターシステムのRCA065K・・・・7500円税別定価
・・・アマゾンで50475円で売ってますね・・・
RCAと言う汎用性の高いビデオ端子に変換出来ます
後で社外品カメラを付けるとなると・・・
部品は有名メーカーならやはり10000円前後はするので・・・
工賃を払って付けてもらうとなるとやはり超えてしまうと思いますし
付ける場所に困る車だし不細工に付いてしまうか
高い純正を付けてもらえばメーカーオプションと同じ見た目には出来ますが
かなりの高額になってしまいますね・・・
・・・やはりメーカーオプションを付けておくことをお勧めしますが
書込番号：20863942
7点
＞うさだひかる2さん
＞かすがのさん
＞[正]メカニック[義]さん
お世話になりますm(__)m
カメラは純正を付ける事にしましたw
ナビは社外品でも問題ないみたいなのでAVIC-RZ700にスピーカーは、X-170C、ウーファーはSWE-1080にしようと思いますがどうでしょうか？
アドバイスお願いしますm(__)m
書込番号：20864180 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>ｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃなくても良いんです(^-^)
>楽しく運転出来たら全然大丈夫なんです(^-^)
それ一番大切
書込番号：20864283
14点
＞gda_hisashiさん
お世話になりますm(__)m
飽きたら買い替えとか簡単な物でもないし、試乗して乗りやすいのが１番ﾃﾞｽﾈ(^-^)
書込番号：20864315 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん
ナビはAVIC-RZ700でも良いですが、ワイドモデルのAVIC-RW900の方がお勧めですよ。
製品発売日も同じで、金額もほぼ同じですし。
ワイドモデルだとワイドナビ用パネルに交換する必要がありますが、スズキディラー価格は1800円程度なので契約前ならサービスして貰えるかもしれません。
いちばんの利点は、スペースに余裕がない標準モデルよりワイドモデルは各スイッチが大きく操作がし易い点です。
購入前にワイドモデルナビの装着を考えてみてはどうでしょうか？
スピーカーやウーハ－に関しては、予算的に払える範囲で良いと思います。
ワークスほどではありませんが、ＲＳターボも音楽を聴くには不向きな車種です。
ロードノイズはもちろんのこと、エンジン音や風切り音が容赦なく室内に入ってきますので・・・・・。
それでも純正スピーカーが嫌なら、ベーシックモデル（1万円以下）のスピーカー交換が良いと思います。
書込番号：20864655
8点
＞かすがのさん
お世話になりますm(__)m
ワイドでも大丈夫なんですね(^-^;
見て大きいから店員にも聞かず自分で無理だと思ってました（￣□￣;）
ディーラーが休みに入ったみたいだし、車の本契約は月曜日だと思います(^-^)
まだ日があるのでカーショップで今一度ナビ、スピーカー等検討してみます(*^-^*)
書込番号：20864857 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
すみません
データーシステムのRCA065Kの値段で
>・・・アマゾンで50475円で売ってますね・・・
↑で書いてますが正しくは5047円でした
AVIC-RZ700だと・・・
エーモンのS2481の他に
KJ-H101SCがあると良いですね・・・ハンドルリモコンを使えるようにするアダプター
AVIC-RW900だと・・・
KJ-S101DK
純正のワイド用オーディオパネルC9NA(73821-74P20-5PK)1944円
サブウーファーを繋げるコードで
CN-186G
RK-C230
のどちらかが・・・又は同等の物があると良いですね
スピーカーが少しハイグレードモデルなので
KTX-N172B等の取付キットも必要になります
ナビがパイオニアなのでパイオニアのスピーカーにしては?
問題があるわけではありませんが・・・
書込番号：20865340
3点
>純正外装品は、全て付けようかと思ってます(^-^)
・・・いったい何付けるんですか?
全てって・・・Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
書込番号：20865755
3点
＞ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん
もう、どうでも良い事だと思いますが。
アルトターボＲＳ！
４人乗車も可能な４ドア軽自動車で、スポーツカーには思えないフォルムですね。
でも、極限まで軽量化を図り、車体剛性もしっかり作り込まれており、安価な軽スポーツカーに分類しても良いと思います。
下記ＵＲＬでも、軽スポーツカーとして紹介されています。
http://hobby-review-blog.com/archives/3199
ＡＴでも、クラッチ機構を用いたミッション（ＡＧＳ）を採用され、タイムラグ等クセがありますが、
この様なダイレクト感もスポーツマインドに貢献している様に思います。
書込番号：20867366
26点
・・・スピーカーはフロントとサブウーファーだけの予定ですか?
フロントをハイグレードの物を付けてリアは無しと言う人も居ますが
僕は少しグレードを下げてでもフロントとリアとサブウーファー・・・をお勧めしますが・・・
アルトの場合はリアスピーカーハーネスが中途半端の位置にまでしか来てないので
最後まで這わせる必要はあります・・・
書込番号：20868979
3点
＞うさだひかる2さん
皆さんお世話になりますm(__)m
GW中バタバタしてて返事出来ませんでした(>_<)
スピーカー希望は、後ろと前に、ウーファー、ワイドナビが希望です(^-^)
うさだひかる2さん。。。アマゾンで揃えること出来るんですね(^-^)
スピーカー、後ろと前に、ウーファー、ワイドナビ、取り付けに必要な物をもう１度教えて下さいm(__)m
カーショップに行きましたが、行けば行くほど訳が分からなくなってます(>_<)
メーカー問いません、お勧めオーディオをもう一度教えて下さいm(__)m
宜しくお願いしすm(__)m
書込番号：20876933 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メーカーオプションのカメラを付けて・・・
・・・ナビはパイオニアメモリーワイドAVIC-RW900だと
KJ-S101DK
純正のワイド用オーディオパネルC9NA(73821-74P20-5PK)1944円
データーシステムのRCA065K
サブウーファーを繋げるコードで
CN-186G又は
RK-C230
スピーカーはパイオニアTS-F1730が2セット
パイオニアのTS-WX120A
リアスピーカーハーネスでC9LR(99000-99020-74P)2376円
純正のワイド用オーディオパネルとリアスピーカーハーネスはスズキのディーラーで注文してください
その他は全部アマゾンでも注文可能ですが
ナビ本体は延長保証付けるつもりなら別の通販サイトで延長保証対応のサイトを探してください
・・・所で外装品を全部付けるっていったい何付けるつもりなんですか?
書込番号：20877118
1点
＞うさだひかる2さん
お世話になりますm(__)m
バイザーとかかな、バイザーない方がってアドバイスあったから(^-^)
オーディオはアマゾンで全部購入します。
カーショップよりかなり安いし、保証はメーカー保証だけで良いかなと思ってます。
書込番号：20877142 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
・・・タバコを吸わないならバイザーあまり必要無いと思いますが・・・
うちは誰もタバコ吸わないので・・・必要無いので付けてません
バイザーって風切り音のもとだし・・・
僕が歴代乗ってきた車全部バイザー無しですね・・・
まぁ延長保証無くても壊れなければ問題無いんですが・・・
壊れた時の・・・って事ですので・・・
ETCとかは?
高速に乗らなければ必要無いんですが・・・
書込番号：20877232
1点
＞ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん
家の車にはバイザー付けていません
バイザーはデザイン的には無い方がスッキリすると思います
がタバコを吸わなくても役には立ちます
夏に炎天下に車を置く時多少窓を開けたままにしても大丈夫です
(開いているのが解りにくい)
それと夕立も安心
付けるも有り付けないも有り
正解は有りません
書込番号：20877589
3点
＞gda_hisashiさん
＞うさだひかる2さん
お世話になりますm(__)m
バイザーは自分のデザインでって感じで良いんですね
タバコは誰も吸わないけど、その辺りは見て決めます(^-^)
オーディオ類のご推薦ありがとうございますm(__)m
足りない分はメーカー純正で良いんですね(^O^)
etcは１年に数回しか使わないので付けるかどうかは考え中です(^-^)
書込番号：20877819 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ETCは1年に数回でも長距離で高額になる?なら
時間での割引の時に通るって事で・・・
元が取れる位乗る予定なら付けた方が良いと思いますが
元が取れそうになければ付けなくても良いと思います
書込番号：20881503
1点
＞ﾊﾟﾋﾟﾖﾝ(゜▼゜＊）さん
はじめまして。
私は、アルトターボに初めて乗ったときは、ＡＧＳのタイムラグによる違和感と、動作音(カチカチ音）が気になりましたが、
慣れると「なんて楽しい車なんだろう！」って思うようになりました。
ＡＧＳのクセと言うか、ダイレクト感が楽しいですね！あと、長距離乗った時の燃費もすごく良いです。
バイザーは取り付けました。雨の日はこれが無いと、１センチ窓を開けるだけで水が吹き込んできます。
自分は絶対開けないんだ！と思っても、同乗者が開けたくなる事もあるかも知れません。
外見も、バイザーを付けたからと言って悪くなるとも思えないし、風切り音なんて全く感じません。これが気になるぐらいなら
他の音の方が、はるかに気になります。
あと、夏場の夕方に差し込む日差しを遮ってくれるので、横からの眩しさも軽減してくれます。
ＥＴＣも付けました。やっぱり、たまにでも高速を使うなら必需品だと思います。割引もそうですが、乗るときに券を取って
降りるときに清算する煩わしさって、あまり見ない光景ですし、同乗者がいる時なんか特にスマートさが無い様に思えたので。
アルトターボＲＳ！
決してお上品な車とは思いませんが、他に中々無い楽しい車だと思います。
私はこのデザインもすごく気に入っています！
街中に多い高さ155センチ制限の機械式駐車場に入れるのは、安くて経済的です。今の軽ってハイト系が多く、殆ど無理ですから。
小さくて軽いのは何にしても便利です。
書込番号：20882004
17点
関係無い話ですが・・・?
>街中に多い高さ155センチ制限の機械式駐車場に入れるのは、安くて経済的です
・・・確かにそうなのかも知れませんが・・・
当方はかなりの田舎なので?
高さ155㎝の制限がある機械式の駐車場がほぼ無いに等しい?
のでその制限はまったく必要無いんですよね・・・
高さ制限155㎝の駐車場を見た事無い程です・・・Σ ﾟ~~(Дﾟ~~lll)
ほとんどの駐車場が無料で・・・
有料駐車場や立体駐車場等で高さ制限があったとしても220㎝の制限がある程度で
普通の車ならほとんどが入れる状態なので・・・
高さを見て買う事は無いですね・・・
まぁ低い車の方が好きですけど・・・
書込番号：20890259
1点
＞うさだひかる2さん
都会だと自宅に限らず買い物とかの出先（病院も）で機械式駐車場を利用する場合があり
１５５ｃｍ制限って結構あるんですよ
あと共同住宅（自宅）でも高さ１５５ｃｍ以上だと数に制限があったり駐車場料金が高かったり
します
（せっかく維持費の安い軽なのに駐車場がアルファードと同じだったりします）
家の共同住宅の器械式駐車場ではアルピナやポルシェは１５５ｃｍの安い標準パレット
Ｎ－０ＮＥはゲレンデと同じハイルーフ用の高額なパレットに載ってます
書込番号：20890915
8点
私も、高さ制限155センチの機械式駐車場じゃないと困ります。
都市部で、打ち切り800円ですから、隣の青空駐車場は、同じ条件で2000円です。
通勤など毎日になると、かなりの痛手です。
しかも、ドアパンチの心配も無いし、セキュリティも万全。
雨や黄砂等による汚れ、太陽光による悪さも無いんですよ。
書込番号：20897414 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
・・・2か月弱位?経ちますが
その後どうなりました?
車購入しました?
書込番号：20992712
3点
自動車 > スズキ > アルト 2014年モデル
現行のアルトの購入を検討しています。
1遮音性はどれくらいになりますか？
また、悪い場合は改善する方法はありますか？
2シートは長時間座っても大丈夫でしょうか。
3グレードはFのagsが実燃費は一番良いとのことですが、Fにすることによって起こる困ったことを教えていただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。
書込番号：20555939 スマートフォンサイトからの書き込み
34点
問い1だけです。軽自動車に遮音性は求められません。また、主観ですので、ご自身で試乗して判断するしかないのでしょう。そんな私の主観では、スズキの今のエンジンは、一つ前のエンジンに比べると、静かで振動も少なくなったと思います。ただし、エンジンのみですので、ロードノイズなどはその限りではありません。
書込番号：20555957 スマートフォンサイトからの書き込み
40点
＞田中優子さん
こんばんは
遮音性を求める車ではないと思います。
最近の車はコスト低減に試行錯誤しています。
軽だけでなく、大衆車一般は遮音性はあまり無いですね。
特にプラスティックやクリップを多用しています。
ねじ止等の方が遮音がありましたが、生産性の為かワンタッチクリップを使用していますね。
材質も樹脂（プラスチックを多用）使用している限り難しいです。
遮音を検討されるなら、自分で遮音をする方法しかないでしょう。
エーモンなどでも出ていますが、ホームセンターで販売している住宅用遮音材を利用した方が価格的には良いと思います。
書込番号：20556041
39点
＞Fにすることによって起こる困ったことを教えていただけると幸いです。
AGSだと変速感覚が変。
MTだとVVT付かない位。
ラパンFグレードもAGSですよ。
こちらはアルトと比べると少し重いですが、遮音はアルトより良いです。
また、プッシュスタートなので鍵を取り出す手間がないです。
書込番号：20556082 スマートフォンサイトからの書き込み
39点
軽いという事は1.2の様な点はお座なりになりがちです。
特に1番軽いアルトはその傾向が強いでしょう。
その見返りとして燃費が良いわけなので、それをデットニングなどのクルマを重くする行為は本末転倒でしょう。
アルトの良さをスポイルしますね。
気になるならば、静かなクルマを選んだ方が良いとは思います。
書込番号：20556307 スマートフォンサイトからの書き込み
36点
3について
SUZUKIが売りにしているエネチャージ、エコクールが付かないことが困ったことではないですが、気になる点です。
またFの場合4WDを選ばないとヒートシーターが付かないことということも気になります。
なのでAGSに拘りがなく安くてある程度の装備のあるLのほうがオススメです。
書込番号：20556714 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
＞田中優子さん こんにちは。
質問に対する個人的見解ですが
※1
今まで乗った車が比較対象車種によるでしょうから、現行軽自動車規格の始まった直後の車種から、それ以前の旧規格の軽自動車の乗り換えなら良いと感じるでしょうね。
しかし、比較的新しいコンパクトカー、ましてや2000ccクラス以上からの乗車経験であれば遮音性は劣ると感じるでしょう。
遮音性を第一に考えるならそれなりの車格はいると思います。
(私はデッドニングである程度荒れた路面以外は概ね満足できるようになりましたが。
車種はMH23SスティングレーT 2WD ターボ CVT)
※2
シートに関しては、前席はヘッドレストとシートが一体となってるハイバックタイプなのですが、車格のわりには悪い感じはしませんでした。
(ただ、私は代車で2時間くらいまでしか乗ってません。
さらに長時間となるとどうなるかはわかりません。)
ただ、後席に関しては足元はスペースがあるものの、ハッチバックの角度の寝ているところに頭がくるため、頭上空間は狭いと感じました。
個人的にはハッチバックの角度を寝かせないか、足元スペースを狭めてもいいので後席取り付け位置を少し前側に固定した方がいいのにと思いました。
※3
AGSは癖があり、AT、CVTのアクセルの感覚が当たり前の人にはシフトチェンジの際のタイミングや空走感に違和感を感じる人が多いと思います。
私も5AGSを試乗した時に最初凄い違和感を感じました。
しばらくして、シフトアップしてほしいタイミングになったらアクセルを離してシフトアップさせるというコツを掴んでようやく慣れてはきました。
それでも違和感ある場合はマニュアルモードにして2ペダルMTとしてある程度自分の意思で変速できるので慣れない方はこちらを推奨。
てか、それだと5MTでいいという事になりますが。
AGSはオートマの認識ではなく、MTのシフト操作を補助でやってくれる程度の変速機と思った方がいいです。
書込番号：20556820 スマートフォンサイトからの書き込み
37点
アルトにこだわりがあり、オートマ感覚がお望みならば、
Fグレードより、LグレードのCVTの方を進めます。(税抜\43000高)
実用燃費は若干劣るものの、CVTの方が常用回転数が低いので、高速道路の100km/h巡航時の回転数にも差があります。
回転数が低い事により、静粛性は5AGSよりは良いと思います。
書込番号：20556971 スマートフォンサイトからの書き込み
36点
すみません。誤字訂正。
LグレードのCVTの方を進めます。 ×
↓
LグレードのCVTの方を勧めます。 ◯
書込番号：20556977 スマートフォンサイトからの書き込み
37点
＞1遮音性はどれくらいになりますか？
一番安い軽自動車にそれを求めてはいけません
改善方法は遮音材を貼ったりする事で多少は良くなるけど、金と手間は掛かる割には期待するまでの効果はありません
遮音性の高い軽自動車が希望ならムーブやN-ONE（プレミアム）等を最初から選択しましょう
＞2シートは長時間座っても大丈夫でしょうか。
時間や個人差もありますので何ともです
出来るのならアルトのレンタカーを探して長時間乗ってみましょう（それで遮音性も確認出来るし）
＞3グレードはFのagsが実燃費は一番良いとのことですが、
Fグレードの中では5AGSのFFが一番カタログ燃費が良いですが
アルト全体ではCVTのFF車が一番カタログ燃費が良いです
みんカラでの燃費記録もFよりCVTの方が良い感じですね
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto/nenpi/
＞Fにすることによって起こる困ったこと
Fは一番下の安いグレードなので装備が良くないですね。
書込番号：20558851
34点
＞田中優子さん
こんばんは。
ﾒｰｶｰは遮音性を犠牲にして、軽量化を図っています。
遮音をすると、どうしても重さが増してしまうからだと思います。
ﾌﾛｱｰｶｰﾍﾟｯﾄ一枚にしろ、高い物は間にｺﾞﾑが入っていて遮音性は上がります。
半面重量は重くなってしまいがちです。各部ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸで軽量化している意図もありますね。
遮音性ｱｯﾌﾟ出来る事は多々ありますが、重量とお金がかかります。
書込番号：20610289
34点
＞田中優子さん
アルト乗ってみたんですけど、フロントがかなり寝ているせいでとっても乗りにくくかんじました
シートもかなり薄くすぐにお尻が痛くなりました
僕は、ミライースをオススメします
書込番号：20773584 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
内装はペラペラで段ボールで作り上げたようなスズキ特有の車内です。
その割に価格が高いのでミライースの方が高級感があってしっかり出来ています。
人気も無いですね～。
作りの割に価格が高すぎるので新型ミライースが発売されたら全く売れなくなると思います。
書込番号：20858197
2点
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